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情報ありがとうございます。乗り継ぎ時間ですが、アメリカ乗り継ぎは航空会社のサイトで出て来るチケットても現実には乗り継げないケースが多々あります。理由、天候等もありますが、アメリカの場合にはアメリカの最初の空港で一度入国審査を受ける必要があり、この混雑が凄いので、間に合わないと言うケースです。係員にチケット見せて乗り継ぎ時間を伝えてと言うのもありますが、それでも厳しいケース多々ありますので、余裕を持った乗り継ぎ設定にした方がいいですね。もちろん、入国審査後に乗り継ぎカウンターで伝えたら、振替便を探してくれますが、12時間待ちだったのがあります。係員からはラッキーですね。市内観光できますよと笑えないアメリカンジョークも。あと、9.11の後にアメリカ乗り継ぎで中米から日本に帰るのに、アメリカの空港着いたあと、日本便がキャンセルされたのがありました。飛行再開した直後で、カンクンから来る便がキャンセルしたので、乗客があまりいなかったので日本便をキャンセルしたらしいですが、航空会社のカウンターでは、テロの為だから補償しないから、振替便は明日来てと。その後のJTBの添乗員のお姉さんが物凄い勢いで交渉して、ホテルとミールクーポンが出てたので、それを見て再度交渉に。さっきの団体にはホテルとクーポン出てるのに、何故自分達には出ないのか？と聞いたら、ばつ悪そうに、渋々、用意するから、みんなには内緒にして欲しいと。一度、飛行再開してるから、免責にはならないはずで、カンクン便の客がいないから欠航は航空会社事情。航空会社事情なら補償出るでしょうてパターンでした。ただ、数が足りないらしく、一度は断ってたらしいです。こう言う交渉は団体旅行の後について前の様子見ながら交渉がいいかと。もちろん、航空会社も決済権があるから、上の人を引っ張り出して。上級会員はわりと使えます。専用デスクがあるプラチナレベルだと、悪天候で見合わせでも、他社まで探して優先的に回してくれますね。日本人は遅れた自分が悪いと考えますが、海外では黙っているのは損、ダメ元で怒らせない範囲で交渉です。たまには怒ったふりして見せたり、冷静に話したり、感情を強く見せるのもコツかと。
MCTなどの条件も補償の条件も同一予約記録のある航空券を持ってる場合ですね、そうでないと乗り継ぎ補償はありません
とても参考になりました。旅行保険は、お世話になった事はありませんが、個人旅行こそ保険が頼りなのですね!!秋にアメリカ乗り継ぎ便を利用する予定でびびっている最中です。とちなみにひとり旅は初めてです。
コメントありがとうございます。初めての一人旅でアメリカ乗り継ぎ…緊張するかと思いますがしっかり予習していただければ大丈夫ですよ。旅行保険は本当に大切なので適用条件などしっかり確認なさって下さいね。
自分が原因のときが重要なのに。
早い話、マイレージの上級会員になれってこと。FEDEXの着陸失敗で成田が封鎖になったとき、ORDからの帰国便がキャンセルになった。翌日の関空便に振り替えになったんだけど、翌日便にすぐ乗れる（しかもC）っていうのは上級会員（UA1ｋ）だったことが大きい。しかも、ＵＡの責任じゃないから宿泊費は免責だけど、ちゃんとWyndhamを食事付きで用意してくれた。別に特別な交渉と化してないよ。
正しいトランスファーの使い方を教えていただいている方は少ないですよね。もっともっと発信してください。
海外と言いながら最も特殊なアメリカを例に取り上げているのは何とも？英語ではなく米語だし、一番困るのはストライキ（航空会社の場合はまだ良いけど空港がストライキになると途方に暮れます）やLCCの場合。アメリカでレガシーキャリアに限った話しとしては良いと思います。
勉強になりました。「トランジットに失敗した」というタイトルは、自己責任みたいなので、「（アクシデントなどで）乗り継ぎできなかった」とすべきだと思いますよ。タイトルの変更をお勧めします。でも、すごく勉強になりました。わたしも、3週前に天候不順で飛行機が欠航になりました。でも、アメプラなのに保証をしてくれませんでした。国内便はダメだと言われました。
コメントありがとうございます。少し誤解のありそうなタイトルでしたので変更させていただきました。
分かりずれぇ。。説明がだらだら長すぎて全く入ってこん。さっさと対処法だけ言ってくれ
情報ありがとうございます。
乗り継ぎ時間ですが、アメリカ乗り継ぎは航空会社のサイトで出て来るチケットても現実には乗り継げないケースが多々あります。
理由、天候等もありますが、アメリカの場合にはアメリカの最初の空港で一度入国審査を受ける必要があり、この混雑が凄いので、間に合わないと言うケースです。係員にチケット見せて乗り継ぎ時間を伝えてと言うのもありますが、それでも厳しいケース多々ありますので、余裕を持った乗り継ぎ設定にした方がいいですね。
もちろん、入国審査後に乗り継ぎカウンターで伝えたら、振替便を探してくれますが、12時間待ちだったのがあります。
係員からはラッキーですね。市内観光できますよと笑えないアメリカンジョークも。
あと、9.11の後にアメリカ乗り継ぎで中米から日本に帰るのに、アメリカの空港着いたあと、日本便がキャンセルされたのがありました。
飛行再開した直後で、カンクンから来る便がキャンセルしたので、乗客があまりいなかったので日本便をキャンセルしたらしいですが、航空会社のカウンターでは、テロの為だから補償しないから、振替便は明日来てと。
その後のJTBの添乗員のお姉さんが物凄い勢いで交渉して、ホテルとミールクーポンが出てたので、それを見て再度交渉に。さっきの団体にはホテルとクーポン出てるのに、何故自分達には出ないのか？と聞いたら、ばつ悪そうに、渋々、用意するから、みんなには内緒にして欲しいと。一度、飛行再開してるから、免責にはならないはずで、カンクン便の客がいないから欠航は航空会社事情。航空会社事情なら補償出るでしょうてパターンでした。ただ、数が足りないらしく、一度は断ってたらしいです。
こう言う交渉は団体旅行の後について前の様子見ながら交渉がいいかと。もちろん、航空会社も決済権があるから、上の人を引っ張り出して。
上級会員はわりと使えます。専用デスクがあるプラチナレベルだと、悪天候で見合わせでも、他社まで探して優先的に回してくれますね。
日本人は遅れた自分が悪いと考えますが、海外では黙っているのは損、ダメ元で怒らせない範囲で交渉です。たまには怒ったふりして見せたり、冷静に話したり、感情を強く見せるのもコツかと。
MCTなどの条件も補償の条件も同一予約記録のある航空券を持ってる場合ですね、そうでないと乗り継ぎ補償はありません
とても参考になりました。旅行保険は、お世話になった事はありませんが、個人旅行こそ保険が頼りなのですね!!秋にアメリカ乗り継ぎ便を利用する予定でびびっている最中です。とちなみにひとり旅は初めてです。
コメントありがとうございます。
初めての一人旅でアメリカ乗り継ぎ…緊張するかと思いますがしっかり予習していただければ大丈夫ですよ。
旅行保険は本当に大切なので適用条件などしっかり確認なさって下さいね。
自分が原因のときが重要なのに。
早い話、マイレージの上級会員になれってこと。FEDEXの着陸失敗で成田が封鎖になったとき、ORDからの帰国便がキャンセルになった。翌日の関空便に振り替えになったんだけど、翌日便にすぐ乗れる（しかもC）っていうのは上級会員（UA1ｋ）だったことが大きい。しかも、ＵＡの責任じゃないから宿泊費は免責だけど、ちゃんとWyndhamを食事付きで用意してくれた。別に特別な交渉と化してないよ。
正しいトランスファーの使い方を教えていただいている方は少ないですよね。もっともっと発信してください。
海外と言いながら最も特殊なアメリカを例に取り上げているのは何とも？
英語ではなく米語だし、一番困るのはストライキ（航空会社の場合はまだ良いけど空港がストライキになると途方に暮れます）やLCCの場合。
アメリカでレガシーキャリアに限った話しとしては良いと思います。
勉強になりました。
「トランジットに失敗した」というタイトルは、自己責任みたいなので、「（アクシデントなどで）乗り継ぎできなかった」とすべきだと思いますよ。タイトルの変更をお勧めします。でも、すごく勉強になりました。わたしも、3週前に天候不順で飛行機が欠航になりました。でも、アメプラなのに保証をしてくれませんでした。国内便はダメだと言われました。
コメントありがとうございます。
少し誤解のありそうなタイトルでしたので変更させていただきました。
分かりずれぇ。。説明がだらだら長すぎて全く入ってこん。さっさと対処法だけ言ってくれ