Спасибо за видео, Всё супер!!! Ставить точно не буду, так как мне заводские тормоза очень даже нравятся, и экстренное торможения часто приходится делать и всё супер)
Только ты забыл уточнить, что под 300 мм тормоза ставятся минимум 17 диски, а с 280 мм тормозами, можно поставить 15 штампы. А про плохие родные тормоза Весты ты полностью прав
@@СвятозарЖеребков при чем тут 106 сильный мотор? А вес машины не важен? Давай тогда от Оки тормоза поставим, и будет всё хорошо. У Весты тормоза хорошие только на оригинальных колодках (и то они начинают плыть после второго резкого торможения), но оригинальных колодок мне хватает на 10 000 км, а менять в год 3 раза колодки, и 1 раз диски (тк выработка становится больше допустимой) накладное дело.
@@zemasamara992 какой бред вы несёте. Родных колодок хватает на 30ткм, доказанный факт на 3х машинах. После этого ставим маршал например и радуемся. Тормоза на Весте отличные.
@@ДмитрийДымшаков бред несёте Вы, если Вы ездите как пенсионер, может родных колодок и хватит на 30 000 км, но если начать ездить активно, то 15 000 км и колодки стёрты в 0, а бывало и раньше стирались. И потом такие водители на "Маршалах", "Hi-q" попадают в ДТП, тк не успевают остановиться при экстренных случаях. Проходили, только мне повезло обошлось без ДТП, обочина была широкая и было место для остановки
У меня Веста 2017 года ноябрь, после заводских колодок стал ставить только UBS, по цене кусаются конечно, но тормозят отлично, стираются не так быстро.
Колодки то не стираются но зато диск стирается вместо колодок. Сам купил UBS и жалею заводские колодки стёрлись в35000 потом поставил ubs оранжевые уже 75 колодки как новые а диск подтерся теперь докатаю и буду покупать нормальные колодки и уже новые диски
@@СергейМодин-н9х у тебя оранжевые колодки или перформанс? У меня оранжевые и я разочаровался в них желание покупать их отпало. На будущее думаю или брембо или хай-кью
300 мм лучшее на сток весту по цене и производительности - уже 20000 ум пробежал - дтски как новые, колодки меньше 1 мм износ - я не экономил на семечках - поставил диски Брембо и колодки Брембо - это лучшее!. Стандарт улетал за 30000 км . У меня еще стойки Плаза спорт стоят (лучшие среди стоек на Весту) - иначе родные стойки они увеличенную (минимум на 4-5 кг) неподрессоренную массу "не вывозят" .
Была кросс св, вечно скрипели тормоза. Да и всё скрипело) Вечно у дилера по гарантии торчал, то одно то другое то третье. Хорошо хоть продал пока на гарантии была. Вовчик красава👍
Автор по-русски сказал, что нет тормозом на нагруженном авто после экстренного торможения и он прав! Стоит перфорация с насечками перед-зад, колодки Триалли скрипов нет после пробега 9000 км. Заходил на сайт STT performance, тормозная система то ещё шило, недоделанное.
Вчера поставил 280мм от тииды, и на них разница есть, колодка на 40% больше. Так же заметил что легче педаль стала и + можно ставить 16 диски. На 300мм 16 уже не поставишь. В целом менял так как износ диска был конский за 35к пробега. На новых тормозах диски будут жить дольше. На все про все ушло около 12к. Диски АТЕ. Колодки Nibk супорта б/у ниссан (так же песочил и переберал)
Володя, суть в том что Веста с завода имеет большую массу для пуляний, а ты в неё небось ещё под сотку накидал, конечно тебе нужен тюнинг тормозов. такое конечно мало кому надо, и сделают единицы.
Тормозное усилие 24:49 сильно зависит от качества тормозных колодок, я на данный момент попробывал три вида колодок, это штатные, Барнетт, и джаст драйв. Для меня лучшие это ждаст драйв по английски Just Drive. Тормозят процентов на 5 хуже завода, диск не стачивают, непылят, сами тоже сильно неизнашиваються, а цена на озоне от 550р
Да, 300мм это очень хорошо, но 16е диски под замену как минимум на 17е. И всё бы ничего 17е можно на лето взять, но 16е хотелось бы на зиму оставить, можно из старых дисков проставки выточить. В общем установил я себе такие тормоза, 16й диск стал но зазор между диском(пталомей) и суппортом 1мм) Педаль у меня наоборот дальше стала не намного уходить. Связываю это с тем, что поршень 57мм, т.е. больше жидкости уходит! Тормоза конечно цепкие теперь, базара нет!
4хпоршневые тормоза в любом случае будут эффективнее, вот например взять диаметр цилиндра в 1поршневом суппорте 57мм, а в 4хпоршневом допустим 18мм, 18*4=72мм. практически на 40% площадь контакта колодки с цилиндриками возрастает, отсюда и большее прижатие колодок к тормозному диску. здесь правда потребуется более производительный главный тормозной цилиндр, чтобы компенсировать нехватку тормозной жидкости из за возросшего усилия прижатия колодок. все спортивные тачки с завода идут с маленькими тормозными цилиндриками, и их количество намного больше чем 1!!! порой доходит до 10штук. это мое имхо. но все же советую заморочиться установкой 4хпошневых суппортов и разница будет. и разницу увидеть можно многократными тестами торможений на определенном участке хотя бы с 60км/ч. или со 100.
Ты посчитал 4 диаметра поршня,это ни о чем не говорит. Если и стоит сравнить, то это длинну 4 малых окружностей с одной большой,тк тормозной поршень это стакан,и только его кромки воздействуют на колодки. Длинна кромки у 4 поршней 226,у одного 180,так что прибавка около 20%
@@ПавелХашимов , если бы 1 поршень на 57 был эффективнее чем 6ти поршневые по 30 то тогда бы на гоночных автомобилях тех же Порше 911 не ставили бы 8 поршневые суппорта.
@@ИванИгнатьев-я2е вы выше в своем комментарии сравнивали 57 мм и условные 18 мм 4-х поршневые, математику верно примените и потом сравнивать можно, что угодно
На е36 стояли брембо 4-х поршневые от е32, диски 325*25 от 330 е46, сейчас поставил суппорта от е90 330, однопоршневые 57/24/330, и с колодками от е90 330 они тормозят существенно лучше. Думаю, причина в том, что заставить правильно работать 4 поршня всë же сложнее, чем один. Брембо продал.
Всё конечно огонь, с улучшением тормозов стоит поздравить, но пилить скобу тормоза... Эм. Тем более нагрузки выросли. Да и получается колхозинг. А ещё большой минус колхозинга такого, что ступицу видимо придëтся менять, ежели есть желания пройти норм осмотр. Всё же болт-в-болт оно привлекательнее выглядит и так же вполне норм. Тем более немногие катают 17-е))
Кажется есть одна не точность,проштудировал разборки(сайты)и похоже что на лагуне 2 ступица на 5 болтов и суппорт ATE с пружинкой.Но в целом я думаю и себе замутить на х рей кросс.стоковых тормозов не хватает.Был у меня гранд Сценик 2004 г.блин он тормозит как спорткар
На Весте тормозов с завода нет вообще , от слова совсем. Это раз. А второе почём только от лагуны используются диски, от Тойоты какой нибудь не подходят, от Ниссан, или какого нибудь БМВ ??????
Вова на счёт гидриков попробуй Роснефть 5/40 ультратек.реально вообще не слышал ни разу ни мгновения гидриков. Сам охренел🙈.колодки ate ставь.скажи какие амортизаторы стоят
на B0 нет тормозов с завода, потому что колдун раскручен))) у меня на обычном логане стандарт и в такси подрабатывал, не вижу я то о чем говорит герой данного ролика, все хорошо! а на другом логане у меня 350 сил и тормоза абтехник, именно 280мм, 9-10 торможений они на стандартных колодках держут подряд со скорости 160-180кмч, на абтехнике(перед и зад дисковые) и заниженой подвеске на 4см машина клюет на торможение всем кузовом(тормозит сразу все что можно), дальше синеют и валит дым, соответственно плывут, вопрос я мудак по городу летать от светофора к светофору??? конечно мудак, хотя логан может))))
У меня 300 мм суппорт от гранд сценик 54мм. Диски от меган 2 ТРВ и колодки ТРВ. Через 15 000 км качество торможения похуже. Надо колодки поискать получше.
Оратор, похоже, не скидывает на пониженную передачу при торможении. Если только давить на педаль тормоза и не использовать торможение давигателем, то да: разгоняться на Весте опасно. Интересно, как обстоят дела с замедлением на вариаторном эземпляре....
@@vovkakulagin ну не соглашусь Как минимум свет паршивый. Видел твою весту в городе.. Красавица! Но с тем бюджетом сколько в нее вложено можно было задуматься о классе выше
Болты с узкими шляпками продают в магазинах КАМАЗ. В большом городе вряд ли вы бы нашли, только по окраинам. Только из-за гемора с резьбой и шайбами, а также подрезкой скоб, я поставил 280 мм комплект. Все болт он.
Замеры тормозного пути до и после нужны.
А также при увеличении диаметра поршней суппорта, нужно увеличивать производительность ГТЦ и вакуумника
Ура!!!! Товарищи, УРА! Наконец-то про родной тазик есть что посмотреть! Респект парням из СТО!
Сижу, смотрю, дома проблемы, дипресняк давит. Но смотрю как Вовка радуется дискам и сам улыбаюсь).
Тоже делал 300мм тормоза только на Цивик 4д. Вышло 3к новые диски брембо и 1к за суппорта от аккорда. Для весты что то цена большая за тормоза
Спасибо за видео, Всё супер!!! Ставить точно не буду, так как мне заводские тормоза очень даже нравятся, и экстренное торможения часто приходится делать и всё супер)
Отличные доработки! Привет из Узбекистана 🤝
😎
Только ты забыл уточнить, что под 300 мм тормоза ставятся минимум 17 диски, а с 280 мм тормозами, можно поставить 15 штампы. А про плохие родные тормоза Весты ты полностью прав
16е встают)
Всем хватает тормозов к 106 сильному мотору, одному тебе похоже досталась 1000 сильная веста с завода) завидую
@@СвятозарЖеребков при чем тут 106 сильный мотор? А вес машины не важен? Давай тогда от Оки тормоза поставим, и будет всё хорошо. У Весты тормоза хорошие только на оригинальных колодках (и то они начинают плыть после второго резкого торможения), но оригинальных колодок мне хватает на 10 000 км, а менять в год 3 раза колодки, и 1 раз диски (тк выработка становится больше допустимой) накладное дело.
@@zemasamara992 какой бред вы несёте. Родных колодок хватает на 30ткм, доказанный факт на 3х машинах. После этого ставим маршал например и радуемся. Тормоза на Весте отличные.
@@ДмитрийДымшаков бред несёте Вы, если Вы ездите как пенсионер, может родных колодок и хватит на 30 000 км, но если начать ездить активно, то 15 000 км и колодки стёрты в 0, а бывало и раньше стирались. И потом такие водители на "Маршалах", "Hi-q" попадают в ДТП, тк не успевают остановиться при экстренных случаях. Проходили, только мне повезло обошлось без ДТП, обочина была широкая и было место для остановки
Пушка гонка. Отличная доработка.
У меня Веста 2017 года ноябрь, после заводских колодок стал ставить только UBS, по цене кусаются конечно, но тормозят отлично, стираются не так быстро.
Колодки то не стираются но зато диск стирается вместо колодок. Сам купил UBS и жалею заводские колодки стёрлись в35000 потом поставил ubs оранжевые уже 75 колодки как новые а диск подтерся теперь докатаю и буду покупать нормальные колодки и уже новые диски
@@ВахоСтеп у меня диск не так сильно изнашивается. Я уже вторые колодки поменял, диски с минимальной выработкой.
@@СергейМодин-н9х у тебя оранжевые колодки или перформанс? У меня оранжевые и я разочаровался в них желание покупать их отпало. На будущее думаю или брембо или хай-кью
@@ВахоСтеп я один комплект оранжевый стёр, перфоманс щас стоит. И новый комплект перфоманс лежит для следующего раза
@@ВахоСтеп оранжевые подешевле(вроде 1200р), а перфоманс 2к стоят. Но перфоманс мне больше нравятся.
300 мм лучшее на сток весту по цене и производительности - уже 20000 ум пробежал - дтски как новые, колодки меньше 1 мм износ - я не экономил на семечках - поставил диски Брембо и колодки Брембо - это лучшее!. Стандарт улетал за 30000 км . У меня еще стойки Плаза спорт стоят (лучшие среди стоек на Весту) - иначе родные стойки они увеличенную (минимум на 4-5 кг) неподрессоренную массу "не вывозят" .
Была кросс св, вечно скрипели тормоза. Да и всё скрипело) Вечно у дилера по гарантии торчал, то одно то другое то третье. Хорошо хоть продал пока на гарантии была. Вовчик красава👍
Вов видео полезное но не надо говорить что на весте херовые тормоза с завода
Там лучшие тормоза в мире.
Просто их не хватает)
Автор по-русски сказал, что нет тормозом на нагруженном авто после экстренного торможения и он прав! Стоит перфорация с насечками перед-зад, колодки Триалли скрипов нет после пробега 9000 км. Заходил на сайт STT performance, тормозная система то ещё шило, недоделанное.
@@makarpathfinder1785 ну если он прав ставь херню всякую у меня сок работает
@@vovkakulagin с лучшими тормозами перегибать не надо
@@СергейСергей-т8н3у Куча жалоб на сток, скрип передних и гул задних, чувак ты глухой или у тебя машины нет. Веста вся брякает и скрипит с завода.
Вчера поставил 280мм от тииды, и на них разница есть, колодка на 40% больше. Так же заметил что легче педаль стала и + можно ставить 16 диски. На 300мм 16 уже не поставишь. В целом менял так как износ диска был конский за 35к пробега. На новых тормозах диски будут жить дольше. На все про все ушло около 12к. Диски АТЕ. Колодки Nibk супорта б/у ниссан (так же песочил и переберал)
300мм встают 16е...
А 28-е как встают? Болт он???
@@vovkakulagin точно 16-е встанут? Тоже думаю менять и ставить. Вот только надо определиться.
@@НиколайШахов-э3ю в целом да, чутка пыльник подпилил что б суппорт встал.
Володя, суть в том что Веста с завода имеет большую массу для пуляний, а ты в неё небось ещё под сотку накидал, конечно тебе нужен тюнинг тормозов.
такое конечно мало кому надо, и сделают единицы.
Тормозное усилие 24:49 сильно зависит от качества тормозных колодок, я на данный момент попробывал три вида колодок, это штатные, Барнетт, и джаст драйв. Для меня лучшие это ждаст драйв по английски Just Drive. Тормозят процентов на 5 хуже завода, диск не стачивают, непылят, сами тоже сильно неизнашиваються, а цена на озоне от 550р
Да, 300мм это очень хорошо, но 16е диски под замену как минимум на 17е. И всё бы ничего 17е можно на лето взять, но 16е хотелось бы на зиму оставить, можно из старых дисков проставки выточить.
В общем установил я себе такие тормоза, 16й диск стал но зазор между диском(пталомей) и суппортом 1мм)
Педаль у меня наоборот дальше стала не намного уходить. Связываю это с тем, что поршень 57мм, т.е. больше жидкости уходит!
Тормоза конечно цепкие теперь, базара нет!
Встают нормально и 16"👌
4хпоршневые тормоза в любом случае будут эффективнее, вот например взять диаметр цилиндра в 1поршневом суппорте 57мм, а в 4хпоршневом допустим 18мм, 18*4=72мм. практически на 40% площадь контакта колодки с цилиндриками возрастает, отсюда и большее прижатие колодок к тормозному диску. здесь правда потребуется более производительный главный тормозной цилиндр, чтобы компенсировать нехватку тормозной жидкости из за возросшего усилия прижатия колодок. все спортивные тачки с завода идут с маленькими тормозными цилиндриками, и их количество намного больше чем 1!!! порой доходит до 10штук. это мое имхо. но все же советую заморочиться установкой 4хпошневых суппортов и разница будет. и разницу увидеть можно многократными тестами торможений на определенном участке хотя бы с 60км/ч. или со 100.
Ты посчитал 4 диаметра поршня,это ни о чем не говорит. Если и стоит сравнить, то это длинну 4 малых окружностей с одной большой,тк тормозной поршень это стакан,и только его кромки воздействуют на колодки. Длинна кромки у 4 поршней 226,у одного 180,так что прибавка около 20%
57 мм эффективнее. Сначала площадь считайте, потом умножайте на количество поршней. В случае с плавающей скобой умножайте на 2
@@ПавелХашимов , если бы 1 поршень на 57 был эффективнее чем 6ти поршневые по 30 то тогда бы на гоночных автомобилях тех же Порше 911 не ставили бы 8 поршневые суппорта.
@@ИванИгнатьев-я2е вы выше в своем комментарии сравнивали 57 мм и условные 18 мм 4-х поршневые, математику верно примените и потом сравнивать можно, что угодно
На е36 стояли брембо 4-х поршневые от е32, диски 325*25 от 330 е46, сейчас поставил суппорта от е90 330, однопоршневые 57/24/330, и с колодками от е90 330 они тормозят существенно лучше.
Думаю, причина в том, что заставить правильно работать 4 поршня всë же сложнее, чем один.
Брембо продал.
Передние назад поставить ещё.👍
У меня сзади барабаны родные стоят (спереди 300 мм от Лагуна/ГрандСценик) - не вижу смысла даже стандартные задние дисковые тормоза ставить.
Молодец, на драйве тоже читал пару месяцев назад)))
Можно на Волга супорте собрать,найти бу непроблема,диаметр цилиндра на волге 60мм,и чертеж планшайбы имеется))
Всё конечно огонь, с улучшением тормозов стоит поздравить, но пилить скобу тормоза... Эм. Тем более нагрузки выросли. Да и получается колхозинг. А ещё большой минус колхозинга такого, что ступицу видимо придëтся менять, ежели есть желания пройти норм осмотр. Всё же болт-в-болт оно привлекательнее выглядит и так же вполне норм. Тем более немногие катают 17-е))
Лютый видос снова от Вована ) Молор !!!
маркировка на тормозных колодках FE означает когда холодные тормозить должны хорошо, на горячую хуже...
Вованыч! Молоток!!!
А почему не купить готовый комплект сст 4х поршневые? Разница в цене не большая.
От перфорированных дисков быстро изнашиваются тормозные колодки
просто огонь!!
Красавчик, всегда четкие видео.
Пушка!)
Добрый день. Про освещение что можешь написать. Меня интересует стоимость противотуманки и какова бренда?
Техничка это хорошо' сравнить бы 280и 300 по эффективности. все таки когда все по заводу без пиления и переходный пластин лучше
Если по городу сотку летать, то на любой машине штатных тормозов не хватит.. А так на Весте стоковые тормоза очень даже неплохие
Полностью согласен
Надо было от цельсиора уже ставит 4-Х поршневые 316 диск. И эффективность и красиво.
Кажется есть одна не точность,проштудировал разборки(сайты)и похоже что на лагуне 2 ступица на 5 болтов и суппорт ATE с пружинкой.Но в целом я думаю и себе замутить на х рей кросс.стоковых тормозов не хватает.Был у меня гранд Сценик 2004 г.блин он тормозит как спорткар
Этот диск в 300м сильно сказывается на динамике-разгоне с места?
Я незаметил
@@vovkakulagin спасибо за ответ.
Лайкос 👍, познавательный видос👍
Вовка привет 🖐🏼 из Казахстана 🇰🇿 сорри но ты очень похож на Том Круз 😂 может кино пойдёшь снимать 😅
Я думал это и есть кино...
На Весте тормозов с завода нет вообще , от слова совсем. Это раз. А второе почём только от лагуны используются диски, от Тойоты какой нибудь не подходят, от Ниссан, или какого нибудь БМВ ??????
15000 это запчасти? А стоимость работ? Это тоже надо учитывать
везде по разному, можешь и сам поставить.
15 000? мне сейчас предлагают на Mazda за 112 000 тайваньскую реплику Brembo.... видимо помимо меня еще 4 человека себе поменяют тормозные системы?
Слотирование и перфорацию можно сделать на любых дисках,в том числе и на этих,токари делают вещи))
От чего эти тормозные диски передние
А про задние я вообще молчу ,там можно колодки поменять не снимая колеса на 17'литье
Привет. Володя сколько ,если не секрет вложил в весту??
Веста кросс-тормоза есть,чуть туже у хавал 7х
На 6:17 видно как резиной прилично протёр уже))
Купите Полика,семилетнего,за эти же деньги,тормоза,АБС-ОГОНЬ!И едет......
Вова на счёт гидриков попробуй Роснефть 5/40 ультратек.реально вообще не слышал ни разу ни мгновения гидриков. Сам охренел🙈.колодки ate ставь.скажи какие амортизаторы стоят
В тормоза от спорта сколько бы обошлось?
ступица под 5 болтов, смысл?
Можешь скинуть чертёж переходников?
А в 16 диски залезет? А то зима у меня на 16х
Да, 16е минимум
16 вроде край
Смотря какие. Родные пталомеи говорят не встают на 280 тормоза
16 точно встают. 15ые точно нет.
То есть запаску на перед уже не поставить
Красивая и качественная порнушечка))).
1.5 тонны на Весте он гонки устраивал при том что не разгонялся больше 120😂
Получается родного вакуумника хватает продавить эти суппорта?
легко.
Привет. А почему не стал ставить диски на 332 мм от UBS ? Дорого?
Да(
👍👍👍
на B0 нет тормозов с завода, потому что колдун раскручен))) у меня на обычном логане стандарт и в такси подрабатывал, не вижу я то о чем говорит герой данного ролика, все хорошо! а на другом логане у меня 350 сил и тормоза абтехник, именно 280мм, 9-10 торможений они на стандартных колодках держут подряд со скорости 160-180кмч, на абтехнике(перед и зад дисковые) и заниженой подвеске на 4см машина клюет на торможение всем кузовом(тормозит сразу все что можно), дальше синеют и валит дым, соответственно плывут, вопрос я мудак по городу летать от светофора к светофору??? конечно мудак, хотя логан может))))
Ничего не хочу сказать плохого или как-то захейтить и тому подобное, но нахрена такие тормоза?
Есть ребята, протачивают диски, делают насечки, отверстия)
Вовка,поменяй ещё томозуху полностью,лишним не будет.
Вова а что за точка вмятая на двери вотительской ???
Видос пушка !!!!👍
на парковке кто-то постарался
@@vovkakulagin гады(((
СТТ тоже через плиты переходные ставятся
сорян, не увидел
Вась, а что за протертость на подкрылке 6:11 ?
диски большеваты
У меня 300 мм суппорт от гранд сценик 54мм. Диски от меган 2 ТРВ и колодки ТРВ. Через 15 000 км качество торможения похуже. Надо колодки поискать получше.
Суппорт тоже через переходную пластину ставится?
@@not_spider-man да. Пробег уже на них больше 30 000 км. Все отлично.
@@корякинс Спасибо, понял.
Снимите видео про тормоза
Колодки Отто Циммерман рулят.
Именно на Весте ими пользовались? Какой пробег
@@metatron7807 нет на Фольксваген пробег уже почти 30000
Веста 1,5 тонны без не чего😂😂😂 че та не вериться🤔🤔🤔 Ну ка скинь пожалуйста ссылку на видос с ее весом!!!
В будущем видео ставлю керамику . 3 см хода педали слишком много .
Суппорта и колодки очень на Фольксваген Ауди Груп
Тормоза STT подходят болт в болт?
Там размер колодок как на штатных, в комплекте только суппорта и колодки, остальное докупай сам.
Можно музыку убрать?? Мешает слушать
С этим тормозами запаску на штампах садит?
нет, минимум 16е
Это инженеры АВТОВАЗ 8 дизлайков поставили. Вовка их хлеба лишил 🤣🤣🤣. Тормоза огонь.
Я мучаюсь с новым авто с колодками стачивают любые колодки любого производителя ,за 10000 км, это просто пздц
Оратор, похоже, не скидывает на пониженную передачу при торможении. Если только давить на педаль тормоза и не использовать торможение давигателем, то да: разгоняться на Весте опасно. Интересно, как обстоят дела с замедлением на вариаторном эземпляре....
Есть с перфорацией такие, но стоят по 10.000р за штуку
Проще отдать токарю 1.5-2к))
да и стандарт тормозит норм диски атс спорт калодки брембо! 20000 км скрипа нет
Мне показалось или на водительской двери вмятинка у тебя?
16:33
@@ЕвгенийЯкимов-у2я да, на парковке кто-то вмял.
Лютецший конечно колхоз. Эти проставки костыли не разболтаются в ближайшее время?
время покажет...
Бля ну не ужели видос ! бро ты где пропал? 👊
посмотри у мити драйв он гдето диски сделал из обычных в с перфорацыей!
на европейском rio и Stonic 300мм диски
задние дисковые тормоза лучше поставить
стоят уже
а я всегда думал, что у Весты 285мм передние тормоза
260 мм спереди и 260 мм сзади
Выхлоп от CBD ничего толком не даёт, никаких ощущений
на солярис такого канала нету?
А смысл? Мне все пишут , что нужно было брать солярис, там все с завода стоит нормальное)
@@vovkakulagin это правда) было два соляриса и теперь веста))
@@vovkakulagin ну не соглашусь Как минимум свет паршивый. Видел твою весту в городе.. Красавица! Но с тем бюджетом сколько в нее вложено можно было задуматься о классе выше
Болты с узкими шляпками продают в магазинах КАМАЗ. В большом городе вряд ли вы бы нашли, только по окраинам. Только из-за гемора с резьбой и шайбами, а также подрезкой скоб, я поставил 280 мм комплект. Все болт он.
Какие диски поставил?
красава
8:28 трек?
ATREOUS, Dominix, CHARON
Ashamed
На рено флюенс и меган 3 такие же передние суппорта. С насечками и перфорацией делают диск брэмбо цена конь и сатовские качесиво гавно.
шайбы плохая идея.... делал так и в итоге плохое торможение....
Безумно можно быть пеееервым
Безумно можно через стееены...
у меня автомат шевроле круз при торможении тормозит заебись, а на второй раз в течении 5 секунд тормозит накатом
какого хера ?
Вова, мне кажется ты гонишь
Колхоз, сколько уже было сказано и разжованно что с балончика красить суппорта это преступление!!!
Зачем на ней доработки тормазов . Она и так ни едет )))
Это запрещено!введут техосмотр и встряли.
Ничего, прорвёмся
@@vovkakulagin как обычно"героически" преодолели. А можно и не доводить.
@@ИванИваныч-ш2д можно Машку за ляжку. Я не заставляю.
;)
Чиртеж пластин переходных так и не нашол.
НАПИШИ МНЕ В ВК
Всем привет нужно просто купить другую машину и не заниматься х.
15к но ты не указал работу, тысяч на 6
Можно же и самому поставить.
Что за губа на бампере?