1/700 Fujimi Next IJN Shinano aircraft carrier

The Shinano was originally built as the third ship of the Yamato-class battleship, tentatively named "Ship No. 110". However, with the success of the Pearl Harbor incident, the Japanese high-level officials felt that they no longer needed large battleships, so they slowed down the construction progress. [4] The good times did not last long. As the Japanese war in the Pacific became urgent, the Imperial Navy's demand for aircraft carriers increased greatly. Therefore, in response to the needs of the war, the unfinished "Ship No. 110" was converted into an aircraft carrier and officially named "Shinano", derived from "Shinano Province", one of the ancient Japanese Ritual Provinces. Since the Japanese army lost three main aircraft carriers in the defeat of the Marianas Battle in June 1944, the construction progress of the Shinano was accelerated. The Shinano has a sturdy hull of the Yamato-class battleship level, which exceeds the standard of ordinary aircraft carriers. At the same time, it was also influenced by the Taiho and laid a very thick armored flight deck to protect it.
Shinano was commissioned in November 1944 without being completed, and was subsequently moved from Yokosuka Naval Arsenal to Kure Naval Arsenal for renovation. However, it was attacked and sunk by the returning U.S. submarine Archerfish, killing 791 sailors and civilian workers, including Captain Abe Toshio. This is the shortest-serving aircraft carrier launched so far, and the largest warship sunk by a submarine to date. The displacement tonnage of Shinano was not surpassed until the commissioning of the conventionally powered aircraft carrier Kitty Hawk of the U.S. Navy in 1961.
「信濃」はもともと「大和型」戦艦の3番艦として建造され、仮称「110番艦」と名付けられました。 しかし、真珠湾事件の成功により、日本の高級官僚たちは大型戦艦はもう必要ないと感じ、建造の進捗を遅らせた[4]。 良い時代は長くは続かず、太平洋での日本の戦争がより緊急になるにつれて、帝国海軍の航空母艦に対する需要が大幅に増加したため、未完成の「艦番号 110」が改造されました。正式名称は「信濃」、日本の古代帝国の一つ「信濃国」に由来します。 1944年6月のマリアナ海海戦の失敗で日本軍は主力空母3隻を失って以降、「信濃」の建造は加速した。 「信濃」は、一般的な航空母艦の水準を上回る戦艦レベルの堅牢な船体を持つと同時に、「大鳳」の影響も受けており、かなり厚い装甲で守られた飛行甲板を備えています。 。
「信濃」は未完成のまま1944年11月に就役し、その後横須賀海軍工廠から呉海軍工廠に移設され改修が完了しましたが、帰還した米潜水艦「アーチェロ」により艦ごと攻撃され沈没しました。この戦いでは、安倍敏夫大佐を含む合計791人の船員と軍属が死亡し、現在進水した空母としては最も短期間であり、潜水艦によって沈没した排水量がこれまでに最大の軍艦でもある。 信濃の排水量トン数は、アメリカ海軍の通常動力空母「キティホーク」が 1961 年に就役するまで超えられませんでした。
“信浓号”原作为“大和级”战列舰的三号舰进行建造，暂定名为“110号舰”。然而，随着珍珠港事件的成功，日本高层觉得自身已经不太需要大型战列舰，于是放缓其建造进度[4]。好景不长，随着日军在太平洋的战事告急，帝国海军对航空母舰的需求大为提高，故因应战争需求，将尚未完成的“110号舰”改造成航空母舰，正式命名为“信浓号”，源自日本古代令制国之一的“信浓国”。由于日军在1944年6月马里亚纳海战的失败中损失了三艘主力航母，故加速了“信浓号”的建造进度。“信浓号”拥有“大和级”的战列舰级别坚固船体，超出一般航空母舰的标准，同时它也受到“大凤号”的影响，铺上了相当厚实的装甲保护飞行甲板。
“信浓号”于1944年11月在未完成的情况下投入服役，随后自横须贺海军工厂移至吴海军工厂完成装修，但被回航中的美军潜艇“射水鱼号”攻击而击沉，包含舰长阿部俊雄大佐在内共791名水兵和民间工作者阵亡，为目前下水的航空母舰服役时间最短、也是至今被潜艇击沉的排水量最大的军舰。信浓号的排水量吨位，一直到1961年美国海军的传统动力航空母舰“小鹰号”服役才被超越。
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