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皆さんの思う不満なところや大好きなところなどあればどんどんコメント欄で是非教えてください👍
参考になりました。昭和ライダーからすると、ギアは音でわかるようになりますし、時計はナビ代わりのスマホで良いので無くても気になりません。それつけることでさらに値段が上がるんだったら無くて良いです。
CT125にパワー不足を感じる人は相対的評価でしか無いと思う。250cc以上を普段から乗ってる人がパワー不足を感じているだけで、それを言い出せばほとんど全ての125ccはパワー不足に該当する。逆に普段から110～125で乗ってる人にとってはパワーがあると感じている人は多い。
コメントありがとうございます！まったくその通りでこのスペック、クラスの中ではパワーも強い部類と感じて満足しています！相対的に排気量が高いモデルと比較するのは、ボクシングの軽い階級と重い階級をそのまま試合させて比べるようなものでナンセンスですよね。。意外とインプレコメントにその様な主旨のコメントが多くて驚きます🤭
あ〜、確かに
たぶんこれ言ってる人はPCXみたいなスクーターやGSX125みたいなスポーティーなバイクと比べているのだろうけどCT125は低速中速にトルク振ってるから勝てるわけないんだよなというか60までならパワー強い方だと思う幹線道路に乗って80とか出さないといけない状態だと確かにパワー不足感じるからあまり大きな道路に出ない方がいいね
昔の125㏄と比べるとパワーは下がってる（CBX125F比）GSXR125以外は登りが多分カツカツです車重が軽いから誤魔化せてるし誤魔化されてるんだろうけどこの先規制でカブは生き残れるのだろうか？
@@ライ-l8o 原２は一般道だから６０㎞/h以上出すなんて先ずNoでしょう（たまに原付と同じように白バイ捕まってるの見ますが あれは損ですね）そもそもブレーキ性能が釣り合ってないのに自動車専用（バイパス）に乗るわけじゃないんだし無理しない 出したいんなら普通二輪に乗り換え免許保持すりゃいいんだしどうしてカブ乗りは身の丈以上背を伸ばそうとするんだろう？
不満点ほぼカブも一緒ですね！逆に今のカブは強度が弱くなって残念な感じです。
私もこんなに分かりやすい不満点を挙げた動画は参考になります。CT125を所有した時に、この不満点をなるべく解消することが課題ですね。シートを柔らかいものにするとか、すぐに出来ですね。
個人的には何と比べるかによる意見が多いですねスーパーカブ90などと比べた場合重さはかなり重たいでし、振動なんかはかなり静かな方だと思います。値段もABS自体必要ないので3万くらい安くしてもいいですし、時計なんかは入りませんしインジケーターもいりませんね不満を一つ言えばバラし難いのが難点ですね フルバラしする際に一旦バラすと歪みはいりツライチが難しくなりますとくにリアフェンダー外すとリアサス付近の収まりがビミョーになりましたそれくらいですかねgood luck👍！
ありがとうございます、さすがMr.Xさんプロ目線ですね！勉強になります。インジケーターは私も同意見です、ギア数える癖があるので…ｗ
@SHIMAﾁｬﾝまたまた上手いこと言いますね体感でどのシフトかわかるはずですょ絶対数えてないでしょwSHIMAﾁｬﾝの人柄もいいですね喋りがオブラートでちょいちょい出してくるストレートな部分も好きです☺️これからも応援してます編集記述もちゃんと見てますｸﾞﾄﾗｸ👍
@@mr.x5911 ありがとうございます、そう言って見てくれているのが1番嬉しいです😂徐々にですがスキルアップして、いい動画をお届けしていきますので今後ともよろしくお願いします🙇♂️！
今はABSを搭載しないと新車販売できないはずです。
10月に購入して現在850km程ですが確かに初めて乗った時感じたのはメーターの見辛さでした。パワーについてはカブ系では良いほうだと思いますし、おたぬさんが言ってるとおりだと思います絶対パワーはそりゃ当然、デカイのとかスポーツ系と比べるのは無茶です。足つきメッチャ悪いと思いますが162の短足でも車体が軽い分全然大丈夫ですね。あと振動は信号待ちとかでフロントブレーキかけてない時がすごく気になります、ハンドルブレース付けたけどだめでした。不満なとこも色々あるけど気軽に乗れて中々気に入ってます。
sayj nさんコメントありがとうございます！やはりメーター系の見辛さを感じられたんですね。。本当に同じ意見が多かったです。信号待ちの振動気になりますね！フロントブレーキかけていないときどんな感じだったかな？次乗るときに注意して感じてみます。なんだかんだ言ってもやはり気に入って使って頂いてるようでよかったです、ほんと最高のカブですね👍！今後ともよろしくお願い致します🙇♂️
CT125オーナーです。ワーストランキング、概ね分かります。（母数のソースがわかりませんが。）不足しているところはカスタムする楽しみがあるので何の問題もありません。嫌ならPCXでも乗ってれば良いんです。(笑)車両価格が高いのは、、、今のライダー人口を考えたらある程度仕方ないですね。まぁCT125は足元見てる値付け感はあるけど、メーカーが潰れる訳にもいかんし、、、けど、買ってしまえば高かったことなんて忘れさせてくれる楽しいバイクです。
aka-porteさんコメント頂きありがとうございます！私調べ+主観も加味しているのでエンタメとして楽しんでいただけると幸いですｗ私も価格については納得してます、というよりこれに乗りたくて買ってるので別に70万でも80万でも買ってたと思います。広く原付2種の中で何がいいかな？と探している層の方には特に価格がネガになっているのかな〜という印象です。高かったことなんて忘れさせてくれる楽しいバイク！素晴らしい表現ですね、完全に同意です👍
そうそうと言いたくなる動画、面白かったです。初めてハンターカブを購入しましたが気に入っているので大事ガンガン乗っていきたいと思います。また新しい動画楽しみにしています。
本気くらぶさんコメントいただきありがとうございます！ハンターカブ、乗れば乗るほど味のいいバイクですよね〜！お互いにガンガン乗っていきましょう👍どんどん動画投稿続けて参りますので今後ともよろしくお願いいたします🙇♂️コメントもありがとうございます、またお待ちしております！
シートが硬くてお尻が痛くはなりますね。他には他の車種には着いている装備が着いてない。ヘルメットホルダーくらい標準でしょ⁉️四輪はジムニー乗ってて感じた事だけどそこケチるの⁉️って感じました。他にはボディが重いのもそうかも。峠道走ろうと思うとギア2速に落とさないと登り坂を登れないです。足着き悪いのもそうですね。私は身長165cmも無いので始めに乗り込む時はサイドステップ立てて車体を斜めにしないと乗れないです。散々悪く書きましたが、それでも私はハンターカブ選んで良かったと思ってます。下道オンリーでのロングツアラーとしても乗ってて楽しいです。😄バイク受け取って10日くらいですが、もう1000キロに届く位の距離を走ってます。😄
良くない点を上げてくれるのはありがたい。
tさん コメント頂きありがとうございます！乗ってるからこそ感じる弱点、デメリットなども参考にしていただける様に取り上げていきたいと思います。お役に立てれば何よりです。今後ともご視聴、コメントお待ちしています👍ありがとうございました😊
私は昨年末に納車して、現在ツーリングや通勤にとフル稼働してます。やがて1000kmに到達しますが、今のところこの動画で挙げられる不満はありませんね。期待通りのしっかりしたバイクです👍これから永く付き合っていきますヨ！
山田信一さんコメント頂きありがとうございます！年末納車でもう1000kmですか！乗ってますね〜カブが喜んでますね✨私も細かいところは気にならないタイプなので基本不満ないですｗそれよりもこのバイクの懐の深さに毎度満足していますね〜。乗り潰すまで乗っていきましょう！なかなか壊れなさそうですがｗ今後ともよろしくお願いします🙇♂️
凄く羨ましい。
ハンターカブ（ JA65）に乗っています。購入直後での一番の不満ポイントは、サイドスタンドが不安定、これがぶっちぎりの一位です。2023年の夏に北海道に旅行に行きましたが、２回も倒れました。強風だと普通に倒れます。サイドスタンドの増設は必須だと思っています。取り上げて欲しかったです。ハンターカブは不満な点があれば自分でカスタムしてね、というスタンスだろうと思うので、それができない人はクロスカブにするのが無難だと思います。時計がないという不満は初耳です。腕時計を設置すればいいだけだと思うのですが。ヘッドライトが暗いのも、フォグランプを増設すればいいだけですし、そうしている人が多いと思います。シフトインジケーターがないのは私も不満に思っていますが、これもカスタムで対応できるみたいです。私もパーツを購入＋加工して準備したのですが、取り付ける暇がないので後回しになっています。不満ではあるけど、無くても何とかなってしまうので。。。
CT125ハンターカブ乗ってます。小物入れはツアラテックジャパンのツールボックスがカッコいいですね。1ヶ月待ちで届きました。書類や工具など余裕で入りそうです。ツールボックスの上からサイドバッグを取り付けるつもりですが、見た目ダサかったらハンドルバッグにします。
KK HHさんコメントありがとうございます！ツアラテックジャパンのツールボックス、めちゃくちゃカッコいいですね！！うわー知らなかった、これ本気で買おうと思いますｗいい値段しますがこれはいいですね。カッパ入れておけたら最高ですが入りそうな大きさはありますかね？？サイドバッグで隠すのがもったいないくらいですねー！これは良いものですね✨
今年の秋頃納車予定ですが買ってすぐにフォグランプ付けようと思っているのでライトに関しては問題ないと思いますがそれ以外で不安なとこってありますでしょうか？
ＣＴ１１０も乗っています。２００ＰＳのバイクも乗っています。で、購入して一番驚いたことは シートの高さですね。私は踵が届くけれど 脚が短い人は確認してからのほうが良いかもしれません。荷物満載だとキビシイかも。車載工具がヘキサゴンレンチ１本だけというのも驚きました。走りに関しては １２５㏄ですから期待してはいけません。十分だと思います。
きゃのんぼうずさんコメントありがとうございます！200ps、フルスペックのSSかツアラーですかね？！跨ったこともない世界です！🤤シート高の高さはこのクラスでは圧倒的ですよね〜是非検討している方には実車で確認して欲しいポイントです。大型ユーザーでも楽しめる味のあるカブだ！ということをもっと皆さんに広めていきたいです✨
！クロスカブシリーズとハンターカブ購入検討しておりました。ライト周りの形状で悩んでおりました。メーター見え難い点は有益な情報でした。ネットなどである程度調べてから店頭品観に行くスタイルでしたのでありがとうございます。
参考になったようでよかったです！クロスカブとのスペック比較の動画もあるので是非ご覧くださいね♪総合的にハンターカブ最高におすすめなので是非現車も確認されてください👍
時計とギアインジケーターはC125には付いていたので意外でしたねハンターカブの特性を考えたら必須アイテムと言ってもよいくらいですね
なんでもバイクだけで済ませるんだ！っていう無駄なユーティリティが欲しいですね、道具感です👍！
最近のバイクはほぼ同じ（デジタルメータ 時計 ギアインジケーターが標準 ブレーキ灯LED）なのに対し価格いがい見劣り そのうえ交換は自前となると罰ゲー（バイク屋に儲けさせる為の口実）とも受け取れる
みなさん…時計、ギアインジゲーターが⚙ないと不満なのですね。私は昭和のライダーなので…ギアなんぞ…感覚を研ぎ澄ませろ！ッて言いたくなります！笑
MINMAみんまさんコメント頂きありがとうございます！私も時計もギアインジケーターも要らない(独り言で1速〜2速〜とか言うのでｗ)ので意外なニーズに驚いています😮
リアキャリアが邪魔をカブシリーズに対して言っちゃうの猛者すぎるやろ
あんなチャームポイントないですよねぇ〜😤
こんばんは最近気づいたんですがフロントフォーク上部ヘッドライトステーがスポット溶接してありますが隙間にに雨水が入り錆びてフォークに錆が垂れ広がっているのを発見しました。皆さんのハンターとなっているんかな？
欠点も挙げてくれる動画は少ないので参考になりますありがとうございます！！！！！！！！
むしろ欠点だらけはカブの宿命 カブ乗りの宿命補助タンクがないのでガス欠に気を遣う
「CT125 ハンターカブのここがいい！好きなところベスト10！購入検討の方要チェック」という ポジティブな動画が既に削除済みで視聴できないので、 公平な意見とは言えないかもしれないのは悪しからず。ネガティブな意見を集めてあり、 「巷でCT125に人気があり、次は…」という考えに、絶壁が立ちはだかったという思いと、 妙な先入観や勝手な思い込みをクリーンにしてもらえたという思いの２つがあります。 この動画を見ただけでは、 これだけ不満なところが多くあるCT125ハンターカブがなぜ大ヒットしているのか という疑問を持ってしまいますね。 （順序が逆で、いろんな考えの方が購入しているので、不満が多く出て来るということなのかも。）
購入後4,000Km走行しています。ブレーキの効きなど優れた点も多いですが、やはりご指摘のシフトのインジケーターや 暗い前照灯と高価格に加え エンジンオイルのフィルター欠如など、次のマイナーチェンジに期待したいですね。
Kafu Nさんコメントいただきありがとうございます！4000km、よく走られてますね！！👍ヘッドライトの暗さは夜走ってみるとよくわかりますね。。今後の進化も期待したいですね！カスタムできる余地がある…とポジティブに考えておきますｗ
始めまして手の所のクラッチがないぶん足で前後のスピードの上げ下げをしないといけないので足元が忙しいですたまに足がつります😎
クラッチがない分手が楽 あっても足は忙しいよ今のバイク（おなしなギア比のせいで 60㎞/h３速までよかったのが５速まっで回さんと同じ速度同じ時間に到達しない馬力がないとはそういう事
サラッと替えのケツって言うとこがツボです
東南アジアがメインターゲットだからそうでしょうね。日本みたいな使い方を想定していないと思います。
カブシリーズと共有部品も少なく、思いっきりオフに振ったカブに何を求めてるんだかわからん😅
ホーンスイッチの位置どうにかならないものか…ウィンカー操作する時に間違えてよく押してしまう…ひと昔前のやり方に戻して欲しい…
私もめちゃくちゃ押し間違えます🥲
初見です！質問なんですが、ハンターカブにマルシン出前機積むのって反則でしょうか？(林道抜けて開けたところで偏ってないお弁当とか最高だと思うんですけど見事なまでに誰もやってない)
蕎麦屋さんのアレですよね！めっちゃいいアイデア！ｗ
メーターが見えません特に昼間、反転液晶は基本的に見にくいです。
大西宗実さんコメントありがとうございます！たしかにかなり多く目にする意見ですよね、見辛いんすね〜あのメーター！
集能力は普通ですよ、昔からオフロードは同じように、つつながの工具入れしかありませんよ、crmも、そうですね、ハンターは、オフ車では、有りませんが、オフ車向きに考えて作られていますから、普通だと思った方が良いかとおもいます。
なるほど！オフ車では一般的なサイズだったんですね、勉強になります！ありがとうございます😊
@@CT125ChSHIMABASE 御返事有り難うございました。それと、ロックストラップ勉強になりました、さっそく購入させてもらいますね😃。
時計は電波でなければ狂うので、電波標準装備でなければむしろいらない。全てにいえることは、基準をどこに置くかで意見が変わってくるので、正解はない。他人の評価は参考程度。私はツーリングセローからの乗り換えで問題ありません。ギア選定で山道も林道もOK！値段が高い？ＡＢＳ、ディスクブレーキだけでも安全性を考慮するとアドバンテージ！欲しいのはヘルメットホルダー。ほとんどの人が社外品購入じゃないですかね・・・あとは防風性が低いので、スクリーンが欲しい。Honda純正H2Cフロントキャリアを着けても取り付けられるスクリーンが欲しい。総じて乗りやすく、ほとんど毎日乗っている。セローはほとんど乗らなかった。
ここのベスト１０には入ってませんが、サイドスタンドがヤワイというのも入れて頂ければ・・・超かっこいいリアキャリアに荷物を載せると駐車時はかなり不安定に・・・補助スタンド？ パワースタンド？ なるものを付けてる方もいらっしゃいます。 キャンプやツーリングで荷物満載目的でのハンターカブならではの数少ない不満かもしれません まあセンタースタンドあるんで荷物ごと根性で持ち上げられますけど・・・
確かにあのスタンドは相当脆いです、、少しでも傾斜あるとアウト。。
デメリットと言うか、割と高いし最初にハイカムサブコンマフラーシールチェーンがおすすめ
オーナーです通勤で4000キロぐらい走りました台湾シグナスX＋レーシングマフラーから乗り換えたんですけどあんまりにも非力すぎるので本当になんとかしたいですただどんな不満点も125ccでABSついてるって安心感だけですべて吹き飛びます（笑）
味噌汁さんコメントいただきありがとうございます！やはり早い原2からみると鈍臭い方なんですね、、ABSは豪華ですよね！何も気にせず振り回せますw
メーターの見辛さは納車して帰宅する時に真っ先に感じました。夜はちょうど良いのですが、日中は本当に見づらい。メーターはC125と共有してほしかった。前に乗っていたJA10クロスカブのメーターの方が遥かに見やすい。ウィンカーリレーのカチカチ音が無いのも不便。ウィンカーのつけ忘れや消し忘れを誘発します。ヘッドライトはLEDだから安心かと思ったら光量が少なくて怖いです。平坦な道ではパワー不足を感じませんが、登り坂では失速してどんどんスピード落ちます。JA10の方が坂をスイスイ上がったんじゃないかな？と思えるほど。以上が納車して2ヶ月で感じた不満な点です。それ以外はかなり満足してますし、列挙したネガな部分はアフターパーツで何とかなるかもしれないので、今後の課題ですね。
ぴんてん！さんコメントありがとうございます！ウインカーリレーの音！確かにない！そして消し忘れること多いです！(そそっかしいだけ平地のパワー感ほど登り坂はパワー感じないですよね〜。私も基本的に満足してますが弱点は弱点として認識している点は同じです！詳細なレビューありがとうございました！きっとこのコメントも他のユーザーさんの参考になりまくると思います。今後ともよろしくお願い致します🤲
@@CT125ChSHIMABASE お返事いただきありがとうございます！ネガな部分はどうしても出てきてしまいますが、それすらも帳消しにしてくれるほどの魅力がありますので、列挙したネガな面で嫌になることはありませんね😄これからもパーツはたくさんリリースされるかと思いますので、それらを駆使して自分好みのハンターカブに仕上げるのが楽しみです！こちらこそよろしくお願いいたします🤲
@@ping-tian1225 さんお返事ありがとうございます！まさにそうですね、ネガが出ないバイクも車もないけどそれ以上に付き合っていける魅力があるのでたまらないんですよね〜！😆
喋り方大好きです
ありがとうございますっ😭👍！
カブって乗り物は不満もあるけど、それを丸ごと受け止めて楽しむ、気になったらその部分をカスタムすればいい。弄りがいがあるからカブは面白い。 私はJA44ですが、ギア比いじったり、ビッグスロットルボディつけたり、エアクリーナー改造したりして遊んでます。125にパワー求めるのは愚の骨頂。そんなに１２５にパワー求めるなら20年～30年ほど前の2ストに乗ればいい。 カブは商用バイクなんだからパワーや最高速なんて初めから考えてない、実用のみを考えてる。それをいろいろ弄って、自分好みにするのがカブライダーの真骨頂。
山下さんコメント頂きありがとうございます！まさにその通り、カブと付き合う心意気ですね👍
営業 新聞配達農家の友 燃費と耐久性が主眼のはず（早さなんてナンセンス）なんか自転車乗りの変な空気がカブ乗りにはあるな なぜ？
ライト暗い以外は不満無いなぁ、3.00のタイヤでも足ベタ付きだしなぁ…高い！ってはわからなくも無いけど、そもそも好きで買ってる趣味の乗り物に安さ求めるなら、中古のスクーター乗れば良いと思うあ、マフラーのデザインがモッサイ！
ムライヒサさんコメントいただきありがとうございます！私も実際乗ってて全く不満ありませんｗ大人が遊びの趣味で持つものなら50万かそこらならやすいですよね。純正マフラーでも全然見慣れましたｗ
サイドスタンドがショボいというのは聞いたことかありますが、ランクインしてないって事はそうでもないんですかね
あー、確かにしょぼいですね。。うちの奥さんは一回立ちごけしちゃってました。
初めまして。昔から中型バイクに憧れつつも、足つき、重くて上手く扱えないのでは？との懸念から、今度原付2種の免許を取得を検討しておりまして、その際にハンターカブに乗りたいな〜と考えているバイク初心者です。普通自動車免許を持っていて、その際に教習所で50ccの教習は受けてますが、それっきりです。用途としては基本的に通勤で、土日などの休みに少し遠出したいなという感じの、実用と趣味を兼ねた感じになります。私のような女性の初心者でハンターカブは荷が重いでしょうか？身長は163あるので足つきはそこまで気にしていないですが…アドバイス頂けるとありがたいです！
kikiebicyannさんコメントいただきありがとうございます、そしてバイクに憧れていらっしゃるタイミングでこの動画に遊びに来ていただけてよかったです！忖度なしでしっかりお答えさせていただきます。普通自動車免許をお持ちで通勤と土日の多少の遠出を目的としたニーズで、ハンターカブが荷が重いかどうかと言おう質問ですが・・。むしろハンターカブがもっとも適していると思います！もちろん同クラスの別車種でも好きなものに乗っていただいて問題ないと思いますがCT125が気になっているのであれば用途にもあっていますし絶対にガッカリしないチョイスになると思います。ちなみに、うちの奥さんもほぼ同じ身長で普通自動車免許だけ持っている状況でしたが、私の買ってきたハンターカブに惹かれて小型ATの免許を取ってきましたよｗあまりにも同じシチュエーションだったので嬉しくなりました。質問者さんの様な方には本当にピッタリですし、あのバイクがかわいい！と思えているのであれば間違いのないチョイスになると思います。是非是非持て余すんじゃないか？と不安にならずに前向きに検討してみてくださいね！初めてのカブシリーズの運転方法なんかについても動画公開していますので是非そちらもチェックしてみてください👀kikiebicyannさんにいいバイクライフ、カブライフが待っていることを祈っております。good luck👍
@@CT125ChSHIMABASE 丁寧にお答えいただいて嬉しく思います！また、奥様の実体験も聞けてますますバイク、ハンターカブへの憧れが強まりました。ご紹介頂いた動画も拝見しました！とても分かりやすく解説されていて、大変参考になっております。いつかツーリングなんかにも行ってみたいなぁと考えてます。もしかしたらまた動画のコメント欄で質問させていただくかもしれません🙇♀️
@@kikiebicyan 参考にしていただけたようで嬉しいです！ありがとうございます。ハンターカブオーナーになっていただける日を待っております、是非👍また週末には原付2種についてお話しする予定なのでそちらも是非👍お気軽にコメントお待ちしています！
尻が痛くなる、加速が弱い（特に登り坂）は感じる。でも、時計は腕時計付ければいいし、ギアは身体と男で覚えればいいし特に不満はないかな。悪いところも可愛いく感じてより愛着が湧くのが不思議なところ
スーパーカブ110やクロスカブ110の新モデルにはギアインジケータが付くみたいなのでますます上位モデルの意義を疑われるでしょうねでもCT125がかっこいいことに変わりありませんけど（笑）
デザインはエエですよね❗ エリミネーターとラビットとパッソーラに乗ってますが ハンターカブとダックスにも興味が(^o^;) 隣のねこさんがこれまた良いです⤴️
原付二種にそんなに求めるの？ないものねだりじゃない？時計だ？シフトインジケーターだ？収納だ？シートだ？逆になに考えてんだ？って思うんだけど？
なんだか普通の自転車にクロスバイク ロードバイク求めるような・・・いかに貧困になったかが伺える
新型ハンターカブのオーナーを３人知ってるが､３者共に手動クラッチに変更している｡恐らく何か理由が有ると思う。ちなみに３者共にベテランのカブマニアである。
これ、ほとんど、いい点の裏返しではないでしょうか？（いくつかを除いて）
コメントいただきありがとうございます！まさにその通りです、特徴をどう取るか？何を期待していたかによって見え方が変わるんでしょうね。私はここであげていることなんてほとんど許せる(逆にかわいい)タチなのでｗ
デメリットは他のバイクもほぼ同じでしょう暗い（LEDでない） 収納ない（シート下 後ろは工具説明書でほぼいっぱい 足つき悪い部分780以上 価格高いは致命的→ １０万たせばGSX250の価格 選ぶ理由がなくなる
ミッションインジケーターは欲しいですよね、時計は冒険を楽しむバイクですから無いのでは？
Jニャンタさんコメント頂きありがとうございます！時間を忘れて旅に出るバイク、ってことですかね👍ｗ
今はHondaさんの原付スクーターでも時計は付いてますからね
こんばんは。どんなバイクも全てのユーザーを満足させる商品なんて無いです。メーカーはそのコンセプトを欲するユーザーの最大公約数を満たすために、あらゆるテストをして商品化してます。細かい所はユーザーがカスタマイズすればいいだけです。私はＣ－９０、ＣＣ１１０、ＣＴ１２５と乗り継いできましたが、、ＣＴ１２５は全てにおいて前車2台を上回る満足感です。値段も相応、高いだけの理由が有ります。パワー云々は125に何を求めてるんだって思いますね。そこに重点を置くならば最初から速いバイク乗れよと・・・。愚痴ってしまいましたが、ＣＴ１２５は多少トレッキングもできるカブ。そこを間違えて購入するから不満が出るのだと思います。ルックスだけで買っちゃ駄目だと思います。
タスマニアタイガーさん こんばんは。コメントいただきありがとうございます！歴々のカブシリーズを乗り継いで来られたオーナー様のコメント、本当に参考になります。タスマニアタイガーさんのコメントにある通り、経験則を踏まえた上で尚、価格に勝る満足感を得られるバイクであるというのが本当に価値を持っている証明だと感じています。この多少トレッキングができて尚且つ価格相応の質感を持っている製品が、しかも！バイクど素人の私みたいなのから見ても飛びつきたくなるキャッチーなルックスを持っている奇跡の一台と思っています（すみません誇大表現甚だしいですねｗ）思うところあり使っていらっしゃるオーナーの方のコメントが動画に質をもたらすと痛感しています。今後とも是非お気軽にコメントいただけると助かります🙇♂️
@@CT125ChSHIMABASE 早速の返信ありがとうございます。私は色んなバイクを乗り継いできましたが、今はカブが一番心地いいです。ＣＴ１２５は野山に分け入り、気に入ったポイントでラー＆コーヒーの非日常が至福なのです。勿論ＣＣ１１０も十分に楽しめるカブではありましたが、付加価値と所有観では値段を凌駕します。私はかつてサーキットも走ったしトライアルもしました。大型バイクの醍醐味も満喫しました。全てのジャンルに楽しみ方は有るのですが年を取るにつれ体も順応できなくなってきます。おのずとバイクは小さくなってきますが、それでもバイクとの関りは断ちたくないのです。私にとって終活バイクと言えば大袈裟ですが、カブは早さ云々以上に懐の大きいバイクなのです。孤高のバイク、それがカブです。
@@company3106 ご返信ありがとうございます。カブの心地よさ、私は多くのバイクを乗り継いできたわけではありませんがそれでも懐の深さを感じています。どれだけ速いバイクでも軽いバイクでも大きいバイクでも同じ役割を果たせないなにかですね・・。バイクキャリアの入口になれるほどのフレンドリーさがありながらバイク人生の大トリも飾れる様な味付けを感じます。拡張する余地を残している点も含めて。若輩者ではありますがこの深い味を味わえる様に小道坂道、探検したいと思います。大目的もないラーツー、私も大好きです！また覗いていただけると幸いです👍よろしくお願いいたします！
クロスカブとかどうですか❓
クロスカブもいいっすねぇ〜！
10月に納車し500kmほど乗りました。2速45km、3速60km辺りでノッキング(ガクンガクンと失速、加速を繰り返す)のような症状がでており悩んでいます。販売店には、シフトチェンジが遅いといわれました。。巡航中、同じような症状はありますか？
masahiroさんコメントいただきありがとうございます！あまりギアを引っ張る方ではないので今まで感じたことはないのですが、次に乗った時に試してみますね！気になる症状があったら心配が続きますよね〜。もしそれがよく使う速度域であれば不便もあると思いますし。販売店さんの説明で納得できないと尚更ですよね、、早く解消したいですね🥲
masahiroさん先日コメントの件確認したのですが私の手元では特定の速度域でノッキングは発生しませんでした。販売店の保証にもよりますが少し強く押して対応してもらったほうがいいかもしれませんね！
そういう症状は起こりませんでしたが、トルクは4500rpmで最大トルクになります。ギア比から推測すると2速45㎞3速60㎞では6000rpmとなるので、パワーバンドを外れます。私は2速では30㎞を超えた辺りで3速では45㎞でのチェンジを心掛けています。4速では起こらないのであれば、それで回避されてみてはいかがでしょう？
ハザードが出せないのが不満です
かなえるちゃんねるさんコメントありがとうございます！たしかに！ハザードついててもいいやん〜って思いますね。あとホーンのスイッチの位置が間違って指休ませて鳴らしちゃう事多数。。
不満なところ「ベスト」10って日本語はおかしいと思うが。「ワースト」なら分かるが。
それ公開してから気付きました、すみません😂
ダメなのは、タイ製ってとこだよね！買ったら結構錆多いし！
締め付けトルクもキツすぎるなんて聞きますね、タイ製は！
関係ないけど、猫かわいい😍
えなじーまんさんこちらもご覧いただきコメントありがとうございます！そしてはじめて猫ネタをコメントでいじっていただけてうれしいですｗもう一匹いるのでそのうち登場するかも、、なので今後とも要注目でよろしくお願いいたします😁👍
そこを自分に合わせるカスタムするのが面白かったりするし。完成されたフルノーマルってのは味気ないしメーカーの人だけじゃないノーマルで乗る人は
SHTFさんコメント頂きありがとうございます！まさにその通りですね、自分色に変えていく過程を楽しむのが醍醐味ですね♪
下調べして購入してるとしたら難癖レベルの問題点しかないって事だな
遅い😅とにかく遅い🤣モンキー125、グロム、カブc125同じ排気量なのにマスツーするととにかく遅い😭
コメントありがとうございます！そうなんですね！重いからですかね〜😅そのうちレンタルで乗り比べてみたいと思います👍
モン グロム カブのエンジンはほぼ同じ仕様 SOHCなら早くならん（上があまりないし回らない）DOHCエンジンでお願いしますといってもホンダは意地でも燃費だろうヤマハあたりが作れば満たしてくれるんだろうが余力なくてホンダのOEMで終わった
うちのお兄ちゃんにめっちゃそっくりでびっくりしました。
えー！似てる方はいるんですねぇｗ
オフロードバイクなので当たり前！日本で作ってないマシーンでホンダの稼ぎがしら影のフラッグシップなので仕方ない！メーターの使いづらさは各自メーター交換で使用してくださいマシーン！オプミッド、武川、etc あるのでご自由にとのこと！これがCT 125 ハンターカブなのです！金ない人には酷なマシーン設計なのだから仕方ないよ！自分でコツコツ改造する人向き！一気にその装備揃えられる人は富豪、芸能人、位しかいない！自分も貧乏ライダーコツコツ改造です！
私もCT125とC125とモンキー125を持っていますが、まさにあるあるですね。あのメーターはひどい。モンキーも同様にひどいです。C125はこの不満が解決しています。パワーがないのは不思議にC125はもっと速いです。いやー、みなさん同じ感覚なんですね。そのとーりと、膝を叩きました（笑）
Mako Minimarcosさんコメントいただきありがとうございます！モンキー125のメーターも似た形状だけど同じ様な弱点なんですねｗC125、乗り比べてみたいんですよね〜めちゃくちゃ興味あります🤤メーターへのネガは1番数が多かったのでみんな感じてるのかもですねｗ
ジクサー２５０買ったほうがはるかにいいだろうね。同格の値段で排気量が倍ヘッドライトもけっこう明るいらしい。前後タイヤABS 排気量が小さいとその分エンジンを回すから振動は大きくなる。ゆえに疲労が溜まってくるのだ。
組み立て・組み付けの精度はお世辞にもよいとは言えないですね。鬼トルクで締まっているボルトやネジが多くて笑えます。前後ホイールのベアリングが指で回せないくらい叩き込まれていたりとか。逆を言えば設計通りになるようあちこち組み直すと漏れなく幸せになれます。だがヘッドライト、お前だけは許せぬ。加齢で夜目が利かないのをさっぴいてもこれはないわ。
💞かわいいお姉さんの登場を期待していました～
カブ系の原付二種に多くを求めすぎてる気がするランキングだな。
コメントありがとうございます！私の主観ではなくインターネット・SNS上のご意見を取りまとめたものになりますので、エンタメとしてご参照頂けるとありがたいです。
他が良すぎて期待外れだから不満は漏れまくりになる事前情報をどう正確にとらえるかだ ダメなら変えるだけ乗り換えるだけ改造改修はカブの醍醐味ではなかったのかな？
原付二種のスクーターに比べると非力かな
スピードとかは普通だしオフロードに強い所、キャンプとかで重い物乗せるのでもリアキャリアがしっかり大きいから頼もしい所は最高だわ私はライトが暗いのと時計がついていないのがかなり不便だと感じるね。田舎なのでこの二点は普段使いでもかなり困る。
私もゴツいリアキャリア大好きです👍
メーター付近は社外品と交換推奨ですかね。
冴羽大介さんコメント頂きありがとうございます！わたしはめんどいんでこのまま行きますｗサングラスしといたら日中も問題ないので。最近OPMIDのメーターに付け替えてる人多いですねー！きになります。
初めてバイク買おうかと思ってる人からするとギアだけはつけてくれるとありがたかった。何速か忘れそう笑
初めてだとそこのあるなしはデカいですね！ｗ
パワーが欲しいならなGB350を買おう。
DUKE TOGOさんコメント頂きありがとうございます！パワーを求める車種じゃないですからねｗ
車検いやなので250㏄で良いよ CBR250RRなら期待に応えるだろう（PS：41馬力 カブには到底出せない最高出力）ま重量はあるからカブでいっぱいの人にはGB350はキツイだろう（180㎏ GSX250Rより重いな）
スピードやギア比は125㏄になったとは言えカブだからなー…クロスカブはさらに非力で、日光中禅寺湖に行くときは上りでそれはもう苦労した思い出がありますまぁでもスクーターよりはロータリーギアではあるがギア操作する面白さもあるので楽しいバイクですけどね欲しいバイクではあるけど、これに1万ちょい上乗せすればCB125Rが手に入るから44万円は正直高すぎる…
コメント頂きありがとうございます！求め過ぎなければ楽しいバイク、ですね👍スペックで買うなら誰もカブなんて選ばないですね当然ｗ
そんなに不満があるなら買い換えればいいのに...
ほへー参考になります^_^猫さんかわいい
よかったです〜猫もあざます🐱！
メーターなんてそんなしょっちゅう見るんか？
11:05 チャンネル登録 押して押して押して押して見ました！結局4回押したら登録してないやんw💦
R seraさん是非一回もしくは三回でよろしくお願いいたします！！！😂wけど細かいとこまでみていただけてうれしいですwありがとうございます〜！！！
これで44万円かーーー。高い。
少し前のCBR125Rより高い価格になるなんて夢にも思わなかった次のユーロ規制になるころ（2025年？）５０万の高級カブがでるんだろうか（ワクワクするゾ
@@松賢-e3g マジェスティは40万円くらいで買えましたが、いま60万円とかですよね。お金の価値下がり続けますね
替えのケツで吹いたっす！！！最高👍
足つきや振動とか個体差あるんじゃない？
コメントありがとうございます！個体差もありますよね〜。足つきは個人差だと思いますが、ユーザーの声が多く見られる項目を取り上げてみました！
@@CT125ChSHIMABASE 足の長さは個人差 品質は個体差（日本国産が海外に変わってからはラインの・・・） 変わらないのは所持金 求めてる人の年収か？ 変わったのは必要以上の期待感かです
不満を気にしてるユーザーが多いのかやたら再生回数伸びましたね😂
やはり後悔しない様に・・色々とリサーチされる方が多いので、そういった方のお役に立てた様で何よりです👍こういったポテンヒットを繰り返して皆様に知っていただける様にがんばります💪！本当に登録も皆様していただいてありがたい限りです、もう少し立派になってきたら公開させていただきます🙇♂️ｗ誰も観てくれていない頃からいち早く見つけていただいてコメント下さって感謝してもしきれません。今後ともよろしくお願いいたします・・！
部外者から見れば餌ですね 再生回数が悪戯に伸びる
ねこかわいい
皆さんの思う不満なところや大好きなところなどあればどんどんコメント欄で是非教えてください👍
参考になりました。
昭和ライダーからすると、
ギアは音でわかるようになりますし、
時計はナビ代わりのスマホで良いので
無くても気になりません。
それつけることでさらに値段が上がるんだったら無くて良いです。
CT125にパワー不足を感じる人は相対的評価でしか無いと思う。
250cc以上を普段から乗ってる人がパワー不足を感じているだけで、
それを言い出せばほとんど全ての125ccはパワー不足に該当する。
逆に普段から110～125で乗ってる人にとってはパワーがあると感じている人は多い。
コメントありがとうございます！
まったくその通りでこのスペック、クラスの中ではパワーも強い部類と感じて満足しています！
相対的に排気量が高いモデルと比較するのは、ボクシングの軽い階級と重い階級をそのまま試合させて比べるようなものでナンセンスですよね。。
意外とインプレコメントにその様な主旨のコメントが多くて驚きます🤭
あ〜、確かに
たぶんこれ言ってる人はPCXみたいなスクーターやGSX125みたいなスポーティーなバイクと比べているのだろうけどCT125は低速中速にトルク振ってるから勝てるわけないんだよな
というか60までならパワー強い方だと思う
幹線道路に乗って80とか出さないといけない状態だと確かにパワー不足感じるからあまり大きな道路に出ない方がいいね
昔の125㏄と比べるとパワーは下がってる（CBX125F比）
GSXR125以外は登りが多分カツカツです
車重が軽いから誤魔化せてるし誤魔化されてるんだろうけどこの先規制でカブは生き残れるのだろうか？
@@ライ-l8o
原２は一般道だから６０㎞/h以上出すなんて先ずNoでしょう（たまに原付と同じように白バイ捕まってるの見ますが あれは損ですね）そもそもブレーキ性能が釣り合ってないのに
自動車専用（バイパス）に乗るわけじゃないんだし無理しない 出したいんなら普通二輪に乗り換え免許保持すりゃいいんだしどうしてカブ乗りは身の丈以上背を伸ばそうとするんだろう？
不満点ほぼカブも一緒ですね！
逆に今のカブは強度が弱くなって残念な感じです。
私もこんなに分かりやすい不満点を挙げた動画は参考になります。
CT125を所有した時に、この不満点をなるべく解消することが課題ですね。
シートを柔らかいものにするとか、すぐに出来ですね。
個人的には何と比べるかによる意見が多いですね
スーパーカブ90などと比べた場合重さはかなり重たいでし、振動なんかはかなり静かな方だと思います。値段もABS自体必要ないので3万くらい安くしてもいいですし、時計なんかは入りませんしインジケーターもいりませんね
不満を一つ言えばバラし難いのが難点ですね フルバラしする際に一旦バラすと歪みはいりツライチが難しくなります
とくにリアフェンダー外すとリアサス付近の収まりがビミョーになりました
それくらいですかね
good luck👍！
ありがとうございます、さすがMr.Xさんプロ目線ですね！勉強になります。
インジケーターは私も同意見です、ギア数える癖があるので…ｗ
@SHIMAﾁｬﾝ
またまた上手いこと言いますね
体感でどのシフトかわかるはずですょ
絶対数えてないでしょw
SHIMAﾁｬﾝの人柄もいいですね
喋りがオブラートでちょいちょい出してくるストレートな部分も好きです☺️
これからも応援してます
編集記述もちゃんと見てます
ｸﾞﾄﾗｸ👍
@@mr.x5911 ありがとうございます、そう言って見てくれているのが1番嬉しいです😂
徐々にですがスキルアップして、いい動画をお届けしていきますので今後ともよろしくお願いします🙇♂️！
今はABSを搭載しないと新車販売できないはずです。
10月に購入して現在850km程ですが確かに初めて乗った時感じたのはメーターの見辛さでした。
パワーについてはカブ系では良いほうだと思いますし、おたぬさんが言ってるとおりだと思います絶対パワーはそりゃ当然、デカイのとかスポーツ系と比べるのは無茶です。
足つきメッチャ悪いと思いますが162の短足でも車体が軽い分全然大丈夫ですね。
あと振動は信号待ちとかでフロントブレーキかけてない時がすごく気になります、ハンドルブレース付けたけどだめでした。
不満なとこも色々あるけど気軽に乗れて中々気に入ってます。
sayj nさん
コメントありがとうございます！
やはりメーター系の見辛さを感じられたんですね。。本当に同じ意見が多かったです。
信号待ちの振動気になりますね！フロントブレーキかけていないときどんな感じだったかな？
次乗るときに注意して感じてみます。
なんだかんだ言ってもやはり気に入って使って頂いてるようでよかったです、ほんと最高のカブですね👍！
今後ともよろしくお願い致します🙇♂️
CT125オーナーです。ワーストランキング、概ね分かります。（母数のソースがわかりませんが。）
不足しているところはカスタムする楽しみがあるので何の問題もありません。嫌ならPCXでも乗ってれば良いんです。(笑)
車両価格が高いのは、、、今のライダー人口を考えたらある程度仕方ないですね。
まぁCT125は足元見てる値付け感はあるけど、メーカーが潰れる訳にもいかんし、、、けど、買ってしまえば高かったことなんて忘れさせてくれる楽しいバイクです。
aka-porteさん
コメント頂きありがとうございます！
私調べ+主観も加味しているのでエンタメとして楽しんでいただけると幸いですｗ
私も価格については納得してます、というよりこれに乗りたくて買ってるので別に70万でも80万でも買ってたと思います。
広く原付2種の中で何がいいかな？と探している層の方には特に価格がネガになっているのかな〜という印象です。
高かったことなんて忘れさせてくれる楽しいバイク！素晴らしい表現ですね、完全に同意です👍
そうそうと言いたくなる動画、面白かったです。
初めてハンターカブを購入しましたが
気に入っているので
大事ガンガン乗っていきたいと思います。
また新しい動画楽しみにしています。
本気くらぶさん
コメントいただきありがとうございます！
ハンターカブ、乗れば乗るほど味のいいバイクですよね〜！お互いにガンガン乗っていきましょう👍
どんどん動画投稿続けて参りますので今後ともよろしくお願いいたします🙇♂️コメントもありがとうございます、またお待ちしております！
シートが硬くてお尻が痛くはなりますね。他には他の車種には着いている装備が着いてない。ヘルメットホルダーくらい標準でしょ⁉️四輪はジムニー乗ってて感じた事だけどそこケチるの⁉️って感じました。他にはボディが重いのもそうかも。峠道走ろうと思うとギア2速に落とさないと登り坂を登れないです。足着き悪いのもそうですね。私は身長165cmも無いので始めに乗り込む時はサイドステップ立てて車体を斜めにしないと乗れないです。散々悪く書きましたが、それでも私はハンターカブ選んで良かったと思ってます。下道オンリーでのロングツアラーとしても乗ってて楽しいです。😄バイク受け取って10日くらいですが、もう1000キロに届く位の距離を走ってます。😄
良くない点を上げてくれるのはありがたい。
tさん
コメント頂きありがとうございます！
乗ってるからこそ感じる弱点、デメリットなども参考にしていただける様に取り上げていきたいと思います。お役に立てれば何よりです。
今後ともご視聴、コメントお待ちしています👍ありがとうございました😊
私は昨年末に納車して、現在ツーリングや通勤にとフル稼働してます。
やがて1000kmに到達しますが、今のところこの動画で挙げられる不満はありませんね。
期待通りのしっかりしたバイクです👍これから永く付き合っていきますヨ！
山田信一さん
コメント頂きありがとうございます！
年末納車でもう1000kmですか！乗ってますね〜カブが喜んでますね✨
私も細かいところは気にならないタイプなので基本不満ないですｗそれよりもこのバイクの懐の深さに毎度満足していますね〜。
乗り潰すまで乗っていきましょう！なかなか壊れなさそうですがｗ
今後ともよろしくお願いします🙇♂️
凄く羨ましい。
ハンターカブ（ JA65）に乗っています。
購入直後での一番の不満ポイントは、サイドスタンドが不安定、これがぶっちぎりの一位です。
2023年の夏に北海道に旅行に行きましたが、２回も倒れました。
強風だと普通に倒れます。
サイドスタンドの増設は必須だと思っています。取り上げて欲しかったです。
ハンターカブは不満な点があれば自分でカスタムしてね、というスタンスだろうと思うので、それができない人はクロスカブにするのが無難だと思います。
時計がないという不満は初耳です。腕時計を設置すればいいだけだと思うのですが。
ヘッドライトが暗いのも、フォグランプを増設すればいいだけですし、そうしている人が多いと思います。
シフトインジケーターがないのは私も不満に思っていますが、これもカスタムで対応できるみたいです。私もパーツを購入＋加工して準備したのですが、取り付ける暇がないので後回しになっています。不満ではあるけど、無くても何とかなってしまうので。。。
CT125ハンターカブ乗ってます。小物入れはツアラテックジャパンのツールボックスがカッコいいですね。1ヶ月待ちで届きました。書類や工具など余裕で入りそうです。ツールボックスの上からサイドバッグを取り付けるつもりですが、見た目ダサかったらハンドルバッグにします。
KK HHさん
コメントありがとうございます！
ツアラテックジャパンのツールボックス、めちゃくちゃカッコいいですね！！うわー知らなかった、これ本気で買おうと思いますｗ
いい値段しますがこれはいいですね。カッパ入れておけたら最高ですが入りそうな大きさはありますかね？？
サイドバッグで隠すのがもったいないくらいですねー！これは良いものですね✨
今年の秋頃納車予定ですが買ってすぐにフォグランプ付けようと思っているのでライトに関しては問題ないと思いますがそれ以外で不安なとこってありますでしょうか？
ＣＴ１１０も乗っています。２００ＰＳのバイクも乗っています。
で、購入して一番驚いたことは シートの高さですね。私は踵が届くけれど 脚が短い人は確認してからのほうが良いかもしれません。荷物満載だとキビシイかも。
車載工具がヘキサゴンレンチ１本だけというのも驚きました。
走りに関しては １２５㏄ですから期待してはいけません。十分だと思います。
きゃのんぼうずさん
コメントありがとうございます！
200ps、フルスペックのSSかツアラーですかね？！跨ったこともない世界です！🤤
シート高の高さはこのクラスでは圧倒的ですよね〜是非検討している方には実車で確認して欲しいポイントです。
大型ユーザーでも楽しめる味のあるカブだ！ということをもっと皆さんに広めていきたいです✨
！クロスカブシリーズとハンターカブ
購入検討しておりました。
ライト周りの形状で悩んでおりました。
メーター見え難い点は有益な情報でした。
ネットなどである程度調べてから店頭品観に行くスタイルでしたのでありがとうございます。
参考になったようでよかったです！クロスカブとのスペック比較の動画もあるので是非ご覧くださいね♪
総合的にハンターカブ最高におすすめなので是非現車も確認されてください👍
時計とギアインジケーターはC125には付いていたので意外でしたね
ハンターカブの特性を考えたら必須アイテムと言ってもよいくらいですね
なんでもバイクだけで済ませるんだ！っていう無駄なユーティリティが欲しいですね、道具感です👍！
最近のバイクはほぼ同じ（デジタルメータ 時計 ギアインジケーターが標準 ブレーキ灯LED）なのに対し
価格いがい見劣り そのうえ交換は自前となると罰ゲー（バイク屋に儲けさせる為の口実）とも受け取れる
みなさん…時計、ギアインジゲーターが⚙ないと不満なのですね。
私は昭和のライダーなので…ギアなんぞ…感覚を研ぎ澄ませろ！ッて言いたくなります！笑
MINMAみんまさん
コメント頂きありがとうございます！
私も時計もギアインジケーターも要らない(独り言で1速〜2速〜とか言うのでｗ)ので意外なニーズに驚いています😮
リアキャリアが邪魔をカブシリーズに対して言っちゃうの猛者すぎるやろ
あんなチャームポイントないですよねぇ〜😤
こんばんは
最近気づいたんですが
フロントフォーク上部ヘッドライトステーがスポット溶接してありますが隙間にに雨水が入り錆びてフォークに錆が垂れ広がっているのを発見しました。
皆さんのハンターとなっているんかな？
欠点も挙げてくれる動画は少ないので参考になります
ありがとうございます！！！！！！！！
むしろ欠点だらけはカブの宿命 カブ乗りの宿命
補助タンクがないのでガス欠に気を遣う
「CT125 ハンターカブのここがいい！好きなところベスト10！購入検討の方要チェック」という
ポジティブな動画が既に削除済みで視聴できないので、
公平な意見とは言えないかもしれないのは悪しからず。
ネガティブな意見を集めてあり、
「巷でCT125に人気があり、次は…」という考えに、絶壁が立ちはだかったという思いと、
妙な先入観や勝手な思い込みをクリーンにしてもらえたという思いの２つがあります。
この動画を見ただけでは、
これだけ不満なところが多くあるCT125ハンターカブがなぜ大ヒットしているのか
という疑問を持ってしまいますね。
（順序が逆で、いろんな考えの方が購入しているので、不満が多く出て来るということなのかも。）
購入後4,000Km走行しています。
ブレーキの効きなど優れた点も多いですが、やはりご指摘のシフトのインジケーターや 暗い前照灯と高価格に加え エンジンオイルのフィルター欠如など、次のマイナーチェンジに期待したいですね。
Kafu Nさん
コメントいただきありがとうございます！
4000km、よく走られてますね！！👍
ヘッドライトの暗さは夜走ってみるとよくわかりますね。。今後の進化も期待したいですね！
カスタムできる余地がある…とポジティブに考えておきますｗ
始めまして手の所のクラッチがないぶん足で前後のスピードの上げ下げをしないといけないので足元が忙しいですたまに足がつります😎
クラッチがない分手が楽 あっても足は忙しいよ
今のバイク（おなしなギア比のせいで
60㎞/h３速までよかったのが５速まっで回さんと同じ速度同じ時間に到達しない
馬力がないとはそういう事
サラッと替えのケツって言うとこがツボです
東南アジアがメインターゲットだからそうでしょうね。日本みたいな使い方を想定していないと思います。
カブシリーズと共有部品も少なく、思いっきりオフに振ったカブに何を求めてるんだかわからん😅
ホーンスイッチの位置どうにかならないものか…ウィンカー操作する時に間違えてよく押してしまう…ひと昔前のやり方に戻して欲しい…
私もめちゃくちゃ押し間違えます🥲
初見です！質問なんですが、ハンターカブにマルシン出前機積むのって反則でしょうか？(林道抜けて開けたところで偏ってないお弁当とか最高だと思うんですけど見事なまでに誰もやってない)
蕎麦屋さんのアレですよね！めっちゃいいアイデア！ｗ
メーターが見えません特に昼間、反転液晶は基本的に見にくいです。
大西宗実さん
コメントありがとうございます！
たしかにかなり多く目にする意見ですよね、見辛いんすね〜あのメーター！
集能力は普通ですよ、昔からオフロードは同じように、つつながの工具入れしかありませんよ、crmも、そうですね、ハンターは、オフ車では、有りませんが、オフ車向きに考えて作られていますから、普通だと思った方が良いかとおもいます。
なるほど！オフ車では一般的なサイズだったんですね、勉強になります！ありがとうございます😊
@@CT125ChSHIMABASE 御返事有り難うございました。それと、ロックストラップ勉強になりました、さっそく購入させてもらいますね😃。
時計は電波でなければ狂うので、電波標準装備でなければむしろいらない。全てにいえることは、基準をどこに置くかで意見が変わってくるので、正解はない。他人の評価は参考程度。私はツーリングセローからの乗り換えで問題ありません。ギア選定で山道も林道もOK！値段が高い？ＡＢＳ、ディスクブレーキだけでも安全性を考慮するとアドバンテージ！欲しいのはヘルメットホルダー。ほとんどの人が社外品購入じゃないですかね・・・あとは防風性が低いので、スクリーンが欲しい。Honda純正H2Cフロントキャリアを着けても取り付けられるスクリーンが欲しい。総じて乗りやすく、ほとんど毎日乗っている。セローはほとんど乗らなかった。
ここのベスト１０には入ってませんが、サイドスタンドがヤワイというのも入れて頂ければ・・・
超かっこいいリアキャリアに荷物を載せると駐車時はかなり不安定に・・・
補助スタンド？ パワースタンド？ なるものを付けてる方もいらっしゃいます。 キャンプやツーリングで荷物満載目的でのハンターカブならではの数少ない不満かもしれません まあセンタースタンドあるんで荷物ごと根性で持ち上げられますけど・・・
確かにあのスタンドは相当脆いです、、少しでも傾斜あるとアウト。。
デメリットと言うか、
割と高いし
最初に
ハイカム
サブコン
マフラー
シールチェーンがおすすめ
オーナーです通勤で4000キロぐらい走りました
台湾シグナスX＋レーシングマフラーから乗り換えたんですけどあんまりにも非力すぎるので本当になんとかしたいです
ただどんな不満点も125ccでABSついてるって安心感だけですべて吹き飛びます（笑）
味噌汁さん
コメントいただきありがとうございます！
やはり早い原2からみると鈍臭い方なんですね、、
ABSは豪華ですよね！何も気にせず振り回せますw
メーターの見辛さは納車して帰宅する時に真っ先に感じました。
夜はちょうど良いのですが、日中は本当に見づらい。
メーターはC125と共有してほしかった。
前に乗っていたJA10クロスカブのメーターの方が遥かに見やすい。
ウィンカーリレーのカチカチ音が無いのも不便。
ウィンカーのつけ忘れや消し忘れを誘発します。
ヘッドライトはLEDだから安心かと思ったら光量が少なくて怖いです。
平坦な道ではパワー不足を感じませんが、登り坂では失速してどんどんスピード落ちます。
JA10の方が坂をスイスイ上がったんじゃないかな？と思えるほど。
以上が納車して2ヶ月で感じた不満な点です。
それ以外はかなり満足してますし、列挙したネガな部分はアフターパーツで何とかなるかもしれないので、今後の課題ですね。
ぴんてん！さん
コメントありがとうございます！
ウインカーリレーの音！確かにない！そして消し忘れること多いです！(そそっかしいだけ
平地のパワー感ほど登り坂はパワー感じないですよね〜。私も基本的に満足してますが弱点は弱点として認識している点は同じです！
詳細なレビューありがとうございました！きっとこのコメントも他のユーザーさんの参考になりまくると思います。
今後ともよろしくお願い致します🤲
@@CT125ChSHIMABASE お返事いただきありがとうございます！
ネガな部分はどうしても出てきてしまいますが、それすらも帳消しにしてくれるほどの魅力がありますので、列挙したネガな面で嫌になることはありませんね😄
これからもパーツはたくさんリリースされるかと思いますので、それらを駆使して自分好みのハンターカブに仕上げるのが楽しみです！
こちらこそよろしくお願いいたします🤲
@@ping-tian1225 さんお返事ありがとうございます！まさにそうですね、ネガが出ないバイクも車もないけどそれ以上に付き合っていける魅力があるのでたまらないんですよね〜！😆
喋り方大好きです
ありがとうございますっ😭👍！
カブって乗り物は不満もあるけど、それを丸ごと受け止めて楽しむ、気になったらその部分をカスタムすればいい。
弄りがいがあるからカブは面白い。 私はJA44ですが、ギア比いじったり、ビッグスロットルボディつけたり、エアクリーナー改造したりして遊んでます。
125にパワー求めるのは愚の骨頂。そんなに１２５にパワー求めるなら20年～30年ほど前の2ストに乗ればいい。
カブは商用バイクなんだからパワーや最高速なんて初めから考えてない、実用のみを考えてる。
それをいろいろ弄って、自分好みにするのがカブライダーの真骨頂。
山下さん
コメント頂きありがとうございます！
まさにその通り、カブと付き合う心意気ですね👍
営業 新聞配達農家の友 燃費と耐久性が主眼のはず（早さなんてナンセンス）
なんか自転車乗りの変な空気がカブ乗りにはあるな なぜ？
ライト暗い以外は不満無いなぁ、3.00のタイヤでも足ベタ付きだしなぁ…
高い！ってはわからなくも無いけど、そもそも好きで買ってる趣味の乗り物に安さ求めるなら、中古のスクーター乗れば良いと思う
あ、マフラーのデザインがモッサイ！
ムライヒサさん
コメントいただきありがとうございます！
私も実際乗ってて全く不満ありませんｗ大人が遊びの趣味で持つものなら50万かそこらならやすいですよね。
純正マフラーでも全然見慣れましたｗ
サイドスタンドがショボいというのは聞いたことかありますが、ランクインしてないって事はそうでもないんですかね
あー、確かにしょぼいですね。。うちの奥さんは一回立ちごけしちゃってました。
初めまして。
昔から中型バイクに憧れつつも、足つき、重くて上手く扱えないのでは？との懸念から、今度原付2種の免許を取得を検討しておりまして、その際にハンターカブに乗りたいな〜と考えているバイク初心者です。
普通自動車免許を持っていて、その際に教習所で50ccの教習は受けてますが、それっきりです。
用途としては基本的に通勤で、土日などの休みに少し遠出したいなという感じの、実用と趣味を兼ねた感じになります。
私のような女性の初心者でハンターカブは荷が重いでしょうか？
身長は163あるので足つきはそこまで気にしていないですが…
アドバイス頂けるとありがたいです！
kikiebicyannさん
コメントいただきありがとうございます、そしてバイクに憧れていらっしゃるタイミングでこの動画に遊びに来ていただけてよかったです！忖度なしでしっかりお答えさせていただきます。
普通自動車免許をお持ちで通勤と土日の多少の遠出を目的としたニーズで、ハンターカブが荷が重いかどうかと言おう質問ですが・・。
むしろハンターカブがもっとも適していると思います！もちろん同クラスの別車種でも好きなものに乗っていただいて問題ないと思いますがCT125が気になっているのであれば用途にもあっていますし絶対にガッカリしないチョイスになると思います。
ちなみに、うちの奥さんもほぼ同じ身長で普通自動車免許だけ持っている状況でしたが、私の買ってきたハンターカブに惹かれて小型ATの免許を取ってきましたよｗ
あまりにも同じシチュエーションだったので嬉しくなりました。質問者さんの様な方には本当にピッタリですし、あのバイクがかわいい！と思えているのであれば間違いのないチョイスになると思います。
是非是非持て余すんじゃないか？と不安にならずに前向きに検討してみてくださいね！
初めてのカブシリーズの運転方法なんかについても動画公開していますので是非そちらもチェックしてみてください👀
kikiebicyannさんにいいバイクライフ、カブライフが待っていることを祈っております。good luck👍
@@CT125ChSHIMABASE
丁寧にお答えいただいて嬉しく思います！また、奥様の実体験も聞けてますますバイク、ハンターカブへの憧れが強まりました。
ご紹介頂いた動画も拝見しました！とても分かりやすく解説されていて、大変参考になっております。
いつかツーリングなんかにも行ってみたいなぁと考えてます。
もしかしたらまた動画のコメント欄で質問させていただくかもしれません🙇♀️
@@kikiebicyan 参考にしていただけたようで嬉しいです！ありがとうございます。
ハンターカブオーナーになっていただける日を待っております、是非👍
また週末には原付2種についてお話しする予定なのでそちらも是非👍お気軽にコメントお待ちしています！
尻が痛くなる、加速が弱い（特に登り坂）は感じる。でも、時計は腕時計付ければいいし、ギアは身体と男で覚えればいいし特に不満はないかな。
悪いところも可愛いく感じてより愛着が湧くのが不思議なところ
スーパーカブ110やクロスカブ110の新モデルにはギアインジケータが付くみたいなのでますます上位モデルの意義を疑われるでしょうね
でもCT125がかっこいいことに変わりありませんけど（笑）
デザインはエエですよね❗ エリミネーターとラビットとパッソーラに乗ってますが ハンターカブとダックスにも興味が(^o^;) 隣のねこさんがこれまた良いです⤴️
原付二種にそんなに求めるの？
ないものねだりじゃない？
時計だ？
シフトインジケーターだ？
収納だ？
シートだ？
逆になに考えてんだ？って思うんだけど？
なんだか普通の自転車にクロスバイク ロードバイク求めるような・・・いかに貧困になったかが伺える
新型ハンターカブのオーナーを３人知ってるが､３者共に手動クラッチに変更している｡
恐らく何か理由が有ると思う。
ちなみに３者共にベテランのカブマニアである。
これ、ほとんど、いい点の裏返しではないでしょうか？（いくつかを除いて）
コメントいただきありがとうございます！
まさにその通りです、特徴をどう取るか？何を期待していたかによって見え方が変わるんでしょうね。
私はここであげていることなんてほとんど許せる(逆にかわいい)タチなのでｗ
デメリットは他のバイクもほぼ同じでしょう
暗い（LEDでない） 収納ない（シート下 後ろは工具説明書でほぼいっぱい 足つき悪い部分780以上 価格高いは致命的→ １０万たせばGSX250の価格
選ぶ理由がなくなる
ミッションインジケーターは欲しいですよね、時計は冒険を楽しむバイクですから無いのでは？
Jニャンタさん
コメント頂きありがとうございます！
時間を忘れて旅に出るバイク、ってことですかね👍ｗ
今はHondaさんの原付スクーターでも時計は付いてますからね
こんばんは。
どんなバイクも全てのユーザーを満足させる商品なんて無いです。
メーカーはそのコンセプトを欲するユーザーの最大公約数を満たすために、あらゆるテストをして商品化してます。細かい所はユーザーがカスタマイズすればいいだけです。
私はＣ－９０、ＣＣ１１０、ＣＴ１２５と乗り継いできましたが、、ＣＴ１２５は全てにおいて前車2台を上回る満足感です。値段も相応、高いだけの理由が有ります。
パワー云々は125に何を求めてるんだって思いますね。そこに重点を置くならば最初から速いバイク乗れよと・・・。
愚痴ってしまいましたが、ＣＴ１２５は多少トレッキングもできるカブ。そこを間違えて購入するから不満が出るのだと思います。ルックスだけで買っちゃ駄目だと思います。
タスマニアタイガーさん こんばんは。コメントいただきありがとうございます！
歴々のカブシリーズを乗り継いで来られたオーナー様のコメント、本当に参考になります。
タスマニアタイガーさんのコメントにある通り、経験則を踏まえた上で尚、価格に勝る満足感を得られるバイクであるというのが本当に価値を持っている証明だと感じています。
この多少トレッキングができて尚且つ価格相応の質感を持っている製品が、しかも！バイクど素人の私みたいなのから見ても飛びつきたくなるキャッチーなルックスを持っている奇跡の一台と思っています（すみません誇大表現甚だしいですねｗ）
思うところあり使っていらっしゃるオーナーの方のコメントが動画に質をもたらすと痛感しています。今後とも是非お気軽にコメントいただけると助かります🙇♂️
@@CT125ChSHIMABASE
早速の返信ありがとうございます。
私は色んなバイクを乗り継いできましたが、今はカブが一番心地いいです。ＣＴ１２５は野山に分け入り、気に入ったポイントでラー＆コーヒーの非日常が至福なのです。
勿論ＣＣ１１０も十分に楽しめるカブではありましたが、付加価値と所有観では値段を凌駕します。
私はかつてサーキットも走ったしトライアルもしました。大型バイクの醍醐味も満喫しました。
全てのジャンルに楽しみ方は有るのですが年を取るにつれ体も順応できなくなってきます。おのずとバイクは小さくなってきますが、それでもバイクとの関りは断ちたくないのです。
私にとって終活バイクと言えば大袈裟ですが、カブは早さ云々以上に懐の大きいバイクなのです。
孤高のバイク、それがカブです。
@@company3106 ご返信ありがとうございます。
カブの心地よさ、私は多くのバイクを乗り継いできたわけではありませんがそれでも懐の深さを感じています。どれだけ速いバイクでも軽いバイクでも大きいバイクでも同じ役割を果たせないなにかですね・・。
バイクキャリアの入口になれるほどのフレンドリーさがありながらバイク人生の大トリも飾れる様な味付けを感じます。拡張する余地を残している点も含めて。
若輩者ではありますがこの深い味を味わえる様に小道坂道、探検したいと思います。
大目的もないラーツー、私も大好きです！また覗いていただけると幸いです👍
よろしくお願いいたします！
クロスカブとかどうですか❓
クロスカブもいいっすねぇ〜！
10月に納車し500kmほど乗りました。
2速45km、3速60km辺りでノッキング(ガクンガクンと
失速、加速を繰り返す)のような症状がでており悩んでいます。
販売店には、シフトチェンジが遅いといわれました。。
巡航中、同じような症状はありますか？
masahiroさん
コメントいただきありがとうございます！
あまりギアを引っ張る方ではないので今まで感じたことはないのですが、次に乗った時に試してみますね！
気になる症状があったら心配が続きますよね〜。もしそれがよく使う速度域であれば不便もあると思いますし。
販売店さんの説明で納得できないと尚更ですよね、、早く解消したいですね🥲
masahiroさん
先日コメントの件確認したのですが私の手元では特定の速度域でノッキングは発生しませんでした。
販売店の保証にもよりますが少し強く押して対応してもらったほうがいいかもしれませんね！
そういう症状は起こりませんでしたが、トルクは4500rpmで最大トルクになります。
ギア比から推測すると2速45㎞3速60㎞では6000rpmとなるので、パワーバンドを外れます。
私は2速では30㎞を超えた辺りで3速では45㎞でのチェンジを心掛けています。
4速では起こらないのであれば、それで回避されてみてはいかがでしょう？
ハザードが出せないのが不満です
かなえるちゃんねるさん
コメントありがとうございます！
たしかに！ハザードついててもいいやん〜って思いますね。
あとホーンのスイッチの位置が間違って指休ませて鳴らしちゃう事多数。。
不満なところ「ベスト」10って日本語はおかしいと思うが。「ワースト」なら分かるが。
それ公開してから気付きました、すみません😂
ダメなのは、タイ製ってとこだよね！買ったら結構錆多いし！
締め付けトルクもキツすぎるなんて聞きますね、タイ製は！
関係ないけど、猫かわいい😍
えなじーまんさん
こちらもご覧いただきコメントありがとうございます！
そしてはじめて猫ネタをコメントでいじっていただけてうれしいですｗ
もう一匹いるのでそのうち登場するかも、、なので今後とも要注目でよろしくお願いいたします😁👍
そこを自分に合わせるカスタムするのが面白かったりするし。完成されたフルノーマルってのは味気ないしメーカーの人だけじゃないノーマルで乗る人は
SHTFさん
コメント頂きありがとうございます！
まさにその通りですね、自分色に変えていく過程を楽しむのが醍醐味ですね♪
下調べして購入してるとしたら
難癖レベルの問題点しかないって事だな
遅い😅とにかく遅い🤣
モンキー125、グロム、カブc125
同じ排気量なのにマスツーすると
とにかく遅い😭
コメントありがとうございます！そうなんですね！重いからですかね〜😅そのうちレンタルで乗り比べてみたいと思います👍
モン グロム カブのエンジンはほぼ同じ仕様 SOHCなら早くならん（上があまりないし回らない）
DOHCエンジンでお願いしますといってもホンダは意地でも燃費だろう
ヤマハあたりが作れば満たしてくれるんだろうが余力なくてホンダのOEMで終わった
うちのお兄ちゃんにめっちゃそっくりでびっくりしました。
えー！似てる方はいるんですねぇｗ
オフロードバイクなので当たり前！日本で作ってないマシーンでホンダの稼ぎがしら影のフラッグシップなので仕方ない！メーターの使いづらさは各自メーター交換で使用してくださいマシーン！オプミッド、武川、etc あるのでご自由にとのこと！これがCT 125 ハンターカブなのです！金ない人には酷なマシーン設計なのだから仕方ないよ！自分でコツコツ改造する人向き！一気にその装備揃えられる人は富豪、芸能人、位しかいない！自分も貧乏ライダーコツコツ改造です！
私もCT125とC125とモンキー125を持っていますが、まさにあるあるですね。あのメーターはひどい。モンキーも同様にひどいです。C125はこの不満が解決しています。パワーがないのは不思議にC125はもっと速いです。いやー、みなさん同じ感覚なんですね。そのとーりと、膝を叩きました（笑）
Mako Minimarcosさん
コメントいただきありがとうございます！
モンキー125のメーターも似た形状だけど同じ様な弱点なんですねｗ
C125、乗り比べてみたいんですよね〜めちゃくちゃ興味あります🤤
メーターへのネガは1番数が多かったのでみんな感じてるのかもですねｗ
ジクサー２５０買ったほうがはるかにいいだろうね。同格の値段で排気量が倍
ヘッドライトもけっこう明るいらしい。前後タイヤABS
排気量が小さいとその分エンジンを回すから振動は大きくなる。ゆえに疲労が溜まってくるのだ。
組み立て・組み付けの精度はお世辞にもよいとは言えないですね。鬼トルクで締まっているボルトやネジが多くて笑えます。前後ホイールのベアリングが指で回せないくらい叩き込まれていたりとか。
逆を言えば設計通りになるようあちこち組み直すと漏れなく幸せになれます。
だがヘッドライト、お前だけは許せぬ。加齢で夜目が利かないのをさっぴいてもこれはないわ。
💞かわいいお姉さんの登場を期待していました～
カブ系の原付二種に多くを求めすぎてる気がするランキングだな。
コメントありがとうございます！
私の主観ではなくインターネット・SNS上のご意見を取りまとめたものになりますので、エンタメとしてご参照頂けるとありがたいです。
他が良すぎて期待外れだから不満は漏れまくりになる
事前情報をどう正確にとらえるかだ ダメなら変えるだけ乗り換えるだけ
改造改修はカブの醍醐味ではなかったのかな？
原付二種のスクーターに比べると非力かな
スピードとかは普通だしオフロードに強い所、キャンプとかで重い物乗せるのでもリアキャリアがしっかり大きいから頼もしい所は最高だわ
私はライトが暗いのと時計がついていないのがかなり不便だと感じるね。
田舎なのでこの二点は普段使いでもかなり困る。
私もゴツいリアキャリア大好きです👍
メーター付近は社外品と交換推奨ですかね。
冴羽大介さん
コメント頂きありがとうございます！
わたしはめんどいんでこのまま行きますｗサングラスしといたら日中も問題ないので。
最近OPMIDのメーターに付け替えてる人多いですねー！きになります。
初めてバイク買おうかと思ってる人からするとギアだけはつけてくれるとありがたかった。何速か忘れそう笑
初めてだとそこのあるなしはデカいですね！ｗ
パワーが欲しいならなGB350を買おう。
DUKE TOGOさん
コメント頂きありがとうございます！
パワーを求める車種じゃないですからねｗ
車検いやなので250㏄で良いよ CBR250RRなら期待に応えるだろう
（PS：41馬力 カブには到底出せない最高出力）
ま重量はあるからカブでいっぱいの人にはGB350はキツイだろう（180㎏ GSX250Rより重いな）
スピードやギア比は125㏄になったとは言えカブだからなー…
クロスカブはさらに非力で、日光中禅寺湖に行くときは上りでそれはもう苦労した思い出があります
まぁでもスクーターよりはロータリーギアではあるがギア操作する面白さもあるので楽しいバイクですけどね
欲しいバイクではあるけど、これに1万ちょい上乗せすればCB125Rが手に入るから44万円は正直高すぎる…
コメント頂きありがとうございます！
求め過ぎなければ楽しいバイク、ですね👍スペックで買うなら誰もカブなんて選ばないですね当然ｗ
そんなに不満があるなら買い換えればいいのに...
ほへー参考になります^_^猫さんかわいい
よかったです〜猫もあざます🐱！
メーターなんてそんなしょっちゅう見るんか？
11:05 チャンネル登録 押して押して押して押して見ました！
結局4回押したら登録してないやんw💦
R seraさん
是非一回もしくは三回でよろしくお願いいたします！！！😂w
けど細かいとこまでみていただけてうれしいですwありがとうございます〜！！！
これで44万円かーーー。高い。
少し前のCBR125Rより高い価格になるなんて夢にも思わなかった
次のユーロ規制になるころ（2025年？）５０万の高級カブがでるんだろうか（ワクワクするゾ
@@松賢-e3g マジェスティは40万円くらいで買えましたが、いま60万円とかですよね。お金の価値下がり続けますね
替えのケツで吹いたっす！！！最高👍
足つきや振動とか個体差あるんじゃない？
コメントありがとうございます！
個体差もありますよね〜。足つきは個人差だと思いますが、ユーザーの声が多く見られる項目を取り上げてみました！
@@CT125ChSHIMABASE
足の長さは個人差 品質は個体差（日本国産が海外に変わってからはラインの・・・） 変わらないのは所持金 求めてる人の年収か？ 変わったのは必要以上の期待感かです
不満を気にしてるユーザーが多いのか
やたら再生回数伸びましたね😂
やはり後悔しない様に・・色々とリサーチされる方が多いので、そういった方のお役に立てた様で何よりです👍
こういったポテンヒットを繰り返して皆様に知っていただける様にがんばります💪！
本当に登録も皆様していただいてありがたい限りです、もう少し立派になってきたら公開させていただきます🙇♂️ｗ
誰も観てくれていない頃からいち早く見つけていただいてコメント下さって感謝してもしきれません。今後ともよろしくお願いいたします・・！
部外者から見れば餌ですね 再生回数が悪戯に伸びる
ねこかわいい