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4000万であの窓は英国クオリティ
13:26片方の後ろ窓だけ閉まらないってベンツのカブリオレでもよくある不具合なんですよね。やはりまだベンツとシステムは共通なんだろうか？
この英国らしさ溢れるヴォランテの美しさにV12の官能的なフィーリングやサウンドが組み合わさってたらさぞ素晴らしきクルマになってただろうな…やっぱりV12が消えて残念で仕方ない。
正直DB12の完成度は最近のアストンの中でもかなり高い
アストンはデザイン含めて全部の完成度高いよね〜
カッコいいの？
全部AMGだからもう故障のコの字もなくなったからなあ
ローリーのnot the best smelling, but it's fineのところ、めちゃくちゃブリティッシュな発音と発言で好きすぎる
DB11のデザインが完成されすぎてて、無理やり色んなもの付けて飽和してるみたいなデザインなってて残念
LCでもすげぇ高級感だと思ったけど、4000万出せば次元の違いを感じるな。しかしベントレーでも思ったけど、手縫いだから縫い目が曲がってるのが許されるのはよく分からん。
温かみ……ですかね
逆に言えば1500万であの質感含め見た目も内装もコスパめちゃくちゃいいと思うさすがメイドインジャパン
イギリス製品は高い財布やバッグ、靴もステッチが雑だからお国柄ですかね〜逆に日本製は2、3万の靴でもステッチがすごく綺麗です
"人の手で縫った"っていう付加価値よりも機械で完璧に縫われてる方が絶対良いよね。高級車なら尚更。
アストンとベントレーに知人のご好意で乗せてもらったことがあるけど、値段の割に外装や内装の色んな部分が雑でした。その知人も日本製の良さが改めて良く分かるよと笑ってました笑
電装系がヤバそうだなぁ。3900万円でこれかぁ。予算と気持ちに余裕のある人の車ですね。
待ってた！マジでこのレビュー待ってた！！最高絶対買う
大金持ちやんけ…羨ましい
@@丸丸-x3g中学生の時に007をみて「絶対将来アストンマーティンに乗るぞ」って決めて頑張った笑ようやく夢が叶う
でもリセール悪いで、
@@rodan693買う時から手放す時のこと考えるの？？ちょっと理解できない
@@user-nanamikamiお金持ちの考え方だぁ…我らが庶民はあんまり値崩れする車って買わないからねぇ。理由は知らんな。もし金があったら好きなやつ値崩れ関係なく買うけどねw
新品であの窓の動きは草
思った以上にDB12のデザインに肯定する人が多くてびっくりDB11の無駄な造形を省いた端正な顔立ちこそアストンマーチンらしさがあって好きだから、DB12はそれとは乖離していているのが受け入れ難い通常モデルとスーパーレッジェーラのように、分けて欲しいな
わかる。DB11のグリルの大きさがちょうどバランス良かったのに、DB12は国産車みたいにグリルの主張が激しくて悲しい。
まじでわかる。それにボンネットも11の方がよかった
段々とヤンチャデザインになってるのはほんとに気になる。DB7の頃はスポーツモデルでも上品だった。
自分はDB12のデザインも肯定派だけど、通常とは逆ヒンジで開くクラムシェルボンネットの廃止は残念ですね。ボンネットの境目がより目立たずクリーンなのと、ロールスロイスの観音開きドアみたく「特別感」があったのに。でも、確実に進化した内装は好印象。
無駄のない造形美ならずば抜けてヴァンキッシュの前期派だわ 実際全く目立たんし
db11や10のエクステリアに内装だけdb12の車作ってくんねぇかなぁ...
無茶苦茶かっこいい。フェラーリよりアストンのほうがこのみやな。
個人的にはグリルのサイズと輪郭、デイタイムランニングライトはDB11の方がバランス取れてて好きだけど、DB12のジト目みたいなヘッドライトかわいくて良いかも 18:15
やっぱりこのブルーがかこいいよね！！
かっこよすぎて欲しくなった。
クジラが笑ったような顔。可愛いけどカッコいい。魅力的だわ。
ターボのくだり好き
トリプルターボ(カタツムリ)で吹いてしまったw
高速入った瞬間テンション上がっててｶﾜﾁｲ
舞踏会チェックは50点か..
外装が新しくなった +100ベンツのクソセンターコンソールが無くなった +1000V12モデルが消滅した −999999999
メルセデスのコンソールは酷かったよね😅
13:12で「適当か？」って訳が表示されてるところ、ちょうどis this london？って言っててなんか笑った
Is this random?に聞こえた
@@岸早雨喩 確かに。。。これは恥を晒してしまいしたｗ
日本もこういう車が作れるようになって欲しいな。
トヨタレクサス以外が出して誰が買うんだよ
@@affinity8192 ならばレクサスが出すってことでいいでしょｗ
日本人は実用性しか求めないから需要がない
カタツムリをタービンの上におくギャグは英国式
外装はDB11の方が好き12はグリルとヘッドライトとボンネットが好きじゃない、それとv12がなくなったのが悲しいけど内装が完璧、かっこよすぎる。
内装のカーボンもかっこいいけどシルバーのアルミが派手すぎない落ち着いた高貴な感じが出てかっこいい👍
カーボン→スポーティーアルミ→高級感
外装も内装も好き
カッコ良すぎ！超いいいろやな
イギリス製の電化製品は買うなと昔々から聞いています。後席ウインドウの動き方がイイ加減なのも頷けます🤔🤗🤣🤣
ミシュランパイロットスポーツ5S出てたんだこのタイヤのベルベットのチェッカーフラッグのデザインほんと好き
ぼくちゃんのロードスターならDB12がトップを閉めている１５秒の間に２回は開け閉めできるね！ｗ
他のコメントにもあるけど顔はDB11のほうがいいグリルデカ過ぎ、ヘッドライトもイマイチ
DB12の方がカッコいいけどね
DB12はヘッドライトの形だけ好きになれないヴァンテ－ジもこんなヘッドライトの形になったねDBSの顔好きだけど、コの字のデイライトが好きになれないくり抜いたようなヘッドライトが好きだったけど、あれ無くなったね
食いつくポイントが間違ってるかもしれんがやっとPS5Sが出たのか
LSDの介入具合説明の時の「バリ効き」は草
左後ろ挟み込み防止が効いてますやんジグザグに動くレギュレーターの調整エグいのよね
IWCの時計がステキ！
IW389401パイロット・ウォッチ・クロノグラフ 41 トップガン ですね～、さすがマットさんいい時計してる。
ノーマルのDB12もかっこいいけど、やっぱりヴォランテは美しいな
、
かっこいい
かっこよすぎなにこれさすがクラフトマンシップ
窓の動きが英国感やばいw昔乗ってたXKもたまにわけわからん動きしてたの思い出した…w
2020年式のヴァンテージを足で乗ってますが、AMG製だけに3年乗っていまだに故障なしです！アストンらしさは減りましたが、ドイツ車の故障の少なさの恩恵はマジでデカいです！
7:58 このマットの乗り方、ファイナルファンタジーのレガリアを彷彿とさせる…
リアセンターのスピーカーグリル思いっきりへこんどるやん・・・
アストンよりもベントレーやフェラーリ、ランボのほうが見かける頻度全然多いんだよなどうしてこんなにアストン人気ないんだろ 維持費やリセールの面なのかな
24:57 3つ目のターボ、外されてる
2025年以降のＦ１でアストンホンダが成功したらホンダ製エンジンがアストンマーティンに乗る可能性があるのか...夢しかないな
この動画で1番驚いたことそれはビッグベンのなかにエレベーターがあることw
無い方が不思議だがｗ
3つ目のターボあるのほんま草
LCも物理ボタン残してこの路線行って欲しいな
DB11の方がかっこいいと思う
アストンマーチンはセンスの塊ですね。完璧なデザイン。日本は技術はあるのに、日本車はあまりにもセンスがなさすます。
ターボにカタツムリを置くのって昔ターボっていう映画（日本未公開）ネタな気もする
まーた幅広くなっちゃったかー
ヴァンテージも頼みます！！！！！
この車に乗るにはころがしのライセンスが必要
フレームレスサイドミラーは初めて見たかも！？😮(24/5/5)
本家の動画のタイトルが足を潰されるのやつだ
Qって、007からインスパイアされてるの？
15:43超能力かと思った
（滅茶苦茶カッコイイなぁ）むほほ…えっちだねぇ😊
4000万もするのに舞踏会に行く人がお化粧直しをするためのミラーにライトはないのか
カジュアルな時計だと思って調べたら130万するのか
ステアリングにタッチセンサーを搭載するな定期
どの高級車も新しいほど電子デバイスを多用して アナログより不便になっていくというジレンマ。結局都合よくコストカットする為なんだろな😂 どんどん欲しくならない車になっていく😂
『ひじが当たるため大根おろしになります』ＵＫには、ダイコンのおろし金もないし、大根おろしも食いません。（笑）本当に４０００万？エンジンとか動力システムだけで良いのでは、『見栄をはるには』アストンのエンブレムだけで十分。
正直今持ってるDBS売ってこっち乗りたいレベルでかっこいい
ごめん。DB11の方がデザイン好きだな。どちらにしろ買えないけど。
普通のdb12で乗り出し幾らくらいになるんですかね？💦知ってる方いたら教えてください🙇
3800万くらいです
レクサスと較べたら品質はどうだろう？LCで満足。アストンは買ってもオブジェ用にwそれは兎も角、イギリスではこのようなガソリン車がロンドンをはじめとした郊外から追い出される傾向にあるという…。皆さんは、アストンがEV化しても買うつもり又は憧れを抱くか？
EVアストンはハッキリ言って失敗に終わると思う。PHEVなら望みは見えると思うが正直厳しいだろうな…
高級車が買える身分ではないのに語るのはバカらしいけど、個人的な感想では、アストンの一番の価値は非常に美しくてFR的なロングノーズショートデッキデザインだから、デザインの方向性が変わらなかったら憧れ続けると思う。その造形の真の意味が失われてしまってもね。
憧れの対象としての存在価値は揺るがないと思う。フェラーリ、ランボルギーニも同様の動きとなるだろうが車社会全体の流れだろうから、慣れの問題かと。
ステッチ酷すぎる、3900万であれはない
時速はマイルなのに距離はメートルなんだな、変なの
４０００万円だして、このレベル…
テールライトが新型プリウスみたい
いい眼科紹介するぜ☆
なんで無線対応してないのw
正直個人的にはDB5に勝ることはないと思ってるけどDB12もこれぞ紳士のスーパーカーと言える
2060mmは日本じゃ乗れない
え？
ダブルスタンダード^_^
視聴者プレゼントお願いします
パーキングブレーキスイッチとかはベンツのままなのなんでだろ、、、それくらい自前で作れるだろうに、、、
コストだよ
17:22こんにちは
24:57 おかえり
三個目
けどカコワルイ🎉
フロントがスイフトに似てるな
6コメ
どこのメーカーにしろ、この手の野太いターボサウンドをオープンで体感してもあまり楽しくない。オープンカーはロードスターやレクサスLCのようなNAエンジン車以外は無音のBEVにしてしまった方が良いかと。アストンみたいに金に糸目をつけない層が買うブランドなら尚更。
1コメ、かっけえ
スポーツカーはカッケェが当たり前。故にその言葉は言う必要無し。問題は中身だな。アストンの品質の悪さは折り紙つきだし。
スポーツカーでも好き嫌いはあるからそんな言わなくても
@@Endccp_Risamaru_Japanfirstお前のコメントが1番必要ないよ😢
タコメーターの動作カックカクで草生えたわもうちょっと頑張れよ
ごごめ
リアシート要らない。400万のまちがいだろ?
そう言う価値観の持ち主は別の動画見たらいい。ここではお呼びじゃない。
400万？いい眼科紹介するぜ☆
リアシート要らない？ 400万？ 中古のZじゃないんだよｗ
後部座席捨てて収納にしちゃえばよかったのにもったいない。
メーターのレスポンスが4000万円の車のものと思えない... 外付けのOBDメーターみたい
4コメ
12はDBシリーズにしては乗り心地が硬すぎると多くの自動車評論家は嘆いていますよね
10-11の完成度が異常だっただけに、ありきたりなスーパーカーになってしまった感あるな
かっこいいなぁ〜
なんかトヨタのスポーツカーに同じような色とデザインでこんなのがあったような…
クラムシェルボンネットやめたんだ
4000万であの窓は英国クオリティ
13:26
片方の後ろ窓だけ閉まらないってベンツのカブリオレでもよくある不具合なんですよね。やはりまだベンツとシステムは共通なんだろうか？
この英国らしさ溢れるヴォランテの美しさにV12の官能的なフィーリングやサウンドが組み合わさってたらさぞ素晴らしきクルマになってただろうな…やっぱりV12が消えて残念で仕方ない。
正直DB12の完成度は最近のアストンの中でもかなり高い
アストンはデザイン含めて全部の完成度高いよね〜
カッコいいの？
全部AMGだから
もう故障のコの字もなくなったからなあ
ローリーのnot the best smelling, but it's fineのところ、めちゃくちゃブリティッシュな発音と発言で好きすぎる
DB11のデザインが完成されすぎてて、無理やり色んなもの付けて飽和してるみたいなデザインなってて残念
LCでもすげぇ高級感だと思ったけど、4000万出せば次元の違いを感じるな。
しかしベントレーでも思ったけど、手縫いだから縫い目が曲がってるのが許されるのはよく分からん。
温かみ……ですかね
逆に言えば1500万であの質感含め見た目も内装もコスパめちゃくちゃいいと思うさすがメイドインジャパン
イギリス製品は高い財布やバッグ、靴もステッチが雑だからお国柄ですかね〜
逆に日本製は2、3万の靴でもステッチがすごく綺麗です
"人の手で縫った"っていう付加価値よりも機械で完璧に縫われてる方が絶対良いよね。高級車なら尚更。
アストンとベントレーに知人のご好意で乗せてもらったことがあるけど、値段の割に外装や内装の色んな部分が雑でした。
その知人も日本製の良さが改めて良く分かるよと笑ってました笑
電装系がヤバそうだなぁ。
3900万円でこれかぁ。
予算と気持ちに余裕のある人の車ですね。
待ってた！マジでこのレビュー待ってた！！最高
絶対買う
大金持ちやんけ…羨ましい
@@丸丸-x3g
中学生の時に007をみて
「絶対将来アストンマーティンに乗るぞ」って決めて頑張った笑
ようやく夢が叶う
でもリセール悪いで、
@@rodan693
買う時から手放す時のこと考えるの？？
ちょっと理解できない
@@user-nanamikamiお金持ちの考え方だぁ…
我らが庶民はあんまり値崩れする車って買わないからねぇ。
理由は知らんな。
もし金があったら好きなやつ値崩れ関係なく買うけどねw
新品であの窓の動きは草
思った以上にDB12のデザインに肯定する人が多くてびっくり
DB11の無駄な造形を省いた端正な顔立ちこそアストンマーチンらしさがあって好きだから、DB12はそれとは乖離していているのが受け入れ難い
通常モデルとスーパーレッジェーラのように、分けて欲しいな
わかる。DB11のグリルの大きさがちょうどバランス良かったのに、DB12は国産車みたいにグリルの主張が激しくて悲しい。
まじでわかる。
それにボンネットも11の方がよかった
段々とヤンチャデザインになってるのはほんとに気になる。
DB7の頃はスポーツモデルでも上品だった。
自分はDB12のデザインも肯定派だけど、通常とは逆ヒンジで開くクラムシェルボンネットの廃止は残念ですね。
ボンネットの境目がより目立たずクリーンなのと、ロールスロイスの観音開きドアみたく「特別感」があったのに。
でも、確実に進化した内装は好印象。
無駄のない造形美ならずば抜けてヴァンキッシュの前期派だわ 実際全く目立たんし
db11や10のエクステリアに内装だけdb12の車作ってくんねぇかなぁ...
無茶苦茶かっこいい。フェラーリよりアストンのほうがこのみやな。
個人的にはグリルのサイズと輪郭、デイタイムランニングライトはDB11の方がバランス取れてて好きだけど、DB12のジト目みたいなヘッドライトかわいくて良いかも 18:15
やっぱりこのブルーがかこいいよね！！
かっこよすぎて欲しくなった。
クジラが笑ったような顔。
可愛いけどカッコいい。
魅力的だわ。
ターボのくだり好き
トリプルターボ(カタツムリ)で吹いてしまったw
高速入った瞬間テンション上がっててｶﾜﾁｲ
舞踏会チェックは50点か..
外装が新しくなった +100
ベンツのクソセンターコンソールが無くなった +1000
V12モデルが消滅した −999999999
メルセデスのコンソールは酷かったよね😅
13:12で「適当か？」って訳が表示されてるところ、ちょうどis this london？って言っててなんか笑った
Is this random?に聞こえた
@@岸早雨喩 確かに。。。これは恥を晒してしまいしたｗ
日本もこういう車が作れるようになって欲しいな。
トヨタレクサス以外が出して誰が買うんだよ
@@affinity8192
ならばレクサスが出すってことでいいでしょｗ
日本人は実用性しか求めないから需要がない
カタツムリをタービンの上におくギャグは英国式
外装はDB11の方が好き
12はグリルとヘッドライトとボンネットが好きじゃない、それとv12がなくなったのが悲しい
けど内装が完璧、かっこよすぎる。
内装のカーボンもかっこいいけどシルバーのアルミが派手すぎない落ち着いた高貴な感じが出てかっこいい👍
カーボン→スポーティー
アルミ→高級感
外装も内装も好き
カッコ良すぎ！超いいいろやな
イギリス製の電化製品は買うな
と昔々から聞いています。
後席ウインドウの動き方がイイ加減なのも頷けます🤔🤗🤣🤣
ミシュランパイロットスポーツ5S出てたんだ
このタイヤのベルベットのチェッカーフラッグのデザインほんと好き
ぼくちゃんのロードスターならDB12がトップを閉めている１５秒の間に２回は開け閉めできるね！ｗ
他のコメントにもあるけど顔はDB11のほうがいい
グリルデカ過ぎ、ヘッドライトもイマイチ
DB12の方がカッコいいけどね
DB12はヘッドライトの形だけ好きになれない
ヴァンテ－ジもこんなヘッドライトの形になったね
DBSの顔好きだけど、コの字のデイライトが好きになれない
くり抜いたようなヘッドライトが好きだったけど、あれ無くなったね
食いつくポイントが間違ってるかもしれんがやっとPS5Sが出たのか
LSDの介入具合説明の時の「バリ効き」は草
左後ろ挟み込み防止が効いてますやん
ジグザグに動くレギュレーターの調整エグいのよね
IWCの時計がステキ！
IW389401パイロット・ウォッチ・クロノグラフ 41 トップガン ですね～、さすがマットさんいい時計してる。
ノーマルのDB12もかっこいいけど、やっぱりヴォランテは美しいな
、
かっこいい
かっこよすぎなにこれさすがクラフトマンシップ
窓の動きが英国感やばいw
昔乗ってたXKもたまにわけわからん動きしてたの思い出した…w
2020年式のヴァンテージを足で乗ってますが、AMG製だけに3年乗っていまだに故障なしです！
アストンらしさは減りましたが、ドイツ車の故障の少なさの恩恵はマジでデカいです！
7:58 このマットの乗り方、ファイナルファンタジーのレガリアを彷彿とさせる…
リアセンターのスピーカーグリル思いっきりへこんどるやん・・・
アストンよりもベントレーやフェラーリ、ランボのほうが見かける頻度全然多いんだよな
どうしてこんなにアストン人気ないんだろ 維持費やリセールの面なのかな
24:57
3つ目のターボ、外されてる
2025年以降のＦ１でアストンホンダが成功したらホンダ製エンジンがアストンマーティンに乗る可能性があるのか...夢しかないな
この動画で1番驚いたこと
それはビッグベンのなかにエレベーターがあることw
無い方が不思議だがｗ
3つ目のターボあるのほんま草
LCも物理ボタン残してこの路線行って欲しいな
DB11の方がかっこいいと思う
アストンマーチンはセンスの塊ですね。完璧なデザイン。
日本は技術はあるのに、日本車はあまりにもセンスがなさすます。
ターボにカタツムリを置くのって昔ターボっていう映画（日本未公開）ネタな気もする
まーた幅広くなっちゃったかー
ヴァンテージも頼みます！！！！！
この車に乗るには
ころがしのライセンスが必要
フレームレスサイドミラーは初めて見たかも！？😮
(24/5/5)
本家の動画のタイトルが
足を潰されるのやつだ
Qって、007からインスパイアされてるの？
15:43超能力かと思った
（滅茶苦茶カッコイイなぁ）
むほほ…えっちだねぇ😊
4000万もするのに舞踏会に行く人がお化粧直しをするためのミラーにライトはないのか
カジュアルな時計だと思って調べたら130万するのか
ステアリングにタッチセンサーを搭載するな定期
どの高級車も新しいほど電子デバイスを多用して アナログより不便になっていくというジレンマ。結局都合よくコストカットする為なんだろな😂 どんどん欲しくならない車になっていく😂
『ひじが当たるため大根おろしになります』ＵＫには、ダイコンのおろし金もないし、大根おろしも食いません。（笑）本当に４０００万？エンジンとか動力システムだけで良いのでは、『見栄をはるには』アストンのエンブレムだけで十分。
正直今持ってるDBS売ってこっち乗りたいレベルでかっこいい
ごめん。DB11の方がデザイン好きだな。
どちらにしろ買えないけど。
普通のdb12で乗り出し幾らくらいになるんですかね？💦
知ってる方いたら教えてください🙇
3800万くらいです
レクサスと較べたら品質はどうだろう？
LCで満足。アストンは買ってもオブジェ用にw
それは兎も角、イギリスではこのようなガソリン車がロンドンをはじめとした郊外から追い出される傾向にあるという…。
皆さんは、アストンがEV化しても買うつもり又は憧れを抱くか？
EVアストンはハッキリ言って失敗に終わると思う。
PHEVなら望みは見えると思うが正直厳しいだろうな…
高級車が買える身分ではないのに語るのはバカらしいけど、
個人的な感想では、アストンの一番の価値は非常に美しくてFR的なロングノーズショートデッキデザインだから、デザインの方向性が変わらなかったら憧れ続けると思う。
その造形の真の意味が失われてしまってもね。
憧れの対象としての存在価値は揺るがないと思う。フェラーリ、ランボルギーニも同様の動きとなるだろうが
車社会全体の流れだろうから、慣れの問題かと。
ステッチ酷すぎる、3900万であれはない
時速はマイルなのに距離はメートルなんだな、変なの
４０００万円だして、このレベル…
テールライトが新型プリウスみたい
いい眼科紹介するぜ☆
なんで無線対応してないのw
正直個人的にはDB5に勝ることはないと思ってるけどDB12もこれぞ紳士のスーパーカーと言える
2060mmは日本じゃ乗れない
え？
ダブルスタンダード^_^
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コストだよ
17:22こんにちは
24:57 おかえり
三個目
けどカコワルイ🎉
フロントがスイフトに似てるな
6コメ
どこのメーカーにしろ、この手の野太いターボサウンドをオープンで体感してもあまり楽しくない。オープンカーはロードスターやレクサスLCのようなNAエンジン車以外は無音のBEVにしてしまった方が良いかと。アストンみたいに金に糸目をつけない層が買うブランドなら尚更。
1コメ、かっけえ
スポーツカーはカッケェが当たり前。故にその言葉は言う必要無し。
問題は中身だな。アストンの品質の悪さは折り紙つきだし。
スポーツカーでも好き嫌いはあるからそんな言わなくても
@@Endccp_Risamaru_Japanfirstお前のコメントが1番必要ないよ😢
タコメーターの動作カックカクで草生えたわ
もうちょっと頑張れよ
ごごめ
リアシート要らない。400万のまちがいだろ?
そう言う価値観の持ち主は別の動画見たらいい。ここではお呼びじゃない。
400万？いい眼科紹介するぜ☆
リアシート要らない？ 400万？ 中古のZじゃないんだよｗ
後部座席捨てて収納にしちゃえばよかったのにもったいない。
メーターのレスポンスが4000万円の車のものと思えない... 外付けのOBDメーターみたい
4コメ
12はDBシリーズにしては乗り心地が硬すぎると多くの自動車評論家は嘆いていますよね
10-11の完成度が異常だっただけに、ありきたりなスーパーカーになってしまった感あるな
かっこいいなぁ〜
なんかトヨタのスポーツカーに同じような色とデザインでこんなのがあったような…
クラムシェルボンネットやめたんだ