Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Pegasus uçağının pilotu niye tutuklandı?
HTML-код
- Опубликовано: 23 фев 2020
- Türk havacılık ve hukuk tarihinde bir ilk yaşandı. 5 Şubat 2020'de pistten çıkan Pegasus uçağının Kaptan Pilotu ifadesinin ardından tutuklandı. Neden bu olay yaşandı? Tolga Özbek anlatıyor...
Bizim hukuk sistemi ve anayasa malesef sadece iki madde ile çalışıyor.
1- B(anayasa)L
2- S(anayasa)K
Daha açıklayıcı olamazdı 👍🏻
Bence Pilotlardan önce Pegasus Yetkililerini Mahkemede sorguya cekmek gerek.2 Sene icinde 3 Ucak kazasi bana göre egitim konusunda eksiklikler mesleki kötü ve baskili sartlar ve belkide yorgunluktan dolayi olan kaza sebebleridir
Kaza sonrası canlı yayında görüşleri sorulan Kaptan Pilot Bahadır Altan' ın konuşmasından sonra bu sorunun cevabı geldi, her ne kadar Pegasus kendisini işten çıkartmış olsa da nasıl kokuşmuş bir zihniyetin genç pilotlara eğitim verdiğini görünce çok şükür diyorum...
olay pilotaj hatası değil , nasıl eğitimlerini sorguluyorsun
Tamamen havalimani pist hatasi zaten bunlar hiçbir sucu ustlerine almaz
Resmen adamı günah keçisi yaptılar. Çok yazık.
her hava şartına pilotları inişe zorlayan hava yolu yönetimleri şimdi sütten çıkmış ak kaşık gibi perde arkasında saklanıyor, pilotu önümüze atıyorlar. yazık.
@@yasam9311 Söz konusu olan insan. Seni ben cinayete de zorlayabilirim, ama bu senin cinayet işleyeceğin manasına gelmiyor. İşlersen suçlu sensindir. Eğer ıspatlayabilirsen benim seni tahrik ettiğimi ıspatlarsın ama bu senin işlediğin suçu değiştirmez.
@@yasam9311 anlıyorum hassasiyetinizi. Ancak yolcu uçaklarında malesef bu dediğiniz durumları etken kabul edemiyorlar. Uçağın kaptanı uçağın COMMENDER ı, yani komutanı, herşeyidir. Eğer limit dışı bir durumda iniş yaptıysa, ki burada durum kesin olarak böyle mi emin değilim, bu durumda malesef şirket içi emniyet kültürü 2. Plandaki bir tartışma konusu olarak kalıyor. Tabiki incelenmeli, pegassus un son yıllardaki pas geçme sayısına bakıp bunu dünya ortalamasıyla karşılaştırılmalı, ancak bu spesifik olay için objektif olarak bakarsak eğer ortada kesin bir ihlal var ise maalesef yapacak bir şey yok.
Neden? Nasıl bu kadar emin olabiliyorsunuz? Şirket de sorumlu tabi ki.
Suçlu pilot başka bişeyde aramayın suçu
Hocam pistin yetersiliği neden konuşulmuyor? Adamın üstüne yıkıp kapatacaklar bu işi!
Bu konu ile ilgili çok haber yaptık. Perşembe günü yeni video da gelecek. Ama önemlisi rapor çıkmadan yorumda bulunmak için erken.
Kaza yapan ölümlere neden plan söförlere uygulansa daha iyi olmazmi?
eğer yaya oracıkta ölürse ölümlü kazalarda %90 tutuklu yargılanırsınız zaten nöbetçi mahkeme tutuklu yargılanmasına der ama ilk duruşmada tutuksuz
@@ismail_aldogan
Malesef adaletin fazla islemedigi biliniyor ama orta dogu ülkeleri icerisinde videolarda ve diyer zamanlarda görüyoruz kelle koltukda söförler yüzünden ölenlerin sayisi çok yüksek. Yayalara saygisi olmayanlardan ne beklenirki?
Gecenin bu saatinde video paylaşmanız, havacılığın nabzını anbean takip etmeniz takdire şayan. Kalitede tek adres Tolga Özbek’tir.
Çok teşekkürler sağ olun.
Tolga bey tesekkur ederim bu guzel video ve yorumlariniz icin. Sadece birsey merak ediyorum. Kendi fikrim olarak, ben ingilterede pilotum ve bizim sirketlerimizde accountable manager, director of flight operations kisileri var. Herhangi bir kaza kirim olursa yada hukuki surec, pilotlardan once bu kisiler hesap verirler. Adi uzerinde oldugu gibi accountable manager. Pilotu suclamak herzaman en kolay ve en kisa cozum. Havacilik zor bir sektor ve maalesef gizli baski yada gorunmez kara liste uygulamasi dusuk maliyetli havayollarinda herzaman var. Saygilarimla
Bu durum pilotlarda stresi artırmaz mı
Ben olumsuz etki oluşturacağına inanıyorum.
@@tolgaozbekcom Günah keçisi mantığı bizim havacılıkta da var. Olay hükümetlerin yönettiği devlet meydanlarının eksikliğine dokununca pilotu harcıyorlar.
Buğra Burak Ateş Emin ol diğer ülkelerde bizden daha fazla günah keçisi ilan ediliyor kaza sonucu pilotlar.
@@captainahmethakantunckol5307 Ben başka ülkelerde daha teknik raporlar gelmeden pilot iyileşir iyileşmez taksirle birden fazla kişiyi öldürme suçundan tutuklanan görmedim. Gören varsa aydınlatsın öğreneyim. Üstelik Sabiha Gökçen Havaalanı hakkındaki tereddütler teknik olarak açığa kavuşturulmadan. Burda tutuklama kararı tedbiren değil dikkat et mahkeme direk kaza sebebi olarak hükmü kesti. Yarın kaza kırım raporu geldiğinde kusur oranı dağıtıldığında mahkeme napcak baştan kesti hükmü zaten.
Stresi arttırsın tabii, gereksiz riske girmesin hiç kimse.
Sizden bir günde iki ayrı video beklemiyordum . Benim için ilginç oldu. Iyi çalışmalar.
Ani gelişmelere karşı her zaman hazırız.
Eğer plotaj hatası varsa tabiki ceza almalı, o zaman ölümlü kazalara neden olan şoförlerde tutuklanmasın. Böyle bir dünya yok. O kadar yolcuyu, uçağı uçuruyorsun ve karşılığında da hatrı sayılır bir ücret alıyorsun. Hata yapıyorsan da cezası olmalı.
Bir de olaya şöyle bakın, havacılık hukuku olmadığı için pilot tutuklanabiliyor. Yarın yabancı bir havayolu ülkemizde kaza yapsa ne olacak? Şoför adam öldürdüğünde çok kısa sürede kaza raporu hazırlanıyor. Havacılıkta ise bu süreç en az 1-1,5 yıl. Şoför daha rahat kaçabilir ama pilot?
@@tolgaozbekcom kaza raporu tamamlanmadan tutuklanması doğru değildir belki ama 1 - 1,5 yıl sonra tamamlanacak raporu beklerken o pilot o sürede 80 farklı ülkenden vatandaşlık alıp 90 farklı ülkeye kaçabilir de. Sonuçta bu ülkede veya dünyada diyelim tosuncuklar bile her hafta farklı ülkenin vatandaşı olabiliyor. Ondan sonra araki bulasın.
Çok netameli konu. Sırf pilotaj hatasına bakılmamalı. Suç teşkil eden art niyet varsa cezaevine koyarsın. Ne bileyim pas geçmek yerine kendi egosu veya şirket politikaları gereği canları tehlikeye attıysa makul bir süreyi yatsın ama pilota uçağı indirme şartı getiren patronlarda yatsın bir zahmet.
Abicim sen pilotlugu araba sürmekle karıştırmışsın
Pilotun tutuklanmasına sadece cezalandırma olarak bakmamak lazım. Pilotun konuşması ile bazı şeylerin ortaya döküleceği bir durum varsa, pilotu hiç konuşmamak üzere susturabilirler dışarıda...Bu yüzden tedbir amaçlı cezaevinde olması güvenliği içindir...Ölümlü trafik kazalarında şöförün hemen tutuklanmasının esas amaçlarından biride vefat edenin yakınlarının gazabına uğramaması için tedbir amaçlıdır. Ha pilot suçluda bulunabilir, kaçabilir mi kaçar...Şu ana kadar aldığı maaşlar, yaptığı birikimler, onu Tayland, Vietnam gibi Asya cenneti ülkelerde hiç çalışmadan ömrünün sonuna kadar yaşamasına yeter...
Tolga Bey öncelikle bu kanal için teşekkür ederim, içeriklerinizi ilgiyle takip etmekteyim.
Video' da bahsi geçen başka kazaların sonucunda pilotların gözaltına alınma durumlarını araştırırken çok iyi oldu bu video.
Diğer olaylara baktığımız zaman pilotlar hep "BARİZ" suçlu ama Pegasus kazasında ortada kesinleşmiş bir şey yok, yalan mı doğru mu olduğu belli olmayan kara kutu analizlerinden başka. Bu aşamada bir tutuklama kararı neye göre verilir ve rapor yaklaşık 2 yıl sonra açıklandığında pilotların hiç suçunun olmadığı ortaya çıkarsa bu süre zarfını kendilerine nasıl iade ederler?
Umarım sevk edildikleri mahkemece tutuksuz yargılanmalarına ve bir sonraki duruşmanın kaza kırım raporlarının açıklanmasından sonra yapılmasına karar verilir, diğer türlü mantıksız bir durum olacak...
Verdiğiniz bilgiler için çok saolun..
Seyrettiğiniz için çok teşekkürler.
Dava sonuçlanana kadar tutuksuz yargılanabilirdi pilot. Davanın sonucuna göre hareket edilebilirdi. Ama bizim hakimler de bir tuhaf bazı kararları anlamak zor gerçekten.
o başlığa ne olacak?
click bait başlık kullanmazsanız sevinirim, size yakışmıyor.
Yorumunuz için teşekkürler. Haklısınız ama derdim şu: Olayın yanlışlığına dikkat çekmek. Hava-iş kanunun çıkması için çabada bulunmak. Ana kitlemiz sağ olsun seyrediyor. Amaç başkalarını da çağırmak.
Hocam bende 24C de oturan kazazedelerdem biriyim. Kötü zamanlardan geçtik ve şuan iyiyim.Pegasus ve boeing firmasına dava açtım. Nihai karar bekliyoruz ama uçaktaki teknik aksaklıklardanda söz edebilirmisiniz? Veya bu süreç davayı ne derece etkiler? Ben sadece pilotun hatası olmadığını ve kararın yanlış verildiğini düşünüyorum. Sorularımı yanıtsız bırakmassanız sevinirim.Video için teşekkürler.Ağzınıza sağlık.
Öncelikle çok geçmiş olsun. Burada bence teknik aksaklıktan çok operasyonu ile ilgili sorunlar olduğunu düşünüyorum. Nihai rapor gerçekleri ortaya çıkartacaktır.
@@tolgaozbekcomSaolun hocam teşekkür ederim. Araştırdğım kadarıyla trabzonda pistten çıkan uçağın bile nihai raporunun açıklanmadığını öğrendim.(yanlışşam düzeltin lütfen)Bu süreç; genelde böyle hep uzunmu sürüyor yoksa bizim adalet sisteminin yavaşlığından mı? Kazayı geçirdiğimde eşim 7 aylık hamileydi. Şuan bebeğimiz 19aylık. Hala herhangi bir gelişme yok malesef. Ciddi bir iş ve maddi kaybım oldu evde yattığım sürede... 150k gibi komik bir para teklifinde bulundular davadan çekilmem karşılığında...Evimi satmak zorunda kaldım. Maddi olarak ciddi sıkıntılı geçti manevi ve ruhsal durum haricinde.Uçakta değerli eşyalarımız gitti. Canımız yandı. Ölenler oldu. İnsanı en sinirlendiren kısım ,Pegasus bir kez dahi aramadı nasılsınız iyileştiniz mi? bile demedi. Gerçekten insan hayatına verilen değer sıfır bı ülkede...
Tolga Bey Ülkemizde Havacılık Hukukunun olmaması konusunu belirtmeniz çok önemli. Peki havacılıkta Sigorta şirketleri Pilotaj hatasında ödeme yapmıyor mu? Hata Pilotta ise koca uçağı ve tazminatı pilot mu ödeyecek?
Çok yerinde bir soru.
Pilot niye tutuklandı diye başlık yazmışın niye tutuklandığını cevaplamamışsın. Sadece geçmişte olan kazaları anlatmışsın
Bu saatten sonra kimse inisiyatif alıp uçağı kurtarmaz.
Erzurum'a gitmekte olan bir as keri uçak, Memleketim Giresun'un Espiye il çesine bağlı Akkaya köyü yakın larında düştü, 6 askerimiz şehit oldu. Olay 4 Kasım 1986 saat 15:30 sıralarında meydana geldi. Bu olayda MİT de görevli rütbeli askerler de vardı. Olay hakkında ayrıntılı bilgi yok belki sen bulabilirsin tolga abi...
Araştıralım çok teşekkürler
@@tolgaozbekcom eşref bitlisin kazasıda olabilir ama başına bir şey gelmesinden korkuyoruz
ISTSTATUS sayfasında sorduğum soruyla ilgili aydınlatıcı bilgi aldım, teşekkürler.
Başlıktaki sorunun cevabını alamadık. Paylaştığınız bilgiler için teşekkürler.
Bu konunun çok cahiliyim. Kusura bakmayın. Karayolu kazası ile havayolu kazasının hukuksal olarak farklı olması gereken durumu nedir? 40 kişiyi öldüren otobüs şöförü ile 240 kişiyi öldüren pilot arasında hukuki olarak neden fark olsun?
Seni dinlemek buyuk bir keyif.Iyi ki Tolga Ozbek var.
Shgm easa lisansi icin yeni kosullar getirdi getiriyor bununla ilgili de kisa zamanda video yaparsaniz sevinirim
Henüz taslak konu
Umarım bir gün "bilgisi olmayan konulara profesör edasıyla" yorum yapan kişilerden kurtulur, işi ehline bırakırız...
Mrhb. Peki son durum nedir pilotlar hakkında. Teşekkürler
Bence sıkıntılı bir durum kimse bu şartlarda plotluk yapmak istemez
Başarılarının devamını dilerim Tolga ağabey
Tolga abi bu durum Türkiye Cumhuriyeti’ndeki pilotlar r arasında Gerginliğe ve psikolojik baskıya neden olmaz mı
Pistin sonundaki cukura izin verenler neden ceza almiyor. Boyle sacmalik olabilir mi?
5:55 de anlattiginiz olayda neden ucaklar birbirlerini radarlarda göremediler ?
Çünkü iş jetinin tröansponder sistemi kapalı. Sivil radarlar, askeri radarlar gibi her şeyi görmüyor. Transponder verilerine göre sistem birbirini tanıyor.
@@tolgaozbekcom İş jetlerinin transponderi neden kapalı oluyor? Bu gözü kapalı caddede birinin yürümesi ile aynı şey değil mi? 1 uçağın transponderi kapalı ise, diğer uçağın rotasında / önünde olan başka hava aracını tespit edeceği başka bir yöntem yokmu?
@@turkiyerehberitv Pilotlardan biri, kokpitte ayak koyma yerine ayağını uzatırken tröansponder düğmesini kapalı hale getiriyor. Durumu fark etmiyorlar.
@@tolgaozbekcom Bu kadar önemli bir cihazın, böyle basit ve dikkatsiz birşekilde kapatılabilecek bir konumda olması büyük bir mühendislik hatası olsa gerek...Yeni nesil uçaklarda böyle değildir umarım.
Bu tutuklama tedbiri yabancı ve yerli havayolu firmalarının pilotları üzerinde bir baskı oluşturur mu? Kaptan pilot pistin optimum temizlikte olmadığını ifade etti. Bu baskı daha temkinli olma ve operasyonel gecikmeleri tetikler mi?
pilotun pistin sonuna doğru yere teker koymaya zorlayan ne , şirketin pas geçmeye toleransı ne kadar, yada pas geçmek yerine inişi tercih edin gibi yaklaşımı olabilir mi neticede pistin yarısı geçildikten sonra iniş gerçekleşiyor pas geçmek demek, havada yarım saat belki daha fazla kalmak demek, buda yakıt harcamak oluyor pegasus gibi şirketler bu gibi durumlara ne kadar tolerans tanıyor bizim gibi yolcu olanlar değilde sektörün içindekilerin bileceği şeyleri yazdım gerçi ama insanın da aklına geliyor bu tür sorular..
Tolga Bey , sanırım 2005 civarıydı , ayjette uçuşa hazırlanışımızı çekmiştiniz , sizde bizlerde gençtik ve muhtemelen ortalama yine aynıydı,değişen tek şey yaşımız sanki...Yorumların çoğu üzücü , az da olsa objektif _ sağduyulu yaklaşımları görmek güzel.Maaşlardan dem vuranlar var :) Kolaylıklar dilerim zor ülkemde.
Ne güzel bunları hatırlamak :) Selamlar, emniyetle uçuşlar diliyorum... Bizler kamuoyuna bazı şeyleri anlatmaya çalışıyoruz ama...
tolgaozbekcom sağolun çokta güzel anlatıyorsunuz , bir yön vermeye çalışıyorsunuz yani bir metodoloji... yaklaşımın böyle olması gerekiri anlatıyorsunuz ve ağır ithamlar altındaki havacılık iş koluna , sendikalarından daha objektif bir üslupla nefes veriyorsunuz . Belki bir uçuş hazırlığı öncesi yine karşılaşırız , hoşçakalın.
Bahsettiğiniz sivil havacılık kanunlarının dünyada örnekleri varmidir. Varsa genel hatları nedir acaba?
Pilotaj hatası olduğu kanıtlanırsa cezasız kalması beklenemez ama bence kaptan pilota yüklenicek suç... sonuçta inip inmeme kararını ve sorumlulugunu kaptan alıyor
İçerik için teşekkürler yalnız bu tür başlık kullanımı 3. sınıf haber sitelerinin başvurduğu bir üslup. Sizin gibi kaliteli içerikler çıkaran bir kanala yakışmadı.
olaya hiç ölenlerin eşi çocuğu anası babası yakınları açısından baktınızmı?
Kardeşim plot çok mu memnun bu durumdan. Her şey ortaya çıksın belki şu an asıl suçlular ortalıkta dolaşıyor. Pist kusurları, kule, bakım ekibi vs vs.
@@kadirkk53 bence asıl suçlular mutlaka ineceksin diyen ağa babalar
Özgür Adam Suçluysa elbette ceza alsın ama ortada kaza kırım raporu yok...
Tutuklamalara kötü gözle bakabilirsiniz ama emin olmamakla birlikte bazen tutuklanan kişinin hayati tehlikesini göz önünde bulundurarakta tutuklama yapılabiliyor diye biliyorum. Olay daha sıcak diye belki tepkileri yatıştırmak için yapılmış olabilir ilerleyen duruşmalarda yargılamanın tutuksuz devam etmesi söz konusu olabilir veya belki bilmediğimiz daha başka şeylerde söz konusu olabilir. Dediğinize katılıyorum bencede ayrı bir hukuksal düzenleme şart.
Ne saçmaladın bee..
Adamın kabahati belli bile değil..
@@muratsa100 adamın kabahati uçaktaki 3 kişinin hayatını kaybetmesi ve kendi dahil onlarcasının yaralanmasına neden olan iniş kararını alması olabilir mi... Kendisine inmeyin demiyorlar rüzgar kurallarda belirtilen hızda olduğu için fakat uyarıyor sizden öncekiler pisti pas geçti diye. Yani adam bi yerde risk alıyor. İlk defa uçmuyor bu pilot Sabiha Gökçen'e. Az çok bilmesi lazım pistin uzunluğunu/yorgunluğunu. Muhtemelen diğer pilotlar bunu bildiği için pisti pas geçiyor. Öyle ya da böyle gevezelik yapmanı gerektirecek bi durum yok. Sanane benim ne yazdığımdan. Beğenmiyorsan devam et.
@@hakanyalman9097 Kızma yahu bir an gaza gelmişim 🤣
UÇAK KAZASI RAPORU nat geo da Brezilya daki kazanın belgeselini izlemiştim.gerçi tüm sezonlarını bitirdim.
Ön rapor mu beklenecek yoksa nihai rapor mu beklenecek acaba? nihai rapor 1-2 yıl alabilir suçsuz bulunursa ne olacak. Kasıtlı bir şekilde yaparsa ceza almalı bence kendisi uçakta olduğu için oda imkansız. Bence salıverilip lisansı askıya alınabilir nihai rapora göre işlem yapılır,
. İki taraf açısından umarım adaletli bir karar alınır. Ama havacılık hukuku şart
Net yazayım:
Kanun filan beklemeye gerek yok.
Tüm uçuş personeli, tümü derhal greve gitmeli !!!
Bildiğim kadarıyla ikinci pilotunda hollanda da tutuklanma ihtimali yüksekmiş.
Nereden biliyorsun. Soyledigini aklin kesiyormu hic, Kaptan pilot Turk Vatandasi olmasa tutuklanirmiydi dersin?
oli ren benim aklımla sorunum yok, sen biraz konuyla ilgili haberleri takip edersen belki aklın keser. İkinci pilotun hem bizim ulusal basına, hem kendi ülkesindeki basına beyanatları var. Tutuklanabilirim diyor. Hollanda ki ilgili hukuk’u bilmek zorunda değilim, ben sadece yrd.pilotun kendi beyanını aktarıyorum. Ama sen anlaşılan hollanda hukukunada hakimsin ki, ahkam kesebiliyorsun.
Tolga bey, Katıl butonunu acın katılalım yahu..
Video başlığı yanlış olmuş. Çünkü video içeriği pilotun tutuklanması doğru mu soruna cevaben denilebilir.
Yorumunuz için teşekkürler. Haklısınız ama derdim şu: Olayın yanlışlığına dikkat çekmek. Hava-iş kanunun çıkması için çabada bulunmak. Ana kitlemiz sağ olsun seyrediyor. Amaç başkalarını da çağırmak.
@@tolgaozbekcom Cevabınız için ben de teşekkür ediyorum.
Umarım birgün herşey hayal ettiğiniz gibi olur ve ülkemiz aydınlık ferah yarınlara kavuşur.
Selamlar.
@@mail10ur Çok teşekkürler umudumuzu kaybetmemek, yanlış gördüklerimizi ifade etmek için buradayız.
Tolga bey aynı şekilde biz doktorlar için de ayrı bir kanun yok.. Mesleki hukuk kuralları maalesef ülkemizde çok eksik.. Mesela fıtık nedeniylr, prostat nedeniyle ameliyata aldınız hastayı hasta ameliyatta ya da ameliyat sonrasında kalp krizi geçirdi.. Taksirle adam öldürmekten yargılanırsınız maalesef.. Bizim yıllardır derdimiz komplikasyon ya da istenmeyen önlenemeyen durumlar gibi kanunlar çıkarılması.. Bizim meslekteki hukuki sorunlar demekki biçok sektörde mevcutmuş.. Taksirle adam öldürmekten yargılanmak mesleğini icra edenleri pasifize eder.. Şu anda birçok devlet hastanesinde ameliyat sayılarının azalması da bundan dolayıdır.. Aynı şekilde pilot olmak isteyenlerin sayısı da azalabilir..
Uçak piste dokunması gereken mesafenin çok ilerisinde kalmasına rağmen inişe devam edilmesi çok büyük hata. Dokun ve kalk eğitimleri bunun için değilmidir? Yakıt masrafları ve gecikmeler pilotlara stres olarak yansıtılmamalıdır.
Bu videoyu izleyip de baslikta sorunun cevabini yani pilotlarin niye tutuklandigini anlayan varsa yazabilir mi? Baska baska hikayerler ilgi cekme, izlenme amacli hazirlanmis bir video gibi geldi.
Pistin sonunda 30 metrelik yar bırakan ve pistten çıkan uçağın esas bu nedenle parçalanmasına yol açan ihmale kimler sebep olduysa kusurlu da onlardır.
Hangi uluslararasi havaalaninin ucus pistinin bitiminde hendekden dusup parcalanan ucak var ? Pistin sonunda ucagi yavaslatacak herhangi bir bolum yok "Hic yapilmamis". Basta ulastirma bakani olmak uzere O pistten sorumlu olanlar sorusturulup yargilanmali.
ölümlü trafik kazasında sürücü tutuklanmıyor mu?
Havacılık kazalarının raporu trafik kazaları gibi be yazık ki hemen çıkmıyor
Tolga bey siz Pegasus la uçtunuzmu bilmiyorum ama THY ile uçan çoğu insan Pegasus la uçarken sürüşün inişin kalkışın özensiz ve umursanmaz olduğunu hissediyor 3 kez uçtum her 3 uçuşta da nerdeyse pistten çıkıyorduk araç sürerken kontrolü kaybeder de son anda yolda kalmayı başarırsınız işte tamda onu hissettim Pegasus ülkenin markası zayıflamasını yada batmasını istemem ama gerçek bu insan can ‘ı bu ihmal yada bahane kabul etmez edilemez.
Bana çok farklı gibi gelmiyor?
tolgaozbekcom ben yaşadığımı aktardım bu üst üste kazaların illaki bir açıklaması vardır işin içindekiler daha iyi bilir ❤️
Yetkilendirilmiş bağımsız bir birim, havayollarını gizil yollarla takip ederek ; Şirket Yöneticilerinin uçuş maliyetlerini düşürme amacli, uçuş güvenliğini tehlikeye atabilecek " baskı " yöntemleri uygulayıp uygulamadiklarini araştırarak raporlamali. Demokratik ulkelerde bu zor mu !? Insan Hayatı değerli ise aslında kolay.....
Her meslek grubunda çalışanlar için hukuki sorumluluk var. Doktor, mühendis, hatta savcı ve hakimler hukukî sorumluluktan muaf değilken pilotların özel muamele görmesi beklenemez.
Uluslararası bir iş yapıyorsunuz bu kanunun çıkması lazım. Ancak havayolu işletmecilerinin lobisi yıllardır bunun çıkmasını engelliyor. hikaye 40 yıllık.
Burada önemli olan konulardan biride şu. Pilot ifadesinde ne dedi? Belkide hata benim dedi bilmiyoruz. Keşke ifade paylaşılsada ne olduğu netleşe. Kaza raporuda paylasilmiyo zaten.
Pilotun ifadesi: www.google.com.tr/amp/s/www.haberler.com/amp/sabiha-gokcen-deki-ucak-kazasinin-ardindan-12951095-haberi/
Teşekkürler bilgi için. 🤗
Peki tolga abi yanlış hatırlamıyorsam kule pas geçiceğini düşünmüştük dedi pilotlarda inebileceğimizi düşünmüştük dedi bu pas geçme kararını kim veriyor yani bu olay keyfi bişey mi orda kararsızlık var bence
İniş kararını pilot veriyor
Sebebi basit, yeni havalimanındaki maliyetlerden dolayı Atlas battı, THY de iflas sürecinde. Amaç Pegasus'un önünü kesip THY'yi kurtarmak.
Ülkelerde Hava İş hukuku hangi maddelerden oluşuyor?
Taslak: docplayer.biz.tr/50782640-Hava-is-kanunu-tasarisi-birinci-bolum-genel-hukumler.html
@@tolgaozbekcom Çok çok teşekkürler
Tolga abi selam teşekkür ederim video için :) Kanun yapıcılar sanırım kendilerine uygulanmasını önlemek adına böyle yasal boşluklar oluşturuyorlar. Seçimler de "benim haklarımı korumak adına ne yaptın?" sorusunu soran bir vatandaşla henüz karşılaşmadım olaya fazla ekonomik bakılıyor. Hoş zaten kanun olsa da uygulanmıyor. Benim sorum da şöyle.
Karşılıklı rotada seyreden iki uçağın bu şekilde çarpışmaları yahut teğet geçmeleri nasıl mümkün olabiliyor? Her iki uçak aynı konum da nasıl kesişebildi. Çalışma prensibi nedir :) teşekkürler.
Çarpışma riski nedeniyle tek ve çift irtifalar kullanılır. Tabi ki hava trafik kontrolü ona göre planlamayı yapar. Uçaklarda ise uyarıcı sistemler bulunur.
@@tolgaozbekcom teşekkür ederim Tolga abi
Abi koltuğu nerden temin ettin
Makine kimya endüstrisi hurdalığından
çok kısa aralıklarla 3 tane uçağı inişte kaza-kırım yaşamış bir şirket ve son kazanın kaptan pilotu daha resmi rapor hazırlanmadan tutuklanmış. Sanırım bu da tarihe geçecek ve ders olarak okutulacaktır.
Abi süpersiniz
Farkındalık güzeldir
Teşekkürler
Cvr fdr dataları ve diğer teknik incelemeler yapılmadan ve rapor henüz sunulmadan mahkeme ifadesiyle tutuklama yapılması akıl alır gibi değil.
Aynen günah keçisi mantığı bizim havacılıkta da var. Olay hükümetlerin yönettiği devlet meydanlarının eksikliğine dokununca pilotu harcıyorlar.
Tolga Bey kaza yapan pilotun tutuklanmaması gerek düşüncesi yanlış bir düşünce. Normal trafik kazasında bile şoför tutuklanabiliyorsa pilot neden tutuklanmasin. Hele ki ölümlü bir kazaysa.
Çok acımasızca...pilotun ne suçu var?? Bir pilot kolay mı yetişiyor da tacizciyi,torbacıyı,hırsızı salıveren hukuk böyle bir adamı tutuklar
Teşekkürler...Bence ölümlü kazaya yol açan bütün pilotlar tutuklu olarak yargılanmalı mutlaka ...gökyüzü dingonun ahırı değil kimsenin canıda ucuz değil.Pilotlar her halükarda tutuklanacaklarını ve ciddi oranlarda hapis yatabileceklerini bilerek mesleğe girmeliler.artistliğin lüzumu yok.Umarım türkiye bu konuda öncü olur.Yargılama boyunca tutuklu kalması ve suçu kanıtlanırsa uzun süre hapiste kalması caydırıcı olur.
Sabah izlicem
Türkiye'nin imajını bozulur, o kısma takıldım ben? Kara kutular incelenmedi tabiki, yardımcı pilotun ifadesi de basında mevcut ama pilot kusurlu gibi görünüyor, üstüne birde ölümlü kaza olmuş, tutuklama değilde serbest mi kalacaktı? Aynı durum otobüs firması ya da taksilerde olsa farklı bir yöntem mi uygulanacaktı...
tam bi saçmalık, kaptan sınırlarda iniş yaptığını söylüyor, rapor sonucunda soyledikleri teyit edilirse eğer kaptanın dediği gibi pisttin temizlenmemiş olması gibi diğer durumlardan dolayi asıl suçlu saw işletmesi olmaz mı? bence bu durum hem mevcut pilotlara hem de ihityaç duyulan yabancı pilotlar adına güzel olmayacak
Başlık yanıltıcı olmuş, hoş olmadı.
Tolga Bey öncelikle emekleriniz için çok teşekkürler. Çok güzel içerikler üretiyorsunuz ancak sadece video olarak olmasın bu içerikler lütfen. Günün çoğu zamanında bir şekilde video izleyemeyecek ancak yazılı haberleri rahatlıkla okuyabilecek te bir kitle var. Lütfen yazılı makale ve araştırma dosyaları gibi paylaşımlarda da bulunun.
Mümkünse kokpit aero sitesini satın alın veya isim hakkını alın, orada da bunca yılın bilgi birikimi var, gelenek eğer sizin için mümkünse topluca bir yerde devam etsin. Uğur Cebeci Beyi de aynı ortamda takip edebilelim isterim.
Farklı ülkelerde pilotluk eğitimi alan pilotlar, Türkiye’de iş bulabilir mi?
Erebus Tartaros Shgm yeni bir açıklama yayınladı 6 ay sonra yürürlüğe girecekmiş eğitim alabiliyorsun ama türkiyeye gelince eğitim uçuşu alman gerekiyor airport haber bununla alakalı haber yaptı bugün ordan bir fikre sahip olabilirsin.
yabanci bir havayolu sirketinin, yabanci uyruklu bir pilotu olsaydi durum ne olurdu acaba?
Esenboğa havalimanı 2006 da açıldı nasıl oluyor 89 da
Hizmete girişi 1955 yılıdır. Yenilenen terminalinin açılışı 2006.
Ceza avukatı olarak söylüyorum böyle bir tutuklama olamaz. Olağanüstü hukuka aykırı bir karar.hakimin gerekcesinin hiçbir şekilde kanuna uygunluğu yok
Pilotun aleni bir hatası varsa tutuklanır tabi. Aynı durumdaki otobüs şoförü tutuklanıyor.
kulenin senden onceki iki pilot pas gecti demesine ragmen pilotun inmesi tutuklanmasinin sebebi olabilir. kuyruk ruzgar hizi fazlaydi birde.
Kadir gecemizi içkili sofra ile kutlayan Pegasus çalışanlarına yazıklar olsun Allah onları bildiği gibi yapsın
ondan önce 2 kişi pas geçmiş kardeşim oda geçsin geçmiş olsun
Sadece pilota değil havayolu şirketine eğer suçu var ise kule çalışanı ve hava alanı yönetimine de ceza verilip hapis ve para cezası ile yaptırım sağlanmalı. Pilotlara verilen ceza araştırmalar sonucunda haklı mı haksız mı detaylar ortaya cıktıkca netlesecek. biri uçak kullanabiliyor diye mesleki ayrımcılık üzerinden elitleştirilip pilottur suçu şu kadar orandadır diye veya suçsuzdur denilmemeli. Gerçekten suçu yoksa aklanır temize cıkar. Biraz mantığı olan fizik ve matematik bilen görsel algısı açık olan bir insan o uçağın haddinden fazla hızla iniş yaptığını zaten görür anlar. Kaldı ki fabrika verileri iniş hızı rüzgar gibi teknik detaylar açıklandı. Burada pegasusa da ceza verilmeli. mesela Boeing in hatalarından dolayı yüzlerce insan hayatını kaybetti para cezası ve sipariş alamama dışında daha etkileyici bir ceza verilmeli insan hayatının son bulduğu bu gibi kaza durumlarında bu kadar çabuk geçiştirilecek bir sonuçla cezasız kalmamalı. Dünya genelinde havacılık alanında hizmet alanların hakları daha koruyucu ve yaptırımsal olmalı!
Hedef sabiha gökçen havalimanı ve istanbul havalimanina inmeyipte sabiha gökçeni tercih eden pegasus.
Devlet kurumu(THY)ı özel sektör( fly pgs) i bitirecek devlet buna izin veriyor demedi demeyin pegasusu bitirecekler amaclari istanbul havaalanini canlandirma cunku hava alani tahmin ettikleri sonucu getirmedi.
Havacılığa ait bir kanun yoksa ilgili hakim neye göre karar verip tutaklama yapıyor anlamadım ortada kesin kaza raporu hiç birşey yok üstelik
Ne yazık ki pilot en az bir yıl içeride :(
Pistte de sorun var da kim takiyor
Aldigim duyuma gore 15 Temmuz olayindan sonra isten cikartilan eski askeri pilotlar Pegasus ta ucmaya basladi, fakat askeri havacilikta pilot eksikliginden oturu tekrar pilotlar askeri pilot olarak goreve geri cagrilinca bir cogu tabiiki geri dondu, askeri pilotlugun yerini hicbirsey alamazdi cunku, bu defa Pegasus pilot eksikligi yasayinca etrafta kac tane caylak pilotlar varsa ise aldilar, hem egitim eksikliginden, hemde caylaklik yuzunden olmaliki 3 senede 2 inci kaza Pegasus icin. Allah daha beterinden korusun. Burda Pegasus sirketide arastirilmali ve sorusturulmali.
Hiç bir pilot kaza yapmak için uçmaz ki kasıt yok baskı stres var...
Zaten pilotta kasıt olması ihtimali neredeyse sıfırdır. Sadece yabancı bir ülkede intihar etmek isteyen bir pilot uçağı kasten düşürerek 270 yolcuyu da kendisi ile birlikte ölüme sürüklemişti. Ancak elhamdülillah bizim pilotlarımız daha bu kadar kafayı üşütmedi. Hepsi mesleğini severek seçmiş ve özveri ile yapıyor.Önce yolcuların güvenliğini düşündüklerini sık sık dile getiriyorlar. Sonuçta onların canları da can. Onlar da o uçağın içindeler. Hepsinin de ailesei, yollarını bekleyen çoluk-çocukları var. Onlar da bunun bilincindeler.
Hic bir sofor de kaza yapmak yada birilerine carpmak icin araci surmez. Hatasindan dolayi olumlu bir kaza yapsrsa cezalandirilir.
Abi yardımcı pilotun beyninde tümör bulunmuş bidaha uçamam hollandada tutuklanma ihtimallim var diyordu.Adamların kariyeri bitti o da yetmedi hayatları karardı.
Ne yazık ki çok trajik... :(
Vah yazık, ölenleri düşünmeyelim Pilotları düşünelim.
Bilirkişi, kaptanı asli, yardımcıyı tali kusurlu bulmuş.
Ozel havacilik hukuku kesinlikle sart olmakla birlikte. Pilotluk araba kullanmak kadar basit birsey degil. Kaza yapan araba suruculeri genellikle hatadan dolayi degil, goz gore gore Trafik Kuralı İhlalinden dolayi kaza yapiyorlar. Havacilikta kural ihlali yapmak cok sik yasanabilecek bir olay degil ve genellikle kazalar pilotaj hata, ucak arizasi veya dis etkenlerden dolayi olur. Hata ve kural ihlali arasindaki farka bakalim:
Hata: Sisli havada pisti farketmeyerek ucagi cok sert bicimde indirerek carpmaya neden olmak.
Kural ihlali: Alkollu ucak/ araba vs kullanmak. On koltuga bebek oturtmak, Sinyal vermeden saga ve sola donmek, ya da calismayan arac sinyallerini tamir etmemek gibi seyler.
Hata farkinda olmadan yapilan bir eylemken, kural ihlali farkinda olmadan yapilamayacak bir eylemdir. Her ikisi de ayni sonucu verse de HATA'nin bir cezasi olmamalidir. Cunku hata =KAZA'dir. Kural ihlali ise = CINAYET.
Bu durumda Pegasus pilotu hata mi yapti yoksa kural ihlali mi? Bunu havacilik otoriteleri degerlendirebilir. Ancak havacilik alaninda ozel bir kanun olusturulmamasi bu konuda verilebilecek yargi kararlari da ne yazik ki adalet bakimindan supheli duruma sokmaya devam edecektir.
Pilotlarımız bizim için çok değerli bu bir otobüs kazası değil gerçekten kullanımı çok karışık olan bir sistemi havada tutup kaldırıp indiriyorsunuz herseyi sistem bile yapsa orada sizi güvende tutan biri olduğunu biliyorsunuz. Pilot önce ist izmire uçmuş oradan yolcuları almış tekrar güvenli bir şekilde İstanbula kadar getirmiş amacı bir an önce inmek bunu bir macera olarak değil bir görev bilinci olarak algılamak gerekir. Amsterdam kazasınıda pilotlar yüklediler ama gerçek öyle değildi. Ben bir an önce bu yanlış karardan vazgeçilmesi ni şirket prıdefürlerinib yeniden incelenmesini ve diğer imiş prıdefürlerinib bakılması taraftarıyım. Masum bir insanı hapse atmak ölen üç kişiyi geri getirmez aksine vicdanları daha çok yaralar inşallah tez vakitte çıkarlar hatalı olabilirler ama bu öldürme ve taralamaya kasıt olamaz
Bence pilot önüne gecilemez kazayi minimum hasar ve ölumle atlatmis
hocam sen hav yollarındaki cezaların ve kanunların olmadığını yada yeterli değil diyorsun bu deniz yollarında da durum aynı bu kanunlar ve cezaların yeniden ele alınması lazım zaten kanunlarımız eski yada yetersiz veya hava ve denizde olduğu gibi hiç yok saygılar....
Temel suclamalar nedir hiçbir bilgi Yok???
Ceza hukukunda taksirle adam öldürme ve sigortalar nedeniyle Borçlar Hukuku
@@tolgaozbekcom Bu kusur nasıl ortaya çıkmış? Kaptan pilot hangi talimata veya protokole uymamış? Merak ettiğim bunlar
Yeni uygulama gelecekmi
Önce site sonra uygulama
Brezilya örneğinde söz konusu pilotların tutuklanmaması hiç de hoş bir örnek değil. Nedense her grup kendi mesleklerine bir ayrıcalık tanıma peşinde. İster pilot ol ister polis ol işini düzgün yapmadığın için insanları canından ettiysen yargılanırsın. Buna diğer ülkelere bakılarak karar verilmez. Adalet evrenseldir.
I dönem o Havaylonun egiitmeni olan Bahadir Altan Pisti ve Devleti sucluyordu
Halktan tepki gelince görevden alindi simdi galiba durdu yerden devam ediyor , birde TSK sivileri bombaliyor diye Propaganda yürütüyor.
bilmediğimiz farklı işler ola bilir tedbir amaçlıda ola bilir kısa zamanda bırakırlar.
Bi kalbini alirim kaptannnim :)
Ne demek ;)
1:14 iste bu kazada benim cocukluk arkadasimin babasi, annesi ve kucuk kardesinin hayatini kaybettigini hatirliyorum. Demek buyuzden kaza yapti:(
Bence doğru karar, trafik kazalarindada ölüme sebep olan sürücü tedbir amaclı tutuklanır, sonuçta can kaybı var, Türk ceza kanununda tutuklama ceza değil tedbirdir. Can taşıyan tüm sürücülerin bir sorumluluğu ve meydana gelen her olayın bir sorumluluğu vardır. Haklarında hayırlısı olsun, adalet yerini bulsun.
sizin vermis oldugunuz orneklerde cidden pilotlar haketmis diyebiliyoruz cunku kusurlari az cok ortada ve kasit var. Ama pgs kazasinda ki durum bam baska ve bu pilotun tutuklanmasi cok sacma ve yersiz ama kamu oyunu ve ozellikle yakin aileleri sakinlestirmek icin bir kurban secilecekti o da pilot olmus