Подскажите пожалуйста, такая же проблема,два раза делали кап.ремонт.в конце концов купили 340 с СF.друг говорит нужно все перекинуть 430топл.рамп.и т.д я считаю трогать не надо
Здравствуйте, подскажите пожалуста чем отличаются двигатели 430 и 480 евро 2, хочу поменять поршневую у меня 480 двиг, а в магазине мне говорят что нет разницы там всё одинаковое кроме форсунок турбини и тнвд
Блок зачем меняли?газы пошли или просто трещинки увидели при капиталке от гильзов на болты?мою разобрали час на капремонт и там три или четыре трещины от болтов до цилиндра,сказали что ничего страшного.
Трещины были немного ниже уже под гильзами а не от резьбы в блоке. В таком варианте не помогает новая гильза еë также рвет в месте где трещина в блоке и газы стремятся в ож. А трещины на резьбовой части вижу тоже часто и в целом ничего страшного.
Болты коренных и шатунных крышек ставил старые или брал новые? Не могу принять решение: по мануалу нужно новые, но цена в космосе, а старые ставить страшно )
Болты можно оставить старые. Только необходимо проверить на вытяжку резьбу и если болт в допуске то можно ставить обратно и обязательно резьбу смазать маслом и затянуть динамометрическим ключом и будет все ок. А вот болты гбц нужно менять каждый раз.
Здравствуйте. Спасибо за видео,и подскажите пожалуйста, в чем разница между головами евро 2 и евро 3,и можно ли поставить евро 3 на евро 2,и если да,то какую прокладку использовать, от евро 2(поронит+металл) или евро 3( металл)
Здравствуйте. Разница есть в клапанах угол фаски разный, с маслосъёмными колпачками направляющие и без них, по две пружины на клапан или одна и по каналам охлаждения есть разница между ними. Нельзя ставить евро2 на евро3 в прокладкой металло пакет, а вот если у вас мотор евро2 то можно поставить ГБЦ евро3 через прокладку паронит. Я сам так ставил от безвыходности всё работает ровно и долго , но в теории я понимаю что продувка камеры сгорания совершенно разная из-за разницы угла фаски клапана и зона малой эффективности у евро2 ниже.
@@garagetruck5553 спасибо большое за информацию,тогда ещё один маленький вопрос-если блок и головы будут евро 3,но топливная будет евро 2,на какую прокладку собирать?
Подскажите пожалуйста,какие зазоры должны быть между поршнем и гильзой?у меня на новой поршневой выходит 25 соток ,поршня шатаются прилично, чё то стрёмно!
1.Вопрос относительный. Как мерить? Если гильзу измерять в блоке, это один размер, если гильза новая и мерить гильзу без натяга (без установки в блок) , то это другой размер. 2.Также имеет значение брэнд который вы используете. ( у разных производителей свой коэффициент теплового расширения) 3. И самое важное каким методом и инструментом измерять. Если остались вопросы набирайте, поможем.
На евро2 встречаются чаще трещины чем евро3. Но также нужно каждый раз менять болты гбц а не использовать вторично. Новые болты имеют эластичность для компенсации на вытяжку и не разрушают резьбовую часть в блоке.
Ещё есть небольшой вопрос: между лобовой плитой и креплением вала от топливного привода там щель, как быть? На 4х болтах крепления вала двигать к лобовой?
Всем здравствуйте ! Подскажите ,есть ли разница в гбц ,евро 2 и евро 3? И у меня по стс 380лс , можно ли брать от двигателя 430лс? Никто ничего незнает.. Вообще могу и к вам на ремонт загнать авто)
@@andrei4972 я движок собрал и нет церкуляцию в печку на холостых.. Газуешь есть, что за хрень... С ОБРАТКИ снятой хрен течёт... Поменял, крышку, помпу, исключил пжд... Газы чтоль?... Так в печку вообще не хочет идти ж тосол, сразу при отпускании оборотов🤯
@@Леонидпростойпарень всего скорее газы идут в систему охлаждения. У меня такие же симтомы были. Долго искал, но нашел. Трещина в блоке на четвертом цилиндре. Чтобы правильно продиагностировать и без лишних затрат, обратись к токарю. Сделай фальшфорсунку. Вставляешь ее в цилиндр и подаешь воздух, но чтобы клапана были закрыты и смотри с какого цилиндра пойдут пузыри. Я снимал коллектор охлаждения, так лучше видно. Если, что не понятно, пиши.
Я думаю что дешевле вам просто свою топливную отремонтировать чем все это перекидывать так как тнвд стоит в среднем 50000 и он не будет новым а это значит что его тоже необходимо сначала ремонтировать и настроить. ремонт такого тнвд от 20000 до 90000 в зависимость от состояния. А еще нужно менять привод тнвд и менять топливные трубки до форсунок. Я думаю что нецелесообразно.
А не подскажите есть ли отличие распредвала евро 3 и 2? Если я воткну насос евро 2 что ещё нужно менять? Форсунки наверное настраивать нужно или менять. И поршня идентичны или нет?
А китайские клапанные седла долго ходят нет не знаете?12 шт менять сказали, оригиналы слишком дорогие.,только Китай и Турция заказать могут или оригинал.турция сразу пас,хуже чем Китай.
Я никогда не покупал седла мы изготавливаем и устанавливаем почти для всех ДВС . А седла покупать это лотерея и вы никогда не узнаете без хим. анализа металла что вам продали. А также если такое седло прогарит или еще хуже выпадет, то останетесь крайним вы. Так как специалист который установил будет склоняться на качество этих седел, а магазин что продал седла скажет что виноват только установщик.
Отличная работа!
Делал такое, на Drive 2 инструкцию описывал! До сих пор думаем, как мотор в документы вписать.
Молодец удачи.
Спасибо за видео у меня вопрос солярка в баке краситься откуда может попасть в бак масло тоже апаратурник и расход идёт масло
Envia me só um vídeo do ponto do motor da daf 2300
Sul, Brazil, novo inscrito
Почему не использовал фиксатор резьбы? Дафофский мотор весь на фиксаторе собирается кроме нескольких болтов
I would like to download the video kindly advise. Also translate to English
Спасибо вам
Нужно перед установкой замерять тепловой зазор в замке колец? Каким он должен бить на етом моторе?
Почему на одних моторах есть центрифуга, а на других нет?
Удачи тебе
Здравствуйте очень полезная информация ,скажите можно ставить головку евро3 на евро 2?
Привет! Нашёл инфу?
очень хорошее твое видео,
🤝🤝🤝✌️👍👍👍
Здравствуйте а сколько будет стоить у вас сделать капиталу такому двигателю
Подскажите пожалуйста, такая же проблема,два раза делали кап.ремонт.в конце концов купили 340 с СF.друг говорит нужно все перекинуть 430топл.рамп.и т.д я считаю трогать не надо
Здравствуйте, подскажите пожалуста чем отличаются двигатели 430 и 480 евро 2, хочу поменять поршневую у меня 480 двиг, а в магазине мне говорят что нет разницы там всё одинаковое кроме форсунок турбини и тнвд
Как с вами связаться попасть на ремонт двигателя даф 95 евро 3.
12:25 не ну с таким помощником почему бы и нет))
добрый вечер с наступающим Новым годом куплю блок даф95 хф евро2
Блок зачем меняли?газы пошли или просто трещинки увидели при капиталке от гильзов на болты?мою разобрали час на капремонт и там три или четыре трещины от болтов до цилиндра,сказали что ничего страшного.
Трещины были немного ниже уже под гильзами а не от резьбы в блоке. В таком варианте не помогает новая гильза еë также рвет в месте где трещина в блоке и газы стремятся в ож. А трещины на резьбовой части вижу тоже часто и в целом ничего страшного.
@@garagetruck5553 спасибо за ответ 👍
Здравтвуйте. Какой стороной ставится шатун?
👍
Добрый день! А какой момент затяжки на коренных и шатунные вкладышах. Не подскажите?
The tightening torque on the main for the 1160 & the 1260 is
150 NM
+
Болты коренных и шатунных крышек ставил старые или брал новые? Не могу принять решение: по мануалу нужно новые, но цена в космосе, а старые ставить страшно )
Болты можно оставить старые. Только необходимо проверить на вытяжку резьбу и если болт в допуске то можно ставить обратно и обязательно резьбу смазать маслом и затянуть динамометрическим ключом и будет все ок. А вот болты гбц нужно менять каждый раз.
@@garagetruck5553 кака найду вас
You got to install new ones . Unfortunately where I come from we install the old ones
Огонь
Здравствуйте. Спасибо за видео,и подскажите пожалуйста, в чем разница между головами евро 2 и евро 3,и можно ли поставить евро 3 на евро 2,и если да,то какую прокладку использовать, от евро 2(поронит+металл) или евро 3( металл)
Здравствуйте. Разница есть в клапанах угол фаски разный, с маслосъёмными колпачками направляющие и без них, по две пружины на клапан или одна и по каналам охлаждения есть разница между ними. Нельзя ставить евро2 на евро3 в прокладкой металло пакет, а вот если у вас мотор евро2 то можно поставить ГБЦ евро3 через прокладку паронит. Я сам так ставил от безвыходности всё работает ровно и долго , но в теории я понимаю что продувка камеры сгорания совершенно разная из-за разницы угла фаски клапана и зона малой эффективности у евро2 ниже.
@@garagetruck5553 спасибо большое за информацию,тогда ещё один маленький вопрос-если блок и головы будут евро 3,но топливная будет евро 2,на какую прокладку собирать?
89514029451 набирай
hi mu friend , do you speak french ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста как снять основание шкива на вале не можем снять
Здравствуйте, нужен специальный съёмник. Универсальный съёмный не справляется.
@@garagetruck5553 нет не справляется сколько сьемников перепробовали не получается уже 4ты день не можем вытащить
А можно как нибудь с вами связаться? Какой именно специальный съёмник нужен
Мне делали на заказ
В шапке профиля есть мой номер телефона
Добрий вечер.сделал капремонт двигателя,менял блок,проехал 200км и погнали гази через заливну горловину и сапун даф евро2 в чем может бит причина
Есть у меня ролик на данный вопрос. Посмотрите у меня на канале.
Подскажите пожалуйста,какие зазоры должны быть между поршнем и гильзой?у меня на новой поршневой выходит 25 соток ,поршня шатаются прилично, чё то стрёмно!
1.Вопрос относительный. Как мерить?
Если гильзу измерять в блоке, это один размер, если гильза новая и мерить гильзу без натяга (без установки в блок) , то это другой размер.
2.Также имеет значение брэнд который вы используете. ( у разных производителей свой коэффициент теплового расширения)
3. И самое важное каким методом и инструментом измерять.
Если остались вопросы набирайте, поможем.
@@garagetruck5553 поршневая новая,фирмы Мале,гильза 130 мм поршень 129,975,получается 25 соток
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какое давление масло должно быть на данном моторе ?)) Спасибо!
В зависимости от вязкости и качества масла давление может разниться, средние значение 2 бара на прогретый мотор.
привет протяжка гбц нужна ... после пробега
Нет
Здраствуйте а гильзы впресовывали как?
Гидравлическим съëмником
Здравствуйте дайте свои контакты чтоб связаться с вами.
89514029451
Здравствуйте,часто у Дафа встречаются трещины в блоке? От перегрева или уже время? Ето же не камаз )
На евро2 встречаются чаще трещины чем евро3. Но также нужно каждый раз менять болты гбц а не использовать вторично. Новые болты имеют эластичность для компенсации на вытяжку и не разрушают резьбовую часть в блоке.
Здравствуйте! Вы собираете с новыми болтами блок у котором имеются трещины между гильзой и шпилькой? На сколько хватает?
Просто вот у меня есть две мизерные трещины на первом и втором, между резьбой болта и гильзой, пришлось собирать, но ГБЦ ещё не поставил
Ещё есть небольшой вопрос: между лобовой плитой и креплением вала от топливного привода там щель, как быть? На 4х болтах крепления вала двигать к лобовой?
@Kipchak278 если я правильно понял вопрос, то там установлен сальник (привод тнвд-плита)
Всем здравствуйте ! Подскажите ,есть ли разница в гбц ,евро 2 и евро 3?
И у меня по стс 380лс , можно ли брать от двигателя 430лс?
Никто ничего незнает..
Вообще могу и к вам на ремонт загнать авто)
Недавно себе поставил голову евро 3 на евро2. Разницы нет никакой. Ставь евро3 и в путь
@@andrei4972 спасибо за ответ! А прокладки от евро 2?
@@Леонидпростойпарень да
@@andrei4972 я движок собрал и нет церкуляцию в печку на холостых.. Газуешь есть, что за хрень... С ОБРАТКИ снятой хрен течёт... Поменял, крышку, помпу, исключил пжд... Газы чтоль?... Так в печку вообще не хочет идти ж тосол, сразу при отпускании оборотов🤯
@@Леонидпростойпарень всего скорее газы идут в систему охлаждения. У меня такие же симтомы были. Долго искал, но нашел. Трещина в блоке на четвертом цилиндре. Чтобы правильно продиагностировать и без лишних затрат, обратись к токарю. Сделай фальшфорсунку. Вставляешь ее в цилиндр и подаешь воздух, но чтобы клапана были закрыты и смотри с какого цилиндра пойдут пузыри. Я снимал коллектор охлаждения, так лучше видно. Если, что не понятно, пиши.
Гильзы и поршня какой фирмы поставили
Mahle
Телефон передайти подалуста
Сколько будет стоить данная переделка? У меня насос евро 3
Я думаю что дешевле вам просто свою топливную отремонтировать чем все это перекидывать так как тнвд стоит в среднем 50000 и он не будет новым а это значит что его тоже необходимо сначала ремонтировать и настроить. ремонт такого тнвд от 20000 до 90000 в зависимость от состояния. А еще нужно менять привод тнвд и менять топливные трубки до форсунок. Я думаю что нецелесообразно.
А не подскажите есть ли отличие распредвала евро 3 и 2? Если я воткну насос евро 2 что ещё нужно менять? Форсунки наверное настраивать нужно или менять. И поршня идентичны или нет?
@@ЕвгенийЗайцев-л7е все остальное одинаково кроме регулировок форсунок.
Спасибо большое
маладца
А китайские клапанные седла долго ходят нет не знаете?12 шт менять сказали, оригиналы слишком дорогие.,только Китай и Турция заказать могут или оригинал.турция сразу пас,хуже чем Китай.
Я никогда не покупал седла мы изготавливаем и устанавливаем почти для всех ДВС . А седла покупать это лотерея и вы никогда не узнаете без хим. анализа металла что вам продали. А также если такое седло прогарит или еще хуже выпадет, то останетесь крайним вы. Так как специалист который установил будет склоняться на качество этих седел, а магазин что продал седла скажет что виноват только установщик.
подскажи контакт для связи с вами
На главной странице вверху в шапке профиля есть тел.
Я с утра кофе попил,а ты уже движок перебрал.
Скажите пожалуйста колено с Даф мотор U315 подойдёт на Даф ати 1996евро 0
Привет,немогу найти ваш ролик
ruclips.net/video/t-xWZnGDJ5A/видео.html
ruclips.net/video/t-xWZnGDJ5A/видео.html
паговарт брат ватсап номр даи
Какие углы на клапанах?
12:26 моторный кот...
Здравствуйте брат ватсаб номер ☎ест