Nếu BYD nghiêm túc muốn làm ăn, kinh doanh lâu dài tại VN thì với năng lực tài chính của 1 hãng xe top đầu thế giới với tài sản 105 tỷ USD (như BCTC công bố) thì việc bỏ qua 500 tr - 1 tỷ USD đầu tư vào hệ thống trạm sạc, cùng với chất lượng vượt trội ở cùng tầm giá thì chắc chắn BYD sẽ thâu tóm được thì trường VN và các nước ĐNÁ. Nhưng với cách làm như hiện nay chỉ đưa xe vào rồi cạnh tranh về giá (vì không tốn chi phí đầu tư trạm sạc) thì cho thấy đây chỉ là cách xử lý hàng tồn và kinh doanh kiểu ăn sổi, chứ hoàn toàn không còn nguồn lực tài chính để đầu tư lâu dài như cách Vinfast đã làm ở thị trường VN. Nếu BYD phá sản như Evergande trong 1 vài năm tới, thì các sản phẩm của BYD nếu có vấn đề thì khả năng xe khó tìm linh kiện và pin thay thế.
nói đi cũng phải nói lại, Vin mang xe sang Mỹ thế đã xây trạm sạc chưa b, đòi hỏi họ làm cũng khó, để mà kiểu rút khỏi VN là khó, chỉ là thị trường VN giờ Vin ôm nhiều, giờ đầu tư thêm sạc thì cũng khá nghẹt, họ cũng cần thêm thời gian, Vin nhà ta cũng nhiều quả đem con bỏ chợ, nói gì Tàu, nên cũng chưa biết mèo nào cắn mủi nào, Vin ko mở rộng thị trường cũng dễ cút chứ ko riêng gì BYD
ByD nó làm ăn hàng năm vẫn có lời, trong khi ai đó lỗ quá mất sạch VCSH rồi kìa 😂 😂 😂
Nếu BYD nghiêm túc muốn làm ăn, kinh doanh lâu dài tại VN thì với năng lực tài chính của 1 hãng xe top đầu thế giới với tài sản 105 tỷ USD (như BCTC công bố) thì việc bỏ qua 500 tr - 1 tỷ USD đầu tư vào hệ thống trạm sạc, cùng với chất lượng vượt trội ở cùng tầm giá thì chắc chắn BYD sẽ thâu tóm được thì trường VN và các nước ĐNÁ. Nhưng với cách làm như hiện nay chỉ đưa xe vào rồi cạnh tranh về giá (vì không tốn chi phí đầu tư trạm sạc) thì cho thấy đây chỉ là cách xử lý hàng tồn và kinh doanh kiểu ăn sổi, chứ hoàn toàn không còn nguồn lực tài chính để đầu tư lâu dài như cách Vinfast đã làm ở thị trường VN. Nếu BYD phá sản như Evergande trong 1 vài năm tới, thì các sản phẩm của BYD nếu có vấn đề thì khả năng xe khó tìm linh kiện và pin thay thế.
nói đi cũng phải nói lại, Vin mang xe sang Mỹ thế đã xây trạm sạc chưa b, đòi hỏi họ làm cũng khó, để mà kiểu rút khỏi VN là khó, chỉ là thị trường VN giờ Vin ôm nhiều, giờ đầu tư thêm sạc thì cũng khá nghẹt, họ cũng cần thêm thời gian, Vin nhà ta cũng nhiều quả đem con bỏ chợ, nói gì Tàu, nên cũng chưa biết mèo nào cắn mủi nào, Vin ko mở rộng thị trường cũng dễ cút chứ ko riêng gì BYD
@@lequockiet7786 Vinfast còn cái nhà máy ở Bắc Carolina không biết bao giờ mới xây xong 😅
Lo cho anh VF đi bạn, BYD kệ họ
Sao ko lo cho hãng xe tự hào dân tộc. Lên bài xem hãng xe yêu nước đang nợ bao nhiêu tiền đi
Khỏi mướn mày lo vẫn cho hãng xe của dân tộc tao. Mày nên lo xem có bi chụp xuất hết ăn bám mỹ nữa không kìa 😁
Lo làm gì, hãng ko lo, mấy ông việt kiều Hán nô lo làm gì
@@AnhNT-105 ko cần mấy ông nước ngoài lo
sao k lo cho mấy ông hom loét đi lên đây comen làm gì 😂
Hàng họ kiểm chứng toàn cầu rồi .1 kênh nhỏ này làm thêm 1 nghìn clip như vậy cũng chẳng giải quyết gì đâu.có chăng kiếm thêm thu nhập cho kênh thôi
chỉ riêng BYD không đạt tiêu chuẩn an toàn của Mĩ và EU. thì chất lượng của BYD vẫn chỉ là thứ ((rác rưởi )) rồi. lấy đâu ra kiểm chứng toàn cầu ????
BYD khối nợ khổng lồ dẫn đến VFS phá sản - cái kết đã được dự báo trước 😃😃😂
khùng quá ông ơi. VFS sẽ không phá sản nếu Vingroup còn. nên nhớ Vin là hệ sinh thái chứ không phải nhờ bán xe sinh tồn.
Việt kiều dạo này mất giá nên mong từng ngày cho đất nước vỡ nợ ah.
Ko biết cháu có trong danh sách hơn 8k người Việt sắp bị trump sút đi ko nhỉ ??
Chắc nó vậy của kênh này nên giờ phá sản
Lo cho bản thân đi . Đừng trọc ngoáy
công việc của ngta mà lại nói trọc ng
không nói thì ai đem tiền đến cho no😂
thang lay o biet tieng tau len dich mguoc