Hola Jeron , en primer lugar, gracias por este precioso paseo en la bicicleta P Brompton, yo justamente me compré la semana pasada la bicicleta eléctrica C Brompton de 6 cambios en Barcelona , todavía no me ha llegado me entrara esta semana, porque donde yo vivo hay muchas pendientes, vi también el modelo que tú acabas de enseñar en el vídeo y me encantó, lo que pasa es que para una ciudad con muchos desniveles cómo la mia, me venía mejor la eléctrica, gracias por tus consejos, saludos👍😊
Hola Mithu!!! Mucho gusto! Totalmente de acuerdo, para un lugar con muchas pendientes lo mejor es la eléctrica, te felicito por la compra y ojalá te lleve a vivir muchas aventuras! Abrazo enorme desde Portugal! Gracias por pasar a comentar :)
Gracias a ti estoy aprendiendo mucho. Hacia más de 10 años que no miraba bromptons. La chpt3 es una P line para correr más aligerada. Has hecho muy bien en comprar la T line. Te comprendo perfectamente. No te arrepentirás. Un abrazo.
Gracias por acompañar este viaje Yeti! Fuí contando lo que me pasaba con las bicis a medida que llegaban a mi vida y mirando hacia atrás la verdad que si, la T Line es mi dream bike, todos tenemos una diferente y en mi caso es esta, abrazo gigante y buenas rutas!!!
Год назад+1
Congratulation Jeron for your new bike and this new visit of Lisbon! So cool! The P line seems very fast! it has a derailleur rather than an internal hub if I understand well? Enjoy your ride!! 🚴😎
Hello Aurelie! That's right, it has external gears, it is one of the reasons for the weight loss, thanks for stopping by and enjoying the video, greetings and I look forward to your next adventure! Enjoy the road!
Seba! Hola hermano, no solo eso, algo que no deja de sorprenderme es que la gente acá va al baño y deja todo en la mesa, son tan educados que se van por minutos y dejan la notebook arriba de la mesa del café, una locura! Es otro mundo hermano, abrazo enorme a mi amado Chile!!!
No sé si volvería a Sintra tan pronto pero me gusta mucho la idea, es lo divertido del ciclismo: destinos, aventuras y desafíos. No sé si viste los 4 episodios de la Patagonia pero tengo la anécdota de que mucha gente dijo que no se podían hacer en una Brompton porque era una bici urbana... La historia se repite a veces 😂😂😂 Gracias Peto, abrazo enorme!
Hola hermano!!! Muchas gracias! La verdad es que si, es una ciudad ideal para la bici, cada esquina, paisaje o pasillo te lleva a un lugar nuevo y la bici puede llevarte a lugares donde un auto no entraría, abrazo enorme!!!
Yo te pregunto por algo que siempre marcaste como lo mejor para el totó, el asiento Brooks... En ésta tenés un fisik; qué pasó ahí? Por otro lado, vos tenías reservada la bici ya dde BsAs, pero podías retirarla en cualquier lugar? Felicitaciones por la nueva adquisición! Y a seguir sumando experiencias, lunes, suscriptores, etc! Abrazo grande, Sir Gerard
Hola mi hermano! Saludos Ger, lo del asiento es SUPER REAL, cada culo es un mundo y no hay un asiento que le ande perfecto a todos, hay que ir probando, en mi caso el Brooks Cambium 17 es la medida perfecta, de momento le estoy dando una oportunidad al que trae la bici de fabrica, como bien notaste es un Fizik y hasta ahora me funciona bien, pero será cuestion de usar más la bici para saber si se queda o se cambia por el cambium, seguro haga un video de eso si sucede, la bici se la pedí a Samuel de BikePOP y cuando llegué el tenía varias de stock, preferí comprarla ahi porque el trabaja directamente con la marca y eso para mi es importante :) Abrazo enorme hermano y se los extraña, acá los espero con rutas cuando quieran!!!!
Enhorabuena por la nueva P Line. Se ve muy bien y como dices, la diferencia está muy marcada en los pequeños detalles. Aunque al principio me daba la sensación que simplemente era la antigua Brompton Light, han añadido muchos cambios. Todos los que has mostrado me parecen un punto a favor, pero sigo teniendo mis reticencias con el cambio externo de 4v. Sigo sin verlo claro que sea una gran mejora con respecto al BWR de 6v. Evidentemente el peso es menor, pero imagino que tendrá por contra, además de la falta de rango, los inconvenientes de un cambio externo. He leído que empieza a ser una queja habitual que se desincroniza con bastante facilidad. Ya iras contando.
Gran Gran verdad mi hermano, por el tiempo que llevo testeandola me parece que si: el rango, cantidad y realción de los cambios externos se pueden mejorar, mucho. Mi idea es a futuro hacer pequeños cambios ahi, como por ejemplo cambiar los piñones por uno con más rango, incluso con más cambios, estoy hablando con amigos de Asia fans de la bici como nosotros que estan haciendo esas modificaciones. En fin, la ventaja del cambio de peso trae una clara desventaja en este caso: "Siguen siendo mejores los sistemas de 6 cambios" de momento. Un ejemplo claro son los viajes que hago yo, para esos prefiero la C Line Explorer. Ahora, teniendo la P Line, el camino para mi va a ser modificarla para ampliar el rango, manteniendo la baja en el peso. Es un trabajo extra pero para los que amamos estas bicis es seguir jugando con eso que nos gusta tanto! Abrazo enorme mi hermano y seguro haga video de las modificaciones a futuro.
Yo haría exactamente igual, ya puestos en un cambio externo, optaría a una mejora a 7v que he visto bastantes upgrades de este tipo en bromptoners de Asia. Hay modificaciones preparadas, con piña de 7v de rango muy aceptable y la adptación para que funcione el desviador. Sigo con máximo interés todo tu proceso. Un abrazo grande.
Pues justamente iba a comentar lo mismo que Rafael. Cuando compré mi C Line (a la que llamo Clementina ;-) ), estuve muy tentado e indeciso al mismo tiempo porque también estaba la P Line en la tienda, idéntica a la tuya Jeron. Pero tras mucho darle vueltas no me convenció porque mi ciudad está plagada de cuestas y no me apetecía estar pensando en modificaciones para tener mejor rango que el de serie. De hecho, la T Line tiene para mí el mismo problema, no se adapta a mis necesidades (de momento). ¡Disfruta tu nuevo juguete!
@@angelsanchez5994 Hola Angel y saludo a Clementina! Así es! El tema de los cambios que vienen de fábrica es para testear y estudiar si sirve o no, lo que pasa es que en mi caso nunca dejo una bici tal cual la compré, me gusta mucho testear y ver que se puede optimizar, me divierto mucho a lo largo del uso notando las mejoras y pensando en que otras piezas pueden ser mejores o tener un aun mejor funcionamiento que el que trae de fábrica, así me divierto imaginando configuraciones, te adelanto dos cambios que vienen ya: El asiento no me resultó cómodo para tramos largos y los puños no tienen la forma de mis manos asique lo primero que voy a cambiar en la bici son los puntos de ergonomía para optimizar los recorridos más largos, supongo que la transmisión es lo siguiente, prometo hacer video de cada pasa para que nos divirtamos viendo opciones!!! Saludos hermano y gracias por comentar!
Leo! Muchas gracias hermano por los buenos deseos! La otra se la queda un amigo que la quiere mucho, asique me quedo con una sola, pasa acá en Portugal que hay muchas, por ejemplo en el local de Samuel, BikePOP tiene muchas para alquilar, asique si algun dia necesito otras puedo optar por eso, abrazo enorme! Se vienen los primeros cambios de componentessssss!!!
Notas el cambio de H a M? Las 4 velocidades te alcanzan para una ciudad como Lisboa? En Buenos Aires estoy seguro que sobran. Siempre tengo la idea de convertir mi H6L a H2L. Me sorprendió lo que contas de las horquillas de titanio. Efectivamente al ser flexible son una suerte de amortiguadores. Antes pensaba que no se justifica ba el precio lo que alivianaban. Pero ese punto realmente te lo hace analizar. Bueno suerte con la New brompton. Exitos!!!
@@lfdez75 la verdad si noto el cambio de altura en el manubrio, pero a medida que la uso más y más me voy acostumbrando, lo mismo me pasó cuando cambié de la gravel a la primer Bromie y con el tiempo se me hizo la posición normal de manejo, bueno acá esta pasando lo mismo. Lo de los cambios es complicado, no se si haya una respuesta que sea universal pero de momento me sirve, a futuro voy a modificar los piñones seguro y la idea es incorporar un kit de 7 cambios (no se si los viste pero los venden en Asia para la P Line y la T Line) Son una bomba! Lo de pasar tu bici a piezas de titanio y 2 cambios si hermano, es el futuro para un lugar como Baires!!! Gracias por los buenos deseos y vamos por más!!!
Thank you very much brother!!! I'm super happy, that's right, I already sold the C Line, at the moment it doesn't make much sense for me to have two Bromptons, but later maybe I'll have an extra one.
Viva Mexico cabrones!!! Hola mi hermano! El soporte ese que decís vos se fué con la bici anterior, este es el nuevo, ahi te paso el video donde lo muestro en detalle, es diseñado y fabricado en conjunto de Quadlock y Brompton, es una sociedad ganadora y el soporte es el mejor que testee en toda mi vida!!! ruclips.net/video/qtpz5W_JVjI/видео.html
@@JeronPlas jajajajaja Viva!!!! Muchas gracias hermano, ahora mismo veo el otro vídeo. Muchas felicidades por tu canal tiene mucho potencial y estoy seguro que crecerá mucha la comunidad de las brompton en los próximos años, un fuerte abrazo.
Que bueno Jeron, la P Line es la de titanio? Me matan los pasillos que tiene la ciudad, es totalmente diferente a España. En 3:50 se ve un coche que parece del año 1900 pero posta.
Hola hermano!!! Muchas gracias! Asi es, esta bici tiene titanio pero tambien acero, de hecho tambien tiene aluminio en algunos componentes, las partes de titanio son la horquilla y el triangulo trasero, osea las dos piezas que sostienen las ruedas, es estrategico que sean de titanio porque absorben las vibraciones del piso y termina siendo increiblemente comoda. Lo del auto te sorprendería, hay muchos de esos en perfecto estado, son increibles!!!
hi buddy! It's a very good question! I'm still testing the bike but what I can tell you today is that the ratio is heavier than on the other bike, I wouldn't recommend it for an area of ups and downs, but if for the flat, I think I'll modify the ratio to travel, but later on, for now I want to use it as much as I can to get to know it better, for now: I LOVE IT!
totalmente de acuerdo, la pregunta es para que? Para una zona con diferencias en altimetría si es mejor la C, dado el cambio de peso de la linea P si estás en el llano eso puede ser una mejora, pero depende mucho del rider, es lo bueno de la variedad, cada uno puede elegir lo que es mejor para cada uno, saludos hermano!
Hello my friend, i asume is the 2022 model, because the 2023 comes in more colours and with the superlight pedals, thanks for comment! Have an amazing weekend my friend 🙌🏻✨
🌲🚴🏔 PATAGONIA ruclips.net/p/PLut-7lDY99yUgs-FYGu9JYzv3WnW6jsRB
🏁🚴MUNDIAL ruclips.net/p/PLut-7lDY99yWw3PiHD1PO73dGpZP5MFPk
📸 Mi instagram: instagram.com/jeron_plas
Hola Jeron , en primer lugar, gracias por este precioso paseo en la bicicleta P Brompton, yo justamente me compré la semana pasada la bicicleta eléctrica C Brompton de 6 cambios en Barcelona , todavía no me ha llegado me entrara esta semana, porque donde yo vivo hay muchas pendientes, vi también el modelo que tú acabas de enseñar en el vídeo y me encantó, lo que pasa es que para una ciudad con muchos desniveles cómo la mia, me venía mejor la eléctrica, gracias por tus consejos, saludos👍😊
Hola Mithu!!! Mucho gusto! Totalmente de acuerdo, para un lugar con muchas pendientes lo mejor es la eléctrica, te felicito por la compra y ojalá te lleve a vivir muchas aventuras! Abrazo enorme desde Portugal! Gracias por pasar a comentar :)
buen cambio!!! 🔥🔥🔥
Muchas gracias hermano! Ahora hay que afinarla, se vienen algunos upgrades 😍✨
Gracias a ti estoy aprendiendo mucho. Hacia más de 10 años que no miraba bromptons. La chpt3 es una P line para correr más aligerada. Has hecho muy bien en comprar la T line. Te comprendo perfectamente. No te arrepentirás. Un abrazo.
Gracias por acompañar este viaje Yeti! Fuí contando lo que me pasaba con las bicis a medida que llegaban a mi vida y mirando hacia atrás la verdad que si, la T Line es mi dream bike, todos tenemos una diferente y en mi caso es esta, abrazo gigante y buenas rutas!!!
Congratulation Jeron for your new bike and this new visit of Lisbon! So cool! The P line seems very fast! it has a derailleur rather than an internal hub if I understand well? Enjoy your ride!! 🚴😎
Hello Aurelie! That's right, it has external gears, it is one of the reasons for the weight loss, thanks for stopping by and enjoying the video, greetings and I look forward to your next adventure! Enjoy the road!
Una tremenda nave para todos los dias algo realmente encantadora
Muchas gracias hermano! Si! Realmente es una nave, ya la estoy disfrutando! Abrazo enorme!
n+1 🤙 Congrats to your new bike, it's a wonderful peace of art. Wish you many happy kilometers 🤗
My dear friend! Thanks a lot for your kind words! Have an amazing day!
Qué envidia andar con el móvil en el manillar sin que te lo choreen. Bonita P Jerón, Saludos de Chile
Seba! Hola hermano, no solo eso, algo que no deja de sorprenderme es que la gente acá va al baño y deja todo en la mesa, son tan educados que se van por minutos y dejan la notebook arriba de la mesa del café, una locura! Es otro mundo hermano, abrazo enorme a mi amado Chile!!!
Hello Jeron,
Congratulations on your new Brompton... It looks really nice...
Take care.
Paul,,
Hello my friend and thanks a lot! Looking forward for your next video! Have an amazing ride!
Muy bonito el color de tu nueva P-Line. Una bici muy urbana. Ahora vete a Sintra otra vez a subir cuestas con esa😂😂😂😂😂😂.
No sé si volvería a Sintra tan pronto pero me gusta mucho la idea, es lo divertido del ciclismo: destinos, aventuras y desafíos.
No sé si viste los 4 episodios de la Patagonia pero tengo la anécdota de que mucha gente dijo que no se podían hacer en una Brompton porque era una bici urbana...
La historia se repite a veces 😂😂😂
Gracias Peto, abrazo enorme!
Que bueno!!! Me encantó Lisboa y vivirlo en brompton tiene que ser la leche!!!
Hola hermano!!! Muchas gracias! La verdad es que si, es una ciudad ideal para la bici, cada esquina, paisaje o pasillo te lleva a un lugar nuevo y la bici puede llevarte a lugares donde un auto no entraría, abrazo enorme!!!
Congratulations on your fabulous new P Line, smart new haircut and brilliant video of compelling pace and content.
Thanks a lot my friend!!! Is the same as yours, so cool to see you are enjoying yours too! See you soon on your next video!!!
Yo te pregunto por algo que siempre marcaste como lo mejor para el totó, el asiento Brooks... En ésta tenés un fisik; qué pasó ahí? Por otro lado, vos tenías reservada la bici ya dde BsAs, pero podías retirarla en cualquier lugar? Felicitaciones por la nueva adquisición! Y a seguir sumando experiencias, lunes, suscriptores, etc! Abrazo grande, Sir Gerard
Hola mi hermano! Saludos Ger, lo del asiento es SUPER REAL, cada culo es un mundo y no hay un asiento que le ande perfecto a todos, hay que ir probando, en mi caso el Brooks Cambium 17 es la medida perfecta, de momento le estoy dando una oportunidad al que trae la bici de fabrica, como bien notaste es un Fizik y hasta ahora me funciona bien, pero será cuestion de usar más la bici para saber si se queda o se cambia por el cambium, seguro haga un video de eso si sucede, la bici se la pedí a Samuel de BikePOP y cuando llegué el tenía varias de stock, preferí comprarla ahi porque el trabaja directamente con la marca y eso para mi es importante :) Abrazo enorme hermano y se los extraña, acá los espero con rutas cuando quieran!!!!
Enhorabuena por la nueva P Line. Se ve muy bien y como dices, la diferencia está muy marcada en los pequeños detalles. Aunque al principio me daba la sensación que simplemente era la antigua Brompton Light, han añadido muchos cambios. Todos los que has mostrado me parecen un punto a favor, pero sigo teniendo mis reticencias con el cambio externo de 4v. Sigo sin verlo claro que sea una gran mejora con respecto al BWR de 6v. Evidentemente el peso es menor, pero imagino que tendrá por contra, además de la falta de rango, los inconvenientes de un cambio externo. He leído que empieza a ser una queja habitual que se desincroniza con bastante facilidad. Ya iras contando.
Gran Gran verdad mi hermano, por el tiempo que llevo testeandola me parece que si: el rango, cantidad y realción de los cambios externos se pueden mejorar, mucho.
Mi idea es a futuro hacer pequeños cambios ahi, como por ejemplo cambiar los piñones por uno con más rango, incluso con más cambios, estoy hablando con amigos de Asia fans de la bici como nosotros que estan haciendo esas modificaciones.
En fin, la ventaja del cambio de peso trae una clara desventaja en este caso:
"Siguen siendo mejores los sistemas de 6 cambios" de momento.
Un ejemplo claro son los viajes que hago yo, para esos prefiero la C Line Explorer.
Ahora, teniendo la P Line, el camino para mi va a ser modificarla para ampliar el rango, manteniendo la baja en el peso. Es un trabajo extra pero para los que amamos estas bicis es seguir jugando con eso que nos gusta tanto!
Abrazo enorme mi hermano y seguro haga video de las modificaciones a futuro.
Yo haría exactamente igual, ya puestos en un cambio externo, optaría a una mejora a 7v que he visto bastantes upgrades de este tipo en bromptoners de Asia. Hay modificaciones preparadas, con piña de 7v de rango muy aceptable y la adptación para que funcione el desviador.
Sigo con máximo interés todo tu proceso. Un abrazo grande.
@@rafaelvillafruela898 estamos en ese camino exactamente hermano, hasta el próximo y gracias por estar y ser parte 🙌🏻✨
Pues justamente iba a comentar lo mismo que Rafael. Cuando compré mi C Line (a la que llamo Clementina ;-) ), estuve muy tentado e indeciso al mismo tiempo porque también estaba la P Line en la tienda, idéntica a la tuya Jeron. Pero tras mucho darle vueltas no me convenció porque mi ciudad está plagada de cuestas y no me apetecía estar pensando en modificaciones para tener mejor rango que el de serie. De hecho, la T Line tiene para mí el mismo problema, no se adapta a mis necesidades (de momento).
¡Disfruta tu nuevo juguete!
@@angelsanchez5994 Hola Angel y saludo a Clementina! Así es! El tema de los cambios que vienen de fábrica es para testear y estudiar si sirve o no, lo que pasa es que en mi caso nunca dejo una bici tal cual la compré, me gusta mucho testear y ver que se puede optimizar, me divierto mucho a lo largo del uso notando las mejoras y pensando en que otras piezas pueden ser mejores o tener un aun mejor funcionamiento que el que trae de fábrica, así me divierto imaginando configuraciones, te adelanto dos cambios que vienen ya: El asiento no me resultó cómodo para tramos largos y los puños no tienen la forma de mis manos asique lo primero que voy a cambiar en la bici son los puntos de ergonomía para optimizar los recorridos más largos, supongo que la transmisión es lo siguiente, prometo hacer video de cada pasa para que nos divirtamos viendo opciones!!! Saludos hermano y gracias por comentar!
Felicitqciones!!!Que vas hacer con la vieja brompton? Esta P se ve mortal ñ. Contamos la experiencia de cada cambio de componente, saludos
Leo! Muchas gracias hermano por los buenos deseos! La otra se la queda un amigo que la quiere mucho, asique me quedo con una sola, pasa acá en Portugal que hay muchas, por ejemplo en el local de Samuel, BikePOP tiene muchas para alquilar, asique si algun dia necesito otras puedo optar por eso, abrazo enorme! Se vienen los primeros cambios de componentessssss!!!
Notas el cambio de H a M? Las 4 velocidades te alcanzan para una ciudad como Lisboa? En Buenos Aires estoy seguro que sobran. Siempre tengo la idea de convertir mi H6L a H2L. Me sorprendió lo que contas de las horquillas de titanio. Efectivamente al ser flexible son una suerte de amortiguadores. Antes pensaba que no se justifica ba el precio lo que alivianaban. Pero ese punto realmente te lo hace analizar. Bueno suerte con la New brompton. Exitos!!!
@@lfdez75 la verdad si noto el cambio de altura en el manubrio, pero a medida que la uso más y más me voy acostumbrando, lo mismo me pasó cuando cambié de la gravel a la primer Bromie y con el tiempo se me hizo la posición normal de manejo, bueno acá esta pasando lo mismo.
Lo de los cambios es complicado, no se si haya una respuesta que sea universal pero de momento me sirve, a futuro voy a modificar los piñones seguro y la idea es incorporar un kit de 7 cambios (no se si los viste pero los venden en Asia para la P Line y la T Line) Son una bomba!
Lo de pasar tu bici a piezas de titanio y 2 cambios si hermano, es el futuro para un lugar como Baires!!!
Gracias por los buenos deseos y vamos por más!!!
You got the P line! Nice! I’m jealous! Did you sell your C?
Thank you very much brother!!! I'm super happy, that's right, I already sold the C Line, at the moment it doesn't make much sense for me to have two Bromptons, but later maybe I'll have an extra one.
Buenisimo, aparte de cafes tambien consume cervezas???🤣
Dios mio, tengo que bajar mi consumo de café, estoy tomando muchisimo!!! hahahahaha!
Hermano, el soporte para el celular en el manubrio es el que alguna vez subiste a Instagram?
Viva Mexico cabrones!!! Hola mi hermano! El soporte ese que decís vos se fué con la bici anterior, este es el nuevo, ahi te paso el video donde lo muestro en detalle, es diseñado y fabricado en conjunto de Quadlock y Brompton, es una sociedad ganadora y el soporte es el mejor que testee en toda mi vida!!!
ruclips.net/video/qtpz5W_JVjI/видео.html
@@JeronPlas jajajajaja Viva!!!!
Muchas gracias hermano, ahora mismo veo el otro vídeo. Muchas felicidades por tu canal tiene mucho potencial y estoy seguro que crecerá mucha la comunidad de las brompton en los próximos años, un fuerte abrazo.
@@hugoferegrino5826 gracias hermano por el aguante de siempre 😊 por estar y por ser parte 🙌🏻✨
Que bueno Jeron, la P Line es la de titanio?
Me matan los pasillos que tiene la ciudad, es totalmente diferente a España.
En 3:50 se ve un coche que parece del año 1900 pero posta.
Hola hermano!!! Muchas gracias! Asi es, esta bici tiene titanio pero tambien acero, de hecho tambien tiene aluminio en algunos componentes, las partes de titanio son la horquilla y el triangulo trasero, osea las dos piezas que sostienen las ruedas, es estrategico que sean de titanio porque absorben las vibraciones del piso y termina siendo increiblemente comoda.
Lo del auto te sorprendería, hay muchos de esos en perfecto estado, son increibles!!!
How is the gearing for your type of riding?
hi buddy! It's a very good question! I'm still testing the bike but what I can tell you today is that the ratio is heavier than on the other bike, I wouldn't recommend it for an area of ups and downs, but if for the flat, I think I'll modify the ratio to travel, but later on, for now I want to use it as much as I can to get to know it better, for now: I LOVE IT!
Es mas rapida pero le falta desarrollo y es mejor la 6v
totalmente de acuerdo, la pregunta es para que? Para una zona con diferencias en altimetría si es mejor la C, dado el cambio de peso de la linea P si estás en el llano eso puede ser una mejora, pero depende mucho del rider, es lo bueno de la variedad, cada uno puede elegir lo que es mejor para cada uno, saludos hermano!
2022 ? 2023 ?
Hello my friend, i asume is the 2022 model, because the 2023 comes in more colours and with the superlight pedals, thanks for comment! Have an amazing weekend my friend 🙌🏻✨
@@JeronPlas good ·beautiful