Hi K.Ot dein Bericht wie doch immer Professionell, Interessant und Lustig ... Vielen Dank!!! und wie schon 1000 mal gesagt für viele Zuschauer von 1000PS Du hinterlässt wirklich eine Lücke. wünsche dir viel erfolg und hoffe man findet dich schon mal irgendwo ... über die KTM naja nicht mein Geschmack aber sicher ein gute noch mal Vielen Dank
wunderschöner test, perfekter content so wie man es von 1000ps gewohnt ist. wenn man wirklich genau hinhört und dann im real life die erfahrungen mit den von euch getesteten bikes macht merkt man, dass absolut jedes einzelne wort der beschreibung mitten ins schwarze trifft! spitze gemacht, danke für die mühe!
Hallo K.OT, sehr guter Bericht, hast die Duke 790 so rübergebracht das man das Bike am liebsten sofort kaufen würde. Auf der kurvigen Landstraße können sich größere Bike's warm anziehen. Die Optik kann mit paar Handgriffen richtig cool sein, Spiegel nach unten und neuer Kenzeichenträger. Bin gespannt Vergleich zur MT09 SP und Street Triple R. Mex bitte übernehmen. LG Ronald
Super Vorstellung der Duke. Mit Kompetenz und der nötigen Ruhe. Die Art und Weise wie du Motorräder beschreibst ist klasse. Ich glaube es werden dich ne Menge Zuseher von 1000PS vermissen. Viel Spaß in deinem neuen Job 👍🏻👍🏻👍🏻 Gruß aus Hannover
Moin Danke für deine geniale Präsentation der neuen Duke 790.... auch wenn's einer deiner letzten bei 1000PS ist.... Du hinterlässt wirklich eine große Lücke. Trotzdem.... Vielen Dank und viel Erfolg bei deinen weiteren beruflichen Wegen. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste. Bernd 👍👍👍
Wow, das kommt überraschend. Ich denke, k.ot wird nicht von der Bildfläche verschwinden, in dem Sinne, viel Erfolg mit deiner neuen Mission und danke für die tollen Videos der letzten Jahre!
Oh Gott, höre ich jetzt zum ersten mal. Alle Redakteure bei euch sind irgendwie für sich coole Säue aber K.Ot ist mir einer der liebsten und ist nicht zu ersetzen. Schade...
Lieber K.OT vielen Dank für diesen mal wieder gelungenen Beitrag. Wir verfolgen seit einigen Jahren die Beiträge von 1000PS. Für uns bist das Highlight des Teams und dementsprechend sind wir sehr traurig das wir von Dir wahrscheinlich nichts mehr hören werden? Wie auch immer, alles Gute und viel Erfolg weiterhin.
Super Test !!! Man mekt das Du beeindruckt bist ! Preis Leistung ein Wahnsinn ! Wirklich toll was KTM da auf die Beine gestellt hat. Habe Deine Präsentationen immer sehr genossen. Alles Gute
Schade das du gehst, für mich bist du eine der coolsten Säue im Team... Viel Erfolg beim weiteren Werdegang und nochmal ein dickes Lob an das gesamte Team
Ohh schade hab den K.OT persönlich treffen dürfen auf der SWISS-MOTO echt cooler Typ 😎. Wünsche dir viel Erfolg und wenn du doch zu 1000 PS wieder zurück kommst ist dir keiner böse. Gruss aus Liechtenstein 🇱🇮
Über die Optik kann man streiten, aber insgesamt ein gut geschnürtes Gesamtpaket, wobei ich im direkten Vergleich mit einer MT09 gar der MT09 SP und dem in etwa gleichen Preisgefüge 10 mal mehr zur MT 09-SP greifen würde. Öhlins, Gabel voll einstellbar und ein 3-Zylinder der das Maß aller Dinge darstellt die erstmal erreicht werden müssen. Und obendrauf der Sound - einfach göttlich
X mal bewährt der Crossplane 3 - keine Rückfrufe, keine bekannten Ausfälle,- eine linear ansteigende Leistungskurve ohne Einbruch in jeder Lebenslage, fortlaufend die Elektronik modifiziert und verbessert - erstmal nachmachen,- sich bewähren und dann wieder schreiben oder reden falls es doch Kinderkrankheiten zu beheben gilt wovon ich bei KTM wohl nicht ausgehe, aber bei einem neuen Modell/Motor muss man erst ne Weile abwarten und auch da hat eine MT09 die Nase ganz weit vorne
naja, die Öhlinsgabel kommt bei der 09 SP kommt zwar von Kayaba, mit Low/Hihighspeed Druckstufe...wenigstens kommt dann das Federbein mit gewöhnungsbedürftig angeflanschten Ausgleichsbehälter aus Schweden...
Ich bin vor zwei Tagen sowhl die MT-09 als auch die 790er Duke gefahren. Zu Anfang bin ich ganz stark davon ausgegangen, dass ich mir die MT-09 kaufen werde. Nachdem ich diese aber abgestellt- und mich auf die 790er gesetzt hatte, wurde mir ziemlich schnell klar, dass das nicht der Fall sein wird. Habe direkt nach der Fahrt den Kaufvertrag für die 790er unterzeichnet :D Die MT-09 ist echt ein mega Teil (und meiner Meinung nach auch schöner), aber die KTM hat mir persönlich mehr Spaß gemacht.
ist halt die Frage ob man jetzt irgendein Mittelklasse Naked will oder das Leichtgewicht von KTM das nebenbei noch beim Drehmoment mit dem Japsen-Dreizylinder mithalten kann. Ich persönlich finde da die Ösi-Maschine schon interessanter, vor allem wenn dann mal die R-Version kommt.
Wie immer ein super Kommentar von Dir, Christoph! Bedaure Dein Weggehen....und mit ihm den Verlust an Qualität, der auf Euren Kanal zukommen wird. Schrieb da nicht der Komische mit dem skandinavischen Namen, Du seist unersetzlich?! Wie wahr.... Viel Glück!
Leider hat sie sehr viel auf dem Weg von Studie zu Serie designtechnisch verloren... für mich das Bike welches der grösste Verlierer ist in Bezug auf Design von Studie zur Serie...
Da gebe ich dir Recht. Der Kennzeichenhalter.. Scheinwerfer und Spiegel von der 125er.. Keine hydraulische Kupplung.. Der wirklich bescheidene Pott hinten.. und ein langezogenes Design. Ich war schon auf der IMOT vom Design enttäuscht. Der Motor hingegen macht einen sehr guten Eindruck, das wars aber dann auch für mich.
MultiF 95 Also ich brauch keine genau so wie den ganzen anderen schnickschnack, ist doch nur für mehr Komfort und beim Motorrad fahren lege ich absolut keinen Wert auf Komfort.
@@multif99 Zumal sie einen Quickshifter hoch und runter hat, ist es Jacke wie Hose ob die Kupplung hydraulisch oder seilzugbetätigt ist. Beim Anfahren ist der Seilzug auch um Welten besser als eine hydraulische Betätigung. Die Scheinwerfer und Spiegel haben nahezu alle Duke Modelle mittlerweile. Beim Auspuff muss ich dir allerdings Recht geben. Dieser Edelstahl-Phallus wurde bei meiner sofort gegen den Akrapovic-ESD ersetzt. Das IMOT Design fand ich persönlich zum Kotzen, das Schlimmste war dieser ekelhafte Underseat-Auspuff da.
Leistungsdaten und Ausstattung sind völlig ausreichend bzw. top. Design ist immer Geschmacksache, kommt an meine Hyperstrada aber nicht ran und die fährt sich auch super😁! K.OT viel Erfolg auf deinen weiteren Lebensweg.
Optisch finde ich die Duke 790 echt richtig geil, abgesehen von spiegeln und kennzeichnhalter natürlich. Besonders der Auspuff gefällt mir echt gut, ich verstehe nicht was manche gegen den haben. Die 3000€ mehr sind es mir aber trotzdem nicht wert habe vor kurzem erst die 2018er MT07 bestellt
Über das Design lässt sich immer streiten. Hab sie mir auch vor kurzem gekauft und finde das Design gut. Kurzer Kennzeichenhalter rauf und andere Spiegel und der Hobel steht da wie ne 1. Du kannst ne Mt07 nicht mit ner 790 vergleichen. Die 790er spielt in der MT-09 Kategorie. Die KTM 690 ist das Gegenstück zur MT-07. Und Alleine das Technikpacket ist der MT-09 komplett überlegen. Kurven ABS Anti Wheelie Control. Für die Sicherheit ist das echt nice. Nichts desto Trotz wünsche ich dir Viel Spaß mit deiner MT-07. Auch super Bike.
Hallo K.Ot danke für deine tolle Berichterstattung. Und Grüß mal den Schotterwolf er soll nicht immer durchs Bild laufem...;-)) Hoffe Du bleibst uns erhalten. Klaus
Mega hab mich schon so auf Deine Meinung zu dem Bike gefreut. Hab selbst in Dortmund drauf gesessen und war da schon begeistert. Hammer Bike zu einem unschlagbaren Preis.
Puh, ich weiß nicht. Erst machen die einen heiß mit diesen Race videos. Und jetzt soll es ein allround Talent für Jedermann sein... Und von der Optik her, find ich die neueste Duke 390 schicker. Auch von den Farben her. Was ist denn da Passiert?? Wieso geht der K.OT? Und wohin?
Denke man ist auch enttäuscht wenn man den Prototyp gesehen hat und jetzt das 😅 Auch wenn man wusste das sie nicht so aussehen würde wie der Prototyp . Nicht falsch verstehen ist kein hässliches Motorrad aber das schönste mit Abstand auch nicht . 🙋🏼♂️
stiv Mountain Hast völlig Recht. Wenn man den Prototypen gesehen hat, fing man mit dem Träumen an. Was für eine tolle Auspufführung. Der seitliche Durchblick ist dem Luftfilter zum Opfer gefallen und ist nun leider hinter den Beinen befindend 🤕. Das Endresultat ist nun etwa so attraktiv wie eine BMW F800R. Ich hab so eine, liebe sie absolut, aber visuell....sorry. Gerade von KTM hätt ich mehr erwartet. Es ist nicht hässlich, bloss mittelmässig - mit Ausnahme des Scheinwerfers. Hoffen, dass die R Version dann etwas schärfer daher kommt. Ach ja: Tolles Video, einfach top wie K-OT das rüberbringt. Ich hoffe er mischt die Szene zukünftig gehörig auf!
Die Berichterstattung über die 790 war sehr gut! Hatte mich auch auf das Bike gefreut und war ehrlich gesagt enttäuscht, als ich im Februar sie das 1. Mal auf einer Messe gesehen hatte. Lieferbar voraussichtlich im April und da auch erst erste Probefahrten möglich....naja. Da ich nach meinen Erfahrungen mit einer 990 Super Duke der Firma KTM weiterhin die Treue halten wollte, bin ich nun stolzer Besitzer einer 1290 Super Duke R! Und nach meiner heutigen Ausfahrt einer der Glücklichsten Biker auf den Planeten....V2 rules....
Merkwürdig rein optisch. Mischung aus matchomässiger Duke und Fahrschul Motorrad. 2 Dinge die mich wirklich stören die sich aber nicht mal eben ändern lassen, ist die Optik der schwinge und der Höcker auf dem Tank. Nächste Frage die ich mir Stelle....die Hersteller wissen genau das sehr viele den kemnzeichenhalter bei den meisten Karren sofort austauschen ! Wenn man dann die komplette Beleuchtung drauf packt finde ich das schon fast bösartig von ktm . Besenstiel dicke Rückspiegelarme ... naja...runter damit. Und der Auspuff.....Ktm kann doch viel schickeres.....fragt man sich .... Warum? Der Preis ist trotz allem Mörder gut! Kot ist in dem Video spektakulärer als die karre.
habe nach deinem Video das Kaffeehaus in Eisenstadt besucht klasse gewesen danke............viel Glück in Zukunft vor allem Gesund bleiben!!!!! schade das du aber das kennst du.................
sehr geiler und ausführlicher Test - danke vielmals! Leider ganz eine grosse Lücke für mich, nämlich der Soundcheck. Wenn du schon so vom Orignaltopf begeistert bist, bitte einen Soundcheck oder Fahreindrücke ohne Musig/Erklärungen nebenbei. Ansonsten top, geiles Teil.
Schade, bei der Studie dachte ich es wird eine echte Nuda Alternative..leider enttäuschend, hoffentlich kommt noch eine (optisch) schärfere R-Version 🏍
Ja, die Nuda war vom Design allerdings deutlich gelungener & erst der Mördermotor...ich hatte die R, da war das Fahrwerk allerdings recht bescheiden. Das Elektronikpaket scheint üppig, aber die Optik ...keine durchgängige Seitenlinie - wie übrigens bei der MT 09 auch nicht... K.OT, du wirst eine große Lücke hinterlassen - das Goody hier war wie oft nicht unbedingt das Moped. Ich wünsche dir alles Gute fürs Weitere !
Danke K. OT für diesen tollen Test. Bin aber auch etwas enttäuscht von der Maschine. Da ist man von KTM besseres gewohnt. Aber ich muss sie erstmal live sehen um mir eine entgültuge Meinung zu bilden
DANKE für dieses informative Video. Wenn es stimmt das du 1000PS verlässt finde ich es sehr schade. Doch ich wünsche dir alles gute für die Zukunft 😎👍👍👍
Freue mich auf die ersten Vergleichstest, v.A. Mexx wird hoffentlich einen guten Vergleich zu seiner MT-09 ziehen können. Besonders schön wäre, wenn man darauf eingehen könnte, welche man sich ansehen sollte, wenn man eigentlich die Aprilia Tuono in günstiger möchte, d.h. wie sportlich ist die Ergonomie von Supermotoähnlicher Duke 690 bis fast schon Supersport Tuono. LG Olli
Guter Bericht wie gewohnt. Das Motorrad wirkt so als hätten sie es nur gebaut um Powerparts zu verkaufen. was wiegt das ding den nu eigentlich vollgetankt?
ich wart auf die R Version - mal schaun was die bringt. Schade, dass man den Stahlrahmen hinten nicht mehr sieht. mir gefallen 390 und 1290 vorallem deswegen besser... die schwinge ist auch hart an der grenze zum nicht anschaubaren. super einblicke! danke für den test
Der Preis stimmt, die Fahrleistungen stimmen, die Optik stimmt, die technischen Features stimmen - Gut gemacht KTM! Obwohl das natürlich Vorschusslorbeeren sind. Ich finde es wirklich großartig, dass dieses Motorrad nahezu alle technischen Features bekommt, die es gibt. Großartig finde ich natürlich das Vorhandensein eines so gut funktionierenden TFT-Displays sowie der Voll-LED-Beleuchtung. Das einzige, was ich noch vermisse, wäre ein als Zusatzoption bestellbares elektronisches Fahrwerk. Vermutlich der Preispolitik geschuldet, vermisse ich an diesem Motorrad aber einen gewissen optischen Schick. Die Lackierungsvarianten sind meiner Meinung nach wirklich recht langweilig geraten und man hätte allein durch mehr Augenmerk auf dieses Thema optisch deutlich mehr rausholen können - Das hätte ich mir wirklich sehr gewünscht. Ich frage mich auch, ob es noch einen kleinen Windschild geben wird, der ohne Einbußen bei der Optik ein bisschen die Fliegen vom Instrumententräger und zumindest ein bisschen den Wind vom Oberkörper fernhält.
Sehr interessantes Motorrad. Gut präsentiert. K.OT ist sicher gut, aber es gibt auch andere Gute. Deshalb wird der Kanal wohl auch nicht schlechter werden. Es wie so oft, wenn eine gewisse Zeit vergeht, spricht keiner mehr darüber.
Ich bin Sie heute Probe gefahren und war auch begeistert. Ist es normal dass der Motor bisserl so klingt als würde eine Steuerkette Klappern. Irgendwie ein mahlendes Geräusch. Meine Kawa Z650 ist sich eine Reihenzweizylinder klingt aber deutlich kultivierter. Klingen die KTM Motoren alle so?
Super test- wie immer! Bin auch schon auf die r gespannt, diese hier, reißt mir jetzt mal ned so viel raus. Das was mich aber a bissal stört ist, das es jetzt mehr nacked ist😞, i mag die sumo Gene!
Toller Bericht über ein tolles Bike! Ich persönlich finde den Auspuff genial! Toller Sound und endlich mal kein fetter, dicker und langer Akra mit einfallslos genieteter Carbonendkappe. Hoffentlich wird Deine besseres Hälfte bei so viel euphorischer Schwärmerei nicht einversüchtig!!!!!!!
Echt Schade, dass die Schwinge so bescheiden aussieht. Die anderen Sachen kann man wenigstens durch Zubehör verschönern, mit der Schwinge muss man leider leben.
Also ich find die jetzt nicht so schlecht. Die sieht doch gut aus. Bin da mal auf nen Vergleich mit der MT 09 gespannt, da würde die MT 09 aber schon die Nase vorne haben. Macht der Kot keine Videos mehr für 1000PS? Hab ich da was verpasst? Würd mich über ne Antwort freuen. Schade wäre es, macht mich etwas traurig grad.
also i hätt jetzt schon noch eine halbe stunde zugehört... :D :D :D schaut echt nach spass aus. der tankinhalt könnte für mich ein wenig mehr sein. mal sehen was die adventure dann hat. pelzgoscherl - du wirst mir fehlen. :D
Habe sie mir erst gekauft. Finde sie echt schon. Ein paar PowerParts müssen zwar noch her, aber ich finde das Design gelungen. Auch wenn das manche anders sehen. Geschmäcker sind verschieden..zum Glück :) Klar über den Auspuff kann man streiten, aber der Sound macht es wieder wett, und ich kenne andere Motorräder die schlimmer sind ^^. Absolut geniales Bike
Egal wie der Prototyp aussah - das komplette Heck inkl. Auspuff ist leider äußerst unschön. Sicher ein tolles Motorrad, aber mit dem Design nichts für mich. Der "Tankhöcker" setzt dem unwürdigen Design im wahrsten Sinne die Krone auf. Schade ... :/
Naja, wenn ich keine NUDA 900R hätte, könnte ich mich durchaus für dieses Gerät erwärmen. Die Optik kommt natürlich nicht annähernd an die der Nuda heran, aber fahren tut sich das Teil sicher super geil. Werde ganz sicher mal ne Runde damit drehen.
Optik schwierig, vor allem bei der Studie...mich wundert nur KOT dass die Jungs von MOTORRAD über konstandfahr ruckeln und wenig Bums zwischen 2000 und 5000 schreiben !,, Kannst das bestätigen ? Alles alles gut für dich, war immer Leiwand mit dir 👍👍👍
Servus. Erstmal danke fürs klasse Review! Ich hab da mal ne Frage zur Motorisierung der 790er: Warum bietet KTM eine Variante für den "A" Führerschein mit 95PS und eine ungedrrosselte 105ps Version an? Ist die "A-Klasse" etwa nicht unbegrenzt? 10PS Differenz kommen mir schon marginal vor, als dass man da unbedingt differenzieren müsste. Gibt's da eine Rechtsgrundlage?
Mit einer 95PS Version kann man daraus eine gedrosselte 48PS A2 Version machen. Damit das mögilch ist, darf das Ursprungsmodell maximal die doppelte Leistung haben. mfg Nils
Wen es interessiert, ich bin heute die 790er gefahren und eine MT09. Die 790er fährt Klasse nur etwas weniger agiler die MT09. Dafür lässt man im Anzug mit der MT09 die KTM echt stehn, das war faszinierend.
sehr fein, der Preis ist natürlich hart bei uns mit 11k, die MT09 SP (öhlins+brembo) gibts für 12k und die streety r auch (rs um 13.7k) das wird ein Vergleich auf den ich mich freue! Jetzt ist nur noch die Frage was zwischen kalter Kuchl und Mariazell am schnellsten ist ;)
Technisch sehr interessant, optisch geht für mich gar nicht. Wenn sie die Technik Husqvarna geben und die das in so ein Vitpilendesign packen.... wer weiss.
was mich interessieren würde, die leute von ktm reden doch bei moto gp immer davon, dass der stahlrohrrahmen die DNA von ktm sei, zieht sich ja auch bei den übrigen modellen optisch prägnant in orange durch. wie erklären die ingenieure nun das fremdgehen mit alu? welche gründe gabs dafür und heißt das, man kann jetzt mit weiteren alurahmen bei ktm rechnen bis hin zu einem paradigmenwechsel bei der konstruktionen? oiso her mit den hintergrundinfos😁
ok, ich habe mich geirrt, in der 790er ist eh ein Chrom-Molybdän-Stahlrahmen verbaut, nur halt kein typischer gitterrohrrahmen. und das vermutlich, weil der motor in die rahmenkonstruktion mit einbezogen wurde.
Schönes Video, subjektiv, engagiert und kompetent. Nachdem der Nuda-Motor gestorben wurde und BMW bei der neuen R 850 -Reihe preis-, leistungs- und gewichtmäßig wohl nicht mithalten kann oder will, könnte diese 790er oder vlt. die 790 R nächstes Jahr mein neues Bike werden. Optisch finde ich sie nicht schlecht, akustisch eh´ nicht und wenn ich draufsitze, will ich fahren, bremsen, einlenken usw. und das kann sie wie kaum ein zweiter Zweizylinder (in dieser Preisklasse).
In Sachen Technik, Ausstattung und Preis sicher ein tolles Motorrad, aber das Design ist wirklich zum Augenkrebs bekommen. Die Nuda hatte übrigens anno 2012 schon nur knapp über 190kg fahrfertig und vollgetankt bei echten 105PS und knapp 100nm. Die 169kg sind KTM Werbeblendergelaber. Und wenn KTM damit so ehrlich ist, wie mit den Leistungsangaben, dann dürften das wohl eher 175kg trocken sein bei 95 PS. Schaut mal nach dem Gewicht und der Leistung der Street Triple ;-) Da kräht kein Hahn nach. @KOT Alles Gute für Dich und die Zukunft! Du hinterlässt eine nicht zu füllende Lücke bei 1000PS.
Ich kann der Mehrheit der Kommentare nur zustimmen. Große Vorfreude ( mit Kaufinteresse) und nun große Enttäuschung. Die kann noch so gut fahren, die schaue ich mir noch nicht einmal beim Händler an. Die Karre ist nicht nur hässlich sondern noch viel schlimmer langweilig und ein Ausbund an Spießigkeit. Für mich heißt es, auf gehts zu Suzuki, Yamaha und Triumph zur Probefahrt.
Gefällt mir richtig gut. Die Standardänderungen müssen gemacht werden (Auspuff, Spiegel, Heck) und das Teil sieht dann mal sowas von geil aus. Ist bei mir der Top-Kanditat als nächstes Bike. Jetzt muss die Duke nur noch als Gebrauchte ausfindig gemacht werden :D
Stichwort verschieden Varianten: R-Version ist klar, 790 Adventure (R) ja auch schon. Wie sieht's denn mit ner 790 smt aus? Ist in die Richtung auch was geplant?
Echt schade das die Leuet in den Kommentaren die 790 Duke so hassen, sie müssen sich ja keine holen und einigen gefällt das Design ja auch, sonst würde es dieses Motorrad ja auch nicht geben. Mir gefällt die 790 Duke sehr und habe mir auch schon eine Bestellt. Mich würde nur intersssieren, ob ein Schlüssellosses System verbaut ist oder ob ein Schlüssel in ein Zündschloss gesteckt werden muss.
Jep, die Präsentation der neuen Duke 790 war sehr gut, bin schon das Motorrad paar Stunden Probe gefahren, hat mich auch ca. 15Min. Regen erwischt, das Moped hat mich wahnsinnig enttäuscht, hat ganze meine Jacke samt Helm von Hinten stark mit dem Asphaltdreck versaut, es gibt Hinten überhaupt kein Spritzschutz, ich weiß nicht wie überhaupt mit so einem Bike sogar Tagestour machen kann? Angeblich soll das Bike alltagstauglich sein, Fehlanzeige. Kommt auf gar kein Fall in meine Garage rein. Schade dass die KTM Ingenieure vorher das Bike nicht getestet haben.
Das war dann wohl dein Versäumnis bzw. eher das deines Händlers. Es gibt einen Spritzschutz der am KZH montiert wird und der tut seinen Job mehr als nur gut.
Also ich weiss zwar nicht was die meisten haben....aber optik unverkennbar ktm.....und ich bin schon oben gesessen.kompakt..kampfpreis...laut k.ot auch super agil....was will man mehr???bin mir ziemlich sicher das die duke ein verkaufsschlager wird!!top 1000ps test und top motorrad.
Seit langen mal wieder ein Video von Anfang bis Ende gesehen von 1000ps. Tut mir ja leid, aber ich sehe die Videos von Tick, Trick und Tack + Onkel Dagobert (Zonko) immernoch am liebsten. Bei den restlichen taugt es mir einach nicht. Liegt aber vielleicht auch daran,dass ich die Videos seit Anbeginn sehe🤔✊
Video wie gewohnt +1
persönliche Highlights:
“Scheißbus“ 05:31
“Bauer-Parts“ 12:53 bzw. 13:00
Hi K.Ot dein Bericht wie doch immer Professionell, Interessant und Lustig ... Vielen Dank!!! und wie schon 1000 mal gesagt für viele Zuschauer von 1000PS Du hinterlässt wirklich eine Lücke. wünsche dir viel erfolg und hoffe man findet dich schon mal irgendwo ...
über die KTM naja nicht mein Geschmack aber sicher ein gute
noch mal Vielen Dank
wunderschöner test, perfekter content so wie man es von 1000ps gewohnt ist. wenn man wirklich genau hinhört und dann im real life die erfahrungen mit den von euch getesteten bikes macht merkt man, dass absolut jedes einzelne wort der beschreibung mitten ins schwarze trifft!
spitze gemacht, danke für die mühe!
Wie immer fachkompetente emotionale Presentation, DANKE. Ist aber auch schon rein äußerlich ein echt geiles Bike. Leinwand.
Hallo K.OT, sehr guter Bericht, hast die Duke 790 so rübergebracht das man das Bike am liebsten sofort kaufen würde. Auf der kurvigen Landstraße können sich größere Bike's warm anziehen. Die Optik kann mit paar Handgriffen richtig cool sein, Spiegel nach unten und neuer Kenzeichenträger. Bin gespannt Vergleich zur MT09 SP und Street Triple R. Mex bitte übernehmen. LG Ronald
Super Vorstellung der Duke. Mit Kompetenz und der nötigen Ruhe. Die Art und Weise wie du Motorräder beschreibst ist klasse. Ich glaube es werden dich ne Menge Zuseher von 1000PS vermissen. Viel Spaß in deinem neuen Job 👍🏻👍🏻👍🏻
Gruß aus Hannover
Geiles Motorrad,toller Bericht,und alles Gute für Dich-K OT
Moin
Danke für deine geniale Präsentation der neuen Duke 790.... auch wenn's einer deiner letzten bei 1000PS ist....
Du hinterlässt wirklich eine große Lücke.
Trotzdem.... Vielen Dank und viel Erfolg bei deinen weiteren beruflichen Wegen.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.
Bernd 👍👍👍
KutscherBernd K. Ot verlässt 1000ps?was hab ich da verpasst?
Einiges. Nils hat es bereits bestätigt.
Es kommen noch 3 -4 Videos welche K.OT im März produziert. Dann macht K.OT was anderes. mfg Nils
Wow, das kommt überraschend. Ich denke, k.ot wird nicht von der Bildfläche verschwinden, in dem Sinne, viel Erfolg mit deiner neuen Mission und danke für die tollen Videos der letzten Jahre!
Oh Gott, höre ich jetzt zum ersten mal. Alle Redakteure bei euch sind irgendwie für sich coole Säue aber K.Ot ist mir einer der liebsten und ist nicht zu ersetzen. Schade...
Lieber K.OT vielen Dank für diesen mal wieder gelungenen Beitrag. Wir verfolgen seit einigen Jahren die Beiträge von 1000PS. Für uns bist das Highlight des Teams und dementsprechend sind wir sehr traurig das wir von Dir wahrscheinlich nichts mehr hören werden? Wie auch immer, alles Gute und viel Erfolg weiterhin.
Bravo Bravissimo und Vielen Dank, K.OT. Es war interessant Ihnen und Ihre 1000PS-Videos folgen zu können. Ich wünsche Ihnen viel Glück.
Wieder ein Meisterwerk von KTM!👍
Sie fährt sicher top aber das Design ist mehr als gewöhnungsbedürftig! K.OT wünsche dir bei allem was du in Zukunft machst alles gute !!!🏍
Super Test !!! Man mekt das Du beeindruckt bist ! Preis Leistung ein Wahnsinn ! Wirklich toll was KTM da auf die Beine gestellt hat. Habe Deine Präsentationen immer sehr genossen. Alles Gute
Schade das du gehst, für mich bist du eine der coolsten Säue im Team...
Viel Erfolg beim weiteren Werdegang und nochmal ein dickes Lob an das gesamte Team
Ein sehr schöner, sehens- und hörenswerter Beitrag.
der sound. wahnsinn. wenn man überlegt was da noch aus der letzten duke 690 kam, is das hier wirklich ein riesen schritt nach vorn
Ohh schade hab den K.OT persönlich treffen dürfen auf der SWISS-MOTO echt cooler Typ 😎. Wünsche dir viel Erfolg und wenn du doch zu 1000 PS wieder zurück kommst ist dir keiner böse. Gruss aus Liechtenstein 🇱🇮
Über die Optik kann man streiten, aber insgesamt ein gut geschnürtes Gesamtpaket, wobei ich im direkten Vergleich mit einer MT09 gar der MT09 SP und dem in etwa gleichen Preisgefüge 10 mal mehr zur MT 09-SP greifen würde. Öhlins, Gabel voll einstellbar und ein 3-Zylinder der das Maß aller Dinge darstellt die erstmal erreicht werden müssen. Und obendrauf der Sound - einfach göttlich
X mal bewährt der Crossplane 3 - keine Rückfrufe, keine bekannten Ausfälle,- eine linear ansteigende Leistungskurve ohne Einbruch in jeder Lebenslage, fortlaufend die Elektronik modifiziert und verbessert - erstmal nachmachen,- sich bewähren und dann wieder schreiben oder reden falls es doch Kinderkrankheiten zu beheben gilt wovon ich bei KTM wohl nicht ausgehe, aber bei einem neuen Modell/Motor muss man erst ne Weile abwarten und auch da hat eine MT09 die Nase ganz weit vorne
naja, die Öhlinsgabel kommt bei der 09 SP kommt zwar von Kayaba, mit Low/Hihighspeed Druckstufe...wenigstens kommt dann das Federbein mit gewöhnungsbedürftig angeflanschten Ausgleichsbehälter aus Schweden...
naja... warten wir mal die r-version ab... dann kann die sp kommen 👍🏻
Ich bin vor zwei Tagen sowhl die MT-09 als auch die 790er Duke gefahren. Zu Anfang bin ich ganz stark davon ausgegangen, dass ich mir die MT-09 kaufen werde. Nachdem ich diese aber abgestellt- und mich auf die 790er gesetzt hatte, wurde mir ziemlich schnell klar, dass das nicht der Fall sein wird. Habe direkt nach der Fahrt den Kaufvertrag für die 790er unterzeichnet :D
Die MT-09 ist echt ein mega Teil (und meiner Meinung nach auch schöner), aber die KTM hat mir persönlich mehr Spaß gemacht.
ist halt die Frage ob man jetzt irgendein Mittelklasse Naked will oder das Leichtgewicht von KTM das nebenbei noch beim Drehmoment mit dem Japsen-Dreizylinder mithalten kann.
Ich persönlich finde da die Ösi-Maschine schon interessanter, vor allem wenn dann mal die R-Version kommt.
Wie immer ein super Kommentar von Dir, Christoph!
Bedaure Dein Weggehen....und mit ihm den Verlust an Qualität, der auf Euren Kanal zukommen wird.
Schrieb da nicht der Komische mit dem skandinavischen Namen, Du seist unersetzlich?!
Wie wahr....
Viel Glück!
Leider hat sie sehr viel auf dem Weg von Studie zu Serie designtechnisch verloren... für mich das Bike welches der grösste Verlierer ist in Bezug auf Design von Studie zur Serie...
Da gebe ich dir Recht. Der Kennzeichenhalter.. Scheinwerfer und Spiegel von der 125er.. Keine hydraulische Kupplung.. Der wirklich bescheidene Pott hinten.. und ein langezogenes Design. Ich war schon auf der IMOT vom Design enttäuscht. Der Motor hingegen macht einen sehr guten Eindruck, das wars aber dann auch für mich.
Wer braucht schon eine hydraulische Kupplung? =D
Das solltest du mit deinem Einzylinder doch wissen :(
MultiF 95 Also ich brauch keine genau so wie den ganzen anderen schnickschnack, ist doch nur für mehr Komfort und beim Motorrad fahren lege ich absolut keinen Wert auf Komfort.
@@multif99 Zumal sie einen Quickshifter hoch und runter hat, ist es Jacke wie Hose ob die Kupplung hydraulisch oder seilzugbetätigt ist. Beim Anfahren ist der Seilzug auch um Welten besser als eine hydraulische Betätigung. Die Scheinwerfer und Spiegel haben nahezu alle Duke Modelle mittlerweile. Beim Auspuff muss ich dir allerdings Recht geben. Dieser Edelstahl-Phallus wurde bei meiner sofort gegen den Akrapovic-ESD ersetzt. Das IMOT Design fand ich persönlich zum Kotzen, das Schlimmste war dieser ekelhafte Underseat-Auspuff da.
Interessant wäre der direkte Fahrspass-Vergleich zur 1290 Superduke!
Tolle Slow-Mo bei 13:40 K.OT!
Lese auch zum ersten mal vom Weggang, alles Gute...I‘m honored, dass ich ein Selfie von der Swiss-Moto hab! 😉🇨🇭LG
Leistungsdaten und Ausstattung sind völlig ausreichend bzw. top. Design ist immer Geschmacksache, kommt an meine Hyperstrada aber nicht ran und die fährt sich auch super😁! K.OT viel Erfolg auf deinen weiteren Lebensweg.
K.ot für dich ein Daumen hoch. Aber das Bike ...im vergleich zur Studie ..eine Enttäuschung.
Optisch finde ich die Duke 790 echt richtig geil, abgesehen von spiegeln und kennzeichnhalter natürlich. Besonders der Auspuff gefällt mir echt gut, ich verstehe nicht was manche gegen den haben. Die 3000€ mehr sind es mir aber trotzdem nicht wert habe vor kurzem erst die 2018er MT07 bestellt
Über das Design lässt sich immer streiten. Hab sie mir auch vor kurzem gekauft und finde das Design gut. Kurzer Kennzeichenhalter rauf und andere Spiegel und der Hobel steht da wie ne 1. Du kannst ne Mt07 nicht mit ner 790 vergleichen. Die 790er spielt in der MT-09 Kategorie. Die KTM 690 ist das Gegenstück zur MT-07. Und Alleine das Technikpacket ist der MT-09 komplett überlegen. Kurven ABS Anti Wheelie Control. Für die Sicherheit ist das echt nice. Nichts desto Trotz wünsche ich dir Viel Spaß mit deiner MT-07. Auch super Bike.
Hallo K.Ot danke für deine tolle Berichterstattung.
Und Grüß mal den Schotterwolf er soll nicht immer durchs Bild laufem...;-))
Hoffe Du bleibst uns erhalten.
Klaus
Mega hab mich schon so auf Deine Meinung zu dem Bike gefreut. Hab selbst in Dortmund drauf gesessen und war da schon begeistert. Hammer Bike zu einem unschlagbaren Preis.
Alles Gute für Deine neuen Pläne...K.OT...gelungenes Video...👍👍🏍🍾
Puh, ich weiß nicht. Erst machen die einen heiß mit diesen Race videos. Und jetzt soll es ein allround Talent für Jedermann sein...
Und von der Optik her, find ich die neueste Duke 390 schicker. Auch von den Farben her. Was ist denn da Passiert??
Wieso geht der K.OT? Und wohin?
Sehe ich ganz genau so!!
Denke man ist auch enttäuscht wenn man den Prototyp gesehen hat und jetzt das 😅
Auch wenn man wusste das sie nicht so aussehen würde wie der Prototyp .
Nicht falsch verstehen ist kein hässliches Motorrad aber das schönste mit Abstand auch nicht . 🙋🏼♂️
stiv Mountain Hast völlig Recht. Wenn man den Prototypen gesehen hat, fing man mit dem Träumen an. Was für eine tolle Auspufführung. Der seitliche Durchblick ist dem Luftfilter zum Opfer gefallen und ist nun leider hinter den Beinen befindend 🤕. Das Endresultat ist nun etwa so attraktiv wie eine BMW F800R. Ich hab so eine, liebe sie absolut, aber visuell....sorry.
Gerade von KTM hätt ich mehr erwartet. Es ist nicht hässlich, bloss mittelmässig - mit Ausnahme des Scheinwerfers. Hoffen, dass die R Version dann etwas schärfer daher kommt.
Ach ja: Tolles Video, einfach top wie K-OT das rüberbringt. Ich hoffe er mischt die Szene zukünftig gehörig auf!
K.OT´s Tests immer am besten
Toller Bericht K.OT!!!👍 Moped schaut ok aus, und fährt sicher hammer, man hört es dir an😊 Hau rein und ich hoffe man sieht dich weiterhin irgendwo!🤟
Die Berichterstattung über die 790 war sehr gut! Hatte mich auch auf das Bike gefreut und war ehrlich gesagt enttäuscht, als ich im Februar sie das 1. Mal auf einer Messe gesehen hatte. Lieferbar voraussichtlich im April und da auch erst erste Probefahrten möglich....naja. Da ich nach meinen Erfahrungen mit einer 990 Super Duke der Firma KTM weiterhin die Treue halten wollte, bin ich nun stolzer Besitzer einer 1290 Super Duke R! Und nach meiner heutigen Ausfahrt einer der Glücklichsten Biker auf den Planeten....V2 rules....
Merkwürdig rein optisch. Mischung aus matchomässiger Duke und Fahrschul Motorrad. 2 Dinge die mich wirklich stören die sich aber nicht mal eben ändern lassen, ist die Optik der schwinge und der Höcker auf dem Tank. Nächste Frage die ich mir Stelle....die Hersteller wissen genau das sehr viele den kemnzeichenhalter bei den meisten Karren sofort austauschen ! Wenn man dann die komplette Beleuchtung drauf packt finde ich das schon fast bösartig von ktm . Besenstiel dicke Rückspiegelarme ... naja...runter damit. Und der Auspuff.....Ktm kann doch viel schickeres.....fragt man sich .... Warum? Der Preis ist trotz allem Mörder gut! Kot ist in dem Video spektakulärer als die karre.
Markus Küppers Miniblinker mit Rücklicht- und Bremsfunktion dranschrauben.
Der Sound knattert richtig schön in Serie unter Last.
Wow. Ein geiles Bike. Genau richtig für mich. Sound vom originalen Auspuff ist auch sehr gut.
habe nach deinem Video das Kaffeehaus in Eisenstadt besucht klasse gewesen danke............viel Glück in Zukunft vor allem Gesund bleiben!!!!! schade das du aber das kennst du.................
sehr geiler und ausführlicher Test - danke vielmals!
Leider ganz eine grosse Lücke für mich, nämlich der Soundcheck. Wenn du schon so vom Orignaltopf begeistert bist, bitte einen Soundcheck oder Fahreindrücke ohne Musig/Erklärungen nebenbei.
Ansonsten top, geiles Teil.
Wie immer ein sehr guter Bericht.
Schade, bei der Studie dachte ich es wird eine echte Nuda Alternative..leider enttäuschend, hoffentlich kommt noch eine (optisch) schärfere R-Version 🏍
Ja, die Nuda war vom Design allerdings deutlich gelungener & erst der Mördermotor...ich hatte die R, da war das Fahrwerk allerdings recht bescheiden. Das Elektronikpaket scheint üppig, aber die Optik ...keine durchgängige Seitenlinie - wie übrigens bei der MT 09 auch nicht...
K.OT, du wirst eine große Lücke hinterlassen - das Goody hier war wie oft nicht unbedingt das Moped. Ich wünsche dir alles Gute fürs Weitere !
Danke K. OT für diesen tollen Test. Bin aber auch etwas enttäuscht von der Maschine. Da ist man von KTM besseres gewohnt. Aber ich muss sie erstmal live sehen um mir eine entgültuge Meinung zu bilden
DANKE für dieses informative Video. Wenn es stimmt das du 1000PS verlässt finde ich es sehr schade. Doch ich wünsche dir alles gute für die Zukunft 😎👍👍👍
Bin sie heute aus langeweile Probe gefahren.Was soll ich sagen: sie macht einfach spass
Sehr gelungenes Video👌
Würde mich wirklich noch interessieren wie weit man mit einer Tankfüllung kommt👋
Freue mich auf die ersten Vergleichstest, v.A. Mexx wird hoffentlich einen guten Vergleich zu seiner MT-09 ziehen können. Besonders schön wäre, wenn man darauf eingehen könnte, welche man sich ansehen sollte, wenn man eigentlich die Aprilia Tuono in günstiger möchte, d.h. wie sportlich ist die Ergonomie von Supermotoähnlicher Duke 690 bis fast schon Supersport Tuono. LG Olli
KTM sollte eine Supermoto mit diesem Motor rausbringen :D
R. S. Na bitte ned
Irgendwie ja, aber irgendwie auch nein weil sumo mit 105 Ps kriegste nicht zugelassen 😂 wir sind ja immernoch in deutschland ne 😂
@@MrTee-uy5tl hypermotard????
Begeisternde Präsi K.OT. Danke.
Würdest du von der 1290 zurück auf die 790 gehen? Ein Vergleich wäre spannend.
Weiterhin sichere Fahrt
Cheerio
Danke,für dich alles gute.
Ich freue mich schon drauf die auch zu testen, aber ich glaube meine 1290er würde ich maximal für eine Tuono eintauschen.
Guter Bericht wie gewohnt.
Das Motorrad wirkt so als hätten sie es nur gebaut um Powerparts zu verkaufen.
was wiegt das ding den nu eigentlich vollgetankt?
Mit dem Rechnen ein Problem?
Ja definitiv, klär mich doch auf bitte, 169kg trocken plus 14l benzin plus Batterie plus kühlflüssigkeit plus Öl = ?
ich wart auf die R Version - mal schaun was die bringt. Schade, dass man den Stahlrahmen hinten nicht mehr sieht. mir gefallen 390 und 1290 vorallem deswegen besser... die schwinge ist auch hart an der grenze zum nicht anschaubaren. super einblicke! danke für den test
Der Preis stimmt, die Fahrleistungen stimmen, die Optik stimmt, die technischen Features stimmen - Gut gemacht KTM! Obwohl das natürlich Vorschusslorbeeren sind. Ich finde es wirklich großartig, dass dieses Motorrad nahezu alle technischen Features bekommt, die es gibt. Großartig finde ich natürlich das Vorhandensein eines so gut funktionierenden TFT-Displays sowie der Voll-LED-Beleuchtung.
Das einzige, was ich noch vermisse, wäre ein als Zusatzoption bestellbares elektronisches Fahrwerk.
Vermutlich der Preispolitik geschuldet, vermisse ich an diesem Motorrad aber einen gewissen optischen Schick. Die Lackierungsvarianten sind meiner Meinung nach wirklich recht langweilig geraten und man hätte allein durch mehr Augenmerk auf dieses Thema optisch deutlich mehr rausholen können - Das hätte ich mir wirklich sehr gewünscht.
Ich frage mich auch, ob es noch einen kleinen Windschild geben wird, der ohne Einbußen bei der Optik ein bisschen die Fliegen vom Instrumententräger und zumindest ein bisschen den Wind vom Oberkörper fernhält.
Sehr interessantes Motorrad. Gut präsentiert. K.OT ist sicher gut, aber es gibt auch andere Gute. Deshalb wird der Kanal wohl auch nicht schlechter werden. Es wie so oft, wenn eine gewisse Zeit vergeht, spricht keiner mehr darüber.
Ich bin Sie heute Probe gefahren und war auch begeistert.
Ist es normal dass der Motor bisserl so klingt als würde eine Steuerkette Klappern. Irgendwie ein mahlendes Geräusch. Meine Kawa Z650 ist sich eine Reihenzweizylinder klingt aber deutlich kultivierter.
Klingen die KTM Motoren alle so?
Super test- wie immer!
Bin auch schon auf die r gespannt, diese hier, reißt mir jetzt mal ned so viel raus.
Das was mich aber a bissal stört ist, das es jetzt mehr nacked ist😞, i mag die sumo Gene!
Toller Bericht über ein tolles Bike! Ich persönlich finde den Auspuff genial! Toller Sound und endlich mal kein fetter, dicker und langer Akra mit einfallslos genieteter Carbonendkappe.
Hoffentlich wird Deine besseres Hälfte bei so viel euphorischer Schwärmerei nicht einversüchtig!!!!!!!
Bitte Bitte Bitte so schnell wie möglich ein Vergleich zwischen der: Duke 790, MT09 SP, Street Triple und Z900 Dankeschön 👌
Starkes Video!
Passt die 790er auch bei 1.66m?
Die 690er Duke4 war da doch recht grenzwertig hoch für mich
Die Preise des Skalpells:
bit.ly/KTM_790Duke_AT
bit.ly/KTM_790Duke_DE
bit.ly/KTM_790Duke_CH
Schönes Video, danke :) da werde ich wohl demnächst Mal eine Probefahrt machen :)
Super test Video Herr k.ot!!
Wos mochstn jetzt daun eigentlich?!🤔
K.ot wird Privatier. Er hat bei 1000PS soviel Geld verdient, daß er sich zur ruhe setzen kann.
Leiwandes Videos?
Wann kommt 400er Ninja Video?💪
Super, K.OT. Bin auf die R gespannt.
Was ist denn mit Dir los ? Nicht einmal Làwant ???!!! Guter Bericht, wie immer. Danke an Dich, Euch.
Komischer Endtopf
Gery S. Aber besser wie so ne große Tüte😊
Er gehört mit zu den hässlichsten Elementen des Motorrads...
Die Riesentüten der Kawa Z1000 finde ich viel viel viel schlimmer :D
ne, am hässlichsten ist die Schwinge :D
Echt Schade, dass die Schwinge so bescheiden aussieht. Die anderen Sachen kann man wenigstens durch Zubehör verschönern, mit der Schwinge muss man leider leben.
habt ihr vor nen Video zur neuen Honda cb 125 r zu machen? wär bestimmt sehr interessant
Also ich find die jetzt nicht so schlecht. Die sieht doch gut aus. Bin da mal auf nen Vergleich mit der MT 09 gespannt, da würde die MT 09 aber schon die Nase vorne haben. Macht der Kot keine Videos mehr für 1000PS? Hab ich da was verpasst? Würd mich über ne Antwort freuen. Schade wäre es, macht mich etwas traurig grad.
Hmmm. Jetzt nur noch die Frage...auf die R Version warten oder doch gleich zuschlagen!
also i hätt jetzt schon noch eine halbe stunde zugehört... :D :D :D schaut echt nach spass aus. der tankinhalt könnte für mich ein wenig mehr sein. mal sehen was die adventure dann hat. pelzgoscherl - du wirst mir fehlen. :D
ich glaube mit dem manko "zu kleiner Tankinhalt" wirst du bei einem 800ccm naked-funbike ziemlich alleine dasitzen :)
dumbazz83 ja weiss ich. I bin halt so a komiker. Aber funbike hin oder her - zwei drei liter würden den spass auch net brutal mindern. 😬
Habe sie mir erst gekauft. Finde sie echt schon. Ein paar PowerParts müssen zwar noch her, aber ich finde das Design gelungen. Auch wenn das manche anders sehen. Geschmäcker sind verschieden..zum Glück :) Klar über den Auspuff kann man streiten, aber der Sound macht es wieder wett, und ich kenne andere Motorräder die schlimmer sind ^^. Absolut geniales Bike
Alles Gute K.ot!!! Schade das Du gehst! MEX könnte (sollte😉) an Deine Stelle treten.
MEX hart bereits einen anderen job bei 1000PS und macht die videos "nebenbei". mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet , auch gut!
Bin ich der einzigste dem die Lichtmaske irgendwie zu hoch sitzt? Für die irgendwie Lieder legen das die lichtmaske näher an den kotflügel rutscht 😊
Danke für das Video! Mich hätte noch interessiert: funzt das 790er Display mit der Turn by Turn Navi vom KTM MyRide?
Egal wie der Prototyp aussah - das komplette Heck inkl. Auspuff ist leider äußerst unschön. Sicher ein tolles Motorrad, aber mit dem Design nichts für mich. Der "Tankhöcker" setzt dem unwürdigen Design im wahrsten Sinne die Krone auf. Schade ... :/
Naja, wenn ich keine NUDA 900R hätte, könnte ich mich durchaus für dieses Gerät erwärmen. Die Optik kommt natürlich nicht annähernd an die der Nuda heran, aber fahren tut sich das Teil sicher super geil. Werde ganz sicher mal ne Runde damit drehen.
Optik schwierig, vor allem bei der Studie...mich wundert nur KOT dass die Jungs von MOTORRAD über konstandfahr ruckeln und wenig Bums zwischen 2000 und 5000 schreiben !,,
Kannst das bestätigen ? Alles alles gut für dich, war immer Leiwand mit dir 👍👍👍
Servus. Erstmal danke fürs klasse Review!
Ich hab da mal ne Frage zur Motorisierung der 790er:
Warum bietet KTM eine Variante für den "A" Führerschein mit 95PS und eine ungedrrosselte 105ps Version an?
Ist die "A-Klasse" etwa nicht unbegrenzt? 10PS Differenz kommen mir schon marginal vor, als dass man da unbedingt differenzieren müsste.
Gibt's da eine Rechtsgrundlage?
Mit einer 95PS Version kann man daraus eine gedrosselte 48PS A2 Version machen. Damit das mögilch ist, darf das Ursprungsmodell maximal die doppelte Leistung haben. mfg Nils
Wen es interessiert, ich bin heute die 790er gefahren und eine MT09. Die 790er fährt Klasse nur etwas weniger agiler die MT09. Dafür lässt man im Anzug mit der MT09 die KTM echt stehn, das war faszinierend.
sehr fein, der Preis ist natürlich hart bei uns mit 11k, die MT09 SP (öhlins+brembo) gibts für 12k und die streety r auch (rs um 13.7k) das wird ein Vergleich auf den ich mich freue! Jetzt ist nur noch die Frage was zwischen kalter Kuchl und Mariazell am schnellsten ist ;)
meinblubber kommt auf den fahrer an 😬
Die duke kannst sicher auch bei den Kurven pressen 😉
Technisch sehr interessant, optisch geht für mich gar nicht. Wenn sie die Technik Husqvarna geben und die das in so ein Vitpilendesign packen.... wer weiss.
was mich interessieren würde, die leute von ktm reden doch bei moto gp immer davon, dass der stahlrohrrahmen die DNA von ktm sei, zieht sich ja auch bei den übrigen modellen optisch prägnant in orange durch. wie erklären die ingenieure nun das fremdgehen mit alu? welche gründe gabs dafür und heißt das, man kann jetzt mit weiteren alurahmen bei ktm rechnen bis hin zu einem paradigmenwechsel bei der konstruktionen? oiso her mit den hintergrundinfos😁
ok, ich habe mich geirrt, in der 790er ist eh ein Chrom-Molybdän-Stahlrahmen verbaut, nur halt kein typischer gitterrohrrahmen. und das vermutlich, weil der motor in die rahmenkonstruktion mit einbezogen wurde.
Schönes Video, subjektiv, engagiert und kompetent.
Nachdem der Nuda-Motor gestorben wurde und BMW bei der neuen R 850 -Reihe preis-, leistungs- und gewichtmäßig wohl nicht mithalten kann oder will, könnte diese 790er oder vlt. die 790 R nächstes Jahr mein neues Bike werden.
Optisch finde ich sie nicht schlecht, akustisch eh´ nicht und wenn ich draufsitze, will ich fahren, bremsen, einlenken usw. und das kann sie wie kaum ein zweiter Zweizylinder (in dieser Preisklasse).
kommt da die nächsten jahre überhaupt noch eine neue 690er duke, oder soll die 790 diese ersetzen?
In Sachen Technik, Ausstattung und Preis sicher ein tolles Motorrad, aber das Design ist wirklich zum Augenkrebs bekommen.
Die Nuda hatte übrigens anno 2012 schon nur knapp über 190kg fahrfertig und vollgetankt bei echten 105PS und knapp 100nm. Die 169kg sind KTM Werbeblendergelaber. Und wenn KTM damit so ehrlich ist, wie mit den Leistungsangaben, dann dürften das wohl eher 175kg trocken sein bei 95 PS. Schaut mal nach dem Gewicht und der Leistung der Street Triple ;-) Da kräht kein Hahn nach.
@KOT Alles Gute für Dich und die Zukunft! Du hinterlässt eine nicht zu füllende Lücke bei 1000PS.
Wird die 790 in Österreich gebaut oder wieder wie die kleineren in Indien?
Ich kann der Mehrheit der Kommentare nur zustimmen. Große Vorfreude ( mit Kaufinteresse) und nun große Enttäuschung. Die kann noch so gut fahren, die schaue ich mir noch nicht einmal beim Händler an. Die Karre ist nicht nur hässlich sondern noch viel schlimmer langweilig und ein Ausbund an Spießigkeit. Für mich heißt es, auf gehts zu Suzuki, Yamaha und Triumph zur Probefahrt.
Gefällt mir richtig gut. Die Standardänderungen müssen gemacht werden (Auspuff, Spiegel, Heck) und das Teil sieht dann mal sowas von geil aus. Ist bei mir der Top-Kanditat als nächstes Bike. Jetzt muss die Duke nur noch als Gebrauchte ausfindig gemacht werden :D
naja den Scheinwerfer noch, Blinker vorne, und diese Plastikdinger die nach vorne ragen, der Soziussitz, und dann wirds ganz langsam...
Hi ich bin noch nie motorrad gefahren und mach gerade A2. Welche motorrad empfehlst du mir?? Duke 790L oder z800e??
Stichwort verschieden Varianten: R-Version ist klar, 790 Adventure (R) ja auch schon. Wie sieht's denn mit ner 790 smt aus? Ist in die Richtung auch was geplant?
Geiles Bike, super Video, ABER, K.OT du wirst uns fehlen, und schwer.
Echt schade das die Leuet in den Kommentaren die 790 Duke so hassen, sie müssen sich ja keine holen und einigen gefällt das Design ja auch, sonst würde es dieses Motorrad ja auch nicht geben. Mir gefällt die 790 Duke sehr und habe mir auch schon eine Bestellt.
Mich würde nur intersssieren, ob ein Schlüssellosses System verbaut ist oder ob ein Schlüssel in ein Zündschloss gesteckt werden muss.
Ist die 790 jetzt Langstrecken tauglicher? Für Tagestouren z.B.?
Jep, die Präsentation der neuen Duke 790 war sehr gut, bin schon das Motorrad paar Stunden Probe gefahren, hat mich auch ca. 15Min. Regen erwischt, das Moped hat mich wahnsinnig enttäuscht, hat ganze meine Jacke samt Helm von Hinten stark mit dem Asphaltdreck versaut, es gibt Hinten überhaupt kein Spritzschutz, ich weiß nicht wie überhaupt mit so einem Bike sogar Tagestour machen kann? Angeblich soll das Bike alltagstauglich sein, Fehlanzeige. Kommt auf gar kein Fall in meine Garage rein. Schade dass die KTM Ingenieure vorher das Bike nicht getestet haben.
Das war dann wohl dein Versäumnis bzw. eher das deines Händlers. Es gibt einen Spritzschutz der am KZH montiert wird und der tut seinen Job mehr als nur gut.
Weiß man ob ne RC 790 mit der selben ausstattung kommt?... bisher hat ktm ja keine Supersportler in dieser 690 bzw 790 kategorie :)
Ist die Wheelie Kontrolle stufenweise einstellbar, oder nur ein und-abschaltbar?
Also ich weiss zwar nicht was die meisten haben....aber optik unverkennbar ktm.....und ich bin schon oben gesessen.kompakt..kampfpreis...laut k.ot auch super agil....was will man mehr???bin mir ziemlich sicher das die duke ein verkaufsschlager wird!!top 1000ps test und top motorrad.
Ist das ein Kratzer an der Seitenverkleidung?
Wo bist du denn da hängen geblieben ;)
Die Kamerafuehrung ist schon gruselig, oder gibt es nur das Stativ? Wenn er ueber die tollen Hebel spricht, koennte man ja mal reinzoomen.
Seit langen mal wieder ein Video von Anfang bis Ende gesehen von 1000ps.
Tut mir ja leid, aber ich sehe die Videos von Tick, Trick und Tack + Onkel Dagobert (Zonko) immernoch am liebsten.
Bei den restlichen taugt es mir einach nicht. Liegt aber vielleicht auch daran,dass ich die Videos seit Anbeginn sehe🤔✊
Warum wirken fast alle KTMs so gleich? Also nicht nur beim Design sondern auch bei der Technik