@@jackpark8637 비상등은 오직 한국에만 있는 문화고 다른 나라에서 그러면 납치나 위급 상황 있는 줄 알고 신고 당합니다. 심지어 한국 도로교통법에 비상등은 위급 상황 시에 사용하라고 명시 되어 있죠. 가장 잘못된 사용법 중에 하나입니다. 깜빡이 자체가 원래 내가 들어가고 싶으니 양보를 부탁한다. 라는 뜻입니다. 미국에서는 양보 해줘서 고맙다면 왼쪽 오른쪽 깜빡이를 번갈아서 켜줍니다.
우리 대학교 .. 교수님은 현기외 다른 브랜드의 티저나 컨셉카들은 나와봐야 아는것이라며 평가절하 하시기로 유명하십니다. 하지만 k배터리와 현기차는 상황이 많이 다릅니다. 상용화 되기전이지만 발표만 했다하면 아주 얼굴표정부터 밝아지면서 아주 극찬을 하십니다. 이렇게 자기 주식보유에따라 표정이 달라지는 사람이니 강의때 표정을 유심히 보시기 바랍니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.
지난 수천년 역사동안 그렇게 살아왔는데 새삼스럽게..ㅋㅋ 반도 왕조가 항상 개국시 반짝한뒤 바로 현실에 안주해서 기득권 분쟁이나 하며 안으로만 파먹던게 국룰 아니었나. 그 유전자, 습성 어디 안가서 지금도 이어지고 있는거임. 이번 군사반란도 크게보면 그러한 행동양식임.ㅋ 이건 제국주의 나라들의 유전자를 대량 이식하는등의 씨종자 자체를 개조하기전엔 어쩔수 없음.
@@user-GANONDORF 말로만 더 좋타는 애들. 일단 아무리 최대로 좋케 봐줘도 둘이 비슷해, 즉 소프트기업이라고 ㅈㄹ하던 테슬라 주가는 폭락이 맞다는거지, 중국에서 일단 꺼져야할거고 브릭스시장도 테슬라꺼지고. 온리 북미 로컬기업, 우럽도 이미 중국이 다 먹고잇지?
현대도 나중에는 중국 화훼이 자율주행 가져다 쓸것 같네요. 어쩌면 그전에 쌍용이나 르노가 먼저가지고 들어올수도 있고, 자율주행은 특히 선점이 매우 시장이라. 가장 안정되고 진보된 검증된 소프트웨어가 다잡아 먹을수 밖에 없는 시장입니다. 마이크로 소프트 윈도우 처럼요. 테슬라는 테슬라에만 탑재 하고 화훼이는 테슽라 외 자동차 업체들이 테슬라에 대응할수 있게 소프트웨어만 판매를 할것 같은... 이렇게 시장이 양분될것 같은 느낌이 듭니다. 테슬라는 아이폰. 화훼이는 제2의 안드로이드 시스템을 노리는 거죠. 여러 제조사가 다른 하드웨어에 안드로이드 os 를 탑재 하는것처럼. 그렇게 어느 순간 사람들은 차를 살때 어떤 OS 를 썻느냐가 구매 고려사항에 추가 될것 같네요.
머스크도 소프트웨어 판매 열려있다는식으로 말하기도 했고 카메라 위치같은 하드웨어 기준을 이미 만들었으며 오토파일럿컴퓨터는 이미 떼었다 붙였다 할 수 있습니다. 제가 테슬라라도 궁극적으로는 차판매보다 FSD와 소프트웨어판매 수익률을 높여서 차가 아예 판매되지 않더라도 회사가 잘 돌아가도록 하는걸 목표로 잡을것같네요.
확실히 전기차로 넘어가면서 제로베이스 출발한 중국자동차기술발전속도가 어느 면에서 현기차를 압도했네요. 현기차는 아직 소프트웨어 중요성을 모르고 저가입찰덤핑방식으로 운영하는 것 같고 네비업데이트조차 분기별에서 연 4회에서 연2회 줄인다는 이야기가 나올 정도로 소프트웨어 투자를 거의 안하는 사이에 중국 소프트웨어 기술에 대한 투자와 발전속도는 이미 현기차가 따라가기 힘든 수준이 아닌가싶어요
@@GNG45 제로 베이스는 아니죠 이미 중국은 10년전에 환경문제로 전기차 전기 오토바이 기술이 많이 발전했습니다 그리고 10년전에 이미 BYD에서 전기차택시로 점유율도 어마어마 했구요 그리고 택시는 충전도 지금 우리처럼 충전해놓고 기다리는게 아니고 배터리 팩 교체식으로 이뤄져있었습니다 지금은 더 발전 했겠죠 어떤 지역은 오토바이도 연료를 넣고 타는거면 벌금을 물릴정도로 단속이 심했기에 특정 지역은 전기 오토바이와 전기 자전거가 엄청 발달이 되어 있는 지역도 있습니다 이제 중국 쉽게봐선 안됩니다 우리나라도 정신 안차리면 중국한테 쉽게 잠식당합니다
우리나라사람들 너무 극단적인거 같음...테슬라가 왜 짜져있어요 ㅋㅋㅋ 걔네도 잘하는데......현기도 마냥 짜져있지말고 걸음마단계라도 좋으니까 뭔가 내놔야 함...근데 올해 새로 나올 현기 차들조차도 자율주행을 위한 하드웨어를 달고있지 않음 ㅋ 즉 소비자들이 올해 새로 사는 전기차들도 OTA를 통해서 자율주행을 하는건 폐차할때까지 불가능이란 뜻임...
Tesla's autonomous driving technology has serious flaws, and the probability of accidents is still very high, which is why users rarely use it. Huawei's autonomous driving technology is currently in a leadership position. Autonomous driving technology is only available to Huawei and others.
CES 같은 곳은 긍정적 위화감이라면 중국에서는 씁쓸한 위화감이 느껴지시겠죠. 사실 많이 늦었습니다. BYD가 적자 보더라도 한국 시장 들어오겠다는건 “야~ 한번 타보고 씨부려봐”라는 스탠스죠. 실제로 우리나라 사람들이 현실을 마주하면 그때부터 무서운 속도로 중국 전기차에 대한 인식이 바뀌고 점유율도 폭풍 성장하리라 예상합니다. 그 사이 현기는 욕 쳐먹겠죠
한국은 저런거 개발 불가능하다고 봄. 테슬라가 현재 H100 10만대 확보해서 트레이닝 클러스터 구성, 메타나 마소도 15만개 각각 이미 확보함. 다른기업들도 많음 중국은 제재받고 있지만 Deepseek이라는 스타트업에서 H100 5만개 구해서 트레이닝중인 상태. 자기들이 만든 LLM도 웨이트 오픈했고 성능마저 좋음. 심지어 지들 논문에 떳떳하게 GH200도 썼다고 티배깅함 스타트업도 이정도면 중국 대기업들도 상당한 양의 AI 카드를 구해서 사용중이라고 추정가능. 한국은? SK 텔레콤 회장이 국내기업들 H100 보유량 다 합쳐서 2000대 수준이라고 말했음. 테슬라 하나가 확보한 양의 2% 수준인것. 즉, 한국은 AI 하드웨어 확보에 거의 관심이 없는 상태. 이러니 실력있으면 다 해외 나가려고 하지. 난 지금까지 한국이 뒤에서 따라온다고 생각했는데 그게 아니라 그냥 아무것도 안 하고 있던거였음. 현대에서 뒤에서 뭔가 할거라고 생각했는데 그냥 쥐꼬리만한 그래픽카드로 깨작깨작 테스트나 해 보고 있었겠지. 인재가 없어서 투자를 못하는건지, 투자할 의지조차 없을 정도로 경각심이 없는건진 모르겠지만, 적어도 국내 기업들이 뒤에서 뭔가 준비하고 있다는 기대는 다 깨져버렸음. 그냥 적당히 라이센스해서 쓸 생각인듯. 그리고 솔직히 그게 맞아. 경쟁해서 이길것 같지가 않음
Deepseek이라는 스타트업에서 H100 5만개 구해서 트레이닝중인 상태. 자기들이 만든 LLM도 웨이트 오픈했고 성능마저 좋음. 심지어 지들 논문에 떳떳하게 GH200도 썼다고 티배깅함 => 금시 초문이네요. 제가 12월 말에 읽은 글에서는 웨이트 오픈한 Deepseek V3은 Nvidia의 중국 맞춤혐 H800 GPU 2048개를 사용해 트레이닝했다고 나와 있었습니다. H100를 무려 5만개 구했다는 것도 믿기지가 않는데 GH200도 썼다니, 뭔가 잘못 알고 계신 것 같습니다.
There is no need to import cars. This is an automatic driving system developed by Huawei. Korean cars can also be equipped with this system. But because it is Huawei's system. So Korean cars won't be used.
@@nurungiiii 우구라 북한군이나 퍼날라대는 k언론을 믿고잇니? 니가 앞으로 살아남을려면 언론기사 보지도 말고 믿지도 마. 다 개구라. 오직 동시에 전세계언론이 같은 소리하는 보도만 보고. 그럼에도 한쿡뉴스에서 살붙이면 보지마. 개소리니깐, 그리고 논문도 다 개구라인거 알지? 돈주면 다 써줘. 논문은 인용횟수가 일정치 넘어가는거만 믿을것.
영상을 보니 자율주행이 은근 공격적인데 어쩌면 과격한 중국 도로 환경에서 어떻게 적용할지에 대한 개발자의 고심이 아닐까 하는 생각이 들었습니다. 다만 후반에 경찰분이 길 안내를 함에도 이를 인지하지 못하고 유턴을 하는 등 아직 부족한 면이 적잖이 있네요. 그래도 과연 한국은 이 시장에서 어떻게 잘 적응할지.... 걱정이 됩니다. 아무쪼록 잘 살아남기를......
대다수의 한국인에게 자동차는 자존심이자 부의 상징과 같은 것입니다. 중국차가 가격 공세로 렌트카 시장에서 일정 점유율을 차지한다고 해도 현대기아 점유율 근처로 따라올 수는 없을겁니다. 당장 휴대폰을 봐도 그렇습니다. 샤오미가 정발한지 몇 년이 지났지요. 메인폰으로 샤오미 들고 다니는 사람 한 사람이라도 봤나요
한국 상황을 보니 자율주행을 결국 라이센스를 하긴 할껀데, 규제와 제한을 빡세게 걸면서 매우 제한적으로 늘려나가는 관점에서보면 결국 테슬라 따라하기한 중국 소프트웨어를 받아다가 센서 때려박고 겉으로 한국회사가 하는척 택만 갈아끼고 나와서 하겠네요 머 어찌됐든 소비자가 좋은건 중국 소프트웨어 받아다 하는게 규제 좀 풀려서 늘어나든 fsd 들어오든 빨리 자율주행 소프트웨어 열어주는건데 미중 양쪽 눈치보면서 다 열길
이번 중국 출장 영상은 이게 마지막입니다.
조만간 정리 영상 한번 올리겠습니다!
끼워줬으면 비상깜빡이 정도는 사람손으로 해라요
@@jackpark8637 비상등 문화는 우리나라만 그런거고 저긴 중국입니다.
해당차량 중국출장에서 타봤는데 (KA4 카니발 하리 보유중일때) 국내 출시되면 구매하고 싶더군요.
무섭습니다. 중국 전기차들의 성장율이..
@@jackpark8637해외에서 함부로 비상 깜빡이 켜면 차 고장 난 줄 알고 뒤에서 놀랍니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@jackpark8637 비상등은 오직 한국에만 있는 문화고 다른 나라에서 그러면 납치나 위급 상황 있는 줄 알고 신고 당합니다.
심지어 한국 도로교통법에 비상등은 위급 상황 시에 사용하라고 명시 되어 있죠. 가장 잘못된 사용법 중에 하나입니다.
깜빡이 자체가 원래 내가 들어가고 싶으니 양보를 부탁한다. 라는 뜻입니다. 미국에서는 양보 해줘서 고맙다면 왼쪽 오른쪽 깜빡이를 번갈아서 켜줍니다.
이 영상을 보고 느낀 점
중국 도로에서 저정도로 운전하면 한국 들어오는 순간 껌이네...
우리에겐 깜빡이를 장식으로 두는 부산이 있습니다
@@7942302 깜박할 뻔 했내. 그리고 린도 린도 린도가 아직 남아있음.
@@7942302깜빡이를 키면서 들어오던데
@@7942302지역비하 ㄴㄴ 출퇴근시간 수도권 정체구간 다그럼
부산은 그래도 차선은 어느정도 지킴 중국은 역주행이나 뜬금없는 유턴이 엄청많음
일단 경찰이 수신호 하던 예외상황을 제외한 모든 상황에서의 판단이 나보단 운전 잘 하는 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와...
나중엔 저것도 업데이트 되겠죠 ㄷㄷ
저거보다 운전 못 하면 운전대 놓죠.
@@sldjaakEkfkrkfk 저도 그랬으면 좋겠네요. 어렸을 때는 나중엔 자율주행 되겠지~ 싶었는데 아직 좀 요원해보여서 일단 면허는 땄어요 😅
저거보다 운전을 못하면 그냥 걸어다녀라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
EU에서 관세 철폐 조건으로, 유럽에 공장건설&기술이전을 요구한 이유가 있었네요.
중국 이제 무시할 수준을 넘어서 기술을 선도 하고 있네요
우주항공, 드론 등 숨겨진 기술이 우리나라보다 높죠. 일단 자본으로 과학자들을 데려오니깐 당연한 거 같습니다.
자율주행기술은 테슬라와 더불어 세계 1등입니다
응 그래도 안살꺼야~
@@Justice1korea 자본으로 왜 데려와? 인재들을 존중해주는거지... 중국이 일년에 졸업하는 공대생이 한국인구 넘어나거든 . 그기에 세계 논문도 한번 보시죠.. 중국이 몇건 차지하는지
한국 지방대 교수들 특히 국립대ㅋ 연구비 용역비 훔치러다니는 버러지들ㅋㅋ국가예산 씹어먹고 내비하나 만들고 아무도 안씀ㅋ
FSD 없는 나라에 살다가 높은등급 자율주행 보니까 신기하네요
아이가 앞자리 앉을땐 카시트 부탁드립니다
15세미만 어린이를 앞자리에탑승은 불법입니다. 딱지날라와요
@@Hae-yi8wo 교수님이 유튜브도 하시나요? 혹시 링크 있으면 뵙고 싶네요.
@@hoqpark자칭교수 오토기어
매섭다
@@peakyoon2794한국에서 그런거는 아니죠??
노키아, 모토로라.. 정확한 예시 맞지
우리 대학교 ..
교수님은
현기외 다른 브랜드의 티저나 컨셉카들은
나와봐야 아는것이라며 평가절하 하시기로 유명하십니다.
하지만 k배터리와 현기차는 상황이 많이 다릅니다.
상용화 되기전이지만 발표만 했다하면
아주 얼굴표정부터 밝아지면서 아주 극찬을 하십니다.
이렇게 자기 주식보유에따라 표정이 달라지는 사람이니 강의때 표정을 유심히 보시기 바랍니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리. 중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.
뭔 노키아 모토로라야 그것도 많이 쳐준거지 코닥 후지필름 되는거야
어휴 이 빙시들 진짜 한심하다 ㅋㅋㅋ
솔찍하고 진실을 알려주는채널 최고입니다 구독찍고가니다
근데 솔직히 중국도로 혼돈의 카오스에서 테스트해서 나온 자율주행이면 다른나라에서 원활히 안심하고 타고 될듯.
@@TaleCraft0120 except India
@@叁爸 xiexie
지금 이렇게 중국엔 기술발전이 잘되고 정부에서도 이런 연구개발에
상상을 초월할 연구비를 지원하는데
한국은 이럴때 발전을 멈추고 지금것에만 만족하며 R&D 예산도 크게 줄이고 기술자, 생산직, 현장직 직원들 대우를 개판으로 하니....
지난 수천년 역사동안 그렇게 살아왔는데 새삼스럽게..ㅋㅋ 반도 왕조가 항상 개국시 반짝한뒤 바로 현실에 안주해서 기득권 분쟁이나 하며 안으로만 파먹던게 국룰 아니었나. 그 유전자, 습성 어디 안가서 지금도 이어지고 있는거임. 이번 군사반란도 크게보면 그러한 행동양식임.ㅋ 이건 제국주의 나라들의 유전자를 대량 이식하는등의 씨종자 자체를 개조하기전엔 어쩔수 없음.
예산의 문제가 아님 규제의 문제지 현기가 독점하고 안주하고 있으니 기술도입을 바로바로 안하는것뿐
규제문제가 맞음. 쇄국정책 쓰면 안전할거라 착각중. 그러다 식민지 되지.
생산직은 로봇이 대체하면됨. 기술 개발에 방해만됨.
@@원래머쓱 먼소리해 예산이 곧 기술력입니다. 투자하면 좋은 결과가 나올수 밖에 없음. 정부탓 아닌거라고 말하고 싶으신가본데 ㅋㅋㅋㅋ 정부탓 맞음
진짜 이제 테슬라 저리가라네요 ㅋㅋ 중간에 끼어들기 대박입니다
테슬라 + @(라이다) 로 더 좋음.
@@user-GANONDORF 말로만 더 좋타는 애들. 일단 아무리 최대로 좋케 봐줘도 둘이 비슷해, 즉 소프트기업이라고 ㅈㄹ하던 테슬라 주가는 폭락이 맞다는거지, 중국에서 일단 꺼져야할거고 브릭스시장도 테슬라꺼지고. 온리 북미 로컬기업, 우럽도 이미 중국이 다 먹고잇지?
이분 테슬라 자율주행 경험이 없어서 이런말 하시는듯
화웨이가 테슬라자율주행과 같은 방향으로 개발하는것입니다. 아직은 테슬라에 미치지 못하지만 발전하는것은 한국이 반성 해야 겠지요.
@ 니가 화웨이 자율주행 경험이 없어서 이런 소리 하는게 아니고?
@@바람솔솔-z2f 테슬라에 미치지못한다고 믿고싶지?
자율주행은 진짜 넘사네
뭐? 넘사? 왜 자꾸 이런식으로 중국차가 우월하다는식으로 가스라이팅하는거지? 그래도 중국차는 절대 안살껀데ㅋㅋ
@@banamangoshake 주어가 자율주행인데 현대, 기아, 쉐코, 르노는 자율주행으로 화웨이 못 따라가.... 테슬라 다음으로 중국인데 무슨 가스라이팅이야 정신 차려... 제발...
@@banamangoshake 중국차는 천만원짜리 아니면 나도 안 사 정신차려 쿨찐아...
@@banamangoshake오토기어 볼 거 같당
@@성이름-g9k7p 응 구토기어 안봐~ 너나 보겠지
진심으로 놀랬습니다...
저도 놀랬습니다.
저도 놀래습니다. 222
333
비피디 앙
어차피 프리미엄차 아닌 4천만원 이하 차를 산다고하면 저런 자율주행 되고 신기한 기능많은 차를 탈듯... 메이커와 원산지를 떠나서...
그것보다 한국기업이 소비자를 기망하는 마인드자체가 싫음
4000만이하에서 너무 많은걸 바라는거 아닌가?ㅋㅋ
불나요
4천에 저걸 바라면 양심이 없는거다
@@40J-i6t대한민국 길바닥에 BYD전기버스가 얼마나 많은지 알아요? 불났습니까?
인정할건 하고 알고 깝시다
중국은 곧 달에 유인우주선도 보냅니다.
중국 대도시 가보시면 압니다.
마천루보면 이미 대한민국 넘어선지 오래입니다.
한국 경제 넘어선 지는 당연히 오래됐지 일본도 넘었는데. 그럼에도 중국이 무시당하는 건 개 빻은 인성과 경제수준에 비해 저급한 문화 그리고 빈부격차 쩌는 1인당 경제수준이지. 경제규모와 AI 기술은 지식인이라면 원래도 무시 안 합니다.
우선, 우리는 당신을 능가했다고 생각하지 않습니다. 한국은 우주에서 최고이고 인도는 세계 최고입니다. 이것이 우리의 일반적인 합의입니다.
@@말똥-d8b 我国仍然严重贫富不均 发展不均 仍然有大量低收入人口 东亚国家都比较内卷 希望东亚社会乃至世界人民都能过上好日子
까긴 멀까요 테슬라보다 좋아보이는데 그동안 미국꺼로 깠는데
차도 엄청 많고 비보호도 엄청 많은데 너무 운전을 잘 하는데
진짜 한국차들 큰일 났다 한국차 뿐만 아니라
기존 자동차 회사들 정말 큰일 난 듯
테슬라말고는 대항마가 없는 거 같은데
응 걱정마 현기는 3위니까
현대차가 문제가 아니라 테슬라가 위험한듯 한데요. 이 수준이면
特斯拉有资格和华为智驾比？
이정도면 어디에 사람 가둬 놓고 운전 시키는거 아니냐? ㅋㅋㅋ
중국인들 착해지면서 발전한 자율 주행 대단하네
이제 법적, 사고시 처리 부분만 완전히 제조사에서 책임 지면 될듯
그정도까지는 아직 못하니까 아직 2단계인거임ㅋㅋㅋ
중국은 이미 15년 전부터 중국산 자동차 이용하는 고객의 운행 데이터를 저장하고 학습데이터로 활용해왔음
그 과정에서 많이들 착해졌겠지만 엄청나게 발전한건 사실이지
공산당이 개인정보고뭐고 화웨이폰까지해서 모두다 구다보고 종합정보랑 다 모아서 처리해줄테니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 발전속도는 고트가 맞을거임.
인구수 세계 랭킹. 불법 정보수집 두개 다해버리면 발전속도 누가이기냐 ㅋㅋㅋ 총량의합에서 압도인데 테슬라가 월드1위 판매량이라 발전속도 겨우 비비는거지 데이터 수집의 퀄리티는 중국이 압도할거임.
@@nurungiiii 2단계인 이유를 모르면 아닥해라. 못해서 2단계라고? 이런 머리로 주식하니 한강이지
@@docpab 법적,사고났을시 책임까지 제조사에서 짊어질만큼의 기술이었음 진작에 3단계 했지 뭐 바보임?
진짜 사람이 운전하는 것처럼 하네요. 누가 리모트로 운전하는 것처럼 느껴지는 정도네요.
리모트로하면 이렇게 못할걸요 ㅋㅋ
리모트로 이렇게 하는것도 대단한거 아님?
리모트로 대신 해주기에는 너무 많이 팔림ㅋㅋㅋㅋ
대한민국 망하게 하는데 일등공신은 국토부라고 봐야 한다.
건설 산업 분야 개판 만들고, 자동차 산업의 미래를 다 망친 역사의 죄인들이 국토부라고 본다.
현대도 나중에는 중국 화훼이 자율주행 가져다 쓸것 같네요. 어쩌면 그전에 쌍용이나 르노가 먼저가지고 들어올수도 있고, 자율주행은 특히 선점이 매우 시장이라. 가장 안정되고 진보된 검증된 소프트웨어가 다잡아 먹을수 밖에 없는 시장입니다. 마이크로 소프트 윈도우 처럼요. 테슬라는 테슬라에만 탑재 하고 화훼이는 테슽라 외 자동차 업체들이 테슬라에 대응할수 있게 소프트웨어만 판매를 할것 같은... 이렇게 시장이 양분될것 같은 느낌이 듭니다. 테슬라는 아이폰. 화훼이는 제2의 안드로이드 시스템을 노리는 거죠. 여러 제조사가 다른 하드웨어에 안드로이드 os 를 탑재 하는것처럼. 그렇게 어느 순간 사람들은 차를 살때 어떤 OS 를 썻느냐가 구매 고려사항에 추가 될것 같네요.
머스크도 소프트웨어 판매 열려있다는식으로 말하기도 했고 카메라 위치같은 하드웨어 기준을 이미 만들었으며 오토파일럿컴퓨터는 이미 떼었다 붙였다 할 수 있습니다.
제가 테슬라라도 궁극적으로는 차판매보다 FSD와 소프트웨어판매 수익률을 높여서 차가 아예 판매되지 않더라도 회사가 잘 돌아가도록 하는걸 목표로 잡을것같네요.
현대 자동차는 중국 기업 하오모의 자율주행 기술을 사용할듯하네요
你们把特斯拉想的太厉害了，特斯拉的自动驾驶非常不安全，根本不能被用户使用，目前只是内部测试和宣传视频，它的安全性问题甚至不能被中国批准上路
@@xxb-nu7tl 天安门相关活动进展顺利
중국사람들 운전습관을 경험해 본사람들은 중국에서 자율주행이 가능하다는 건 한국에선 진짜 거의 사고날 위험이 없다는 걸 알꺼임 ㅋ
부산은 좀 다룹니다.
화웨이는 기술력이 왜이리 엄청나냐.....;; 대단하네 진짜..
자금이 넘사자너
화웨이에 뭔 기술이 있냐?
자율주행은 미국 기술이고 중국 기술이라고 해봐야 전부 베낀건데 헛소리 적당히 해라.
@@alwaystop1357 베끼는 것도 기술력이 있어야 배끼지 기술력 없으면 배끼지도못함
@@alwaystop1357 헛소리는 너지... 현실을 봐라 좀... 너 평소에도 사람들에게 무시당하지???..
미국이 제재한다는건 어느정도 실력이 인정된다는 방증임
차원이 다른 수준이네요.. 진짜 멋진 차입니다
아니 이거 e2e 학습 데이터가 대체 어떻길래 개판으로 배웠냐곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어떤 면에선 대단한듯 ㄹㅇ 우리나라 데이터로 배우면 어떤 칼치기가 나올까 궁금하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부싼 아재들로만 이뤄진 학습데이터면 ㄹㅇ 매드맥스지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ 혼돈 그 자체 ㅋㅋㅋ
경험상 한국이 다른 선진국에비해 빡센거지 미국 중국에 비하면 운전이 어려운건아닙니다 걔네들은 기본 크락션3초고 차도많고 성격도 급해서 얌체 끼어들기는 기본이더라구요
중국 진짜 운전 개판입니다...어째 아냐고요?
공항에서 택시 한번 탔다가 툭하면 빵에 깜빡이도 없이 틈만 보이면 계속 차선변경하는거 보면서 우리나라 운전문화가 그래도 참 좋은편이구나 많은 생각이 들었습니다.
뭐 간단히 말하자면 차를 오토바이처럼 운전한다고나 할까요?
중국가서 택시 한번 타보면 이해합니다...ㅋㅋㅋ
앞차 차간간격 한대 벌어지면 바로 야지날림
중국 광저우 처음 출장가서 교통환경보고 정말 와 나는 여기서는 운전 못하겠다할만큼 저렇게 무법같은 교통환경속에서 자율주행을 구현하다니..정말 놀랍습니다. 무섭네요 중국차의 발전이..
welcome to guangzhou,대부분의 사람들은 차를 몰고 광저우 시내까지 가는 것을 좋아하지 않는다. 차가 많으면 사람이 많고 이륜차가 많다
중국가서 도대체 몇편을 뽑아온거야ㅋㅋㅋㅋ
사골까지 다 뽑아먹어야지 ㅋ
받았으니 해야죠
짱트라인.. 이게 마지막이라니.. 참고 봅시다
@@WhyPig-s2q 짱트라인이라니.. 왜 말을 그렇게 해??
시내운전이 이정도면 고속도로 한번 타고나면 자도 되겠는데요?
华为ceo余承东去年二月春节假期从湖南回深圳两千公里用自动驾驶，总共接管了2次。
@@jtrtarrence1359 好棒啊
이거 왜 자꾸 좋아요가 늘어나냐 무섭게
확실히 전기차로 넘어가면서 제로베이스 출발한 중국자동차기술발전속도가 어느 면에서 현기차를 압도했네요. 현기차는 아직 소프트웨어 중요성을 모르고 저가입찰덤핑방식으로 운영하는 것 같고 네비업데이트조차 분기별에서 연 4회에서 연2회 줄인다는 이야기가 나올 정도로 소프트웨어 투자를 거의 안하는 사이에 중국 소프트웨어 기술에 대한 투자와 발전속도는 이미 현기차가 따라가기 힘든 수준이 아닌가싶어요
@@GNG45 제로 베이스는 아니죠 이미 중국은 10년전에 환경문제로 전기차 전기 오토바이 기술이 많이 발전했습니다 그리고 10년전에 이미 BYD에서 전기차택시로 점유율도 어마어마 했구요 그리고 택시는 충전도 지금 우리처럼 충전해놓고 기다리는게 아니고 배터리 팩 교체식으로 이뤄져있었습니다 지금은 더 발전 했겠죠 어떤 지역은 오토바이도 연료를 넣고 타는거면 벌금을 물릴정도로 단속이 심했기에 특정 지역은 전기 오토바이와 전기 자전거가 엄청 발달이 되어 있는 지역도 있습니다 이제 중국 쉽게봐선 안됩니다 우리나라도 정신 안차리면 중국한테 쉽게 잠식당합니다
일단 입찰이라는 단어부터 공부해
현기가 숨겨 두었다는 자율주행을 보고싶네요
현대기아는 자율주행 개발 시작하면 안됩니다.. 이미 몇년 뒤쳐진 상태라 경쟁 불가능한 수준이고, 테슬라나 중국차 자율주행 시스탬 탑재하는 방향으로 해야 합니다.
돈주고 사 중국기술 ㅋㅋㅋ 자존심 버리시게나 ㅋㅋㅋ
@@steelw5387 임진왜란때 자존심 생각난다
차라리 잘하는거에 집중하는게 낫긴할듯 어설프면 돈만쓰고 욕만먹지
자율주행중입니다. 진짜루, 진짜루.....짜장면집 진짜루가 생각난다. 아 배고파. ㅋㅋ
이제 펀카는 귀족 승마의 영역으로 넘어간다는 말이 과장이 아님. 그리고 더 이상 내가 차를 소유할 필요가 없어짐. 원하는 시간과 장소로 차가 스스로 옴. 문열고 타고 목적지 입력하면 끝. 그때부터 탑승자는 차 안에서 어떤 컨텐츠를 소비할 것인가에 주목해야 함.
이제 차를 소유하는 계념이 희박해질듯합니다 공유차로 넘어갈듯해요 테슬라가 로보택시를 계속 미는 이유인거같구오
华为已经可以做到
지긐 우버나 카카오택시가 그거아님?부르면 오고 ㅋㅋㅋㅋ근데 개인소유 차가 없어짐? ㅋㅋㅋ걍 자율 주행으로 한다 뿐이지 우버랑다를게 없어 ㅋㅋㅋ
@ 아니죠 테슬라에서도 계속 하려고 하는게 내가 안쓰는 시간에 자율적으로 움직이면서 전기도 옮기면서 로보택시도 하는건데 이렇게 되면 소유가 의미가 있을까 싶습니다
안돼 차에 잡템들 넣고 다녀야해
중국이라는 편견 버리고 대단하네요 현대차가 노키아 모토로라 꼴이 되지 않도록 열심히 해야할텐데..
이런 중국을 볼때나다 울나라차 의 미래는.. 암울해진다.
청소기랑 자율주행은 중국이 우리보다 많이 앞서네..
문제 해결 뿐만 아니라 사람을 흉내내는거 같아서 더 무섭다
마라맛 자율주행 잘보았습니다.
생명을 담보로 중국차량 홍보에 힘쓰는 비피디와 모트라인에 감사합니다.
미국 출장 한번 다녀오시는 것이 어떨까요. FSD V13.2.2 한번 타보시고 비교 하는 컨텐츠도 재미 있을 것 같습니다.
2월에 예정이에요!!!😃😃
为什么韩国也没开放fsd？
@@子国-t8q 除了美国都没有 fsd我现在感觉有点吹大了 上次做朋友车差点奔着电线杆就撞过去了 需要国内电驴上点强度
@@zero71er78 原来是这样啊！我看国内天天在吵fsd和国内的智驾谁强谁弱，我还以为就我们没放开呢😂
@@子国-t8q 韩国刚给kol推送尝鲜 今年估计美国以外会推送
기사라는 직업과 운전대라는 것이 사라지기 시작하는 것은 올해부터이고, 본격적으로는 5년이내. . .지금 초중생들은 운전이라는 것을 모르게 됨
와 ㅈㄴ 놀랍다 리얼ㅋㅋㅋㅋ 최고다 자율주행 세계최고다 테슬라 짜져있어 그냥 ㅋㅋ
우리나라사람들 너무 극단적인거 같음...테슬라가 왜 짜져있어요 ㅋㅋㅋ 걔네도 잘하는데......현기도 마냥 짜져있지말고 걸음마단계라도 좋으니까 뭔가 내놔야 함...근데 올해 새로 나올 현기 차들조차도 자율주행을 위한 하드웨어를 달고있지 않음 ㅋ 즉 소비자들이 올해 새로 사는 전기차들도 OTA를 통해서 자율주행을 하는건 폐차할때까지 불가능이란 뜻임...
와....지렸다 빨리경험해보고싶네요...
고졸 쇠교수님 어록
현기가 자율주행기술은 세계 최고의 기술력을 가지고 있다.다만 그 힘을 숨기고 있을 뿐이다.
2025년 도요타는 망한다(3년전 예언)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도요타가 1위에서 내려올거라고 했죠.. 근데 유럽에서 전기차 드라이브 폐지했으니 명줄이 좀 더 길어진거뿐.. 내려오는거는 맞습니다. 무지성 선동 ㄴㄴ
중국차라고 무시할게 아니라 인정하고 배울점은 배워야 한다생각함
우리나라 자격지심 열등감 개심해서 중국하면 욕하고봄...
인정하고 배우고 있음.
시간이 걸림.
온라인 백골단 방구석에서 키보드 가지고 활동중임ㅋㅋㅋㅋㅋ 현실 시궁창인데.
한국차는 그냥 개무시합니다
사실 그 열등감과 성공욕구가 해방후 거지꼴이던 한국을 성장시킨 근본정신이었음. 반면 현재 수준에서 한발 더 못나가게 가로막는 주요 심리이기도 함.ㅋ
너것들이 한국차를 인정 안하겠지
자율주행 미쳤네. 현기는 포기한건가? 라이센스 받아서 쓸건가보지? 막대한 이익은 이제 저런 회사들이 쓸어가겠네. 프로그램하나 던져주고 돈내놔
한국에 5g통신이 있는가 중국같이 베이두 위치추적 위성이 있는가 ㅋㅋㅋ 이두가지 없어면 실현 못함
作为中国人我都不知道你们为什么惊讶？这种技术我们国家几年前都有了。欢迎韩国朋友多来中国旅游哦！
시진핑 만세!!!!!! 쑨원 만세!!!! 장개석 만세!!!!!! 어썸하네요 ㄷㄷ
中国远远不止一家智能自动驾驶软件公司
태연한척 하는게. 좀그렇네, , 조금만 더 겸손했으면
@@user-tm8gu6qz8n 哈哈哈，这都被你看穿了。
@@jaydenyang478 중국이 대단한건 알죠, 다만, 제가 한국인이라 그렇게 느끼는걸 어떡합니까?, 중국어 공부도 해야겠네요
중국 전기차의 오토파일럿 시스템은 테슬라의 비전과 같은 계열인가요? 테슬라를 벤치마킹한것인지, 기술자가 같은지요?
华为的智能驾驶方案和特斯拉的自动驾驶是完全不同的技术路线，现在无法判定谁的技术更成熟更优秀，但是未来我们都会知道的。
Tesla's autonomous driving technology has serious flaws, and the probability of accidents is still very high, which is why users rarely use it. Huawei's autonomous driving technology is currently in a leadership position. Autonomous driving technology is only available to Huawei and others.
잘봤어요. 대한민국 기업들도 잘해내길 바랍니다.
유럽이 중국친화적이라서 미래에는 중국차 vs 테슬라 구조가 될것 같은데
유럽이 어디쪽으로 점유율이 높아지는지가 관건이겠네요... 중국 자율주행이 무섭지만 저도 느껴보고 싶은...
중국도로는 오토바이 땜에 대환장인데 이걸 무사히 다니는게 신기하네요
CES 같은 곳은 긍정적 위화감이라면 중국에서는 씁쓸한 위화감이 느껴지시겠죠. 사실 많이 늦었습니다. BYD가 적자 보더라도 한국 시장 들어오겠다는건 “야~ 한번 타보고 씨부려봐”라는 스탠스죠. 실제로 우리나라 사람들이 현실을 마주하면 그때부터 무서운 속도로 중국 전기차에 대한 인식이 바뀌고 점유율도 폭풍 성장하리라 예상합니다. 그 사이 현기는 욕 쳐먹겠죠
BYD 등 중국차가 한국에 진출하려는건, 한국 시장보단 유럽이나 북미등 제약이 걸린 곳에 한국 공장에서 생산된 제품을 팔기 위함이라는 해석이 있습니다..
중국차 안타네 안사네하는데 현실은 중국 가보면 한국인들 다 놀라서 자빠짐
자동차뿐만 아니라 생활기반 시스템들이 우리보다 10년정도 앞서있음
열받지만 이젠 따라가기 힘들듯
중국현지살고있습니다.. 중국니오차 타고있구요 전체적으로 어느정도 금전여유만있으면 정말 편한게사실입니다 전기차면 길거리공용주차장두시간공짜이기도하구요 차보유세도없고 여러모로 편리합니다
ㅇㅇ그래 그렇게 좋으면 중국가서 살아 왜 한국에서 살고 있음?
@@changwooknoh9887 네 두번다시 한국에 오지마세요
@ 병신아 조선왕조가 왜 망했는지 아냐? 너같은 새끼들땜에
@@묘애냥 너같은 놈들땜에 임진왜란이 일어나고 조선제국이 망하고 하는거야!
한국은 저런거 개발 불가능하다고 봄.
테슬라가 현재 H100 10만대 확보해서 트레이닝 클러스터 구성, 메타나 마소도 15만개 각각 이미 확보함. 다른기업들도 많음
중국은 제재받고 있지만 Deepseek이라는 스타트업에서 H100 5만개 구해서 트레이닝중인 상태. 자기들이 만든 LLM도 웨이트 오픈했고 성능마저 좋음. 심지어 지들 논문에 떳떳하게 GH200도 썼다고 티배깅함
스타트업도 이정도면 중국 대기업들도 상당한 양의 AI 카드를 구해서 사용중이라고 추정가능.
한국은? SK 텔레콤 회장이 국내기업들 H100 보유량 다 합쳐서 2000대 수준이라고 말했음. 테슬라 하나가 확보한 양의 2% 수준인것.
즉, 한국은 AI 하드웨어 확보에 거의 관심이 없는 상태. 이러니 실력있으면 다 해외 나가려고 하지.
난 지금까지 한국이 뒤에서 따라온다고 생각했는데 그게 아니라 그냥 아무것도 안 하고 있던거였음. 현대에서 뒤에서 뭔가 할거라고 생각했는데 그냥 쥐꼬리만한 그래픽카드로 깨작깨작 테스트나 해 보고 있었겠지.
인재가 없어서 투자를 못하는건지, 투자할 의지조차 없을 정도로 경각심이 없는건진 모르겠지만, 적어도 국내 기업들이 뒤에서 뭔가 준비하고 있다는 기대는 다 깨져버렸음. 그냥 적당히 라이센스해서 쓸 생각인듯. 그리고 솔직히 그게 맞아. 경쟁해서 이길것 같지가 않음
지금와서 엔비디아H100 사려고 주문넣어도 2-3년내에 제대로 된 물량을 잗지도 못할거라는게… 그 시간동안 학습 데이터로 해외 기업들은 격차를 수십년 벌리겠지요..
일본이 갈라파고스라 도태되고 한국은 it강국이라 부르짖던 우리 좌.국뽕 한구긴들 ㅠㅠㅠ
华为可以自己生产计算芯片，在华为的体系下可以可以达到H100的性能。实际上华为从云服务到计算中心到自己大模型到激光雷达、电池电机电控全栈自研。华为已经突破7nm制成的制造，AI算力芯片制裁对别的中国企业也许很有效但华为可以自给自足，至少满足自身对模型的算力需求。
Deepseek이라는 스타트업에서 H100 5만개 구해서 트레이닝중인 상태. 자기들이 만든 LLM도 웨이트 오픈했고 성능마저 좋음. 심지어 지들 논문에 떳떳하게 GH200도 썼다고 티배깅함 => 금시 초문이네요. 제가 12월 말에 읽은 글에서는 웨이트 오픈한 Deepseek V3은 Nvidia의 중국 맞춤혐 H800 GPU 2048개를 사용해 트레이닝했다고 나와 있었습니다. H100를 무려 5만개 구했다는 것도 믿기지가 않는데 GH200도 썼다니, 뭔가 잘못 알고 계신 것 같습니다.
@ Semianalysis의 딜런 파텔이 그렇게 말했습니다
진짜 중국 미국 양쪽에서 끝없이 앞서나가는 자율주행 시스템 사이에 한국 자동차라... 나중에 노키아, 모토로라 꼴 나는건 시간문제일듯
소프트웨어 수준은 현기보단 몇수 위인건 확실함
화웨이는 자동차를 파는 회사가 아니다. 화웨이가 제공한 것은 지능형 운전 방안이다. 이론적으로 중국의 모든 자동차는 화웨이 브랜드보다는 모두 화웨이의 지능형 운전을 사용할 수 있다
이 차 언제 나오나요? 수입 가능한가요? 진심 사고 싶네요.
There is no need to import cars. This is an automatic driving system developed by Huawei. Korean cars can also be equipped with this system. But because it is Huawei's system. So Korean cars won't be used.
@@一朵小红花 then can i get Huawei license and make a car?
Is it necessary to have a car in such a small place like Korea?
저건 화석연료 차인가요??
와 진짜 테슬라 큰일 났네.... 페라리는 진짜 말 되는거네요ㄷㄷ
성로씨, 어제 실제로 보니 키가 생각보다 안작아서 놀랐습니다.
그시간 그장소에 왜 오셨는지 모르겠지만, 자신감을 가지세요.
성로씨 키작다고 놀리지맙시다!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밤에요!???
@Motline ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밤에 그곳입니다. 보드게임하던곳
According to some sources, the L3 law will be passed in April, which will eliminate the need to hold the steering wheel.
영상 초반부 나온브랜드도 부채를 봐야겠지만 얼마못갈브랜드 인듯 중국은 비야디 랑 리오토 이외 살아날 브랜드가 있을지도 모르겠음
님 지리자동차는 못들어봄? ㅋㅋㅋㅋ
별걱정을 다 하는고만 전기차 회사만 몇백개인데 너가 아는 선에서 그 두개밖에 없겠지 쇼미가 파산할것 같냐?
그 지리차 합작사도 부채땜에 골머리인거 아시나요?
니오 도 중국에서 매출 잘올라가고 기술력이 있음에도 부채가 높아지고 자금마련이 정말 시급한상황이고 너무 간 말이겠지만 중동으로 넘어갈 확률이 있다함
화웨이는?
우리나라로 수출만해도 바로 씹어먹을텐데 안망하길 바래야ㅛ
이차량은. 카메라 인식으로 하는건가요?
화웨이는 카메라 + 라이다 (빛) + 레이다 (전파) 복합센서. 화웨이 방식이 더 좋습니다. 눈, 비, 안개 등 시야가 안좋은 환경에서는 테슬라처럼 카메라 시각 정보만 가지고 자율주행하는 것은 굉장히 위험하죠.
@yujinyoon7846 아~~ 좋은 정보감사해요~^^
국산브랜드 옵션질 그만하고 연구에 힘써야 할때네😅 지금도 마니 늦었다고 생각😢
우리나라는 규제부터 풀어야하고 관련 법도 만드는 것이 우선
차 바꿀려고 했는데 몇년뒤로 미뤄야겠습니다
한국에 5g통신이 있는가 중국같이 베이두 위치추적 위성이 있는가 ㅋㅋㅋ 이두가지 없어면 실현 못함 한국은 몇년지나도 실현 못하니까 그저 바꾸세요 ㅋㅋ
사람처럼 얌체운전까지 해버리네 ㅋㅋㅋㅋ
충격적이다
테슬라fsd도 봤지만 화웨이 자율주행도
대단하네요
이거 사람처럼 끼어들기하는거 부터해서
현대기아 분발해야겠네요
강변북로 출근길만 자율주행 해줘도 차 당장 바꿈 ㅜㅜ
조수석에 아이소픽스 없는건가요?
이미 중국이랑 미국 따라잡기에는 너무 멀리 간거 같은데 현기는 개발보다는 라이센스 따오는게 현명할지도
你们该恢复汉字了 😄 宗主国 再次复兴
비보호 좌화전 경우에 맞은편 차가 속도위반해서 매우 빨리 오는 경우에도 오는 속도를 계산하고 갈지 궁금하네요. 사람이 하는것처럼 하면 보고서 타이밍 계산을 하기는 할것 같은데... 어쨋든 대단하네요.ㅋ
개인적이지만 저도 제네시스 G80 8천 언저리에 살바에 저걸 사고 싶은데요 와 쥑인다 동해바다 가고싶을때 피곤하더래도 저 차타고 자면서 갔다가 잠깐 풍경보고 오는길도 차가 알아서 집에오고 뭐 잘못되면 하늘나라로 ㅎㅎㅎ 그런건 아니겠죠^^
정보 너무 좋아요 감사합니다
시대가 급변하는데 우리 공무직 국회의원님들은 언제 정신차리고 고치실려나 ..
솔님목소리들려 환청있가? 했는데 뒷좌석에 BPD님 보이네요! 현재 02:00 시청중
자율주행 미쳤네 진짜
지금은 자율주행시스템이 자율주행시스템이 없는 모든 차의 운전스타일 변수를 계산해서 작동하지만, 모든 차가 자율주행 시스템을 탑재하게되면 변수가 없는 가장효율적이고 안전한 주행을 하게 될듯.
우리나라 들어오면 '안전운전의무위반', '차선변경위반', '끼어들기 위반', '보행자 보호 위반' 등등 엄청 신고 당하겠네요
유료광고 표시 안하네 .
10:53 이거는 좀 소름돋네...
진짜 WD라도 사놓고 스카이넷 형님들 떠 받들어야 하는거 아님?...
울라프님 반가운 목소리~
오 드디어 올라왔다.
다음 출장은 지커 자율주행 업글때임? ㅋㅋ
현기야... 니네는 절대로 못따라간다. Fsd. 라이센스하는 수 밖에는 없을듯 싶다..
현기도 계속 4,5단계 주행테스트 하고있어 조선족아
@@nurungiiii 그래서 보여준게 있음?
@@김현우-l9p5f 영상이나 기사로 겁나많은데요... 법안규제때문에 상용화가 안됬을뿐이지 기술자체는 계속 개발,테스트 꾸준히 하는중임
@@nurungiiii 우구라 북한군이나 퍼날라대는 k언론을 믿고잇니? 니가 앞으로 살아남을려면 언론기사 보지도 말고 믿지도 마. 다 개구라. 오직 동시에 전세계언론이 같은 소리하는 보도만 보고. 그럼에도 한쿡뉴스에서 살붙이면 보지마. 개소리니깐, 그리고 논문도 다 개구라인거 알지? 돈주면 다 써줘. 논문은 인용횟수가 일정치 넘어가는거만 믿을것.
@@nurungiiii 자율주행은 기술보다 데이터지. 기술은 돈 만 퍼부으면 한국능력으로 만들수 잇는데 데이터가 문제임
영상을 보니 자율주행이 은근 공격적인데 어쩌면 과격한 중국 도로 환경에서 어떻게 적용할지에 대한 개발자의 고심이 아닐까 하는 생각이 들었습니다.
다만 후반에 경찰분이 길 안내를 함에도 이를 인지하지 못하고 유턴을 하는 등 아직 부족한 면이 적잖이 있네요.
그래도 과연 한국은 이 시장에서 어떻게 잘 적응할지.... 걱정이 됩니다. 아무쪼록 잘 살아남기를......
경찰의 길안내를 인식하라는건 도를 넘은거임. 앞으로 해킹같은 운전방해도 상정해야하니, 앞으로 경관은 표준화된 신호를 같이 발신해서 ai가 인식하게 만들거라고보임. 아무나 지시내릴수없게. 경관봉이나 근처에서 ai가 인지가능한 표식으로 할듯
가짜경찰이 유도하면 어떡하려고 ㅋㅋ 원래 교통법대로 다니게 하는게 맞음.... 리뷰가 아닌 평소 주행중에 저런 경우에는 운전자가 직접 개입해서 경찰이 유도한대로 유턴해야 하는게 맞는거고...
1분 전은 못 참지!
중국교통법규상 유턴표시있는데 점선없는데는 인행도로 지나서 유턴하게 되여있어요
수많은 인명실험 통해 만들어지고있는 중꿔 자율주행프로그램 ㅎㅎㅎㅎ 이 개발속도는 저나라만 가능할것임. 자유선진국에선 법과 시민단체/여론에 밀려 못하지.
아 선지국 땡기네
테슬라가 미국에서 하고 잇는데😂
그게 중국의 압도적인 이점 맞죠. 선진국들이 규제나 리스크때문에 시뮬레이터나 돌리고 있을때 듕국은 노빠꾸로 도로 투입임. 발전 속도가 같을 수가 없음. 지금도 테슬라 외에는 경쟁이 불가능한데 앞으로는 격차가 더 벌어질거임.
근거는 없고?
넘겨짚기 뇌피셜 빼곤 할줄아는게 없는 아 하나 더 있네 주디로 똥싸기
현대도 할수있죠?
바이크 매니아입니다
자동차 얘기와는 거리가있지만
이미 오토바이는 몇년전부터 중국이 엄청나게 발전했습니다 그 정도가 아니고 몇몇은 독일 일본을
이미 넘었어요 품질 아주 기가막힙니다 깜짝놀라요....
그런데 한국인들 묻따 중국산은
제낀다고 아이고.....
종특인가요
일부 매니아들의 생각인가요? 아니면 공공연한 사실인가요?
혼다, 야마하, 할리, 두카티 이런 브랜드와 비교하면 중국의 기술이 어디까지 올라왔나요?
중국산 많이 타시길 중국산 식재료도 많은 이용 부탁드림
@@jilee3647바이크 기술은 멈춰 있을껄요?
종특 따지면 중국은 심각하지 ㅋㅋ
@@이양우-m5t 에휴 ㅋㅋ 여기서 중국식재료가 왜 나옴? 이사람은 바이크 말하는데? 넌 평생 그렇게 살아라 ㅋㅋ
대단하네 👍 👍
화면 디자인이 테슬라 화면이랑 어떡케 똑같은지??
저게 앞으로 디폴트 디자인임..
현기차도 따라갈 예정입니다.
테슬라가 단색으로 훨씬 깔끔한것같은데요..
중국 특징이 잘나가면 무조건 똑같이 복제함
그게 성공을 위한 가장 빠른길이라고 생각함
아무튼 성능은 테슬라 압살 아님? ㅋㅋㅋ
진귀한 장면 잘봤습니다!
대다수의 한국인에게 자동차는 자존심이자 부의 상징과 같은 것입니다. 중국차가 가격 공세로 렌트카 시장에서 일정 점유율을 차지한다고 해도 현대기아 점유율 근처로 따라올 수는 없을겁니다.
당장 휴대폰을 봐도 그렇습니다. 샤오미가 정발한지 몇 년이 지났지요. 메인폰으로 샤오미 들고 다니는 사람 한 사람이라도 봤나요
한국 상황을 보니 자율주행을 결국 라이센스를 하긴 할껀데, 규제와 제한을 빡세게 걸면서 매우 제한적으로 늘려나가는 관점에서보면 결국 테슬라 따라하기한 중국 소프트웨어를 받아다가 센서 때려박고 겉으로 한국회사가 하는척 택만 갈아끼고 나와서 하겠네요
머 어찌됐든 소비자가 좋은건 중국 소프트웨어 받아다 하는게 규제 좀 풀려서 늘어나든 fsd 들어오든 빨리 자율주행 소프트웨어 열어주는건데 미중 양쪽 눈치보면서 다 열길
차라리 라이센스 한다고 하면 속이라도 편하겠어요 ㅠㅠ
@@Motline걱정마..현기애들 중국에서 열일하는 중임 ㅋㅋ
마지막이 젤 인상깊네요... 노키아 모토로라 말타는거, 내가 몰아야 하는 펀카 아니면 자율주행
4년전에 한국 돌아왔는데 4년 전이랑도 많이 달라졌네요 진짜 걱정입니다
테슬람들이 싫어할 영상입니다
근데 중국은 자율주행 뭐로 하는 거임? 테슬라는 카메라만 가지고 하자나요.
화웨이나 바이두 (아폴로)는 카메라 + 라이다 (빛) + 레이다 (전파). 샤오펑, 니오는 테슬라와 똑같은 방식으로 오직 카메라. 그런데 카메라 + 라이다 + 레이다가 훨씬 안전함.
DJI의 자율주행 시스템도 카메라만 사용하는데, 중국의 몇몇 회사가 다른 자율주행 방안을 사용하는 것을 들었다
중국을 떠나서 대단하긴 하네요
한국 법이 변경되서 자율주행이 완전 허용 된다고 해도 이렇게 만들 수 있을까?
의구심도 생길 정도고 대단하긴 하네요
技术达到法律就解除限制了
한국에 5g통신이 있는가 중국같이 베이두 위치추적 위성이 있는가 ㅋㅋㅋ 이두가지 없어면 실현 못함
자율이 더좋은듯해요
운전 개판이 너무 많아서
자율 좋아요
와 이거는 ㅈ되긴 하네요 ㅋㅋㅋ 대충 우리나라 5년후 미래가 될려나?