Après le maitre cylindrechangé il est de bon ton de passer en durites avia et de faire une remise à neuf après un bon décrassage des étriers de freins et le remplacement de leur joints. Après de bonne plaquettes ça compte aussi
Top cette vidéo, un bon montage et le passage du hein m'a bien fait rire 😂 Dommage pour ce freinage malgré le changement final. Sinon pour le délire de l'arrière train je confirme 🤣
Hello Paloma. Content de te retrouver en vidéo. La 660 RS est très sympa, peut être que la tuono 660 te conviendrait encore mieux par rapport à ta taille. Sinon, pour le freinage, une réfection des étriers et une paire de durites aviation ça devrait changer la donne. A bientôt pour d'autres vidéos ✌️
Coucou, Toujours heureux d'avoir la notification de tes vidéos, comme déjà avoué dans un autre commentaire, ca fait plaisir de te retrouver, ca manque 😊 J'ai bien aimé la partie changement maitre cylindre, c'est pas un mauvais investissement, mais je pense qu'il faudrait que tu investise dans des étriers plus performants 😉 A bientôt Polama bise
Salut quel bonheur de te revoir enfin et plus longtemps que dans tes shorts 😉. J ai un peu le même soucis sur ma svs de 2001 niveau freins mais comme tu le dit on s habitue hélas et ce n est pas bien effectivement 😅. Encore une belle balade que tu nous partage avec ta bonne humeur et ton humour !!! Ne change rien! Même ton mouvement fessier c est ta marque de fabrique !!😂😂. A très bientôt j espère. Bonne route 🤘🤘✌️✌️✌️
Joie de te retrouver . 😀 Ah , ce popotin !😄Ah mais je lui parle , il s'en va 😂 Une astuce pour purger radicalement tes freins , tu laisses en pression ta poignée de frein une nuit complète ( avec un rilsan ou serflex ) et normalement toute l'air sera remontée dans ton bocal . 🙃Bonne continuation et prudence sur la route .
@@Paloma_moto Rebonsoir Paloma . As tu remplacés tes disques ou pas ? A savoir , un disque légèrement voilé repousse tes plaquettes lors des freinages .
Je roule sur un Bandit 600 de 1995 ... Je l'ai récupéré l'année dernière avec 5357km au compteur, mais ça faisait 6 ans qu'elle était restée au garage. Remise en état et en route ... Au bout de 6 mois j'ai du faire refaire les freins, avant et arrière, la totale. Maintenant ça va ! 😊
Palo les bracelets peuvent ce réglé ainsi que les repose pied pour ta taille de girafe 👍🏼 et la aprilia n'est vraiment pas mieux que ta gex... Debride ta gex en full elle va être différente d'aujourd'hui
Salut Paloma_ J'avoue que quand tu es habitué à une assistance électronique et un bon freinage c'est grave flippant de conduire une moto qui en est dépourvue, pourtant avant c'était mon quotidien 😅 Gros V à toi ✌️🤘
Désolé de te contredire, mais pour ton pr19 : ok pour piston radial ok pour diamètre 19 , en revanche pas ok pour dire que tu aura plus de mordant, tu aura juste plus de débit sur les plaquettes , ( idéal quand ton levier devient spongieux) si tu avais opté pour un diamètre 16 tu aurais encore eu plus de force car ta force de pression sur un piston plus petit aurais développer plus de force sur les plaquettes , et pas d'accord quand tu parle de la course, le chiffre 18 indique l'entre axe entre ton axe de levier de frein et l'axe de ton piston , la aussi un 16 aurait moin soliciter ta main , dommage je pense que si tu avais choisi un pr16x16 tu aurais été surprise, La mode est au pr19 mais franchement ça ne convient qu'au pilote de bon niveau , cependant ça sera mieux que l'origine ! Bon roulage à toi avec ton nouveau freinage
Salut Paloma, comme d'habitude vidéo au top, ne change rien. Pour ton problème de frein, tu as peut être un (ou plusieurs) piston(s) de grippé(s) (de mémoire sur la tienne c'est un 4 pistons) au niveau des étriers, ca peu venir de la car du coup tu n'a pas assez de force sur la plaquette donc tu ne freines pas assez bien. Potentiellement tu peux le voir par une différence d'usure au niveau des plaquettes. bon courage à toi, Ride Safe
Merci. Une question au passage, tu ne devais pas être présent à Halloweel l'année dernière ? Tu avais l'air d'être tellement impatient d'y être quand j'ai annoncé que j'y allais ;)
Et bien pas vraiment. Car je m'attendais un peu à être abordée par deux abonnés : toi et un autre qui a dit qu'il y serait. Mais comme ça n'a pas été le cas et qu'aucun de vous ne vous êtes manifestés ensuite dans ma vidéo, je me suis dit que vous aviez une bonne raison de ne pas l'avoir fait.
Je n'en ai aucune idée. Étrange... Parfois c'est une histoire de mots qui ne va pas et donc le message ne s'affiche pas mais reste en attente d'examen pour que je le valide. Sauf que là je n'ai aucun message a vérifier.
Bonjour merci d'avoir répondu je vais essayer comme ça dans ta vidéo tu dis que tu as pas pu voir l'arrivée des 24 heures du Mans si tu veux tu peux aller voir la vidéo notre première au 24 heures du Mans tu auras un aperçu de l'arrivée par contre dans la vidéo je sais que c'est pas forcément ton délire mais il y a aussi du camping bleu bonne journée
Salut problème de frein faudrait peut voir les disques il sont peut etre usé mettre des plaquettes tendres il y a toujours un moyen pour que cela freine!!!
Cc Miss Paloma. 38 ans à rouler en gsxr et ça freine pas paraît il ces machines ? Bin là, perso y'a un loup ! Anciennes Air /huile ou dernières à eau, ça freine suffisement sur route une gex , après avec les années et l'usure des disques, durites et maître cylindre, on est peut-être limite. Le choix des plaquettes compte aussi, et un levier trop éloigné de la poignée, suivant les types de leviers on peut régler la distance, car suivant la longueur des doigts, cela peut jouer aussi sur la qualité d'un freinage appuyé . A 70.000 km, si les disques sont d'origines, et bien à mon avis il manque un poil d'épaisseur par rapport à des neufs...( voir la côte d'usure limite à ne pas dépasser du constructeur dans la revue technique de ta jolie gsxr). Une bonne réfection, nettoyage des étriers, et inspection des pistons et remplacement des joints, une bonne purge et cela sera à mon avis très correct sur route, et si y'a pas de durites inox, et bien on en met par sécurité . Voilà c'est tout simple, pour le bicylindre, bin c'est une 660 , un 1000 aura vraiment plus de sonorité, un petit poil plus grave . Jolies motos ces Aprilia, elles ont du charme et c'est pas vilain. Bonne route et prudence ⚠, pas de fesses trop en l'air, au cas où, c'est des secondes de perdues pour un simple évitement, par exemple sur la route . A+ et bravo pour ton choix, avec une gsxr,c'est des motos mythiques et fiables, et ça c'est pas une légende, increvables et superbes !!! Phil 🏍️gsxr 1000 r. 2018 Originslimited n °14 France 🇫🇷.
@@Paloma_motoBon et bien c'est finalement un début Paloma . J'avoue que je ne suis pas allé au bout de ta vidéo pour l'envoi de mon commentaire. Après ma réponse , oui effectivement j'ai terminé cette lecture au complet . Bref, je t'ai listé plusieurs solutions pour ce petit souci de freinage. A ce kilométrage il y a tellement de paramètres à prendre en compte, que cela n'est pas forcement facile. Faire un contrôle de l'épaisseur des disques, et un nettoyage complet de tes étriers en remplaçant les joints de tes pistons d'étriers en même temps , + des plaquettes d'origines dedans neuves , et cela sera déjà moins onéreux. Après si tu as le budget xxl , et bien remplace tout l'ensemble, tu verras bien. Alors, profite bien de ta Suzuki 🏍️ gsxr, perso j'ai eu la première gsxr 750 en juin 1985, tout en passant par la 1100 de 1988 GU 74 C juste après, (je la possède encore) , et une belle 1100 de 1991 en grise et bleu électrique qu'un voisin me prêtait lorsqu'il était en déplacement, super chouette celle ci aussi, bref Paloma ( c'est joli ce prénom !) j'ai résigné en février 2018 pour une L8 1000 gsxr.r (origins limited n 14.) et je peux te dire que du kilométrage en gsxr, j'en ai bouffé un max. Heureux que tu apprécies toi aussi ces machines, et toujours heureux de voir que les femmes roulent de plus en plus à moto, ça c'est top 👍. ( A mon époque, une femme à moto y'en avait pas beaucoup comme pilote !) Alors, prend soin de toi et de ta Suzuki gsxr, bouffe des bornes, profite bien, fais toi plaisir, mais surtout soit hyper attentive en conduite. ( J 'ai un titre d'enseignant de la conduite et de la sécurité routière) alors le maître mot à moto c'est : Anticipation ! 😜 Je te souhaite une bonne réception, et je dis bonne route avec ta belle Suzuki gsxr 🏍️. Phil.
Merci pour tes conseils et ta bienveillance Phillipe ! Je ne sais pas si tu connais le club11r ou encore le forum air/huile mais qqch me dit que si... En tout cas tes expériences et anecdotes peuvent tout à fait se partager la bas ☺️ J'ai prévu de rouler avec des "culs carrés" prochainement... j'ai hâte. Bonne route aussi !
@@Paloma_motoDe rien Paloma oui, je connais ce club 11R, j'ai déjà vu des vidéos et les sorties qu'ils faisaient. Un sacré club, alors lorsque je vois les anciennes gsxr exposées avec ce club , je suis hyper heureux, et mes 23 balais reviennent avec en souvenir l'achat de ma 750 gsxr de 1985 ! C'était pas ma première moto 🏍, mais ma première Suzuki gsxr !!! Alors lorsque je sors, et bien pour moi c'est comme à l'époque, un champion du monde et des environs sur sa gex de 23 ans !!! 😜 😂...lol 😂 L'esprit demeure comme au premier jour des étoiles ✨ dans les yeux , avec une passion xxl , grosse motivation ! Je te souhaite de pouvoir parfois rouler avec ces passionnés, et d'échanger un max. J'ai commencé à 10 ans, avec la sécurité routière et une petite moto pour une journée mémorable avec la gendarmerie nationale. J'en ai 60, ( mais que 23 ANS sur la selle !!! ) mais dès mes 16 ans, je possédais une jolie Yamaha DTMX dans le garage, alors je peux te dire que la moto c'est mon truc et ma vie. Voilà, c'est une petite tranche de ma vie, un petit morceau que je partage avec toi, c'est rare mais je pense que tu apprécieras . Merci de m'avoir lu, je te souhaite une vie bien remplie avec ta passion et auprès de ta machine et de celles qui viendront d'ici tes 60 piges et plus, tu verras ça passe vite en gex !!! 😜 . 👍 Bonne soirée. Amicalement. Philippe 🏍️
Salut Paloma ! Je vois que changer un maître cylindre ne t'effraie pas , alors changer des joints de piston devrait être aussi simple pour toi ! Ça et des durites tressées ça devrait bien délester l'arrière sur un freinage un peu optimiste 😅
Ce n'est pas un investissement vain ... Les GEX ne sont pas réputés pour leur freinage ... c'est pas une légende urbaine xD Maintenant une petite réfection des étriers c'est pas du luxe après 20 ans et 70 000 bornes :P
Je ne vois pas l'intérêt du coup si c'est pour acheter la même. A la rigueur, lâcher le Gex pour un autre Gex plus récent ou un air/huile ou carrément une moto très différente, pourquoi pas.
Est ce qu'il n'aurait pas été plus efficace de changer les plaquettes pour des métal fritté ou directement l'étrier ? Pour améliorer le freinage je crois que j'aurais commencé par les plaquettes et puis remonter progressivement. Peut être une durite tressée aussi ? Bon courage 😊
Pour améliorer un freinage effectivement on commence toujours par passer sur des plaquettes plus qualitatives, mais de mémoire sont soucis principale au freinage est son levier "spongieux", souvent dû à un liquide de frein chargé en eau ou des joints défectueux :)
En même temps c'est le point de faible de quasi toutes les Suz. Roulant aujourd'hui en ducat c'est un plaisir d'avoir des gros brembo qui mordent bien. Par contre le levier d'embrayage à cassé quand elle est tombée de la béquille je l'avais remplacé par un Accostato j'avais trouvé que ça faisait chinoiserie il y avait grave du jeu j' ai vite remis un Ducati. Mais si t'aimes tant montrer tes fesses il y a moyen de t'acheter la moto que tu veux rapidement 😝🤣🤣🤣 Sinon la rs660 maintenant tu devrais commencer à bien la connaître après 2 belles balades et 1 journée piste
Oui on se connait mieux miss RS et moi :) Il est vrai que je pourrais peut-être ramasser pas mal d'argent si je mettais mon arrière-train visible plus longtemps sur un compte genre Onlyfan (ou autre) ahah et comme ça je m'acheterai peut-être même 2 motos en plus ! Car c'est bien là ou tu veux en venir n'est ce pas ^^ ? Mais non... ça ne me branche que moyennement XD
Bravo pour t'être lancé sur cette petite mécanique. Tu en prend soins de ton Gex, apres c'est sur que pour avoir un mordant puissant il faudrait investir plus mais est ce que ca vaut le coup... ? 🤔
@@Paloma_moto ok, ok le cœur n'a pas d'âge, mais parfois je sens dans tes paroles quand tu fais des essais d'autre moto que pi-être le changement pour une jeunette te ferait de l'œil ;) . Sinon tout comme toi mes meilleurs souvenirs motos sont sur un Gex. ✌
Mes plaquettes sont bonnes, mes durites avia également. Je pense plus aux étriers. Quand à ma GoPro 3 effectivement elle se fait vieille et... l'investissement est déjà fait depuis plusieurs mois (GoPro 9) mais cette vidéo date d'avant l'achat :)
Après le maitre cylindrechangé il est de bon ton de passer en durites avia et de faire une remise à neuf après un bon décrassage des étriers de freins et le remplacement de leur joints. Après de bonne plaquettes ça compte aussi
Top cette vidéo, un bon montage et le passage du hein m'a bien fait rire 😂 Dommage pour ce freinage malgré le changement final. Sinon pour le délire de l'arrière train je confirme 🤣
Coucou paloma , content de te retrouver et ravie de visionner ta vidéo. C’est un régal de les regarder . Merci pour ce partage V ✌️à toi Biz
Il est choux le chat ☺🐱
Salut Paloma, encore une superbe vidéo, donnes nous des news de ton freinage, rapidement... avant 6 mois ce serait bien. 😉
Ride safe ✌🏼
Hello Paloma. Content de te retrouver en vidéo. La 660 RS est très sympa, peut être que la tuono 660 te conviendrait encore mieux par rapport à ta taille. Sinon, pour le freinage, une réfection des étriers et une paire de durites aviation ça devrait changer la donne.
A bientôt pour d'autres vidéos ✌️
Coucou,
Toujours heureux d'avoir la notification de tes vidéos, comme déjà avoué dans un autre commentaire, ca fait plaisir de te retrouver, ca manque 😊
J'ai bien aimé la partie changement maitre cylindre, c'est pas un mauvais investissement, mais je pense qu'il faudrait que tu investise dans des étriers plus performants 😉
A bientôt Polama bise
Salut quel bonheur de te revoir enfin et plus longtemps que dans tes shorts 😉. J ai un peu le même soucis sur ma svs de 2001 niveau freins mais comme tu le dit on s habitue hélas et ce n est pas bien effectivement 😅. Encore une belle balade que tu nous partage avec ta bonne humeur et ton humour !!! Ne change rien! Même ton mouvement fessier c est ta marque de fabrique !!😂😂. A très bientôt j espère. Bonne route 🤘🤘✌️✌️✌️
Excellent dans son ensemble comme d'habitude et avec un ressenti pour les 2 machines à leur guidon tellement naturel que j'adore tout simplement.
Merci !
@@Paloma_moto c'est la moindre des choses et mérité surtout.
Joie de te retrouver . 😀
Ah , ce popotin !😄Ah mais je lui parle , il s'en va 😂
Une astuce pour purger radicalement tes freins , tu laisses en pression ta poignée de frein une nuit complète ( avec un rilsan ou serflex ) et normalement toute l'air sera remontée dans ton bocal . 🙃Bonne continuation et prudence sur la route .
Déjà fait... pas de changement !
@@Paloma_moto Rebonsoir Paloma .
As tu remplacés tes disques ou pas ?
A savoir , un disque légèrement voilé repousse tes plaquettes lors des freinages .
Je roule sur un Bandit 600 de 1995 ... Je l'ai récupéré l'année dernière avec 5357km au compteur, mais ça faisait 6 ans qu'elle était restée au garage.
Remise en état et en route ...
Au bout de 6 mois j'ai du faire refaire les freins, avant et arrière, la totale.
Maintenant ça va ! 😊
Palo les bracelets peuvent ce réglé ainsi que les repose pied pour ta taille de girafe 👍🏼 et la aprilia n'est vraiment pas mieux que ta gex... Debride ta gex en full elle va être différente d'aujourd'hui
Salut Paloma, une super vidéo, excellent ton humour😄👍. Bravo pour conduire une bécane avec un frein défaillant😅.🙋
Ravie de te revoir
la fameux "bouge ton boule" de Paloma_ c est une sorte de signature ^^
Salut Paloma_
J'avoue que quand tu es habitué à une assistance électronique et un bon freinage c'est grave flippant de conduire une moto qui en est dépourvue, pourtant avant c'était mon quotidien 😅
Gros V à toi ✌️🤘
Désolé de te contredire, mais pour ton pr19 :
ok pour piston radial
ok pour diamètre 19 , en revanche
pas ok pour dire que tu aura plus de mordant, tu aura juste plus de débit sur les plaquettes , ( idéal quand ton levier devient spongieux) si tu avais opté pour un diamètre 16 tu aurais encore eu plus de force car ta force de pression sur un piston plus petit aurais développer plus de force sur les plaquettes ,
et pas d'accord quand tu parle de la course, le chiffre 18 indique l'entre axe entre ton axe de levier de frein et l'axe de ton piston , la aussi un 16 aurait moin soliciter ta main , dommage je pense que si tu avais choisi un pr16x16 tu aurais été surprise,
La mode est au pr19 mais franchement ça ne convient qu'au pilote de bon niveau , cependant ça sera mieux que l'origine ! Bon roulage à toi avec ton nouveau freinage
Bonjour
C est une quelle année la gsxr?
Tu est encore passer a 10min de chez moi va vraiment falloir qu'on se face un ride 🎉🎉🎉
Salut Paloma, comme d'habitude vidéo au top, ne change rien. Pour ton problème de frein, tu as peut être un (ou plusieurs) piston(s) de grippé(s) (de mémoire sur la tienne c'est un 4 pistons) au niveau des étriers, ca peu venir de la car du coup tu n'a pas assez de force sur la plaquette donc tu ne freines pas assez bien. Potentiellement tu peux le voir par une différence d'usure au niveau des plaquettes. bon courage à toi, Ride Safe
Merci.
Une question au passage, tu ne devais pas être présent à Halloweel l'année dernière ? Tu avais l'air d'être tellement impatient d'y être quand j'ai annoncé que j'y allais ;)
@@Paloma_moto si, malheureusement j’étais arrivé un peu en retard et j’ai pas réussi à te trouver, et vu le bordel, c’était compliqué
Il fallait me prévenir ! Je me suis presque inquiétée 😁
@@Paloma_moto c’est mignon, même si c’est du second degré
Et bien pas vraiment. Car je m'attendais un peu à être abordée par deux abonnés : toi et un autre qui a dit qu'il y serait. Mais comme ça n'a pas été le cas et qu'aucun de vous ne vous êtes manifestés ensuite dans ma vidéo, je me suis dit que vous aviez une bonne raison de ne pas l'avoir fait.
Bonjour on peut m'expliquer c'est le deuxième message que je mets qui et automatiquement supprimer pourquoi ? Merci
Je n'en ai aucune idée. Étrange... Parfois c'est une histoire de mots qui ne va pas et donc le message ne s'affiche pas mais reste en attente d'examen pour que je le valide. Sauf que là je n'ai aucun message a vérifier.
Bonjour merci d'avoir répondu je vais essayer comme ça dans ta vidéo tu dis que tu as pas pu voir l'arrivée des 24 heures du Mans si tu veux tu peux aller voir la vidéo notre première au 24 heures du Mans tu auras un aperçu de l'arrivée par contre dans la vidéo je sais que c'est pas forcément ton délire mais il y a aussi du camping bleu bonne journée
super vidéo paloma_ mais faudra faire quelque chose pour le levier d'embrayage, un gris et l'autre noir XD
Justement je trouve ça original ^^
Super vidéo comme d'hab et vous avez rencontrez l'animateur Lagaf torse nu 😂 (ok mon humour est douteux) vivement la prochaine video et ride safe
Ahah, j'ai pensé la même chose pour Lagaf !
Salut problème de frein faudrait peut voir les disques il sont peut etre usé mettre des plaquettes tendres il y a toujours un moyen pour que cela freine!!!
Elle est superbe la 660.
Pour les freins sur les suzuki, tu sais ce qu'on dit... Rien n'arrête une Suzuki, même pas ses freins :D
super vidéo !
Bonjour il existe des disques de freins plus efficaces courage tu vas trouver
Cc Miss Paloma. 38 ans à rouler en gsxr et ça freine pas paraît il ces machines ? Bin là, perso y'a un loup ! Anciennes Air /huile ou dernières à eau, ça freine suffisement sur route une gex , après avec les années et l'usure des disques, durites et maître cylindre, on est peut-être limite. Le choix des plaquettes compte aussi, et un levier trop éloigné de la poignée, suivant les types de leviers on peut régler la distance, car suivant la longueur des doigts, cela peut jouer aussi sur la qualité d'un freinage appuyé . A 70.000 km, si les disques sont d'origines, et bien à mon avis il manque un poil d'épaisseur par rapport à des neufs...( voir la côte d'usure limite à ne pas dépasser du constructeur dans la revue technique de ta jolie gsxr). Une bonne réfection, nettoyage des étriers, et inspection des pistons et remplacement des joints, une bonne purge et cela sera à mon avis très correct sur route, et si y'a pas de durites inox, et bien on en met par sécurité . Voilà c'est tout simple, pour le bicylindre, bin c'est une 660 , un 1000 aura vraiment plus de sonorité, un petit poil plus grave . Jolies motos ces Aprilia, elles ont du charme et c'est pas vilain. Bonne route et prudence ⚠, pas de fesses trop en l'air, au cas où, c'est des secondes de perdues pour un simple évitement, par exemple sur la route . A+ et bravo pour ton choix, avec une gsxr,c'est des motos mythiques et fiables, et ça c'est pas une légende, increvables et superbes !!! Phil 🏍️gsxr 1000 r. 2018 Originslimited n °14 France 🇫🇷.
Elle a déjà des durites avia et je pense donc aux étriers. Merci pour ton partage et oui des motos mythiques ces Gex. Bonne route.
@@Paloma_motoBon et bien c'est finalement un début Paloma . J'avoue que je ne suis pas allé au bout de ta vidéo pour l'envoi de mon commentaire. Après ma réponse , oui effectivement j'ai terminé cette lecture au complet . Bref, je t'ai listé plusieurs solutions pour ce petit souci de freinage. A ce kilométrage il y a tellement de paramètres à prendre en compte, que cela n'est pas forcement facile. Faire un contrôle de l'épaisseur des disques, et un nettoyage complet de tes étriers en remplaçant les joints de tes pistons d'étriers en même temps , + des plaquettes d'origines dedans neuves , et cela sera déjà moins onéreux. Après si tu as le budget xxl , et bien remplace tout l'ensemble, tu verras bien. Alors, profite bien de ta Suzuki 🏍️ gsxr, perso j'ai eu la première gsxr 750 en juin 1985, tout en passant par la 1100 de 1988 GU 74 C juste après, (je la possède encore) , et une belle 1100 de 1991 en grise et bleu électrique qu'un voisin me prêtait lorsqu'il était en déplacement, super chouette celle ci aussi, bref Paloma ( c'est joli ce prénom !) j'ai résigné en février 2018 pour une L8 1000 gsxr.r (origins limited n 14.) et je peux te dire que du kilométrage en gsxr, j'en ai bouffé un max. Heureux que tu apprécies toi aussi ces machines, et toujours heureux de voir que les femmes roulent de plus en plus à moto, ça c'est top 👍. ( A mon époque, une femme à moto y'en avait pas beaucoup comme pilote !) Alors, prend soin de toi et de ta Suzuki gsxr, bouffe des bornes, profite bien, fais toi plaisir, mais surtout soit hyper attentive en conduite. ( J 'ai un titre d'enseignant de la conduite et de la sécurité routière) alors le maître mot à moto c'est : Anticipation ! 😜 Je te souhaite une bonne réception, et je dis bonne route avec ta belle Suzuki gsxr 🏍️. Phil.
Merci pour tes conseils et ta bienveillance Phillipe ! Je ne sais pas si tu connais le club11r ou encore le forum air/huile mais qqch me dit que si... En tout cas tes expériences et anecdotes peuvent tout à fait se partager la bas ☺️ J'ai prévu de rouler avec des "culs carrés" prochainement... j'ai hâte. Bonne route aussi !
@@Paloma_motoDe rien Paloma oui, je connais ce club 11R, j'ai déjà vu des vidéos et les sorties qu'ils faisaient. Un sacré club, alors lorsque je vois les anciennes gsxr exposées avec ce club , je suis hyper heureux, et mes 23 balais reviennent avec en souvenir l'achat de ma 750 gsxr de 1985 ! C'était pas ma première moto 🏍, mais ma première Suzuki gsxr !!! Alors lorsque je sors, et bien pour moi c'est comme à l'époque, un champion du monde et des environs sur sa gex de 23 ans !!! 😜 😂...lol 😂 L'esprit demeure comme au premier jour des étoiles ✨ dans les yeux , avec une passion xxl , grosse motivation ! Je te souhaite de pouvoir parfois rouler avec ces passionnés, et d'échanger un max. J'ai commencé à 10 ans, avec la sécurité routière et une petite moto pour une journée mémorable avec la gendarmerie nationale. J'en ai 60, ( mais que 23 ANS sur la selle !!! ) mais dès mes 16 ans, je possédais une jolie Yamaha DTMX dans le garage, alors je peux te dire que la moto c'est mon truc et ma vie. Voilà, c'est une petite tranche de ma vie, un petit morceau que je partage avec toi, c'est rare mais je pense que tu apprécieras . Merci de m'avoir lu, je te souhaite une vie bien remplie avec ta passion et auprès de ta machine et de celles qui viendront d'ici tes 60 piges et plus, tu verras ça passe vite en gex !!! 😜 . 👍 Bonne soirée. Amicalement. Philippe 🏍️
Salut Paloma !
Je vois que changer un maître cylindre ne t'effraie pas , alors changer des joints de piston devrait être aussi simple pour toi !
Ça et des durites tressées ça devrait bien délester l'arrière sur un freinage un peu optimiste 😅
Elle a déjà des durite avia
Fait des balades en remontant la Loire ( le fleuve) c’est bien plus beau et magnifique comme paysage 😊😊😊
J'ai aussi une sportive comme toi pour le plaisir que du bonheur
Salut, c’est possible d’utiliser cette vidéo pour ma compilation ? ( tu serra crédit évidement) Bonne journée ! :)
Quelle partie exactement ? Car il n'y a rien de bien extraordinaire :)
@@Paloma_moto le moment ou tu discute avec le monsieur
@@universmotofr pas de soucis ! Sers toi.
Salut. Tu peux me donner le lien de ta vidéo où il y a ma partie stp ? Merci.
@@Paloma_moto salut, je crois que je l’ai pas encore utiliser
Ce n'est pas un investissement vain ... Les GEX ne sont pas réputés pour leur freinage ... c'est pas une légende urbaine xD Maintenant une petite réfection des étriers c'est pas du luxe après 20 ans et 70 000 bornes :P
Serait tu capable de lacher le gex pour acheter la même ?
Je ne vois pas l'intérêt du coup si c'est pour acheter la même. A la rigueur, lâcher le Gex pour un autre Gex plus récent ou un air/huile ou carrément une moto très différente, pourquoi pas.
Est ce qu'il n'aurait pas été plus efficace de changer les plaquettes pour des métal fritté ou directement l'étrier ? Pour améliorer le freinage je crois que j'aurais commencé par les plaquettes et puis remonter progressivement. Peut être une durite tressée aussi ? Bon courage 😊
Pour améliorer un freinage effectivement on commence toujours par passer sur des plaquettes plus qualitatives, mais de mémoire sont soucis principale au freinage est son levier "spongieux", souvent dû à un liquide de frein chargé en eau ou des joints défectueux :)
Les plaquettes sont bonnes et elle a déjà des durites avia :)
@@Paloma_moto alors je n'ai rien dit 😊
En même temps c'est le point de faible de quasi toutes les Suz. Roulant aujourd'hui en ducat c'est un plaisir d'avoir des gros brembo qui mordent bien.
Par contre le levier d'embrayage à cassé quand elle est tombée de la béquille je l'avais remplacé par un Accostato j'avais trouvé que ça faisait chinoiserie il y avait grave du jeu j' ai vite remis un Ducati.
Mais si t'aimes tant montrer tes fesses il y a moyen de t'acheter la moto que tu veux rapidement 😝🤣🤣🤣
Sinon la rs660 maintenant tu devrais commencer à bien la connaître après 2 belles balades et 1 journée piste
Oui on se connait mieux miss RS et moi :)
Il est vrai que je pourrais peut-être ramasser pas mal d'argent si je mettais mon arrière-train visible plus longtemps sur un compte genre Onlyfan (ou autre) ahah et comme ça je m'acheterai peut-être même 2 motos en plus ! Car c'est bien là ou tu veux en venir n'est ce pas ^^ ? Mais non... ça ne me branche que moyennement XD
Bravo pour t'être lancé sur cette petite mécanique. Tu en prend soins de ton Gex, apres c'est sur que pour avoir un mordant puissant il faudrait investir plus mais est ce que ca vaut le coup... ? 🤔
Crois moi, oui. Je m'y suis habituée mais le frein AV n'est vraiment pas terrible.
@@Paloma_moto ok, ok le cœur n'a pas d'âge, mais parfois je sens dans tes paroles quand tu fais des essais d'autre moto que pi-être le changement pour une jeunette te ferait de l'œil ;) . Sinon tout comme toi mes meilleurs souvenirs motos sont sur un Gex. ✌
pour avoir eu un gex, c' est les étriers qui faut changer....
Salut. Regarde. Te. Plaquette de frein. Si. Il. Sont. Usé. Et. Le. Disque. Sur. Épaisseur si. Vous. Servé. Beaucoup. Du. Frein. Av. Sa. Peu. Être. Une. Cause. Au. Mauvais. Frénage✌️
Tu devrais investir dans une GoPro 7 black, la qualité est vraiment mieux.
Si ton frein n'est pas mieux je pense que ce sont tes plaquettes.
Mes plaquettes sont bonnes, mes durites avia également. Je pense plus aux étriers.
Quand à ma GoPro 3 effectivement elle se fait vieille et... l'investissement est déjà fait depuis plusieurs mois (GoPro 9) mais cette vidéo date d'avant l'achat :)
sais peut-être ton étriers de frein
Un 600 GSXR sportive , joueuse et avec des bracelets qui te plient pas le dos, prend un srad 600 ou 750
Les freins c'est typique suz ça ne freine pas
Grande?
Mais grande comment? =)
Parce que ta moto ne fait pas pocket bike quand t'es dessus =)
Car ma moto est bien dimensionnée 😁
quelle voix! quel cul! quelle femme!!! ♡♡♡
Bonjour
C est une quelle année la gsxr?