Parabéns pelo vídeo! Muito bom esses vôos SJK/GIG. A partir do 2 semestre deste ano, além dos novos vôos para Salvador, os vôos SJK/GIG serão diários tanto de ida quanto volta também.
Ai sim meu xará, até q enfim no Rio!! Aproveita que está aí e pega um ônibus da 1001 para Búzios, cidade que adotei como moradia há 8 anos. Tem q fazer mais vídeos chegando e saindo do Rio.
Agradável surpresa que visitou minha cidade. Além desse, tem vôos de carga ali. Sempre teve uma localização ótima pra desafogar GRU, mas nunca utilizado. Nem subutilizado, não utilizado mesmo. Gostei de ver que esse pro Rio tá dando certo. Espero que não seja fogo de palha e depois larguem
Esse aeroporto antes da privatização foi reformado assim como de Bauru e Araraquara. Realmente é uma excelente opção sem contar q ele e internacional e recebe cargas com a latam, eu acredito que logo a azul entre aí tbm, essa região comporta mais voos
Azul já está, gradativamente os vôos estão voltando, logo terá para todos o Brasil as capitais pelo menos, e se tiver demanda internacional também de passageiros seria um sonho.
Sao mínimas as empresas que orgulham o Brasil A máxima engenharia aeronáutica em toda gama possível São engenharia, são pessoal de todas as que o Brasil não perde,u ainda Falo de todos vcs, funcionários da EMBRAER Eu tenho um orgulho imenso de vcs
Boa noite Luiz morm no rio viajo muito pela passaro marrom ela cobre todo vale do Paraíba e litoral sao Sebastião Ubatuba campo do Jordão os ônibus sao mais ou nenos
A empresa chamava-se originalmente Pássaro Azul, mas o azul dos veículos vivia coberto pelo marrom da poeira das estradas de terra. Em dias de chuva, eram comum crianças sujarem as laterais dos veículos de barro e afirmavam insistentemente que os ônibus “não eram azuis! Não tem nada de azul! É marrom!”. A viação acabou aderindo a ideia das crianças e adotou o nome Pássaro Marron (com n)
Já tem um loob feito no aeroporto para esse seguimento mais turístico e em breve terá voos para todos o Brasil principalmente as capitais, fatalmente para BH terá.
A Porter Airlines, a daquele 195-E2 que você viu no estacionamento, é uma empresa canadense que se especializa em dois nichos de mercado: executivos a trabalho que precisam de agilidade, rapidez e aeroportos centrais, e cidades de nicho, mal servidas pelas outras empresas canadenses (Air Canada, WestJet e algumas low-cost). A Porter NÃO é uma low-cost, até porque esses dois mercados pagam bem, por necessidade e/ou por falta de concorrência. Durante muitos anos, a Porter se notabilizou por ser a única empresa a operar no minúsculo aeroporto Billy Bishop (YTZ), o "Santos Dumont" de Toronto (agora a Air Canada também tem alguns voos de lá para Montreal e Ottawa, a capital do Canadá). Assim como o aeroporto carioca, o Billy Bishop fica bem ao lado do centro da cidade e por isso é popular com os executivos, apesar de, por outro lado, ter vários inconvenientes, tanto para os passageiros quanto para as companhias aéreas. Primeiro, o Billy Bishop fica numa ilha do Lago Ontário e não há pontes ou túneis para veículos até o continente. Até alguns anos atrás, era necessário pegar uma balsa para chegar ao aeroporto. Agora há também um túnel, mas só para pedestres e é uma boa caminhada, especialmente com malas. Segundo, o Billy Bishop tem pistas ainda menores que as do SDU e só é homologado para turboélices (Porter e Air Canada operam lá com o Dash 8 Q400, um turboélice equivalente ao ATR-72, mas muito mais rápido, chega quase à velocidade de um jato). Terceiro, também tem um pátio minúsculo e inúmeras restrições operacionais. Ou seja, embora a operação da Porter lá seja muito bem-sucedida, não permite mais nenhum crescimento. A operação dos turboélices da Porter no Billy Bishop continua e é possível voar de lá para cidades de executivos como Montreal, Ottawa, Newark (para Nova York), Boston e Chicago (aeroporto Midway, mais central e muito pequeno, domínio quase só da Southwest), além de cidades menores do Canadá, mas para poder crescer, a Porter teve que operar também jatos a partir do aeroporto internacional de Toronto-Pearson (YYZ). Lá, é claro, compete com a Air Canada e a WestJet (e nas rotas para os EUA, com as empresas americanas), mas escolheu o E2 para isso e sua operação enxuta e ágil permite atender economicamente mercados que não interessam às duas empresas maiores, como Windsor (a cidade canadense em frente a Detroit) ou a obscura Burlington, no estado americano de Vermont. Com um bom planejamento de rotas e horários, essa operação também é um sucesso e a Porter já encomendou mais um monte de E2, um dos quais parece estar prestes a ser entregue e você viu em São José dos Campos.
Outubro estou retornando à Toronto e vou fazer um voo com a Porter do YTZ pra Halifax, só pra voar nos Bombardier Dash 8. Além disso, estou me programando pra voar no 737-200 Combi da Air Inuit. Espero ainda ter a chance até outubro, já que irão aposentar os veteranos para substituí-los pelos 737-800. Pretendo fazer a rota de Montreal pra Quebec. Na verdade a ideia é fazer vários voos com algumas cias canadenses diferentes, como a Air Inuit, Porter, Air North, First Air, Air Creebec e Calm Air. Ah, se a Buffalo ainda voasse com os DC-3 e Electra para passageiros…
@@johnnygalvao10, fiquei curioso com essa troca dos 737-200 das empresas árticas canadenses, porque a razão para elas ainda usarem o "breguinha" velho de guerra até hoje é que elas operam em várias pistas de cascalho lá nos cafundós gelados de Nunavut e os motores mais finos e altos do 737-200, combinados com um kit que pode ser instalado para proteger o motor de detritos, viabilizam essa operação. Mas o 737-800 tem aqueles motores enormes que quase tocam o chão e nunca ouvi falar de um kit protetor para eles. Como elas vão resolver esse problema? Eu não teria vontade de gastar 2000 dólares nesse voo (isso mesmo, são caríssimos, pelo que já vi) por causa da minha idade: sou velho o suficiente para ter voado dezenas de vezes nos 737-200 da VASP, Varig e Cruzeiro. E não é nada de especial (a não ser quando acionam aquele icônico reversor em concha, é claro, mas isso não vale 2000 dólares).
@@goytabr Também não sei como farão à respeito dos kits pra neve e cascalho, que pelo que sei são exclusivos dos breguinhas. Quanto aos voos de 1 milhão de dólares, digo, 2 mil dólares, na verdade sou funcionário de cia aérea e tenho um benefício chamado MyIDTravel. Posso voar com quase todas as cias do mundo pagando super barato. Esse voo da Air Inuit mesmo me custará 50 CAD, super barato. E não tive o privilégio de voar com o Breguinha antes (Tenho 28Y). Será talvez a primeira e última chance da minha vida 😂
esse deveria ser o 3° aeroporto de SP.... deveriam ampliar para comportar uns 10mi passageiros ano.... é perto de SP, região populosa, colado na Serra da Mantiqueira (Campos do Jordão) Sul de Minas, Litoral Norte (Ilhabela, Ubatuba) Aparecida do Norte, ITA, Embraer, J&J, Panasonic, Heineken, Avibras, etc, etc.....
Poderia nos dizer quanto custou essa passagem, eu moro no Sul de Minas Gerais e o aeroporto de São José dos Campos se torna mais uma opção mas temos que saber preço pois esse passa a ser um critério de escolha pra nos aqui do extremo sul de MG Outra opção de destino seria CNF ja que a partir de la ha uma gama enorme de opções de conexão. Parabéns pelo vídeo
Pelo tempo que vc vez entre GUARULHOS X SJOSE CAMPOS e HOTEL, não seria mais fácil embarcar num ônibus direto pro RIO. Eu sei que o intuito e mostrar o trecho que a Gol está fazendo, mas na minha opinião essa opção fica inviável pra quem são de Guarulhos.
Não acredito que não passou em nenhuma sala vip no aeroporto de São José dos Campos.......... Na rodoviária de São José tem mais opções........rsrsrsrs.
Já fiz esse trajeto até campos do Jordão. Amei tudo!
SJC minha linda cidade.
São José dos Campos é simplesmente espetacular essa cidade... estive em 2017 vale muito a pena.
Valeu pela sua visita querido Luiz, volte mais vezes em SJK, será muito bem vindo! ✈️
Parabéns pelo vídeo! Muito bom esses vôos SJK/GIG. A partir do 2 semestre deste ano, além dos novos vôos para Salvador, os vôos SJK/GIG serão diários tanto de ida quanto volta também.
Ai sim meu xará, até q enfim no Rio!! Aproveita que está aí e pega um ônibus da 1001 para Búzios, cidade que adotei como moradia há 8 anos. Tem q fazer mais vídeos chegando e saindo do Rio.
SjCampos precisava de um aeroporto moderno … esta muito bonito o aeroporto de nossa cidade
Bom dia Luiz!
Pena não ter tido tempo para mostrar SJC, sou joseense, trabalhei 20 anos na Embraer!
Abraços daqui do Texas!
Imagem espetacular nesse vídeo parabéns grande abraço Sr Luis .
Sou o seu mais novo inscrito 🎉
Luiz teve a honra de viajar nos novos ônibus Marcopolo G8 da Pássaro Marrom
Agradável surpresa que visitou minha cidade. Além desse, tem vôos de carga ali. Sempre teve uma localização ótima pra desafogar GRU, mas nunca utilizado. Nem subutilizado, não utilizado mesmo. Gostei de ver que esse pro Rio tá dando certo. Espero que não seja fogo de palha e depois larguem
Tomara que dê certo
Boa noite, mais um prá conta, sr. Luís, belas imagens e belo fundo musical ❤
✈️✈️
Esse aeroporto antes da privatização foi reformado assim como de Bauru e Araraquara. Realmente é uma excelente opção sem contar q ele e internacional e recebe cargas com a latam, eu acredito que logo a azul entre aí tbm, essa região comporta mais voos
Tomara que cresça
Azul já está, gradativamente os vôos estão voltando, logo terá para todos o Brasil as capitais pelo menos, e se tiver demanda internacional também de passageiros seria um sonho.
Obrigado por vir a minha cidade Luiz
9:13 - 190 da finada Amas (ou Amaszonas) Uruguay. Operou para a matriz Boliviana só alguns meses antes dela ser vendida e posteriormente parada.
Governo boliviano matou a linha aérea.
_A vista é espetacular...Adoro ir em janela também._
✈️
Aí sim Luiz vindo na minha maravilhosa cidade São José dos Campos
Valeu!
Muito obrigado pela contribuição
Tô assistindo agora 00:40 do meu sofá toda enrolada no cobertor owww que programa bom tô maratonando seus vídeos.❤❤
Toda amostradinha
Sao mínimas as empresas que orgulham o Brasil
A máxima engenharia aeronáutica em toda gama possível
São engenharia, são pessoal de todas as que o Brasil não perde,u ainda
Falo de todos vcs, funcionários da EMBRAER
Eu tenho um orgulho imenso de vcs
VOCÊ É UM PROFESSOR, APRENDO MUITO COM ESSAS VIAGENS INCRÍVEIS.
Top pertinho de casa abraco Luiz moro em caragua
SHOW, SEMPRE INOVANDO !!!!! PARABÉNS !!!!!!
Boa noite!Estava ansioso por esta Live!Paulistano ,vivendo em Santa Branca.
Que live? O vídeo não foi ao vivo...
Mas não deixa de ser uma Live meu caro!
@@EdgarFiordelisio, por que seria uma live, se essa palavra em inglês quer dizer "ao vivo" e no RUclips é o nome dado às transmissões ao vivo?
Parabéns pelo vídeo.
Mais uma viagem 🧳 luiz😊
✈️✈️
Obrigado pelo vídeo boa viagem
Sensacional!
✈️✈️
Ótimo Vídeo 😍 🧡✈
Top demais ✈🧡😍
Assistindo dia 28/05/2024📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Boa noite Luiz morm no rio viajo muito pela passaro marrom ela cobre todo vale do Paraíba e litoral sao Sebastião Ubatuba campo do Jordão os ônibus sao mais ou nenos
Parabéns, lindo visual e boa música!
Anos 80 eu fiz Congonhas/ São José dos Campos/ Santos Dumont. Bandeirante da Rio Sul
✈️✈️
Que vídeo lindo❤!!!!
Showwwww de vídeo !!!!!!!!!!! Parabénsssssss !!!!!!!!! 💯💯💯💯💯💯
😂😂😂😂😂😂😂😂PARABÉNS e Sucesso SEMPRE DANIEL ALVORADA RS
✈️
A embraer merece um episódio contando sua história.
LUIZ O QUE PODE TER ACONTECIDO COM A AERONAVE DA AZUL QUE SÓ CONSEGUIU DECOLAR BEM PRÓXIMO DO FINAL DA PISTA DE CONGONHAS ? PARABÉNS PELO CONTEÚDO.
Outro aeroporto que há e não vejo voo..o de depois de Niteroi, faça um experimento se tem voo de Guarulhos para lá, por favor. Lembrei, Cabo Frio!
Pena que não estava em sjcampos quando passou por aqui
Pássaro marrom, me fala lembra uma linha de ônibus em Belo Horizonte, pássaro verde 💚
✈️
A empresa chamava-se originalmente Pássaro Azul, mas o azul dos veículos vivia coberto pelo marrom da poeira das estradas de terra. Em dias de chuva, eram comum crianças sujarem as laterais dos veículos de barro e afirmavam insistentemente que os ônibus “não eram azuis! Não tem nada de azul! É marrom!”. A viação acabou aderindo a ideia das crianças e adotou o nome Pássaro Marron (com n)
podia ter um Belo Horizonte/São José dos Campos né e esse aeroporto poderia atender Aparecida do norte que recebe muitos turistas
Ué já atende Aparecida que tá aí do ladinho
@@CaicaraPorAi sim, digo que uma maior oferta de voos, beneficiam turistas de diversas regiões que sempre visitam Aparecida
Já tem um loob feito no aeroporto para esse seguimento mais turístico e em breve terá voos para todos o Brasil principalmente as capitais, fatalmente para BH terá.
A Porter Airlines, a daquele 195-E2 que você viu no estacionamento, é uma empresa canadense que se especializa em dois nichos de mercado: executivos a trabalho que precisam de agilidade, rapidez e aeroportos centrais, e cidades de nicho, mal servidas pelas outras empresas canadenses (Air Canada, WestJet e algumas low-cost). A Porter NÃO é uma low-cost, até porque esses dois mercados pagam bem, por necessidade e/ou por falta de concorrência. Durante muitos anos, a Porter se notabilizou por ser a única empresa a operar no minúsculo aeroporto Billy Bishop (YTZ), o "Santos Dumont" de Toronto (agora a Air Canada também tem alguns voos de lá para Montreal e Ottawa, a capital do Canadá). Assim como o aeroporto carioca, o Billy Bishop fica bem ao lado do centro da cidade e por isso é popular com os executivos, apesar de, por outro lado, ter vários inconvenientes, tanto para os passageiros quanto para as companhias aéreas.
Primeiro, o Billy Bishop fica numa ilha do Lago Ontário e não há pontes ou túneis para veículos até o continente. Até alguns anos atrás, era necessário pegar uma balsa para chegar ao aeroporto. Agora há também um túnel, mas só para pedestres e é uma boa caminhada, especialmente com malas. Segundo, o Billy Bishop tem pistas ainda menores que as do SDU e só é homologado para turboélices (Porter e Air Canada operam lá com o Dash 8 Q400, um turboélice equivalente ao ATR-72, mas muito mais rápido, chega quase à velocidade de um jato). Terceiro, também tem um pátio minúsculo e inúmeras restrições operacionais. Ou seja, embora a operação da Porter lá seja muito bem-sucedida, não permite mais nenhum crescimento.
A operação dos turboélices da Porter no Billy Bishop continua e é possível voar de lá para cidades de executivos como Montreal, Ottawa, Newark (para Nova York), Boston e Chicago (aeroporto Midway, mais central e muito pequeno, domínio quase só da Southwest), além de cidades menores do Canadá, mas para poder crescer, a Porter teve que operar também jatos a partir do aeroporto internacional de Toronto-Pearson (YYZ). Lá, é claro, compete com a Air Canada e a WestJet (e nas rotas para os EUA, com as empresas americanas), mas escolheu o E2 para isso e sua operação enxuta e ágil permite atender economicamente mercados que não interessam às duas empresas maiores, como Windsor (a cidade canadense em frente a Detroit) ou a obscura Burlington, no estado americano de Vermont. Com um bom planejamento de rotas e horários, essa operação também é um sucesso e a Porter já encomendou mais um monte de E2, um dos quais parece estar prestes a ser entregue e você viu em São José dos Campos.
Outubro estou retornando à Toronto e vou fazer um voo com a Porter do YTZ pra Halifax, só pra voar nos Bombardier Dash 8. Além disso, estou me programando pra voar no 737-200 Combi da Air Inuit. Espero ainda ter a chance até outubro, já que irão aposentar os veteranos para substituí-los pelos 737-800. Pretendo fazer a rota de Montreal pra Quebec. Na verdade a ideia é fazer vários voos com algumas cias canadenses diferentes, como a Air Inuit, Porter, Air North, First Air, Air Creebec e Calm Air. Ah, se a Buffalo ainda voasse com os DC-3 e Electra para passageiros…
@@johnnygalvao10, fiquei curioso com essa troca dos 737-200 das empresas árticas canadenses, porque a razão para elas ainda usarem o "breguinha" velho de guerra até hoje é que elas operam em várias pistas de cascalho lá nos cafundós gelados de Nunavut e os motores mais finos e altos do 737-200, combinados com um kit que pode ser instalado para proteger o motor de detritos, viabilizam essa operação. Mas o 737-800 tem aqueles motores enormes que quase tocam o chão e nunca ouvi falar de um kit protetor para eles. Como elas vão resolver esse problema?
Eu não teria vontade de gastar 2000 dólares nesse voo (isso mesmo, são caríssimos, pelo que já vi) por causa da minha idade: sou velho o suficiente para ter voado dezenas de vezes nos 737-200 da VASP, Varig e Cruzeiro. E não é nada de especial (a não ser quando acionam aquele icônico reversor em concha, é claro, mas isso não vale 2000 dólares).
@@goytabr Também não sei como farão à respeito dos kits pra neve e cascalho, que pelo que sei são exclusivos dos breguinhas. Quanto aos voos de 1 milhão de dólares, digo, 2 mil dólares, na verdade sou funcionário de cia aérea e tenho um benefício chamado MyIDTravel. Posso voar com quase todas as cias do mundo pagando super barato. Esse voo da Air Inuit mesmo me custará 50 CAD, super barato. E não tive o privilégio de voar com o Breguinha antes (Tenho 28Y). Será talvez a primeira e última chance da minha vida 😂
Adoro seu vídeos Luiz, sua profissão era ou ainda é na área da avião???
Deus abençoe 🙏
Sou um estudioso da aviação comercial
@@VIAJANDOCOMOLUIZ Parabéns pelo seu estudo o canal esta maravilhoso!!!
Aguardando vídeo para mostrar os voos para a Base Áerea de Canoas e a situação de Porto Alegre.
Sim faloiu tudo essa rodoviária e bem movimentado tem um hotel ai em frente chamase varandas eu fico muito nele
Faltou aquela volta pela cidade!!!
Gostaria de conhecer você pessoalmente, quem sabe um dia desses em aeroporto desconhecido 😊
Essa area de embarque lembra um pouco campo grande ou foz do iguaçu.
Bem ampla
esse deveria ser o 3° aeroporto de SP.... deveriam ampliar para comportar uns 10mi passageiros ano.... é perto de SP, região populosa, colado na Serra da Mantiqueira (Campos do Jordão) Sul de Minas, Litoral Norte (Ilhabela, Ubatuba) Aparecida do Norte, ITA, Embraer, J&J, Panasonic, Heineken, Avibras, etc, etc.....
É o objetivo dos responsáveis pelo aeroporto, ser o 4° do estado com vôos diárias para todos o Brasil e quem sabe demanda para voos internacionais.
Luiz Carlos,
Onibus interestadual no Brasil ainda mais sendo Marcopolo, feito em Caxias do Sul, RS, nao tem melhor no mundo em conforto.
Quem dera o aeroporto de Teresina fosse pelo menos assim tava bom
Luiz, bora fazer o trecho
CGH /ARU
Em breve
Faz o SSA-CDG no A350 da Air France !!😊
Poderia nos dizer quanto custou essa passagem, eu moro no Sul de Minas Gerais e o aeroporto de São José dos Campos se torna mais uma opção mas temos que saber preço pois esse passa a ser um critério de escolha pra nos aqui do extremo sul de MG
Outra opção de destino seria CNF ja que a partir de la ha uma gama enorme de opções de conexão. Parabéns pelo vídeo
Bom dia Luiz,
Vai ter uma viagem na base aérea de canoas?
No minuto 11:13 da pra ver o avião da VARIG abandonado!
Sinto falta de um voo direto de SJC para Brasília.
Pergunta: esse é o mesmo aeroporto com a maior pista do Brasil, ou a Embraer usa outra?
Gol linhas aéreas
Pelo tempo que vc vez entre GUARULHOS X SJOSE CAMPOS e HOTEL, não seria mais fácil embarcar num ônibus direto pro RIO. Eu sei que o intuito e mostrar o trecho que a Gol está fazendo, mas na minha opinião essa opção fica inviável pra quem são de Guarulhos.
E ainda ia dormindo kk
Vôo SJK-GIG
Faça uma viagem internacional, saído do aeroporto de Salvador.
Galeão às moscas.
Tá a bordo do 737 max
Eu só viajo no fundão!
O lugar vazio era antigamente uma escola de aviação.
Valeu
Lembrando que a Boeing comprou a Embraer.
Já podemos esquecer, esse negócio não vingou.
não comprou. Tentou mas a Boeing tinha "problemas maiores" pra resolver.
O paia foi ter que terminar essa viagem em Navegantes😂😂😂😂
✈️
Não acredito que não passou em nenhuma sala vip no aeroporto de São José dos Campos..........
Na rodoviária de São José tem mais opções........rsrsrsrs.
Kkk. Tomei um café muito bom no aeroporto
Colabore C. Seus vídeos só nuvem chão tem coisa melhor pra mostrar
Aquele E-190 da falida amaszonas da bolivia.
Isso