Tem que dá ceta pra sair dos carros q estão parados, no acostamento, aqui em Minas muita cobrança tá osso mesmo. Atenção total , aí agente fica nervosa 😢mais vou conseguir tenho fé . Obg pelas suas aulas 👏👏👏
O controle de embreagem aqui na minha região é feito em um morro mais à pique, tanto no de frete quanto no de ré, assim como o controle é autorizado o acelerador.
Mas vc precisa da embreagem e do freio mesmo pois baliza vc não pode deixar o carro ganhar velocidade,o acelerador nesse caso aí do vídeo é pra ajudar a manter o carro parado .
A manobra chama controle de embreagem na marcha a ré, quem manda alí é a embreagem o acelerador só ajuda na força do carro. Vc encontra o ponto da embreagem e vai perceber que o carro nem vai pra trás e nem pra frente, vc acelera levemente e solta milímetro a embreagem, ( pouquíssimo mesmo só pro carro andar, mantendo a aceleração de acordo com o morro). Se não acelerar um pouco o carro, morre. Na hora que o examinador te pedir: "controla" o carro, ele quer que vc aperte de volta a embreagem o tanto que vc soltou pra fazer a ré e mantendo um pé na aceleração que já estava. Vc não pode afundar muito o pé da embreagem e nem soltar demais senão o carro vai gangorrar
Fiz o exame dia 08/10/2024 e fui aprovado muito graças as dicas do Thiago. Esse cara é fenomenal que Deus abençoe sempre!!!
@@LucasCardoso-gv4xk obrigado e parabéns 👏🏻👏🏻
olá Thiago seus vídeos me ensinaram tudo que não aprendir na auto escola! MUITO OBRIGADA você é uma Bênção
Se você tivesse sido meu instrutor talvez eu teria passado no exame dia 07/10/2024. Ótimas dicas.
Aqui em Minas é osso
Tem que dá ceta pra sair dos carros q estão parados, no acostamento, aqui em Minas muita cobrança tá osso mesmo. Atenção total , aí agente fica nervosa 😢mais vou conseguir tenho fé . Obg pelas suas aulas 👏👏👏
tirei minha carteira de motode primeira so vendo seus videos agr vou tirar a de carro
Boa noite!
Estou nessa luta!
Suas dicas é otima
O controle de embreagem aqui na minha região é feito em um morro mais à pique, tanto no de frete quanto no de ré, assim como o controle é autorizado o acelerador.
Nossa como você explica bem pra a gente obrigado
Bom dia Bom trabalho
Boa noite. Faço auta escola em caratinga Minas Gerais.
Vou fazer o exame amanha , estou muito confiante , e creio que vou passar
Passou?
@@franxavier2173 passei . Deu certinho. Habilitado
Faz parada sem usar freios na descida , morro muito forte
Gostei
Não entendo como cobram algo que é irregular
Passando pra dizer que fiz minha prova ontem e passei de primeira carro e moto 🛵
O meu instrutor me ensinou nao usar o acelerador eu fiz a baliza usando embreagem e freio
Mas vc precisa da embreagem e do freio mesmo pois baliza vc não pode deixar o carro ganhar velocidade,o acelerador nesse caso aí do vídeo é pra ajudar a manter o carro parado .
Meu estrutor pede pra retira o pé totalmente da embreagem na ré depois que o carro começa movimentar e certo
Não, tem que controla na embreagem
A manobra chama controle de embreagem na marcha a ré, quem manda alí é a embreagem o acelerador só ajuda na força do carro. Vc encontra o ponto da embreagem e vai perceber que o carro nem vai pra trás e nem pra frente, vc acelera levemente e solta milímetro a embreagem, ( pouquíssimo mesmo só pro carro andar, mantendo a aceleração de acordo com o morro). Se não acelerar um pouco o carro, morre. Na hora que o examinador te pedir: "controla" o carro, ele quer que vc aperte de volta a embreagem o tanto que vc soltou pra fazer a ré e mantendo um pé na aceleração que já estava. Vc não pode afundar muito o pé da embreagem e nem soltar demais senão o carro vai gangorrar
O meu estrutor também pede pra tirar o pé totalmente da embreagem pra depois fazer o controle aí fica difícil
Boa 🚘↔️🕹️✅
Minas
Eu prefiro achar o ponto de cima ora baixo quando é na ré
Meu problema é esse mesmo
Parada irregular com freio grava vídeo aí
Senhor me conduz...