Bardzo "dobry" film. Takie 2/10. Zero pojęcia o przedmiocie testu, panowie nawet nie spojrzeli do folderu z podstawowymi danymi. Czego nie wiedzą, to wymyślają. Brawo! Pokazaliście, że każdy może zrobić materiał na jakiś temat, ale żeby go zrobić dobrze, to już trzeba chcieć i umieć. I tylko tych dwóch ostatnich rzeczy zabrakło.
Ten silnik to okrojony 2 litrowy 4 cylindrowy który dla Toyoty Yaris hybrid ma ucięty 1 cylinder. Moc tego silnika to 92 KM i ma wtrysk pośredni. Silnik elektryczny ma 80 KM. Razem jest 116 KM. Ponoć nadaje się do LPG. Zwykła toyota Yaris ma silnik 1,5 o mocy 125 KM ma wtrysk bezpośredni wielopunktowy (jak pisał wcześniej @m65537). Właśnie na weekend wypożyczyłem na jazdę próbną z Toyoty. A jak się jeździ to z wielu filmów na YT możecie zobaczyć, lub wypożyczyć i się samemu przekonać.
Słabo... Brak elementarnej wiedzy jak moc auta czy że w automacie jeździ się w trybie D a nie B przez co komentowane było spalanie było po prostu zawyżone. 4,4l to z palcem w nosie robi się w Yarisie 3, w tej hybrydzie bez problemu schodzi się litr i więcej mniej ;|
moja zona robi tym autem w jezdzie mieszanej 3.5l/100.. ja jak smigam po miescie bez zamulania robie 4l/ 100 km. a juz za tydzień mam zamiar jechac tym autem na koło podbiegunowe 2000km..serio. zobaczymy, bo te testy miejskie juz sa nudne.
Komedianci, którzy nie udzielają odpowiedzi na wymyślony tytuł swojego filmu. Ktoś, kto zamierza kupić któryś z wymienionych egzemplarzy liczy, że taki film mu w takim wyborze pomoże. Po pierwsze trzeba było zadbać o dwa pojazdy. Porównać je na postoju: parametry, użyte materiały, ergonomia itp. Druga część, to część praktyczna: przyjemność z jazdy, zachowanie się w mieście i na trasie (osiągi , wygłuszenie, zużycie paliwa w dostępnych wariantach. Ot żenada!!!.
Właśnie ja tego nie rozumiem o co chodzi wgl , Że jest Mazda w nadwoziu Toyoty Yaris i Suzuki w nadwoziu Toyoty Corolli , jak by ktoś mi wytłumaczył o co chodzi to z góry dziękuję bo ostatnio pomyliłem auta myślałem , że to Nowa Corolla a to Suzuki jakieś , że zamiast Toyoty są inne Loga aut i mnie zastanawia o co chodzi
Wersja hybrydowa 1.5/116KM (Yaris, Mazda 2) ma TYLKO wtrysk pośredni. Wersja niehybrydowa 1.5/125KM (Yaris) ma TYLKO wtrysk bezpośredni. Podwójny wtrysk (pośredni i bezpośredni) ma silnik 2.0/184KM (Corolla, CHR). W hybrydowych Toyotach tryb B służy do zwiększenia hamowania silnikiem spalinowym (np. przy długich zjazdach z góry), a nie do zwiększenia odzyskiwania energii elektrycznej. Przykro to pisać, ale prowadzący nie mają pojęcia o technicznej stronie testowanych samochodów :(
@@m65537 nie zmyślaj? Zapytaj u źródła, czyt. U producenta. Zresztą linki do filmów są potwierdzeniem moich słów, a Pan/Pani wprowadza potencjalnych/obecnych użytkowników pojazdów z tym silnikiem w błąd.
@@revangel1402 Silnik 1.5/116KM ma oznaczenie M15A-FXE. Wpisz w wyszukiwarkę to oznaczenie, na stronie toyota-club znajdziesz schemat budowy tego silnika. W tym silniku jest wtrysk tylko pośredni (w przeciwieństwie do 1.5/125KM o oznaczeniu M15A-FKS który ma wtrysk tylko bezpośredni). Ponadto korespondowałem z Toyota Motor Poland w sprawie silników aktualnego Yarisa, skąd uzyskałem dokładnie taką samą informację - akurat ten silnik ma wtrysk tylko pośredni. Także z odpowiedzi od TMP dowiedziałem się, że jedyny silnik Yarisa który ma wtrysk zarówno pośredni jak i bezpośredni, to ten stosowany w GR Yaris czyli 1.6/260KM (oznaczenie G16E-GTS).
@@E2rd1994 Z tą kanapą to fakt. Co do reszty, dziś pewnie wybrałbym hybrydę (ale 300 bo 450h nadal maja po latach kosmiczne ceny), mimo że to 200t w trasie spokojnie schodzi poniżej 8l. Zrobimy kiedyś o nim szerszy odcinek do używanych, bo to dość dobry wybór, ale ma kilka minusów :)
@@stefan3950 o gustach się nie dyskutuje, ale chłopaki też mają/miewali fajne auta. Np Volvo Piotrka, które niebawem pokażemy albo Swift GTi Roberta, którego kiedyś posiadał.
@@User39248 e-cvt faktycznie topka🤣🤣🤣 Wzrost prędkości obrotowej silnika i wolny wzrost prędkości pojazdu Mega głośność silnika!! wysokie zużycie paliwa podczas szybszego przyspieszania, a jak się spsuje to na pewno"tania" w naprawie. No rzeczywiście same "+" 🤦♂️Dramat. Ci co się znaja choć trochę nie kupią cvt czy e-cvt. Pzdr
@@japakoniujapakoniu7493 Widzę, że jesteś wysokiej klasy specjalistą.....od gumowych dzwonków. Bo o eCVT nie wiesz praktycznie nic. Zapoznaj się z zasadą działania tej przekładni, to zrozumiesz dlaczego ona się nie psuje i dlaczego jest taka efektywna.
skad w ogole wniosek ze na malych autach sie nie zarabia? mozecie to jakos poprzec? chyba tylko na malych, klasy B/C, "tanich" sie zarabia i to ogromnie elektryk mazdy 150klockow gowno hybryda hondy 130klockow hrv nowy elektryk toyoty z zasiegiem 400km 200klockow a yaris 100klockow czyli co za dwa yarisy mam suva elektrycznego z zasiegiem na 400km nowymi bateriami ktore maja dzialac wieki, wiekszego niz RAV4 sorry to ten yaris powinien byc po 50k i to max z opcjami male auta sa mega drogie i robia na tym marze ogromne producenci
Bardzo "dobry" film. Takie 2/10. Zero pojęcia o przedmiocie testu, panowie nawet nie spojrzeli do folderu z podstawowymi danymi. Czego nie wiedzą, to wymyślają. Brawo! Pokazaliście, że każdy może zrobić materiał na jakiś temat, ale żeby go zrobić dobrze, to już trzeba chcieć i umieć. I tylko tych dwóch ostatnich rzeczy zabrakło.
wspaniały test, stara ekipa, nie zapomnę go nigdy!
Dla mnie to jeden z najciekawszych kanałów o tematyce motoryzacyjnej a wy Panowie i Panie (😋) prowadzicie go w sposób rewelacyjny.
Panowie jak zawsze w formie, Alan swietnie uzupelnia ekipe. Oby tak dalej 😉
Pozdro 😎
Wasze wywody zawsze się podobają😁👍.
Ten silnik to okrojony 2 litrowy 4 cylindrowy który dla Toyoty Yaris hybrid ma ucięty 1 cylinder. Moc tego silnika to 92 KM i ma wtrysk pośredni. Silnik elektryczny ma 80 KM. Razem jest 116 KM. Ponoć nadaje się do LPG. Zwykła toyota Yaris ma silnik 1,5 o mocy 125 KM ma wtrysk bezpośredni wielopunktowy (jak pisał wcześniej @m65537). Właśnie na weekend wypożyczyłem na jazdę próbną z Toyoty. A jak się jeździ to z wielu filmów na YT możecie zobaczyć, lub wypożyczyć i się samemu przekonać.
rockujecie panowie, rockujecie!
Słabo... Brak elementarnej wiedzy jak moc auta czy że w automacie jeździ się w trybie D a nie B przez co komentowane było spalanie było po prostu zawyżone. 4,4l to z palcem w nosie robi się w Yarisie 3, w tej hybrydzie bez problemu schodzi się litr i więcej mniej ;|
Za dużo oczekujesz, to kanał komediowo motoryzacyjny. Ja uwielbiam tą serię.. robi robotę.
Ciekawy materiał testowy o samochodzie
4.4l to mam w i30 crdi dziesięcioletnim kupionym za 13.000 :) co kto lubi, ale kooperacja zaskakująca, toyota się rozpycha na rynku
Jak oni jeżdżą w trybie B zamiast D... Nikt im nie powiedział że w automatach jeździ się w trybie D?
Hihi faktycznie bardzo droga
jaki sens 3 cylindrów zamiast 4 z tą samą pojemnością (1.5) ??
To jo tom przyjechołem .... ;)
moja zona robi tym autem w jezdzie mieszanej 3.5l/100..
ja jak smigam po miescie bez zamulania robie 4l/ 100 km.
a juz za tydzień mam zamiar jechac tym autem na koło podbiegunowe 2000km..serio.
zobaczymy, bo te testy miejskie juz sa nudne.
Zróbcie porównanie DS9 vs BMW serii 5 🙏
Wtrysk inny niż pośredni - przeszkodą dla LPG. Okej przewijam to dalej ...
Luźne impresje. Dobrze, że w nawiązaniu do początku filmu nie było luźnej dwójeczki😝
Dobra, macie tego lajka :)
Dobra, dzięki ;) /Alan
@ Czy testowaliście już poliftingową Corollę z hybrydą 5 generacji? Jeśli tak to kiedy można spodziewać się materiału?
Komedianci, którzy nie udzielają odpowiedzi na wymyślony tytuł swojego filmu. Ktoś, kto zamierza kupić któryś z wymienionych egzemplarzy liczy, że taki film mu w takim wyborze pomoże. Po pierwsze trzeba było zadbać o dwa pojazdy. Porównać je na postoju: parametry, użyte materiały, ergonomia itp. Druga część, to część praktyczna: przyjemność z jazdy, zachowanie się w mieście i na trasie (osiągi , wygłuszenie, zużycie paliwa w dostępnych wariantach. Ot żenada!!!.
4,4 litra. Hmmm. . To powinno palić 2,5 na setkę. I 100 tyś! Szok!
Corolla e12 1.4 d4d z 2006 koło komina pali koło 5l. ciężko to idzie.
Mojej mamie pali to 3,4
Właśnie ja tego nie rozumiem o co chodzi wgl , Że jest Mazda w nadwoziu Toyoty Yaris i Suzuki w nadwoziu Toyoty Corolli , jak by ktoś mi wytłumaczył o co chodzi to z góry dziękuję bo ostatnio pomyliłem auta myślałem , że to Nowa Corolla a to Suzuki jakieś , że zamiast Toyoty są inne Loga aut i mnie zastanawia o co chodzi
Wersja hybrydowa 1.5/116KM (Yaris, Mazda 2) ma TYLKO wtrysk pośredni.
Wersja niehybrydowa 1.5/125KM (Yaris) ma TYLKO wtrysk bezpośredni.
Podwójny wtrysk (pośredni i bezpośredni) ma silnik 2.0/184KM (Corolla, CHR).
W hybrydowych Toyotach tryb B służy do zwiększenia hamowania silnikiem spalinowym (np. przy długich zjazdach z góry), a nie do zwiększenia odzyskiwania energii elektrycznej.
Przykro to pisać, ale prowadzący nie mają pojęcia o technicznej stronie testowanych samochodów :(
Ja wybaczam te testy nigdy nie był prowadzone profesjonalnie to takie śmichy ale za to ich lubię
1,5 116km hybrid ma wtrysk pośredni i bezpośredni
@@revangel1402 Bardzo Cię proszę: jeśli nie wiesz, to nie zmyślaj.
@@m65537 nie zmyślaj? Zapytaj u źródła, czyt. U producenta. Zresztą linki do filmów są potwierdzeniem moich słów, a Pan/Pani wprowadza potencjalnych/obecnych użytkowników pojazdów z tym silnikiem w błąd.
@@revangel1402 Silnik 1.5/116KM ma oznaczenie M15A-FXE. Wpisz w wyszukiwarkę to oznaczenie, na stronie toyota-club znajdziesz schemat budowy tego silnika. W tym silniku jest wtrysk tylko pośredni (w przeciwieństwie do 1.5/125KM o oznaczeniu M15A-FKS który ma wtrysk tylko bezpośredni). Ponadto korespondowałem z Toyota Motor Poland w sprawie silników aktualnego Yarisa, skąd uzyskałem dokładnie taką samą informację - akurat ten silnik ma wtrysk tylko pośredni. Także z odpowiedzi od TMP dowiedziałem się, że jedyny silnik Yarisa który ma wtrysk zarówno pośredni jak i bezpośredni, to ten stosowany w GR Yaris czyli 1.6/260KM (oznaczenie G16E-GTS).
czyj ten GS w tle? :p
Mój 😉
@@alanszerszen_official dobry wybór 😁 Dobra relacja tego co się otrzymuje w stosunku do ceny, szkoda tylko że tylna kanapa się nie składa :[
@@E2rd1994 Z tą kanapą to fakt. Co do reszty, dziś pewnie wybrałbym hybrydę (ale 300 bo 450h nadal maja po latach kosmiczne ceny), mimo że to 200t w trasie spokojnie schodzi poniżej 8l. Zrobimy kiedyś o nim szerszy odcinek do używanych, bo to dość dobry wybór, ale ma kilka minusów :)
@@stefan3950 o gustach się nie dyskutuje, ale chłopaki też mają/miewali fajne auta. Np Volvo Piotrka, które niebawem pokażemy albo Swift GTi Roberta, którego kiedyś posiadał.
@@alanszerszen_official Jakbyście szukali 300h to się polecam ;) ja własnie celowałem w hybrydę ze względu na koszty utrzymania
Panowie w katalogu Toyota jest napisane wtrysk pośredni jak w katalogu mazdy nie wiem. Gdzie jest prawda?
@@User39248 Nie zmyślaj, 1.5/116 ma wtrysk tylko pośredni. Wtrysk pośredni oraz bezpośredni ma 2.0/184.
@@m65537 a hybryda 1.5 jaki jest tam wtrysk?
@@tomaszg7753 Już napisałem, 1.5/116KM czyli wersja hybrydowa, ma wtrysk tylko pośredni.
Calkowity brak przygotowania - zenada @AUTO SWIAT
👍
o jeja to i tak po pol litra na lebka tzn cylinder
Jedenpienć czy cylindry.
Szanuję Mazdę ale to jest wstyd i przegięcie jeszcze z Toyotą na spółe i tym gównianym cvt 🤦♂️
@@User39248 e-cvt faktycznie topka🤣🤣🤣 Wzrost prędkości obrotowej silnika i wolny wzrost prędkości pojazdu Mega głośność silnika!!
wysokie zużycie paliwa podczas szybszego przyspieszania, a jak się spsuje to na pewno"tania" w naprawie. No rzeczywiście same "+" 🤦♂️Dramat. Ci co się znaja choć trochę nie kupią cvt czy e-cvt. Pzdr
@@japakoniujapakoniu7493 Widzę, że jesteś wysokiej klasy specjalistą.....od gumowych dzwonków. Bo o eCVT nie wiesz praktycznie nic. Zapoznaj się z zasadą działania tej przekładni, to zrozumiesz dlaczego ona się nie psuje i dlaczego jest taka efektywna.
Samochód się nie podoba, za to prowadzący...
skad w ogole wniosek ze na malych autach sie nie zarabia? mozecie to jakos poprzec?
chyba tylko na malych, klasy B/C, "tanich" sie zarabia i to ogromnie
elektryk mazdy 150klockow
gowno hybryda hondy 130klockow hrv
nowy elektryk toyoty z zasiegiem 400km 200klockow
a yaris 100klockow
czyli co za dwa yarisy mam suva elektrycznego z zasiegiem na 400km nowymi bateriami ktore maja dzialac wieki, wiekszego niz RAV4
sorry to ten yaris powinien byc po 50k i to max z opcjami
male auta sa mega drogie i robia na tym marze ogromne producenci
100koła za taki gówniany samochód🤣🤣