Сцепное устройство для санок. Обычная жёсткая дверная пружина. Как это работает можете посмотреть здесь: ""Мотокультиватор Тарпан. Пробный выезд на санках.""
4- х тактное,briggs & stratton.Можно использовать любое автомобильное масло , хуже не будет, даже лучше. Но, без дополнительных кулибинских колхозных присадок.
@@РоманТимофеев-н9х любое, минералку синтетику полусинтетиу какую именно!? Я только купил Б\Ушрый до этого небыло вот и не в теме((( Большое спасибо за консультацию😉
@@_Bupyc завод изготовитель не заостряет внимание на тип масла, рекомендует только по вязкости от времени года. Соответственно сами определяете по нагрузкам и условиям эксплуатации. На западе всё направлено на удешевление, поэтому и рекомендуют самое дешманское подходящее SAE 30. Быстрее износится двигатель, быстрее придёте за новым культиватором. Повторюсь, не злоупотребляйте отдельными добавками присадками, чревато лишними отложениями в камере сгорания.Просто берёте недорогое хорошее автомобильное масло в проверенном магазине и будет у вас счастье. Не слушайте диванных экспертов, которые кричат, что авто масла нельзя, типа разные системы охлаждения, воздушные и жидкостные. Чушь собачья.В мире много авто с воздушным охлаждением и никто для них не делает отдельные спец.масла. Вспомните хотя бы наш ушастый Запорожец ЗАЗ 965 с воздушным охлаждением. Что, для него делали отдельные масла? ....
Сцепное устройство для санок. Обычная жёсткая дверная пружина. Не по науке, не так, как нас учили отцы и деды. Но всё-таки такое приспособление неплохо работает. Как это работает можете посмотреть видео: ""Мотокультиватор Тарпан. Пробный выезд на санках.""
Добрый день Тимофей! У меня Тарпан уже лет пять, все это время мечтаю «приделать» ему раму, ваше решение мне очень понравилось, особенно упоры через подшипники на оси. Как вы правильно подметили в ролике, мест для крепления к заводскому корпусу немного, если не сказать, что из вообще нет. Правда у вас в коротком ролике про крепление санок этих самых упоров уже нет. Просьба прокомментировать, каким образом удалось от них отказаться, какие дополнительные точки крепления придумали. Спасибо.
Всё очень просто. При креплении снегового отвала действуют динамические силы, которые стремятся разорвать раму вместе с редуктором и корпусом со всех сторон. (образно). При креплении санок таких чудовищных нагрузок нет. Рама просто тянет санки. Поэтому решил снять упоры с подшипниками, можно и без них. При монтаже и сборке рамы с подшипниками старался, чтобы всё монтировалось быстро и без трудностей. В ролике про раму точки крепления к корпусу я показывал. Для санок решил, что верхнего крепления достаточно и без упоров с подшипниками. Катал всю зиму, всё замечательно, конструкция прошла испытания замечательно.
Подскажи какое масло используешь в двигатель!?
4- х тактное,briggs & stratton.Можно использовать любое автомобильное масло , хуже не будет, даже лучше. Но, без дополнительных кулибинских колхозных присадок.
@@РоманТимофеев-н9х любое, минералку синтетику полусинтетиу какую именно!? Я только купил Б\Ушрый до этого небыло вот и не в теме(((
Большое спасибо за консультацию😉
@@_Bupyc завод изготовитель не заостряет внимание на тип масла, рекомендует только по вязкости от времени года. Соответственно сами определяете по нагрузкам и условиям эксплуатации. На западе всё направлено на удешевление, поэтому и рекомендуют самое дешманское подходящее SAE 30. Быстрее износится двигатель, быстрее придёте за новым культиватором. Повторюсь, не злоупотребляйте отдельными добавками присадками, чревато лишними отложениями в камере сгорания.Просто берёте недорогое хорошее автомобильное масло в проверенном магазине и будет у вас счастье. Не слушайте диванных экспертов, которые кричат, что авто масла нельзя, типа разные системы охлаждения, воздушные и жидкостные. Чушь собачья.В мире много авто с воздушным охлаждением и никто для них не делает отдельные спец.масла. Вспомните хотя бы наш ушастый Запорожец ЗАЗ 965 с воздушным охлаждением. Что, для него делали отдельные масла? ....
@@РоманТимофеев-н9х большое спасибо за информацию 😉👍
Сцепное устройство для санок. Обычная жёсткая дверная пружина. Не по науке, не так, как нас учили отцы и деды. Но всё-таки такое приспособление неплохо работает. Как это работает можете посмотреть видео: ""Мотокультиватор Тарпан. Пробный выезд на санках.""
Добрый день Тимофей!
У меня Тарпан уже лет пять, все это время мечтаю «приделать» ему раму, ваше решение мне очень понравилось, особенно упоры через подшипники на оси. Как вы правильно подметили в ролике, мест для крепления к заводскому корпусу немного, если не сказать, что из вообще нет. Правда у вас в коротком ролике про крепление санок этих самых упоров уже нет. Просьба прокомментировать, каким образом удалось от них отказаться, какие дополнительные точки крепления придумали. Спасибо.
Прошу прощения, Роман😊
Всё очень просто. При креплении снегового отвала действуют динамические силы, которые стремятся разорвать раму вместе с редуктором и корпусом со всех сторон. (образно). При креплении санок таких чудовищных нагрузок нет. Рама просто тянет санки. Поэтому решил снять упоры с подшипниками, можно и без них. При монтаже и сборке рамы с подшипниками старался, чтобы всё монтировалось быстро и без трудностей. В ролике про раму точки крепления к корпусу я показывал. Для санок решил, что верхнего крепления достаточно и без упоров с подшипниками. Катал всю зиму, всё замечательно, конструкция прошла испытания замечательно.
Спасибо за комментарий, Максим.