Senki ne szívja mellre, nem a nissanhoz szoktak hozzá, a bmw-vel sok kilómétert mentek már, tudják, hogyan vezessék. és a 46 fél azért szerintem nagyon jó eredmény úgy, hogy a bömcivel már sokat mentek. Persze, van részrehajlás is, látszik, de a világ ilyen, deal with it. Azt viszont ne felejtsük el, hogy ezek a srácok már rengeteg erős és nagyon erős autót vezettek már. Azt gondolom, van némi szavuk.
De hogyha a hungaroringen mennének lenne a kocsinak sokkal jobb eredménye mindegyiknél de egy ekkora pályán nem tud olyan kört menni mivel közel 2tonna.
Eddig néztem "LapTiming" videókat... Jó kezdeményezés, magyarországi körülményekhez képest tetszetős kivitelezés. Erre a konkrét videóra most találtam rá, és elvette a kedvem teljesen: borzalmasan részrehajló és abszolút szakmaitlan. A Porsche vizsgáját megemlítitek, de ebben a szövegkörnyezetben a Porsche számára sértő módon semmibe veszitek. A GT-R nem "csak" olcsóbban ad olyan tudású autót, ami a legfelső "szupersportautó" kategóriával veszi fel a versenyt (és, mint lábjegyzetben szintén említésre kerül: az aktuális verzió a lista legelejére kerül), hanem - és ez sokkal fontosabb - négyüléses, hétköznap, akár esőben is használható módon teszi ezt kétüléses versenytársai ellenében. A gokartpályán, egy körön, télen mért időeredményeiteknél "talán" reálisabb képet mutat a Nordschleifén mért 7:08-as GT-R idő a BMW 7:48-cal szemben, ami arra is rámutat, hogy bár rögzítve a BMW egy igazán jól eltalált, nagyon erős és gyors autót csinált, nem játszik egy ligában a Nissan-nal. A Nissan mérnöki bravúrja, hogy az autó óriási tömegét az autó stabilitásának (kanyarodási képességének) előnyére tudták felhasználni - ezt azzal sérteni, hogy az autó egyenesbeli tudását említetek pozitívumként, mintha ez egy tuningolt Camaro lenne borzalmasan amatőr.
Balázs Bertalan A nordschleife időket a nissan mindig hazudja. Ez köztudott. Nem is veszi egyik oldal sem hivatalosnak az időt. Ez a realitás: www.zeperfs.com/en/duel6203-7099.htm Egyenesben gyorsabb a bmw és természetesen sokkal jobb minőségű és sokkal megbízhatóbb. Körpályán szarral huggyal gyorsabb a nissan. És közismert hogy minden héten széthullik.
Miért kell így felvenni egy ilyen dolgot ami tény? Közöd sincs a típushoz, miért kell rajta megsértődni és teljes blődségeket írogatni amit az interneten olvastál? Ezek a srácok értenek hozzá, mentek már jóval nagyobb ligában játszó autókkal. A műsort ők csinálják, ülj oda te és akkor te is el tudod mondani a véleményed ennek a nézőtábornak. Arról meg ne beszéljünk, hogy többször is tesznek utalást, hogy "jó kocsi", stb. Szedjél gyógyszert ha nem tudsz nyugodt lenni anélkül :)
Ennél jóval többet tud a Nissan... Érdekes, mindenhol elpicsázza a fél világot, csak itthon, nálunk nem képes elverni még egy Super ezerhatos Suzukit...
Azért csak hátsó hajtással kíváncsi lettem volna...nem biztos hogy gulia qv meglett volna...tetszik az autó,de összkerékhajtást hasonlítani hátsó kerék hajtással...valahol nem fair. Ha már alfát emlegettek.
Lehet nagyon hülye kérdés, de mit jelent, hogy egy kocsiban x mennyiségű rajtprogram van? Hogy tudják ezt beszabályozni? Meg mi történik, ha elfogynak?
@@adamszilagyi7727 Így van, nem tudom már pontosan melyik Porsche volt, hogy egymás után 50 rajtprogrammal indulást csináltak vele és tizedre ugyanazt hozta hiba nélkül.
Bmw-t meg sem gokart, sem versenypályára nem fejlesztették, aztán mégis elpi...a a Nissant. Ezt mondom annak a fényében, hogy utálom a Bmw-t és szeretem a Nissant. De a tények makacs dolgok.
@@minoltafrank4375 nem a bmw picsazta el a nissant hanem a sracok mentek gyorsabban a bmwvel mint a nissannal, ez azért eléggé nem mindegy, a végén meg a telemetriában el is hangzik hogy a gtr nagyobb oldalgyorsulast produkalt ami nagyobb kanyarsebességet jelent, nem tudták kiautózni ennyi, el is mondták
Ez csak a saját véleményem, de azt mondta csabi hogy a gtr egy nehezen vezethető autó, ugye hogy milyen rossz amikor egy autót vezetni is kell nem csak a kényelmi modern kor élményeit élvezni? az összes mai autóból elveszett a vezetési élmény mert mindenre is figyel sávtartó stb, csak akkor kérdezem én hogy akkor vezetési rutint hogy szerez az ember ha nem érzi az autót mert az elektronika dolgozik helyette, a gtr a régi "analóg" kori autót testesiti meg modern kori megjelenéssel technikával, van benne is elektronika nem mondom, de azért még mindig ezt vezetni kell nem pedig foteles kényelemmel csak ücsörögni benne.
2-3 havonta visszatérek ehez a videóhoz, csak azért, hogy lássam a sok NFS huszárt a kommentszekcióban bőgni. Üljetek vissza a gép elé gyerekek, ott biztos mindent ver a GTR. Az ilyenek szerint 1000hp az MK4 supra. Azt mikor megtudják, hogy van belőle sor6 szívó, 4 sebességes automata váltoval, aminek a 0-100as tempóját naptárral mérik, ráadásul egy nehéz dög. Akkor meg csak makognak...De a lényeget megtudtam tőletek. Miszerint a videóban szereplő urak nem tudnak vezetni. :D
Urak (Csabi,Jani,BZ)! Ugye nem vitatjuk, hogy az egykori Stig (bármelyik) azt a szintet amit ti képviseltek khm... szóval hozta azt a szintet na! Innentől kezdve gondolom az sem vita tárgya, hogy ha Stig a GT-R-t a Top Gear-ben behozta oda ahova akkor a GT-R valamit csak tud, na. Ja, hogy ott a GT-R nem egy gokartpályán ment...!!! Na ez itt a lényeg! A grand tourismo kocsik ehhez a pályához egész egyszerűen túl nagyok, nem véletlen, hogy a hot hatch-ek ilyen időket mennek itt. Már az önmagában vicces, hogy kettes-hármasnál feljebb nem tudtok kapcsolni, ergo itt ki sem lehet autózni azt a tudást/teljesítményt ami ezekben a kocsikban benne van. Továbbá az, hogy kinek volt ilyenje és ki adta el, vagy ki nem az, már elnézést de, hogy jön ide?! Az autó teljesítményéből nem von le, ha valakinek nem jött be mint teszem azt bevásárlókocsi. Szóval megnézném, hogy az itteni erősorrend hogy borulna fel egy GP pályán, mert borulna rendesen az biztos! Végkövetkeztetésül, ha kontextusba akartok helyezni egy autót legyetek már vele szemben annyira korrektek, hogy megadjátok neki az esélyt, valós esélyt, mert ez így nem az! Köszi!
Te figyú, kb ezerszer mondták már ezt el. Miért mennek a hot hatchek jó időt, ezek miért nem és az összes többit is. Azért megjegyzem a 911-es itt is jót ment. ;) És igen ide jön, hogy ki adta el, mert az sem véletlen. Nem von le semmit a kocsi teljesítményéből, de azért ez műsor, nem baj, ha ilyen adatok is jönnek. Ez a teszt nem GP pályán megy, itt meg ilyen. Nem kell megadni semmit. Van egy helyzet, azzal küzd meg minden autó. Értelmes ember ezt a helyén tudja kezelni. Ne adj isten megnéz olyan videókat is. (csak halkan: meg lehet nyugodni, olyan pályákon sokkal jobban teljesít ;) )
@@vahtc " Értelmes ember ezt a helyén tudja kezelni." Ezt nem inkább a műsorvezetőknek kellene mondanod?! Engem elég értelmesnek tartanak akik ismernek, éppen ezért tudom a helyén kezelni pl. a GT-R kakucsringi idejét, szemben a műsorvezetőkkel. A gyártók sem véletlenül preferálják a nordschleife-t hiszen minden szempontból reprezentatív képet ad egy adott típusról egy ottani kör. (Nyilván marketing értéke is van ezen felül.) Sőt, a Toyota sem véletlenül építi a saját nordschlefe-hez hasonló tesztpályáját! Az, hogy ennek a műsornak a büdzséje egy ekkora pályát enged hát Istenem ez van, de akkor legalább nekik tudniuk kellene helyén kezelniük a dolgokat. És igen sokszor elhangzott, hogy ez egy hot hatch pálya, az adásban mégis indokolatlanul lefikázzák az egyébként a világon mindenütt elismert GT-R-t. Igazad van, minden autó ugyanazokkal a feltételekkel küzd meg, de gondolom te sem tartanád igazságosnak ha mondjuk egy terepen zajló tesztsorozatban a terepjárókhoz hasonlítanának utcai- vagy pályaautókat. Azt gondolom így van helyén kezelve a dolog, nem pedig az egyenlő feltételek hangsúlyozásán, amik nyilván bizonyos típusokra nézve egyenlőbbek...! Azt gondolom ha utcai autókat akarok egymáshoz hasonlítgatni ahhoz először is az utcaihoz hasonló feltételeket kellene megteremteni, erre pedig a kakucsring alkalmatlan, ennyi. Persze a műsor ettől lehet szórakoztató, sőt közvetíthet figyelemreméltó tartalmat, de ebben az adásban másokhoz hasonlóan mégis úgy éreztem, hogy indokolatlan fikázást kap a GT-R. Peace!
@@sandorvas3685 Nos, én nem éreztem ilyen fikázást. Lehet neked szíved csücske ez az autó és azért érzed így. Szerintem teljesen helyén kezelik. Nekem csak egy autó mint a többi, semmi gondom az adással. És hát ez a start program mizéria, hááát... azon pl. meglepődtem, nekem az nagyon fura. A német pálya meg egy divat. Itt kezdték el az ilyen összehasonlításokat, ami sok embernek etalon lett ettől. Nyilván a Toyota helyében olyat építenék ahol utána bizonyítani kell a fanatikusoknak. ez alap, nem hülyék, értik a marketing szerepét. Nem erről szól ez a verseny. Utcai autókat mutatnak be erről az oldalról. Van amelyik jobb, van ami itt szarabb. Nem egy nagy dolog, minden pálya messze van az utcától. A műsor meg szórakoztató, jópofa ennyi kb. Ki a fene választ ezek alapján autót. Max, ha nagyon hulladék valami akkor azt nem veszi meg.
szerintem is elég egyértelmű, ez egy kicsi sok kanyaros pálya amiben a BMW mindig jobb lesz :) (mindkettő csúcskategória, csak azért az nem mindegy, hogy az M5 sedan... )
Azon a pályán a Zonda és a Veyron volt túl erős és használhatatlan autó a gtr-hez képest, nem olyan bonyolult ez, és azok az autók inkább egyenesben pózerek te is tudod
T. IBM PC..! Abban nagyon nincs igazad,hogy a két pilóta eredményeit és kvalitásait kétségbe vonod..abban viszont egyet kell értenem,hogy ez a Kakucs Ringes tesztelés ez nagyon szánalmas. Én értem,hogy rohadt drága lenne..mondjuk a Hungaroringen futtatni egy kört az autókat..de lássuk be,hogy valóban teljesen más eredmények születnének egy igazi és hosszabb versenypályán,mint ezen a nevetséges 1 perc alatt Ladával körbeautózható gokart pályán. Ettől függetlenül próbálja mindenki elfogadni,hogy ezek az eredmények is elárulnak dolgokat az autókról..nekem az sokkal nevetségesebbnek tűnik..amikor tényleg klasszisokkal más kategóriájú autókat hasonlítgatnak össze..mint almát a körtével. Én kedvelem ezt a műsort.. Itt legalább nem az autók műszerfalát kopogtatják,hogy kemény vagy puha műanyagból van-e..na ez az..ami a mai autós újságírás legalja..számomra. Üdv!
A GTR-hez fel kell nőni srácok:) Nem minden autó egy gokart, hogy beleülsz és megy. “Nehéz egyenesen tartani” meg a hasonló megjegyzéseket inkább nem is véleményezem... mintha egy friss jogsis kislányt hallanék...
@@vwboyz7816 Buszon űlve? Biztos? :D Szóra sem vagy érdemes! De okoskodj tovább! Ha ennyire el vagy magaddal, miért nem mész ki te is a pályára és mutatod meg nekik ,hogy kell vezetni egy gtr-t?! A pofázás nagyon megy akkor biztos vezetni is így tudsz....
Azért nem megy csabika,mert csak ezek a fiúk mehetnek ebben a műsorban. Ők meg nagyon részlehajlók! Sok jó kocsit leszólnak. Ahol meg őket alkalmazzák az a kocsi az isten. Azért nézi őket minden autós mert nincs más
waoow. van egy pár versenypálya ahol nyer a nissan. Az a szégeny inkább hogy egy 4 ajtós luxussedán BMW egy csomó pályán veri a supersport autónak szánt GTR-t :D
Jobb időt megy mint sok supersport autó. És ez csak egy “sima” M5, nem is a competition vagy a CS kivitel. Szerintem megérdemli ez az autó a “szopkodást”
@@doncorleone622 nem csak errol az autorol van szo, az egesz csatorna arról szol h csak a bmw es mindent ahhoz hasonlitanak. de hat ilyen az egyoldalu gondolkodas
Valahogy úgy képzeld el, mint amikor egy kapcsolható összkerekesben zárva hagyod aszfalton a középső diffit. Érzésre olyasmi. Érzed hogy össze van feszülve minden mindennel. Ennek köszönhetően nem harmonikusan adja le az erőt az útra, hanem ott is hajtani akar, ahol nem kéne. .. Legalábbis én ezt így értelmezem.
@@janomano1396 látod sokra megy a merev hajtáslánccal, csak semmire nem jó. Szar időt fut versenypályán, és ahogy mondják kb 5 de max 10 rajtrpogis indulás és kuka a hajtáslánc. Olvass nyugodtan utánna, tényleg ennyit bírnak. Az a gáz hogy ez az autó a nissannak a superhipersport autója, mégis veri egy 4ajtós luxusszedán bajor. És egy szaros TT -t is alig tud elverni..a hatalmas gtr :DDD
@@filo5521 nem olvasok én! Ezt tudtuk! Ezen a versenypályán!!!! Ami igazán nem is versenypálya! Olvass utána hogy a többin hogy szerepel ezekhez képest! De nem védem,nem szeretem. Majdnem olyan rossz mint a Bmw! Én a dumát kritizáltam csak. Mert a fiúk lehet tudnak vezetni,de tesztelni nem biztos,meg egyikőjük sem a szavak embere! Nézz meg egy autós ujságírót aki teszteli ezt az autót! Én Porsche fan vagyok! A Bmw-t meg nézd meg az Alfához képest!
@@miklosvener Jaj ugyan már BMW fan boy-ok úgy hogy persze hogy aszt fogják favorizálni . És a Gt r ezerszer jobb kocsikat meg vert mint az m5 igaz azok jobb pilóták voltak is mint ők .
Zsolt Steigerwald A pálya nagysága nem kedvez a GTR-nek, nem a pilóták rosszak. Ezerszer jobb kocsikat mint az M5? Egy Godzilla méretű pályán, ahol azóta mellesleg egyre csúszik lejebb. Elfogultak ez az egy igaz, főleg Csabi. Ez tényleg zavaró. Emellett viszont az is látszik, hogy halvány lila fogalmad nincs az autósportról!
Viccnek is rossz amit műveltek...! A GTR_ úgy elveri a bmwt mint a szart...! Mi is fogunk csinálni egy ilyen videót.... Nissan GTR NISMO ha már ti is a legerosebb motort hoztatok... Nagyot fogtok nézni.
Miii a szaar ez? Persze a bmw nagyonjol teljesitett itt. De szerintem ez a gtr az r35 ost kikene tapasztalni akkor pofazni hogy meg hogy darabos.... ilyet na mind1 elnezest ha tulroltam es baromsagokat mondtam de most jol felkudott engem ez a teszt
@@csabapenti3180 "ki kéne tapasztalni" -> a Laptiming lényege az elejétől fogva az, hogy az autókat elsőre, gyakorlás és kitapasztalás nélkül próbálja ki a két pilóta.
Elfogultak vagytok.. Nem hagyná ott, mert gyengébb és ugyanaz a súlya. Kanyarokba meg baszki a bmw-nek rosszab, mert hosszabb. Ti tisztában vagytok az autókkal?
Szóval nem tudnak vezetni... bezzeg TE megmutatnád nekik a tutit... Pff.. Legalább vennéd a fáradtságot és olvass utána, hogy pl. ki az a Walter Csaba. Kb 10 másodperces keresés után, itt van néhány infó: www.origo.hu/sport/loero/20180515-walter-csaba-megnyerte-az-sp8-as-kategoriat-a-nurburgringi-24-orason.html hu.wikipedia.org/wiki/Walter_Csaba Amúgy Vida János is autóversenyző... OLVASS/TÁJÉKOZÓDJ www.gyorsasagi.hu/versenyzo/vida-janos Bocs, de gondolom Bessenyey Zoltánt nem kell bemutatni.
Senki ne szívja mellre, nem a nissanhoz szoktak hozzá, a bmw-vel sok kilómétert mentek már, tudják, hogyan vezessék. és a 46 fél azért szerintem nagyon jó eredmény úgy, hogy a bömcivel már sokat mentek. Persze, van részrehajlás is, látszik, de a világ ilyen, deal with it. Azt viszont ne felejtsük el, hogy ezek a srácok már rengeteg erős és nagyon erős autót vezettek már. Azt gondolom, van némi szavuk.
De hogyha a hungaroringen mennének lenne a kocsinak sokkal jobb eredménye mindegyiknél de egy ekkora pályán nem tud olyan kört menni mivel közel 2tonna.
@@petro_marcell4135 m5 is közel 2 tonna?
Szuper a műsor! Hozhatnátok Ariel Atomot. Az durvát menne.
Eddig néztem "LapTiming" videókat...
Jó kezdeményezés, magyarországi körülményekhez képest tetszetős kivitelezés. Erre a konkrét videóra most találtam rá, és elvette a kedvem teljesen: borzalmasan részrehajló és abszolút szakmaitlan. A Porsche vizsgáját megemlítitek, de ebben a szövegkörnyezetben a Porsche számára sértő módon semmibe veszitek. A GT-R nem "csak" olcsóbban ad olyan tudású autót, ami a legfelső "szupersportautó" kategóriával veszi fel a versenyt (és, mint lábjegyzetben szintén említésre kerül: az aktuális verzió a lista legelejére kerül), hanem - és ez sokkal fontosabb - négyüléses, hétköznap, akár esőben is használható módon teszi ezt kétüléses versenytársai ellenében. A gokartpályán, egy körön, télen mért időeredményeiteknél "talán" reálisabb képet mutat a Nordschleifén mért 7:08-as GT-R idő a BMW 7:48-cal szemben, ami arra is rámutat, hogy bár rögzítve a BMW egy igazán jól eltalált, nagyon erős és gyors autót csinált, nem játszik egy ligában a Nissan-nal. A Nissan mérnöki bravúrja, hogy az autó óriási tömegét az autó stabilitásának (kanyarodási képességének) előnyére tudták felhasználni - ezt azzal sérteni, hogy az autó egyenesbeli tudását említetek pozitívumként, mintha ez egy tuningolt Camaro lenne borzalmasan amatőr.
Balázs Bertalan
A nordschleife időket a nissan mindig hazudja. Ez köztudott. Nem is veszi egyik oldal sem hivatalosnak az időt.
Ez a realitás:
www.zeperfs.com/en/duel6203-7099.htm
Egyenesben gyorsabb a bmw és természetesen sokkal jobb minőségű és sokkal megbízhatóbb. Körpályán szarral huggyal gyorsabb a nissan. És közismert hogy minden héten széthullik.
Miért kell így felvenni egy ilyen dolgot ami tény? Közöd sincs a típushoz, miért kell rajta megsértődni és teljes blődségeket írogatni amit az interneten olvastál? Ezek a srácok értenek hozzá, mentek már jóval nagyobb ligában játszó autókkal. A műsort ők csinálják, ülj oda te és akkor te is el tudod mondani a véleményed ennek a nézőtábornak. Arról meg ne beszéljünk, hogy többször is tesznek utalást, hogy "jó kocsi", stb. Szedjél gyógyszert ha nem tudsz nyugodt lenni anélkül :)
Fùj de AMATEUR hozzàszòlàs....."Nordschleifèn"hahahaha AMATEUR......
Z R Nissan GTR, hivatalos oldalon található ideje.
nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
Mi ebben a kamu?
"ha ezzel mindennap kéne járni,akkor szerintem egy idő után már inkább nem mennék sehova" :D
Ekkora hülyeséget örülnétek ha minden nap gtr-el jàrnàtok.
Ennél jóval többet tud a Nissan... Érdekes, mindenhol elpicsázza a fél világot, csak itthon, nálunk nem képes elverni még egy Super ezerhatos Suzukit...
Nem erre a pályára való, ennyi csak az oka🙂
Big fish in a small pond🙂
Ezek nagy versenypalyakon ervenyesulnek velemenyem szerint egy ilyenszeru "gokart" palya nem lessz mervado...! :/
Új szupra mikor lesz?
A Fabia RS hogy kerül oda az R8-V10 mellé? Megláttam a listát.
Zoltán Hamar R5, nem RS...
Új év , új LAP-ok :D
Új év de a fák zöldek😝
Azért csak hátsó hajtással kíváncsi lettem volna...nem biztos hogy gulia qv meglett volna...tetszik az autó,de összkerékhajtást hasonlítani hátsó kerék hajtással...valahol nem fair. Ha már alfát emlegettek.
Ilyen erős gépeket.........egy gokart pályán.....?
ezt a musort most nezem meg kb tizedszer , nagyon csipem
Lehet nagyon hülye kérdés, de mit jelent, hogy egy kocsiban x mennyiségű rajtprogram van? Hogy tudják ezt beszabályozni? Meg mi történik, ha elfogynak?
Arról beszeltek, hogy hány rajtprogrammal váló elindulást bír ki az auto, ugyanis nagy terhelést kap az egész hajtáslánc a rajtprogis indulások során.
@@adamszilagyi7727 Így van, nem tudom már pontosan melyik Porsche volt, hogy egymás után 50 rajtprogrammal indulást csináltak vele és tizedre ugyanazt hozta hiba nélkül.
@@eemeeke GT 2 RS
Szerintem csak az van, hogy a Nissan nem gokartpályára fejlesztette a GTR-t
ruclips.net/video/aKQPSZbPKjI/видео.html
Az van,hogy ezek húzgálják a szájukat egy qrvajó kocsira!
Zoltán Simon miért a többit arra tervezték?
Bmw-t meg sem gokart, sem versenypályára nem fejlesztették, aztán mégis elpi...a a Nissant. Ezt mondom annak a fényében, hogy utálom a Bmw-t és szeretem a Nissant. De a tények makacs dolgok.
@@minoltafrank4375 Viszont a Nissan nem arra készült, hogy elverje a BMW-t. 🤷♂️ Ettől függetlenül szerintem is jobb autó a BMW, de ez is tény. 🤷♂️
@@minoltafrank4375 nem a bmw picsazta el a nissant hanem a sracok mentek gyorsabban a bmwvel mint a nissannal, ez azért eléggé nem mindegy, a végén meg a telemetriában el is hangzik hogy a gtr nagyobb oldalgyorsulast produkalt ami nagyobb kanyarsebességet jelent, nem tudták kiautózni ennyi, el is mondták
Ez csak a saját véleményem, de azt mondta csabi hogy a gtr egy nehezen vezethető autó, ugye hogy milyen rossz amikor egy autót vezetni is kell nem csak a kényelmi modern kor élményeit élvezni? az összes mai autóból elveszett a vezetési élmény mert mindenre is figyel sávtartó stb, csak akkor kérdezem én hogy akkor vezetési rutint hogy szerez az ember ha nem érzi az autót mert az elektronika dolgozik helyette, a gtr a régi "analóg" kori autót testesiti meg modern kori megjelenéssel technikával, van benne is elektronika nem mondom, de azért még mindig ezt vezetni kell nem pedig foteles kényelemmel csak ücsörögni benne.
2-3 havonta visszatérek ehez a videóhoz, csak azért, hogy lássam a sok NFS huszárt a kommentszekcióban bőgni. Üljetek vissza a gép elé gyerekek, ott biztos mindent ver a GTR. Az ilyenek szerint 1000hp az MK4 supra. Azt mikor megtudják, hogy van belőle sor6 szívó, 4 sebességes automata váltoval, aminek a 0-100as tempóját naptárral mérik, ráadásul egy nehéz dög. Akkor meg csak makognak...De a lényeget megtudtam tőletek. Miszerint a videóban szereplő urak nem tudnak vezetni. :D
Az tuti
Urak (Csabi,Jani,BZ)! Ugye nem vitatjuk, hogy az egykori Stig (bármelyik) azt a szintet amit ti képviseltek khm... szóval hozta azt a szintet na! Innentől kezdve gondolom az sem vita tárgya, hogy ha Stig a GT-R-t a Top Gear-ben behozta oda ahova akkor a GT-R valamit csak tud, na. Ja, hogy ott a GT-R nem egy gokartpályán ment...!!! Na ez itt a lényeg! A grand tourismo kocsik ehhez a pályához egész egyszerűen túl nagyok, nem véletlen, hogy a hot hatch-ek ilyen időket mennek itt. Már az önmagában vicces, hogy kettes-hármasnál feljebb nem tudtok kapcsolni, ergo itt ki sem lehet autózni azt a tudást/teljesítményt ami ezekben a kocsikban benne van. Továbbá az, hogy kinek volt ilyenje és ki adta el, vagy ki nem az, már elnézést de, hogy jön ide?! Az autó teljesítményéből nem von le, ha valakinek nem jött be mint teszem azt bevásárlókocsi. Szóval megnézném, hogy az itteni erősorrend hogy borulna fel egy GP pályán, mert borulna rendesen az biztos! Végkövetkeztetésül, ha kontextusba akartok helyezni egy autót legyetek már vele szemben annyira korrektek, hogy megadjátok neki az esélyt, valós esélyt, mert ez így nem az! Köszi!
Sándor Vas 5:10-től... “ide kicsit nagy...” ők is elmondták/más autóknál is elmondják. Itt kell teljesíteni, ahol nem minden az erő
Te figyú, kb ezerszer mondták már ezt el. Miért mennek a hot hatchek jó időt, ezek miért nem és az összes többit is. Azért megjegyzem a 911-es itt is jót ment. ;)
És igen ide jön, hogy ki adta el, mert az sem véletlen. Nem von le semmit a kocsi teljesítményéből, de azért ez műsor, nem baj, ha ilyen adatok is jönnek.
Ez a teszt nem GP pályán megy, itt meg ilyen. Nem kell megadni semmit. Van egy helyzet, azzal küzd meg minden autó. Értelmes ember ezt a helyén tudja kezelni. Ne adj isten megnéz olyan videókat is. (csak halkan: meg lehet nyugodni, olyan pályákon sokkal jobban teljesít ;) )
@@vahtc " Értelmes ember ezt a helyén tudja kezelni." Ezt nem inkább a műsorvezetőknek kellene mondanod?! Engem elég értelmesnek tartanak akik ismernek, éppen ezért tudom a helyén kezelni pl. a GT-R kakucsringi idejét, szemben a műsorvezetőkkel. A gyártók sem véletlenül preferálják a nordschleife-t hiszen minden szempontból reprezentatív képet ad egy adott típusról egy ottani kör. (Nyilván marketing értéke is van ezen felül.) Sőt, a Toyota sem véletlenül építi a saját nordschlefe-hez hasonló tesztpályáját! Az, hogy ennek a műsornak a büdzséje egy ekkora pályát enged hát Istenem ez van, de akkor legalább nekik tudniuk kellene helyén kezelniük a dolgokat. És igen sokszor elhangzott, hogy ez egy hot hatch pálya, az adásban mégis indokolatlanul lefikázzák az egyébként a világon mindenütt elismert GT-R-t. Igazad van, minden autó ugyanazokkal a feltételekkel küzd meg, de gondolom te sem tartanád igazságosnak ha mondjuk egy terepen zajló tesztsorozatban a terepjárókhoz hasonlítanának utcai- vagy pályaautókat. Azt gondolom így van helyén kezelve a dolog, nem pedig az egyenlő feltételek hangsúlyozásán, amik nyilván bizonyos típusokra nézve egyenlőbbek...! Azt gondolom ha utcai autókat akarok egymáshoz hasonlítgatni ahhoz először is az utcaihoz hasonló feltételeket kellene megteremteni, erre pedig a kakucsring alkalmatlan, ennyi. Persze a műsor ettől lehet szórakoztató, sőt közvetíthet figyelemreméltó tartalmat, de ebben az adásban másokhoz hasonlóan mégis úgy éreztem, hogy indokolatlan fikázást kap a GT-R. Peace!
@@sandorvas3685 Nos, én nem éreztem ilyen fikázást. Lehet neked szíved csücske ez az autó és azért érzed így. Szerintem teljesen helyén kezelik. Nekem csak egy autó mint a többi, semmi gondom az adással. És hát ez a start program mizéria, hááát... azon pl. meglepődtem, nekem az nagyon fura.
A német pálya meg egy divat. Itt kezdték el az ilyen összehasonlításokat, ami sok embernek etalon lett ettől. Nyilván a Toyota helyében olyat építenék ahol utána bizonyítani kell a fanatikusoknak. ez alap, nem hülyék, értik a marketing szerepét.
Nem erről szól ez a verseny. Utcai autókat mutatnak be erről az oldalról. Van amelyik jobb, van ami itt szarabb. Nem egy nagy dolog, minden pálya messze van az utcától. A műsor meg szórakoztató, jópofa ennyi kb. Ki a fene választ ezek alapján autót. Max, ha nagyon hulladék valami akkor azt nem veszi meg.
Mikor lesz Tesla Model S, jó abroncsokkal?
gondolom , majd ha hozol egyet :) csak viccelek nyugi szep napot
@@johnnyonthespot2498 Ne vicceljél ilyenekkel. Ez komoly dolog. xD
ruclips.net/video/O-kn9GVOzWc/видео.html Érdekesen a Top Gear-ben elpicsázta a Veyront is, és a Zonda F Convertible felett van. Hmm. Éééérdekes.
Mi az érdekes ebben? Az egy kevésbé szűk, kanyargós pálya. Miután a Nürburgringre építették, azzal marketingelték nyilván az ilyenen megy jobban.
szerintem is elég egyértelmű, ez egy kicsi sok kanyaros pálya amiben a BMW mindig jobb lesz :) (mindkettő csúcskategória, csak azért az nem mindegy, hogy az M5 sedan... )
Azon a pályán a Zonda és a Veyron volt túl erős és használhatatlan autó a gtr-hez képest, nem olyan bonyolult ez, és azok az autók inkább egyenesben pózerek te is tudod
Ezen a pályán pedig még jobban elpicsázta volna mindkét autót, ez szinte hihetetlen
De, ez nem erről szól, jó reggelt :DDD
Jó műsor de jobb lenne ha minden autón kikapcsolnátok minden vezetési segítséget.
Ki van mindenen
Érdekes a Nissan mozgása...
Azt lehet tudni, hogy milyen módban futott?
18:36 ...... tehat akkor nemsikerult vegignezni? Csak porgetjuk a videot mennyit megy es ha nem a leggyorsabb akkor valami kánya van?
dicsertessek =befostam :D
T. IBM PC..! Abban nagyon nincs igazad,hogy a két pilóta eredményeit és kvalitásait kétségbe vonod..abban viszont egyet kell értenem,hogy ez a Kakucs Ringes tesztelés ez nagyon szánalmas. Én értem,hogy rohadt drága lenne..mondjuk a Hungaroringen futtatni egy kört az autókat..de lássuk be,hogy valóban teljesen más eredmények születnének egy igazi és hosszabb versenypályán,mint ezen a nevetséges 1 perc alatt Ladával körbeautózható gokart pályán. Ettől függetlenül próbálja mindenki elfogadni,hogy ezek az eredmények is elárulnak dolgokat az autókról..nekem az sokkal nevetségesebbnek tűnik..amikor tényleg klasszisokkal más kategóriájú autókat hasonlítgatnak össze..mint almát a körtével. Én kedvelem ezt a műsort.. Itt legalább nem az autók műszerfalát kopogtatják,hogy kemény vagy puha műanyagból van-e..na ez az..ami a mai autós újságírás legalja..számomra. Üdv!
kár volt ezt leírnod
Ez a rész még mindig felbassza az agyam! Mintha fizettek volna azért,hogy szidjátok a GT-R -t.
Az M5 az M5 tisztelem a Nissant, egy fantasztikus autó. De a BMW M5 az egy fokkal más szint.
So regular M5 did better than M5 CP and AC Schnitzer ?.
BMW is the best
A GTR-hez fel kell nőni srácok:) Nem minden autó egy gokart, hogy beleülsz és megy. “Nehéz egyenesen tartani” meg a hasonló megjegyzéseket inkább nem is véleményezem... mintha egy friss jogsis kislányt hallanék...
Kemény vagy főnök :)
Te akkor biztos sok GTR-t vezettél már.....
kcsabi29 barátom aki a buszon ülve kényelmesen leírtad ezt a kommentet:) jelek szerint többet mint az urak a videóban
@@vwboyz7816 Buszon űlve? Biztos? :D Szóra sem vagy érdemes! De okoskodj tovább! Ha ennyire el vagy magaddal, miért nem mész ki te is a pályára és mutatod meg nekik ,hogy kell vezetni egy gtr-t?! A pofázás nagyon megy akkor biztos vezetni is így tudsz....
Azért nem megy csabika,mert csak ezek a fiúk mehetnek ebben a műsorban. Ők meg nagyon részlehajlók! Sok jó kocsit leszólnak. Ahol meg őket alkalmazzák az a kocsi az isten. Azért nézi őket minden autós mert nincs más
Minek a játék az indulás előtt!? Lenyomjátok a játékot utána meg tanakodtok meg alkudoztok. Ez menne kő,papír,olló nélkül is.
@@laszlomaj8277 ez oké! De sokszor nem mondja! Menjek? Mégy? Mégy,vagy menjek én? Mégy te? A játék után!!! Ezt lehetne kő-papír-olló nélkül is!
www.zeperfs.com/en/match7099-6203.htm
Azért, ha a köridőket nézzük, a Nissan nyer a legtöbb esetben. :D
waoow. van egy pár versenypálya ahol nyer a nissan. Az a szégeny inkább hogy egy 4 ajtós luxussedán BMW egy csomó pályán veri a supersport autónak szánt GTR-t :D
@@filo5521 Csak közben eltelt 10év, azalatt sikerült megközelíteni. Egy 2008-as m5 a nyomába sem ér. A GTR soha nem volt supersport autó!!!
bmw szopkodás 3..2..1..
Jobb időt megy mint sok supersport autó. És ez csak egy “sima” M5, nem is a competition vagy a CS kivitel. Szerintem megérdemli ez az autó a “szopkodást”
@@doncorleone622 nem csak errol az autorol van szo, az egesz csatorna arról szol h csak a bmw es mindent ahhoz hasonlitanak. de hat ilyen az egyoldalu gondolkodas
Mit jelent az hogy túl merev a Gtr hajtáslánc??? A Bmw-ben lágy,vagy laza vagy puha vagy miiiivan?
Valahogy úgy képzeld el, mint amikor egy kapcsolható összkerekesben zárva hagyod aszfalton a középső diffit. Érzésre olyasmi. Érzed hogy össze van feszülve minden mindennel. Ennek köszönhetően nem harmonikusan adja le az erőt az útra, hanem ott is hajtani akar, ahol nem kéne. .. Legalábbis én ezt így értelmezem.
@@ocriaf dehogy
@@ocriaf nekik nem tetszik és ez a lényeg! Egy sportautóban a futóműnek is és a hajtásnak is merevnak kell lennie. Lágy godzilla nem lehet!
@@janomano1396 látod sokra megy a merev hajtáslánccal, csak semmire nem jó. Szar időt fut versenypályán, és ahogy mondják kb 5 de max 10 rajtrpogis indulás és kuka a hajtáslánc. Olvass nyugodtan utánna, tényleg ennyit bírnak. Az a gáz hogy ez az autó a nissannak a superhipersport autója, mégis veri egy 4ajtós luxusszedán bajor. És egy szaros TT -t is alig tud elverni..a hatalmas gtr :DDD
@@filo5521 nem olvasok én! Ezt tudtuk! Ezen a versenypályán!!!! Ami igazán nem is versenypálya! Olvass utána hogy a többin hogy szerepel ezekhez képest! De nem védem,nem szeretem. Majdnem olyan rossz mint a Bmw! Én a dumát kritizáltam csak. Mert a fiúk lehet tudnak vezetni,de tesztelni nem biztos,meg egyikőjük sem a szavak embere! Nézz meg egy autós ujságírót aki teszteli ezt az autót! Én Porsche fan vagyok! A Bmw-t meg nézd meg az Alfához képest!
2008ban mar volt itthon...amerikabol hoztak...engem mar akkor sem gyozott meg...
Nem ez a teszt lesz mérvadó számomra. Amúgy vicces valóban az a bajuk hogy vezetni kel az autót. :D WTF?
Miért gondolod hogy a versenyzők a nehezen vezethető autókat szeretik?
@@miklosvener Jaj ugyan már BMW fan boy-ok úgy hogy persze hogy aszt fogják favorizálni . És a Gt r ezerszer jobb kocsikat meg vert mint az m5 igaz azok jobb pilóták voltak is mint ők .
Zsolt Steigerwald A pálya nagysága nem kedvez a GTR-nek, nem a pilóták rosszak. Ezerszer jobb kocsikat mint az M5? Egy Godzilla méretű pályán, ahol azóta mellesleg egyre csúszik lejebb.
Elfogultak ez az egy igaz, főleg Csabi. Ez tényleg zavaró.
Emellett viszont az is látszik, hogy halvány lila fogalmad nincs az autósportról!
Viccnek is rossz amit műveltek...! A GTR_ úgy elveri a bmwt mint a szart...! Mi is fogunk csinálni egy ilyen videót.... Nissan GTR NISMO ha már ti is a legerosebb motort hoztatok... Nagyot fogtok nézni.
Csak hogy a Nismo pályára van építve, amíg a bmw nem. Illetve 70misiért összeraknak neked olyan M5-öt amit a nismo gtr nem rak el.
Várjuk még mindig a videót 👏
Vagy azóta se sikerült még a pálya közelébe se kerülni?😂
Ez egy nagy csalódás nekem... azt hittem, hogy keményen fogja verni a bmw-t... mondjuk egy drag versenyben tuti, hogy verné.
Nem, ott sem.
Flip Philip
www.zeperfs.com/en/duel6203-7099.htm
Jobban megy a bmw dragban.
Miii a szaar ez? Persze a bmw nagyonjol teljesitett itt. De szerintem ez a gtr az r35 ost kikene tapasztalni akkor pofazni hogy meg hogy darabos.... ilyet na mind1 elnezest ha tulroltam es baromsagokat mondtam de most jol felkudott engem ez a teszt
@@BoskeHUN eees nincs komment komment huszar nelkul :DD en csam kifejtettem a velemenyem
@@csabapenti3180 "ki kéne tapasztalni" -> a Laptiming lényege az elejétől fogva az, hogy az autókat elsőre, gyakorlás és kitapasztalás nélkül próbálja ki a két pilóta.
@@BoskeHUN erdekes modon te tudtal normalisan valaszolni! Le a kalappal elotted! Akivel eddig talalkoztam mind csak okoskodott..
Te, ezt mondták pont. Hogy ki kellene tapasztalni, jobban, mint pl az M5-öt, mert nehezebben vezethető. Mit néztél?
@@vahtc csak véleményt nyilvanitottam. Miert nemszabad?
Amikor leszopná valaki a bmw-t...
Undorító
Majdnem olyan undoritó mint ha valakit ez zavar. Ja és nem leszopná csak tudja mire képes és érti a dolgát. Ez két más dolog.
Miaz hogy az gaz ha az alfa leveri de az nem ha rs es a cayman igen
Az árazás miatt gondolom, hogy az Alfa olcsóbb, mint a másik kettő, amit példának hozott.
igy kell menni egy GTRvel ruclips.net/video/YuThYRxp-Ko/видео.html
@mr. spike Sajnos a helyesírás neked sem sikerült. Legalább ne javítgatnál ki másokat ha nem megy... :D
2008 ban mar allt a hazam elott gtr....
De egyenesbe simán ott hagyná a BMW t
Nem simán, de igen.
De ez egy szűk és rövid pálya. Az R35nek nagyon nem fekszik.
Elfogultak vagytok.. Nem hagyná ott, mert gyengébb és ugyanaz a súlya. Kanyarokba meg baszki a bmw-nek rosszab, mert hosszabb. Ti tisztában vagytok az autókkal?
Tamás Horváth
www.zeperfs.com/en/duel6203-7099.htm
Vagy mégsem????
😂😂😂
A bmw a gyorsabb.
GTR bármikor bmw soha.
Neked ott a biciklid
az a nem mind1 hogy a BMW az egyenesbe 90nel ment max a GTR meg 130al...
A BMW egyenesenben 137,7-tel ment, a Nissan meg 135,8-cal. Benne van a videóban...
Eszed a tokjában van? :D
Apatok18 te mit neztel?
Aza baj, hogy nem tudtok vezetni !
Szóval nem tudnak vezetni... bezzeg TE megmutatnád nekik a tutit... Pff.. Legalább vennéd a fáradtságot és olvass utána, hogy pl. ki az a Walter Csaba. Kb 10 másodperces keresés után, itt van néhány infó:
www.origo.hu/sport/loero/20180515-walter-csaba-megnyerte-az-sp8-as-kategoriat-a-nurburgringi-24-orason.html
hu.wikipedia.org/wiki/Walter_Csaba
Amúgy Vida János is autóversenyző... OLVASS/TÁJÉKOZÓDJ
www.gyorsasagi.hu/versenyzo/vida-janos
Bocs, de gondolom Bessenyey Zoltánt nem kell bemutatni.
Te tudsz? 😰
BMW-t sokkal jobban vezetnek, sztem ez is számít.
Már akkor megtapsollak, ha 1 perc alá tudsz menni Kakucson bármelyik autóval.
Szpljàtok le a BMW faszàt! A GTR Akkor is Job autò! Nekem is van egy !