В Германии стоит копейка на продажу, конечно в идеальном состоянии но и просят 17900Евро. Не поверите как много их здесь, я думаю основная часть поставок в ГДР сохранились.
@@VHarder Давно живу в Германии, жигулей не вижу тута. На счёт "много", это большое преувеличение, думаю. В Тюрингии и Баварии в сельской местности иногда попадаются нивы в автосалонах. В Ростоке видел несколько нив., но не более. Ещё буханки здесь есть, полностью переделанные, двухцветные, от 30 тыс.евро.Но это уже совсем другая машина, от буханки только корпус.
Вы правы люди ушли,как и строй и Конституция та ушла. Выродились те могикане, с их Народной собственностью, запретом эксплуатации человека человеком, ростовщичества, ссудного % и пр.торгашей и спекулянтов. То ли дело сегодня 😊 ok?!
Нет дурочка, институт прописки и нехватка жилья сделали это. Быть в Москве больше двух недель без прописки или регистрации означало нарваться на статью о нарушении паспортного режима.
Для 1970 года это была не просто машина, а огонь. Скоростная как Феррари, Волга и Москвич в сравнении с ней были медленными телегами. Итальянцы всегда делали интересные машины. FIAT тогда был популярен в Европе.
У моего дедушка есть такая машина до сих пор он ездит. Только он купил 1973г Дедушку сейчас 92 года чувствуют себя отлично со зрением проблем нет . Таджикистан г Исфара
@@atlantis93-l6pКопейки весят около 900кг если не ошибаюсь.Вес АЗЛК 2140 1140кг, но мотор Москвича зато мощнее мотора Копейки, 75лс против 63лс.Копейка я думаю за счёт малого веса динамичнее Москвича.
@@PNP-z6s ТТХ ВАЗ 2101: Макс. скорость 142 км/ч, динамика 0-100 - 20 сек, ТТХ АЗЛК 2140: Макс. скорость 142 км/ч, динамика 0-100 - 19 сек. Да у Москвича двигатель 1478 куб.см. у Жигулей - 1198. Но масса ВАЗа - 955 кг против 1035-1080 у АЗЛК. И еще: двигателя ВАЗа ничем особенно не выигрывали у Уфимских. Например: ВАЗ 2103, объем 1.5, мощность - 77л.с. крут. момент - 109 Нм, теперь УЗАМ 412, объем 1.5, мощность - 75л.с. крут. момент - 116 Нм. Так где же оно, тотальное превосходство ВАЗа ? Другое делго, что у москвича аэродинамика как у кирпича и тяжелый корпус. Да и потери мощности на трение в трансмиссии видимо выше
для своего времени отличная машина, жаль задержалась в развитии, как и весь советский автопром, не имевший собственных разработок - только копии западных производителей;
У меня шоха 1982 года,так полезу делать одно,как тут же ломается другое. Годы... Но я её очень люблю,это память моего покойного дедушке😢Царство ему небесное и бабушке,пусть земля им будет пухом,я вас всегда буду помнить и любить🙏🙏🙏
@@demonisimusdemonisimus1337 ...для тех, кто тупит...была продана лицензия, а это все: чертежи, документация, и право на изготовление изменение и все,что угодно в дальнейшем....а этто значит. что машина уже не их.....когда ты покупаешь,к примеру дом..он чей в дальнейшем?...твой или все еще того, кто его строил и продал?...так во всем мире поступают...и японцы в свое время скупали права и лицензии у других...или ты думаешь , что японцы-это с рождения сверхумы?
@@ТОЛИКИВОЛГИН-п4ф Но авто придумали в Италии итальянцы....Калашников тоже лицензию продали многим, но это не значит что допустим АК-47 произведённый в Пакистане, пакистанский или в Румынии румынский....
Даже на том коротком пафосном ч/б киноряде видно, что у машин по-разному работает реле указателя поворота. Это много говорит о культуре сборки. На серийной машине такого быть ну никак не должно
@@Hagvahlчистый Фиат развалился на испытаниях, кузов был весь в трещинах. Специалисты приняли решение, что лучше начать выпуск Рено, но партия сказала Фиат. Фиат 124 полностью переработали по части кузова и ходовой в СССР. Итальянцы наоборот внедрили в свои Фиаты советские наработки. Учите матчасть.
@@-polov...5651non avevano fatto cazzate la Fiat 124 era una buona auto soltanto che per il clima Russo e l'enormita del URSS hanno dovuto rinforzare l'auto per come era progettata per le strade e il clima Italiano. Saluti dall'Italia a un grande popolo come Quello Russo ed ex URSS.
Ньюфаги не знают, что их сначала советские трудящиеся не хотели покупать. И уродливая, и тесная, и двигатель слабый, и кузов хлипкий. Вот Москвич - вот это машина, а это итальянский уродец. Через пару лет, году этак в 73 оказалось, что те, кто всё же купил на свой страх и риск, горя не знают. И зимой ездит, и бензина жрёт мало, и управляемость отличная, и кузов не ржавеет, и тихая внутри. Москвичи зимой в гаражах стоят, а обладатели Жигулей колесят по зимним улицам промеж начальственных Волг. Вот с 1973 года народ хлынул за Жигулями.
Было, было. Ещё в 1966 году, когда только подписали договор о постройке завода, наши (некоторые) советские люди стали нос воротить. У них же всё своё самое лучшее, и т.д. А тут какие - то итальяшки, к тому же у нас машины FIAT тогда считались чем - то вроде Запорожца (слабые, неудобные, мелкие и т.д.). В журнале "За рулём" начали вонять в сторону дисковых тормозов ("ой не для наших дорог"), про то что машина вообще развалится на нашем бездорожье и т.д. Кстати, у итальянцев оригинал мог иметь более мощный мотор, а у нас поначалу действительно была самая слабая версия с мотором 1200 см.
Когда на ГАЗе в 1970 перешли с 21й на 24ю "Волгу", то тех, кто стоял в очереди на "Волгу" переставили в очередь на "Жигули", т.к. 24-ка простолюдинам не полагалась. Поэтому часто сравнивали ГАЗ-21 и ВАЗ-2101. И тут было все - и дорожный просвет маленький, и кузов из жести от консервной банки, и двери тонкие, и, главное, вид несолидный. В скором времени, таки где-то в 1973, осознали, что зимой в машине тепло, воду из радатора на ночь сливать не надо, подвеску шприцевать не надо, а проходимость достаточная для езды по проселку. Позже популярности ВАЗов навредили распредвалы, шаровые и тотальный дефицит запчастей. С москвичевскими деталями было проще, а с волговскими и подавно.
В 90-ых была у меня "копейка", первая после армии машина! Хорошая машина, простая и надёжная! Тёплая! А багажник он показывает, наверно и еще по тому, что итальянским инженерам удалось красиво и удобно установить запаску так, что она не занимает пол багажника, как это было у Москвичей и Волг, её можно было в секунду достать даже при полностью загруженном багажнике! Даже сейчас так ни кто не делает!
Это полностью переделанная под советские реалии машина. И переделали ее наши конструкторы. Фиаты не годились для русского климата. Жигули - интернациональный советско-итальянский продукт.
Да щааз. Мы делились на москвичистов и жигулистов. Я москвичист. У Москвича проходимость лучше и движок капиталится нормально,просто гильзы поменял и всё. А в Жигулях после Москвича ногам тесно,педали близко друг к другу, но Жигуль едет по приятней
Команда АЗЛК выигрывала массу международных ралли при том что им массу гадостей делали начиная с простого прокола колёс..... Дежурили и спали у и в машинах вместо гостиниц и палаток. Есть даже худ/фильм (правда причёсаный, увы названия не вспомню).
В Жигулях , как на табуретке сидишь , торпеда куцая, сидушки убогие, а в Москвиче посадка , как в спортивном авто, торпеда мощная, руль солидный, сиденья комфортные
Качество было во всех деталях, особенно кузовное железо , только молотком можно было согнуть, а сейчас на современных автомобилях,пальцем проткнуть можно.
Качество кузова было у ГАЗ-21, тяпки для прополки делали из передних крыльев... А при лобовом стокновении с той же копейкой, только хром ободки от фар отлетали у Волги, а жига скукож валась до лобовухи....
А я и сейчас на висе перемещаюсь(остался от прошлого бизнеса) сам чиню во дворе. Дети охают, а меня устраивает☺хотя сказал бы мне кто то что в 24м буду на жиге двигаться - не поверил бы. Т.к в 2000м был 210, в 2010 крузак...менталитет с годами меняется. ..и пофиг на статус в глазах окружающих
Любопытно, что никто не сообщил народу, что завод в Тольятти построила и ввела в строй итальянская ФИАТ . На первой такой машине стояло более 40% деталей итальянского производства, а сборку осуществляли итальянцы. Самые лучшие были именно эти экземпляры. Ничего там ни текло и не ломалось. А потом.....
А какая разница? Ты всем сообщаешь что плитку у тебя туалете спроектировал кто-другой, а не ты сам?))) По моему главное что у тебя есть туалет, а не то кто его спроектировал.
@@puppet6135 Вы сами читали свой текст? Это текст неблагодарного вора) То есть вы призываете забывать тех, кто вам помог и спас вас? Итальянцы своим ВАЗ спасли на время СССР от дефолта. США 4 раза спасали вас от голода, но вы же не помните добра, как бешеные животные, кусающие за руку дающего. И между прочим, я знаю кто изобрел унитаз, в который вы гадите каждый день. И это был не русский и не советский)
Первое время на АВТОВАЗе работали специалисты ФИАТа, поэтому качество Жигулей было на высоте. Даже кузова были луженые (покрытые оловом). А потом началось русское авось. Теперь АВТОВАЗ - синоним брака и хлама.
СССР купил полностью завод у итальянцев под ключ и лицензию на производство. Перед запуском в серию у Фиат-124 было внесено более 800 (восьмиста) изменений в конструкции! Так что копейка не скопирована, а по сути построена с нуля. Фиат был прототипом.
Ни что куплено не было, после войны так как Италия была союзником Германии у нее все документы были изъяты и под свое название копировали, взять мотоцикл Урал полностью немецкий итд. Своего ни чего не было как скомуниздить и все!
Ага, только в США уже на тот момент были Buick GS, Chevrolet Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Dodge Super Bee, Ford Torino Cobra, Mercury Cyclone Spoiler, Plymouth GTX, Pontiac GTO, почти все с коробкой автомат, электроприводом руля, стеклоподьемниками, климат контролем и тд. Мы как тогда были в жопе от развития, так и сейчас в ней же. Лучше бы у нас вообще не было бы никакого производства автомобилей. Вовсе.
итальянское ведро когда в 70-е красавицу ауди 100 выпускали с двигателем1.9 с разгоном до ста за 11 сек я уж не говорю про японский автопром тайоты субару
Москвичей не осталось, а Жигули бегают.. В 03г.купил гаражную коп. 76г. с пробегом 69тыс. (у женщины кот.зимой не ездила) в идеальном состоянии. В течение 7л. что-то менял(соврем.запчасти плохого кач.и авто стало хандрить) В 10г.с болью в сердце по прогр. простился с ней и купил свою 1ю новую машину. Логан... Но это уже другая история.. Вспоминаю коп.с грустью..😢
Испытателю так понравилась машина, что он едва сумел выдавить улыбку в ответ на хохот ведущего. Водители едут с открытыми окнами, т.к. на улице сыро, а дворников на лобовом просто нет. Наверно ещё не успели к съезду партии их придумать.
Пол века прошло, а Жиги до сих пор в РФ по дорогам бегают.
Фольксваген Кефер. При австрийском художнике цельностянутый у Ледвинки. Производился с 1946 по 2003 год. Кое-где на нескольких континентах ещё бегает.
В Германии стоит копейка на продажу, конечно в идеальном состоянии но и просят 17900Евро.
Не поверите как много их здесь, я думаю основная часть поставок в ГДР сохранились.
Дураки и дороги тожа
@@VHarder Давно живу в Германии, жигулей не вижу тута. На счёт "много", это большое преувеличение, думаю. В Тюрингии и Баварии в сельской местности иногда попадаются нивы в автосалонах. В Ростоке видел несколько нив., но не более. Ещё буханки здесь есть, полностью переделанные, двухцветные, от 30 тыс.евро.Но это уже совсем другая машина, от буханки только корпус.
Ага,в металоломе все
Люди золотые .
Могикане...Ушли те люди...
Вы правы люди ушли,как и строй и Конституция та ушла. Выродились те могикане, с их Народной собственностью, запретом эксплуатации человека человеком, ростовщичества, ссудного % и пр.торгашей и спекулянтов. То ли дело сегодня 😊 ok?!
Для 1970 года очень даже неплохо....У нас был ВАЗ 21011.Везде на нем ездили .Мягкий комфортный .Слава СССР .
Да и для 2023 )
Самый мощный движок 1.3 из копеек)
слава фиату вы хотели сказать
@@seencere7284 сотрудничеству
@Benderru Бендер вы узко мыслите ..а почему ..потому что вы не жили в СССР .увы не то что 70 ом ..
С большим удовольствием посмотрела это видео. Прямо "залипла" на него. А какая пустынная Москва. Удивило. Наверное, все на работе.
Нееее...мигрантов не было
Счастье было❤
@@Дмитрий-т7ш9р школотрон, те кого ты называешь мигрантами тогда были гражданами СССР
Нет дурочка, институт прописки и нехватка жилья сделали это. Быть в Москве больше двух недель без прописки или регистрации означало нарваться на статью о нарушении паспортного режима.
@@test143000 Да хрен кого загонишь в Москву в те времена, дворнику вместе с метлой квартиру давали,на автобус без опыта,в мвд, и.т.д.... .
Когда то покупал новые Жигули 2106 , круто в то время было.
Так купите еще раз, у меня шоха красненькая в отл. состоянии и не собираюсь продавать.
@@Иван-э8ц5э мой возраст не позволяет , к сожалению, каждый понедельник последний🤣
Для 1970 года это была не просто машина, а огонь. Скоростная как Феррари, Волга и Москвич в сравнении с ней были медленными телегами. Итальянцы всегда делали интересные машины. FIAT тогда был популярен в Европе.
Масквич 412 на трассе заним ниугнацца
100% быстро скорость набирала!!
тем не менее ,всетаки 412 и в 1970 и 71 ..был еще популярней ,но то по инерции..
да не было тогда..трасс.Морские волны были ровнее, чем те трассы.@@АлексКудр-р2з
Болеете....
Какой солидный водитель - крупный и в шляпе.
чудной какой то 'выговор' у него, определения почти все странным образом произнес...
@@ГромовДенис-т5е Зато сейчас выговор на зуй цы надо менять, китайский учить.
И колхозный, который ничего в автомобилях не понимает😂
Мечта гражданина СССР!
Заметьте, блатного гражданина
Обычных граждан
@@RomanVinilov обычный и не мечтал
@@АлексейНик-ю4ш а покупал или получал бесплатно. Как мой дедушка, ветеран труда
@@RomanVinilov Обычные граждане в лучшем случае на Запорожцах ездили. И то полжизни копили.
Жига по тем временам это просто пушка! Оборотистая, резвая, экономичная и комфортная!
Посмотри какие тачки выпускали в США и ты поймешь что ссср отстал на лет 100.
ага резвая, даже чел который вышел из машины сказал что она разгоняется до 100 км за 20 секунд.
а в военном плане сша отставали от ссср на лет 20@@Копатель-д2ф
Тёплая, и 100 км за 20 секунд, это неправда, гораздо быстрее
@@Копатель-д2ф а кроме США других стран в мире нету что ли.
Для того времени отличная машина!
Для нашего время лучше чем современые разовые как и всё другое красивое но некачественное
А для этого времени Москвич за три лимона.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
@@АлексКудр-р2з не ври. Это все было при плешивом и беспалом.
Отличная машина - иномарка потому что
У моего дедушка есть такая машина до сих пор он ездит. Только он купил 1973г Дедушку сейчас 92 года чувствуют себя отлично со зрением проблем нет .
Таджикистан г Исфара
Омад. Бувангизни умри узок булсин
Хорошие машины были, шустрые, недорогие в обслуживании, служили верой и правдой😊😊😊
Самое интересное, что Москвич с 412 - м двигателем был быстрее, но почему то его всегда считали плугом, а вот Жигули - ракетой
@@atlantis93-l6pКопейки весят около 900кг если не ошибаюсь.Вес АЗЛК 2140 1140кг, но мотор Москвича зато мощнее мотора Копейки, 75лс против 63лс.Копейка я думаю за счёт малого веса динамичнее Москвича.
Простому смертному, не доступные.
@@atlantis93-l6pне был он быстрее никогда
@@PNP-z6s ТТХ ВАЗ 2101: Макс. скорость 142 км/ч, динамика 0-100 - 20 сек, ТТХ АЗЛК 2140: Макс. скорость 142 км/ч, динамика 0-100 - 19 сек. Да у Москвича двигатель 1478 куб.см. у Жигулей - 1198. Но масса ВАЗа - 955 кг против 1035-1080 у АЗЛК. И еще: двигателя ВАЗа ничем особенно не выигрывали у Уфимских. Например: ВАЗ 2103, объем 1.5, мощность - 77л.с. крут. момент - 109 Нм, теперь УЗАМ 412, объем 1.5, мощность - 75л.с. крут. момент - 116 Нм. Так где же оно, тотальное превосходство ВАЗа ? Другое делго, что у москвича аэродинамика как у кирпича и тяжелый корпус. Да и потери мощности на трение в трансмиссии видимо выше
Золотые годы.У моего отца был ваз 21011.
А у тебя сейчас будет в лучшем случае взять китайца сратага😢
для своего времени отличная машина, жаль задержалась в развитии, как и весь советский автопром, не имевший собственных разработок - только копии западных производителей;
У меня шоха 1982 года,так полезу делать одно,как тут же ломается другое. Годы... Но я её очень люблю,это память моего покойного дедушке😢Царство ему небесное и бабушке,пусть земля им будет пухом,я вас всегда буду помнить и любить🙏🙏🙏
Царствие Небесное и Земля пухом - вы уж определитесь: Или Небо или Земля. Всё-таки не одно и то-же.
Боже как давно это было
Помнит только мутной реки вода ..
Время когда радость меня любила )
спасибо Итальянцам!!!
..итальянцы сами продали лицензию на данные авто....т.е., это уже стала не их машина...
@@ТОЛИКИВОЛГИН-п4фВсё равно это FIAT-124, замена шильдика ничего не значит...
@@demonisimusdemonisimus1337 ...для тех, кто тупит...была продана лицензия, а это все: чертежи, документация, и право на изготовление изменение и все,что угодно в дальнейшем....а этто значит. что машина уже не их.....когда ты покупаешь,к примеру дом..он чей в дальнейшем?...твой или все еще того, кто его строил и продал?...так во всем мире поступают...и японцы в свое время скупали права и лицензии у других...или ты думаешь , что японцы-это с рождения сверхумы?
@@ТОЛИКИВОЛГИН-п4ф Но авто придумали в Италии итальянцы....Калашников тоже лицензию продали многим, но это не значит что допустим АК-47 произведённый в Пакистане, пакистанский или в Румынии румынский....
И пепельница есть даже 😂Для тех времён отличная машина,до сих пор ездит
-Машину продаёте?
-Да.
-Почему она дорогая?
-Там пепельница есть и воду не надо наливать в систему охлаждения. Антифриз ☝️
Эта машина отличная и для настоящего времени.
Точно, ни подушек, ни абс, ни безопасности 😂
По меркам Северной Кореи и Кубы - пойдёт. А для всего цивилизованного мира эта модель устарела на 60 лет.
Ну наконец то завезли хорошие качественные авто по доступным ценам
Плохо что на 01 не было часов, люди не знали во сколько спиздили их аккумулятор 😂😢
За то на 03 и на 06 они появились. Учли опыт 😂😂
@@justas525 ну да.
😂😂😂😂😂😂😂
🙃
На экспортных были
Настоящий метал,и качественно.
Надо брать...
😅
Мужик в шляпе - сейчас это в москве такая же редкость, как и жигули.
Вряд ли. В Москве все очень богатые, наверняка могут себе позволить достаточно прилично одеваться. Я, правда, сам там не был давно, но логика.
😂
Италии РЕСПЕКТ
Мой дедушка купил эту машину в 1972 году моему дедушке сейчас 91 год и он ездит до сегодняшнего дня
Даже на том коротком пафосном ч/б киноряде видно, что у машин по-разному работает реле указателя поворота. Это много говорит о культуре сборки. На серийной машине такого быть ну никак не должно
Тачка - огонь
Молодцы итальянцы! 😉 👍)
Мне ближе (не только географически) итальянцы, чем китайцы! 😉👍)
Наши на 70 процентов потом доработали,итальянцы сделали фуфло
@@-polov...5651 как раз первые фиаты (типа жигули) были самые крутые, потом ваз только портил всё ;)
@@Hagvahlчистый Фиат развалился на испытаниях, кузов был весь в трещинах. Специалисты приняли решение, что лучше начать выпуск Рено, но партия сказала Фиат. Фиат 124 полностью переработали по части кузова и ходовой в СССР. Итальянцы наоборот внедрили в свои Фиаты советские наработки. Учите матчасть.
@@-polov...5651non avevano fatto cazzate la Fiat 124 era una buona auto soltanto che per il clima Russo e l'enormita del URSS hanno dovuto rinforzare l'auto per come era progettata per le strade e il clima Italiano.
Saluti dall'Italia a un grande popolo come Quello Russo ed ex URSS.
Ньюфаги не знают, что их сначала советские трудящиеся не хотели покупать. И уродливая, и тесная, и двигатель слабый, и кузов хлипкий. Вот Москвич - вот это машина, а это итальянский уродец.
Через пару лет, году этак в 73 оказалось, что те, кто всё же купил на свой страх и риск, горя не знают. И зимой ездит, и бензина жрёт мало, и управляемость отличная, и кузов не ржавеет, и тихая внутри. Москвичи зимой в гаражах стоят, а обладатели Жигулей колесят по зимним улицам промеж начальственных Волг. Вот с 1973 года народ хлынул за Жигулями.
Печка в этих жигулях отличная, зимой тепло. Нашим отцам наверное не нравился двигатель, он там по началу был 1.2 литра или 1.1. Это не серьёзно (
Было, было. Ещё в 1966 году, когда только подписали договор о постройке завода, наши (некоторые) советские люди стали нос воротить. У них же всё своё самое лучшее, и т.д. А тут какие - то итальяшки, к тому же у нас машины FIAT тогда считались чем - то вроде Запорожца (слабые, неудобные, мелкие и т.д.). В журнале "За рулём" начали вонять в сторону дисковых тормозов ("ой не для наших дорог"), про то что машина вообще развалится на нашем бездорожье и т.д.
Кстати, у итальянцев оригинал мог иметь более мощный мотор, а у нас поначалу действительно была самая слабая версия с мотором 1200 см.
Когда на ГАЗе в 1970 перешли с 21й на 24ю "Волгу", то тех, кто стоял в очереди на "Волгу" переставили в очередь на "Жигули", т.к. 24-ка простолюдинам не полагалась. Поэтому часто сравнивали ГАЗ-21 и ВАЗ-2101. И тут было все - и дорожный просвет маленький, и кузов из жести от консервной банки, и двери тонкие, и, главное, вид несолидный. В скором времени, таки где-то в 1973, осознали, что зимой в машине тепло, воду из радатора на ночь сливать не надо, подвеску шприцевать не надо, а проходимость достаточная для езды по проселку.
Позже популярности ВАЗов навредили распредвалы, шаровые и тотальный дефицит запчастей. С москвичевскими деталями было проще, а с волговскими и подавно.
Родной звук двигателя
Так и китайцев ни сразу начали покупать , а теперь ломанулись ...
В 90-ых была у меня "копейка", первая после армии машина! Хорошая машина, простая и надёжная! Тёплая! А багажник он показывает, наверно и еще по тому, что итальянским инженерам удалось красиво и удобно установить запаску так, что она не занимает пол багажника, как это было у Москвичей и Волг, её можно было в секунду достать даже при полностью загруженном багажнике! Даже сейчас так ни кто не делает!
Потому что сбоку она нарушает баланс, и прилетает в спину сидящему сзади, по этому и не делают их больше так никто.
Слабое место тем, что гниёт под ним быстро
Запорожец даже от удивления остановился.
Да нет, запорик понял, что на таран газ 52 не резон, он чутка побольше.😅
😂
Дворников тоже нет, они устанавливались по погодным условиям😊
Точно) А водоплюйки - есть.
Их снимали, также как и зеркала. Потому что воровали повсеместно.
Тырили - дефицит )
Да, дворники ставили только на время дождя. А потом снимали и прятали под сидение. 😂
Боковые зеркала тоже?
Та для того времени просто шедевр ,а у нас в 1975 была тройка так то вообще...чудо, какое то.
Тройка, это была люкс-машина. Я знаю случай, когда в70е годы за новую тройку давали 2х комнатную квартиру на обмен. 😊
в 75м про нее мало кто знал да и было их тогда мало.@@АндрейБоцман-б3ш
@@АндрейБоцман-б3шне ври,квартиры не были в собственности,так что обмен был исключен
@@ordosdune9717 Меняли квартиры! В советских газетах на последней странице печатали целую колонку объявлений на обмен. Так что не ври ты.
@@ordosdune9717Были кооперативные квартиры, их можно было продавать...
итальянская машина оказалась на редкость удобная)
@user-pu5ib2kq5dс какого нуля😂все технологии и части были скопированы у Фиата. А сами только ттл и трактора не могли делать.
@user-pu5ib2kq5d Ну попробуй напильником хотя бы болтик выточить.В первые годы из Италии железки шли,с клеймом.
@user-pu5ib2kq5d Поздно ты родился.Даже карбюратор Вебер,по русский был написано?
Девочки, не ссорьтесь! А то спйчас косметичками друг друга бить начнете в споре о том, советский или не советский этот итальянский фиат
Это полностью переделанная под советские реалии машина. И переделали ее наши конструкторы. Фиаты не годились для русского климата. Жигули - интернациональный советско-итальянский продукт.
0:32 мужик в шляпе идёт осматривает каждую 😊 Эх мечта
Это же FIAT
нет.
Ну да, это правда, не дотягивает даже до оригинала
Кто тогда на Жигулях покатался, на Москвич никогда не сели......помню...!!!
Да щааз. Мы делились на москвичистов и жигулистов. Я москвичист. У Москвича проходимость лучше и движок капиталится нормально,просто гильзы поменял и всё. А в Жигулях после Москвича ногам тесно,педали близко друг к другу, но Жигуль едет по приятней
а кто покатался на иномарке, тот ....
ну вы поняли
Команда АЗЛК выигрывала массу международных ралли при том что им массу гадостей делали начиная с простого прокола колёс.....
Дежурили и спали у и в машинах вместо гостиниц и палаток. Есть даже худ/фильм (правда причёсаный, увы названия не вспомню).
В Жигулях , как на табуретке сидишь , торпеда куцая, сидушки убогие, а в Москвиче посадка , как в спортивном авто, торпеда мощная, руль солидный, сиденья комфортные
@@ГромовДенис-т5е что для пчёл нектар, то для мух дерьмо.....
Мечта миллионов граждан СССР
Российский автопром от 1970года не сильно долеко ушел,судя по ,,буханкам,, примерно остановился в 1988году
А где остановился уркаинский?)
Космос 😂😂😂 пожалуй сегодня на автовазе так и скажут, потомушто самостоятельно без иностранных компонентов даже это для автоваза космос 😂😂😂😂
Хорошие были времена в СССР, пломбир за 20копеек. Весь запад обзавидуется, даже дворники нужно было снимать, чтобы не украли.
Где зеркало и дворник или он более богатый комплектаций😂
1:33 ... не надо заливать воды, не замерзнет ничего в радиаторе 😂😂😂
Все наши автозаводы разрушены, разграблены!
Ета фсе омерика коварно поднасрала
Точно. АвтоВАЗа нет с 1991го года. На его месте сейчас кратер с водой.
Да. На Уркаине все автозаводы разрушены
Чтобы купить это авто простому смертному не достаточно было иметь деньги…..
Сможем ли выпускать сейчас, хотя бы такие?
Конечно!!! Только они похожи на китайские
Нет,не дадут!
Зачем? 21 век во дворе а мы всё отстаём на 50 лет.....
Так мы и так много своих современных автомобилей выпускаем. Правда пока во сне...
канешна сможете...терь это будет ваша реальность +китай😂😂😂
Качество было во всех деталях, особенно кузовное железо , только молотком можно было согнуть, а сейчас на современных автомобилях,пальцем проткнуть можно.
Качество кузова было у ГАЗ-21, тяпки для прополки делали из передних крыльев... А при лобовом стокновении с той же копейкой, только хром ободки от фар отлетали у Волги, а жига скукож валась до лобовухи....
01:57 Товарищи, в каком районе города снято.
Тоже интересно-в каком районе
Новая машина а дворников нет .
Итальянский Фиат хорошая машина, но выпускать ее 40лет это говорит о не достатке ума и хорошей власти
Гелендваген тоже 40 лет выпускают и чо?
@@АндрейБоцман-б3ш гелик не массовый автомобиль, поэтому не упомянуты не буханка и все уазики, не уралы, не камазы, не газ66 и пр.
Лучше чем все иномарки.
Слава СССР
Воротить фсе взад
Итальянцы молодцы, подарили прочную машину ........
1973 год, даже запах этой машины помню ,мне тогда было 15 лет
А теперь сравните с мерседесом или тойотой камри 1970го года. Копейка, как из доисторических времен будет.
А я и сейчас на висе перемещаюсь(остался от прошлого бизнеса) сам чиню во дворе. Дети охают, а меня устраивает☺хотя сказал бы мне кто то что в 24м буду на жиге двигаться - не поверил бы. Т.к в 2000м был 210, в 2010 крузак...менталитет с годами меняется. ..и пофиг на статус в глазах окружающих
Создание этой машины? Это же итальянская машина Фиат была. Чуть изменённая - незначительно
Какое хорошое время было а сейчас даже запчасти не могут выпустит. Бюджетная Лада Гранта больше миллиона стоит!
0:10 У нас тоже ВАЗ 2101.Отец покупал новеньким. 1978 года выпуска.Точно такая белая.До сих пор на ходу.Все родное.
Любопытно, что никто не сообщил народу, что завод в Тольятти построила и ввела в строй итальянская ФИАТ . На первой такой машине стояло более 40% деталей итальянского производства, а сборку осуществляли итальянцы. Самые лучшие были именно эти экземпляры. Ничего там ни текло и не ломалось. А потом.....
А какая разница? Ты всем сообщаешь что плитку у тебя туалете спроектировал кто-другой, а не ты сам?))) По моему главное что у тебя есть туалет, а не то кто его спроектировал.
@@puppet6135 Вы сами читали свой текст? Это текст неблагодарного вора) То есть вы призываете забывать тех, кто вам помог и спас вас? Итальянцы своим ВАЗ спасли на время СССР от дефолта. США 4 раза спасали вас от голода, но вы же не помните добра, как бешеные животные, кусающие за руку дающего. И между прочим, я знаю кто изобрел унитаз, в который вы гадите каждый день. И это был не русский и не советский)
Дичь. Тарас прекращай)
За 20 секунд можно набрать 100 )))😢
Да. А сейчас брабусы ее 2.5 сек. набипают
Может тогда было на столько мало машин на дорогах, что зеркала заднего вида в салоне было достаточно?
Это опытная партия. Серийные шли с одним боковым зеркалом
На конвейере забыли установить
Да, было достаточно. Правого зеркала вообще не было сначала
Правого зеркала там вообще не было- только левое...@@pavelpavel7550
@@pavelpavel7550 Не только сначала. На шестёрке и в девяностых не было.
В это время в США выпускаю и ездят Форд gt40. Вяликая страна не могла авто для народы придумать.
Головная боль совкопитека. Утром встал дворников нет. В понедельник пришёл колес нет. В субботу ехать аккумулятора нет.😂
Ты что в Калумбии жил?😂
Вот эта шняга, двиг трясется, балансировки как не было так и нет, капот не смог до конца закрыть, ужас
Первое время на АВТОВАЗе работали специалисты ФИАТа, поэтому качество Жигулей было на высоте. Даже кузова были луженые (покрытые оловом). А потом началось русское авось. Теперь АВТОВАЗ - синоним брака и хлама.
Не было никогда олова! Ерунду не городи!
Пепельница, это верх опций😂
А поводки стеклоочистителя уже по дороге слямзили, как же их допустили к перегону из Тольятти...
Вспомил детство!! А по сути тогда итальнский жигуль, а сегодня китайский москвич, а газ ведь тоже американцы построили и форд запустили?????
Какие же мы были отсталые. У вас у всех теперь есть интернет - ану глянте на чем ездил запат- ( гидро уселитель, кондиционер, тормоза с абс …..)
Какой хороший звук движка😊
С копировали у итальянцев, а так не плохая машина, была такая, авариийки не было, минус небольшой а так теплый даже огонь.
СССР купил полностью завод у итальянцев под ключ и лицензию на производство. Перед запуском в серию у Фиат-124 было внесено более 800 (восьмиста) изменений в конструкции! Так что копейка не скопирована, а по сути построена с нуля. Фиат был прототипом.
Ни что куплено не было, после войны так как Италия была союзником Германии у нее все документы были изъяты и под свое название копировали, взять мотоцикл Урал полностью немецкий итд. Своего ни чего не было как скомуниздить и все!
...
Почти вс жизнь в семье различного рода Жигули, но первая была 013 желтого цвета😊
Уже в то время блогеры были и делали обзоры на машины)
Классный ролик
Ага, только в США уже на тот момент были Buick GS, Chevrolet Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Dodge Super Bee, Ford Torino Cobra, Mercury Cyclone Spoiler, Plymouth GTX, Pontiac GTO, почти все с коробкой автомат, электроприводом руля, стеклоподьемниками, климат контролем и тд.
Мы как тогда были в жопе от развития, так и сейчас в ней же.
Лучше бы у нас вообще не было бы никакого производства автомобилей. Вовсе.
даже пепелница есть.
Боковых зеркал нету😮
Главное в СССР (как, кстати, и сейчас в России) любое рядовое событие преподнести с помпой, с показухой. Это наше всё.
В это время, люди ездили на Pontiac, Dodge, Ford v8 по 300л.с. и больше, в полной комплектации, по цене дешевле этого барахла
У меня родители ваз 21013 на севере заработали это была наша первая машина мы на ней шестнадцать лет проездели без проблем
Класс!!!
Вот так бы про современный Москвич Собянин рассказал сколько заводов его делали. Шильдик и тот в Китае вместе с клеем слелали
итальянское ведро когда в 70-е красавицу ауди 100 выпускали с двигателем1.9 с разгоном до ста за 11 сек я уж не говорю про японский автопром тайоты субару
Запчасти хрен достанеш.покупали у спекулянтов в пять раз дороже.поэтому в обслуживании дорогая.
Дикие люди, а сколько желающих было?А за границей ждали потребителей, а мы жили за колючкой.
Москвичей не осталось, а Жигули бегают..
В 03г.купил гаражную коп. 76г. с пробегом 69тыс. (у женщины кот.зимой не ездила) в идеальном состоянии.
В течение 7л. что-то менял(соврем.запчасти плохого кач.и авто стало хандрить)
В 10г.с болью в сердце по прогр. простился с ней и купил свою 1ю новую машину. Логан...
Но это уже другая история..
Вспоминаю коп.с грустью..😢
Фиат назвали жигулем и великое достижение 😂😂😂😂
Первый пример обзора авто, через 40-50 лет сотни блоггеров станут собирать миллионные аудитории на подобных видео)
ДААА 50 ЛЕТ ПРОШЛО А ЖИГУЛИ СТАЛИ ДЕЛАТЬ ХУЖЕЕ 😢😢😢😢
Испытателю так понравилась машина, что он едва сумел выдавить улыбку в ответ на хохот ведущего. Водители едут с открытыми окнами, т.к. на улице сыро, а дворников на лобовом просто нет. Наверно ещё не успели к съезду партии их придумать.
Были времена были люди неточто нынешние племя...
Народ ездил на машинах без дворников и боковых зеркал заднего вида. А сейчас нет камер кругового обзора,значит плохая машина 😂😂😂. Зажрались!
Воровали дворники! 😊
Спасибо итальянцам. Если-бы не ненавистный Запад, так и ездили-бы до сих пор на подводах
❤ машина бомба просто
Фиат 124, слизали дизайн полностью
автомобиль мечта
Посадка водителя крючком, самое то!😂
Водитель запорожца остановился и начал снимать на айфон 15 происходящее вокруг 😂
Кто за Советский союз я за👍СССР