* Special * Docking and clutch maneuvers ICE 2 - ICE 3 - Taurus - BR 218 u. other
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2017
- The approach and docking with a locomotive to a wagon set or other locomotive requires a lot of fingertip feeling.
This video shows some of these processes, from the automatic ICE coupling to the mechanical at the Taurus.
Have fun watching. 
Авто/Мото
The ICE train coupling is like the French kiss 💋 .I like the Siemens locomotive with the Alex body wrap work,simple phenomenal!
Same here, that livery works very well on that locomotive 🤗
Alle 11 Minuten verkoppelt sich ein Zug über Bahnship
Ha ha, der war echt gut ;-D
@@holzi8304 iujiuzvghrhujhjuiuugohuhh
Thanks for another interesting video! I am looking forward to my one and only day of train watching in Munich in September!
Danke vielmals für dieses tolle Video. Es ist wirklich interessant, sich mit einem solchen Spezialthema zu beschäftigen, und es ist dir wirklich gelungen sehr schöne Aufnahmen zusammenzufügen. Und man sieht natürlich eindrucksvoll wie weit sich in Deutschland die Eisenbahnvielfalt entwickelt hat. Also nochmals Danke sehr. Günter
danke holzi für die netten (ver)kupplungen, teils mit interessanten lokverbindungen ...
Gerne Peter ;-)
Hi Holzi! Schöne Idee, von den Andockmanöver mal ein SPEZIAL zu machen. Von Dampf bis ICE war alles dabei.
Tolle Aufnahmen hast du in deinem Archiv gefunden. Den Daumen hoch und LG Mike :-)
Vielen Dank für den netten Kommentar Mike ;-)
LG Holzi
6:10 That livery is amazing!
Superb video Holzi! Great camera work, detail and collection! Fantastic the E183.001 "Alex" Taurus! UP!!!
Greetings from Italy. Ciao, Stefano
Thanks Stefano for the praise and the nice comment, I am very pleased ;-))
Greetings back from Germany
Holzi
Schön, dass Du mal in deinem Archiv gestöbert hast, lieber Holzi! da sind ja ein paar hochinteressante Aufnahmen dabei herausgekommen!!!! Daumen hoch! LG Bruno
Manchmal lohnt sich das stöbern wirklich Bruno ;-) Danke für den Daumen !!
LG Holzi
The coupler that the ICE uses is called a Scharfenberger coupler and is very common. Almost all trains that use automatic couplers use the scharfenberger type because it's very reliable and has the pneumatic connections integraded and can also be used to tow incompatible trains by disconnecting the electrical connection boxes.
that explains why they are going to adopt that coupler for freight use.
@@rearspeaker6364the Scharfenbergcoupler is actually too weak for freight trains and will therefore NOT be used for them
Super Video!, Ich habe mal eine frage an euch Experten. Mir is aufgefallen das einige loks kein zugspitzen signal anhatten und andere weiss vorne und hinten. Ist das bei rangier fahrten egal oder gibts da spezielle Vorschriften. Ich dachte immer Drei weiss in Fahrt richtung und zwei rot am heck?
Bei einer Zugfahrt muss man die Signale anhaben. Drei weiße Lichter an der Spitze (Zg1 heißt das Signal) und zwei Rote Licher, oder Schlussscheiben am Ende (das ist dann Zg2).
Für Rangierfahrten ist normalerweise das Signal Fz1 vorgesehen. Das ist auf jeder Seite eine Weiße Lampe (in Fahrtrichtung rechts). Da nicht alle Loks die möglichkeit besitzen das Fz1 zu zeigen ist auch Zg1 (die drei weißen Lichter) für Rangierfahrten zugelassen.
Dass das vergessen wird sollte eigentlich nicht vorkommen, aber anscheinend vergessen es manche Lokführer einfach.
Kommt auch auf das land an. In der Schweiz am Tag keine Lichter. In der nacht 3 weisse vorne und zwei weisse hinten bei rangierbewegungen.
Q
щ
Yľlulup7phhhjkjjuajeriiiìik
Wonderful trains...!!! Thanks you for this nice moments...
Great clip to watch especially with the tiny Steam locomotive and at the end one of the 10,000hp Class 103's which i'm surprised are still around given they were built in 1973
Very good video...thanks. I do like the the Taurus in the Nightjet colours, it works well IMHO. And at 10:40, I think that is a BR120, nice. Lovely finish with 103 too 😍
Great video! Awesome images with shuntings! Good job, Holzi! Daumen Hoch! ;-)
All the best from Romania
Andrew
Thanks a lot Andrew - your visit was a pleasure ;-)
All the best from Bavaria
Holzi
Esti roman!!!Am crezut ca sunt singurul!😂😂😂
Good Video. Greetings from Sydney, Australia 🚂🚃🚃🚃
...sehr sehr geiles Video von Dir.Deine Videos machen immer Spaß zu schauen.Weiter so!!!!!!
Vielen Dank für das Lob, freut mich wenn es Dir gefallen hat ;-)
LG Holzi
Super Aufnahmen! Danke für Deine Mühe dieses tolle Video zu erstellen, Gruß Hans-Werner
Hallo Holzi,
ein super Video! 😃👍🏻
Viele alltägliche Manöver, aber einige echte Highlights. Besonders klasse finde ich die, bei Dir im Wohnzimmer aufgenommenen, BR 70 und die V 126 der BOB! Aber dass Du meine absolute Lieblingslok noch am Schluss mit dran gehängt hast, ist einfach mal die Krönung!
Danke und Dir ein wunderschönes Wochenende!
Herzliche Grüße, Bernhardt
Danke Dir Bernhardt für den netten Kommentar ;-)
LG Holzi
W ❤
Super vidéo instructive sur l'accouplement des trains, j'ai trouvé ça intéressant, bravo Holzi !
👍🚂🚂🚂🚂🚂🇩🇪🇩🇪😍😍😍😍😍
👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣👣😀😀😀😀😀😀😀
1qw23
Very nice video....... Super sound and video!
Schöne Kupplungsvorgänge! Daumen hoch 👍👍
Dankeschön ;-)
n-Wagen Fan 111retVåeufq
😂
yy
Wie sanft manche TFs die Schakus kuppeln, wenn bei uns gekuppelt wird steht der Zug gleich 30cm weiter hinten
Ja, geile Video! Der Video von der RJ+EC ab München hab ich von dir auch schön gesehen.
Nice Coverage.. Love from Rail Fan India..
Hallo Holzi da hast du ein schönes Video zusammengestellt :-) LG Ulli und DH
Vielen Dank Ulli ;-)
LG Holzi
Für die zweite mal angeschaut und es bleibt gut. 👌
Wo war das denn?
Good job, Thank you for your information.
Amazing Video! I'm going your Fan! :))))
Paintcad Digitalart I‘m too!
Als kind habe ich immer gedacht das der taurus mit einem magnet kuppelt XD
Zu viel holzeisenbahn gespielt?
Ich hab nur eine Frage:
Warum gucke ich mir das an? 🤔
Nice to see the good old 103 at the end. Schön die gute alte 103 zu sehen zum schluss.
Is at Switzerland?
Well done lads👍
Those German ice's are the coolest.
At 3:45, is it really necessary for the man to be standing between the engine and the carriage? Can't the manual part of it done after the vehicles comes to a standstill?
Basically my thought. I mean, i‘d be scared, if a train approaches me.
9:23 Voith Gravita! Oh yeah!
Son magnéticos? alguien que me explique...
Schönes Video👍
Kann mir jemand sagen WO das am Anfang des Videos (mit den 218) ist???
Laut Google ist Lf in Falkenberg Elster...
Das war in Lindau 😀
Schönes video
natürlich daumen hoch
Vielen Dank ;-)
Die ZugGang hi
Хорошая работа 👍 Москва смотрит
Nice!!! I subscribed to your RUclips channel I like your job!
Greetings from Romania Europe
Stefan
Thanks a lot Stefan ;-)
Greetings from Bavaria
Holzi
Eigentlich total trivial, aber richtig gut in Szene gesetzt! Danke fürs Hochladen!
Warum gibts eigentlich soviele pufferküsser
Tolles Video
love the speacial paint of the loco at 6.00 mark....
11:14 Baureihen 101 und 103 nebeneinander... einfach wunderschön !
Amazing very few auto couplers but mostly hook & loop on locomotives even the more modern ones
Like, very good video edition. Done, you have a new supporter. Thank you
9:08 VT103-VT105 what kind of train? Has exhaust pipes like truck.
Patricio Garcia all trains are same!!! This is railway
*Wow! Thank you. I like it. I m Vietnam*
ICE ông cố nội của D8E
Very nice video :)
Nice video clips thank you
1:12 why does there stand feuerwehr? Is It from the fire deparment? I live next to Germany (Netherlands) so I can speak a little bit and understand a bit German
No, this is just a fire engine advertising locomotive
holzi oh
Für alle die als behaupten, es wäre verboten vor dem Heranfahren in die Kuppelstelle zu treten, lest die „DGUV Rangieren sowie zugehörige Tätigkeiten“
Dort steht „Zum Kuppeln von Schienenfahrzeugen dürfen Sie erst dann ins Gleis treten, wenn sicher zu erkennen ist, dass die herannahenden Schienenfahrzeuge ganz langsam auflaufen werden. Das zweite Schienenfahrzeug muss sich im Stillstand befinden.“
Ist alles an bestimmte Bedingungen geknüpft und bei Reisezugwagen ist es jedoch tatsächlich nicht erlaubt. Mit Pech fällt dir der Wagenübergang auf die Birne, wenn er nicht richtig gesichert wurde.
Dankeschön für die Info ;-)
Super vídeo! Like
Der Alex ist mein lieblings zug wir sind immer im urlaub in Oberstdorf und gutes video
Obersdorf ist auch klasse ;-)
What is the game name
It's interesting to see mechanics standing between moving stocks
In Hungary it is forbidden due to danger of accidents
I really cannot understand why don't they use autocouplers. They are fast, less dangerous and can pull more weight.
Mostly because its all older stock that didn't have auto couplers when produced and is not cost effective to upgrade to ... also there is no way in hell id be standing there, id wait for them to move into place then stop before getting between em
They have their orange vests on! 😂
Actually the "good old" UIC coupler has only be removed from modern person trains... it still is used for freight trains 100%. Because it is way stronger than the Scharfenberg coupler.
Wo ist der Ort wo das aufgenommene wurde
Wenn du das thumpnail meinst, das war am Münchner Hbf
3:37 Es ist eigentlich offiziell beim koppeln nicht erlaubt, beim heranfahren dazwischen zu stehen, da die Gefahr besteht, zerquetscht zu werden. Aber viele bei uns machen das auch.
hab ich mir auch mal so überlegt... welches Gottvertrauen man bei sowas haben muss. Das ist ja nicht nur nen PKW anhänger, wir sprechen hier ja von tonnen die aufeinander treffen.
Bei uns senken die Lokführer vorher immer den Stromabnehmer, bevor die Garnituren zusammengekuppelt werden…
Um das Zerquetschen zu vermeiden, wurde mal der sogenannte "Berner Raum" definiert, welcher an Eisenbahnfahrzeugen mit manuellen Kupplungen grundsätzlich freibleiben muss, um dem Kuppelnden ein relativ gefahrloses Arbeiten zu ermöglichen. Allerdings geht hier noch mehr schief, soweit ich das sehe...
@@andreashoppe1969 Das senken des Stromabnehmers ist genauso wie das Abschalten des Motors bei Diesellokomotiven beim Ankuppeln von (modernen) Reisezugwagen vorgeschrieben. Dieses ist notwendig, um die sogenannte Zugsammelschiene, welche 1000V führt, sicher spannungs- und lastfrei kuppeln zu können.
Sehr interessant, danke! :)
Bitte gerne Marcus ;-)
Super Video
Is this how trains are made?
Was hat es mit der Feuerwehr lok auf sich?
Lok 1016 048-1 Kein Rettungsfahrzeug und gehört auch nicht der Feuerwehr. Nur ein Projekt des ÖBB-Werbecenters: _"FEUERWEHR UND KATASTROPHENSCHUTZ - Niederösterreichischer Landesfeuerwehrverband"_
Es gibt auch eine "POLIZEI" Lok 1116 250-0, die zuvor ebenfalls für die Feuerwehr geworben hatte. ;-)
Sehr cool, Danke!
Dankeschön und bitte gerne ;-)
Grüße
Muy bueno, con todo detalle
I wonder why they don’t use couplers there faster
Alle Loks können nicht automatisch kuppeln? Da muss immer einer stehen und das von Hand machen?
Wenigstens funktioniert es bei den ICEs und den Triebwagen automatisch - ranfahren und kuppelt...
das ist technik.
Dummeeeeee
was sind das für komische "Würfel" heben den Gleisen bei 2:30?
Von der Beschilderung könnten es Hauptsignale sein
ich hätte zuerst auf Weichenlaternen getippt, aber das ,,Mastschild'' passt nicht.
ganz rechts sieht man 2 leuchten. Eins wie eine Weichenlaterne und eins wie ein Hauptsignal.
Die haben sogar Magneten. Verwirrung komplett...
Weichenheitzung und Signalelecktronik zwischen den Schienen 500Herz Magneten? Glaub ich
Das sind Verschubsignale. Sind praktisch wie die deutschen Ls Signale zu sehen. Die Aufnahmen sind in Kufstein aufgenommen worden.
Statt Rot benutzen die Österreicher allerdings eben zwei weiße Waagerechte Lichter. Das "Veerschubverbot aufgehoben" wären dann zwei weiße Diagonale Lichter, ähnlich wie das Sh1.
Der Grund für weiß, statt Rot ist, dass die Verschubsignale immer auf "Verschub verbot stehen". Auch wenn eine Fahrstraße darüber läuft.
1:40 that is amazing...
Thanks ;-)
Wirklich raffiniert.
Schaku at its best
Im 100 like
Rein de neid
Hey Holzi,
mit welcher Kamera filmst du?
MfG,
Br 155 Fan
Ich habe eine Panasonic FZ 1000 ;-)
Grüße Holzi
How did I end up here..
Цввввлдддщдвдвдвдвдвддвдвдвдвддвдвдвдвдыыыыввщщщззщдвдвдвдвдвдыыввааллдддвдвдудвддвдвдвдвдвдда
i like trains and so do you
@@partycrasher1569 %%%‰
tolle Züge weißt du welche darreiche der Zug ist bei der stelle 9.49 ist
Rangierlok BR 265 "Voith Turbo Gravita 15L" -hier das Video dazu ;-)
ruclips.net/video/1-7cWoYW7oM/видео.html
10:42 sind das ÖBB Wagen?
Nein
Die 218ner und die 70ger damflock sind echt cool
3:36 ist es nicht verboten sich da zwischen rein zu stellen solange die Lok noch nicht steht?
Das sind extra Rangierer, die wissen schon was sie machen, ob es verboten ist, weiss ich nicht ;-)
Grüße
tabofantasy Nerdking
Klar ist es das.
Wie jeder Rangierer meint arbeiten zu wollen, bleibt ihm überlassen.
Ich als angehender Tf nehme mir jedenfalls die Regeln zu Herzen....
Kann auch schiefgehen wenn man sich schon davor ins Gleis stellt.
Ich sag nur Unfall von Neufahrn(S1 mit 50km/h gegen Zugteil aus Flughafen gefahren, an welchen sie kuppeln sollte)...glücklicherweise wollte man da mit Schakus kuppeln.
Nice vidio...
Schönes video👍👍
Nice video , big like
Es gibt schon sehr merkwürdige Videos auf RUclips
Excellent! Nice video! You have such nice rolling stock in germany! But i've got a question. Why do they still use chain type couplers? Is there a plan to renew them to buckeye or something else?? Thanks! Greetings from Argentina!
they want to implement digital automatec couplers on the whole freight network
Enjoy video thanks very much.
La ce mama dracului ma uit?
7:38 - Is that blood on the front of the right ICE?
Sinvo90 might have hit an animal or something
Schöne Videos! Ich finde das die Scharfenbergkupplung der VT 643 der BOB irgendwie komisch aussehen. Also, dass sie nicht seitlich die Elektrokontakte haben, sondern nur einen unten.
I love ICE trains. Love you Germany from India
Okay and why😂? I want to ask some pepole because i dont know why they love ICE😃. Many greetings from Germany 😉.
Ребята ,учу немецкий ,не могу разобраться с артиклями..... Помогите
наконец, нашел русский
Нашел где спросить , гений .
Can someone from Germany please explain why fire departments need to operate their own trains?
This is an advertising locomotive ;-))
4:17 for what are those hoses?
For air
Ast Marian train hses
If you mean the hoses between the tracks. Maybe I'm wrong but in my home region in germany these are there to charge the batteries of diesel train but I don't know why
Das ist ja ein Kupplungswirrwarr! Fehlt nur noch der Kälberstrick. :D
lol
Hat denn die DB für die vielen Kupplungstypen die entsprechenden Zwischenwagen? (Den Kälberstrick ausgenommen, denn der ist universal verwendbar sobald er sich irgendwo anbinden läßt.)
shut up
+truck lkw camion schreihals
Hirnschiß?
Es gibt entsprechende Adapter, sollte etwa ein ICE von einer Lok abgeschleppt werden müssen. Diese Adapter sind etwa einen Meter lang, verbinden den Haken der Lok mit dem Kuppelsystem des ICE. Diese Adapter besitzen neben den Anschlüssen der Steuerungskabel auch Anschlüsse für die Druckluftsysteme. Zwischenwagen werden also nicht gebraucht.
es ist 1 uhr nachts und ich habe morgen eine vorlesung... warum schaue ich das an
Hast du bei 4:02 die Erlaubnis dich im Gleisbereich aufzuhalten?!
Ich bin mit einem Taurus am Brenner angekommen - hatte Warnweste an und dann mußt Du auch noch über die ganzen Gleise.
Dabei hat sich dann diese Gelegenheit zum filmen ergeben ;-)
Kannst mal unter meinen Führerstandsfahrten gucken - da ist das Video vom Brenner dabei
Grüße
Wow du hast ja so viele Videos, du hast definitiv mal mein Abo, Ich habe auf meinem Kanal jetzt auch mal ein Video über Eisenbahn Gemacht, vielleicht kannst du es dir mal anschauen und mir Verbesserungsvorschläge bringen (Aber kein muss!)
Ich schaue es mir mal bei Gelegenheit an ;-) und danke für das Abo ;-))
When trains learn to kiss...
Karthik Sankaran 😂😂😂😂😂
Cooles Zug Video 😎😎
Great work....Epic images....Big like & subscribe from Romania....Thumbs up!!!
Thanks a lot ;-)
2' 37" was so good!
Rahul Rao 2:37
Waas?! Ist es in Deutschland nicht verboten, zwischen der Lok und dem Wagen während der Annehrung zu stehen??!
Ja
@@anonymeuser2213 Gut zu wissen:)
Wie interessant!
Dankeschön ;-)