Buenos días, un verdadero placer subirse de copiloto una vez más con Eduardo, acá en uruguay el rival más directo q ha tenido y tiene el corolla es el sentra, en otros tiempos, tmbn las tres marcas francesas del segmento C, al igual que en Argentina, tiene muy buena reventa gracias a su reputación, slds desde colonia.
gracias Eduardo! por no parar ni tomarte vacaciones hace mas de 20 años...casi que creci conociendo de autos con tu test...y todos los autos que tuve antes los testeaste vos..
Gran video Eduardo, recién ahora lo veo! Me sorprendió lo flojo del equipamiento y calidad de materiales, mas aún teniendo en cuenta la versión y precio.
Excelente información. Felicitaciones por tu trabajo. Aquí en Perú Toyota es líder de ventas en autos y camionetas, en este segmento le hace competencia Mazda, Nissan y Hyundai principalmente. Gracias a tu programa aclaré dudas. Saludos y muchos éxitos
Hola, Eduardo, excelente test, como siempre. Muy detallado. Muy interesante la mecánica híbrida y el precio que eligieron. Una pena que otras marcas no apuesten a sedanes segmento C. Una consulta: se sabe si luego de la cuarentena te ofrecerán el SE-G o XEI naftero para probar? Un saludo y gracias!
Eduardo un placer ver los detalles con tus ojos, casi en el mismo órden que hago al mirar un auto, excelentes descripciones. En mi caso tengo un xei pack cvt 2015 (mi segundo corolla, antes un 2010) y la verdad es que compraría el 2020 2.0 sino tuviera 40.000 kms, un detalle que veo es que el mio no trae la felpa del capot, cosa que si tenía el 2010. Hasta este modelo, la calidad venía cayendo, salvo por la incorporación del control de estabilidad en la versión anterior a esta. Quedo a la espera del test del 2.0 de 170 CV
hola Eduardo mí papá adquirió uno tres dias antes de la cuarentena, leyendo el manual decia que para abrir y cerrar las ventanas con la llave había que llevarlo a la agencia. Lo llevamos y nos activaron para abrir y cerrar los vidrios con la llave. info que seguro a mas de uno le va a servir!!
Leí que tambien es conveniente en la agencia bloquear la llave para su arranqie, ya que los amigos de lo ajeno aprendieron a hakear la emision de la llave a la apertura del vehiculo, ya estes en tu oficina o en tu domicilio (cercanos a donde estacionas tu auto se entiende. otros aconsejan envolver las llaves en papel aluminio. Sería intersante escuchar la opinion de Eduardo sobre ésto.)
@@ismaelmed2169 el emisor de la llave no tiene tanto alcance flaco. Eso podria ocurrir en los estacionamientos donde tenes que dejarle la presencia al cuida coche, y que la distancia sea menor a 50mts en linea recta. Si el auto está en otro piso, no pasa nada xq las estructuras de cemento debilitan mucho la señal.
que difícil va ser para alguien salirse de un híbrido después de estos consumos... te imaginas vivir en un pueblo como donde yo vivo? tenes tanque lleno para 1 mes o mas usando regularmente... yo creo que la tenida a parte de la plataforma y el multilink se debe a la batería que baja un poco el centro de gravedad.. le falta equipamiento pero creo que la gente que pueda darse el gusto de tenerlo no se va arrepentir y lo va disfrutar sabiendo que tiene respaldo de confianza en sus manos... saludos edu!!
Hola Eduardo, como siempre impecable los test. Con respecto a los comentarios que haces, me gusta cuando explicas y refutas por que tiene que ser de tal manera o tiene que tener esto y demás.
Muchas gracias Eduardo! Excelente test!! me clavaste la duda si comprar el 2.0 o el hibrido.. jajaja felicitaciones por tus producciones! Impecable! Saludos desde Córdoba!!
Estoy muy de acuerdo Edu... Dificilmente un SUV de segmento B tenga mejores características que cualquier sedán bueno del segmento C. Saludos desde Córdoba.
Opino igual, el valor de las SUV seg. B es similar a los sedanes seg. C, sin embargo hoy se venden más esaa SUV chicas. Ya comparando a ambos vehículos del segmento C es diferente (y los valores también). Sigo apostando al sedán (tengo un bebé) con mi Corolla CVT.
Excelente test y como siempre súper claro y detallado. La verdad que nunca me gustaron los autos 4 puertas y con baúl pero comparto tu comentario respecto de la “moda” de las sub y analizando el mercado, calidad, tecnología, ahorro de combustible, confiabilidad, seguridad y confort me convence mucho como una excelente opinión de compra más si es en CABA. Abrazo Eduardo!
@@gerardoabarth3834 Claro por eso le va tan mal a Toyota,. Por suerte hay otras marcas (llena de espejitos truchos) que pueden satisfacer tus necesidades
Hola Edu, quería hacerte una consulta, en todos los vídeos que veo sobre el Corolla en el exterior, mencionan que la dirección es extremadamente sensible y "blanda" sin embargo vos mencionas lo contrario.. hicieron algún cambio con respecto a los que se comercializan en España por ejemplo? Gracias
Como siempre Eduardo con los mejores test de autos, tal vez fuiste un tanto crítico con éste vehículo que en definitiva es un referente del segmento C en la Argentina, tanto en su versión híbrida como naftera ante tanta incertidumbre brindada por otras marcas, o la presentación de autos anacrónicos como el C4 Lounge, el 308, el Sentra o el Cerato que si bien es muy lindo le faltan elementos de seguridad. Pero siempre es grato ver las presentaciones de auto al día porque son las mas completas que se pueden encontrar, gracias!!
Me quedé pálido al ver ese manual. Excelente el comentario acerca de los B-SUV vs el segmento C hatch/sedan tan golpeado por una moda. Realmente hace falta más opciones híbridas fuera del mundo SUV. Sería una ilusión pensar en un producto similar nacional, al menos de la mano de PSA que producirá la plataforma multienergetica CMP en el país. Saludos.
Hola Eduardo, quiero hacer una aclaración respecto a la garantía que ofrecen las marcas...ya que en mi caso compré un Citroën y en la concesionaria para mantener la garantía el service me lo cobran a un precio con garantía incluida y sin garantía incluida es otro precio, ej cambio aceite y filtros con garantía $9800...sin garantía $ 5700 ...y es el mismo service con iguales repuestos....es decir si una marca te dice tenes garantía por 8 años y mas en este caso de que tiene como alma las baterías te empernan por 8 años y te pueden poner el precio del service que se les ocurra y vos lo vas a tener que bancar por tu seguridad...entonces lo que digo es que siempre esta la avivada Argentina de los concesionarios...no sé particularmente en Toyota...pero si podes averiguarlo estaría bueno la aclaración en tu programa para que quede público si respetan o no la garantía sin pagarla aparte....gracias ...saludos
@@CreXR7 te quedaste corto $12.000 lo mismo que en Fiat. W, chevrolet. No es que este defendiendo a los servicios oficiales, son todos caros. Pero mas alla del precio en servicio, respaldo y repuestos N° 1
@@nicolasstefanic7954 si yo estoy en contra de ese acuerdo entre fabrica y concesionaria que en vez de beneficiar al cliente y cuidarlo luego de una compra, te tienen agarrado de los huevos si no pagas ese precio de más por la garantía, si fuese que realmente es una garantía no pagarías ese precio de más porque así pagan un seguro y listo se cubren la garantía.... así cualquiera pone garantías ...a eso me refiero
Me entregaron el SEG 170 CV una semana antes de entrar en cuarentena, por lo que apenas pude hacer 400 km. hasta hoy. Voy por el tercer Corolla al hilo y esta versión es un salto de calidad, diseño, motor, equipamiento, seguridad; todo muy mejorado. Coincido con los aspectos negativos del test, aunque a mi la combinación de neumático y diseño de llanta me encanta. Pero sabemos que Toyota es así, son "pijoteros". Pero hay que destacar, que en un mercado donde algunas marcas huyen o no supieron mantenerse, Toyota con Corolla, da un paso adelante muy grande. Cuando pueda salir a dar una vuelta mas larga o viajar un poco, vuelvo a comentar.
Primero te felicito, me gusta mejoro en todos los aspectos. ¿ Por que no un Cruze con motor turbo ? Coincido en casi todo menos en lo de la llantas. No en el diseño que es subjetivo sino en la medida 225-45-17 y no es este auto solo, son con todos los autos estoy en contra de llantas grandes con perfil bajo. Todos los vehículos tendría que venir de 2" menos. No le encuentro ningún beneficio.
@@nicolasstefanic7954 Evalué el Cruze. Hablé con algunos propietarios. Pero hay un momento en que tenés que decidir y me sigue gustando mas el Corolla. Pero el Cruze es una muy opción, incluso me gusta mas el 5 puertas que el sedan. Lo de las cubiertas, puede ser, no lo voy a discutir. Siempre pensé "perfil bajo, auto duro y saltarín", pero hasta ahora, anda lindo y, repito, me gusta (se anula la razón)
@@mariohojberg9085 Esta perfecto. Mi pregunta fue para saber por que se decidió por el corolla. Igualmente no es para criticar ni menospreciar la compra. Todo lo contrario a disfrutarlo
a mi viejo le paso lo mismo, le entregaron un corolla seg hibrido tres dias antes de la cuarentena, la verdad muy conforme. Lo que me llamó la atención es como ahorraron costos en el baúl... la parte superior no está alfombrada!
Hola Eduardo, como siempre un muy buen test!!! Para pasar la cuarentena. Estaria bueno que Toyota, tome nota de la falta de equipamiento(como vos bien decis!), y por lo menos los ofrezca(algo aunque sea) como accesorios, no?! Pregunta, en los hibridos, se puede usar el aire acondicionado, con el vehiculo apagado?(ya que estaria usando la energia del motor electrico o solo en algunos vehiculos sucede esto?)
Leandro, el aire se puede usar porque el compresor es eléctrico, de hecho en estos días de cuarentena para cargar y descargar un poco la batería y mantenerla lo que hago con mi SEG Híbrido, por recomendación de Toyota, es encender el aire a full hasta que baja la carga y enciende el termico y luego dejar que térmico la recarge hasta que se apaga. Te aseguro que el aire sin el térmico encendido enfría una barbaridad. . . y se come la batería en un rato, jaja!!!
Una consulta: que ocurre si dejamos de usar el auto por unos meses? Cómo desconectamos la batería y si se descarga como la cagamos? Ya no podríamos hacer como en los autos comunes
Muy bueno el test, al final mencionas el vento :) Yo creo que la gente prefiere suv por despeje y rodado (tenemos caminos súper deteriorados, esperemos que la suba de patentes sea para arreglarlos, jeje) y por posición de manejo/visibilidad (cuando tenes algunos años priorizas más subir y bajar cómodo + ver mejor que tener un cx sobresaliente o la velocidad final)
Espectacular el corolla! solo le reclamaria los faltantes de equipamiento y el auxilio. el 2.0 viene Manual o solo AT? Tiene algún error de velocímetro vs velocidad real?
Hola Eduardo. Muy bueno el test como siempre. Una pregunta, es verdad que en ruta es bastante mas ruidoso por el mecanismo de engranajes planetarios? Saludos
Muy acertado el análisis Eduardo,sobre la elección que hace la gente(a mi entender errada) entre un SUV del segmento B o un sedán del segmento C.Elegir un SUV B,solo para andar por ciudad o pisar un poco de barro cada taaanto,no le veo sentido.Un sedan C lo aventaja en casi todo,calidad,menor consumo,mejor dinamica,etc.
Teniendo un SEG CVT 2017 (línea inmediatamente anterior) voy a dar mi opinión con mucho pesar ya que esperaba otra cosa (generalmente los modelos deben superarse o mejorarse); puede verse en todos lados esa relajación de líder del segmento que menciona Eduardo en la nota. Veo una involución del producto en líneas generales, exceptuando 10 puntos: el motor, la suspensión de doble parrilla trasera, los sensores de estacionamiento, los sensores volumétricos de la alarma, la luz alta automática, velocidad crucero adaptativa, mantenimiento de carril, sensor en los 5 cinturones de seguridad, el comando por voz y el diseño, para quien le guste. El resto veo que ha involucionado, parecería una linea anterior a la llamada 2018. No olvidemos que es un auto de mas de $2.000.000.- Ante competidores mucho mas equipados como el Cruze (ya mas equipado que la linea anterior) es increíble que le hayan quitado la luz de la guantera, la luz de las teclas levanta vidrios, los apoyacabezas traseros fijos, el toma de 12v trasero, la rueda de auxilio de juguete, ruedas mas grandes, tablero digital, le quitaron el embellecedor de la bisagra de la tapa del baul, le quitaron el plástico cubre motor, el cromado de las manijas internas y externas de las puertas, perdió las levas al volante, la caja secuencial manual, hay reducción de la calidad de los materiales internos (inyectados blandos, cromados, cambio de texturas y colores, etc.). Nunca agregaron el sensor punto ciego y al agregar el techo tan pedido, no lo trae el modelo mas caro??? Freno de estacionamiento eléctrico para cuando? Por suerte mantiene la seguridad, la confiabilidad, y su reventa y mejora la tenida. Pensaba actualizar el mío por el nuevo que saliera pero no creo que sea este modelo. Resumen: sabor a poco, se lo ve aberretado. Sobre todo en el interior, parece un segmento B. De menor calidad y muy mono cromático. Lo del manual amerita una rodada de cabeza. Alguien no está a la altura de Toyota o Toyota se está achicando. Cuando van a diseñar un apoyabrazos central trasero que no “se caiga”? hace varias generaciones que está así! Y seguimos con la varilla de capot! 9:42 Chevrolet es la marca que “regala” ese equipamiento de chiches plus. Muy buen test como siempre!
juan P Seee imperdonable, imaginate yo que el mío tiene 9.200km y es 2017 y tengo que poner mas de 500 lucas arriba mas los papeles, para que me venga una fortuna de seguro y patente (mas de la que ya me viene) por muy poca mejora o casi nada.
Es verdad lo que dices, tuve un seg 2006 y luego un 2012, de apoco le van quitando calidad en materiales y otros detalles. Ahora pregunto, será que si mantienen toda lo que tan bien describes mas la tecnología hibrida, el precio se vaya al diablo y por eso le quitan equipamiento?? cuanto cuesta techo, mas otros detalles de calidad? cuanto representa en el valor del auto?? Eduardito, no sería una buena pregunta a los fabricantes cuando puedas?? es una duda que siempre tuve con todas las marcas. Gracias genio
Eduardo una nota de color ... Vos siempre insistis ,con razón ,sobre la rueda de Ausilio . está semana Tinelli quedó tirado en el Sur por este tema . SOS un groso te felicito por el programa .
Hoy estuve en un consesionario Toyota muy conocido en zona sur y pude comprobar que todos los corolla nafteros 2.0 vienen con rueda de auxilio normal de chapa.
Hola Eduardo , soy el feliz propietario de una unidad idéntica a la de tu test, comprada en Diciembre. Coincido 100% con tus comentarios y apreciaciones. Vivo en CABA y no pago patentes por ahora, jeje, y el consumo es francamente ridículo, siendo sensato en la conducción estoy promediando unos 22km/l en los primeros 3000 kilómetros. Sólo te hago un comentario, si bien la mayoría de los faltantes que mencionás son imperdonables, el tema de la apertura y cierre de cristales desde el mando a distancia es una opción que el vehículo trae deshabilitada de fábrica, pero si lo pedís en cualquier servicio oficial te lo habilitan en cuestión de minutos, yo lo pedí en el servicio gratuito de 1000km y lo tengo habilitado. Funciona manteniendo apretados los botones de apertura y cierre por un par de segundos y mantener apretado hasta el final del proceso si querés que bajen o suban por completo. Saludos y gracias por el excelente trabajo que haces!! Te sigo desde hace muchos años!!!
@@eduardosmok4286 Jaja!! Si, de hecho, esa opción está detallada en el manual, pero a mí me la explicaron en el momento de la entrega, la persona que me atendió sabía mucho del auto y se tomo un buen tiempo en explicarme todo muy bien, la verdad es que me sorprendió gratamente . . .
Como es costumbre, excelente la critica y su descripción detalle por detalle. Me gusta la línea de este nuevo Corolla, no así los faltantes de equipamiento, sobre todo sabiendo que se trata del tope de gama, sumado al auxilio de juguete. Tal vez se la jugaron y prefieren abastecer a un mercado brasilero menos exigente, jugando de local, y con el remanente para exportar les terminan cerrando los números.
Quién te ha visto (exigiendo los coches en tus test más antiguos) y quién te ve... Manejando con pie de pluma un auto híbrido... Jaja Cómo va cambiando la cosa. Todo más lógico más racional. El futuro... No se si me gusta jaja. Que buen test, y que bien auto. Me quedo con los tremendos consumos. Y que el Corolla a sus bondades suma por primera vez buena tenida!
Eduardo, te comento que tengo una Honda HRV EXL, la mas completa y también pasa que tiene ciertos detalles de faltante de equipamiento y me parece que es una característica de los japoneses (que dicho sea de paso para mi son los mejores). Creo ellos apuntan a la calidad, que sean muy seguros, bajo costo de mantenimiento , y será que eso es mucho mas caro que otros detalles de equipamiento que siempre criticamos les falta? no sé- Seguramente tendrás tu apreciación - Gracias por todo
Un genio total Eduardo!! Seguí así y cuídate el cuore!! Me sigo calentando porque este híbrido en uruguay cuesta 38 mil dólares. Y si yo llevo dólares ahí lo compro por 12 y vos te calentas por el impuesto al lujo!! Dato cortito un Vento Gli acá, cuesta 45 mil dólares. La patente anual es 5% anual del valor 0km sin IVA. 22%. Cuídate genio 15 años mirándote para comprar un coche! Salud!
@@FLEMAROJA11 Estimado..no ..Ese coche en Uruguay cuesta 38 mil dolares. Pero si llevo dólares desde uruguay y los cambio Blue, ese coche a mi en Argentina me costaría 12 dolares.
@@lautymunoz9432 el vehículo en Uruguay sigue costando sus 39 mil dólares americanos. Hasta donde se el dólar blue en Argentina está a 375/380 pesos por dólar. Saludos cordiales.
Eduardo muy buenos los test. Pregunta lo ves como algo muy negativo el tema del ángulo de ataque que hace que el auto toque en las lomas y cunetas? Para los que las pasamos sin frenar a o recomendas más una suv? Gracias
Hola Eduardo, siempre seguimos tus reseñas. Entre las dificultades de conseguir un Cruze o un Corolla sin un sobreprecio excesivo y que no sea por Plan de ahorro, nos interesa mucho tu opinión para decidir y encontramos bastante información del Cruze pero poco del Corolla. Tenés planeado hacer reseña del Corolla XEI automático, o alguna otra versión, en el corto plazo?
Muy bueno el test! Gracias por entretenernos durante la cuarentena. Me encantan los autos y te sigo desde hace decadas. Comentario, cada uno puede tener su opinion no, yo no estoy de acuerdo con algunas de tus observaciones respecto de las cubiertas (me gustan y le quedan muy lindas) y de la critica que hiciste al principio respecto del "nivel/terminacion/equpamiento" del auto y de que no tiene competencia (es cierto lo de Ford, Peugeot, etc), pero no comparto la critica, tuve la suerte de tener uno igual a este que probaste, incluso blanco, durante dos dias, en enero de este año, y me enamore del auto. Me en-can-to! Seria mi proximo auto, sin dudas si no fuera porque acabo de cambiarlo...Lo maneje en ruta, ciudad...etc, impecable. Es un auto de otro nivel, el tema de no hacer ruido al andar...es espectacular, aparte muy bien insonorizado. Ya lo habia experimentado al manejar un Prius hace años atras y me encanto eso....bueno nada mas. Gracias, saludos y que sigan los tests!!!!
Está muy bueno, lo probé hace unos meses y me parece excelente, tengo un Corolla SE-G CVT MY 2018 (estoy muy conforme) y el andar con el tren trasero independiente del nuevo es excelente
Hola Eduardo exelente tus programas los veo siempre, tengo una duda hay automóviles que tienen doble burlete también en el baúl o portón, es necesario el doble burlete en esa parte del auto? Saludos
Excelente test Eduardo. Estoy entre el corolla Seg y el cruze premier, no me termino de definir. Alguna ayuda? Igual primero voy a esperar tu test del corolla. Gracias.
Anda x Toyota, no tiene punto de comparación ni en calidad, ni en postventa. Ademas es un auto nuevo, mientras q el Cruce le quedan un par de años de vida...
Eduardo tengo actualmente un focus 2.0 ltrs de 170 caballos. Viendo ambos test comparo la elastisidad de ambos autos y en el corolla es mejor que en el focus, esta correcto mi analisis?, o sea es mas agil el corolla hibrido en la ruta para sobrepasos que el focus 2.0 ltrs y de 170 cv???
Si es el manual el Focus que tenes, te conviene el Corolla. Aun que todo depende de que cliente seas, el Corolla es un auto hecho para la ciudad, más en esta versión 1.8 híbrido. Si lo que buscas es potencia, no te conviene.
Es interesante el consumo , pero haciendo números tengo un Focus 2.0 2012 con GNC y hago 150 km en ciudad con un tanque ($460) al día de hoy $34 m3 GNC , sigue siendo más económico moverse a gas en la ciudad q el rendimiento del hybrido. Si el Corolla gasta 1lt c/20 km en ciudad , estaría en los 7,5 litros de súper ($700) para los 150 km urbanos . Corregirme Edu si estoy equivocado . Saludos , siguiéndote desde hace años.
yo lo saque hace 1 semana y viene el manual impreso ok, es mas le pregunte al vendedor antes que me lo muestre y me contesto asombrado... QUE? quien te dijo q viene asi?...
Hola Eduardo quisiera saber que novedades hay del lanzamiento del nuevo peugeot 208 y que posibilidades hay de que llegue el vw Tarok , se fabricara en Argentina o en Brasil? . Exelente los programas ,te felicito,muchas gracias
Eduardo. Entre un Corolla xli, un Sentra sense y un Cruze 4p lt... Teniendo como punto más importante el confort en Ciudad, cuál recomiendas? Gracias saludos.
Si vas por la version mas basica fijate el nuevo Sentra. Es de las versiones mas baja mejores equipadas que vienen. Pero eso si el Corolla frena mucho mejor.
Excelente test y análisis detallado del Toyota. Leí varios comentarios con críticas y no encontré alguna que se refiera a la pantalla de 8", es un "mamotreto" bastante horrible. Lo del techo solar, el ancho de cubiertas y la rueda de auxilio pequeña son elementos que a unos les puede parecer bien o no, pero que un tope de gama y con los precios que tienen los autops en nuestro país, no tenga salidas de aires para las plazas traseras, luces de cortesía a los costados y carezca de cargador inhalambrico para el celular, es de no creer, auto de casi 3 palos 700!!!
son las cosas mas boludas que le podes discutir.. el cargador inhalambrico tambien ya lo solucionaron pero es al reverendo pedo porque lo tenes que enchufar igual para conectarlo a android auto o apple car play
@@PlaneroDeLey Pablo ¿Lo decis por experiencia propia? ¿Has visto un Corolla sedán en Argentina sin el bulto trasero? Tengo entendido que vienen sin el bulto en los siguientes 3 casos (todo a partir de investigación en RUclips): a) Corolla Cross; b) Los sedanes que envían Chile (que entiendo también son fabricados en Brasil) y c) En Brasil en los sedanes modelo 2022 pero porque hay otro cambios mas profundos (reemplazo por una tablet de menor tamaño, reducción de garantía a un año, sin conectividad con Android auto y Apple car play, sin navegador, con almacenamiento propio para instalar apps Android, pierde las dos franjas lateral de botones. Todo con motivo de la escasez de semiconductores). No he tenido la oportunidad de ver un 0Km reciente por eso la pregunta. Gracias.
Las ruedas de perfil tan bajo y la ruedita "oreo" la verdad son inexplicables para nuestro pais, y un paso atras con respecto a los Corolla anteriores. La tecnologia hibrida la verdad es fantastica, no gasta nada, aunque por el uso que yo le daria creo que preferiria el 2L de 170 burros. Al respecto Eduardo, esta pensada una prueba del naftero 2L en algun momento ? (cuarentena terminada obvio)
La gente se volvió idiota, compra lo que está de moda, no lo que le conviene comprar. Las suv tienen menos baul, menos seguridad, mucho mas consumo, y los idiotas compran un suv segmento b y lo pagan mas caro que un sedán del segmento c. son modas
Lo probé y me encantó. Sin dudas iría por el hibrido antes del nafta. Eso si, jamás de decido de dejar mi Vento 2.0 tdi de 140 hp. Contamina un poquito más que este che... Pero que auto y que motor por favor.-
Eduardo, soy fanático tuyo, excelentes tus test. Consulta sabés cuando puede llegar aquí la actualización del modelo que ya se visualiza en España, creo que en Brasil ya están produciéndolo y por último con este motor híbrido, se puede sobrepasar sin inconvenientes un camión en la ruta?
Eduardo, cuando vas a probar el SEG 2.0? O podría ser un XLI 2.0 como para tener las dos opciones, entrada de gama y tope de gama con ambas motorizaciones, como habías echo con el Corolla de la generación anterior. Saludos.
Como siempre, gran test Eduardo. Quedó con gusto a poco, bien por Toyota al incorporar esta tecnología de forma regional. Creo la versión intermedia con el 2litros es la que vá. Lindo auto citadino para quién viva en donde no se pague patente, y los consumos (dejando de lado el uso netamente urbano donde el ahorro se nota), en ruta están muy cercanos a los 1.4 turbo de la competencia.
Sábado acuarentenado con auto al día!
Esto es un sábado, gracias Eduardo.
Buenos días, un verdadero placer subirse de copiloto una vez más con Eduardo, acá en uruguay el rival más directo q ha tenido y tiene el corolla es el sentra, en otros tiempos, tmbn las tres marcas francesas del segmento C, al igual que en Argentina, tiene muy buena reventa gracias a su reputación, slds desde colonia.
Excelente como siempre Eduardo. Para mí deberías ser un referente mundial en reviews de automóviles
gracias Eduardo! por no parar ni tomarte vacaciones hace mas de 20 años...casi que creci conociendo de autos con tu test...y todos los autos que tuve antes los testeaste vos..
Gran video Eduardo, recién ahora lo veo! Me sorprendió lo flojo del equipamiento y calidad de materiales, mas aún teniendo en cuenta la versión y precio.
Excelente test muy completa la informacion compartida muy detallado reporte: Felicitaciones un gran trabajo.
Buenísimo Eduardo, en mi opinión el mejor coche de la historia, relación precio y calidad... Gran Abrazo
Siempre el mejor en lo que hace Muy detallado y sincero. Exelente trabajo saludos!!!!
Excelente información. Felicitaciones por tu trabajo. Aquí en Perú Toyota es líder de ventas en autos y camionetas, en este segmento le hace competencia Mazda, Nissan y Hyundai principalmente. Gracias a tu programa aclaré dudas. Saludos y muchos éxitos
Que bien Edu!.
Más tardecito con unos mates me siento a verlo.
Muchas gracias por hacernos mas "llevadera" la cuarentena.
Exelente como siempre eduardo, increible lo del manual, salvaste el domingo
Muy buen programa y test. Gracias por seguir a pesar de la cuarentena. Capooo!, Eduardo.
Una barbaridad el nuevo Corolla híbrido. EL MEJOR AUTO DE TODOS LOS TIEMPOS EL COROLLA EN SÍ.
Excelente trabajo Eduardo!! Saludos!
Hola, Eduardo, excelente test, como siempre. Muy detallado. Muy interesante la mecánica híbrida y el precio que eligieron. Una pena que otras marcas no apuesten a sedanes segmento C.
Una consulta: se sabe si luego de la cuarentena te ofrecerán el SE-G o XEI naftero para probar?
Un saludo y gracias!
cuando pueda salir a probar autos nuevamente, veré como armo los prtéasmos.
Muchas gracias Eduardo! Es el test que estaba esperando.
Excelente Eduardo, recien lo veo. Tu calidad de informacion es impecable como siempre
Gracias. Saludos
Eduardo un placer ver los detalles con tus ojos, casi en el mismo órden que hago al mirar un auto, excelentes descripciones. En mi caso tengo un xei pack cvt 2015 (mi segundo corolla, antes un 2010) y la verdad es que compraría el 2020 2.0 sino tuviera 40.000 kms, un detalle que veo es que el mio no trae la felpa del capot, cosa que si tenía el 2010. Hasta este modelo, la calidad venía cayendo, salvo por la incorporación del control de estabilidad en la versión anterior a esta.
Quedo a la espera del test del 2.0 de 170 CV
hola Eduardo mí papá adquirió uno tres dias antes de la cuarentena, leyendo el manual decia que para abrir y cerrar las ventanas con la llave había que llevarlo a la agencia. Lo llevamos y nos activaron para abrir y cerrar los vidrios con la llave. info que seguro a mas de uno le va a servir!!
Que tal el auto? Híbrido o 2.0?
Leí que tambien es conveniente en la agencia bloquear la llave para su arranqie, ya que los amigos de lo ajeno aprendieron a hakear la emision de la llave a la apertura del vehiculo, ya estes en tu oficina o en tu domicilio (cercanos a donde estacionas tu auto se entiende. otros aconsejan envolver las llaves en papel aluminio. Sería intersante escuchar la opinion de Eduardo sobre ésto.)
@@ismaelmed2169 el emisor de la llave no tiene tanto alcance flaco. Eso podria ocurrir en los estacionamientos donde tenes que dejarle la presencia al cuida coche, y que la distancia sea menor a 50mts en linea recta. Si el auto está en otro piso, no pasa nada xq las estructuras de cemento debilitan mucho la señal.
que difícil va ser para alguien salirse de un híbrido después de estos consumos... te imaginas vivir en un pueblo como donde yo vivo? tenes tanque lleno para 1 mes o mas usando regularmente... yo creo que la tenida a parte de la plataforma y el multilink se debe a la batería que baja un poco el centro de gravedad.. le falta equipamiento pero creo que la gente que pueda darse el gusto de tenerlo no se va arrepentir y lo va disfrutar sabiendo que tiene respaldo de confianza en sus manos... saludos edu!!
Hola Eduardo, como siempre impecable los test.
Con respecto a los comentarios que haces, me gusta cuando explicas y refutas por que tiene que ser de tal manera o tiene que tener esto y demás.
No encontraba tu reporte sobre el corolla , pero sabia que lo tenias que haber hecho .. 🤩👍
Muchas gracias Eduardo! Excelente test!! me clavaste la duda si comprar el 2.0 o el hibrido.. jajaja felicitaciones por tus producciones! Impecable! Saludos desde Córdoba!!
Estoy muy de acuerdo Edu... Dificilmente un SUV de segmento B tenga mejores características que cualquier sedán bueno del segmento C. Saludos desde Córdoba.
Excelente el test.... Espero te sigan dando autos después de ser así de sincero sobre el Corolla, diciendo lo que nadie se atreve.
decimos libremente lo que opinamos. Lo bueno y lo malo.
Excelente como siempre Eduardo !
No lo había visto, y ahora lo busque para sacarme alguna duda.
Saludo cordial, Ángel
Gracias, saludos
Muy buen reporte. Súper completo, claro, no sesgado. Felicitaciones.
Opino igual, el valor de las SUV seg. B es similar a los sedanes seg. C, sin embargo hoy se venden más esaa SUV chicas. Ya comparando a ambos vehículos del segmento C es diferente (y los valores también). Sigo apostando al sedán (tengo un bebé) con mi Corolla CVT.
Excelente test y como siempre súper claro y detallado. La verdad que nunca me gustaron los autos 4 puertas y con baúl pero comparto tu comentario respecto de la “moda” de las sub y analizando el mercado, calidad, tecnología, ahorro de combustible, confiabilidad, seguridad y confort me convence mucho como una excelente opinión de compra más si es en CABA. Abrazo Eduardo!
Hola Eduardo, No encuentro el test del naftero 2.0. Existe? y si no. Para cuando? Saludos
ahora un test a un corolla 2litros con caja manual edu por favor, gracias por los test genio
Saludos desde Guaymallen Mendoza Eduardo!
Gracias por estos vídeos
Toyota siempre adelante, mientras el resto van desapareciendo.
Que buen auto, calidad, tecnología y confiabilidad.
Jajajajaja siempre adelante de que??? Una basofia de auto, lo unico bueno el eje trasero multilink, despues una porqueria, como siempre toyota.
@@gerardoabarth3834 Claro por eso le va tan mal a Toyota,. Por suerte hay otras marcas (llena de espejitos truchos) que pueden satisfacer tus necesidades
Hola Edu, quería hacerte una consulta, en todos los vídeos que veo sobre el Corolla en el exterior, mencionan que la dirección es extremadamente sensible y "blanda" sin embargo vos mencionas lo contrario.. hicieron algún cambio con respecto a los que se comercializan en España por ejemplo? Gracias
si, está contado en el video.
Como siempre Eduardo con los mejores test de autos, tal vez fuiste un tanto crítico con éste vehículo que en definitiva es un referente del segmento C en la Argentina, tanto en su versión híbrida como naftera ante tanta incertidumbre brindada por otras marcas, o la presentación de autos anacrónicos como el C4 Lounge, el 308, el Sentra o el Cerato que si bien es muy lindo le faltan elementos de seguridad. Pero siempre es grato ver las presentaciones de auto al día porque son las mas completas que se pueden encontrar, gracias!!
Estoy de acuerdo con tu comentario. Para mi fue muy critico injustamente. El auto es un caño, yo lo maneje y me encanto!
Muchas gracias Eduardo espectacular test
Me quedé pálido al ver ese manual.
Excelente el comentario acerca de los B-SUV vs el segmento C hatch/sedan tan golpeado por una moda. Realmente hace falta más opciones híbridas fuera del mundo SUV. Sería una ilusión pensar en un producto similar nacional, al menos de la mano de PSA que producirá la plataforma multienergetica CMP en el país.
Saludos.
Excelente test Eduardo, como siempre, esperando el test del xei o xli con caja manual. Saludos!
Gracias! Saludos
Muy buenos vídeos... sos un crak.
Cuando termine la cuarentena pudieras hacer el test del corolla xli 2.0 manual.
Hola Eduardo, quiero hacer una aclaración respecto a la garantía que ofrecen las marcas...ya que en mi caso compré un Citroën y en la concesionaria para mantener la garantía el service me lo cobran a un precio con garantía incluida y sin garantía incluida es otro precio, ej cambio aceite y filtros con garantía $9800...sin garantía $ 5700 ...y es el mismo service con iguales repuestos....es decir si una marca te dice tenes garantía por 8 años y mas en este caso de que tiene como alma las baterías te empernan por 8 años y te pueden poner el precio del service que se les ocurra y vos lo vas a tener que bancar por tu seguridad...entonces lo que digo es que siempre esta la avivada Argentina de los concesionarios...no sé particularmente en Toyota...pero si podes averiguarlo estaría bueno la aclaración en tu programa para que quede público si respetan o no la garantía sin pagarla aparte....gracias ...saludos
Si te entiendo. Pero Toyota en eso es numero 1, es otra cosa.
9800 un cambio de aceite?!!?!
@@CreXR7 te quedaste corto $12.000 lo mismo que en Fiat. W, chevrolet. No es que este defendiendo a los servicios oficiales, son todos caros. Pero mas alla del precio en servicio, respaldo y repuestos N° 1
@@nicolasstefanic7954 si yo estoy en contra de ese acuerdo entre fabrica y concesionaria que en vez de beneficiar al cliente y cuidarlo luego de una compra, te tienen agarrado de los huevos si no pagas ese precio de más por la garantía, si fuese que realmente es una garantía no pagarías ese precio de más porque así pagan un seguro y listo se cubren la garantía.... así cualquiera pone garantías ...a eso me refiero
@@CreXR7 si cambio de aceite y filtros, aire aceite, y habitaculo...
Me entregaron el SEG 170 CV una semana antes de entrar en cuarentena, por lo que apenas pude hacer 400 km. hasta hoy. Voy por el tercer Corolla al hilo y esta versión es un salto de calidad, diseño, motor, equipamiento, seguridad; todo muy mejorado. Coincido con los aspectos negativos del test, aunque a mi la combinación de neumático y diseño de llanta me encanta. Pero sabemos que Toyota es así, son "pijoteros". Pero hay que destacar, que en un mercado donde algunas marcas huyen o no supieron mantenerse, Toyota con Corolla, da un paso adelante muy grande. Cuando pueda salir a dar una vuelta mas larga o viajar un poco, vuelvo a comentar.
Primero te felicito, me gusta mejoro en todos los aspectos.
¿ Por que no un Cruze con motor turbo ?
Coincido en casi todo menos en lo de la llantas. No en el diseño que es subjetivo sino en la medida 225-45-17 y no es este auto solo, son con todos los autos estoy en contra de llantas grandes con perfil bajo. Todos los vehículos tendría que venir de 2" menos. No le encuentro ningún beneficio.
@@nicolasstefanic7954 Evalué el Cruze. Hablé con algunos propietarios. Pero hay un momento en que tenés que decidir y me sigue gustando mas el Corolla. Pero el Cruze es una muy opción, incluso me gusta mas el 5 puertas que el sedan. Lo de las cubiertas, puede ser, no lo voy a discutir. Siempre pensé "perfil bajo, auto duro y saltarín", pero hasta ahora, anda lindo y, repito, me gusta (se anula la razón)
@@mariohojberg9085 Esta perfecto. Mi pregunta fue para saber por que se decidió por el corolla.
Igualmente no es para criticar ni menospreciar la compra. Todo lo contrario a disfrutarlo
a mi viejo le paso lo mismo, le entregaron un corolla seg hibrido tres dias antes de la cuarentena, la verdad muy conforme. Lo que me llamó la atención es como ahorraron costos en el baúl... la parte superior no está alfombrada!
@@natasirk2 Quedate tranquilo que desde 2010 espesaron ahorrar costos en la calidad de todas las marcas.
Muy interesante tu reflexión final respecto al tema híbridos en Argentina!!
Hola Eduardo, como siempre un muy buen test!!!
Para pasar la cuarentena.
Estaria bueno que Toyota, tome nota de la falta de equipamiento(como vos bien decis!), y por lo menos los ofrezca(algo aunque sea) como accesorios, no?!
Pregunta, en los hibridos, se puede usar el aire acondicionado, con el vehiculo apagado?(ya que estaria usando la energia del motor electrico o solo en algunos vehiculos sucede esto?)
Leandro, el aire se puede usar porque el compresor es eléctrico, de hecho en estos días de cuarentena para cargar y descargar un poco la batería y mantenerla lo que hago con mi SEG Híbrido, por recomendación de Toyota, es encender el aire a full hasta que baja la carga y enciende el termico y luego dejar que térmico la recarge hasta que se apaga. Te aseguro que el aire sin el térmico encendido enfría una barbaridad. . . y se come la batería en un rato, jaja!!!
24:11
Original lo de Toyota: el manual viene impreso color carrocería, como los espejos por ejemplo
Una consulta: que ocurre si dejamos de usar el auto por unos meses? Cómo desconectamos la batería y si se descarga como la cagamos? Ya no podríamos hacer como en los autos comunes
tiene una batería común para el arranque. Le sacás el borne y listo.
Lindo auto para taxi, no consume nada!! Excelente test, como siempre Eduardo.
Muy bueno el test, al final mencionas el vento :) Yo creo que la gente prefiere suv por despeje y rodado (tenemos caminos súper deteriorados, esperemos que la suba de patentes sea para arreglarlos, jeje) y por posición de manejo/visibilidad (cuando tenes algunos años priorizas más subir y bajar cómodo + ver mejor que tener un cx sobresaliente o la velocidad final)
Espectacular el corolla! solo le reclamaria los faltantes de equipamiento y el auxilio. el 2.0 viene Manual o solo AT?
Tiene algún error de velocímetro vs velocidad real?
viene con M6. Error mínimo-
@@eduardosmok4286 Cruze o Corolla ? Quiero auto p 10 años o 150.000 km
Parabéns pela detalhada análise do Corolla...
Impecable test !!
Como siempre Detalle por detalle ....
Hola Eduardo. Muy bueno el test como siempre. Una pregunta, es verdad que en ruta es bastante mas ruidoso por el mecanismo de engranajes planetarios? Saludos
no noté eso.
NUEVAMENTE EXCELENTE !! NO ME CANSO DE VERLO !!! GRANDE SMOCK !!!
Muy acertado el análisis Eduardo,sobre la elección que hace la gente(a mi entender errada) entre un SUV del segmento B o un sedán del segmento C.Elegir un SUV B,solo para andar por ciudad o pisar un poco de barro cada taaanto,no le veo sentido.Un sedan C lo aventaja en casi todo,calidad,menor consumo,mejor dinamica,etc.
Si coincido.
Imaginate los yankis que andan en ciudad con esas suv inmensas, una locura
Excelente y riguroso test! Ni loco compro un Suv B. 1000 veces sedán C. Me gustó tu valentía al criticar un auto sobrevalorado!!
@@kantyDarius los yanquis andan en ford f150 o ram 1500 en ciudad 😂😂
Impuesto al lujo? Que ganas de currar que tienen los políticos. Qué mal estamos!!
A eso sumale el impuesto PAIS que pagan todos los autos importados (incluidos los electrificados)
Teniendo un SEG CVT 2017 (línea inmediatamente anterior) voy a dar mi opinión con mucho pesar ya que esperaba otra cosa (generalmente los modelos deben superarse o mejorarse); puede verse en todos lados esa relajación de líder del segmento que menciona Eduardo en la nota. Veo una involución del producto en líneas generales, exceptuando 10 puntos: el motor, la suspensión de doble parrilla trasera, los sensores de estacionamiento, los sensores volumétricos de la alarma, la luz alta automática, velocidad crucero adaptativa, mantenimiento de carril, sensor en los 5 cinturones de seguridad, el comando por voz y el diseño, para quien le guste. El resto veo que ha involucionado, parecería una linea anterior a la llamada 2018. No olvidemos que es un auto de mas de $2.000.000.- Ante competidores mucho mas equipados como el Cruze (ya mas equipado que la linea anterior) es increíble que le hayan quitado la luz de la guantera, la luz de las teclas levanta vidrios, los apoyacabezas traseros fijos, el toma de 12v trasero, la rueda de auxilio de juguete, ruedas mas grandes, tablero digital, le quitaron el embellecedor de la bisagra de la tapa del baul, le quitaron el plástico cubre motor, el cromado de las manijas internas y externas de las puertas, perdió las levas al volante, la caja secuencial manual, hay reducción de la calidad de los materiales internos (inyectados blandos, cromados, cambio de texturas y colores, etc.). Nunca agregaron el sensor punto ciego y al agregar el techo tan pedido, no lo trae el modelo mas caro??? Freno de estacionamiento eléctrico para cuando? Por suerte mantiene la seguridad, la confiabilidad, y su reventa y mejora la tenida. Pensaba actualizar el mío por el nuevo que saliera pero no creo que sea este modelo. Resumen: sabor a poco, se lo ve aberretado. Sobre todo en el interior, parece un segmento B. De menor calidad y muy mono cromático. Lo del manual amerita una rodada de cabeza. Alguien no está a la altura de Toyota o Toyota se está achicando. Cuando van a diseñar un apoyabrazos central trasero que no “se caiga”? hace varias generaciones que está así! Y seguimos con la varilla de capot! 9:42 Chevrolet es la marca que “regala” ese equipamiento de chiches plus. Muy buen test como siempre!
juan P Seee imperdonable, imaginate yo que el mío tiene 9.200km y es 2017 y tengo que poner mas de 500 lucas arriba mas los papeles, para que me venga una fortuna de seguro y patente (mas de la que ya me viene) por muy poca mejora o casi nada.
Te falto que elnprincipal competidor, el chevrolet cruze tiene versión hatchback
Lo manejaste? Te subiste a uno al menos? Manejalo 2 dias, pedi el test car, y despues contame...en serio te digo. Es un autazo.
Es verdad lo que dices, tuve un seg 2006 y luego un 2012, de apoco le van quitando calidad en materiales y otros detalles. Ahora pregunto, será que si mantienen toda lo que tan bien describes mas la tecnología hibrida, el precio se vaya al diablo y por eso le quitan equipamiento?? cuanto cuesta techo, mas otros detalles de calidad? cuanto representa en el valor del auto?? Eduardito, no sería una buena pregunta a los fabricantes cuando puedas?? es una duda que siempre tuve con todas las marcas. Gracias genio
Volkswangen hizo lo mismo con el nuevo vento, parece ser la tendencia en este segmento, abaratar lo máximo posible para tener más ventas
cuanta razon tenes con el tema de los suv del segmento B vs los sedanes el C
excelente video, quería saber si conocen el renault Arkana, y opninión?
Y eso que acá no se conoce el Corolla hatch 5p. Lo vi en los test españoles de autos y me encantó.
Eduardo una nota de color ... Vos siempre insistis ,con razón ,sobre la rueda de Ausilio . está semana Tinelli quedó tirado en el Sur por este tema . SOS un groso te felicito por el programa .
Tinelli quedó tirado? A pero me alegraste el día!
Como siempre excelente test, como usuario de la versión xei manual del 2.0, que tipo de nafta se recomienda?con súper es suficiente?saludos.
super es suficiente.
Hoy estuve en un consesionario Toyota muy conocido en zona sur y pude comprobar que todos los corolla nafteros 2.0 vienen con rueda de auxilio normal de chapa.
Hola Eduardo , soy el feliz propietario de una unidad idéntica a la de tu test, comprada en Diciembre. Coincido 100% con tus comentarios y apreciaciones. Vivo en CABA y no pago patentes por ahora, jeje, y el consumo es francamente ridículo, siendo sensato en la conducción estoy promediando unos 22km/l en los primeros 3000 kilómetros. Sólo te hago un comentario, si bien la mayoría de los faltantes que mencionás son imperdonables, el tema de la apertura y cierre de cristales desde el mando a distancia es una opción que el vehículo trae deshabilitada de fábrica, pero si lo pedís en cualquier servicio oficial te lo habilitan en cuestión de minutos, yo lo pedí en el servicio gratuito de 1000km y lo tengo habilitado. Funciona manteniendo apretados los botones de apertura y cierre por un par de segundos y mantener apretado hasta el final del proceso si querés que bajen o suban por completo. Saludos y gracias por el excelente trabajo que haces!! Te sigo desde hace muchos años!!!
Hola Juan: gracias por tu aporte. Toyota debería explicarnos esas cosas al entregarnos un auto nuevo, sobre todo si el manual es un libro en blanco...
@@eduardosmok4286 Jaja!! Si, de hecho, esa opción está detallada en el manual, pero a mí me la explicaron en el momento de la entrega, la persona que me atendió sabía mucho del auto y se tomo un buen tiempo en explicarme todo muy bien, la verdad es que me sorprendió gratamente . . .
@@JoseAbascalVilar Eso se llama un buen servicio.
Exactamente igual que en la línea anterior.
@@JoseAbascalVilar Hola José , la programación de los levanta vidrios la realizaron de modo gratuito??? .
Gracias Eduardo, excelente test.
Como es costumbre, excelente la critica y su descripción detalle por detalle.
Me gusta la línea de este nuevo Corolla, no así los faltantes de equipamiento,
sobre todo sabiendo que se trata del tope de gama, sumado al auxilio de juguete.
Tal vez se la jugaron y prefieren abastecer a un mercado brasilero menos exigente,
jugando de local, y con el remanente para exportar les terminan cerrando los números.
Quién te ha visto (exigiendo los coches en tus test más antiguos) y quién te ve... Manejando con pie de pluma un auto híbrido... Jaja
Cómo va cambiando la cosa. Todo más lógico más racional. El futuro... No se si me gusta jaja.
Que buen test, y que bien auto. Me quedo con los tremendos consumos. Y que el Corolla a sus bondades suma por primera vez buena tenida!
con los años uno aprende.
Eduardo, te comento que tengo una Honda HRV EXL, la mas completa y también pasa que tiene ciertos detalles de faltante de equipamiento y me parece que es una característica de los japoneses (que dicho sea de paso para mi son los mejores). Creo ellos apuntan a la calidad, que sean muy seguros, bajo costo de mantenimiento , y será que eso es mucho mas caro que otros detalles de equipamiento que siempre criticamos les falta? no sé- Seguramente tendrás tu apreciación - Gracias por todo
que loco lo del Manual de Usuario!!
Un genio total Eduardo!! Seguí así y cuídate el cuore!! Me sigo calentando porque este híbrido en uruguay cuesta 38 mil dólares. Y si yo llevo dólares ahí lo compro por 12 y vos te calentas por el impuesto al lujo!! Dato cortito un Vento Gli acá, cuesta 45 mil dólares. La patente anual es 5% anual del valor 0km sin IVA. 22%. Cuídate genio 15 años mirándote para comprar un coche! Salud!
Que compras por 12?no entendí
@@FLEMAROJA11 Estimado..no ..Ese coche en Uruguay cuesta 38 mil dolares. Pero si llevo dólares desde uruguay y los cambio Blue, ese coche a mi en Argentina me costaría 12 dolares.
@@rafaelmoraes1600 hoy cuanto sale en uss en uruguay y en uss blue en argentina?
@@lautymunoz9432 el vehículo en Uruguay sigue costando sus 39 mil dólares americanos. Hasta donde se el dólar blue en Argentina está a 375/380 pesos por dólar. Saludos cordiales.
@@rafaelmoraes1600 okok.. aca el blue esta hoy $380.. asiq un corolla hoy vale 32mil uss aca en argentina
Edu, en el SEG 2.0 tiene luz en la guantera, pero sólo se enciende si están prendidas las bajas con el sensor de luz. Excelente video!!
Eduardo muy buenos los test. Pregunta lo ves como algo muy negativo el tema del ángulo de ataque que hace que el auto toque en las lomas y cunetas? Para los que las pasamos sin frenar a o recomendas más una suv? Gracias
Cris Cance:
son decisiones personales. No recomendamos marcas o modelos.
Si las pasas sin frenar, suv o sedán, terminas destruyendo todo igual
el hibrido esta mas levantado que el naftero, en caba no me toca en ningun lado
Muy buen test como siempre. Eduardo te Sugiero poner tus redes sociales en las descripción del vídeo. un abrazo.
Hola Eduardo, siempre seguimos tus reseñas. Entre las dificultades de conseguir un Cruze o un Corolla sin un sobreprecio excesivo y que no sea por Plan de ahorro, nos interesa mucho tu opinión para decidir y encontramos bastante información del Cruze pero poco del Corolla. Tenés planeado hacer reseña del Corolla XEI automático, o alguna otra versión, en el corto plazo?
no creo que Toyota tenga uno para test.
Tengo un XLI 2022, malisima experiencia. Rumoroso y ruidoso en cuanto a rodadura y eolica. No lo recomiendo.
Muy bueno el test! Gracias por entretenernos durante la cuarentena. Me encantan los autos y te sigo desde hace decadas. Comentario, cada uno puede tener su opinion no, yo no estoy de acuerdo con algunas de tus observaciones respecto de las cubiertas (me gustan y le quedan muy lindas) y de la critica que hiciste al principio respecto del "nivel/terminacion/equpamiento" del auto y de que no tiene competencia (es cierto lo de Ford, Peugeot, etc), pero no comparto la critica, tuve la suerte de tener uno igual a este que probaste, incluso blanco, durante dos dias, en enero de este año, y me enamore del auto. Me en-can-to! Seria mi proximo auto, sin dudas si no fuera porque acabo de cambiarlo...Lo maneje en ruta, ciudad...etc, impecable. Es un auto de otro nivel, el tema de no hacer ruido al andar...es espectacular, aparte muy bien insonorizado. Ya lo habia experimentado al manejar un Prius hace años atras y me encanto eso....bueno nada mas. Gracias, saludos y que sigan los tests!!!!
Está muy bueno, lo probé hace unos meses y me parece excelente, tengo un Corolla SE-G CVT MY 2018 (estoy muy conforme) y el andar con el tren trasero independiente del nuevo es excelente
Hola Eduardo exelente tus programas los veo siempre, tengo una duda hay automóviles que tienen doble burlete también en el baúl o portón, es necesario el doble burlete en esa parte del auto? Saludos
yo no los recuerdo.
Hola Edu. Llegará la prueba de la versión manual con el 2.0? Es la q más me motiva. Saludos y éxitos desde Salta
no lo se.
Excelente test Eduardo. Estoy entre el corolla Seg y el cruze premier, no me termino de definir. Alguna ayuda? Igual primero voy a esperar tu test del corolla. Gracias.
Ariel O algún chiche más electrónico el cruze. Confiabilidad y post venta Corolla
Anda x Toyota, no tiene punto de comparación ni en calidad, ni en postventa. Ademas es un auto nuevo, mientras q el Cruce le quedan un par de años de vida...
A mi el cruze me encanta lastima que sea Chevrolet. La mayoría de las personas que conozco que tuvieron Chevrolet me dicen que son malos
Estoy en la misma duda, un Cruze Premier o este Corolla
No creo que el cruce sea malo. Pero en la comparativa y si tenes la plata, conviene toyota sin pensar..
Eduardo tengo actualmente un focus 2.0 ltrs de 170 caballos. Viendo ambos test comparo la elastisidad de ambos autos y en el corolla es mejor que en el focus, esta correcto mi analisis?, o sea es mas agil el corolla hibrido en la ruta para sobrepasos que el focus 2.0 ltrs y de 170 cv???
No le creas. Según él un fluence 2.0 consume lo mismo que un camaro ss v8 en ciudad.
Si es el manual el Focus que tenes, te conviene el Corolla. Aun que todo depende de que cliente seas, el Corolla es un auto hecho para la ciudad, más en esta versión 1.8 híbrido. Si lo que buscas es potencia, no te conviene.
Entre a ver este test porque quiero algo económico para meter de taxi y termine a las carcajadas con lo del manual. Sos un genio Eduardo! 😂
Compraste este modelo para taxi? Me interesa estoy en la misma
Excelente Test Eduardo, no conocía como se comportaba en ciudad un hibrido
Gracias, saludos
La bateria del sistema hibrido es perpetua o se debe cambiar despues de un periodo de uso? Si es asi que costo tiene?gracias
No es perpetua, pero dura mucho, aproximadamente 8 años
Nada es perpetuo
4000 mil dólares sale cambiarla
Hola Eduardo, te quería consultar?
Tiene chapón cubre carter la versión SEG?
no se.
Si tiene
No tiene. Está como accesorio y vale $ 14.900
Es interesante el consumo , pero haciendo números tengo un Focus 2.0 2012 con GNC y hago 150 km en ciudad con un tanque ($460) al día de hoy $34 m3 GNC , sigue siendo más económico moverse a gas en la ciudad q el rendimiento del hybrido. Si el Corolla gasta 1lt c/20 km en ciudad , estaría en los 7,5 litros de súper ($700) para los 150 km urbanos . Corregirme Edu si estoy equivocado . Saludos , siguiéndote desde hace años.
siempre digo que hay que sacar autos a GNC, pero no adaptados, diseñados para gas.
Y ni hablar de un híbrido Gnc-electrico. Hay videos de taxistas en Madrid que muestran experiencia con prius adaptado.
@@eduardosmok4286 que prefieres minecraft o fortnite pregunta seria 🙂😎
Hola Eduardo, este auto admite nafta super? Saludos
Totalmente
24:15 te juro que cuando vi las hojas en blanco dije "increíble" exactamente en el mismo momento que vos... Es insólito! 🤣
yo lo saque hace 1 semana y viene el manual impreso ok, es mas le pregunte al vendedor antes que me lo muestre y me contesto asombrado... QUE? quien te dijo q viene asi?...
Hola Eduardo quisiera saber que novedades hay del lanzamiento del nuevo peugeot 208 y que posibilidades hay de que llegue el vw Tarok , se fabricara en Argentina o en Brasil? . Exelente los programas ,te felicito,muchas gracias
208 primero debe poder fabricarse...luego stockear a la red y allí recién se lanzará. Tarok se fabricará en Brasil.
Eduardo. Entre un Corolla xli, un Sentra sense y un Cruze 4p lt... Teniendo como punto más importante el confort en Ciudad, cuál recomiendas? Gracias saludos.
no recomendamos marcas o modelos.
Es muy complejo elegir, sumado si tenés en mente una SUV.
Si vas por la version mas basica fijate el nuevo Sentra. Es de las versiones mas baja mejores equipadas que vienen. Pero eso si el Corolla frena mucho mejor.
Toyota Corolla XLI
Excelente test y análisis detallado del Toyota. Leí varios comentarios con críticas y no encontré alguna que se refiera a la pantalla de 8", es un "mamotreto" bastante horrible. Lo del techo solar, el ancho de cubiertas y la rueda de auxilio pequeña son elementos que a unos les puede parecer bien o no, pero que un tope de gama y con los precios que tienen los autops en nuestro país, no tenga salidas de aires para las plazas traseras, luces de cortesía a los costados y carezca de cargador inhalambrico para el celular, es de no creer, auto de casi 3 palos 700!!!
lo de la pantalla ya fue resuelto en Abril 2021, ahora por detras es plana y mas agradable
son las cosas mas boludas que le podes discutir.. el cargador inhalambrico tambien ya lo solucionaron pero es al reverendo pedo porque lo tenes que enchufar igual para conectarlo a android auto o apple car play
@@PlaneroDeLey gracias por el dato, le pregunté al vendedor y no sabía!!
@@PlaneroDeLey Pablo ¿Lo decis por experiencia propia? ¿Has visto un Corolla sedán en Argentina sin el bulto trasero? Tengo entendido que vienen sin el bulto en los siguientes 3 casos (todo a partir de investigación en RUclips): a) Corolla Cross; b) Los sedanes que envían Chile (que entiendo también son fabricados en Brasil) y c) En Brasil en los sedanes modelo 2022 pero porque hay otro cambios mas profundos (reemplazo por una tablet de menor tamaño, reducción de garantía a un año, sin conectividad con Android auto y Apple car play, sin navegador, con almacenamiento propio para instalar apps Android, pierde las dos franjas lateral de botones. Todo con motivo de la escasez de semiconductores).
No he tenido la oportunidad de ver un 0Km reciente por eso la pregunta. Gracias.
Lo volvi a mirar el video pero nunca mencionas que combustible usa el Motor Atkinson ... Es super o premiun ?
súper.
Hola Eduardo. Sabés si está previsto incorporar a todas las versiones de Corolla el Safety Pack cómo ya ocurrió en Brasil? Gracias
no lo se.
Excelente video, saludos desde Canadá
Las ruedas de perfil tan bajo y la ruedita "oreo" la verdad son inexplicables para nuestro pais, y un paso atras con respecto a los Corolla anteriores. La tecnologia hibrida la verdad es fantastica, no gasta nada, aunque por el uso que yo le daria creo que preferiria el 2L de 170 burros. Al respecto Eduardo, esta pensada una prueba del naftero 2L en algun momento ? (cuarentena terminada obvio)
si, cuando se pueda...
No puedo creer que la gente prefiera "suv" del segmento B antes que autos del c
La gente se volvió idiota, compra lo que está de moda, no lo que le conviene comprar. Las suv tienen menos baul, menos seguridad, mucho mas consumo, y los idiotas compran un suv segmento b y lo pagan mas caro que un sedán del segmento c. son modas
@@gabrielmansor5171 no podes comprar una trucker teniendo a un cruze premier que casi es deportivo...
Qcomo diría cerati..que me despierten cuando pasen las suv, digo el reggaeton
Que opinas de la versión cross del toyota?
@@danteotalcordoba1558es deportivo
Lo probé y me encantó. Sin dudas iría por el hibrido antes del nafta. Eso si, jamás de decido de dejar mi Vento 2.0 tdi de 140 hp. Contamina un poquito más que este che... Pero que auto y que motor por favor.-
Hola Eduardo, el comentario sobre los neumaticos me parece genial. Comparto la idea.......!!!!!!!!!!
Excelente test como siempre eduardo.por favor hace el test del 2.0 caja manual porfa.soy José caro.saludos desde Tucumán
Lo haré
Buenas noches Eduardo. Consulta. Los dos motores pueden trabajar en conjunto al mismo tiempo o son independientes ¡¡¡¡
está muy claramente explicado en el test, hasta con una animación...
Eduardo cuál va a ser la siguiente Marca que vas a subir después de Chrysler?
BMW
Eduardo, soy fanático tuyo, excelentes tus test. Consulta sabés cuando puede llegar aquí la actualización del modelo que ya se visualiza en España, creo que en Brasil ya están produciéndolo y por último con este motor híbrido, se puede sobrepasar sin inconvenientes un camión en la ruta?
Marcela Cornell : no lo se. Podes pasar tranquilo. Saludos.
Excelente como siempre, tengo un XLI culpa tuya, le agregue llantas y una central multimedia M1, te felicito
Eduardo, cuando vas a probar el SEG 2.0? O podría ser un XLI 2.0 como para tener las dos opciones, entrada de gama y tope de gama con ambas motorizaciones, como habías echo con el Corolla de la generación anterior. Saludos.
no lo se.
Como siempre, gran test Eduardo.
Quedó con gusto a poco, bien por Toyota al incorporar esta tecnología de forma regional.
Creo la versión intermedia con el 2litros es la que vá.
Lindo auto citadino para quién viva en donde no se pague patente, y los consumos (dejando de lado el uso netamente urbano donde el ahorro se nota), en ruta están muy cercanos a los 1.4 turbo de la competencia.