Cuántos kilómetros resta de autonomía cada vez que metes esos acelerones?. Eso sí. Viendo a Lía tiene que ser muy divertido. Como siempre. Fenomenal reportaje.
Hay alguna berlina con portón en la que no se vea la chapa del coche que comentas en el maletero? Lo pregunto porque no me suena ninguno que lo tenga forrado.
Tengo dos coches, un Panamera 4 hybrid ST y un Mini JCW F56 y me estoy planteando vender los dos y dar el salto a un eléctrico, ya que hago mucha ciudad con el JCW pero los fines de semana también hago viajes con el Panamera. Me gustaría un eléctrico con una autonomía decente y que transmita sensaciones deportivas cuando lo necesite y que no sea tan grande como el Panamera que son 5 metros. Crees que este modelo puede ser una buena opción?? Otras opciones?? Muchas gracias por todos tus vídeos
@AlvaroAlvarez-lt2ow , si buscas un electrico muy deportivo esté es una muy buena opción aunque también podrias considerar deportivo Hyundai Ioniq 5 N o el Kia EV6 GT.
@@autosensación muchas gracias. He mirado y el Hyundai muy radical y el Kia muy poca autonomía. De momento yo creo que el M3P es el que tiene el mejor compromiso deportividad/autonomía
A mi que el clima vaya por pantalla no me molesta en absoluto, no sé vosotros pero yo no me paso el dia tocando el clima. Ahora bien, lo del intermitente me parece horrible.
Todo un superdeportivo electrico a mitad de precio que otras muchas marcas europeas de renombre, con la mejor tecnología, eficiencia y precio posibles dentro de su gama. Y es por eso por lo que Tesla es y sigue siendo el rey, dicho por un gran periodista que no se declara fanboy como Thomas. Un gran reportaje 👏
@JuanPerez-tq7lk , he conducido toda la gama actual (salvo el cybertruck) y este es el que más me ha impresionado. Es el más redondo de todos ellos y con un nivel de prestaciones brutal.
Estupenda revisión muy honesta. Yo no soy fan boy de Tesla, pero reconozco que están mejorando mucho sus coches. Si mejoraran los interiores, especialmente en lo referente al puesto del piloto y no hicieran esas cosas como quitar la palanca de los intermitentes, estaría muy por delante del resto. Yo valoro mucho el puesto de conducción y la ergonomía, y Tesla ahí sencillamente no es una opción a considerar.
@charli1984 , ellos han hecho de la vistud necesidad. Querian un interior simplificado barato de fabricar y lo han hecho lo más funcional y atractivo posible. Te acustumbras muy rapido a él pero carece de mucho aditamento o adorno.
Que ganas de que me entreguen el mío esta semana 🎉 la prueba de conducción la hice con un SR y me pareció un coche excelente, este tiene que ser un escándalo con ese 3,1s. En mi caso me gustaron los intermitentes, cuando tienes las manos en las 3 y las 9 y giras el volante sobre los 90° te permite accionarlos sin soltar una mano para darle a la palanca.
@@autosensación muchas gracias!. Va a ser mi único coche y tiene que valerme para todo. Estaba un poco asustado al principio por ese sacrificio en sobreconsumos frente a un LR, pero viendo que conduciendo tranquilo se pueden contener bastante, me quedo más tranquilo.
@@infvcr00 El incremento del consumo depende principalmente del ancho del neumático. Con los mismos neumáticos todos los modelos del Model 3 consumirían prácticamente lo mismo.
@@enriquedeldod7193 desde luego 20" 275 no se le pueden pedir milagros, es el pequeño precio que hay que pagar por ese extra de estética. Sería interesante ver cómo se compartan los perf chinos con las 19" 265. Seguro que mejoran en todos los aspectos.
@@infvcr00 No es solo una cuestión de estética. Son los neumáticos que necesita un vehículo que tiene un comportamiento dinámico similar a un BMW M3, un Audi RS3, un Alfa Romeo Giulia QV o un Mereces AMG C63.
En el mercado europeo, asiático y latinoamericano se suele utilizar el crono de 0 a 100km/h para hablar de aceleraciones. Sois menos los que os regis por millas.
De verdad ,No se como homologan esos intermitentes . La moda de una pantalla para todo debería estar prohibida . Hay cosas que tienen que tener botón físico si o si como el clima .
Haber, tal vez no sea lo mejor tienes razón, pero esto tiene la ventaja de que al casi no tener botones no hay muchas piezas, que hará más complicado el que el carro se dañe.
@@vanessasantos974como se dañe la pantalla te quedas sin coche Y los botones fisicos no se dañan, hay coches con 40 años en los que aun funcionan todas las palancas sin problema alguno!
@@TheQQdovemuy pocos coches han llevado los mandos de intermitentes en el volante. Pero aún así, sigue siendo una decisión horrenda. Ergonómicamente es desastroso.
@@gvs9015 El auto tiene selección de marchas alternativo, asi que lo puedes usar por lo menos para llevarlo al taller y que la pantalla sea reparada o reemplazada, hay un montón de teslas muy viejos en los que la pantalla todavía sirve, así que esto es casi imposible que suceda
Es relativamente frecuente en países nórdicos donde el suelo está frecuentemente mojado, o embarrado de nieve o también en los 4x4 por las piedras que saltan en las pistas y pueden dañar la pintura
Me gusta su diseño a los viejos creo que se nos hace muy complicado estar usando la pantalla para todo, lo que menos me gusta son los tiradores de las puertas y lo que más me gusta es su consumo
@@raulxx3630 yo tengo el SR de 2023 y Tesla estaba haciendo buenas ofertas de Valoración de los antiguos, ahora antes de la subida de aranceles, y he decidido cambiarmelo al nuevo model 3
Tu mismo lo has dicho: ahorra $$$ . Lo cierto es que te acabas acostumbrando pero también es verdad que según en que angulos del volante cuesta trabajo activarlos.
Muchas prestaciones y un buen precio comparado con los rivales,pero ese salpicadero con una tablet gigante puesta en el medio,está horrible!!el volante es feo y el techo de cristal no sirve para lugares como Andalucía donde el calor es extremo,tienes muy buenas prestaciones pero muchas deficiencias.
Homologar esos intermitentes y la absoluta falta de botones para tareas básicas me parece un acto quasi delictivo de las organizaciones encargadas. Y si, he conducido el Model 3 estándar y los intermites son altamente peligrosos.
Te acostumbras, hay muchas personas que lo han hecho, aunque si que hay que admitir que no lo hicieron de la mejor manera. (hablas muy educada mente 😮)
@@vanessasantos974que te acostumbres no los hace buenos. Todos nos hemos tenido que acostumbrar a cosas malas o incluso desastrosas… eso no las hace mejores.
Ni comparación con el Taycan....eso si que es un deportivo electrico!!! Comparas el interior de uno y otro .....y el Tesla es una broma! Logicamente en precio no es comparable, pero si te basas en la esencia de un deportivo...Porsche, amigo!
Pos supuesto el porsche es muchísimo mejor en casi todo sentido (porsche es insuperable para mi) pero la cosa es el precio, por el precio de este tesla no vas a conseguir algo tan practico y rápido a la vez en ningún otro lado.
@kotznr8793 , el último Taycan que probé tenía un precio de 175.000€. La pregunta que yo te lanzo a ti es si es 3 veces mejor que el Tesla en todo. Yo creo que sinceramente no lo es.
Un coche no es deportivo por su aspecto interior, sino por su comportamiento dinámico. El comportamiento dinámico del Model 3 es igual, si no mejor que el del Taycan.
No consigo entender a TESLA. Tan difícil es poner una palanca para los intermitentes? un Heat Up display? algunos botones físicos ? Aparte de las autoban alemanas, para que quieres toda esa potencia ? Yo prefiero el Taycan.
@carlesrodriguezesplugas9662 , me ha chocado tu argumento de "para que quieres toda esa potencia..." .Basicamente esa es también la razón de ser del Taycan ¿no crees? En cuanto a los elementos que no ha colocado o que han ido eliminando ellos te diran que es por ergonomía, funcionalidad y diseño... Yo creo que es por ahorrar costes de fabricación.
@@autosensación mi coche es un Mercedes Benz GLC 350e y tiene una potencia combinada de 327 CV. Y una limitación de velocidad de 250 km/h. Os aseguro que me sobra potencia.
qué tal funciona el GLC? Es híbrido enchufable imagino no? Me gusta mucho la ergonomía de Mercedes. En ergonomía es el mejor sin duda pero luego en dinamismo no sé qué tal funciona.
Parece que, las marcas europeas se tienen que poner las pilitas. Si quieres un coche eléctrico, el Model 3 de Gran autonomía es de lo mejor que puedes comprar ahora, calculo que, en un par de años estaremos en baterías de 100kW, y todo lo que ahora no esté cerca de los 600km de autonomía no merece la pena (mi opinión)
Si te quitas los prejuicios (cosa que cuesta mucho con las tonterías que se escuchan) los Tesla "Performance" son super divertidos en circuito y vas más rápido que la mayoría de térmicos que te cruces, pero eso sí te quitas los prejuicios.
Es de lo mejor en prestaciones, contras el parasol, y los neumaticos, muchos de los homologados se rompen al desmontarlos... Pero es un auto de prestaciones superiores a la media, y al mismo nivel de los superdeportivos (a mitad de precio) y que no te duele el bolsillo andarlo...
Bien implementado con un botón a cada lado no hubiera sido mala idea, a lo Ferrari, asi distingues cual es cada lado. Dentro de la chapuza, hay una empresa especializada en Tesla que por " solo 750€" te pone las palancas de intermitentes y la del cambio como el antiguo modelo.
La verdad es que la colocación no fue la mejor para nada, pero si fuera malo todos los teslas que se han vendido con esa característica hubieran sido devueltos, eso quiere decir que solo es cuestión de acostumbrarse.
Después de un par de días para adaptarme, no he tenido contratiempos con luces intermitentes ni con las luces de dirección. Lo mismo se decía cuando iphone sacó a venta el primer teléfono sin teclado físico.
@@lfmejiapyt EXACTO, la gente no entiende que estamos entrando en una nueva era de innovación (no están abiertos a nuevas experiencias), estoy seguro que nunca han intentado conducir uno, solo los tienen que probar.
si subes el coche a un elevador de un taller y ves cómo está fabricada la suspensión de un Taycan y este Tesla, no hay comparación posible, el Porsche es ingeniería y calidad, el Tesla tecnología y prestaciones pero no calidad, cuando te das una vuelta en este dirás q es fabuloso, pero espera 5 años y veremos qué tal...no son comparables
Mirate la calidad de los mercedes sin ir mas lejos, te lo digo porque los veo cada vez que les cambio aceite en mi taller, son pésimos y se supone que es una marca "premium"😂😂😂
Podría explicar cuál es la diferencia entre la calidad de la suspensión del Tesla y del Taycan? Entiendo que por el precio la del Porsche será mejor, pero le agradecería que detallará en qué consiste exactamente esa diferencia. No sé si tiene diferente sistema de suspensión o es por la calidad de los materiales. Gracias por su respuesta.
Un taycan parece 100 veces mejor acabado que este Tesla que se ve muy cutre, quizas ahí radique una buena parte de la diferencia de precio, la otra es la marquitis pero eso ya es una enfermedad
Una auténtica basura. Un iPad con cuatro ruedas que acelera mucho. Acabados lamentables y un peor servicio al cliente. En Europa seguimos tragando con la estupidez del coche eléctrico. Pero mucho ojo con Japón, que está elaborando carburantes limpios, y Alemania e Italia se disponen a rechazar la absurda normativa acerca de la electrificación para el 2035. El futuro de la automoción no es la imposición eléctrica. Ni el peor motor diésel contamina tanto como la fabricación y posterior gestíón de las monstruosas e hipercontaminantes baterías de un artefacto móvil con cuatro ruedas recargable. Creo que se han enterado a tiempo. Ojalá se acabe pronto esta pesadilla eléctrica.
@markitos1055 , creo que tu analisis es muy parcial. Yo si creo que el coche eléctrico tiene futuro. Ya veremos en que medida y con que penetración en el mercado. Ya veremos si se lo lleva todo por delante o convive que otras tecnologías y combustibles. Algo tendrán de positivos cuando el Tesla model Y es el más vendido a nivel mundial en 2023. Te lanzo una pregunta: ¿has conducido algún coche eléctrico de última generación?
@@autosensación Que un coche sea el más vendido, no quiere decir que sea el mejor. El TeslaY también fue el más vendido en Europa, aunque el más vendido en España en 2023 fue el Dacia Sandero. En Alemania, el Golf. En Reino Unido, Ford Puma. En Francia, Renault Clio. En Italia, Fiat Panda. Todos de combustión. Los que hayan comprado un Tesla, que lo disfruten mientras les dure. No, yo no conduje ningún coche eléctrico. Pero es que no tengo el menor interés. Un vehículo eléctrico supone una dependencia logística agotadora. Libertad 0. Y sigo pensando que el coche eléctrico con esas baterías no es el futuro, aunque los mandamases de la UE no lo vean así. De momento. Que no tenga emisiones mientras rueda, no quiere decir que no contamine. No hay soluciones efectivas de reciclaje. No hay puntos de recarga suficientes, y ésta es un engorro. No hay recursos suficientes para fabricar las baterías, que se encarecen cada vez más. No se puede generar electricidad suficiente para abastecer el mercado, si no es produciéndola con combustibles fósiles. Y es que no, el coche eléctrico no va a salvar nuestras vidas, ni el Planeta. Ni siquiera nos hará más felices.
Aun no recibido mi electrico(en camino) pero ahora cuando veo "el capo" o sea, las tripas de un combustion(mi Toyota 4x4 p.e.) y aun mas, las de un hibrido(que cosa tan terriblemente compleja)y veo las tripas de un electrico...no me quedan dudas de donde esta el futuro. Ahora me parece tan desproporcionada la complejidad mecanica de un combustion. Ya el bloque motor, con sus valvulas sus cilndros, cigueñal, carter, inyectores, turbos, intercooler, radiadores...y la caja de cambios y transmisiones....buffff. y miras un electrico y es un maldita lavadora. Es un motorcito de dos palmos, y pilas, muuuuchas pilas, si, pero es tan sencillo, limpio, entendible y lógico que en mi opinion no hay mucho que pensar donde está el futuro. Eso sí, la superioridad tecnológica ahora va a ser una cuestión de escalas( y batallas arancelarias). Cualquiera podría hacer coches eléctricos, solo la economia de escala permitirá hacerlos ligeramente mejores a unos que a otros. Japón y Alemania, los paises con mas inercias, tradicion y prestigio bien ganado en sus mecanicas de combustion, de momento serán los más perjudicados.
Macho, te leo y no das una. Estás en las antípodas de la realidad, pero convencido eh... 😂😂😂😂 Eso sí, verdad absoluta sin haber probado ni un eléctrico.
@@francesmatges Yo no lo he probado, pero tengo amig@s que sí, y su arrepentimiento es bestial. Dos de ellos se han deshecho de él, perdiendo mucha pasta, y lo han cambiado por un diésel cojonudo. Dices que no doy una y estoy en las antípodas de la realidad... pues como tú quieras. Y cada día que pasa, más convencido estoy, porque veo la realidad. Quien no lo quiera ver, que no lo vea. Ahí está la libertad, frente a la imposición. Espero que disfrutes mucho con tus rutas en un coche eléctrico.
La rubia se merece un comentario también......Todo para ti preciosa !!!
@alfonsomartinez400 , Lia se está haciendo un buen club de fans entre los que veis Auto Sensación.
Vientos por la honestidad de la descripción. Felicidades a los tres!!
Cuántos kilómetros resta de autonomía cada vez que metes esos acelerones?. Eso sí. Viendo a Lía tiene que ser muy divertido. Como siempre. Fenomenal reportaje.
Pues calcula quee el consumo pasa de 14kwh cada 100 km a 22kwh/100km. Pasan de más de 500 a unos 400 escasos.
Hay alguna berlina con portón en la que no se vea la chapa del coche que comentas en el maletero? Lo pregunto porque no me suena ninguno que lo tenga forrado.
Lexus is
Tengo dos coches, un Panamera 4 hybrid ST y un Mini JCW F56 y me estoy planteando vender los dos y dar el salto a un eléctrico, ya que hago mucha ciudad con el JCW pero los fines de semana también hago viajes con el Panamera. Me gustaría un eléctrico con una autonomía decente y que transmita sensaciones deportivas cuando lo necesite y que no sea tan grande como el Panamera que son 5 metros. Crees que este modelo puede ser una buena opción?? Otras opciones?? Muchas gracias por todos tus vídeos
@AlvaroAlvarez-lt2ow , si buscas un electrico muy deportivo esté es una muy buena opción aunque también podrias considerar deportivo Hyundai Ioniq 5 N o el Kia EV6 GT.
@@autosensación muchas gracias. He mirado y el Hyundai muy radical y el Kia muy poca autonomía. De momento yo creo que el M3P es el que tiene el mejor compromiso deportividad/autonomía
A mi que el clima vaya por pantalla no me molesta en absoluto, no sé vosotros pero yo no me paso el dia tocando el clima.
Ahora bien, lo del intermitente me parece horrible.
@sergivolta , yo sin embargo soy de los que voy cambiando cada poco la temperatura. Los Intermitente por boton No son mejores que los clásicos.
Todo un superdeportivo electrico a mitad de precio que otras muchas marcas europeas de renombre, con la mejor tecnología, eficiencia y precio posibles dentro de su gama. Y es por eso por lo que Tesla es y sigue siendo el rey, dicho por un gran periodista que no se declara fanboy como Thomas. Un gran reportaje 👏
@JuanPerez-tq7lk , he conducido toda la gama actual (salvo el cybertruck) y este es el que más me ha impresionado. Es el más redondo de todos ellos y con un nivel de prestaciones brutal.
@@autosensaciónfalta que salga el model Y Juniper.
@@autosensación y el model S no te ha impresionado?
La Rubia que va de copiloto,,,si que vale la pena.
Lindo rewiew para un domingo de mañana
Vamos! ;)
Tiene unos consumos asombrosamente bajos!
Totalmente! Es extremadamente eficiente y no empeora por ser esta versión de altas prestaciones.
Hola.HYUNDAI IONI 5N CUANDO LE HAREIS UNA PRUEBA A FONDO POR CARRETERA Y POR AUTOBAN. UN SALUDO
Estupenda revisión muy honesta.
Yo no soy fan boy de Tesla, pero reconozco que están mejorando mucho sus coches. Si mejoraran los interiores, especialmente en lo referente al puesto del piloto y no hicieran esas cosas como quitar la palanca de los intermitentes, estaría muy por delante del resto. Yo valoro mucho el puesto de conducción y la ergonomía, y Tesla ahí sencillamente no es una opción a considerar.
@charli1984 , ellos han hecho de la vistud necesidad. Querian un interior simplificado barato de fabricar y lo han hecho lo más funcional y atractivo posible. Te acustumbras muy rapido a él pero carece de mucho aditamento o adorno.
El nuevo Model 3 es un excelente auto. En cualquiera de sus 3 versiones.
Que ganas de que me entreguen el mío esta semana 🎉 la prueba de conducción la hice con un SR y me pareció un coche excelente, este tiene que ser un escándalo con ese 3,1s. En mi caso me gustaron los intermitentes, cuando tienes las manos en las 3 y las 9 y giras el volante sobre los 90° te permite accionarlos sin soltar una mano para darle a la palanca.
Que lo disfrutes! Es un vehiculo muy deportivo pero si no abusas de la potencia puede ser eficiente también.
@@autosensación muchas gracias!. Va a ser mi único coche y tiene que valerme para todo. Estaba un poco asustado al principio por ese sacrificio en sobreconsumos frente a un LR, pero viendo que conduciendo tranquilo se pueden contener bastante, me quedo más tranquilo.
@@infvcr00 El incremento del consumo depende principalmente del ancho del neumático. Con los mismos neumáticos todos los modelos del Model 3 consumirían prácticamente lo mismo.
@@enriquedeldod7193 desde luego 20" 275 no se le pueden pedir milagros, es el pequeño precio que hay que pagar por ese extra de estética. Sería interesante ver cómo se compartan los perf chinos con las 19" 265. Seguro que mejoran en todos los aspectos.
@@infvcr00
No es solo una cuestión de estética. Son los neumáticos que necesita un vehículo que tiene un comportamiento dinámico similar a un BMW M3, un Audi RS3, un Alfa Romeo Giulia QV o un Mereces AMG C63.
Es un coche de 10 segundos en 1/4 de milla, ya en vehículos eléctricos ya no se mide el 0 a 100km , se mide el 1/4 de milla.
Buen video
Digo yo que eso será en los países que miden raro, con partes del cuerpo y cosas asi. 😅
En el mercado europeo, asiático y latinoamericano se suele utilizar el crono de 0 a 100km/h para hablar de aceleraciones. Sois menos los que os regis por millas.
Con respecto a los intermitentes, Ferrari los lleva y creo que Aston Martin tambien
De verdad ,No se como homologan esos intermitentes . La moda de una pantalla para todo debería estar prohibida . Hay cosas que tienen que tener botón físico si o si como el clima .
Hay más coches que los llevan o han llevado. Más importante es que estuviera fabricado en Europa para tener más confianza en su postventa
Haber, tal vez no sea lo mejor tienes razón, pero esto tiene la ventaja de que al casi no tener botones no hay muchas piezas, que hará más complicado el que el carro se dañe.
@@vanessasantos974como se dañe la pantalla te quedas sin coche
Y los botones fisicos no se dañan, hay coches con 40 años en los que aun funcionan todas las palancas sin problema alguno!
@@TheQQdovemuy pocos coches han llevado los mandos de intermitentes en el volante. Pero aún así, sigue siendo una decisión horrenda. Ergonómicamente es desastroso.
@@gvs9015 El auto tiene selección de marchas alternativo, asi que lo puedes usar por lo menos para llevarlo al taller y que la pantalla sea reparada o reemplazada, hay un montón de teslas muy viejos en los que la pantalla todavía sirve, así que esto es casi imposible que suceda
En el primer minuto se ve que tiene faldillas tras los neumáticos delanteros.... Extraño cuando menos en un eléctrico 😮
No tanto si el coche rueda por Alemania como es el caso 😜 @elzafira46
Es relativamente frecuente en países nórdicos donde el suelo está frecuentemente mojado, o embarrado de nieve o también en los 4x4 por las piedras que saltan en las pistas y pueden dañar la pintura
Me gusta su diseño a los viejos creo que se nos hace muy complicado estar usando la pantalla para todo, lo que menos me gusta son los tiradores de las puertas y lo que más me gusta es su consumo
Es mas guapa Lia k el coche
Parasoles extensibles en un Dodge Caliber que tuve durante 16 años .
Debo admitir que la mayor parte del tiempo de duración del vídeo estuve mirando a la chica.
Un gran coche! Se me ponen los dientes largos solo con ver la prueba, y eso que tengo un model Y dual motor
Yo tengo un model 3 sr 2021 pero cuando veo este ufff......
@sergihunter6143 he conducido todos los Teslas y nunca he sido un FANBOY de la marca. Pero he probado esta versión y me ha convencido totalemente.
@@raulxx3630 yo tengo el SR de 2023 y Tesla estaba haciendo buenas ofertas de Valoración de los antiguos, ahora antes de la subida de aranceles, y he decidido cambiarmelo al nuevo model 3
El menú del clima sale simplemente tocando la temperatura.
Hola,equipo!!!
Me pregunto el porqué del empecinamiento de Tesla a la hora de poner una palanca para los intermitentes.
ES ⚠️ PELIGROSO!!
Un saludo.🤝🐳
Tu mismo lo has dicho: ahorra $$$ . Lo cierto es que te acabas acostumbrando pero también es verdad que según en que angulos del volante cuesta trabajo activarlos.
Hola,equipo,de nuevo!!!
Thomas,yo a ese ahorro le llamo “temeridad”.🤝🐳
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Muchas prestaciones y un buen precio comparado con los rivales,pero ese salpicadero con una tablet gigante puesta en el medio,está horrible!!el volante es feo y el techo de cristal no sirve para lugares como Andalucía donde el calor es extremo,tienes muy buenas prestaciones pero muchas deficiencias.
En sitios como Texas o Nevada , lugares donde aprieta el calor de lo lindo , los propietaros vinilan los techos para hacerlos opacos.
Me quedo con el long range
Homologar esos intermitentes y la absoluta falta de botones para tareas básicas me parece un acto quasi delictivo de las organizaciones encargadas. Y si, he conducido el Model 3 estándar y los intermites son altamente peligrosos.
Te acostumbras, hay muchas personas que lo han hecho, aunque si que hay que admitir que no lo hicieron de la mejor manera.
(hablas muy educada mente 😮)
@@vanessasantos974que te acostumbres no los hace buenos.
Todos nos hemos tenido que acostumbrar a cosas malas o incluso desastrosas… eso no las hace mejores.
Hay que saber manejar muy bien en esos países del primer mundo, ya que utilizan el carril derecho solo para rebasar, aquí no se hace eso.
Ni comparación con el Taycan....eso si que es un deportivo electrico!!! Comparas el interior de uno y otro .....y el Tesla es una broma! Logicamente en precio no es comparable, pero si te basas en la esencia de un deportivo...Porsche, amigo!
Pos supuesto el porsche es muchísimo mejor en casi todo sentido (porsche es insuperable para mi) pero la cosa es el precio, por el precio de este tesla no vas a conseguir algo tan practico y rápido a la vez en ningún otro lado.
@kotznr8793 , el último Taycan que probé tenía un precio de 175.000€. La pregunta que yo te lanzo a ti es si es 3 veces mejor que el Tesla en todo. Yo creo que sinceramente no lo es.
Un coche no es deportivo por su aspecto interior, sino por su comportamiento dinámico.
El comportamiento dinámico del Model 3 es igual, si no mejor que el del Taycan.
No consigo entender a TESLA. Tan difícil es poner una palanca para los intermitentes? un Heat Up display? algunos botones físicos ? Aparte de las autoban alemanas, para que quieres toda esa potencia ? Yo prefiero el Taycan.
@carlesrodriguezesplugas9662 , me ha chocado tu argumento de "para que quieres toda esa potencia..." .Basicamente esa es también la razón de ser del Taycan ¿no crees? En cuanto a los elementos que no ha colocado o que han ido eliminando ellos te diran que es por ergonomía, funcionalidad y diseño... Yo creo que es por ahorrar costes de fabricación.
@@autosensación mi coche es un Mercedes Benz GLC 350e y tiene una potencia combinada de 327 CV. Y una limitación de velocidad de 250 km/h. Os aseguro que me sobra potencia.
Sería interesante probar el coche.
No le parece?
qué tal funciona el GLC? Es híbrido enchufable imagino no? Me gusta mucho la ergonomía de Mercedes. En ergonomía es el mejor sin duda pero luego en dinamismo no sé qué tal funciona.
Bajo tu punto de vista,mejor tesla model 3 o Polestar model 2
Parece que, las marcas europeas se tienen que poner las pilitas. Si quieres un coche eléctrico, el Model 3 de Gran autonomía es de lo mejor que puedes comprar ahora, calculo que, en un par de años estaremos en baterías de 100kW, y todo lo que ahora no esté cerca de los 600km de autonomía no merece la pena (mi opinión)
Si te quitas los prejuicios (cosa que cuesta mucho con las tonterías que se escuchan) los Tesla "Performance" son super divertidos en circuito y vas más rápido que la mayoría de térmicos que te cruces, pero eso sí te quitas los prejuicios.
Es de lo mejor en prestaciones, contras el parasol, y los neumaticos, muchos de los homologados se rompen al desmontarlos... Pero es un auto de prestaciones superiores a la media, y al mismo nivel de los superdeportivos (a mitad de precio) y que no te duele el bolsillo andarlo...
Lo de los intermitentes no tiene nombre, además de que es inseguro. Lamentable.
Bien implementado con un botón a cada lado no hubiera sido mala idea, a lo Ferrari, asi distingues cual es cada lado.
Dentro de la chapuza, hay una empresa especializada en Tesla que por " solo 750€" te pone las palancas de intermitentes y la del cambio como el antiguo modelo.
La verdad es que la colocación no fue la mejor para nada, pero si fuera malo todos los teslas que se han vendido con esa característica hubieran sido devueltos, eso quiere decir que solo es cuestión de acostumbrarse.
Después de un par de días para adaptarme, no he tenido contratiempos con luces intermitentes ni con las luces de dirección. Lo mismo se decía cuando iphone sacó a venta el primer teléfono sin teclado físico.
Lamentable es cada cm2 de ese engendro.
@@lfmejiapyt EXACTO, la gente no entiende que estamos entrando en una nueva era de innovación (no están abiertos a nuevas experiencias), estoy seguro que nunca han intentado conducir uno, solo los tienen que probar.
si subes el coche a un elevador de un taller y ves cómo está fabricada la suspensión de un Taycan y este Tesla, no hay comparación posible, el Porsche es ingeniería y calidad, el Tesla tecnología y prestaciones pero no calidad, cuando te das una vuelta en este dirás q es fabuloso, pero espera 5 años y veremos qué tal...no son comparables
Pues no te lo preguntes, mira los vídeos de Powerart
No hay duda de eso. He conducido extensamente ambos @dvillalvaquintana . Pero, constando el Taycan el triple ¿se podría esperar otra cosa?
Mirate la calidad de los mercedes sin ir mas lejos, te lo digo porque los veo cada vez que les cambio aceite en mi taller, son pésimos y se supone que es una marca "premium"😂😂😂
Podría explicar cuál es la diferencia entre la calidad de la suspensión del Tesla y del Taycan?
Entiendo que por el precio la del Porsche será mejor, pero le agradecería que detallará en qué consiste exactamente esa diferencia.
No sé si tiene diferente sistema de suspensión o es por la calidad de los materiales.
Gracias por su respuesta.
Mas poderoso que un porche taycam por un cuarto de su precio
Un taycan parece 100 veces mejor acabado que este Tesla que se ve muy cutre, quizas ahí radique una buena parte de la diferencia de precio, la otra es la marquitis pero eso ya es una enfermedad
otra lavadora de diseño mas...
es un electrodoméstico con ruedas...
Una auténtica basura. Un iPad con cuatro ruedas que acelera mucho. Acabados lamentables y un peor servicio al cliente. En Europa seguimos tragando con la estupidez del coche eléctrico. Pero mucho ojo con Japón, que está elaborando carburantes limpios, y Alemania e Italia se disponen a rechazar la absurda normativa acerca de la electrificación para el 2035. El futuro de la automoción no es la imposición eléctrica. Ni el peor motor diésel contamina tanto como la fabricación y posterior gestíón de las monstruosas e hipercontaminantes baterías de un artefacto móvil con cuatro ruedas recargable. Creo que se han enterado a tiempo. Ojalá se acabe pronto esta pesadilla eléctrica.
@markitos1055 , creo que tu analisis es muy parcial. Yo si creo que el coche eléctrico tiene futuro. Ya veremos en que medida y con que penetración en el mercado. Ya veremos si se lo lleva todo por delante o convive que otras tecnologías y combustibles.
Algo tendrán de positivos cuando el Tesla model Y es el más vendido a nivel mundial en 2023.
Te lanzo una pregunta: ¿has conducido algún coche eléctrico de última generación?
@@autosensación Que un coche sea el más vendido, no quiere decir que sea el mejor.
El TeslaY también fue el más vendido en Europa, aunque el más vendido en España en 2023 fue el Dacia Sandero. En Alemania, el Golf. En Reino Unido, Ford Puma. En Francia, Renault Clio. En Italia, Fiat Panda. Todos de combustión. Los que hayan comprado un Tesla, que lo disfruten mientras les dure. No, yo no conduje ningún coche eléctrico. Pero es que no tengo el menor interés. Un vehículo eléctrico supone una dependencia logística agotadora. Libertad 0.
Y sigo pensando que el coche eléctrico con esas baterías no es el futuro, aunque los mandamases de la UE no lo vean así. De momento.
Que no tenga emisiones mientras rueda, no quiere decir que no contamine. No hay soluciones efectivas de reciclaje. No hay puntos de recarga suficientes, y ésta es un engorro. No hay recursos suficientes para fabricar las baterías, que se encarecen cada vez más. No se puede generar electricidad suficiente para abastecer el mercado, si no es produciéndola con combustibles fósiles.
Y es que no, el coche eléctrico no va a salvar nuestras vidas, ni el Planeta. Ni siquiera nos hará más felices.
Aun no recibido mi electrico(en camino) pero ahora cuando veo "el capo" o sea, las tripas de un combustion(mi Toyota 4x4 p.e.) y aun mas, las de un hibrido(que cosa tan terriblemente compleja)y veo las tripas de un electrico...no me quedan dudas de donde esta el futuro. Ahora me parece tan desproporcionada la complejidad mecanica de un combustion. Ya el bloque motor, con sus valvulas sus cilndros, cigueñal, carter, inyectores, turbos, intercooler, radiadores...y la caja de cambios y transmisiones....buffff. y miras un electrico y es un maldita lavadora. Es un motorcito de dos palmos, y pilas, muuuuchas pilas, si, pero es tan sencillo, limpio, entendible y lógico que en mi opinion no hay mucho que pensar donde está el futuro. Eso sí, la superioridad tecnológica ahora va a ser una cuestión de escalas( y batallas arancelarias). Cualquiera podría hacer coches eléctricos, solo la economia de escala permitirá hacerlos ligeramente mejores a unos que a otros. Japón y Alemania, los paises con mas inercias, tradicion y prestigio bien ganado en sus mecanicas de combustion, de momento serán los más perjudicados.
Macho, te leo y no das una. Estás en las antípodas de la realidad, pero convencido eh... 😂😂😂😂
Eso sí, verdad absoluta sin haber probado ni un eléctrico.
@@francesmatges Yo no lo he probado, pero tengo amig@s que sí, y su arrepentimiento es bestial. Dos de ellos se han deshecho de él, perdiendo mucha pasta, y lo han cambiado por un diésel cojonudo. Dices que no doy una y estoy en las antípodas de la realidad... pues como tú quieras. Y cada día que pasa, más convencido estoy, porque veo la realidad. Quien no lo quiera ver, que no lo vea. Ahí está la libertad, frente a la imposición. Espero que disfrutes mucho con tus rutas en un coche eléctrico.
Y las críticas por lo mal hecho es como un Porsche?
Teslas solucionó hace unos años los problemas de ajustes y acabados de sus primeros vehículos.