Как по мне,то это самое бестолковое объяснение как работает демультипликатор( редуктор) и делитель на КПП из всего,что мне когда-либо попадалось на просторах Ю-Туба. Косноязычно,а главное,нет понимания у человека,как это всё работает. Полное незнание( или непонимание работы) матчасти.
Андрей огромнейшее спасибо за наглядную подробную инструкцию по работе с "трех-скоростными" коробками!! По сути на ваших уроках можно учиться работать с коробкой и Scania, там разница лишь в положении скоростей пространственно, в остальном всё тоже самое. Давно искал инструкцию, и вот нашел у вас, да еще и такую подробнейшую и наглядную. Ваш видео блог - один из самых лучших по дальнобою. Удачи на дорогах!
Спасибо большое за данное видео, как же долго я ждал именно такое видео где русскоязычный наставник расскажет как правильно работать с коробкой. Ставлю большой и жирный плюс! =)
Хотелось немного по умничать. Ещё в 2007году перед получением первых машин с адблю( а может и 2006г уже и не помню точно) мы всей фирмой ходили на курсы от Вольво. Инструктор показывал графики нагрева дисков сцепления и строго настрого предупреждал - всегда трогаться с первой передачи (даже пустому) ,а вот вторую передачу можно и проскочить. третья пониженная и так на пониженных до 6 (по оборотам переключаться на 1700 и после переключения должно быть 1100). и только тогда повышенная. Ну конечно же при условии ,что позволяет вес груза и рельеф дороги. Само собой с 25 тоннами да в гору этот алгоритм разгона не работает. Во общем то с тех пор я так и езжу. даже на других марках ЛКВ. Кстати кто ездит на автомате - обратите внимание при каких оборотах переключается передача вверх.
==Кароче чтоб было проще это выглядит так ==у вас изначально доступно 3 передачи ( 1,2,3 я) ==После включения переднего рычага у вас вместо этих 1,2,3 появляются появляются 4,5,6я ==А вот рычаг слева делит каждую из 6 передач еще на пополам (пониженую\повышеную) ==Итого если учесть все пониженые и повышеные у вас всего 12 передач профит ==А без разделения на повышеную и пониженую всего 6 передач ==Ну и бонусом С-черепашья скорость,которая еще медленнее чем 1я пониженая удобно в пробке кстати , R-задний ход Есть коробки где таким способом утрамбовоно по 16 передач но привыкнуть впринципе легко и потом ездишь как на обычной легковушке,но это касается только передач а не езды в целом там уже свои ньюансы
Долго искал видео похожее.только-только собираюсь на грузовик пересаживаться а как пользоваться коробкой не знал.спасибо Вам за познание.всё чётко и ясно.Удачи на дорогах.
Спасибо за урок, я собираюсь научится водить грузовики и мне этот урок был полезным, все изложено понятно я получил ответ на большенство интересующих меня вопросов.
С самыми наилучшими пожеланиями из города Светлый, что в Калининградской области. Андрей спасибо за видео: режимы переключения передач на #Volvo FH и экономичное управление траком #2. Удачи в делах и начинаниях.
Здраствуйте! Андрей, спасибо Вам за доступность информации, все народным языком и все понятно! Интересное,поучительное и главное доступное видео! Точнее информация;)
Все доходчиво и понятно. Огромное спасибо за видео.Не обращай внимания на дилетантов, брат! У водителя должна быть трезвоя голова и стальные нервы! Удачи на дорогах!
Прекрасно!!!! Видео очень помогло. Я только начал, всего стаж 2 месяца с небольшим. Уже лучше, первые дни путался как не знаю кто. :))))) спасибо огромное, Андрей!!!! И еще, я Лайк первый поставил :))))
Андрей спасибо отличное пояснения.Я долго мучился когда получил такую же Volvo FH некому было обЬяснить ездил пока сам не научился.и вдруг на тебя нарвался.Где ты раньше был ))))))))))) класс подписался.
Очень интересно, спасибо. Всегда казалось что переключения на тягаче очень замудренные, а оказалось все ненамного сложнее чем на легковой. Очень захотелось попробовать самому)) у меня всего 5, а у вас получается аж 12 передач.
Неплохой бы получился инструктор. Я тоже считаю, что на Volvo надо трогаться с 1+ передачи, но это дело частное, Андрей считает, что пустой трак можно трогать со 2+. Может он прав. Во всяком случае очевидно, что опыт вождения огроменный. Лишних вы*бонов нет. Спасибо автору ролика. Подписался.
Класс !!! Все понятно,ясно очень понравилось объяснение про подъем и спуск ,да и в общем всё разложил по полочкам ,как надо !!!С нетерпением жду ещё видео на эту тему т.к на таких машинах ещё не пробовал ,а ездил только на самосвале SCANIA с роботом и старом Камазе ))) Спасибо очень интересно!
Очень здорово описал,рассказал,и т.д.! по такой методике будем ездить!)))) не поймет рассказ Андрея,и обьяснения только дурак) спасибо!)больше новых видео!)
Очень удобная коробка.По сравнению с обычной которая на китайце самосвале кто ездил знает, 8 передних скоростей,перебиваются слева направо рычагом очень трудно рука попросту очень устает особенно если ехать по городу.А эта коробка которую он демонстрирует очень удобная,и ничего сложного в ней нет.Все доступно понятно спасибо за обзор.
а какже минуса этой коробки о неправильном эксплуатации,даже инструктора вольво так не объяснят,огромное спасибо вам от меня это опыт ,с праздниками вас и ваших близких
Андрей, есть огромная просьба, если есть такая возможность, снимите видео как правильно подъезжать к рампе задним ходом, как выравнять фуру, в общем все нюансы, пожалуйста.
Согласен,вопрос хороший,но я не могу снять самого себя,да и время в этот момент нету,т.к.другие тоже ждут.Может,если поставлю камеру на зеркала заднего вида или кого-то другого сниму,комментируя,что он делает
спасибо, Андрей, а подскажите еще, еду скоро в Польшу и имею только категории В,С,С1, планирую там открыть Е и потихоньку набивать стаж и современем сесть на трак, это реально и что для этого надо? заранее спасибо!
я привык к АКПП, для меня сейчас механика уже - как в первый раз, если сесть, а с этой темой, так вообще пц.. я когда в первый раз увидел подобную коробку, вообще не втыкал, че там переключают и по какому принципу, спасибо за разъяснение... из грузовых только на ЗиЛ 131 немного катал, да на ГАЗ 53 - и того меньше, а, ну ещё и на тракторе "беларус"... кстати, там тоже есть мультипликатор )))) только далеко не такой, и он, в одном лице и делитель, передач получается, если память не изменяет, 18 что ли... 9 повышенных, 9 пониженных...
Делитель что работает как ограничитель скорость между передачами?То есть если его включить, нельзя набрать больше оборотов между скоростями?Получается я его включу между 4 и 5 и буду давить на газ и не смогу разогнаться больше чем между 4 и 5?Поправьте если я неправильно понял для чего предназначен делитель.
Андрей такой вопрос. Видел у некоторых что переключают все подряд, пустой не считаем. Т.е. 1 1,5 2 2,5 3 3,5 и.т. Это что дает? Меньше нагрузке на двигатель, коробку передач, или по руководству так принято. Или груженным на подъеме если с места тронутся нужно чтоб легче скорость набрать
У меня отец работал на DAFе XF 95, там была такая же КПП, только 8 ступенчатая, он 20 тонном трогался на 2 потом сразу же на 4 и машине было не тяжело быстро разгонялась
Добрый ден Андрей вы когда например на четвертом скорсте хотели на пяатом соросте флажок сразу поднимайте или вавремю нитралку вавремю сорсте поднимайте флажок сразу коропку как ано себя будит чутуват вот эту хотел знать атвас Андрей
Здравствуйте, хочу получить категорию... Подскажите когда пользоваться половинками? Какая скорость для какой передачи и как при быстром торможении воткнуть правильную передачу?
спасибо за видос!!! Андрей,меня интересуют повороты направо (больная тема) при выезде из узко - полосой дороги на двух полосую дорогу в городских условиях(согласно правил нашей родины,нужно держаться правого края,но это же не реально без выезда во второй ряд)))реально хочется послушать на эту тему лично от вас советы,так как нет опыта.....а то что мы сдаем в досафе на урале с телегой смех а не длиномер)))!!!спасибо!!!
Если я правильно понял вопрос, то в правилах сказанно, что можно совершать поворот со второй полосы, если габариты автомобиля не позволяют этого сделать с первой. Говорю об украинских пдд
Братишка это не тракторная передача, а черепашка, пониженная передача, а зачем тебе делитель если ты постоянно играешь с демультиком, у тебя есть делитель, выжал сцепление, и переключайся спокойненько . Удачи.
Первый рабочий день вчера на такой коробке, теряюсь когда надо тормозить груженным, как правильно скидывать передачи и тормозить ретардой? Особенно когда надо быстро принять решение
Все «специалисты» поняли механизм переключения, а в процессе движения провалите «экзамен»... порвёте коробку... Молодец, рассказал доходчиво !
Спасибо большое, очень ценная информация, для начинающего!!!
Благодаря таким людям можно быть без опыта, но наиболее подготовленным!!!
Твои видео нужно в авто школе смотреть как обучающие ! Очень грамотно !
Да, наконец-то хоть кто-то выкладывает и доходчиво объясняет все нужные и интересные для интересующихся темы) Спасибо, с нетерпение жду новые видео!)
Как по мне,то это самое бестолковое объяснение как работает демультипликатор( редуктор) и делитель на КПП из всего,что мне когда-либо попадалось на просторах Ю-Туба. Косноязычно,а главное,нет понимания у человека,как это всё работает. Полное незнание( или непонимание работы) матчасти.
Андрей огромнейшее спасибо за наглядную подробную инструкцию по работе с "трех-скоростными" коробками!! По сути на ваших уроках можно учиться работать с коробкой и Scania, там разница лишь в положении скоростей пространственно, в остальном всё тоже самое. Давно искал инструкцию, и вот нашел у вас, да еще и такую подробнейшую и наглядную. Ваш видео блог - один из самых лучших по дальнобою. Удачи на дорогах!
Спасибо большое за данное видео, как же долго я ждал именно такое видео где русскоязычный наставник расскажет как правильно работать с коробкой. Ставлю большой и жирный плюс! =)
Мне бы такого инструктора в автошколу 2 года назад)) Молодец, спасибо за информацию. Удачи на работе
Хотелось немного по умничать.
Ещё в 2007году перед получением первых машин с адблю( а может и 2006г уже и не помню точно) мы всей фирмой ходили на курсы от Вольво. Инструктор показывал графики нагрева дисков сцепления и строго настрого предупреждал - всегда трогаться с первой передачи (даже пустому) ,а вот вторую передачу можно и проскочить. третья пониженная и так на пониженных до 6 (по оборотам переключаться на 1700 и после переключения должно быть 1100). и только тогда повышенная. Ну конечно же при условии ,что позволяет вес груза и рельеф дороги. Само собой с 25 тоннами да в гору этот алгоритм разгона не работает.
Во общем то с тех пор я так и езжу. даже на других марках ЛКВ.
Кстати кто ездит на автомате - обратите внимание при каких оборотах переключается передача вверх.
==Кароче чтоб было проще это выглядит так
==у вас изначально доступно 3 передачи ( 1,2,3 я)
==После включения переднего рычага у вас вместо этих 1,2,3 появляются появляются 4,5,6я
==А вот рычаг слева делит каждую из 6 передач еще на пополам (пониженую\повышеную)
==Итого если учесть все пониженые и повышеные у вас всего 12 передач профит
==А без разделения на повышеную и пониженую всего 6 передач
==Ну и бонусом С-черепашья скорость,которая еще медленнее чем 1я пониженая удобно в пробке кстати , R-задний ход
Есть коробки где таким способом утрамбовоно по 16 передач но привыкнуть впринципе легко и потом ездишь как на обычной легковушке,но это касается только передач а не езды в целом там уже свои ньюансы
Забыл сказать что С тоже две, как и задних.
деМУЛЬТИпликатор. Спасибо. Очень познавательно.
Спасибо большое за снятый в движении ролик! Мне как начинающему ездить на фуре - ты очень помог МКП.
как всегда,всё подробно ,грамотно описано и показано. Другого и не ожидал) Спасибо.
Долго искал видео похожее.только-только собираюсь на грузовик пересаживаться а как пользоваться коробкой не знал.спасибо Вам за познание.всё чётко и ясно.Удачи на дорогах.
Спасибо за урок, я собираюсь научится водить грузовики и мне этот урок был полезным, все изложено понятно я получил ответ на большенство интересующих меня вопросов.
С самыми наилучшими пожеланиями из города Светлый, что в Калининградской области.
Андрей спасибо за видео: режимы переключения передач на #Volvo FH и экономичное управление траком #2.
Удачи в делах и начинаниях.
Здраствуйте! Андрей, спасибо Вам за доступность информации, все народным языком и все понятно! Интересное,поучительное и главное доступное видео! Точнее информация;)
Все доходчиво и понятно. Огромное спасибо за видео.Не обращай внимания на дилетантов, брат! У водителя должна быть трезвоя голова и стальные нервы! Удачи на дорогах!
Спасибо за очень понятное и внятное разъяснение. Очень скоро мне это пригодится. Ни гвоздя ни жезла!
самый хороши обзор какой я видел в интернете
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ УРОК !!! Я НОВИЧОК .
Спасибо Андрей ездил на вольво автомат теперь купили механику очень понятно и подробно я с Кыргызстана удачи тебе на дороге и здоровье.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО за видео. САМОЕ ЛУЧШЕЕ ВИДЕО по теме!!! СУПЕР!!!
Класс! Отличная лекция да и практический показ.
Смотрю в захлеб все четко и понятно огромное спасибо! Удачи!
Прекрасно!!!! Видео очень помогло. Я только начал, всего стаж 2 месяца с небольшим. Уже лучше, первые дни путался как не знаю кто. :))))) спасибо огромное, Андрей!!!! И еще, я Лайк первый поставил :))))
отличное видео ..собираюсь ехать учится..водить трак ..сдал на права ..еду за опытом..посмотрел и много нового для себя узнал...спасибо
ого. а сдать на права "е" сложно?
Через 8 лет мне пригодилось видео
Андрей спасибо отличное пояснения.Я долго мучился когда получил такую же Volvo FH некому было обЬяснить ездил пока сам не научился.и вдруг на тебя нарвался.Где ты раньше был ))))))))))) класс подписался.
Огромное вам спасибо Андрей. Вы мой спасательный круг.
спасибо за хороший совет. удачи!
Класный урок. Спасибо за ролик. Практика великая штука.
Молодец мужик! Толково и понятно объяснил, особенно для стажеров.
Спасибо Андрей,теперь пойду учится на категорию CE с какими то знаниями!!
Спасибо, дружище!! Очень долго искал такую инструкцию!
Очень интересно, спасибо. Всегда казалось что переключения на тягаче очень замудренные, а оказалось все ненамного сложнее чем на легковой. Очень захотелось попробовать самому)) у меня всего 5, а у вас получается аж 12 передач.
Неплохой бы получился инструктор. Я тоже считаю, что на Volvo надо трогаться с 1+ передачи, но это дело частное, Андрей считает, что пустой трак можно трогать со 2+. Может он прав. Во всяком случае очевидно, что опыт вождения огроменный. Лишних вы*бонов нет. Спасибо автору ролика. Подписался.
Constantine Goller Каждый сам решает с какой трогатся,а вообще это нужно поездить и понять,чувствовать машину что ей и как нужно !!!!!
все обьяснили доступно и понятно! СУПЕР!!!
Класс !!! Все понятно,ясно очень понравилось объяснение про подъем и спуск ,да и в общем всё разложил по полочкам ,как надо !!!С нетерпением жду ещё видео на эту тему т.к на таких машинах ещё не пробовал ,а ездил только на самосвале SCANIA с роботом и старом Камазе ))) Спасибо очень интересно!
Спасибо огромное. Все доходчиво и наглядно. Есть желание заняться грузоперевозками, вот начинаю изучать тонкости. Еще раз спасибо за ролик. Удачи.
Очень здорово описал,рассказал,и т.д.!
по такой методике будем ездить!))))
не поймет рассказ Андрея,и обьяснения только дурак)
спасибо!)больше новых видео!)
Спасибо большое очень интересное и полезное видео,удачи тебе и крепкого здоровья.
Спасибо Андрей !!! Всё доступно и понятно!!!
Все понятно и доходчиво особенно для тех кто ездил на мазе С демультипликатороми камазеС делителем )))
Очень удобная коробка.По сравнению с обычной которая на китайце самосвале кто ездил знает, 8 передних скоростей,перебиваются слева направо рычагом очень трудно рука попросту очень устает особенно если ехать по городу.А эта коробка которую он демонстрирует очень удобная,и ничего сложного в ней нет.Все доступно понятно спасибо за обзор.
а какже минуса этой коробки о неправильном эксплуатации,даже инструктора вольво так не объяснят,огромное спасибо вам от меня это опыт ,с праздниками вас и ваших близких
Спасибо за полезную информацию!!!
Спасибо!!! очень детально и доходчиво!!!!!
Спасибо за видос
Успехов вам 👍🏾👍🏾
Спасибо мужик всё внятно!будь здоров!!!
Спасибо за интересное и поучительное видео!!
молодец мужик,спасибо,очень информативно
Красавчик! Очень доходчиво.
Спасибо!!!!!!!!!Очень помогло всё внятно и понятно молодец!!!!!!
Хорошее видео сделал!!! Молодец,спасибо!!! Очень интересное получилось!
Хороший обзор всё подробно рассказал отличный видос 👍 с меня подписка 👍👍👍
Спасибо большое!!! давно хотел узнать как управлятся с такой коробкой!!!!
Респект, грамотно объясняет уважуха
Спасибо! Было очень интересно и познавательно. :)
Андрей Спасибо Вам большое.
Андрей, есть огромная просьба, если есть такая возможность, снимите видео как правильно подъезжать к рампе задним ходом, как выравнять фуру, в общем все нюансы, пожалуйста.
Согласен,вопрос хороший,но я не могу снять самого себя,да и время в этот момент нету,т.к.другие тоже ждут.Может,если поставлю камеру на зеркала заднего вида или кого-то другого сниму,комментируя,что он делает
спасибо, Андрей, а подскажите еще, еду скоро в Польшу и имею только категории В,С,С1, планирую там открыть Е и потихоньку набивать стаж и современем сесть на трак, это реально и что для этого надо? заранее спасибо!
хорошее видео. всё внятно. понятно. молодец ждём ещё роликов. хотелось бы ещё увидеть и как запускаетьса вебаста. хотя новерно уже не сезон.
Alisa Gordon ну как удобнее.
***** Юмор детский. не уместно тут.
***** я и не боюсь сам в Сибире родилса. и в те края как то не рвусь.
***** с возвростом и опытом хочетса уже нормальной работы. условий. и зарплаты. а то что ты предлагаешь прошлый век. и поверь зубы там оставил.
***** попкорн продаю в кинотеатре.
Красавчик молодец хорошо объясняет
я привык к АКПП, для меня сейчас механика уже - как в первый раз, если сесть, а с этой темой, так вообще пц.. я когда в первый раз увидел подобную коробку, вообще не втыкал, че там переключают и по какому принципу, спасибо за разъяснение... из грузовых только на ЗиЛ 131 немного катал, да на ГАЗ 53 - и того меньше, а, ну ещё и на тракторе "беларус"... кстати, там тоже есть мультипликатор )))) только далеко не такой, и он, в одном лице и делитель, передач получается, если память не изменяет, 18 что ли... 9 повышенных, 9 пониженных...
Спасибо огромное за потробную инструкцию по переключению надеюсь будут вопросы не откажете советом, заранее спасибо!!!!!
Всё понятно и грамотно 👍👍👍
хороший видео урок!!! СПАСИБО
Андрей я из Минска! Я подписался, спасибо тебе очень кдассно ты рассказываешь!
Большое спасибо - видео очень полезное. 5+
Человек красава, всё расказал
Информативное видео! Спасибо!Очень помогло!
Спасибо!!! Очень помог!
Спасибо! Отличный видеокурс. Предлагаю вам вакансию тренера по экономичному вождению в нашей компании.
интиресно!спасибо за ролик.
Делитель что работает как ограничитель скорость между передачами?То есть если его включить, нельзя набрать больше оборотов между скоростями?Получается я его включу между 4 и 5 и буду давить на газ и не смогу разогнаться больше чем между 4 и 5?Поправьте если я неправильно понял для чего предназначен делитель.
Андрей такой вопрос. Видел у некоторых что переключают все подряд, пустой не считаем. Т.е.
1
1,5
2
2,5
3
3,5
и.т.
Это что дает? Меньше нагрузке на двигатель, коробку передач, или по руководству так принято. Или груженным на подъеме если с места тронутся нужно чтоб легче скорость набрать
У меня отец работал на DAFе XF 95, там была такая же КПП, только 8 ступенчатая, он 20 тонном трогался на 2 потом сразу же на 4 и машине было не тяжело быстро разгонялась
Андрей спoсибо за видео
Spasibo za obzor video .
расказано очень хорошо ноо после легковово авто это конечно новый мир с 2мя флажками..))))
Отлично, удачи.
Добрый ден Андрей вы когда например на четвертом скорсте хотели на пяатом соросте флажок сразу поднимайте или вавремю нитралку вавремю сорсте поднимайте флажок сразу коропку как ано себя будит чутуват вот эту хотел знать атвас Андрей
Спасибо за видео... только права получил на грузовик... давно хотел узнать!
Спасибо, очень интересно.
Можно ли переключать ряды в нейтрали без сцепления? И при небольшом накате перед светофором?
Классно объяснил
Здравствуйте мне нравится ваш видео снимите адин ролик как работать паловинками на гружоном
спасибо за мастер-класс )
Доходчиво , спасибо.
у задней скорости работает флажок деления?
Очень хорошее видео. 10 балов.
Здравствуйте, хочу получить категорию... Подскажите когда пользоваться половинками? Какая скорость для какой передачи и как при быстром торможении воткнуть правильную передачу?
Спасибо Андрей
спасибо за видос!!! Андрей,меня интересуют повороты направо (больная тема) при выезде из узко - полосой дороги на двух полосую дорогу в городских условиях(согласно правил нашей родины,нужно держаться правого края,но это же не реально без выезда во второй ряд)))реально хочется послушать на эту тему лично от вас советы,так как нет опыта.....а то что мы сдаем в досафе на урале с телегой смех а не длиномер)))!!!спасибо!!!
Если я правильно понял вопрос, то в правилах сказанно, что можно совершать поворот со второй полосы, если габариты автомобиля не позволяют этого сделать с первой. Говорю об украинских пдд
Братишка это не тракторная передача, а черепашка, пониженная передача, а зачем тебе делитель если ты постоянно играешь с демультиком, у тебя есть делитель, выжал сцепление, и переключайся спокойненько . Удачи.
Здравствуйте на такой же кпп выбивает передачу при флажке делителя в нижнем положении ,в чем может быть причина
Андрей, здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста какой навигатор использовать в Европе для большегрузов? Спасибо.
Первый рабочий день вчера на такой коробке, теряюсь когда надо тормозить груженным, как правильно скидывать передачи и тормозить ретардой? Особенно когда надо быстро принять решение
Андрей,есть ли видео с коробкой автомат и как её использовать на ходу с экономией топлива(подьём и спуск). Большое спасибо за ранее!
Очень хорошо обьяснил. Жаль, в автошколах этому не учат.
спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
Работаю на актросе, стоит роботизированная коробка. С переключением вообще никаких проблем не возникает)))