Ale bomba.Akcja BMW niesamowicie przyspieszyla i Tomek zostanie chyba światowym autorytetem napraw przedwojennych aut serii 3.Niemiec będzie płakał ażeby mu odrestaurować beemkę.
Nie mogę się doczekać procesu odlewania szczęk hamulcowych. Mam nadzieję że ukaże się z tego materiał. Będzie to okazja by pokazać odlewnictwo w Polsce.
Ja też dziękuje😀jeszcze jestem pod wrażeniem. Tyle lat minęło wojna, i jeszcze coś takiego się uchowało w takim stanie zachowania. A przede wszystkim trafiło w Tomka ręce, więc będziemy spokojni o dalszy los czerwonego BMW
Witam. Ja widzę jedno. W naszym kraju mamy warsztaty które nie tylko są porównywalne z tymi zagranicznymi, ale lepsze. Spawanie aut z czterech (skladakow) w latach 90 tych dało nam pokolenie fachowców-artystów. Trafiają do nas auta top of the top. A takie firmy przywraca te auta do życia. Szacun. Nawiasem lubię odcinki robione prze ten warsztat i kolegę....widać że kocha auta i kocha to co robi. Tak trzymać. Czekam więcej relacji z tych projektów!!!
Tak patrze na te podstawowe rozwiazania zawieszenia w 319S i jestem w szoku...ta rama pociagnieta przy ziemi, podwojna maglownica na samym dole, drazki kierownicze od przodu tez juz nizej sie nie da, zeby w zakrecie sciagaly kolo do srodka... to sa detale zgodne z fizyka, o ktorych inzynierowie z Audi nie maja pojecia po dzis dzien!!! Jeszcze ten lacznik elastyczny kolumny kierowniczej identyczny jak w e36, e39 po 100 latach dalej jest dobrym pomyslem.
Tomek ty to się potrafisz zapalić do roboty , szkoda że nie pracuje u Ciebie. Zawsze chciałem pracować dla kogoś kto zapali się do jakiejś roboty , zrobi ja perfekcyjnie i szuka następnego wyzwania.
Dzięki Tomek za materiał...też mnie cieszy że coraz więcej unikatów trafia w twoje ręce.Powodzenia i pozdrowienia.Pokażcie wreszcie POLSKIEGO BARTKA bo tęsknimy😁😁😁
Już w latach 30 wiedzieli że trytytka zrewolucjonizuje świat. Super odcinek Tomku oby więcej opowieści o projektach w twoim wydaniu aż chce się słuchać.
Abcar każdą część zeskanuje, zkataloguje u siebie i będzie specjalistycznym warsztatem od renowacji 319/1. Oby potem tylko się nie okazało, że ze 100 wyprodukowanych sztuk w polsce mamy 101 :D
Czy numery ramy czy części nadwozia są w tych samych miejscach we wszystkich trzech autach ? Mieliście jakąś tabele z dekodowaniem numerów seryjnych, chciałbym zobaczyć jak to wygląda w przypadku nowych nabytków. Pozdrawiam wszystkich 😉
Czy 315 też będzie u was robiona czy jest tylko na wzór ? A tak w ogóle to gratulacje dla właściciela 319 że udało się znaleźć fachowców i dla Abcaru że udało się dogadać renowację, która pomoże w projekcie :)
0:57 - pierwsze co pomyslałem, to "o jaaaa. Wymiarowanie, "pożyczanie" na chwilę elementu do sprawdzenia czegość. Ważnego, umiejscowienie spinek ,kształty oryginalnych blaszek mocujących itp. Raj... Cud! Pełen luz. " Fajnie... 13:12 - Darude - Sandstorm ;) w tle z radia...
Skąd Wy wzięliście drugie tak rzadkie BMW. Auto to, ze swoimi oryginalnymi częściami jest skarbnicą wiedzy. Trzeba mieć niesamowite znajomości i dużo pieniędzy, żeby dorwać tak rzadki samochód. Gratuluję, teraz Polskie BMW będzie łatwiej odbudować 😊👍✌
@@stodoaklasykow6921 Myślałem że Patryk je kupił i Tomek będzie dwa egzemplarze razem odbudowywał. Pewno że super, super też jest to że Polacy ratują te samochody.
Super że trafiły się samochody z których można skopiować elementy brakujące. Cieszę się że to wszystko trafilo do Tomka bo on docenia każdy detal. Piękne są te samochody
Super są te detale w oryginalnym,aż trudno uwierzyć że tyle rzeczy są nie tak oczywiste i tak skonstruowany jak by się mogło wydawać w dzisiejszych czasach.pozdawiam z oblodzonego Berlina.
I trzech dodatkowych procesów. Dwóch miedziowań i niklowania. Na stal można położyć chrom techniczny, mleczny. Pojedyncze grube setki, totalnie szczelny, nieścieralny, ale bez koloru. Można oczywiście na końcówce zmienić parametry procesu i zakończyć błyszczącym chromem porowatym - ale tak to się robi cylindry silników wyczynowych, na mlecznie - najlepsze lufy. Chromowanie kosztuje od... Im grubsze, tym więcej. Po prostu upierdliwy proces, kąpiel o małej przewodności, czyli ryzyko narostów na krawędziach rośnie - w efekcie trzeba małymi prądami, z dodatkowymi osłonami izolacyjnymi lub anodami wyrównującymi się mozolić. Nikt nawet nie myśli o chromowaniu technicznym zderzaków. Za warstwę osłony antykorozyjnej, nie mającej za dużej różnicy potencjałów do chromu robi nikiel. Ale nikiel nakłada się z kąpieli lekko tylko kwaśnej, mającej tendencję do aktywacji korozyjnej stali. Prędzej - później rude zacznie chrupać. Więc pod nikiel w porządnym procesie powinna pójść miedź. Miedź alkaliczna, bez odczynu kwaśnego. I tu problem - skazani jesteśmy na kąpiele cyjanowe (gdzie do wanny cyjanek potasu z beczki dozuje się szuflą). Znam warunki na legalne używanie cyjanku potasu w ilościach przemysłowych. Dużo forsy trzeba wywalić na ich spełnienie - więc miedzi cyjankalicznej kładzie się cienko, byle dało się bez aktywacji stali położyć miedź kwaśną. Tak więc chromowanie zderzaka to cztery procesy - miedziowanie cyjankaliczne, miedziowanie kwaśne, niklowanie kwaśne i cieniutkie, porowate chromowanie ozdobne. I zestaw tych czterech procesów pozwala obniżyć koszt bardziej, jak pominięcie któregokolwiek z nich.
319/1×2, Game changer jak czerwona strzałka darta przebił balon unikatowości projektu. 319/1 miał być tylko jeden taki, a tu drugi, pewnie też z ciekawą historią. Pozdrawiam i powodzenia.
Cześć. Super materiał. W czerwonym BMW ściana grodziowa (firewall) jest chyba montowana za ramą drewnianą. A przymierzaliście wcześniej przed i nie pasowała. Pozdrawiam.
Już , wypowiedziałeś się?? Czy to oznacza ze masz wiekszą wiedze od Tomka? Co za ruznica czy Stefan Baranski czy Baran Stefański? Chłopie o co ci chodzi, chłopaki dają kupe wiedzy za free a ty piszesz komentarz żeby sie przyp.... jak cie coś razi w uszy to poprostu nie ogladaj skoro nie możesz tego zachowac dla siebie.
@@bziku21 gosciu, do ciebie pisalem? To czego pchasz sie miedzy wódkę a zakąskę? Pan Tomek jest przez to taki świetny bo cały czas pracuje nad sobą, doskonali się. Jeżeli grzecznie napisałem, co można poprawić, żeby było jeszcze lepiej, to Panu Tomkowi z pewnością krzywdy nie zrobiłem. Nie obrazi się.
@@figerchannel To jest wolne forum . Chcesz kogoś pouczać to sam bądź perfekcyjny. Nie przypominam sobie by Tomek w którymkolwiek filmie prosił aby go pouczać z wymowy. Ps.Zdanie zaczyna się z dużej litery.
Hello! Skoro już wiesz czego szukać to bierz Patryka i śmigaj do muzeum. Zapewne coś dobrego tam znajdziecie. Tylko zabierzcie kamerę i dobre oświetlenie ze sobą 😁. Powodzenia!
Prawie jak W-27-011 / LUC 6360 czyli aktualnie LLE 6212. Kto uważne oglądał, widział już samą karoserię czerwonego samochodu z niedzielnego filmu, podczas odbudowy "drewna" około rok temu. Pozdrawiam.
Patryk a chciałbyś 328 dealerskie wykonane przez AutoArt w skali 1:18? Nie do dostania na rynku , ale chciałbym w jakiś sposób podziękować za to co robicie. Nie znam adresu 🙄
Nawet jakby BMW sprzedawało te czesci to mogłyby być inne niż oryginał. Bo jeśli są wspolczesnie robione to technologia produkcji sie zmieniłai element wyglada inaczej... inne katy gięcia to są detale ale są
Te hamulce nie wygladaja mi na prawdziwy oryginal. Moin zdaniem, to ktos przed wami wpadl na taki Sam pomysl i przywroconi centralne smarowania i hamulce na linki. Brak porownania ze sprawdzonym oryginalem pozwolilo na improwizacje. Wezcie wzory, Ale nie uzywajcie slepo jako wzory. Sprawdzcie i jeszcze raz sprawdzcie.
Ale bomba.Akcja BMW niesamowicie przyspieszyla i Tomek zostanie chyba światowym autorytetem napraw przedwojennych aut serii 3.Niemiec będzie płakał ażeby mu odrestaurować beemkę.
Nie mogę się doczekać procesu odlewania szczęk hamulcowych. Mam nadzieję że ukaże się z tego materiał. Będzie to okazja by pokazać odlewnictwo w Polsce.
No tak treściwego odcinka nie pamiętam. Super, tak trzymać.
Ja też dziękuje😀jeszcze jestem pod wrażeniem. Tyle lat minęło wojna, i jeszcze coś takiego się uchowało w takim stanie zachowania. A przede wszystkim trafiło w Tomka ręce, więc będziemy spokojni o dalszy los czerwonego BMW
No to teraz w Mille Miglia i Goodwood stają otworem i zdejmują kapelusze😍
Witam. Ja widzę jedno. W naszym kraju mamy warsztaty które nie tylko są porównywalne z tymi zagranicznymi, ale lepsze. Spawanie aut z czterech (skladakow) w latach 90 tych dało nam pokolenie fachowców-artystów. Trafiają do nas auta top of the top. A takie firmy przywraca te auta do życia. Szacun. Nawiasem lubię odcinki robione prze ten warsztat i kolegę....widać że kocha auta i kocha to co robi. Tak trzymać. Czekam więcej relacji z tych projektów!!!
Tak patrze na te podstawowe rozwiazania zawieszenia w 319S i jestem w szoku...ta rama pociagnieta przy ziemi, podwojna maglownica na samym dole, drazki kierownicze od przodu tez juz nizej sie nie da, zeby w zakrecie sciagaly kolo do srodka... to sa detale zgodne z fizyka, o ktorych inzynierowie z Audi nie maja pojecia po dzis dzien!!! Jeszcze ten lacznik elastyczny kolumny kierowniczej identyczny jak w e36, e39 po 100 latach dalej jest dobrym pomyslem.
ten Sandstorm w tle bardzo mi pasuje w tym filmie :D
Pierwsza mp3 którą ściągnąłem z internetu 😁
Tomek ty to się potrafisz zapalić do roboty , szkoda że nie pracuje u Ciebie. Zawsze chciałem pracować dla kogoś kto zapali się do jakiejś roboty , zrobi ja perfekcyjnie i szuka następnego wyzwania.
Szanowny Tomku, dolna listwa z tyłu - jak najbardziej jest to fabryczny element, natomiast te pod przednimi błotnikami nie występowały w oryginale.
No.
Niedziele z AbCar i BMW
Tego Mi bylo trzeba.
Tak mozna Niedziele zaczynac.
Dziekuje za wspanialy dzien.
Dzięki Tomek za materiał...też mnie cieszy że coraz więcej unikatów trafia w twoje ręce.Powodzenia i pozdrowienia.Pokażcie wreszcie POLSKIEGO BARTKA bo tęsknimy😁😁😁
Wow!!! Niesamowita historia, powodzenia z dokończeniem projektów.
W końcu coś zaczyna się dziać 🙂 już nie mogę się doczekać na odcinki z odlewaniem szczęk 👍 pozdrawiam.
Kształt szczęk hamulcowych jest podobny do szczęk w przedwojennych motocyklach BMW. Są dorabiane repliki. Być może udało by się coś dobrać.
Już w latach 30 wiedzieli że trytytka zrewolucjonizuje świat. Super odcinek Tomku oby więcej opowieści o projektach w twoim wydaniu aż chce się słuchać.
Abcar każdą część zeskanuje, zkataloguje u siebie i będzie specjalistycznym warsztatem od renowacji 319/1. Oby potem tylko się nie okazało, że ze 100 wyprodukowanych sztuk w polsce mamy 101 :D
Czapka z głowy , Ta szkoła jest ponad wszystko . U takich ludzi to powodzenie gwarantowane . To zamykanie koła historii .
Super że w Polsce mamy tylu ludzi którzy kochają zabytkową motoryzację i dają im drugie życie. Pozdrawiam Świrów Motoryzacyjnych.
Czy numery ramy czy części nadwozia są w tych samych miejscach we wszystkich trzech autach ? Mieliście jakąś tabele z dekodowaniem numerów seryjnych, chciałbym zobaczyć jak to wygląda w przypadku nowych nabytków. Pozdrawiam wszystkich 😉
Wow super jest to ze kolejny egzemplarz w Polsce 🤗
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Tego się nie spodziewałem, ale hit
Czy 315 też będzie u was robiona czy jest tylko na wzór ? A tak w ogóle to gratulacje dla właściciela 319 że udało się znaleźć fachowców i dla Abcaru że udało się dogadać renowację, która pomoże w projekcie :)
No z jednego BMW mamy trzy.👏👏👏
0:57 - pierwsze co pomyslałem, to "o jaaaa. Wymiarowanie, "pożyczanie" na chwilę elementu do sprawdzenia czegość. Ważnego, umiejscowienie spinek ,kształty oryginalnych blaszek mocujących itp. Raj... Cud! Pełen luz. "
Fajnie...
13:12 - Darude - Sandstorm ;) w tle z radia...
Każde #polskieBMW zasługuje na renowację 👍👏
Skąd Wy wzięliście drugie tak rzadkie BMW. Auto to, ze swoimi oryginalnymi częściami jest skarbnicą wiedzy. Trzeba mieć niesamowite znajomości i dużo pieniędzy, żeby dorwać tak rzadki samochód. Gratuluję, teraz Polskie BMW będzie łatwiej odbudować 😊👍✌
Te BMW należy do Polaka. Super że Polacy tak kochają zabytkowe pojazdy
@@stodoaklasykow6921 Myślałem że Patryk je kupił i Tomek będzie dwa egzemplarze razem odbudowywał. Pewno że super, super też jest to że Polacy ratują te samochody.
Super że trafiły się samochody z których można skopiować elementy brakujące. Cieszę się że to wszystko trafilo do Tomka bo on docenia każdy detal. Piękne są te samochody
Pięknie ! Teraz to już z "górki" :D Pozdrawiam.
Jest sztos taki ogryzek ale w jakim stanie ile detali zachowane masakra gęba się cieszy od samego patrzenia 👍😁 Pozdrawiam
Super są te detale w oryginalnym,aż trudno uwierzyć że tyle rzeczy są nie tak oczywiste i tak skonstruowany jak by się mogło wydawać w dzisiejszych czasach.pozdawiam z oblodzonego Berlina.
Drugie Diablo
Drugie BMW
Patryk ma szczęście w projektach
Ale ekstra to jest niesamowite i fenomenalne ze az dwa . O ile 1 z materiału jest klienta to drugi??? Więcej i dłużej BMW dłuższe odcinki na niedzielę
No to teraz dojdzie nowa seria odcinków z nowym bmw ! Oby tak było :p Tomek musisz zatrudnić kogoś do nagrywania ;)
I trzech dodatkowych procesów. Dwóch miedziowań i niklowania.
Na stal można położyć chrom techniczny, mleczny. Pojedyncze grube setki, totalnie szczelny, nieścieralny, ale bez koloru. Można oczywiście na końcówce zmienić parametry procesu i zakończyć błyszczącym chromem porowatym - ale tak to się robi cylindry silników wyczynowych, na mlecznie - najlepsze lufy.
Chromowanie kosztuje od... Im grubsze, tym więcej. Po prostu upierdliwy proces, kąpiel o małej przewodności, czyli ryzyko narostów na krawędziach rośnie - w efekcie trzeba małymi prądami, z dodatkowymi osłonami izolacyjnymi lub anodami wyrównującymi się mozolić.
Nikt nawet nie myśli o chromowaniu technicznym zderzaków. Za warstwę osłony antykorozyjnej, nie mającej za dużej różnicy potencjałów do chromu robi nikiel. Ale nikiel nakłada się z kąpieli lekko tylko kwaśnej, mającej tendencję do aktywacji korozyjnej stali. Prędzej - później rude zacznie chrupać. Więc pod nikiel w porządnym procesie powinna pójść miedź. Miedź alkaliczna, bez odczynu kwaśnego. I tu problem - skazani jesteśmy na kąpiele cyjanowe (gdzie do wanny cyjanek potasu z beczki dozuje się szuflą). Znam warunki na legalne używanie cyjanku potasu w ilościach przemysłowych. Dużo forsy trzeba wywalić na ich spełnienie - więc miedzi cyjankalicznej kładzie się cienko, byle dało się bez aktywacji stali położyć miedź kwaśną. Tak więc chromowanie zderzaka to cztery procesy - miedziowanie cyjankaliczne, miedziowanie kwaśne, niklowanie kwaśne i cieniutkie, porowate chromowanie ozdobne.
I zestaw tych czterech procesów pozwala obniżyć koszt bardziej, jak pominięcie któregokolwiek z nich.
319/1×2, Game changer jak czerwona strzałka darta przebił balon unikatowości projektu. 319/1 miał być tylko jeden taki, a tu drugi, pewnie też z ciekawą historią. Pozdrawiam i powodzenia.
Może to z kolekcji Tabenckiego
No może teraz w końcu ten projekt nabierze tempa, bo kibicuję mu jak żadnemu innemu.
Słucham komentarza i opowieści Tomasza jak zaczarowany🤩Lubie bardzo
Witam o dzisiaj odcineczek petarda👍🙂
Fajny odcinek i pozdrawiam Patryka całą ekipę abcar
Sztos odcinek 👍
Te o dorabianiu przewodów do układu centralnego smarowania też były ok .
Powoli zaczyna to wyglądać 👍
Ile tych BMW wyprodukowano? Jak w Polsce będzie ich 5 może 6 sztuk
Uwielbiam ! Dziękuje !
Cześć. Super materiał. W czerwonym BMW ściana grodziowa (firewall) jest chyba montowana za ramą drewnianą. A przymierzaliście wcześniej przed i nie pasowała. Pozdrawiam.
Panie Tomku - hamulców a nie hamulcy. Cała reszta mega!
I co z tego?
Już , wypowiedziałeś się?? Czy to oznacza ze masz wiekszą wiedze od Tomka? Co za ruznica czy Stefan Baranski czy Baran Stefański? Chłopie o co ci chodzi, chłopaki dają kupe wiedzy za free a ty piszesz komentarz żeby sie przyp.... jak cie coś razi w uszy to poprostu nie ogladaj skoro nie możesz tego zachowac dla siebie.
@@bziku21 gosciu, do ciebie pisalem? To czego pchasz sie miedzy wódkę a zakąskę? Pan Tomek jest przez to taki świetny bo cały czas pracuje nad sobą, doskonali się. Jeżeli grzecznie napisałem, co można poprawić, żeby było jeszcze lepiej, to Panu Tomkowi z pewnością krzywdy nie zrobiłem. Nie obrazi się.
@@figerchannel To jest wolne forum . Chcesz kogoś pouczać to sam bądź perfekcyjny. Nie przypominam sobie by Tomek w którymkolwiek filmie prosił aby go pouczać z wymowy.
Ps.Zdanie zaczyna się z dużej litery.
Piękna sprawa. Super historia super zakład. ❤️
GRATULACJE , kto cierpliwie czeka
ten się nagrody doczeka.
Te drzwi zamykają się lepiej niż w moim hyundaiu z 2019 😅
Tomasz ruszasz seryjną odbudowę 3 BMW Patryka mikiciuka plus 1 od kolejnego konesera kto wie czy nie dojdą kolejne
7:42 wpiszcie w carvertical moze jakas histotia wyskoczy 😉😂
Piękny sprzęt "tyle lat 35 rok w idealnym stanie szacun" pozdrawiam i powodzenia przy składaniu maszyny CARINKTON 😃..
Takie odcinki to ja kocham !
No moze wkoncu doczekamy postępów w odbudowie bmw
Jaram się jak śmietnisko w Zgierzu 😎
Tradycyjnie jak to w Polsce z trzech sztuk poskłada się piękne Auto.
Taki żarcik oczywiście
LOL, im dalej z projektem tym więcej projektów się pojawia 😂😉 LOL nr2. że w takim stanie można zleźć jeszcze takie auta z lat 30'
To my Dziękujemy. Pozdrawiam.
Hello! Skoro już wiesz czego szukać to bierz Patryka i śmigaj do muzeum. Zapewne coś dobrego tam znajdziecie. Tylko zabierzcie kamerę i dobre oświetlenie ze sobą 😁. Powodzenia!
Prawie jak W-27-011 / LUC 6360 czyli aktualnie LLE 6212. Kto uważne oglądał, widział już samą karoserię czerwonego samochodu z niedzielnego filmu, podczas odbudowy "drewna" około rok temu. Pozdrawiam.
Śliczny jest ten samochód
Zróbcie nowa serie filmów o BMW na pewno wyjdą jakieś różnice czy coś poza tym historie z przed ponad 50 lat zawsze będą ciekawe
W czerwonym lakierze wygląda obłędnie ❤️
Gratulacje 👏👏👏
Patryk a chciałbyś 328 dealerskie wykonane przez AutoArt w skali 1:18? Nie do dostania na rynku , ale chciałbym w jakiś sposób podziękować za to co robicie. Nie znam adresu 🙄
Ten w tle naprawia młotkiem lambo Patryka 😂
ABCARze wchodzisz na nowy poziom👍👏👏👏
Moze ktos przeczyta ten odstojnik i kranik jest jak od samolotu a samoloty z tamtych lat latają i są do nich części
Tak zajebisty materiał, człowiek chce się wsłuchać obejrzeć że skupieniem ale oczywiście cały film jakiś ktoś napierdala młotem w blachę....
Najgorsze jest tylko to że za takie filmiki można dać tylko jedna łapkę 👏👍👍👍👏
A numery na ramie są? Ahh są ....
Panowie muzyka za głośno w tle. Mogą zdjac wam monetyzacje
Nawet jakby BMW sprzedawało te czesci to mogłyby być inne niż oryginał. Bo jeśli są wspolczesnie robione to technologia produkcji sie zmieniłai element wyglada inaczej... inne katy gięcia to są detale ale są
No nareszcie abcar wraca na kanał na grubo
Osiołkowi w żłobie dano, i teraz nie wiem, co wpierw, czy Profesor Chris, czy Polskie BMW.
Na początku był Złomnik. I u Złomnika było słowo, i słowem był Złomnik.
Amen😀
Tomku kiedy doczekamy się gazeli marzeń? Lub komarka Pana Miśia? Czekam i pozdrawiam serdecznie.
Witajcie .Czy tam błotniki z tylu mają być inne z lewej i prawej?
Wszystko pięknie ładnie bmw jest wszystko jest ale co dalej z corvette dla widzów było tak głośno a teraz cisza nikt nic nie wie o tym
Witam. Ta druga bunie zrobili polscy partyzanci po wojnie w dziupli. Miłego.😀😀😀
Pewnie znajomi Patryka z Krakowa też będą chcieli pożyczyć bębny o szczęki w celu zrobienia form do odlewania.
Specjalnością ABcaru, poza Bentleyami, zaczynają stawać się przedwojenne BMW.
A co u Pana inżyniera Bartosza?
Super odcinek pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
Pytanie czy trytki też z 1930r? ;-)
Darude - Sandstorm w tle prawdziwa garażowa nuta :)
A BMW 315 nie była czasem w filmie Vabank?
Tak, bo to bmw 315/1 pana Milczka. Pojazd istnieje do dzis w jego rekach
Czyli teraz Rajd na dwie BMki? Od początku ne widziałem dwóch facetów w tam małym nadwoziu.
Kiedy prezentacja nowej hali warsztatowej ? 😢
Rozmnażają się te samochody u Was... Szok i niedowierzanie ;P
Panie Tomku to kiedy możemy się spodziewać startu produkcji BMW 19/1😅?
w 13:02 słychać strzały! A nie... to tylko Darude Sandstorm
W jakim dobrym stanie jest ta beemka 😃
13:02 Nie dziękujcie
Za chwilę się okaże że w Polsce są 152 sztuki 🙂
Te hamulce nie wygladaja mi na prawdziwy oryginal.
Moin zdaniem, to ktos przed wami wpadl na taki Sam pomysl i przywroconi centralne smarowania i hamulce na linki.
Brak porownania ze sprawdzonym oryginalem pozwolilo na improwizacje.
Wezcie wzory, Ale nie uzywajcie slepo jako wzory.
Sprawdzcie i jeszcze raz sprawdzcie.
A w tej czerwonej 319 tylne błotniki są różne. Tak było oryginalnie, czy to świadczy o jakichś przeróbkach?
Ps. Mega materiał. Też się jaram.
Cały tył tei
A gdzie się chowa Haribomen?
kiedy powrót do komarka PAna misia ?
Sztos...😀
🤔 To może Patryk z Tomkiem pojedzie jednym a tato z wnuczkiem drugim nie samowita historia !!
MAM JEDNO ALE. ALE DLACZEGO TAK KRÓTKI FILM ?? ! DO JASNEJ CIASNEJ 😕. IM WIĘCEJ ABcar tym lepiej 🔥