Las mejores reviews sin duda. Por calidad de video, claridad de información, información honesta y realista para el común de los mortales y sobre todo ese sutil toque humorístico
Buen video Xavi pero tío..... Yo tengo una TENERE y me encanta el off y te puedo decir que las E07 junto con las heidenau k60 es de lo mejorcito que he probado en off con un buen compromiso en lo negro..... Los mitas E09 en off brutal pero en carretera una chusta..... Para mí manera de conducir las mitas E07 están a años luz de las tkc 80, Pirelli STR (con diferencia las peores) y metzeller karoo.
Buena prueba!!! Me gusta ver las opiniones de usuarios tan diferentes a mi. Aun así coincidimos en muchas cosas. El peso que da ahora ktm en sus motos que llama peso en seco es peso en orden de marcha con depósito en reserva. Llena pesa 210kg.que es lo mismo que la anterior y que la 790 o como mucho hay un kg de diferencia entre ellas. Y si, discrepamos mucho en el tema neumáticos. Yo quité los karoo3 antes de terminar el rodaje porque me parecieron peligrosas en campo, sobre todo la delantera que no tiene nada de agarre lateral. Las Mitas E07 me parecen infinitamente mejores.
Baneao... Por lo de los e07 😂😂 Q mi los karoo3 me gustaron mucho mas que los TKC80 que a tanta gente tienen enamoraos... Pero bueno, al final son sensaciones personales.
Maravilla de moto. He podido conducir la anterior versión y es una delicia. Para mí, demasiada moto. El primer día me metí en carriles y lo pasé fatal. No sabía que tenía que desconectar el control de tracción y lo pasé fatal. Días después, ya mi hijo me explicó lo que tenía que hacer, volví al mismo carril y maravilloso. Probé la 390 ADV y para mí es mucho más divertida. Sobre todo por el peso. Ese mismo día de la prueba de la chica cogí la grande por el mismo sitio y fui mucho más seguro. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Buenas xavi yo tengo la ktm 890 de este año i te aseguro que el abs delantero del modobrally puedes hacer hasta invertidos solo se activa si clavas muy fuerte i de golpe si es progresivo es como si no llevaras abs es una pasada
Muchas gracias por tan excelente comentario, al cual tomo muy en serio ya que creo que mi realidad y futuro como puloto de moto es sera semajante al tuyo. Un gran abrazo desde Chile
4 месяца назад
Da gusto cuando una tienda presta el material. Aunque sea por interés pero es algo que últimamente se ve menos. Al menos, en mi sector, tenis. Mostaza. Perdón. Motaza. Espero poder disfrutar de una unidad en un tiempecito si el trabajo me lo permite. Preciosa en blanco y naranja.
Si tuvieras que quedarte o decir que moto es más 50/50 si está KTM 890 adventure r o la yamaha tenere 700 ( normal o WR) para hacer a diario un tramo de unos 40 min autovía de camino al trabajo y luego pues salidas por pistas sencillas (no enduro) y luego un viaje en pareja… cuál aconsejarías para ese propósito
Hoy la he probado 3h, tenia 140km la moto😂. 15660eur con tech pack. En off muy bien un punto mejor que la dedertx y en carretera le falta el punch de la ducati pero aun asi muy bien, la norden estaba al lado y no me acaba de gustar.
Me ha faltado que cuentes tu sensación personal en campo, en cuanto a maniobrabilidad, pesos, sensaciones, etc. Estoy evaluando cambiar mi GS850 ADV por esta KMT890R por el tema de los pesos, que según me dicen mis amigos, tiene el centro de gravedad más bajo que la mía y se maneja mucho mejor en trialeras, barro, arena y sitios complicados. Si me das tu opinión me valdría mucho. Gracias y felicidades por tu canal que sigo desde hace mucho.
Muy buena y esperada review de tus partes, Xavi 😉 Me queda la duda de si entre la adventure y la R, la adventure serviría para hacer campo suave, medio, algo duro…, ¿para un usuario normal sobraría? O bien la Norden 901 sería lo suyo. Es decir, quiero campo pero tb carretera y divertirme en ella; cual de las tres? (De las cuatro, que se me olvidaba la expedition). Muchas gracias por tu esfuerzo y trabajo Xavi. Saludacoooos!!!
Pelado de vídeo Xavi y gran reviw, me parece una de las mejores motos para uso puramente trail del mercado, ahora por estética me quedo con la norden expedition. Un abrazo Xavi y sigue con estos vídeos 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Buenas, enhorabuena por todos tus vídeos. Estoy pensando en adquirir la 890 adventure o la 890 R, yo hago realmente 50/50, me encanta el off y el on, tengo la duda si la suspensión de la 890 r es más dura o seca que la normal, podrías recomendarme que suspensión es más confortable para estar horas rodando y considerando lo dicho que soy 50/50, y que modelo encajaría mejor?
No es tema de duro o blando, la diferencia esta en el comportamiento y recorrido. Si tu duda es si las WP Xplor va a ir bien en carretera, no tengas ningun tipo de duda de que si. Tambien depende de como sea ese 50/50... Si el rato de campo es intenso pues la R es mejor opcion, en cambio si es pisteo pues ambas te van a valer. Pero a nivel de un mortal las dos son muy aptas para ese fin. La diferencia que va a ser mas notoria es en la altura y el recorrido
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias por tu respuesta, optare entonces por la R con el kit de reducción de 25 mm altura de la moto y no será tan alta la altura del asiento pero si tendré el comportamiento de la xplor. Saludos y gracias por tu aclaración.
De casualidad la moto no es muy caliente? Yo maneje la 2022 y sentia que lineraba mucho calor hacia las piernas, que quema, como sentiste esta version?
Una maquina preciosa, y el video inmejorable, gracias Xavi por la onestidad que pones en cada prueba, para cuando el disco de las canciones de xavi???😂😂
Coincido con todo menos en lo de las cubiertas... Las Karoo 3 son los peores neumáticos que he llevado en mi 890R, muchas pérdidas de la rueda delantera en offroad y algunos sustos en carretera con la trasera. Los Mitas para mi gusto son muchísimo mejor y más fiables en todos los terrenos, un "CASI" auténtico 50/50 ✌🇮🇨
Hola Xavi gracias por el vídeo 📹 en opinión creo que tienes razón sobre el tema de esta moto y la que no es la R creo que a mí me sobraria moto y creo que con la normal haría el apaño un saludo 🫂
Yo esperando la mia. Con respecto a las luces en mi 790 s adventure si que se regulan con un destornillador por debajo del faro en esta r del 2023 no lo sé
Todas las motos (o prácticamente todas) tienen para regular la altura. Pero algunas lo haces con una ruedecita que accionas con los dedos y que está muy a mano, y en otras tienes que desmontar medio carenado y usar alguna herramienta en un hueco que no cabe la mano. Unas son más fáciles que otras.
Creo que la Norden 901 es la mejor en cuanto a una compra sensata para el piloto promedio de todo uso... (de las 3)... ya que es la mas equilibrada de todas y por lo tanto la mas polivalente... ya que esta en medio entre la 890 y la 890 R La expedition creo que compite la con la 890 R, y no tiene mucho sentido estando la KTM R. Y digo creo porque me parece que lleva la misma parte ciclo, excepto frenada que es JJ juan en la Husqy que en teoria son "mejores" ya que es la marca de Brembo para competi.
Pues yo estoy pensando cambiar mi 890R del 2021 por una Norden Expeditiom... Me parece una moto más lógica para un uso mixto y para el día a día por asfalto para ir al trabajo. Con todas las virtudes de la 890R y la comodidad de una Norden 901
Creo que es la percepcion que da, pq de alta es 1cms menos de asiento. Quizas la parte delantera mas baja da esa sensación, pq el manillar si que cae mas abajo, perl por lo demás mas o menos son tamaños parecidos (depósito al margen)
No importa como traten de maquillarlo, es un abuso que te cobren dos veces por la misma moto. Imagínate que compras un móvil con 3 cámaras, pero a los 15 días te desactivan dos y para poder usarlas debes pagar de nuevo. Te dejaron probarlas a ver si te gustan... Ah, pero si se te daña una de esas dos, y afecta el desempeño de todas, pues te jodiste. Y con la confiabilidad eléctrica de KTM, que no te extrañe que ese sensor que pagaste pero que no te activaron sea el causante de las fallas... LAMENTABLE.
Ostia xavi he vist el teu video d'ara, sempre ja haters amb aquest món i sempre tho trobaras si creus que tens que descansar un temps fes-ho i amb les piles cargades els teus videos son 🔝 anims
Las mejores reviews sin duda. Por calidad de video, claridad de información, información honesta y realista para el común de los mortales y sobre todo ese sutil toque humorístico
Buen video Xavi pero tío..... Yo tengo una TENERE y me encanta el off y te puedo decir que las E07 junto con las heidenau k60 es de lo mejorcito que he probado en off con un buen compromiso en lo negro..... Los mitas E09 en off brutal pero en carretera una chusta..... Para mí manera de conducir las mitas E07 están a años luz de las tkc 80, Pirelli STR (con diferencia las peores) y metzeller karoo.
Buena prueba!!! Me gusta ver las opiniones de usuarios tan diferentes a mi. Aun así coincidimos en muchas cosas. El peso que da ahora ktm en sus motos que llama peso en seco es peso en orden de marcha con depósito en reserva. Llena pesa 210kg.que es lo mismo que la anterior y que la 790 o como mucho hay un kg de diferencia entre ellas. Y si, discrepamos mucho en el tema neumáticos. Yo quité los karoo3 antes de terminar el rodaje porque me parecieron peligrosas en campo, sobre todo la delantera que no tiene nada de agarre lateral. Las Mitas E07 me parecen infinitamente mejores.
Baneao... Por lo de los e07 😂😂
Q mi los karoo3 me gustaron mucho mas que los TKC80 que a tanta gente tienen enamoraos... Pero bueno, al final son sensaciones personales.
@@XaviFabregasMotovlog los tkc80 los odio por carcasa débil. He rajado ya dos por el flanco.
En tema de neumáticos es algo tan personal… estoy con Martin
Yo también quité los Karoo 3 de mi 890 R con 2.000 kms, en offroad perdía la rueda delantera con mucha facilidad. Eran un peligro.
Gracias por ver el vídeo no, gracias a tí, por todo el trabajazo que te pegas para mostrarnos estos pedazo de videos. Si señor 👏👏👏
Maravilla de moto. He podido conducir la anterior versión y es una delicia. Para mí, demasiada moto. El primer día me metí en carriles y lo pasé fatal. No sabía que tenía que desconectar el control de tracción y lo pasé fatal. Días después, ya mi hijo me explicó lo que tenía que hacer, volví al mismo carril y maravilloso. Probé la 390 ADV y para mí es mucho más divertida. Sobre todo por el peso. Ese mismo día de la prueba de la chica cogí la grande por el mismo sitio y fui mucho más seguro. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Buenas xavi yo tengo la ktm 890 de este año i te aseguro que el abs delantero del modobrally puedes hacer hasta invertidos solo se activa si clavas muy fuerte i de golpe si es progresivo es como si no llevaras abs es una pasada
gracias por el video. En cuanto a los neumaticos yo estoy encantado con los mitas, para una verdadera trail me parecen excelentes
Muchas gracias por tan excelente comentario, al cual tomo muy en serio ya que creo que mi realidad y futuro como puloto de moto es sera semajante al tuyo.
Un gran abrazo desde Chile
Da gusto cuando una tienda presta el material.
Aunque sea por interés pero es algo que últimamente se ve menos.
Al menos, en mi sector, tenis.
Mostaza. Perdón. Motaza.
Espero poder disfrutar de una unidad en un tiempecito si el trabajo me lo permite.
Preciosa en blanco y naranja.
Si tuvieras que quedarte o decir que moto es más 50/50 si está KTM 890 adventure r o la yamaha tenere 700 ( normal o WR) para hacer a diario un tramo de unos 40 min autovía de camino al trabajo y luego pues salidas por pistas sencillas (no enduro) y luego un viaje en pareja… cuál aconsejarías para ese propósito
Hoy la he probado 3h, tenia 140km la moto😂. 15660eur con tech pack. En off muy bien un punto mejor que la dedertx y en carretera le falta el punch de la ducati pero aun asi muy bien, la norden estaba al lado y no me acaba de gustar.
Me ha faltado que cuentes tu sensación personal en campo, en cuanto a maniobrabilidad, pesos, sensaciones, etc. Estoy evaluando cambiar mi GS850 ADV por esta KMT890R por el tema de los pesos, que según me dicen mis amigos, tiene el centro de gravedad más bajo que la mía y se maneja mucho mejor en trialeras, barro, arena y sitios complicados. Si me das tu opinión me valdría mucho. Gracias y felicidades por tu canal que sigo desde hace mucho.
Excelente video todo clarito clarito, muchas gracias, saludos desde Punta Arenas, Chile!!!
Xavi, dales otra oportunidad a las Mitas. Es posible que en esa medida, o ese par en concreto no esté bien. A mi me van espectacular.
Muy buena y esperada review de tus partes, Xavi 😉 Me queda la duda de si entre la adventure y la R, la adventure serviría para hacer campo suave, medio, algo duro…, ¿para un usuario normal sobraría? O bien la Norden 901 sería lo suyo. Es decir, quiero campo pero tb carretera y divertirme en ella; cual de las tres? (De las cuatro, que se me olvidaba la expedition).
Muchas gracias por tu esfuerzo y trabajo Xavi. Saludacoooos!!!
A ver si pruebas la V85TT.
Aha!! Me encanta la dinámica de tus vídeos.
Muy muy buena prueba y todo genial explicado compañero, a ver si la pruebo pronto que tengo ganas 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
He tenido la ocasión de probarla hace unos días y coincido plenamente con tu valoración.
Gracias Motos Santa Eulalia. Gracias Xavi por el entertainment.
Pelado de vídeo Xavi y gran reviw, me parece una de las mejores motos para uso puramente trail del mercado, ahora por estética me quedo con la norden expedition. Un abrazo Xavi y sigue con estos vídeos 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Siempre tan claro en tus conclusiones. Ahora como músico, sos mejor blogero 😅😅😅😅. Saludos desde Argentina Xavi
Buenas, enhorabuena por todos tus vídeos. Estoy pensando en adquirir la 890 adventure o la 890 R, yo hago realmente 50/50, me encanta el off y el on, tengo la duda si la suspensión de la 890 r es más dura o seca que la normal, podrías recomendarme que suspensión es más confortable para estar horas rodando y considerando lo dicho que soy 50/50, y que modelo encajaría mejor?
No es tema de duro o blando, la diferencia esta en el comportamiento y recorrido. Si tu duda es si las WP Xplor va a ir bien en carretera, no tengas ningun tipo de duda de que si.
Tambien depende de como sea ese 50/50... Si el rato de campo es intenso pues la R es mejor opcion, en cambio si es pisteo pues ambas te van a valer. Pero a nivel de un mortal las dos son muy aptas para ese fin. La diferencia que va a ser mas notoria es en la altura y el recorrido
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias por tu respuesta, optare entonces por la R con el kit de reducción de 25 mm altura de la moto y no será tan alta la altura del asiento pero si tendré el comportamiento de la xplor. Saludos y gracias por tu aclaración.
De casualidad la moto no es muy caliente? Yo maneje la 2022 y sentia que lineraba mucho calor hacia las piernas, que quema, como sentiste esta version?
Gracias Xavi, un video genial. Muy muy entretenido y muy sincero.
Genial saludos cordiales desde Patagonia Chile
Una maquina preciosa, y el video inmejorable, gracias Xavi por la onestidad que pones en cada prueba, para cuando el disco de las canciones de xavi???😂😂
Coincido con todo menos en lo de las cubiertas... Las Karoo 3 son los peores neumáticos que he llevado en mi 890R, muchas pérdidas de la rueda delantera en offroad y algunos sustos en carretera con la trasera. Los Mitas para mi gusto son muchísimo mejor y más fiables en todos los terrenos, un "CASI" auténtico 50/50 ✌🇮🇨
👍👍👍👍👍👍, Ahí los dejo.
Estoy esperando la prueba de la nueva Norden Expedition
Hola Xavi gracias por el vídeo 📹 en opinión creo que tienes razón sobre el tema de esta moto y la que no es la R creo que a mí me sobraria moto y creo que con la normal haría el apaño un saludo 🫂
En resumen...me voy a comprar un warning🤣🤣...Eres el nº 1.
Yo esperando la mia.
Con respecto a las luces en mi 790 s adventure si que se regulan con un destornillador por debajo del faro en esta r del 2023 no lo sé
Pues seguramente siga siendo asi. Pero mi comentario iba por la diferencia de facilidades que pone Hurqvarna vs KTM para ello
Todas las motos (o prácticamente todas) tienen para regular la altura. Pero algunas lo haces con una ruedecita que accionas con los dedos y que está muy a mano, y en otras tienes que desmontar medio carenado y usar alguna herramienta en un hueco que no cabe la mano.
Unas son más fáciles que otras.
Por 1000 euros más tienes La V-STROM 1050 DE...
probaras la ktm 890 smt?
No creo... No es el estilo de moto que suelo traer al canal,... Ni funcionaria
Un saludo XAVI!!
Si para quitar el anti wilis hay que pagar el modo rally. Lo van a pagar muuuchos
🎉🎉👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Creo que la Norden 901 es la mejor en cuanto a una compra sensata para el piloto promedio de todo uso... (de las 3)... ya que es la mas equilibrada de todas y por lo tanto la mas polivalente... ya que esta en medio entre la 890 y la 890 R
La expedition creo que compite la con la 890 R, y no tiene mucho sentido estando la KTM R. Y digo creo porque me parece que lleva la misma parte ciclo, excepto frenada que es JJ juan en la Husqy que en teoria son "mejores" ya que es la marca de Brembo para competi.
Pues yo estoy pensando cambiar mi 890R del 2021 por una Norden Expeditiom... Me parece una moto más lógica para un uso mixto y para el día a día por asfalto para ir al trabajo. Con todas las virtudes de la 890R y la comodidad de una Norden 901
Es más pequeña que la World raid no??
Creo que es la percepcion que da, pq de alta es 1cms menos de asiento. Quizas la parte delantera mas baja da esa sensación, pq el manillar si que cae mas abajo, perl por lo demás mas o menos son tamaños parecidos (depósito al margen)
No importa como traten de maquillarlo, es un abuso que te cobren dos veces por la misma moto. Imagínate que compras un móvil con 3 cámaras, pero a los 15 días te desactivan dos y para poder usarlas debes pagar de nuevo. Te dejaron probarlas a ver si te gustan... Ah, pero si se te daña una de esas dos, y afecta el desempeño de todas, pues te jodiste. Y con la confiabilidad eléctrica de KTM, que no te extrañe que ese sensor que pagaste pero que no te activaron sea el causante de las fallas... LAMENTABLE.
saludos, que tal la altura dela moto
Vidiaco, dando caña desde el primer minuto , gracias Xavi por contarnos tus sensaciones 👏👏👏👏
En conclusion: buena moto. Lleva warnings.
Justo mi like es el 890….Toooomaaaa¡ 😂
Xavi no has comentado de lo mas importante de esta moto, queremos saber si la rayaste en la caida!😂
Solo la tapa lateral del depósito 🤭🤟
Los grafismos de la pantalla… ¿no son que la Norden se los trajo de la 1290?
Ostia xavi he vist el teu video d'ara, sempre ja haters amb aquest món i sempre tho trobaras si creus que tens que descansar un temps fes-ho i amb les piles cargades els teus videos son 🔝 anims
Más bonita la t7!!
A mi me dejaron esa moto un día por campo y reventé el amortiguador trasero 🤣🤣🤣
Me han faltado más opiniones personales sobre la moto. Las características las has bordado 🤣
Bonita moto, pero para un cincuenton es demasiado
Demasiado que?
Los limites se los pone cada uno al final...
@@XaviFabregasMotovlog efectivamente
Yo le he cogido con 61 tacos y haciendo of road, puede que esté como una cabra pero la disfruto mucho
Yo tengo 54 años y me compré está moto precisamente por eso... Me lo pone todo demasiado fácil. A mi edad no estoy para pelearme con máquinas. 😂😂😂
Ya no tiene bote de meaos...umm no se si será una Ktm de verdad..jajaa.