MCLAREN: Yo llevo 7 marchas LAMBORGHINI: Yo llevo 10 marchas BUGATTI: Yo llevo 16 marchas KOENIGSEGG: Ustedes llevan marchas? DANNO: El Subaru ya no marcha
Que grande una pequeña empreza sueca fundada por un amante de los autos que comenzo a crear su primer auto alos 22 años con una sede en una vieja base aerea que se la esta poniendo dificil a buggati que pertenece a el grupo automotriz mas grande del mundo, incluso creando sus propias tecnologías eso es estar a otro nivel de fabricante, en estos casos poco, tanto haci como algunos ingenieros (comparando con los demas fabricantes) logran hacer lo que varios no hicieron en toda una trayectoria mas larga
No creo que koenigsegg sea el mejor, porque he visto documentales en los que la empresa no se arriesga a invertir en nuevas tecnologias, por mas que los ingenieros tengan las mejores soluciones, asi que koenigsegg hace lo que el quiere porque no tiene a nadies quien lo limite. Por ejemplo pagani cuando trabajaba en lamborghini, queria hacer el primer auto con fibra de carbono. Y lo habría logrado si hubieran querido invertir en equipos de autoclave. Asi que las empresas mas grandes no consiguen innovar tanto en su larga trayectoria no por que no tuvieron ideas, si no porque se limitan ellos mismos, la innovacion requiere de mucha inyección de dinero. Pero en muchos casos las empresas solo piensan en vender sus productos y no les interesa tanto la innovacion en cuanto la mecanica se refiere. Pero en cambio koenigsegg su objetivo principal nunca fue crear autos simples, el solo se dedica a la velocidad final o mas que todo romper récords y eso conlleva a mejorar mas si no quieres que te pisen los talones. De su parte los ingenieros de bugatti quisieran seguir haciendo mas veloz a sus coches, pero lo malo es que buggati se dedica mayormente al lujo y no ser velocista, asi que nunca sabremos quien es el mejor si no existieran esos factores. Si quires fijate las limitaciones que tiene la f1,con esos motores que de por si son los mas complejos.
@@jackjuniormonteluismanuyam8450 Se entiende pero no seas tan cerrado nadie quiere arriesgarse con tanta competencia además todas esas empresas de alto prestigio en un determinado punto están comunicadas y saben que mucha tecnología que la lanzen en el mercado ya no tendrán algo nuevo para el futuro
Me parece que ves las cosas con mucha inocencia, creés que Bugatti no podría hacerlo?? No lo hace porque no quiere, vw junto a toyota son las automotrices mas grandes del planeta.. koenigsegg, con el respeto que merece no le puede ni rascar la panza..
Mas allá de las explicaciones técnicas que son excelentes como siempre, debo decir que me encanto el ruidito para señalar cosas, me sacaron más de una risa. Excelente Mr. Starc!
Que bien podrían , técnicamente el v8 alimentaria la batería , los motores eléctricos tomar la energía necesaria para ir en reversa al mismo potencial que como hacía adelante :V
no se si se an dado cuenta de esto pero un V8 híbrido crossplane y que el motor eléctrico ayude a vencer la inercia y así alcanse 8,600 RPM si puede al final lo único que importa es que del sigueñal las 2 manivela del medio estén en posiciones opuestas porque el escape es 4-2-1 y debido a esta disposición lo que hace que suene a americano es que las 2 manivela del medio estén en posiciones opuestas como el V8 voodoo de sigueñal plano del mustang GT350
En si existe la transmision, .lo que no se sabe la energia de las baterias para los motores traseros, si son las de 5 kw.h son de muy poca capacidad.. y viendo los motores traseros los mismos deben poseer eje doble para acoplarlos a los palieres y poder recibir la potencia del motor v8. Bien explicado. aunque a futuro hay que ver si el convertidor es efectivo en cuanto a durabilidad.
Gracias es mi koenigsegg favorito y estos datos no los conocía además son los únicos fabricantes los cuales hacen la diferencia inteligentemente superando y compitiendo con cualquier rival
Una Locura!! Muy bien explicado el vídeo Dano, y mirando el vídeo de la aclaración, luego de reiteras veces ya que es muy rápido como trepa, se van notando los pasos que fuiste explicando, como de 0 a 100 por ejemplo va prácticamente eléctrico ya que sube poco las Rpm luego el punto medio, y finalmente pasando las 6 mil y pico de vueltas el motor explota en todo su esplendor. Un espectáculo!!
Como me gustan las charlas técnicas, la mejor sección que tiene este canal por lejos! Me gustaría mucho que hicieras un vídeo de cómo funcionan los distintos tipos de cajas que hay hoy en el mercado, como una especie de introducción al posible futuro video sobre la nueva transmisión de Koenigsegg. Saludos!
INCREÍBLE, la innovación que esta metiendo Koenigsegg y te deja loco las movidas que hacen, pasan de un Superdeportivo con una sola marcha a otro con 9 marchas y 7 embragues paaa se viene algo muy competitivo e interesante en el mundo de los Hipercars, imagínate cuando Koenigsegg se meta al 100% con los coches eléctricos ahí vamos a empezar a ver la lucha de titanes imagínate un Bugatti un Koenigsegg un Pagani un Rimac un Tesla compitiendo y rompiendo récords. En fin excelente vídeo, Saludos!
Estás marcas innovan con las tecnología del futuro.... Adiós a la CVT, hola sistema de acople directo.... Gracias a la tecnología de los motores eléctricos.... 👍
Pibes del taller: bueno señor, conseguimos un sistema de transmisión funcional de una sola marcha, pero ¿cuantas marchas quiere para el nuevo auto? Koenigsegg: si
Excelente Danno! Muchas gracias por la info. Te pido que hagas el video de la caja de 9 marchas, por favor!!! Saludos desde Uruguay! Amo las nerdeadas de autos jajaj
¿Como puede ser que no encontre este canal ? antes!! Gracias Joel por mencionarlo!! Danno son clave esos sonidos me mori de risa minuto 02:01 la flecha es muy bueno ! Obiamente que el video es una delicia como lo explicas vos !!
Seria hermoso que utilizara el motor sin árboles de levas que estaban desarrollando, el que usa solenoides para controlar las válvulas. Sobre todo a la hora de usar el V8 para cargar baterías solamente.
Querido!! Me encantan tus videos!! Te sigo hace un montón. Quiero aprovechar para hacerte una pregunta. Veo que, casi siempre, tus conocimientos y opiniones son sobre autos de alta gama. Pero quiero que me saques una duda técnica con respecto a la Caja PowerShift de Ford. Porque el Focus, Fiesta y Ecosport que vinieron con esa Caja tuvieron problemas (casi sin solución real y duradera) y no así el Mondeo EcoBoost? Hay diferencia entre las PowerShifts del Mondeo con los otros modelos? De antemano te mando un abrazo y gracias!! 👍💪
Hola, queria consultarle al patron, tengo una tierna Zafira 2.0 16v y tenia ganas de hacerle alguna maldad muy chica, algún lugar que me recomiende en caba?
Gracias Danno, me estaba por comprar uno usadito y cuando llegué a la concesionaria me dijeron que no tenia transmisión y usaba una sola marcha y pensé ni en pedo le hago la transmisión nueva y encima andar siempre en primera ? Seguro lo fundo al toque.. pero ahora entendí a que se referia el vendedor asi que voy a comprarlo sin duda eh. Bueno un abrazo para vos y un beso al patrón.
Pues si que tiene embrague, ese "convertidor de par" hace la función de embrague también, y aunque no tiene marchas tal cual al tener esa relación que se menciona 2.7 a 1 también seria un tipo de transmisión. Un auto sin transmisión ni embrague seria el cigueñal conectado directamente a la flecha. La única forma actual de que algo así funcione es un motor eléctrico directo a la rueda.
Uno de los principales problemas de la marca es que por ir saltando de tecnología en tecnología (con desarrollo propio y asociado) es que sus clientes tienen dsp pocos o muchos problemas a resolver de una tecnología no acabada y con bajísimo nivel de estabilidad y con niveles de ajustes y puestas a punto que requerirían años para poder perfeccionar. Si uno tuviera la millonada para tener uno, yo iría a un supercar con un desarrollo más establecido y confiable de la tecnología. Pero Koenigsegg es así. Poronguea a todos. Quieren demostrar que se puede hacer todo mejor y más zarpado. Y su línea empresarial va en ese sentido. Y sus autos son terribles chiches para dichosos chetos mundiales que se indentifican con ese abanico de valores de la marca: el poronguismo. Saludos y zarpadas explicaciones técnicas del canal 👏
Un auto sin transmisión es muy simple: del volante motor se acopla directamente al diferencial. Y este no es el caso, así que SI tiene transmisión, solo que no es una transmisión convencional de cambios manuales..
Hola, puedes hablar sobre las nuevas tapas de valvulas electronicas que usaran proximamente Koenigsegg, que tendran apertura variable y nunca mas correas ni cadenas de sincronizacion.
Ese sistema ya existia desde los 50s mas o menos se popularizó con el carro que tenia un faro extra en el centro tenia sistema torque fill y fue el primero en tener freno de disco perdio una demanda con las marcas mas famosas y lo tubieron que dejar de producir, era mucha competencia futurista en esos tiempos y por lo que veo ahora sigue siendo el futuro.
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
2019: 1 marcha
2020: 9 marchas - 7 embragues
2025: 2 marchas
2032: 15 marchas - 10 embragues
2040: a pedal
2050: híbrido, 1 marcha, anfibio, el motor sirve como microondas, vuela
Hahahaha
😂😂😂😂c mamut
Jaja es muy bueno bolo 😂😂😂😂
mi fito sirve de fuego para asado
viaja en el tiempo
El sonido de la flechita es buenísimo
"pam"
Ya se jajajajajajaj de donde lo sacó?
@@DER0X0MLINE Es el sonido de Yoshi jaja
Bam :3
Me encantaaaa jajajjaja
MCLAREN: Yo llevo 7 marchas
LAMBORGHINI: Yo llevo 10 marchas
BUGATTI: Yo llevo 16 marchas
KOENIGSEGG: Ustedes llevan marchas?
DANNO: El Subaru ya no marcha
THIS. IS SO. SAD.
Fs in the comments bois
Se quedo sin bateria :v
f
F
F
Me lo iba a comprar pero como no le puedo meter caja lancia decidi retirarme de la concesionaria
5ta de Palio, 6ta de Mobi, 7ma de Dobló
Tengo una dobló y tiene la de 5ta del Palio y el fire 1.4 definitivamente una bestia hace temblar al regera
🤣🤣🤣
@@byp Aqui lo que hacen es meter al saxo 16v de 120 la caja de la c15 que es mas corta y vuelan jaja
Prefiero un uno con gnc al piso (cortado con amoladora) y lleno se cornetas. Mecanica standard obvio
Que grande una pequeña empreza sueca fundada por un amante de los autos que comenzo a crear su primer auto alos 22 años con una sede en una vieja base aerea que se la esta poniendo dificil a buggati que pertenece a el grupo automotriz mas grande del mundo, incluso creando sus propias tecnologías eso es estar a otro nivel de fabricante, en estos casos poco, tanto haci como algunos ingenieros (comparando con los demas fabricantes) logran hacer lo que varios no hicieron en toda una trayectoria mas larga
No creo que koenigsegg sea el mejor, porque he visto documentales en los que la empresa no se arriesga a invertir en nuevas tecnologias, por mas que los ingenieros tengan las mejores soluciones, asi que koenigsegg hace lo que el quiere porque no tiene a nadies quien lo limite. Por ejemplo pagani cuando trabajaba en lamborghini, queria hacer el primer auto con fibra de carbono. Y lo habría logrado si hubieran querido invertir en equipos de autoclave. Asi que las empresas mas grandes no consiguen innovar tanto en su larga trayectoria no por que no tuvieron ideas, si no porque se limitan ellos mismos, la innovacion requiere de mucha inyección de dinero. Pero en muchos casos las empresas solo piensan en vender sus productos y no les interesa tanto la innovacion en cuanto la mecanica se refiere. Pero en cambio koenigsegg su objetivo principal nunca fue crear autos simples, el solo se dedica a la velocidad final o mas que todo romper récords y eso conlleva a mejorar mas si no quieres que te pisen los talones. De su parte los ingenieros de bugatti quisieran seguir haciendo mas veloz a sus coches, pero lo malo es que buggati se dedica mayormente al lujo y no ser velocista, asi que nunca sabremos quien es el mejor si no existieran esos factores. Si quires fijate las limitaciones que tiene la f1,con esos motores que de por si son los mas complejos.
Tu falta de humildad es peor que su falta de ortografía..
@@jackjuniormonteluismanuyam8450 Se entiende pero no seas tan cerrado nadie quiere arriesgarse con tanta competencia además todas esas empresas de alto prestigio en un determinado punto están comunicadas y saben que mucha tecnología que la lanzen en el mercado ya no tendrán algo nuevo para el futuro
La frase mas larga de la historia, haci se escribe! Si señor! XD
Me parece que ves las cosas con mucha inocencia, creés que Bugatti no podría hacerlo?? No lo hace porque no quiere, vw junto a toyota son las automotrices mas grandes del planeta.. koenigsegg, con el respeto que merece no le puede ni rascar la panza..
Mejor no me lo voy a comprar, me gusta mas manual...
😁😁😁
2018: caja de 7 marchas
2019: caja de 1 marcha
2020: 7 cajas de 1 marcha
2021: 7 cajas de 7 marchas (?
@@fscocozza 2022: 7 cajas, 49 embragues, 343 marchas, 2401 motores, 16807 ruedas
Leva de Pointer, 7ma de Dobló Cargo
@@byp escape el pájaro cantero y chip movistar
Leva L2 de Ballestrini y burca laburado
Mas allá de las explicaciones técnicas que son excelentes como siempre, debo decir que me encanto el ruidito para señalar cosas, me sacaron más de una risa. Excelente Mr. Starc!
Esos detalles son para los atentos! Gracias por notarlo!
@@byp Quiero ese ruidito Señor Starc ;)
Tal cual!esos sfx que salieron del closet son un 10!
Ese "pamp" creo que lo conozco de algún lado jajaja
Estoy leyendo los comentarios , suena el ruidio y tengo que si o si mirar el video ajaja buena tactica
Jajaja me imaginé a los locos de Koeningsegg llendo en reversa a 400km/h
Enzo Quinteros Jajajajajajajajajjajaajjaja me reí
Jajaja tienes razón!!! Acaban de batir nuevos records y no se si ya se habran dado cuenta de ello!
Enzo Quinteros el motor v8 no cambia de giro me imagino que para la reversa será con el Electrico
Que bien podrían , técnicamente el v8 alimentaria la batería , los motores eléctricos tomar la energía necesaria para ir en reversa al mismo potencial que como hacía adelante :V
no se si se an dado cuenta de esto pero un V8 híbrido crossplane y que el motor eléctrico ayude a vencer la inercia y así alcanse 8,600 RPM si puede al final lo único que importa es que del sigueñal las 2 manivela del medio estén en posiciones opuestas porque el escape es 4-2-1 y debido a esta disposición lo que hace que suene a americano es que las 2 manivela del medio estén en posiciones opuestas como el V8 voodoo de sigueñal plano del mustang GT350
when un motor eléctrico tiene más hp que tu auto stock, vivir es sufrir JAJAJA
Ahahahhahahahahahahahaha yo pense eso :(
Eso no es raro de pensarlo.. los motores eléctricos son mega más eficientes que los motores de combustión
Si tienes rezon
nadie:
el lexus de danno:
"no me quiero ir señor starc"
Hahahaha
Amo está clase de videos de charla técnica jajajaaj, sos un crack Dano!!!
Koenisegg es un fabricante unico, muy buen video y excelente explicación.
buena informacion ya la habia leido pero siempre me gusta escuchar una explicacion didactica bien siga cresiendo el canal
Danno: Uno no va a 400 km/h marcha atrás.
Cualquier peli de rapido y furioso: hold my beer.
meteoro xd*
En si existe la transmision, .lo que no se sabe la energia de las baterias para los motores traseros, si son las de 5 kw.h son de muy poca capacidad.. y viendo los motores traseros los mismos deben poseer eje doble para acoplarlos a los palieres y poder recibir la potencia del motor v8. Bien explicado. aunque a futuro hay que ver si el convertidor es efectivo en cuanto a durabilidad.
No soy de comentar mucho en los vídeos, pero me parece excelente la explicación, mil gracias por sacar de tu tiempo para hacerlo, ¡saludos!
Gracias por tu comentario!
Danno, muy buen video y excelente explicación! Es increíble la ingeniería de Christian Von Koenigsegg. Abrazo!
Gracias Lucas!
Danno este motor es freevalve si mal no leí. No tiene levas.
Que excelente explicación. Felicitaciones!
Gracias!
"Eso es para otro video si quieren" ............si quieren ??? OBVIO QUE QUEREMOS OTRO VIDEO SR. STARC!!! :)
Hahahaha ❤️
Muy buena explicacion. Sirve para desasnar a los que no sabemos como funcionan estas cosas. Gracias!
Años después 400 km/h en reversa
Auto like para no desaparecer
De hecho hay rumores de que este regera es tan rápido hacia adelante como de reversa
Loco lo explicaste genial, la verdad entendi, me gustaría saber más en profundidad, ahora espero el video del la transmisión de 9 y 7 marchas
Que genios estos suecos!! Muy bueno el video es una buena forma de aprender las nuevas tecnologias
Se imaginan un corsa con 9 marchas ?? Iria a 20km/h en cuarta 😁😁😁, genio Dano !
Genial para raul, el remisero trucho
Gracias es mi koenigsegg favorito y estos datos no los conocía además son los únicos fabricantes los cuales hacen la diferencia inteligentemente superando y compitiendo con cualquier rival
Una Locura!! Muy bien explicado el vídeo Dano, y mirando el vídeo de la aclaración, luego de reiteras veces ya que es muy rápido como trepa, se van notando los pasos que fuiste explicando, como de 0 a 100 por ejemplo va prácticamente eléctrico ya que sube poco las Rpm luego el punto medio, y finalmente pasando las 6 mil y pico de vueltas el motor explota en todo su esplendor. Un espectáculo!!
Muy bueno dano. Me alegra y me regocija ver un youtuber Argentino que ko habla siempre del for y el cherole. Gracias por compartirnos esta info.
Gracias por la buena onda!
Muy bien explicado me encanto el video!! Arriba 💪💪💪🔥
Gracias!
Genial el Regera! Mi Zanellita tampoco trae transmisión, tecnologías similares de hecho.
embrague de 110 y vuela
4:35 bueno bueno bueno !Rimac 🤔 Felicitaciones que sigan videos buenos !!!
Jajaj escuchaba ese sonido cada que hablabas de algo diferente y liraba para todos lados... Y eras vos jajaj saludos y buena explicación!
Sos crack danno ! Te seguimos con mi señora desde Uruguay
Genios! Saludos!
En todos los juegos donde sale hasta en reversa se puede ir a 400 jaja, muy buen video de técnica sobre este hypercar!
*Resumen del vídeo: funciona sin trasmisión...*
*Pásate a lo eléctrico... Auhhh!*
Diría el Saúl
No diria eso porque consume salsa de dinosaurio jajajaja
Diria el calvo electrico
Digoooo saul...
No mentira, porque para el cualquier cosa que consuma combustuble es descartable... 🙄
Como me gustan las charlas técnicas, la mejor sección que tiene este canal por lejos! Me gustaría mucho que hicieras un vídeo de cómo funcionan los distintos tipos de cajas que hay hoy en el mercado, como una especie de introducción al posible futuro video sobre la nueva transmisión de Koenigsegg. Saludos!
Me lo anoto!
Sos un crack Danno!! Siempre un placer escucharte.. Saludos!
Querido Danno, esto vendría siendo una "Charla de Café".
Alucinante el video.
2da vez que lo veo. Y me quedó mucho mas claro.
Un abrazo
Gracias!
INCREÍBLE, la innovación que esta metiendo Koenigsegg y te deja loco las movidas que hacen, pasan de un Superdeportivo con una sola marcha a otro con 9 marchas y 7 embragues paaa se viene algo muy competitivo e interesante en el mundo de los Hipercars, imagínate cuando Koenigsegg se meta al 100% con los coches eléctricos ahí vamos a empezar a ver la lucha de titanes imagínate un Bugatti un Koenigsegg un Pagani un Rimac un Tesla compitiendo y rompiendo récords.
En fin excelente vídeo, Saludos!
Hola Campeón, el que hace que me dé ganas de.tomar cafe cuando le veo.hablar 🤣😁👌
Como ya lo dijiste todo no hay más nada q agregar, simplemente Koenigsegg, brutal y vamos con el JESCO carajo, ok B y P saludos. 👍🇦🇷
Espero el vídeo de la transmisión de 9 velocidades y 7 embragues en un futuro! jejeje like!
Estás marcas innovan con las tecnología del futuro.... Adiós a la CVT, hola sistema de acople directo.... Gracias a la tecnología de los motores eléctricos.... 👍
Quiero el proximo video de las 9 marchas jajajajaja, sos un genio Danno!!!
Me encanta estos videos por que aprendo mucho, SEGUI ASI DANNO NDEAH
Hahahaha gracias
@@byp nanana que epico terminar el domingo asi
no tiene marchas va directo - son unos loquillos
el proximo modelo lleva 9 marchas y 7 embragues - pero la pucha che
Ahora sólo me falta saber cómo funciona un convertidor de par 😂. Buen video Mr Starc!
El sonido de yoshi de la flechita es excelente. Like solo por eso. Te amo
Realmente es el sonido cuando capturas un aro en sonic!
@@esgtsa7464 no me refiero a ese sonido. Se a cual te refieres
Hace cuanto quería entender como funcionaba y no encontraba nada en castellano en Internet 🙏.. Genio Danno!!!
Un placer! Para eso estoy!
Estaba viendo Doug DeMuro pero el patrón llego !!
Un grande Doug!
Siempre me gustó mas el regera que todos los demas, ya habia leido acerca de este vehiculo y su transmision
Saludos de honduras..........
Veo todos tus videos...
Que grande Danno cómo siempre explicando bien las cosasss
Excelente video como siempre !!!!
Algo que cualquier Tsuru tuneado puede conseguir!!
Buen video chaboncito, súper interesante!
Gracias Carléeeees!
Pibes del taller: bueno señor, conseguimos un sistema de transmisión funcional de una sola marcha, pero ¿cuantas marchas quiere para el nuevo auto?
Koenigsegg: si
😂😂😂
Jaja y asi se crean las cosas interesantes
Un lujo el video, como siempre
Gracias!
Excelente Danno! Muchas gracias por la info. Te pido que hagas el video de la caja de 9 marchas, por favor!!! Saludos desde Uruguay!
Amo las nerdeadas de autos jajaj
Muy buen video Danno, armate un video, explicando la caja del jesko!
¿Como puede ser que no encontre este canal ? antes!! Gracias Joel por mencionarlo!! Danno son clave esos sonidos me mori de risa minuto 02:01 la flecha es muy bueno ! Obiamente que el video es una delicia como lo explicas vos !!
Gracias Pipa!
@@byp a vos danno por deleitarnos!!
Que grande Danno, el video que te pedí, justo hoy que es mi cumpleaños. Hago de cuenta que fue de regalo, gracias papá, abrazo 👍🏽
Feliz cumpleaños!
@@byp de regalo prestame una vuelta el S4 y le hago un 0-100 👌🏾
Muy bueno. Saludos desde San Luis. Muy bueno tu canal
Christian von es el putisimo amo. Es el elon musk de los hyercars...mis respetos , y saludos desde rosario, argentina
Si quieres dar reversa sin baterías tienes que esperar que cargue ?
que te puedo decir cada vez mejor tus videos un abrazo loko!!!
Gracias y un abrazo!
Por que antes de ver el video ya sabia que los motores hacian todo igualmente que locura!
Seria hermoso que utilizara el motor sin árboles de levas que estaban desarrollando, el que usa solenoides para controlar las válvulas. Sobre todo a la hora de usar el V8 para cargar baterías solamente.
que inteligentes de parte de Koenigsegg!! por cierto alto video!
Gracias!
Querido!! Me encantan tus videos!! Te sigo hace un montón.
Quiero aprovechar para hacerte una pregunta.
Veo que, casi siempre, tus conocimientos y opiniones son sobre autos de alta gama. Pero quiero que me saques una duda técnica con respecto a la Caja PowerShift de Ford. Porque el Focus, Fiesta y Ecosport que vinieron con esa Caja tuvieron problemas (casi sin solución real y duradera) y no así el Mondeo EcoBoost? Hay diferencia entre las PowerShifts del Mondeo con los otros modelos?
De antemano te mando un abrazo y gracias!! 👍💪
Porque son cajas diferentes. Las afectadas son las que mencionás de Focus, Fiesta, y EcoSport. El Mondeo tiene otra caja AT.
Good ol biela y pistón vids
Muy bien explicado!
Excelente video
Capo el motor generador y el convertidor de torque es una transmision ... transmite energia ...
Jaja escucho musica de GT6 en el fondo!! Grande bro!
Muy atento!
MUY BUEN CANAL EL TU YO TE FELICITO TE DESENVUELVES MUY BIEN SABES EXPLICAR TODO BUENOS VIDEOS
Gracias!
¡Excelente Video Dano! ¡Me gustaría ver el de 9 Marchas y 7 Embragues!
Excelente.... a la próxima uno con ruedas cuadradas y propulsión a Chorro.....jejejeje saludos...
Hola, queria consultarle al patron, tengo una tierna Zafira 2.0 16v y tenia ganas de hacerle alguna maldad muy chica, algún lugar que me recomiende en caba?
Buen video, explicación clara y consisa, me suscribo!
El Koeniggseg es buen auto pero me sigo quedando con mi VW escarabajo.
Bienvenido y gracias!
Me encanta tu cuadro de Ayrton
Estaría muy bien el tema de las freevalve
Gracias Danno, me estaba por comprar uno usadito y cuando llegué a la concesionaria me dijeron que no tenia transmisión y usaba una sola marcha y pensé ni en pedo le hago la transmisión nueva y encima andar siempre en primera ? Seguro lo fundo al toque.. pero ahora entendí a que se referia el vendedor asi que voy a comprarlo sin duda eh. Bueno un abrazo para vos y un beso al patrón.
Hahahahaha
Pues si que tiene embrague, ese "convertidor de par" hace la función de embrague también, y aunque no tiene marchas tal cual al tener esa relación que se menciona 2.7 a 1 también seria un tipo de transmisión. Un auto sin transmisión ni embrague seria el cigueñal conectado directamente a la flecha. La única forma actual de que algo así funcione es un motor eléctrico directo a la rueda.
Buen video !
donde puedo encontrar información mas técnica de este motor
Uno de los principales problemas de la marca es que por ir saltando de tecnología en tecnología (con desarrollo propio y asociado) es que sus clientes tienen dsp pocos o muchos problemas a resolver de una tecnología no acabada y con bajísimo nivel de estabilidad y con niveles de ajustes y puestas a punto que requerirían años para poder perfeccionar. Si uno tuviera la millonada para tener uno, yo iría a un supercar con un desarrollo más establecido y confiable de la tecnología. Pero Koenigsegg es así. Poronguea a todos. Quieren demostrar que se puede hacer todo mejor y más zarpado. Y su línea empresarial va en ese sentido. Y sus autos son terribles chiches para dichosos chetos mundiales que se indentifican con ese abanico de valores de la marca: el poronguismo. Saludos y zarpadas explicaciones técnicas del canal 👏
Hola locaso!!! Me gustaría q hablaras de Rimacde, de sus autos y q opinas de Nio EP9 el auto eléctrico q corrió el Nurburgring!
Además descarta piezas de la caja de cambios,menos fricción,optimiza la potencia
Que Buena ingenieria
Que buen contenido
Danno te faltó poner el tilde en el pistón de la intro!!
Un auto sin transmisión es muy simple: del volante motor se acopla directamente al diferencial.
Y este no es el caso, así que SI tiene transmisión, solo que no es una transmisión convencional de cambios manuales..
Hola, puedes hablar sobre las nuevas tapas de valvulas electronicas que usaran proximamente Koenigsegg, que tendran apertura variable y nunca mas correas ni cadenas de sincronizacion.
Si, es un excelente tema para hablar!
Ese sistema ya existia desde los 50s mas o menos se popularizó con el carro que tenia un faro extra en el centro tenia sistema torque fill y fue el primero en tener freno de disco perdio una demanda con las marcas mas famosas y lo tubieron que dejar de producir, era mucha competencia futurista en esos tiempos y por lo que veo ahora sigue siendo el futuro.
La cancióncita de emergencia en Super Metroid fue epico
Muy buena la música de Gran Turismo de fondo
Muy atento!
Saludes a tú patrón..... que gracias por dejarte hacer vídeos.... jajajaaaa
Esto ayudará mucho al peso del auto
el sonidito de las flechas es demasiado satisfactorio
Y como resolvieron tener la rueda girando con el motor v8 y el electrico? Otro diferencial por rueda??