Slt Fred tu a vraiment de la suite dans les idées c est devant l échec qu ont fini par trouver des solutions qui à force d insister finissent par payer bravo à toi 👍👍👍💪💪💪✌✌✌
Salut frérot ! Tes un génie comme tu un truc des fous mais pas si fou que cela il y a de la suite dans les idées prêt à tout pourvus que cela fonctionne s'est quand vachement cool bravoure pour tand de détermination ! Bon bah rien ne nous résiste faut se démerdé pas de choix 😂❤! L'extracteur maison bien vue avec l'arrache moyeux bon recyclage !bravo si sa le fait comilfo !..😂 ha les acharné de la mécanique ,mais pas comme norauto s'est plutôt norautoi 😂😂!ha l'enfoiré sa vient pas comme je veux, soi cool sa va le faire fredo 😂😂
Salut Fredo, bravo à toi !! Moi j’ai une c 220 de 2006 comme toi je dis les classe c c’est une bonne voiture , mais quand tu as des galères c’est vraiment énervant, bon courage, Momo Mec ancien.
Tu est un gas plus que motivé toi et patient en plus bravo jolie vidéo avec quelque astuce en plus j espère que t’es galère d injection sont enfin résolu du moin tu le mérite car tu en a chier bravo
Une vidéo d'Inde montre des gars qui soudent un bout de ferraille sur le perforateur qui est orienté vers le ciel... Bref, ils s'en sortent en 15 min... Je comprends que tu aies galéré comme cela et je comprends mieux pourquoi ces indiens ont été aussi radicaux contre cette mécanique récalcitrante. Je n'ai pas le lien mais ça peut se retrouver sur youtube
Bonjour. Très courageux !!! J’ai la exactement la même w203 que la tienne. Pour dissoudre le gasoil caramélisé j.ai utilisé du solvapeint….ça fonctionne très bien avec trempage (1 nuit).
@FredericFredsympa de toute façon avec ou sans pépin moi je met 2h a changer un joint, sa peux paraître long mais juste le nettoyage du filetage me prend 20min, je partage l’astuce si jamais, prendre son ancienne vis, faire un entaille tout le long de haut en bas un peu comme un tarau, mettre de la graisse et viser à la main, quand on sens que sa force on retire la vis on nettoie et on répète l’opération jusqu’au fond, puis je prend ma vis neuve et je l’a vis à la main avant de remettre l’injecteur pour confirmer que sa ne force pas, puis je remonte tout, serrage au couple avant et après avoir fait chauffer la voiture puis c bon si sa peux aider
@ salut, le serrage à couple, c’est lorsque ta envie de serrer précisément une vis ou écrou, ni trop fort ni pas assez, tu vas utiliser une clé dynamométrique, en la réglant tu peux serrer précisément une vis pour éviter d’endommager les filets de la vis ou de la culasse en l’occurrence
@my_c220_ salut OK je pensais un peu à ça mais j'étais pas sur, parceque la pression de serrage est de combien sur mercedes c200 cdi w203 car on a dit 0,7" alors si vous saviez cela est la bonne pression de serrage merci de votre info de confirmer ! Bonne journée !cordialement
salut fred moi jai changé 2 injecteurs le 1 coter ventilo est bien venus pas le 2em bien grippé alors jai roulé moteur bien chaud et j ai réussis a débloqué l injecteur avec une grande pince étau et j ai mi de l huile moteur dessus pendant une nuit et il est venu et j ai changé les rondelles cuivre
Juste pour info Fred, j’ai remarqué un truc au niveau des injecteurs sur la w 203, c’est souvent le cylindre 4 qui merde , as tu une idée du pourquoi , merci pour l’info, 💪💪👍👋
@@houari-b3l salut, pour la question, je présume peut-être le fait que l'injecteur soit vers le fond,la chaleur du moteur plus moins refroidi par le ventilateur ,l'injecteur doit subir d'avantage la température ! S'est une idée mais pas sûre 🤔
effectivement chez moi cela a aussi commencé par l'injecteur 4 le plus proche du pare-brise a fuir. Mais c'est aussi celui que j'ai démonté en dernier après avoir laissé agir le nettoyant pinceaux pendant plus d'une semaine en pulverisant régulièrement pour ne pas qu'il sèche..
salut , pouquoi vous vous compliquer les choses avec des moyens comliqués, désserer le boulon fixateur de l'injecteur environ 2 mm , rouler normalement pas de long trajet , laisser la combustion faire son effet , et vous le saurez tres vite des que l'injecteur se detache meme en conduisant .
@@FredericFredsympa bonjour , vous voulez dire la patte qui fixe l'injecteur ?non faut pas faire ca ,si l'injecteur se libere va endomger le tuyau metalique de la rampe , desserer juste le boulon de la patte et faite des tours le truque est dans l'acceleration et le frein moteur , j'ais toujours fait ca et ca marche a chaque fois , sinon faite asperger l'interieur du trou avec l'anti rouille
Slt Fred tu a vraiment de la suite dans les idées c est devant l échec qu ont fini par trouver des solutions qui à force d insister finissent par payer bravo à toi 👍👍👍💪💪💪✌✌✌
Bonjour et merci du compliment
Salut à tous
Bravo à toi pour ton courage
Rien ne te fait peur
🙏👍
Bonjour quand faut y aller faut y aller lol
Salut frérot ! Tes un génie comme tu un truc des fous mais pas si fou que cela il y a de la suite dans les idées prêt à tout pourvus que cela fonctionne s'est quand vachement cool bravoure pour tand de détermination ! Bon bah rien ne nous résiste faut se démerdé pas de choix 😂❤! L'extracteur maison bien vue avec l'arrache moyeux bon recyclage !bravo si sa le fait comilfo !..😂 ha les acharné de la mécanique ,mais pas comme norauto s'est plutôt norautoi 😂😂!ha l'enfoiré sa vient pas comme je veux, soi cool sa va le faire fredo 😂😂
Salut fred bravo pour ta perceverance comme dab😮
Bonjour pas trop le choix fallait qu il sorte
la 37 minute est très forte
bon courage
Bonjour oui quand il est sorti grand moment et après j ai pris un verre de champagne en apéro lol
Salut Fredo, bravo à toi !! Moi j’ai une c 220 de 2006 comme toi je dis les classe c c’est une bonne voiture , mais quand tu as des galères c’est vraiment énervant, bon courage, Momo Mec ancien.
Tu est un gas plus que motivé toi et patient en plus bravo jolie vidéo avec quelque astuce en plus j espère que t’es galère d injection sont enfin résolu du moin tu le mérite car tu en a chier bravo
Salut je vais chercher 2 injecteurs demain norrmlaeme't
Une vidéo d'Inde montre des gars qui soudent un bout de ferraille sur le perforateur qui est orienté vers le ciel...
Bref, ils s'en sortent en 15 min...
Je comprends que tu aies galéré comme cela et je comprends mieux pourquoi ces indiens ont été aussi radicaux contre cette mécanique récalcitrante.
Je n'ai pas le lien mais ça peut se retrouver sur youtube
Bonjour. Très courageux !!! J’ai la exactement la même w203 que la tienne. Pour dissoudre le gasoil caramélisé j.ai utilisé du solvapeint….ça fonctionne très bien avec trempage (1 nuit).
Franchement ta pas lâché l’affaire bien joué, moi perso je les remonte avec une fine couche de graisse cuivré après avoir bien nettoyer le puit.
Salut sur'les 2 que je viens de changer j ai mis de la'graisse cuivre lol
@FredericFredsympa de toute façon avec ou sans pépin moi je met 2h a changer un joint, sa peux paraître long mais juste le nettoyage du filetage me prend 20min, je partage l’astuce si jamais, prendre son ancienne vis, faire un entaille tout le long de haut en bas un peu comme un tarau, mettre de la graisse et viser à la main, quand on sens que sa force on retire la vis on nettoie et on répète l’opération jusqu’au fond, puis je prend ma vis neuve et je l’a vis à la main avant de remettre l’injecteur pour confirmer que sa ne force pas, puis je remonte tout, serrage au couple avant et après avoir fait chauffer la voiture puis c bon si sa peux aider
@@my_c220_ salut quesque le serrage en couple ?
@ salut, le serrage à couple, c’est lorsque ta envie de serrer précisément une vis ou écrou, ni trop fort ni pas assez, tu vas utiliser une clé dynamométrique, en la réglant tu peux serrer précisément une vis pour éviter d’endommager les filets de la vis ou de la culasse en l’occurrence
@my_c220_ salut OK je pensais un peu à ça mais j'étais pas sur, parceque la pression de serrage est de combien sur mercedes c200 cdi w203 car on a dit 0,7" alors si vous saviez cela est la bonne pression de serrage merci de votre info de confirmer ! Bonne journée !cordialement
Bravo Exellent travail à force de courage. Quel symptôme d’injecteur fatigué ?
Bonjour les autres tutos vont arriver ça a commencé par un défaut moteur surveillance pression rampe injection via la vanne de régulation.
Je vais expliquer dans le tuto
@@FredericFredsympa
Très bien merci
salut fred moi jai changé 2 injecteurs le 1 coter ventilo est bien venus pas le 2em bien grippé alors jai roulé moteur bien chaud et j ai réussis a débloqué l injecteur avec une grande pince étau et j ai mi de l huile moteur dessus pendant une nuit et il est venu et j ai changé les rondelles cuivre
J avais laissé tourner le moteur pendant 2 h sans le porte injecteur et il ne s est rien passé
Rien ne vaut une essence lol 😂
Juste pour info Fred, j’ai remarqué un truc au niveau des injecteurs sur la w 203, c’est souvent le cylindre 4 qui merde , as tu une idée du pourquoi , merci pour l’info, 💪💪👍👋
Bonjour très bonne question mais je n ai pas de réponse à la question
@@houari-b3l salut, pour la question, je présume peut-être le fait que l'injecteur soit vers le fond,la chaleur du moteur plus moins refroidi par le ventilateur ,l'injecteur doit subir d'avantage la température ! S'est une idée mais pas sûre 🤔
effectivement chez moi cela a aussi commencé par l'injecteur 4 le plus proche du pare-brise a fuir. Mais c'est aussi celui que j'ai démonté en dernier après avoir laissé agir le nettoyant pinceaux pendant plus d'une semaine en pulverisant régulièrement pour ne pas qu'il sèche..
Merci pour ton analyse, me concernant fuite du 4eme j’airemplacé les joints plus vis ( 7 nm+90 degrés) croisant les doigts, bon continuation à toi 👍👋
salut , pouquoi vous vous compliquer les choses avec des moyens comliqués, désserer le boulon fixateur de l'injecteur environ 2 mm , rouler normalement pas de long trajet , laisser la combustion faire son effet , et vous le saurez tres vite des que l'injecteur se detache meme en conduisant .
Bonjour j ai fait tourner le moteur plus de 2h sans le porte injecteur et il n est jamais venu
Mon contrôle technique n est plus bon donc je ne peux plus rouler avec
@@FredericFredsympa C A DIRE SANS LE PORTE INJECTEUR ?
@@FredericFredsympa bonjour , vous voulez dire la patte qui fixe l'injecteur ?non faut pas faire ca ,si l'injecteur se libere va endomger le tuyau metalique de la rampe , desserer juste le boulon de la patte et faite des tours le truque est dans l'acceleration et le frein moteur , j'ais toujours fait ca et ca marche a chaque fois , sinon faite asperger l'interieur du trou avec l'anti rouille
En retirant la vis et le porte injecteur
Salut la prochaine fois achète un vrai extracteur tu aurais gagné beaucoup de temps et de l’énergie 😅
Bonjour tu as vu même avec 2 disques de frein par inertie ça ne bougeait pas du tout
@@pyo811 combien sa coûte l'affaire et où tu le trouves stp merci 😊
@@jeanmichelperria8418 je les payer 150 euros l extracteur complet marque bgs et franchement impeccable