BREAKING NEWS: KA Walahar Purwakarta-Cikarang Anjlok, Sementara Satu Lajur Tak Bisa Dilalui!
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- KA Commuter Line Walahar Ekonomi (KA 317) relasi Purwakarta-Cikarang alami anjlok di KM 91 wilayah Cikopo, Kabupaten Purwakarta, Jawa Barat pada Minggu (15/9/2024) siang.
Manager Humas PT KAI Daop 2 Bandung, Ayep Hanafi, membenarkan adanya kejadian ini.
Menurut Ayep terdapat satu gerbong yang anjlok yaitu gerbong kereta pembangkit yang terdapat di bagian akhir rangkaian KA.
Gerbong pembangkit anjlok di petak jalan antara Stasiun Purwakarta-Cibungur.
Ia menyebutkan para penumpang dan kru KA Walahar selamat dan perjalanan di wilayah tersebut masih bisa dilalui karena masih terdapat satu lajur yang masih digunakan.
Namun akibat kejadian ini, perjalanan KA Commuter Line Walahar sempat terhenti sejenak untuk memastikan kondisi dari seluruh rangkaian.
KA Commuter Line Walahar kemudian melanjutkan perjalanannya ke Stasiun Cibungur dengan meninggalkan kereta pembangkit di petak jalan tersebut untuk dievaluasi oleh tim teknis PT KAI Daop 2 Bandung," tutur Ayep saat dikonfirmasi Tribunjabar.id,
Saat ini, PT KAI Daop 2 Bandung sedang fokus mengevakuasi rangkaian di petak jalan tersebut dengan menyiapkan kereta penolong, tim evakuasi, dan kereta pembangkit pengganti.
Laporan Deanza | Ve Oki Priyana
#tribunjabarvideo #trending #viralvideo #updatevinacirebon #sidangpk #indonesiavsaustralia #pialadunia2026 #tribuncirebon #pncirebon #kai #walahar #anjlok
Ini adalah salah satu manfaat hunting kereta. Jika ada kejadian seperti ini, bisa terdokumentasi dan mempermudah penyelidikan (cuma hati-hati saja selain bisa menjadi korban, orang yang melakukan hunting bisa dicurigai jika ada dugaan faktor disengaja)
Semoga saja kedepannya tidak terulang kembali kejadian seperti ini
bukan lajur, tapi jalur. double track (jalur ganda)
Ka garut cibatu terlambat 1 jam karnq silang di cibungur
Segera buat 2 jalur dong. Daop 2 kan banyak jalur yang lama. Yg baru cuma dr kircon ke arah timur
bikin jalur baru rumah warga di gusur dulu harus ganti rugi
Ya itu kan udh double track
Dan GK semua lokasi bisa di di bikin jadi double track
@@denidestra5442tapi kan biasanya rumah² itu berdiri di atas tanah milik PT KAI, jadi ga perlu ganti rugi😁
Ganti kembali dgn balok kayu,dgn beton srg anjlok. Pilih hemat atau celaka? 😮😮
Ga ngaruh
Kayu kan gampang patah,dan gampang terbakar.jadi dipilih beton agar gk patah dan gk kebakar(pendapat ku sih)malah lebih celaka kayu
Hah ngomong apaan kayak sok tau
YO NDAK TAU KOK TANYA SAYA.
Aneh lu bang
cikopo???? cikopak gannn
SDM begini, mau mengendali kereta cepat?😱
💀💀
Biasanya ada bekas roda ka yang keluar rel di balast nya
Anjloknya mirip KA pandalungan 😱
Semoga cepet di perbaiki dan beroperasional kembali
mungkin masinisnya terlalu ngebut🗿
Kayaknya Rel Kereta Terjadi Yg Namanya Memuai Karena Sekarang Kan Musim Kemarau
Penyebab anjlok?
melindas batu besar
Salah sendiri KAI masih ngotot pakai rel narrow gauge, 1.067 mm dengan alasan hemat biaya tapi sering anjlok.
Ngelindas kulit pisang licin
@@TUHANbukanorangARAB biaya woi
@@TUHANbukanorangARABdari sejak belanda pun menggunakan gauge itu🤣🤣
Kalau anjlok kayak gitu laporan ke masinis nya gmna apa info dari pjl kah?
mungkin ada yg iseng naruh batu besar di tengah rel kereta biar kereta anjlok itu sangat berbahaya jangan dibiarkan bisa penyebab kecelakaan parah tuh
kalau ada batu besar harusnya yang anjlok lokomotifnya dong.
ini yang anjlok gerbong pembangkit yang paling belakang sendiri.
Gak logic. Kalo kyk gt ya pasti dari mulai depan uda anjlok dong
Mungkin bogie kereta pembangkit keseleo
yg anjlok depan dlu
Rel nya memuai ... Ingat kemarau.
Bohong, kita penumpang di dalam melanjutkan perjalanan tanpa AC... Dari mulai anjlok sampai melanjutkan perjalanan sampai di stasiun pemberhentian tanpa AC nyala... Alias mati. Panasnya ga ketulungan..
Wajar wooy kn ada kendala
Kalau gk percaya gk usah diliatin berita nya
yap betul banget, karena yang anjlok kereta pembangkit generator
@@rezkaagungfatahillah9553iya tau ada kendala... Tp dia bilang sudah digantikan! Kita penumpang yg ngerasain
@@adelioemery hanya meluruskan, kita sebagai penumpang menginfokan biar real dgn kenyataan
Akibat di kamera
Dpt Moment Itu
Salah sendiri KAI masih ngotot pakai rel narrow gauge, 1.067 mm dengan alasan hemat biaya tapi sering anjlok.
Itu emang dari peninggalan Belanda kalo di lebaran relnya membutuhkan biaya yang sangat mahal
US yang lebar rel lebih lebar aja sering anjlok lebih parah malah
Mahal biaya nya,pake biaya lu aja,kalau gk suka perkereta apian indonesia,gk usah naik kereta api dah.