Су 35 и все потомки Су 27го - просто красота. У них невероятно красивые линии перехода от кабины назад и вообще просто шедевр дизайна. Я уже не говорю о том, что они вытворяют в небе... Остальные самолеты - просто дорогие дрова :)
Pukachev's Cobra Manuever, will not work past Mach1 engagement. It will tear the plane apart. You might as well do, Zoltan Magyar on the grass, when trying to score a Goal in World Cup Futbol.
Сверхманевренность (иными словами, полёт на критических и закритических углах атаки) излишня и вредна даже в ближнем маневренном воздушном бою ввиду ограничений, налагаемых на минимум величины приборной скорости и максимум величины угловых скоростей самолёта (в его вращении вокруг своих трёх осей) при применении оружия, а также из общей рискованности любых сверхманёвров, очень высоких требований к лётной подготовке пилотов (на уровне лётчиков-испытателей) и из-за весьма интенсивного износа планера самолёта (на порядок более интенсивного, чем при обычном маневрировании - самолёты из капитального ремонта не будут вылезать). "Кобры", "чакры", "хуки" и прочая "сверхпилотажная" ерундистика НЕ НУЖНЫ современному самолёту-истребителю ещё и по энергетическим соображениям. Тяга двигателей слишком дефицитна, чтобы бездарно расходовать её на чересчур затратные ввиду стремительно растущего сопротивления воздуха фигуры пилотажа (во время выполнения которых возникает сильное торможение из-за турбулентно-срывных явлений на крыле при выходе на критические и закритические углы атаки) и растрачивать на сохранение управляемости с помощью поворотных сопел двигателей, необходимых на малых приборных скоростях, на которых только и можно производить такой пилотаж (при вводе самолёта в сверхманёвр на приборной скорости выше 500 км в час он попросту развалится в воздухе) и на которых аэродинамические рули недостаточно эффективны из-за небольшого скоростного напора воздуха. Двигатели с поворотными осесимметричными соплами на истребителе 4-го поколения (по сравнению с неподвижно закреплёнными) не улучшают, а усугубляют положение этого истребителя в ближнем маневренном воздушном бою, а в воздушном бою на средних и (тем более) больших дистанциях поворотные сопла вообще не понадобятся ни при каких обстоятельствах. Сверхманевренные фигуры ("кобру", "чакру", "хук") НЕВОЗМОЖНО ВЫПОЛНИТЬ, ИМЕЯ БОЕВУЮ НАГРУЗКУ, не говоря уж о том, что находясь в подобных сверхманевренных пируэтах, нельзя осуществлять запуски ракет или стрелять из авиапушки - сработают ограничительные блокировки по безопасному осуществлению стрельбы и пусков. Достаточно взглянуть на систему дифференциальных уравнений, математически описывающую полёт самолёта (например, в учебнике "Аэромеханика"), и всё станет понятно. Сверхманёврам наших строевых лётчиков-истребителей в лётных училищах не обучают, а в строевых истребительных авиаполках подобные "закидоны" строго-настрого запрещено использовать... что правильно. Сверхманевренность бесполезна (хуже того - вредна) в реальном воздушном бою... Для цирковых аттракционов на авиационных шоу - сгодится. Здесь самолёт облегчают до предела, снимают всё лишнее, заправляют топливные баки не более чем на одну треть или на одну четверть (в зависимости от продолжительности демонстрации), не берут боекомплекта и не подвешивают боевой нагрузки, иногда даже РЛС снимают. Вот так и появляется способность (вкупе с определённой аэродинамической конфигурацией) исполнять красивые фигуры пилотажа. Но не более того... Не путайте пилотажную конфигурацию с боевой. К примеру, в боевой конфигурации тот же Су-35С ничего такого и близко не покажет.
суть в том, что сверхманевренность позволяет прощать ошибки пилотов, вот привысишь ты угол отклонения от вектора движения и ничего страшного, на некоторых других самолётах такое заканчивается срывом потока и потерей управления, а дальше всё зависить от высоты, хотя рядовому пилоту скорее всего придётся катопультироватся на высоте менее 2-3км.
В реальном бою, какая-либо из фигур(по ситуации) может спасти жизнь и принести победу в поединке, та же чакра, позволит в зайти быстро в хвост, изначально будучи в качестве преследуемого, или же сбросить с хвоста ракеты с ГСН.
@@ruslan61rus А много ли пилотов yмеют делать чакрy? Тем более во время шока и страха от позадилетящего противника. Тем более если сделать чакрy на например сверзвyке (на котором чаще всего и слyчаются дyэли (я так дyмаю)) от перегрyзки сорвет крылья да и самого пилота. Если бы придyмали сверхманевренность например во времена второй мировой, преимyщество было бы огроменным, но не сейчас, когда самолеты могyт лететь быстрее 2-х Махов
Uorent самолеты не воют на сверхзвуке, потому что это не выгодно, большие скорости и перегрузки не дают функционировать пилоту нормально и самолету. При маневренном столкновении скорость падает сама от маневров, а там и дают о себе знать все преимущества сверхманевренности. Кобра очень полезный трюк для сброса протвника. Да и просто сверхманевренность дает малое время виража и легкость в управлении самолетом. А пилотов отбирают немного строже, чем работников в макдак. Так, если чо, поэтому ни о каких «мне стлашна нервничаю» речи быть не может. Там работают машины. В прямом и переносном смысле
.......А ТЫ,ТЫЛОВИК ХРЕНОВ, НЕ ЗАДУМВАЛСА О ТОМ ШО ВО ВРЕМА *НАСТОЯЩЕЙ* ВОЙНЫ РЕЧ БУТ НИ РАЗУ НЕ ПРО РЕСУРС ДВИГАТЕЛА И РЕМОНТ=? =А ТАМА ТИПА ИЛИ У ТЯ ЕС ПРЕИМУЩЕСВО И ТЫ УБИЛ ВРАГА ИЛИ ВРАГ УБИЛ ТИБЯ,И ВСО КОНЧЕНО....ПО ЕТОМУ ЧАКРЫ ВО ВРЕМА ВОЙНЫ ЕС ОНА БУТ БДУТ ПРОБВАТ ТЕ КАМУ ЩАС ДЕЛАТ ИХ ЗАПРЕЩАУТ,И ПЫТАЦА ИМ ОБУЧАТ ЗЕЛЕНЬ ВСАКУУ,ИБО ОТ ЕТОВА БУДУТ ЗАВИСЕТ ЖИЗНИ И ЛЕТЧИКА,И СТРАНЫ .......А ЕЩО ПЫТАЦА ИЗОБРЕТАТ И ПРОИЗВАДИТ ТАКИХ САМАЛОТАВ,КТОРЫЕ С МОГУТ НА БОЛШИХ УГЛАХ И С БОЛШЫМИ ПЕРГРУЗКММИ УМЕТ ЕТО ВСО=? .......Я ПРОСТ НА ПМНЮ ШО В УСЛОВИАХ БИТВЫ 2Х СТЕЛС САМАЛОТАВ,ИЗЗА ТАВО ШО РАКЕТЫ БДУТ *БЕЗПОЛЕЗНЫ* ИЗЗА НЕВАЗМОНАСТИ ИХ НАВЕДЕНИА,БДУТ *ИСКЛЮЧИТЕЛНО* В ФОРМЕ ДОГ ФАЙТА=..........АГА=................ ........А НАЧИТ НАДО ДЕЛАТ СТЕЛС ДОГ ФАЙТЕРАВ МОГУЩИХ ДЕЛАТ КАК МОНА БОЛЕЕ КРУТУУ Х_ЙНЮ КАК МОНА НА БОЛШИХ СКОРАСТАХ И С КАК МОНА БОЛШММИ МАССАЙ И ПЕРГРУЗКАМИ............АГА.............И ОБ УЧАТ ЛЕТЧЫКАВ ВЫ ЖИМАТ ВСЕ ВАЗМОНЫЕ СОКИ ИЗ ТЕХНЫКИ,ШОБ В РЕАЛНАЙ ВАЙНЕ ОНИ С МОГЛИ ЖИВЫМИ ПО СБИВАТЬ УСЕХ САМАЛОТАВ НЕ ПРИАТЕЛЯ И ОБСПЕЧИТ ТЕМ САМЫМ ГОСПОДСВО В ВОЗДУХЕ,ДАЖ ЕС ЕТО БДДУТ САМИ США ............С ПОЗИЦИИ УДОБСВА СОДЕРЖАНИЯ ТЕХНИКУ РАЗ СМАРИВАЮТ ИСКЛЮЧИТЕЛНО ПРЕДАТЕЛИ И ПОРАЖЕНЦЫ,ПРОШУ ИМЕТ ЕТО В ВИДУ...
Somebody needs to tell Russians thats not how physics works, stop cheating. Кто-то должен сказать россиянам, что физика не работает так, перестань жульничает?
СТАЛИН Если честно, то f35 вызывает у меня только недоумение, как дорогая и многопонтовая глянцевая игрушка, умеющая только эффектно подпрыгивать и плюхаться плашмя. Ни сверхманевренности, ни скорости, ни боевой мощи.... ах, да, забыл - она невидима...но только для залитых спесью американских глаз,))))
Су 35 и все потомки Су 27го - просто красота. У них невероятно красивые линии перехода от кабины назад и вообще просто шедевр дизайна. Я уже не говорю о том, что они вытворяют в небе... Остальные самолеты - просто дорогие дрова :)
точно! Сушки - это совершенство, настоящая красота - ничего лишнего. А красивый самолет и летает красиво
@@RedisManR не красивый самолёт не полетит
Согласен
ТОЖ ИТЬ ЧАКРА ПОСЛЕ ПЕРЕВЁРНУТОГО ШТОПОРА !!! ИДЁТ !!! оооооооооооо ФИГУРНОЕ ЛЕТАНИЕ В НЕБЕ !!! ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ РОЛИК !!!!! БЛАГОДАРСТВИЕ !!!
Прекрасная нарезка до мурашек на коже. Представляю какое здоровье нужно чтобы выполнять Кобру Пугачева! 😧
Как же это завораживоюще красиво!!!!
Наши птички. Летчики красавцы
КРАСИВЕННЫЙ РОЛИК !! ЕЩЁ РАЗОК ПОСМОТРЮ
У их страха видно вобще нет.Красава.
истину говоришь ты, силу они используют потому что
Глядя на это самому хочется стать птицей. И летать как су-35, пак фа
"Чакра" раскрыта полностью!!!!!!
Вам мешает физика? игнорируйте ее)))
Русские пилоты самые лучшие в мире, удачи вам парни, хранит вас Господь.
Согласен
@@vladimirspetrovs360 вот сейчас бы я поспорил. Тюфяки, а не пилоты...
@@granitcustoms3050 попробуйте для начала запустить двигатель самолёта, а уже потом готовьтесь спорить
@@715__________ многие расеянские пилоты уже ничего не запустят
Слава богу
Какие же красивые самолёты!
СУПЕР👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 👍👍👍
что же он творит ( су 35) фантастика не всех забрали за копейки. очень очень умных людей
ЧАКРА ФРОЛОВА !!! ЭТО ВАЩЕ ПЕСНЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здорово!
Посмотрите на маневр "пируэт" в исполнении F/A-18 Hornet или что-то похожее на Jas-39 Gripen
Фантастика
Бля.Какая красотища!!!
кто может бросить им вызов ? наших не победить
Я горжусь Россией!!!! Вопреки всем законам физики! Браво!
интересно узнать, вопреки каким законам физики то?))
Колокол красотища
здорово!
Это фигуры высшего пилотажа , только столетие не то! Где блюдечки. и фигуры высшего пилотажа нашего времени ?
А разве в самом конце не блюдечко?
Эти самолёты будут всегда на хвосте
incredible
Pukachev's Cobra Manuever, will not work past Mach1 engagement. It will tear the plane apart. You might as well do, Zoltan Magyar on the grass, when trying to score a Goal in World Cup Futbol.
Штопор на видео не перевернутый, а нормальный восходящий.
подскажите пожалуйста трек
✨😎✈️✨
Реактивам до винтовых еще очень далеко)) Законы физики никто не отменял
в чём далеко? вы как-то сравниваете разные классы. может еще танк с гоночной машиной сравните?
Сверхманевренность (иными словами, полёт на критических и закритических углах атаки) излишня и вредна даже в ближнем маневренном воздушном бою ввиду ограничений, налагаемых на минимум величины приборной скорости и максимум величины угловых скоростей самолёта (в его вращении вокруг своих трёх осей) при применении оружия, а также из общей рискованности любых сверхманёвров, очень высоких требований к лётной подготовке пилотов (на уровне лётчиков-испытателей) и из-за весьма интенсивного износа планера самолёта (на порядок более интенсивного, чем при обычном маневрировании - самолёты из капитального ремонта не будут вылезать).
"Кобры", "чакры", "хуки" и прочая "сверхпилотажная" ерундистика НЕ НУЖНЫ современному самолёту-истребителю ещё и по энергетическим соображениям. Тяга двигателей слишком дефицитна, чтобы бездарно расходовать её на чересчур затратные ввиду стремительно растущего сопротивления воздуха фигуры пилотажа (во время выполнения которых возникает сильное торможение из-за турбулентно-срывных явлений на крыле при выходе на критические и закритические углы атаки) и растрачивать на сохранение управляемости с помощью поворотных сопел двигателей, необходимых на малых приборных скоростях, на которых только и можно производить такой пилотаж (при вводе самолёта в сверхманёвр на приборной скорости выше 500 км в час он попросту развалится в воздухе) и на которых аэродинамические рули недостаточно эффективны из-за небольшого скоростного напора воздуха. Двигатели с поворотными осесимметричными соплами на истребителе 4-го поколения (по сравнению с неподвижно закреплёнными) не улучшают, а усугубляют положение этого истребителя в ближнем маневренном воздушном бою, а в воздушном бою на средних и (тем более) больших дистанциях поворотные сопла вообще не понадобятся ни при каких обстоятельствах.
Сверхманевренные фигуры ("кобру", "чакру", "хук") НЕВОЗМОЖНО ВЫПОЛНИТЬ, ИМЕЯ БОЕВУЮ НАГРУЗКУ, не говоря уж о том, что находясь в подобных сверхманевренных пируэтах, нельзя осуществлять запуски ракет или стрелять из авиапушки - сработают ограничительные блокировки по безопасному осуществлению стрельбы и пусков.
Достаточно взглянуть на систему дифференциальных уравнений, математически описывающую полёт самолёта (например, в учебнике "Аэромеханика"), и всё станет понятно.
Сверхманёврам наших строевых лётчиков-истребителей в лётных училищах не обучают, а в строевых истребительных авиаполках подобные "закидоны" строго-настрого запрещено использовать... что правильно. Сверхманевренность бесполезна (хуже того - вредна) в реальном воздушном бою...
Для цирковых аттракционов на авиационных шоу - сгодится. Здесь самолёт облегчают до предела, снимают всё лишнее, заправляют топливные баки не более чем на одну треть или на одну четверть (в зависимости от продолжительности демонстрации), не берут боекомплекта и не подвешивают боевой нагрузки, иногда даже РЛС снимают. Вот так и появляется способность (вкупе с определённой аэродинамической конфигурацией) исполнять красивые фигуры пилотажа. Но не более того... Не путайте пилотажную конфигурацию с боевой. К примеру, в боевой конфигурации тот же Су-35С ничего такого и близко не покажет.
суть в том, что сверхманевренность позволяет прощать ошибки пилотов, вот привысишь ты угол отклонения от вектора движения и ничего страшного, на некоторых других самолётах такое заканчивается срывом потока и потерей управления, а дальше всё зависить от высоты, хотя рядовому пилоту скорее всего придётся катопультироватся на высоте менее 2-3км.
В реальном бою, какая-либо из фигур(по ситуации) может спасти жизнь и принести победу в поединке, та же чакра, позволит в зайти быстро в хвост, изначально будучи в качестве преследуемого, или же сбросить с хвоста ракеты с ГСН.
@@ruslan61rus А много ли пилотов yмеют делать чакрy? Тем более во время шока и страха от позадилетящего противника. Тем более если сделать чакрy на например сверзвyке (на котором чаще всего и слyчаются дyэли (я так дyмаю)) от перегрyзки сорвет крылья да и самого пилота. Если бы придyмали сверхманевренность например во времена второй мировой, преимyщество было бы огроменным, но не сейчас, когда самолеты могyт лететь быстрее 2-х Махов
Uorent самолеты не воют на сверхзвуке, потому что это не выгодно, большие скорости и перегрузки не дают функционировать пилоту нормально и самолету. При маневренном столкновении скорость падает сама от маневров, а там и дают о себе знать все преимущества сверхманевренности. Кобра очень полезный трюк для сброса протвника. Да и просто сверхманевренность дает малое время виража и легкость в управлении самолетом. А пилотов отбирают немного строже, чем работников в макдак. Так, если чо, поэтому ни о каких «мне стлашна нервничаю» речи быть не может. Там работают машины. В прямом и переносном смысле
.......А ТЫ,ТЫЛОВИК ХРЕНОВ, НЕ ЗАДУМВАЛСА О ТОМ ШО ВО ВРЕМА *НАСТОЯЩЕЙ* ВОЙНЫ РЕЧ БУТ НИ РАЗУ НЕ ПРО РЕСУРС ДВИГАТЕЛА И РЕМОНТ=?
=А ТАМА ТИПА ИЛИ У ТЯ ЕС ПРЕИМУЩЕСВО И ТЫ УБИЛ ВРАГА ИЛИ ВРАГ УБИЛ ТИБЯ,И ВСО КОНЧЕНО....ПО ЕТОМУ ЧАКРЫ ВО ВРЕМА ВОЙНЫ ЕС ОНА БУТ БДУТ ПРОБВАТ ТЕ КАМУ ЩАС ДЕЛАТ ИХ ЗАПРЕЩАУТ,И ПЫТАЦА ИМ ОБУЧАТ ЗЕЛЕНЬ ВСАКУУ,ИБО ОТ ЕТОВА БУДУТ ЗАВИСЕТ ЖИЗНИ И ЛЕТЧИКА,И СТРАНЫ
.......А ЕЩО ПЫТАЦА ИЗОБРЕТАТ И ПРОИЗВАДИТ ТАКИХ САМАЛОТАВ,КТОРЫЕ С МОГУТ НА БОЛШИХ УГЛАХ И С БОЛШЫМИ ПЕРГРУЗКММИ УМЕТ ЕТО ВСО=?
.......Я ПРОСТ НА ПМНЮ ШО В УСЛОВИАХ БИТВЫ 2Х СТЕЛС САМАЛОТАВ,ИЗЗА ТАВО ШО РАКЕТЫ БДУТ *БЕЗПОЛЕЗНЫ* ИЗЗА НЕВАЗМОНАСТИ ИХ НАВЕДЕНИА,БДУТ *ИСКЛЮЧИТЕЛНО* В ФОРМЕ ДОГ ФАЙТА=..........АГА=................
........А НАЧИТ НАДО ДЕЛАТ СТЕЛС ДОГ ФАЙТЕРАВ МОГУЩИХ ДЕЛАТ КАК МОНА БОЛЕЕ КРУТУУ Х_ЙНЮ КАК МОНА НА БОЛШИХ СКОРАСТАХ И С КАК МОНА БОЛШММИ МАССАЙ И ПЕРГРУЗКАМИ............АГА.............И ОБ УЧАТ ЛЕТЧЫКАВ ВЫ ЖИМАТ ВСЕ ВАЗМОНЫЕ СОКИ ИЗ ТЕХНЫКИ,ШОБ В РЕАЛНАЙ ВАЙНЕ ОНИ С МОГЛИ ЖИВЫМИ ПО СБИВАТЬ УСЕХ САМАЛОТАВ НЕ ПРИАТЕЛЯ И ОБСПЕЧИТ ТЕМ САМЫМ ГОСПОДСВО В ВОЗДУХЕ,ДАЖ ЕС ЕТО БДДУТ САМИ США
............С ПОЗИЦИИ УДОБСВА СОДЕРЖАНИЯ ТЕХНИКУ РАЗ СМАРИВАЮТ ИСКЛЮЧИТЕЛНО ПРЕДАТЕЛИ И ПОРАЖЕНЦЫ,ПРОШУ ИМЕТ ЕТО В ВИДУ...
Су-27 штопор не делает! Только Су-30 см, Су-35 и Т-50 его делают,
еще Миги -29 овт.
Да мы вкурсе... Потому что у 27 нет ОВТ. Исправил. :)
Су 27 можно но только на очень большой высоте и желательно спарке Су-27УБ))
А су 32( утенок) нет? Он вроде тоже делает
@@VLADIMIR-61REG Cу-34
@@suval7172 а отличие 32 и 34 знаете?
Минус - за несоответствующий заголовок. ШТОПОР ГДЕ**
В самом начале - перевернутый штопор.
e-Gen See перевернутый штопор был
это тебе минус - ты в шары долбишься
Somebody needs to tell Russians thats not how physics works, stop cheating. Кто-то должен сказать россиянам, что физика не работает так, перестань жульничает?
:)
ЕСЛИ ЧЕСТНО МНЕ НРАВИТЬСЯ F35
СТАЛИН Если честно, то f35 вызывает у меня только недоумение, как дорогая и многопонтовая глянцевая игрушка, умеющая только эффектно подпрыгивать и плюхаться плашмя. Ни сверхманевренности, ни скорости, ни боевой мощи.... ах, да, забыл - она невидима...но только для залитых спесью американских глаз,))))
Подебильней музыки не нашлось