Tengo una de estas modelo 2018 y es tremenda maquina no me arrepiento de tenerla y el sillín se puede mandar a organizar con gel y queda muy bueno fácil mente te da los 140 km por hora
Muy buena moto, por lo menos la mía es 2020 y tiene 16mil km porque le doy bastante uso y abuso y lo único que le he metido es en mantenimiento preventivo (filtro de aire y bujía )
Así es amigo yo tengo la gxsr 150 y es el mismo motor y la verdad son muy buenos tengo tres años con ella y nomas le e metido puros servicios no fallan de nada saludos
Saludos y gracias por tu análisis bro, una pregunta, una comparación con la CBR 150R , que noto que la tecnología y motor son similares, que diferencia tendríamos entra estas dos que ventajas tiene una sobre la otra ? Muchas gracias
Excelente video mi hermano, estoy interesado en la R, quisiera recibir consejos de una persona que ya tenga esta moto mi hermano, estoy en la costa y me gustaría saber cómo se comporta a esta altura
Yo vivo en la costa también y esa moto trabaja perfectamente, en lo posible echarle gasolina extra, lo único malo de la R es que es bastante cansona para viajar por la posición de manejo
Yo te go la gixxer 150_ 2019 y sienpre la exijo 110_115 por 2 horas diarias 1 en la mañana y otra en la tarde y tiene 19.km recorrido se quemó la bobina y ya calibre valbulas y esa moto la gsx R y s en q presio está.
Son un poco rígidas pero así son las motor de suspensión deportiva para carreteras, por lo delgadas pueden ser un poco inestables para tomar curvas a alta velocidad, pero colocar un estabilizador de barras le ayudaría mucho
Yo tengo una gsxs 150 2019 tiene 1600 kilómetros seguí el manual para el asentamiento pero siempre la moto hace un ruido como de válvulas flojas cuando esta fría necesita calentar demaciado para que se quite una media hora traerla en joda
Ese ha sido un detalle en común de esta moto y también de la versión R, pero no afecta al funcionamiento, es normal que suene cuando está fría pero algo leve que no dura más de 3 minutos, pero si cuando está caliente sigue sonando entonces lo más probable es que sea falta de tensión en la cadenilla del motor. La mía sonaba excesivamente aún cuando estaba caliente sonaba como si tuviera las válvulas flojas algo así como maquina de coser y la pude arreglar, ahora suena algo mínimo cuando está fría y solo un par de minutos pero no como antes.
No son las valvulas, es el resorte del tensor de la cadenilla, este tiende a encogerse cuando se enfría por ende suena es la cadenilla pero después de un rato tensiona, he averiguado pero el resorte no lo venden la mía le pasaba eso como a los 2mil, le quite el resorte en la mañ lo revise lo volví a colocar y dejó de sonar ya tiene casi 10mil y a veces suena es muy raro que suene pero hay veces que si lo hace
La moto es de excelente calidad, resiste mucho el manejo en exigencias a altas RPM en carretera o uso urbano además de eso es un motor que trabaja muy fresco, tiene excelente refrigeración, no como otras que tiene radiador también pero calientan mucho, está moto es una máquina muy bien echa, tengo compañeros que tiene 60mil kilometros y cero problemas, Solo cambio de sprocket y pastillas de freno que son cosas de desgaste normal y mantenimiento
@@josepflex9627 Bro muchas gracias. La voy a comprar del mismo color. Te dejo mi correo para que luego me compartas el manual y por ese medio pueda pedirte asesoría cuando lo requiera. jorgerin182@gmail.com
Pero gixxer no corre cómo ésa pero aguanta 3y 4horas exijiendola con parrillero 120km es Bueno y el presió elevado acá en Ecuador es por el gobierno los impuestos
Yo tengo entendido que al tener menos octanaje la mezcla explosiona antes de llegar al punto muerto superior, entonces las dos potencias se encuentran y disminuye el rendimiento del motor, también esto deteriora más rápido las piezas.
Si claro, pero no deslimitarla completamente, haciendo lo que explico en el video la moto queda limitando como una gsxR, porque el problema de la S es que al llegar a 138 o 140 la Ecu corta la inyección de combustible y no puede dar más
Me parece una buena moto con buenas prestaciones aunque poco comercial, el motor también viene con doble árbol de levas, inyección electrónica y pistón de alta comprensión, creo que lo único difícil serían los repuestos
Detalles que te faltaron.......el motor es de construcción básica a comparación de la R15 v3 el cual lleva cilindro diasil en aluminio vs el cilindro de acero de la gsxr, pistón forjado en aluminio de la Yamaha vs el pistón más básico de la gsxr, otras cosas como el chasis de la gsx es muy básico, diría que similar a motos de 1000$ chasis doble viga de acero, basculante en acero cuadrado, suspensión delantera demasiado básica y delgada.........La moto es buena pero el motor por materiales tiene menos vida útil que el de una Yamaha R15, es igual de costosa que una R15 pero la calidad es algo más baja......la Yamaha si bien es cierto corre menos pero tiene más calidad en motor, chasis, basculante, suspensión, calidad de metales en motor
Amigo antes de hablar primero investiga, el motor de la gsxS es muy superior en tecnogia y fabricación que el de una R15v3, o porque crees que siendo un motor de 147cc (doble árbol de levas) tiene mejor rendimiento que el 155cc (válvula variable)que usa la R15v3? La R15v3 tiene un motor muchísimo más básico, los motores que usan 1 árbol de levas y 4 válvulas es un sistema de bajo costo y tiende a molestar más de brazos de válvula, algo que jamás molestará en un motor doble árbol de levas, porque simplemente no traen, y en cuanto al sistema VVA es lo único novedoso pero que jamás superá un DOHC. Ahora tú dices que el cilindro de la gsxS o R es de acero? Amigo te invito que investigues sobre la tecnología que aplica Suzuki para la fabricación del cilindro, pistón y aros de la gsxS,GSXR de baja y alta alta cilindrada, incluyendo las últimas DR200 y 650, Vtrom ecsetera. Investiga la tecnologia patentada que usa Suzuki llamada S.C.E.M. ("Suzuki Composite Electro-chemical Material") En lo único que te doy la razón es en lo que dices del chasis.
@@josepflex9627 esa tecnología es solo aplicada a motores de alto cc, motos japonesas a día de hoy esa gsxr es fabricada en china por HAOJUE, el motor de la R15 es de mejor construcción, lo del vva de Yamaha de hecho es algo innecesario en motos de bajo cc, la gsxr corre algo más porque es más liviana y sumado a ello a pesar de que la línea roja empieza a las 11500 rpm igual estira hasta las 13mil rpm, cosa que la R15 logra casi lo mismo pero corta a 12mil rpm, si estirara ls 13mil rpm correría lo mismo, la construcción de la Suzuki es más básica.......lo único bueno es el DOHC, fuera de ello se nota que abarataron costos en materiales, fíjate en la suspension delantera, una moto Italika 125cc tiene la misma suspensión, miraste el chasis? Doble viga de acero demasiado simple, el basculante es demasiado simple, tubo cuadrado............en esos detalles puedes ver qué la calidad no es la mejor,la R15 por mucho está mejor implementada, corre menos si, pero el chasis y el basculante aportan excelente paso en curva, toma las curvas mucho mejor, la suspensión no será la mejor del mercado pero si está por encima que la suzuki
Wey le pones un poquito un poquito más de dinero y te compras una huqsvarna svartpilen 250 con frenos abs horquillas invertidas y doble arbol de levas. Yo al principio quería la gsx150 de suzuki pero luego investigué y me informé. Saludos perro 🏍🤙🏻🇨🇱
Si en Chile hay motos más conveniente y tiene mejor equipamiento por ejemplo KTM Duke 250 cuesta casi lo mismo que gsx-s y tiene mejor horquilla invertida WP, Shock WP, freno de disco con radial y mejores, componentes y acabados son muchos mejores hasta la pantalla Etcétera hasta el motor DOHC. así que Suzuki está sobre valorada porque por el precio del gsx-s se puede comprar un KTM Duke 250, CFMOTO nk 250, BENNELI 250 Etcétera un poquito de más dinero alcanza Nk400.
Muy buena explicación amigo . Esa moto es súper, ando entre esa o la gixxer 250 pero me convence más esta x lo liviana en ciudad....
amigo... seguimos esperando el top speed de la comparativa "limitada y deslimitada"... 👍
Tengo una de estas modelo 2018 y es tremenda maquina no me arrepiento de tenerla y el sillín se puede mandar a organizar con gel y queda muy bueno fácil mente te da los 140 km por hora
Muy buena moto, por lo menos la mía es 2020 y tiene 16mil km porque le doy bastante uso y abuso y lo único que le he metido es en mantenimiento preventivo (filtro de aire y bujía )
Tengo esa nave. 2018 EXCELENTE Máquina. 💪💪
Buen video gracias.
Como hiciste con el sillin
La mia 2019 21.000 km al pelo
¿Vale la pena como primer moto? ¿tiene fuerza en subida con pato?
Así es amigo yo tengo la gxsr 150 y es el mismo motor y la verdad son muy buenos tengo tres años con ella y nomas le e metido puros servicios no fallan de nada saludos
Muchas gracias ,buen video
Detallada explicación de lo que la distingue: el motor. Slds. desde Chile.
Gracias por compartir esta información.
Estamos para ayudarnos, saludos 🖐️
Si es una super máquina para una 150 da unas prestaciones de una 200cc y tiene la línea de sus hermanas gsx mayores
Tengo la misma pero azul. Gracias por la información.
Muy cierto tengo la gsxr y me impreciona cada vez máx
Excelente explicación técnica.
Buenas noches disculpe cuál se compraría la nueva gsx150 R 2021 o la TNT 25 Benelli
Si es verdad tengo una gsxr 150 y la verdad exelente un rendimiento muy bueno
Que buena explicacion
Gracias por compartir tus conocimientos como puedo seguirte en redes sociales?
Excelente explicación ,suscrito saludos desde Cali Valle
Cuantos km por galon hace ? Gracias buen video
Excelente video, muy bien explicado
Buenas una pregunta qué vale el mantenimiento de la moto gracias
Muy buen conocimiento técnico 👍
Saludos y gracias por tu análisis bro, una pregunta, una comparación con la CBR 150R , que noto que la tecnología y motor son similares, que diferencia tendríamos entra estas dos que ventajas tiene una sobre la otra ? Muchas gracias
Disculpe en que parte tiene la bujía?
Excelente video mi hermano, estoy interesado en la R, quisiera recibir consejos de una persona que ya tenga esta moto mi hermano, estoy en la costa y me gustaría saber cómo se comporta a esta altura
Yo vivo en la costa también y esa moto trabaja perfectamente, en lo posible echarle gasolina extra, lo único malo de la R es que es bastante cansona para viajar por la posición de manejo
Nuevo suscriptor brooo
todo muy vien es plicado, pero la pache anda bueno
Yo te go la gixxer 150_ 2019 y sienpre la exijo 110_115 por 2 horas diarias 1 en la mañana y otra en la tarde y tiene 19.km recorrido se quemó la bobina y ya calibre valbulas y esa moto la gsx R y s en q presio está.
Está en 10 millones aproximadamente con papeles.
buen video. las horquillas delanteras son muy delgadas. afecta la suspension?
Son un poco rígidas pero así son las motor de suspensión deportiva para carreteras, por lo delgadas pueden ser un poco inestables para tomar curvas a alta velocidad, pero colocar un estabilizador de barras le ayudaría mucho
Haga uno del cambio de las cunas
Dentro de poco me toca cambiar cunas, lo tendré en cuenta 👍
Seria bueno compararla con la sym 190, la benelli 180, la ktm 200
suscrito
Cuando la compraste?
La gsx es muy bonita, yo si me la compraria
La carrera del pistón de la cb 190 es corta también.
Tocaría mirar la ficha técnica, pero es un motor más para torque que para altas RPM
Disculpe la pregunta .sera que si le gana a una boxer ????
Jejeje
que tan eficiente es a nivel de combustible consumido en compararcion a otras marcas reconocidas?
40km por litro de gasolina andando a una velocidad de 70 a 80km/h
Y 34km/litro a altas velocidades
Amigo aún espero el vídeo de cuánto da más velocidad final deslimitandola???
10 a 15km mas
Cual recomienda esta o la ns 200 fi
Por calidad y durabilidad gsxS o r, pero por Confort y viajes es mejor la NS200 fi
Yo tengo una gsxs 150 2019 tiene 1600 kilómetros seguí el manual para el asentamiento pero siempre la moto hace un ruido como de válvulas flojas cuando esta fría necesita calentar demaciado para que se quite una media hora traerla en joda
Yo también tengo ese problema
Ese ha sido un detalle en común de esta moto y también de la versión R, pero no afecta al funcionamiento, es normal que suene cuando está fría pero algo leve que no dura más de 3 minutos, pero si cuando está caliente sigue sonando entonces lo más probable es que sea falta de tensión en la cadenilla del motor. La mía sonaba excesivamente aún cuando estaba caliente sonaba como si tuviera las válvulas flojas algo así como maquina de coser y la pude arreglar, ahora suena algo mínimo cuando está fría y solo un par de minutos pero no como antes.
@@josepflex9627 Gracias por tu comentarios
No son las valvulas, es el resorte del tensor de la cadenilla, este tiende a encogerse cuando se enfría por ende suena es la cadenilla pero después de un rato tensiona, he averiguado pero el resorte no lo venden la mía le pasaba eso como a los 2mil, le quite el resorte en la mañ lo revise lo volví a colocar y dejó de sonar ya tiene casi 10mil y a veces suena es muy raro que suene pero hay veces que si lo hace
Me convenciste
¿Recomiendas esta moto como primer moto? ¿vale la pena?
La moto es de excelente calidad, resiste mucho el manejo en exigencias a altas RPM en carretera o uso urbano además de eso es un motor que trabaja muy fresco, tiene excelente refrigeración, no como otras que tiene radiador también pero calientan mucho, está moto es una máquina muy bien echa, tengo compañeros que tiene 60mil kilometros y cero problemas, Solo cambio de sprocket y pastillas de freno que son cosas de desgaste normal y mantenimiento
@@josepflex9627 Bro muchas gracias. La voy a comprar del mismo color. Te dejo mi correo para que luego me compartas el manual y por ese medio pueda pedirte asesoría cuando lo requiera. jorgerin182@gmail.com
Pero gixxer no corre cómo ésa pero aguanta 3y 4horas exijiendola con parrillero 120km es Bueno y el presió elevado acá en Ecuador es por el gobierno los impuestos
Amigo tengo una gixxer 150 y deseo cambiarla por esa que tal en repuesto y eso
Muy buena moto, llevo 15 mil kilómetros y solo le he hecho mantenimientos preventivos, cómo cambio de filtro de aire y bujía
Amigo no lo dudes más,tengo la gsx-s y es muy buena,el Kit de arrastre dura los 30 mil km y además es muy buena,no molesta para nada.
@@sarareita5940 el original verdad? Que vale
@@duvanlozano5574 obviamente el original,lo original cuesta pero vale la pena.
Si el sillín del pasajero decepciona
Solo extra? Si le echan corriente que pasa?
nada, pero pues entre mas octanaje mas anda y pues cuida el motor
Yo tengo entendido que al tener menos octanaje la mezcla explosiona antes de llegar al punto muerto superior, entonces las dos potencias se encuentran y disminuye el rendimiento del motor, también esto deteriora más rápido las piezas.
Preferiblemente Extra por ser un motor de alta comprensión y si está en tierra caliente con mucha más razón
Esas se pueden deslimitar
Si claro, pero no deslimitarla completamente, haciendo lo que explico en el video la moto queda limitando como una gsxR, porque el problema de la S es que al llegar a 138 o 140 la Ecu corta la inyección de combustible y no puede dar más
Ya para deslimitarla completamente y llegar a más de 13mil RPM se necesita una "Ecu Sarp Racing" pero eso sí sería dañino para el motor
Y este motor sera igual al de la gsx r 150?
Totalmente igual, en ambos manuales de servicio vienen las versión R y la S
Es el mismo motor cambia es la aerodinámica para que la gxs r sea más veloz
Que autonomia tiene la moto, cuantos kilometros anda con un galon de gasolina?
Entre 60 y 80km/h tiene un rendimiento de 40km por litro de gasolina
@@josepflex9627 la Gixxer 150 fi cuanto consume?
Bro un saludo . ¿Esta moto es competencia directa con Hero hunk 160 r?
Para nada mi amigo, está moto tiene mucho más rendimiento, gsxS y GSXR es competencia con Yamaha R15
Buenas noches cómo recomienda la Benelli 250
Me parece una buena moto con buenas prestaciones aunque poco comercial, el motor también viene con doble árbol de levas, inyección electrónica y pistón de alta comprensión, creo que lo único difícil serían los repuestos
Detalles que te faltaron.......el motor es de construcción básica a comparación de la R15 v3 el cual lleva cilindro diasil en aluminio vs el cilindro de acero de la gsxr, pistón forjado en aluminio de la Yamaha vs el pistón más básico de la gsxr, otras cosas como el chasis de la gsx es muy básico, diría que similar a motos de 1000$ chasis doble viga de acero, basculante en acero cuadrado, suspensión delantera demasiado básica y delgada.........La moto es buena pero el motor por materiales tiene menos vida útil que el de una Yamaha R15, es igual de costosa que una R15 pero la calidad es algo más baja......la Yamaha si bien es cierto corre menos pero tiene más calidad en motor, chasis, basculante, suspensión, calidad de metales en motor
Amigo antes de hablar primero investiga, el motor de la gsxS es muy superior en tecnogia y fabricación que el de una R15v3, o porque crees que siendo un motor de 147cc (doble árbol de levas) tiene mejor rendimiento que el 155cc (válvula variable)que usa la R15v3?
La R15v3 tiene un motor muchísimo más básico, los motores que usan 1 árbol de levas y 4 válvulas es un sistema de bajo costo y tiende a molestar más de brazos de válvula, algo que jamás molestará en un motor doble árbol de levas, porque simplemente no traen, y en cuanto al sistema VVA es lo único novedoso pero que jamás superá un DOHC.
Ahora tú dices que el cilindro de la gsxS o R es de acero? Amigo te invito que investigues sobre la tecnología que aplica Suzuki para la fabricación del cilindro, pistón y aros de la gsxS,GSXR de baja y alta alta cilindrada, incluyendo las últimas DR200 y 650, Vtrom ecsetera.
Investiga la tecnologia patentada que usa Suzuki llamada
S.C.E.M. ("Suzuki Composite Electro-chemical Material")
En lo único que te doy la razón es en lo que dices del chasis.
@@josepflex9627 esa tecnología es solo aplicada a motores de alto cc, motos japonesas a día de hoy esa gsxr es fabricada en china por HAOJUE, el motor de la R15 es de mejor construcción, lo del vva de Yamaha de hecho es algo innecesario en motos de bajo cc, la gsxr corre algo más porque es más liviana y sumado a ello a pesar de que la línea roja empieza a las 11500 rpm igual estira hasta las 13mil rpm, cosa que la R15 logra casi lo mismo pero corta a 12mil rpm, si estirara ls 13mil rpm correría lo mismo, la construcción de la Suzuki es más básica.......lo único bueno es el DOHC, fuera de ello se nota que abarataron costos en materiales, fíjate en la suspension delantera, una moto Italika 125cc tiene la misma suspensión, miraste el chasis? Doble viga de acero demasiado simple, el basculante es demasiado simple, tubo cuadrado............en esos detalles puedes ver qué la calidad no es la mejor,la R15 por mucho está mejor implementada, corre menos si, pero el chasis y el basculante aportan excelente paso en curva, toma las curvas mucho mejor, la suspensión no será la mejor del mercado pero si está por encima que la suzuki
@@madeinperu90 jajaja usted no sabe lo que dice
Pero tiene 14 cv no 18
Tiene 14NM de torque y 18,9Hp al cigüeñal
No se por que dicen "full inyeccion" XD
Acá en Colombia le llaman así, otro sinónimo es inyección electrónica
@@josepflex9627 está mal dicho, es fuel Injection que en español se traduce a Inyección de combustible
Wey le pones un poquito un poquito más de dinero y te compras una huqsvarna svartpilen 250 con frenos abs horquillas invertidas y doble arbol de levas. Yo al principio quería la gsx150 de suzuki pero luego investigué y me informé.
Saludos perro 🏍🤙🏻🇨🇱
Acá en Colombia no existe la marca Sizuli.
@@sarareita5940 era suzuki* lo siento
Uy aca la huqsvarna 200 esta 5000 sus. Mientras q la gsxr150 3500 sus
@@proser84 wauuuu
Si en Chile hay motos más conveniente y tiene mejor equipamiento por ejemplo KTM Duke 250 cuesta casi lo mismo que gsx-s y tiene mejor horquilla invertida WP, Shock WP, freno de disco con radial y mejores, componentes y acabados son muchos mejores hasta la pantalla Etcétera hasta el motor DOHC. así que Suzuki está sobre valorada porque por el precio del gsx-s se puede comprar un KTM Duke 250, CFMOTO nk 250, BENNELI 250 Etcétera un poquito de más dinero alcanza Nk400.