Как по мне,то это самое бестолковое объяснение как работает демультипликатор( редуктор) и делитель на КПП из всего,что мне когда-либо попадалось на просторах Ю-Туба. Косноязычно,а главное,нет понимания у человека,как это всё работает. Полное незнание( или непонимание работы) матчасти.
Спасибо большое за данное видео, как же долго я ждал именно такое видео где русскоязычный наставник расскажет как правильно работать с коробкой. Ставлю большой и жирный плюс! =)
Андрей огромнейшее спасибо за наглядную подробную инструкцию по работе с "трех-скоростными" коробками!! По сути на ваших уроках можно учиться работать с коробкой и Scania, там разница лишь в положении скоростей пространственно, в остальном всё тоже самое. Давно искал инструкцию, и вот нашел у вас, да еще и такую подробнейшую и наглядную. Ваш видео блог - один из самых лучших по дальнобою. Удачи на дорогах!
Здраствуйте! Андрей, спасибо Вам за доступность информации, все народным языком и все понятно! Интересное,поучительное и главное доступное видео! Точнее информация;)
==Кароче чтоб было проще это выглядит так ==у вас изначально доступно 3 передачи ( 1,2,3 я) ==После включения переднего рычага у вас вместо этих 1,2,3 появляются появляются 4,5,6я ==А вот рычаг слева делит каждую из 6 передач еще на пополам (пониженую\повышеную) ==Итого если учесть все пониженые и повышеные у вас всего 12 передач профит ==А без разделения на повышеную и пониженую всего 6 передач ==Ну и бонусом С-черепашья скорость,которая еще медленнее чем 1я пониженая удобно в пробке кстати , R-задний ход Есть коробки где таким способом утрамбовоно по 16 передач но привыкнуть впринципе легко и потом ездишь как на обычной легковушке,но это касается только передач а не езды в целом там уже свои ньюансы
Спасибо за урок, я собираюсь научится водить грузовики и мне этот урок был полезным, все изложено понятно я получил ответ на большенство интересующих меня вопросов.
Долго искал видео похожее.только-только собираюсь на грузовик пересаживаться а как пользоваться коробкой не знал.спасибо Вам за познание.всё чётко и ясно.Удачи на дорогах.
С самыми наилучшими пожеланиями из города Светлый, что в Калининградской области. Андрей спасибо за видео: режимы переключения передач на #Volvo FH и экономичное управление траком #2. Удачи в делах и начинаниях.
Все доходчиво и понятно. Огромное спасибо за видео.Не обращай внимания на дилетантов, брат! У водителя должна быть трезвоя голова и стальные нервы! Удачи на дорогах!
Хотелось немного по умничать. Ещё в 2007году перед получением первых машин с адблю( а может и 2006г уже и не помню точно) мы всей фирмой ходили на курсы от Вольво. Инструктор показывал графики нагрева дисков сцепления и строго настрого предупреждал - всегда трогаться с первой передачи (даже пустому) ,а вот вторую передачу можно и проскочить. третья пониженная и так на пониженных до 6 (по оборотам переключаться на 1700 и после переключения должно быть 1100). и только тогда повышенная. Ну конечно же при условии ,что позволяет вес груза и рельеф дороги. Само собой с 25 тоннами да в гору этот алгоритм разгона не работает. Во общем то с тех пор я так и езжу. даже на других марках ЛКВ. Кстати кто ездит на автомате - обратите внимание при каких оборотах переключается передача вверх.
Андрей спасибо отличное пояснения.Я долго мучился когда получил такую же Volvo FH некому было обЬяснить ездил пока сам не научился.и вдруг на тебя нарвался.Где ты раньше был ))))))))))) класс подписался.
Прекрасно!!!! Видео очень помогло. Я только начал, всего стаж 2 месяца с небольшим. Уже лучше, первые дни путался как не знаю кто. :))))) спасибо огромное, Андрей!!!! И еще, я Лайк первый поставил :))))
Очень интересно, спасибо. Всегда казалось что переключения на тягаче очень замудренные, а оказалось все ненамного сложнее чем на легковой. Очень захотелось попробовать самому)) у меня всего 5, а у вас получается аж 12 передач.
Класс !!! Все понятно,ясно очень понравилось объяснение про подъем и спуск ,да и в общем всё разложил по полочкам ,как надо !!!С нетерпением жду ещё видео на эту тему т.к на таких машинах ещё не пробовал ,а ездил только на самосвале SCANIA с роботом и старом Камазе ))) Спасибо очень интересно!
Очень здорово описал,рассказал,и т.д.! по такой методике будем ездить!)))) не поймет рассказ Андрея,и обьяснения только дурак) спасибо!)больше новых видео!)
Очень удобная коробка.По сравнению с обычной которая на китайце самосвале кто ездил знает, 8 передних скоростей,перебиваются слева направо рычагом очень трудно рука попросту очень устает особенно если ехать по городу.А эта коробка которую он демонстрирует очень удобная,и ничего сложного в ней нет.Все доступно понятно спасибо за обзор.
Неплохой бы получился инструктор. Я тоже считаю, что на Volvo надо трогаться с 1+ передачи, но это дело частное, Андрей считает, что пустой трак можно трогать со 2+. Может он прав. Во всяком случае очевидно, что опыт вождения огроменный. Лишних вы*бонов нет. Спасибо автору ролика. Подписался.
я привык к АКПП, для меня сейчас механика уже - как в первый раз, если сесть, а с этой темой, так вообще пц.. я когда в первый раз увидел подобную коробку, вообще не втыкал, че там переключают и по какому принципу, спасибо за разъяснение... из грузовых только на ЗиЛ 131 немного катал, да на ГАЗ 53 - и того меньше, а, ну ещё и на тракторе "беларус"... кстати, там тоже есть мультипликатор )))) только далеко не такой, и он, в одном лице и делитель, передач получается, если память не изменяет, 18 что ли... 9 повышенных, 9 пониженных...
а какже минуса этой коробки о неправильном эксплуатации,даже инструктора вольво так не объяснят,огромное спасибо вам от меня это опыт ,с праздниками вас и ваших близких
Андрей, есть огромная просьба, если есть такая возможность, снимите видео как правильно подъезжать к рампе задним ходом, как выравнять фуру, в общем все нюансы, пожалуйста.
Согласен,вопрос хороший,но я не могу снять самого себя,да и время в этот момент нету,т.к.другие тоже ждут.Может,если поставлю камеру на зеркала заднего вида или кого-то другого сниму,комментируя,что он делает
спасибо, Андрей, а подскажите еще, еду скоро в Польшу и имею только категории В,С,С1, планирую там открыть Е и потихоньку набивать стаж и современем сесть на трак, это реально и что для этого надо? заранее спасибо!
Делитель что работает как ограничитель скорость между передачами?То есть если его включить, нельзя набрать больше оборотов между скоростями?Получается я его включу между 4 и 5 и буду давить на газ и не смогу разогнаться больше чем между 4 и 5?Поправьте если я неправильно понял для чего предназначен делитель.
У меня отец работал на DAFе XF 95, там была такая же КПП, только 8 ступенчатая, он 20 тонном трогался на 2 потом сразу же на 4 и машине было не тяжело быстро разгонялась
Андрей такой вопрос. Видел у некоторых что переключают все подряд, пустой не считаем. Т.е. 1 1,5 2 2,5 3 3,5 и.т. Это что дает? Меньше нагрузке на двигатель, коробку передач, или по руководству так принято. Или груженным на подъеме если с места тронутся нужно чтоб легче скорость набрать
Добрый ден Андрей вы когда например на четвертом скорсте хотели на пяатом соросте флажок сразу поднимайте или вавремю нитралку вавремю сорсте поднимайте флажок сразу коропку как ано себя будит чутуват вот эту хотел знать атвас Андрей
спасибо за видос!!! Андрей,меня интересуют повороты направо (больная тема) при выезде из узко - полосой дороги на двух полосую дорогу в городских условиях(согласно правил нашей родины,нужно держаться правого края,но это же не реально без выезда во второй ряд)))реально хочется послушать на эту тему лично от вас советы,так как нет опыта.....а то что мы сдаем в досафе на урале с телегой смех а не длиномер)))!!!спасибо!!!
Если я правильно понял вопрос, то в правилах сказанно, что можно совершать поворот со второй полосы, если габариты автомобиля не позволяют этого сделать с первой. Говорю об украинских пдд
Братишка это не тракторная передача, а черепашка, пониженная передача, а зачем тебе делитель если ты постоянно играешь с демультиком, у тебя есть делитель, выжал сцепление, и переключайся спокойненько . Удачи.
Подскажите как с такой коробкой ( на механике ) остановиться особенно в зимний период . К примеру еду я по трассе со скоростью 80 км/ч, с полуприцепом гружёный. Допустим мне понадобилось остановиться с права на обочине , как в этом случае пользоваться КПП . Спасибо за ответ .
Да, наконец-то хоть кто-то выкладывает и доходчиво объясняет все нужные и интересные для интересующихся темы) Спасибо, с нетерпение жду новые видео!)
Как по мне,то это самое бестолковое объяснение как работает демультипликатор( редуктор) и делитель на КПП из всего,что мне когда-либо попадалось на просторах Ю-Туба. Косноязычно,а главное,нет понимания у человека,как это всё работает. Полное незнание( или непонимание работы) матчасти.
Спасибо большое, очень ценная информация, для начинающего!!!
Благодаря таким людям можно быть без опыта, но наиболее подготовленным!!!
Все «специалисты» поняли механизм переключения, а в процессе движения провалите «экзамен»... порвёте коробку... Молодец, рассказал доходчиво !
Твои видео нужно в авто школе смотреть как обучающие ! Очень грамотно !
Спасибо большое за данное видео, как же долго я ждал именно такое видео где русскоязычный наставник расскажет как правильно работать с коробкой. Ставлю большой и жирный плюс! =)
Мне бы такого инструктора в автошколу 2 года назад)) Молодец, спасибо за информацию. Удачи на работе
Андрей огромнейшее спасибо за наглядную подробную инструкцию по работе с "трех-скоростными" коробками!! По сути на ваших уроках можно учиться работать с коробкой и Scania, там разница лишь в положении скоростей пространственно, в остальном всё тоже самое. Давно искал инструкцию, и вот нашел у вас, да еще и такую подробнейшую и наглядную. Ваш видео блог - один из самых лучших по дальнобою. Удачи на дорогах!
Спасибо большое за снятый в движении ролик! Мне как начинающему ездить на фуре - ты очень помог МКП.
деМУЛЬТИпликатор. Спасибо. Очень познавательно.
Здраствуйте! Андрей, спасибо Вам за доступность информации, все народным языком и все понятно! Интересное,поучительное и главное доступное видео! Точнее информация;)
==Кароче чтоб было проще это выглядит так
==у вас изначально доступно 3 передачи ( 1,2,3 я)
==После включения переднего рычага у вас вместо этих 1,2,3 появляются появляются 4,5,6я
==А вот рычаг слева делит каждую из 6 передач еще на пополам (пониженую\повышеную)
==Итого если учесть все пониженые и повышеные у вас всего 12 передач профит
==А без разделения на повышеную и пониженую всего 6 передач
==Ну и бонусом С-черепашья скорость,которая еще медленнее чем 1я пониженая удобно в пробке кстати , R-задний ход
Есть коробки где таким способом утрамбовоно по 16 передач но привыкнуть впринципе легко и потом ездишь как на обычной легковушке,но это касается только передач а не езды в целом там уже свои ньюансы
Забыл сказать что С тоже две, как и задних.
как всегда,всё подробно ,грамотно описано и показано. Другого и не ожидал) Спасибо.
Спасибо за урок, я собираюсь научится водить грузовики и мне этот урок был полезным, все изложено понятно я получил ответ на большенство интересующих меня вопросов.
Долго искал видео похожее.только-только собираюсь на грузовик пересаживаться а как пользоваться коробкой не знал.спасибо Вам за познание.всё чётко и ясно.Удачи на дорогах.
Через 8 лет мне пригодилось видео
С самыми наилучшими пожеланиями из города Светлый, что в Калининградской области.
Андрей спасибо за видео: режимы переключения передач на #Volvo FH и экономичное управление траком #2.
Удачи в делах и начинаниях.
Все доходчиво и понятно. Огромное спасибо за видео.Не обращай внимания на дилетантов, брат! У водителя должна быть трезвоя голова и стальные нервы! Удачи на дорогах!
самый хороши обзор какой я видел в интернете
Спасибо за очень понятное и внятное разъяснение. Очень скоро мне это пригодится. Ни гвоздя ни жезла!
Класс! Отличная лекция да и практический показ.
Хотелось немного по умничать.
Ещё в 2007году перед получением первых машин с адблю( а может и 2006г уже и не помню точно) мы всей фирмой ходили на курсы от Вольво. Инструктор показывал графики нагрева дисков сцепления и строго настрого предупреждал - всегда трогаться с первой передачи (даже пустому) ,а вот вторую передачу можно и проскочить. третья пониженная и так на пониженных до 6 (по оборотам переключаться на 1700 и после переключения должно быть 1100). и только тогда повышенная. Ну конечно же при условии ,что позволяет вес груза и рельеф дороги. Само собой с 25 тоннами да в гору этот алгоритм разгона не работает.
Во общем то с тех пор я так и езжу. даже на других марках ЛКВ.
Кстати кто ездит на автомате - обратите внимание при каких оборотах переключается передача вверх.
Спасибо Андрей ездил на вольво автомат теперь купили механику очень понятно и подробно я с Кыргызстана удачи тебе на дороге и здоровье.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ УРОК !!! Я НОВИЧОК .
отличное видео ..собираюсь ехать учится..водить трак ..сдал на права ..еду за опытом..посмотрел и много нового для себя узнал...спасибо
ого. а сдать на права "е" сложно?
Смотрю в захлеб все четко и понятно огромное спасибо! Удачи!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО за видео. САМОЕ ЛУЧШЕЕ ВИДЕО по теме!!! СУПЕР!!!
Огромное вам спасибо Андрей. Вы мой спасательный круг.
Молодец мужик! Толково и понятно объяснил, особенно для стажеров.
спасибо за хороший совет. удачи!
Спасибо Андрей,теперь пойду учится на категорию CE с какими то знаниями!!
Спасибо!!! очень детально и доходчиво!!!!!
все обьяснили доступно и понятно! СУПЕР!!!
Андрей спасибо отличное пояснения.Я долго мучился когда получил такую же Volvo FH некому было обЬяснить ездил пока сам не научился.и вдруг на тебя нарвался.Где ты раньше был ))))))))))) класс подписался.
Прекрасно!!!! Видео очень помогло. Я только начал, всего стаж 2 месяца с небольшим. Уже лучше, первые дни путался как не знаю кто. :))))) спасибо огромное, Андрей!!!! И еще, я Лайк первый поставил :))))
Спасибо за полезную информацию!!!
Красавчик! Очень доходчиво.
Спасибо Андрей !!! Всё доступно и понятно!!!
Класный урок. Спасибо за ролик. Практика великая штука.
Спасибо огромное. Все доходчиво и наглядно. Есть желание заняться грузоперевозками, вот начинаю изучать тонкости. Еще раз спасибо за ролик. Удачи.
Очень интересно, спасибо. Всегда казалось что переключения на тягаче очень замудренные, а оказалось все ненамного сложнее чем на легковой. Очень захотелось попробовать самому)) у меня всего 5, а у вас получается аж 12 передач.
Спасибо большое очень интересное и полезное видео,удачи тебе и крепкого здоровья.
Спасибо, дружище!! Очень долго искал такую инструкцию!
Все понятно и доходчиво особенно для тех кто ездил на мазе С демультипликатороми камазеС делителем )))
Класс !!! Все понятно,ясно очень понравилось объяснение про подъем и спуск ,да и в общем всё разложил по полочкам ,как надо !!!С нетерпением жду ещё видео на эту тему т.к на таких машинах ещё не пробовал ,а ездил только на самосвале SCANIA с роботом и старом Камазе ))) Спасибо очень интересно!
Очень здорово описал,рассказал,и т.д.!
по такой методике будем ездить!))))
не поймет рассказ Андрея,и обьяснения только дурак)
спасибо!)больше новых видео!)
Спасибо за интересное и поучительное видео!!
Всё понятно и грамотно 👍👍👍
Спасибо!!!!!!!!!Очень помогло всё внятно и понятно молодец!!!!!!
Спасибо за видос
Успехов вам 👍🏾👍🏾
Очень удобная коробка.По сравнению с обычной которая на китайце самосвале кто ездил знает, 8 передних скоростей,перебиваются слева направо рычагом очень трудно рука попросту очень устает особенно если ехать по городу.А эта коробка которую он демонстрирует очень удобная,и ничего сложного в ней нет.Все доступно понятно спасибо за обзор.
Респект, грамотно объясняет уважуха
молодец мужик,спасибо,очень информативно
Спасибо!!! Очень помог!
хорошее видео. всё внятно. понятно. молодец ждём ещё роликов. хотелось бы ещё увидеть и как запускаетьса вебаста. хотя новерно уже не сезон.
Alisa Gordon ну как удобнее.
***** Юмор детский. не уместно тут.
***** я и не боюсь сам в Сибире родилса. и в те края как то не рвусь.
***** с возвростом и опытом хочетса уже нормальной работы. условий. и зарплаты. а то что ты предлагаешь прошлый век. и поверь зубы там оставил.
***** попкорн продаю в кинотеатре.
Спасибо большое!!! давно хотел узнать как управлятся с такой коробкой!!!!
Спасибо мужик всё внятно!будь здоров!!!
Красавчик молодец хорошо объясняет
Андрей Спасибо Вам большое.
Неплохой бы получился инструктор. Я тоже считаю, что на Volvo надо трогаться с 1+ передачи, но это дело частное, Андрей считает, что пустой трак можно трогать со 2+. Может он прав. Во всяком случае очевидно, что опыт вождения огроменный. Лишних вы*бонов нет. Спасибо автору ролика. Подписался.
Constantine Goller Каждый сам решает с какой трогатся,а вообще это нужно поездить и понять,чувствовать машину что ей и как нужно !!!!!
Хорошее видео сделал!!! Молодец,спасибо!!! Очень интересное получилось!
Хороший обзор всё подробно рассказал отличный видос 👍 с меня подписка 👍👍👍
Человек красава, всё расказал
Спасибо огромное за потробную инструкцию по переключению надеюсь будут вопросы не откажете советом, заранее спасибо!!!!!
Спасибо! Было очень интересно и познавательно. :)
интиресно!спасибо за ролик.
Андрей я из Минска! Я подписался, спасибо тебе очень кдассно ты рассказываешь!
хороший видео урок!!! СПАСИБО
Большое спасибо - видео очень полезное. 5+
я привык к АКПП, для меня сейчас механика уже - как в первый раз, если сесть, а с этой темой, так вообще пц.. я когда в первый раз увидел подобную коробку, вообще не втыкал, че там переключают и по какому принципу, спасибо за разъяснение... из грузовых только на ЗиЛ 131 немного катал, да на ГАЗ 53 - и того меньше, а, ну ещё и на тракторе "беларус"... кстати, там тоже есть мультипликатор )))) только далеко не такой, и он, в одном лице и делитель, передач получается, если память не изменяет, 18 что ли... 9 повышенных, 9 пониженных...
Классно объяснил
Спасибо, очень интересно.
Информативное видео! Спасибо!Очень помогло!
а какже минуса этой коробки о неправильном эксплуатации,даже инструктора вольво так не объяснят,огромное спасибо вам от меня это опыт ,с праздниками вас и ваших близких
Андрей спoсибо за видео
Spasibo za obzor video .
Андрей, есть огромная просьба, если есть такая возможность, снимите видео как правильно подъезжать к рампе задним ходом, как выравнять фуру, в общем все нюансы, пожалуйста.
Согласен,вопрос хороший,но я не могу снять самого себя,да и время в этот момент нету,т.к.другие тоже ждут.Может,если поставлю камеру на зеркала заднего вида или кого-то другого сниму,комментируя,что он делает
спасибо, Андрей, а подскажите еще, еду скоро в Польшу и имею только категории В,С,С1, планирую там открыть Е и потихоньку набивать стаж и современем сесть на трак, это реально и что для этого надо? заранее спасибо!
Доходчиво , спасибо.
спасибо за мастер-класс )
Отлично, удачи.
Делитель что работает как ограничитель скорость между передачами?То есть если его включить, нельзя набрать больше оборотов между скоростями?Получается я его включу между 4 и 5 и буду давить на газ и не смогу разогнаться больше чем между 4 и 5?Поправьте если я неправильно понял для чего предназначен делитель.
Спасибо! Отличный видеокурс. Предлагаю вам вакансию тренера по экономичному вождению в нашей компании.
Спасибо Андрей
У меня отец работал на DAFе XF 95, там была такая же КПП, только 8 ступенчатая, он 20 тонном трогался на 2 потом сразу же на 4 и машине было не тяжело быстро разгонялась
спасибо автору!
Спасибо за видео... только права получил на грузовик... давно хотел узнать!
спасибо!!!!!!!!!!!!!!!
расказано очень хорошо ноо после легковово авто это конечно новый мир с 2мя флажками..))))
СПАСИБО,ПОУЧИТЕЛЬНО
Очень хорошее видео. 10 балов.
Андрей такой вопрос. Видел у некоторых что переключают все подряд, пустой не считаем. Т.е.
1
1,5
2
2,5
3
3,5
и.т.
Это что дает? Меньше нагрузке на двигатель, коробку передач, или по руководству так принято. Или груженным на подъеме если с места тронутся нужно чтоб легче скорость набрать
Здравствуйте мне нравится ваш видео снимите адин ролик как работать паловинками на гружоном
Хорошее видео,
благодарю
Добрый ден Андрей вы когда например на четвертом скорсте хотели на пяатом соросте флажок сразу поднимайте или вавремю нитралку вавремю сорсте поднимайте флажок сразу коропку как ано себя будит чутуват вот эту хотел знать атвас Андрей
спасибо за видос!!! Андрей,меня интересуют повороты направо (больная тема) при выезде из узко - полосой дороги на двух полосую дорогу в городских условиях(согласно правил нашей родины,нужно держаться правого края,но это же не реально без выезда во второй ряд)))реально хочется послушать на эту тему лично от вас советы,так как нет опыта.....а то что мы сдаем в досафе на урале с телегой смех а не длиномер)))!!!спасибо!!!
Если я правильно понял вопрос, то в правилах сказанно, что можно совершать поворот со второй полосы, если габариты автомобиля не позволяют этого сделать с первой. Говорю об украинских пдд
Братишка это не тракторная передача, а черепашка, пониженная передача, а зачем тебе делитель если ты постоянно играешь с демультиком, у тебя есть делитель, выжал сцепление, и переключайся спокойненько . Удачи.
Spasibo!
Super 👍
Подскажите как с такой коробкой ( на механике ) остановиться особенно в зимний период . К примеру еду я по трассе со скоростью 80 км/ч, с полуприцепом гружёный. Допустим мне понадобилось остановиться с права на обочине , как в этом случае пользоваться КПП . Спасибо за ответ .
Спасибо классно
Работаю на актросе, стоит роботизированная коробка. С переключением вообще никаких проблем не возникает)))