Danke dir. Duch die ständigen Updates bleibt das auto auch ergentwie frisch und altert nicht so. ich wahr leider etwas nervös beim Dreh 🙈aber ich arbeite dran😊
@@jorn9945 also den gebrauchten Porsche Taycan kriegst du mittlerweile fast schon zum preis eines neuen model 3 Performance. Die haben ganz schön Wertverlust. Ist aber auch die Version 1 mit vermehrten Akkubränden
@@alexanderb.9084 ja das hab ich mitbekommen und ist natürlich ungünstig für die Neukauf Besitzer. Warscheinlich würde ich aber dann doch Liber den Neuen Model 3 Performance nehmen als den Gebrauchten Porsche🙂
@@jorn9945 Tesla muss ja auch irgendwann auf 800v umsteigen und dann fährt der M3PH bestimmt locker 2,x auf 100 und 7,x 100-200 :-) und die jetzigen 2024/25 Modelle werden im Preis fallen ohne Ende 😅
@@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs 800V System hat nichts mit der Leistung der Motoren zu tun, sondern hat beim Laden der Akkus Vorteile weil schnellere geladen werden kann zumindest theoretisch. Ich hoffe das das model 3 P einen Größeren Akku bekommt das ist nämlich der Flaschenhals in moment. 😉
@@jorn9945Aber in Amerika mit dem Pana Akku (Rest der Welt LG) fährt der neue Highland deutlich schneller wieder 8,x sek 100-200 und 3,1 sek von 0-100. Alle Auto mit dem LG Akku sind begrenzt über die Akku Stromabgabe. Die neuen Motoren könnten wohl bis 700PS.
Ja es kommt auf den Verkaufspreis an vom alten Model 3 auf das neue. von den Werten her würde ich es nicht kaufen bis jetzt aber erst mal eine Probefahrt machen.
@@jorn9945 das könnte passieren aber ich mach die Probefahrt und muss meinen Chef überzeugen aber das ist nicht leicht 😁 er hat mir mein aktuellen Tesla für 60k gekauft vor 4 Jahren.
Der Unterschied zwischen den Ami-M3P und dem europäischen ist, dass in den USA 0 auf 60 Meilen (= 96 kmh) angegeben wird, bei uns 0-100 kmh. Electric-Viking hat das gut erklärt.
Ja das ist richtig denoch beschleunigt das US model in 2,9 Sekunden und das EU model in 3,1 Sekunden von 0km/h auf 100km/h mit rollout ich habe es umgerechnet im Video damit wir die Zahlen vergleichen können😊
Ich würde an deiner Stelle auch dabei bleiben. Ich aber stehe vor der Entscheidung: Long Range oder Performance. Ich tendiere zu Letzterem, weil man für relativ geringen Aufpreis ein besseres Fahrwerk, bessere Sitze, bessere Bremsen und eine bessere Audio-Anlage bekommt. Das mehr an Power ist sicher lustig, aber gar nicht so wichtig. Für den Long Range spräche eben die Reichweite, aber ich glaube, ich werde mir einreden, dass ich die selten brauche.
Ich stehe vor der gleichen Entscheidung. Allerdings fällt das Argument der Soundanlage weg, die ist bei deinen gleich. Der Unterschied in der Reichweite ist größtenteils durch die Bereifung zu erklären und macht in der Praxis am Supercharger nicht so den Unterschied. Nur 7.000€ weniger für die Anschaffung und geringere Fixkosten klingen verlockend. Bin gespannt, was es wird.
Ich werde ein Long Range nehmen wegen der Reifen. Staggered Winterreifen sind unverhältnismäßig teuer. Außerdem gibts noch keine. Mehr als 130 brauch ich in Österreich nicht.
@@wolfgangpreier9160 Ist es sicher, dass das EU Modell mischbereift ist? Dachte das wäre US-only. Guter Punk. Dazu noch der "lahme" LG Akku statt dem Panasonic, den der amerikanische Markt bekommt.
@@TechWurst richtig, danke für den hinweis, die soundanlage ist ja nur bei der basis eine andere. dann werde ich es beim probesitzen wissen. wenn die sitze beim long range auch gut sind, wird es der werden.
deswegen nicht umbedingt immer neuwagen nehmen sondern mal 2 jahre warten und dann gebrauchten gegen gebrauchten tauschen. Da ist die differenz dann auch nicht so extrem. Neuwagen bei Tesla kaufen war nur Sinnvoll weil die Gebrauchtangebote in den letzten Jahren lächerlich hoch waren. Jetzt sind sie halt auf normalwert gekommen (ähnlicher Wertverlust wie alle anderen Verbrenner auch)
@@michaelschmutzer536 ja.. und zahlt schön den Wertverlust in der Zeit + übertriebene Versicherungskosten und Verwaltungsaufwand des Leasinggebers. Sorry aber das ist der schlechteste Rat.
Es kommt doch nur darauf an, was du aufzahlen müßtest und erst dann, ob es dir das wert ist. Ich würde erst mal ermitteln, was ich für mein jetziges Auto maximal bekäme….
Ich werde nächsten Sommer 265 30 R20 (conti 7)auf die originalen Felgen ziehen, das ist Tüv konform, da Abrollumfang 0,8% kleiner ;-)
Akkugrösse wird mit Kwh angegeben nicht mit Kw!
vorne sind 235,35R20 und hinten 275,30R20 mit Pirelli Reifen bein neuen M3P
ich würde am liebsten den neuen Heckmotor plus die Sitze umbauen und dann passt mir mein altes Model 3 Performance passen :-)
Ich bleibe bei meinem 2022!! Gutes Video!!
Danke dir. Duch die ständigen Updates bleibt das auto auch ergentwie frisch und altert nicht so. ich wahr leider etwas nervös beim Dreh 🙈aber ich arbeite dran😊
Ja Jörn, besser auf den Modell S Plaid sparen. LG Claudia.
Hammer schönes Auto! Performance in blau sieht so gut aus ❤
Egal welcher Tesla, Hauptsache Porsche 🎉
Ich habe nichts gegen Porsche sind schöne Autos keine frage, aber für mich zu Teuer 🙂
@@jorn9945 Für mich auch 🤤
@@jorn9945 also den gebrauchten Porsche Taycan kriegst du mittlerweile fast schon zum preis eines neuen model 3 Performance. Die haben ganz schön Wertverlust.
Ist aber auch die Version 1 mit vermehrten Akkubränden
@@alexanderb.9084 ja das hab ich mitbekommen und ist natürlich ungünstig für die Neukauf Besitzer. Warscheinlich würde ich aber dann doch Liber den Neuen Model 3 Performance nehmen als den Gebrauchten Porsche🙂
@@jorn9945 laut autokostencheck,sind die unterhaltskosten ja auch das doppelte wie beim m3p,Werkstattservice,verbrauch und Versicherung.
Dachte erst im Thumbnail, wieder so ein Electro influencer, aber du hast "Benzin" im Blut und sprichst die richtigen Themen an. 👍👌
@@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs danke das geht runter wie Öl 😊
@@jorn9945 Tesla muss ja auch irgendwann auf 800v umsteigen und dann fährt der M3PH bestimmt locker 2,x auf 100 und 7,x 100-200 :-) und die jetzigen 2024/25 Modelle werden im Preis fallen ohne Ende 😅
@@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs 800V System hat nichts mit der Leistung der Motoren zu tun, sondern hat beim Laden der Akkus Vorteile weil schnellere geladen werden kann zumindest theoretisch. Ich hoffe das das model 3 P einen Größeren Akku bekommt das ist nämlich der Flaschenhals in moment. 😉
@@jorn9945Aber in Amerika mit dem Pana Akku (Rest der Welt LG) fährt der neue Highland deutlich schneller wieder 8,x sek 100-200 und 3,1 sek von 0-100. Alle Auto mit dem LG Akku sind begrenzt über die Akku Stromabgabe. Die neuen Motoren könnten wohl bis 700PS.
Sehr guter Bericht.
Danke😇
Das ist doch wie beim Mac Book Pro - Update lohnt sich erst alle 4-5 Jahre.
Es kommt auf die Felgen an mit der Reifenbreite... :-) es geht sogar 305er hinten drauf ohne nacharbeiten. :-)
Ja es kommt auf den Verkaufspreis an vom alten Model 3 auf das neue. von den Werten her würde ich es nicht kaufen bis jetzt aber erst mal eine Probefahrt machen.
Eine Probefahrt ist bei Tesla gefährlich weil man dann ein Auto mehr hat 😆
@@jorn9945 das könnte passieren aber ich mach die Probefahrt und muss meinen Chef überzeugen aber das ist nicht leicht 😁 er hat mir mein aktuellen Tesla für 60k gekauft vor 4 Jahren.
Der Unterschied zwischen den Ami-M3P und dem europäischen ist, dass in den USA 0 auf 60 Meilen (= 96 kmh) angegeben wird, bei uns 0-100 kmh. Electric-Viking hat das gut erklärt.
Ja das ist richtig denoch beschleunigt das US model in 2,9 Sekunden und das EU model in 3,1 Sekunden von 0km/h auf 100km/h mit rollout ich habe es umgerechnet im Video damit wir die Zahlen vergleichen können😊
Der Ami braucht 2.9 auf 96, das China-Model3 3.1 auf 100. De facto kaum ein Unterschied.
Mit persönlich gefällt die alte Front besser
Laut meinem coc Papier hat der neue vorne 235er reifen. Keine 65er
Das ist mir egal, aber mich stört der Rechtschreibfehler im Titelbild.
Wie viel zeigt km bei 100 % Ladung ?
Ich kann das mal testen. ich weiß es selber nicht da mein Auto 3 oder 4 mahl überaubt auf 100% geladen wahr die letzten 2,2 Jahre 😃
444km bei 100% 60.000km gelaufen 🙂
@@jorn9945Bei meinem sind es 469 bei 100 Prozent. 51000 Km.
458km, 87000, Bj2019
Ich würde an deiner Stelle auch dabei bleiben. Ich aber stehe vor der Entscheidung: Long Range oder Performance. Ich tendiere zu Letzterem, weil man für relativ geringen Aufpreis ein besseres Fahrwerk, bessere Sitze, bessere Bremsen und eine bessere Audio-Anlage bekommt. Das mehr an Power ist sicher lustig, aber gar nicht so wichtig. Für den Long Range spräche eben die Reichweite, aber ich glaube, ich werde mir einreden, dass ich die selten brauche.
Ich stehe vor der gleichen Entscheidung. Allerdings fällt das Argument der Soundanlage weg, die ist bei deinen gleich. Der Unterschied in der Reichweite ist größtenteils durch die Bereifung zu erklären und macht in der Praxis am Supercharger nicht so den Unterschied. Nur 7.000€ weniger für die Anschaffung und geringere Fixkosten klingen verlockend. Bin gespannt, was es wird.
Ich werde ein Long Range nehmen wegen der Reifen. Staggered Winterreifen sind unverhältnismäßig teuer. Außerdem gibts noch keine. Mehr als 130 brauch ich in Österreich nicht.
@@wolfgangpreier9160 Ist es sicher, dass das EU Modell mischbereift ist? Dachte das wäre US-only. Guter Punk. Dazu noch der "lahme" LG Akku statt dem Panasonic, den der amerikanische Markt bekommt.
@@TechWurst richtig, danke für den hinweis, die soundanlage ist ja nur bei der basis eine andere. dann werde ich es beim probesitzen wissen. wenn die sitze beim long range auch gut sind, wird es der werden.
Das Plaid ist schon massiv… einfach breiter, tiefer und schneller ;)
Ja der ist krass und meiner meinung eine der besten Autos die grade so rumfahren. aber für mich sind 108.000€ auch kein Kleingeld mehr 🤑
Wenn Kohle keine große Rolle spielt, kann man upgraden, sonst nicht. Problem ist nur, du bekommst außer unterirdische Angebote nix für den alten.
deswegen nicht umbedingt immer neuwagen nehmen sondern mal 2 jahre warten und dann gebrauchten gegen gebrauchten tauschen. Da ist die differenz dann auch nicht so extrem. Neuwagen bei Tesla kaufen war nur Sinnvoll weil die Gebrauchtangebote in den letzten Jahren lächerlich hoch waren. Jetzt sind sie halt auf normalwert gekommen (ähnlicher Wertverlust wie alle anderen Verbrenner auch)
Oder Leasing. Dann gibt man den alten ab und besorgt sich den neuen. Hat noch den Vorteil der neuen Garantie...
@@michaelschmutzer536 ja.. und zahlt schön den Wertverlust in der Zeit + übertriebene Versicherungskosten und Verwaltungsaufwand des Leasinggebers. Sorry aber das ist der schlechteste Rat.
Es kommt doch nur darauf an, was du aufzahlen müßtest und erst dann, ob es dir das wert ist. Ich würde erst mal ermitteln, was ich für mein jetziges Auto maximal bekäme….