Видео по откручиванию винтов... Они часто закисают и открутить их порой весьма не просто, т.к найти биту - пяти лучевой TORX в деревенском магазине инструментов почти не реально.
вы по человечески снимите видео... вот машина открыли капот отсоединили аакум и начинаете снимать дросссельную заслонку.. какии инструменты ключи на сколько... там еще при отрыве из трубки горяч антифриз потечет. люди то незнают заранее как обезопасить.... от ожога.. птом по дросселю какой она должна быть исправная чистая.. зазоры будут нет после чистки .. мож быть риск после чистки грязи появятся зазоры по краям заслонки появившиеся со временем .. и тогда обороты взвоют на холостых будут 1000 и более ... тода ноль пользы от чистки лучшеб так ездили.. вот как это все обезопасить
Здравствуйте парни меня зовут Роман я из Бурятии мы соседи так сказать недавно ремонтировал свой 1zz своими силами после сборки пропали прогревочные обороты раньше были 1800 потом постепенно падали сейчас 1000-900 потом падают до холостых дросельную заслонку чистил без снятия кхх может туда чего попало посоветуйте все шланчики целые все прокладки заменил на новые заранее благодарю классный канал мне очень нравится удачи вам парни!
Василий Иваныч приветствую! Возможно после чистки КХХ он стал выдавать другие показания на комп. Сам датчик крепится на двух болтиках-приоткрути и поверни чуть-чуть по часовой стрелке (сам датчик). По часовой-обороты увеличиваются,против-уменьшаются.
Здравствуйте. У меня пробокс 2002 года при нажатии на тормоз сильно падают обороты, иногда глохнет. Свечи, бензонасос, наконечники на свечи новое. Дроссель помыт, воздушный новый. Муфта vvt новая. Не знаю что делать..... Дайте совет пожалуйста
какие нафик метки. там шаговый двигатель который управляется эбу. ему пофик как его поставить он все равно будет работать так как ему прописано мозгами
я три откручивал таким же макаром, но 4й пришлось надпиливать под плоскую отвертку, а вот с метками я проперся,не поставил и пришлось ставить так на авось, но разници при запуске не почувствовал
Привет Александр. Я обычно сперва делаю исполнительный тест - даю команду сканером открыться больше/меньше. Исправный РХХ адекватно повышает или понижает обороты при посылке команды. Обычно в этом случае целевые обороты двигателя (есть такой параметр) соответствую фактическим. Потом смотрю на канальчик. Как сильно он засран. Если грязи много - чистить. Если в заслонке сухо и чисто + есть адекватный отклик КХХ (вернее регулятора ХХ) - обычно не лезу в дроссель.
У обычных автолюбителей нет сканеров, или машины (пример Toyota) до 2001г. На ней можно только считавать ошибки при помощи перемычек в разъёме, и частотой мегания чека. Как быть?
может из за это клапана машина на горячию со второго раза заводиться? либо с первого но продолжительного кручения стартером, и запах выхлопа по первости потом как на ГАЗике от 80-го бензина. На холодную с полчирка заводится. Клапан когда то мыли, метки не ставили, так на глаз собрали. Куда смотреть, как исправить данную проблему?
Андрей Приветствую! Что скажешь про ремкомплект ( натяжитель, цепь, успокоитель, фирмы zuiko, китайщина или таки Япония? Смысл есть брать или всё-таки оригинал. Может быть был опыт замены на zuiko?.. Для наглядности baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/cep-grm-toyota-corolla-fielder-g1843586611.html У мну цепь то пока норма, просто интересно мнение спеца.
Подскажите кто сталкивался. Или автор видео. Corolla e12 1.6 Присутствует подергивание при переключении на 2 скорость или трогании с места. На низких оборотах. Может быть причиной засорённый датчик холостого хода с клапаном. Уже много чего перепродавал менял свечи наконечники катушек. Чистил заслонку на сервисе( но козлы не заглянули походу в эту часть так как по болтам видео что даже не откручивали эту часть. Спасибо за ответы
Алексей Подвысоцкий проверь датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ),просто отключи фишку с этого датчика.Именно ДПДЗ,не перепутай. Высветится ошибка двигателя,не страшно.После отключения прокатись.Если всё придёт в норму-датчик под замену.
Нельзя откручивать эти пятигранные винты!!! Регулятор ХХ откалиброван на заводе, и при отсутствии профессиональных знаний об устройстве и методах его калибровки, не следует трогать их! Хотя если....
Одназначно огромный ЛАЙКОС! 2 секрета в одном видео!!! Р. S. Тем кто ничего не понял, надо понять одно - что ваша машина, нуждается в уходе хозяина и чем дальше вы от нее уйдете, тем лучше...
Привет с Нюрбы зема! Я на джимни j13B открутил не пометив и не знал что это регулировка. Поставил обратно мотор начал работать не устойчиво. Как отрегулировать?
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуй, двигатель 1zz, на холодную обороты холостого хода 900, и по мере прогрева ростут до 1200,после прогрева так и держутся 1200, что может быть причиной?
Андрей, ответь пожалуста, если я уже скрутил болты и снял этот регулятор клапана не нанес меток . То все пропало , или как то еще можно его правильно установить ? А то у меня обороты завышенны стали . Как не поправляю, ослабев слегка болты , не могу назад правильно попасть. То много то мало. Тоета ранкс 2001г 1 nz fe. И ещё.., скажи пожалуйста на этой заслонке есть ДПДЗ, или этот клапан и играет его роль?
Привет. На самом деле прямо супер страшного в этом нет. Нужно поставить примерно в среднее положение, лучше по старым меткам от болтиков (они должны остаться на корпусе регулятора) и на хорошо прогретом авто отсоединить АКБ от заглушенного авто. Через пару минут запустить двигатель - должен работать как нужно.
Не советую так делать.. Можешь упалить выходной каскад ЭБУ. Проще снять клапан и посмотреть как он отрабатывает при включении зажигания. Я скоро сниму сигналы с регулятора. покажу народу что и как приходит на сей регулятор.
Андрей, расскажите пожалуйста как отрегулировать трос управления клапаном-дросселем на Fielder, а то что то педаль отвечать стала не сразу и при полном нажатии дроссель не полностью открыт, хотелось поподробнее узнать о тех 2х регулировочных гайках)
я так понял, что при полном выжимании педали в пол не обязательно чтобы заслонка полностью открыта была? А как тогда педаль отрегулировать что бы уменьшить ее свободный ход, он около 1,5 см, раньше то не было такого, вот думаю, растянулся трос что ли, уж очень свободно весит он.
Михаил Коваленко Привет. Как вариант - найти контрактный поддон и заменить. Ну или восстановить резьбу. Есть специальные наборы для восстановления резьбы поддона.
Привет. Вариантов масса. Такое поведение может быть из за 1Подсоса воздуха во впуске. 2 Неисправного насоса 3 неисправного датчика кислорода 4 Проблем в зажигании. Поэтому сложно сказать на удалении в тысячи км. Нужно монотонно все проверить. Начни с простого. Проверь давление насоса, проверь свечи, катушки. Потом проверь сканером топливные коррекции и посмотри сигналы от датчика кислорода.
Андрей Тоскин,я проверил свечи,на всякий случай отмочил их в Утенке аж лак с них слез,потом померил сопротивление проводов все в районе ноль целых,выдергивал колпачки проводов поочередно с свечей на работающем двигателе,двигатель трясло.Сегодня снимал форсунки(еле рука подлезла),все было снаружи очень грязно(я их карбклинером),подавал на форсунки питание через лампочку,щелкают.Катушка исправна(пробовал другую ставил,вообще не завелась).Не очень давно чистил заслонку,с виду ге очень грязная.Сегодня в магазине спросил про незатвердевающий герметик,так на меня весь магазин как на дурака смотрел..Короче,вот я поподробней снял работающий мотор ruclips.net/video/ERMfisR6A6I/видео.html
Его часто размещают на кузове ;) Под капотом. Или на впускном коллекторе. Смотри датчик с тремя проводами. К нему обычно идет тонкий резиновый шланчик . Может просто шланчик слетел или потрескался. А может фишка с датчика слетела.
Андрей Тоскин я его рядом с табличкой нашел напротив руля,руль слева.Я штекер с датчика еле снял,провода вроде целые,я кембрик одубевший срезал.Может сам датчик выйти из строя?
Андрей Доброе время суток! Проблема следуящяя, двиг 1nzfe, дроссель- механика разобрал почистил с заменой всех резиновых прокладок, щель в пятаке на дросселе примерно 1 мм с двух сторон сверху и снизу, при закрытом положении дросселя, клапан хх рабочий стопудово выставлен против часовой стрелке в положении минимум, после чистки, сушки имеем холостые 1100 при рабочей температуре движка тобиш 90 гр. До чистки было 750. Куда лезть???
Привет Игорь. На просвет заслонку смотрел? Полностью перекрывается? Если есть просветы - заслонка ИЗНОШЕНА. К сожалению Игорь у заслонок тоже есть ресурс.
Андрей смотрел. На просвет примерно по 1 мм. сверху и снизу " светит " , то есть я так понимаю просветов у пятака в " закрытом виде " быть не должно, верно?
Да нет Игорь. Просто время. Оно сука безжалостно к механизмам. Это из серии подкчал старое колесо а у него грыжа вылезла. Дроссель должен быть чистым, поэтому не зря ты полез. Иначе обороты были бы не стабильными. В общем относись к этому здраво.
Андрей , подскажи ещё, таки дроссель на 1nzfe ( corolla fielder 2001 г.в, ) пятаком должен полностью перекрываться или должен быть просвет примерно по 0.8 мм. с каждой стороны? Я к чему до этого был Ниссан пульсар с двигом GA15DE , Дак вот там зазор в заслонке на пятаке был прим 0,8мм несмотря на наличие клапана кхх. Причём заслонка была очень даже ничего...
ты че блин себя снимаешь или работу свою. аж бесит
прикольный стул. смотреть кроме как на стул не на что так как демонстрация работы под камерой
половино не видно
Особенно порадовали "царапки", они же метки, которые наносились где-то за кадром.
Аффтар снимал себя и стул.
Оператор от бога!
вы по человечески снимите видео... вот машина открыли капот отсоединили аакум и начинаете снимать дросссельную заслонку.. какии инструменты ключи на сколько... там еще при отрыве из трубки горяч антифриз потечет. люди то незнают заранее как обезопасить.... от ожога.. птом по дросселю какой она должна быть исправная чистая.. зазоры будут нет после чистки .. мож быть риск после чистки грязи появятся зазоры по краям заслонки появившиеся со временем .. и тогда обороты взвоют на холостых будут 1000 и более ... тода ноль пользы от чистки лучшеб так ездили.. вот как это все обезопасить
Да ему похер башку свою седую снял.Главное перед камерой еблом по торговать и просмотров насобирать
Здравствуйте парни меня зовут Роман я из Бурятии мы соседи так сказать недавно ремонтировал свой 1zz своими силами после сборки пропали прогревочные обороты раньше были 1800 потом постепенно падали сейчас 1000-900 потом падают до холостых дросельную заслонку чистил без снятия кхх может туда чего попало посоветуйте все шланчики целые все прокладки заменил на новые заранее благодарю классный канал мне очень нравится удачи вам парни!
Василий Иваныч приветствую!
Возможно после чистки КХХ он стал выдавать другие показания на комп.
Сам датчик крепится на двух болтиках-приоткрути и поверни чуть-чуть по часовой стрелке (сам датчик).
По часовой-обороты увеличиваются,против-уменьшаются.
@STVIKA Проблема была в шланге который идет на вакуумник порвался
Здравствуйте. У меня пробокс 2002 года при нажатии на тормоз сильно падают обороты, иногда глохнет. Свечи, бензонасос, наконечники на свечи новое. Дроссель помыт, воздушный новый. Муфта vvt новая. Не знаю что делать..... Дайте совет пожалуйста
Андреи у меня просба. Вы не сможете дать совет на обслуживание или как менять филтр птриродного газа на тойота пробокс. Заранее спасибо.
torx какой номер подходит?
15
какие нафик метки. там шаговый двигатель который управляется эбу. ему пофик как его поставить он все равно будет работать так как ему прописано мозгами
Подскажите какие болты там на клапане размеры
Мастер все шикарно видно слов нет
Кроме твоей головы, ничего не видно, что объяснил,?
Специально показываешь ниже кадра чтобы ничего не было видно?!:(
В чем проблема купить инструмент нормальный?
Где метки то делать??? Жаль потолок не засняли.
Если бы ещё показывали что делаете, было бы лучше. А так ваше лицо никому не интересно
скажите вы ролик для себя сняли -камера куда смотрит -весь процесс закончился только потом камеру вниз пустили -молодец
А можно распилить ножовкой и открутить простой отверткой
всё супер , единственно только камеру на детальки ориентируйте , невидно было того что делали
Если нихуя не видно (как и мне), то что - "всё супер"?
Себя Любимого не устал снимать?
Клапан хх или регулятор хх непонятно
А это какой сезон Битвы экстрасенсов?
Бундесвер в российской глубинке.
Спасибо мужик!
Че он показал как шурупи открутить., понятно , вот как надо регулировать дроселную заслонку !
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на так называемом двигателе исправном
Спасибо большое! Это видео помогло мне разобраться.
Регулировку производить при заведённом двигателе методом народного тыка? Или как ещё. И в какую сторону крутить, там то и крутить всего на мм
🤦 Капец оператор
Приветствую вас что бы я без вас делал огромное спасибо за такое видео очень помогло лайк и респект вам !!!
Хреновое видео. Нифига на видно
я три откручивал таким же макаром, но 4й пришлось надпиливать под плоскую отвертку, а вот с метками я проперся,не поставил и пришлось ставить так на авось, но разници при запуске не почувствовал
Вы просто попали в допуск. поворачивая по оси корпус двигателя мы всего лишь меняем диапазон работы заслонки.
Приветствую, Андрей подскажи резинка нужна там или нет?
Андрей как проверить клапан холостого хода двигателя 1 NZ fe
Привет Александр.
Я обычно сперва делаю исполнительный тест - даю команду сканером открыться больше/меньше. Исправный РХХ адекватно повышает или понижает обороты при посылке команды.
Обычно в этом случае целевые обороты двигателя (есть такой параметр) соответствую фактическим.
Потом смотрю на канальчик. Как сильно он засран. Если грязи много - чистить. Если в заслонке сухо и чисто + есть адекватный отклик КХХ (вернее регулятора ХХ) - обычно не лезу в дроссель.
У обычных автолюбителей нет сканеров, или машины (пример Toyota) до 2001г. На ней можно только считавать ошибки при помощи перемычек в разъёме, и частотой мегания чека. Как быть?
может из за это клапана машина на горячию со второго раза заводиться?
либо с первого но продолжительного кручения стартером, и запах выхлопа по первости потом как на ГАЗике от 80-го бензина. На холодную с полчирка заводится. Клапан когда то мыли, метки не ставили, так на глаз собрали.
Куда смотреть, как исправить данную проблему?
Андрей Приветствую! Что скажешь про ремкомплект ( натяжитель, цепь, успокоитель, фирмы zuiko, китайщина или таки Япония? Смысл есть брать или всё-таки оригинал. Может быть был опыт замены на zuiko?.. Для наглядности baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/cep-grm-toyota-corolla-fielder-g1843586611.html У мну цепь то пока норма, просто интересно мнение спеца.
я запилил эти болтики под плоскую отвертку,но ударная отвертка тоже выход,а набор купить жаба давит😆
Всё ребята,посмотрели на мою сидую голову и хватит.
Подскажите кто сталкивался. Или автор видео. Corolla e12 1.6 Присутствует подергивание при переключении на 2 скорость или трогании с места. На низких оборотах. Может быть причиной засорённый датчик холостого хода с клапаном. Уже много чего перепродавал менял свечи наконечники катушек. Чистил заслонку на сервисе( но козлы не заглянули походу в эту часть так как по болтам видео что даже не откручивали эту часть.
Спасибо за ответы
Алексей Подвысоцкий проверь датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ),просто отключи фишку с этого датчика.Именно ДПДЗ,не перепутай.
Высветится ошибка двигателя,не страшно.После отключения прокатись.Если всё придёт в норму-датчик под замену.
Нельзя откручивать эти пятигранные винты!!! Регулятор ХХ откалиброван на заводе, и при отсутствии профессиональных знаний об устройстве и методах его калибровки, не следует трогать их!
Хотя если....
Одназначно огромный ЛАЙКОС!
2 секрета в одном видео!!!
Р. S. Тем кто ничего не понял, надо понять одно - что ваша машина, нуждается в уходе хозяина и чем дальше вы от нее уйдете, тем лучше...
Автор, можно винты сбоку пассатижами ухватить и спокойно открутить. И шлицы целые, и откручивается легко.
Привет с Нюрбы зема! Я на джимни j13B открутил не пометив и не знал что это регулировка. Поставил обратно мотор начал работать не устойчиво. Как отрегулировать?
У меня на холостых вибрация включаю габариты вибрация уходит клапан хол ходa может быть? 3s-fe
так я и не смог открутить клапан, чуть шлицы не посрывал... обороты после чистки бдз стали высоковаты, 700 или 800 на прогретом двигле...
Где искать датчик холостого хода на 1nz? У меня вот так дроссель ruclips.net/video/N1rKWRXD0Ow/видео.html
Скажите пожалуйста,у меня после чистки обороты 2000,не падают.что делать.зазор в пятаке примерно мм1.
Я сначала разобрал, порезав этот болт под ударную отвертку,потом посмотрел,как всегда вовремя,спасибо!
почему у народа бывают потом неслабые геморы после чистки кхх? из-за меток, которые не ставили? или есть причина глыбже?
Андрей подскажите пожалуйста, а если метки не поставил и после всей чистки на автомобиле стали высоковаты обороты как быть ?
Здорово,а где находится ваш сервис Андрей
На заднем плане истана в роде, что дизеля тоже делаете?
Я просто ножовкой по металлу пропилил и открутил),лайк вашему колхозу
Добрый день, что делать если он стоит в дросселе, не на болтах а на заклепках?
Спасибо за информацию. на днях собираюсь чистить дроссельную заслонку и КХХ.
Смотрел на голову всё видео.
себя снимает красавец молодец
Ужасный ролик...
епрст! как это я просмотрел вчера.. так и не разобрал кхх
Привет Андрей скажите пожалуйста как найти датчик холостого хода таёта превиа год 1993. Об 2. 4
Aliexpress
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуй, двигатель 1zz, на холодную обороты холостого хода 900, и по мере прогрева ростут до 1200,после прогрева так и держутся 1200, что может быть причиной?
@STVIKA А у меня клапан холостого ходо умир
@STVIKA я в сборе и менял
Андрей, ответь пожалуста, если я уже скрутил болты и снял этот регулятор клапана не нанес меток . То все пропало , или как то еще можно его правильно установить ? А то у меня обороты завышенны стали . Как не поправляю, ослабев слегка болты , не могу назад правильно попасть. То много то мало. Тоета ранкс 2001г 1 nz fe. И ещё.., скажи пожалуйста на этой заслонке есть ДПДЗ, или этот клапан и играет его роль?
Привет. На самом деле прямо супер страшного в этом нет. Нужно поставить примерно в среднее положение, лучше по старым меткам от болтиков (они должны остаться на корпусе регулятора) и на хорошо прогретом авто отсоединить АКБ от заглушенного авто. Через пару минут запустить двигатель - должен работать как нужно.
Плохо видно было)))
Я правильно понял, вы таким образом имитируете работу ударной отвертки?
Точно!
Клапан должен работать если снимать и одевать с него маму переодически с включенным зажиганием?
Не советую так делать.. Можешь упалить выходной каскад ЭБУ.
Проще снять клапан и посмотреть как он отрабатывает при включении зажигания.
Я скоро сниму сигналы с регулятора. покажу народу что и как приходит на сей регулятор.
Андрей Тоскин
Андрей, расскажите пожалуйста как отрегулировать трос управления клапаном-дросселем на Fielder, а то что то педаль отвечать стала не сразу и при полном нажатии дроссель не полностью открыт, хотелось поподробнее узнать о тех 2х регулировочных гайках)
Да там все просто. Должен быть малюсенький ход. Вот и все.
Т.е трос должен отпускать заслонку до конца.
я так понял, что при полном выжимании педали в пол не обязательно чтобы заслонка полностью открыта была? А как тогда педаль отрегулировать что бы уменьшить ее свободный ход, он около 1,5 см, раньше то не было такого, вот думаю, растянулся трос что ли, уж очень свободно весит он.
Brain User При полностью ОТПУЩЕННОЙ педали газа тросик должен иметь свободный ход 5 мм. Не более.
Здравствуйте двигатель 1 кр фе сливная пробка резьбе хана в картере двигателя что можно сделать
Михаил Коваленко Привет.
Как вариант - найти контрактный поддон и заменить. Ну или восстановить резьбу. Есть специальные наборы для восстановления резьбы поддона.
Что за набор такой
заварить отверстие сваркой, просверлить новое отверстие и нарезать резьбу, можно чуть меньшего диаметра.
Здравствуйте,не подскажете что с машиной? ruclips.net/video/S24nVQ7skN0/видео.html
Привет. Вариантов масса. Такое поведение может быть из за
1Подсоса воздуха во впуске.
2 Неисправного насоса
3 неисправного датчика кислорода
4 Проблем в зажигании.
Поэтому сложно сказать на удалении в тысячи км.
Нужно монотонно все проверить.
Начни с простого. Проверь давление насоса, проверь свечи, катушки.
Потом проверь сканером топливные коррекции и посмотри сигналы от датчика кислорода.
Андрей Тоскин,я проверил свечи,на всякий случай отмочил их в Утенке аж лак с них слез,потом померил сопротивление проводов все в районе ноль целых,выдергивал колпачки проводов поочередно с свечей на работающем двигателе,двигатель трясло.Сегодня снимал форсунки(еле рука подлезла),все было снаружи очень грязно(я их карбклинером),подавал на форсунки питание через лампочку,щелкают.Катушка исправна(пробовал другую ставил,вообще не завелась).Не очень давно чистил заслонку,с виду ге очень грязная.Сегодня в магазине спросил про незатвердевающий герметик,так на меня весь магазин как на дурака смотрел..Короче,вот я поподробней снял работающий мотор ruclips.net/video/ERMfisR6A6I/видео.html
Андрей Тоскин здравствуйте.Я сегодня скрепку вставил и 31 ошибка(датчик абсолютного давления).Не подскажете где он установлен?
Его часто размещают на кузове ;) Под капотом. Или на впускном коллекторе. Смотри датчик с тремя проводами. К нему обычно идет тонкий резиновый шланчик . Может просто шланчик слетел или потрескался. А может фишка с датчика слетела.
Андрей Тоскин я его рядом с табличкой нашел напротив руля,руль слева.Я штекер с датчика еле снял,провода вроде целые,я кембрик одубевший срезал.Может сам датчик выйти из строя?
спасибо
Это датчик положения дросельной заслонки. А кхх это другой датчик. Людей в заблуждение не вводите. Этот датчик крайне не рекомендуется откручивать
Андрей Доброе время суток! Проблема следуящяя, двиг 1nzfe, дроссель- механика разобрал почистил с заменой всех резиновых прокладок, щель в пятаке на дросселе примерно 1 мм с двух сторон сверху и снизу, при закрытом положении дросселя, клапан хх рабочий стопудово выставлен против часовой стрелке в положении минимум, после чистки, сушки имеем холостые 1100 при рабочей температуре движка тобиш 90 гр. До чистки было 750. Куда лезть???
Привет Игорь. На просвет заслонку смотрел? Полностью перекрывается?
Если есть просветы - заслонка ИЗНОШЕНА.
К сожалению Игорь у заслонок тоже есть ресурс.
Андрей смотрел. На просвет примерно по 1 мм. сверху и снизу " светит " , то есть я так понимаю просветов у пятака в " закрытом виде " быть не должно, верно?
Видимо зря я её чистил...,.
Да нет Игорь. Просто время. Оно сука безжалостно к механизмам.
Это из серии подкчал старое колесо а у него грыжа вылезла.
Дроссель должен быть чистым, поэтому не зря ты полез. Иначе обороты были бы не стабильными. В общем относись к этому здраво.
Андрей , подскажи ещё, таки дроссель на 1nzfe ( corolla fielder 2001 г.в, ) пятаком должен полностью перекрываться или должен быть просвет примерно по 0.8 мм. с каждой стороны? Я к чему до этого был Ниссан пульсар с двигом GA15DE , Дак вот там зазор в заслонке на пятаке был прим 0,8мм несмотря на наличие клапана кхх. Причём заслонка была очень даже ничего...
В следующем видео нацепите флаг USA.
Ставим лайки
Подписывайтесь на канал
Привет из Алтай края Заринск