Yamaha XVS Dragstar 650 Review: ¿La mejor Custom para el A2?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- ¡Primera Review del Canal!
Análisis (sin dar la turra con datos técnicos) de la DragStar en su versión custom y prueba de carretera.
Enlace a la ficha técnica para quien necesite datos concretos: motoguias.es/e...
¡Espero que os guste!
CORRECCIÓN: Para sacar el filtro del aceite, con el escape de serie, NO HACE FALTA quitar el escape. Pero sí destensar y retirar el pedal de freno. Si no lo retiras, porque es un coñazo, te arriesgas a que al meter la tapa de lado descoloques el filtro y se quede mal sellado, filtrando mal el aceite o provocando fugas.
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Buenas....Yo tuve una Drag Star xvs 650 Classic. Comprada con poco más de 5000kmts y le llegué a hacer hasta los 70000. Con ella hice el mayor viaje en moto que he hecho en mi vida. 6000 kmts y sin desfallecer. Una moto muy , muy bonita. Muy customizable y perfecta para personalizar. La única pega que le pondría yo era su limitada potencia en autovía. Y digo limitada que no escasa. Me explico....para ir a 100 o 110 km/h , incluso 120, no necesitas más. Si quieres exprimirle más se queda justita. Son motos para gozar de la ruta y si ya le pones unos escapes...una gozada. En conjunto una muy buena moto. Dura, fiable y bonita....
Totalmente! Son ruteras tranquilonas pero a 110km/h se llega al fin del mundo. (A dónde fue ese viajazo de 6000 km??)
Gracias por comentar!
@@mantaycarretera gracias a ti por tus vídeos. Pues ese viaje fue en 2010 a Edimburgo en compañía de un buen amigo. Yo iba con mi Drag Star 650 y él con una Sportster 883. Cargados hasta las trancas para pasar unos 17 días fuera de casa. Con poco dinero para hoteles pero mucha ilusión.
Me gusta tu forma de comunicar, eres directo y si tienes que cagarte en algo, no te callas y te cagas en ello.
Espero que traigas muchos videos al canal 🤘
Gracias Enrique! Espero que pronto podamos traerte a la sección "De Quién es esa moto?" A que nos cuentes
Ojala llegue ese dia!!!
Que buena review, tanto esta como la de la Honda Shadow. Hacia falta una review así sin pelos en la lengua, de alguien que sabe de mecánica y que se atreva a comentar los fallos de diseño. Y no a limitarse a hacerle la pelota a los fabricantes. Los que buscamos reviews con intención de comprar buscamos exactamente algo así. Muchas gracias!
Tuve esa moto durante 15 años y no me pudo hacer más feliz. Para aprender es perfecta a la par que bonita. Ni una sola avería tuve, y la batería, al tener cero de electrónica, eterna.
Es una pasada. Es genial que una moto nos acompañe tanto y nos haga vivir tanto! Qué moto llevas ahora??
Esta moto de verdad es tan buena? Quiero comprarme una, que debería saber antes de adquirirla?
Buscando la moto que me encantaria tener en un futuro muy cercano me he encontrado un canalazo de motos, muchas gracias por estos videos, entre cerveza y cerveza me los he visto todos🤣. Seguid asi, un saludazo!
Muchas gracias! Y bienvenido al canal! Espero que te siga gustando el contenido (tardo en contestar comentarios pero mientras pueda, contestaré!) Un saludo!
FLIPANTE, La primera de muchas espero!! 😉😉😉
Verás como sí!
Eres un crack y todo un profesional, no has podido definirla mejor
Saludos desde MEYI MOTOSPORT!
Javi!! Muchas gracias amigo
Lo de tener que quitar el tubo para el filtro del aceite no es cierto, se quita perfectamente sin tener que desmontar el colector delantero, en cuanto a lo de las defensas sí que es cierto que las de l Classic son mucho más anchas y protegen mucho más. En general la moto está muy bien conseguida y para la potencia que tiene el par motor en bajos es muy bueno. Las reparaciones son baratas incluso la del cardan si sabes dónde buscar. El consumo es muy bueno…
es cierto no hace falta quitar el escape para el filtro del aceite al menos en la classic que es la que tengo yo
y las defensas yo no compre las originales de yamaha y si sobresalen lo suficiente
Mi tercera moto en el garaje, una 650 Dragstar classic del 97 en naranja. Me la compré por puro capricho ya que tengo una multistrada 1200 para salidas y viajes y un scooter de 400cc para ciudad. Pues me encanta! Solida como una roca, facil de conducir y para mi gusto, una de las custom mas bonitas. Es la que mas estoy utilizando por el momento. Pegas? Una frenada muy justa para mi gusto y un horror en autopista, incluso con la pantalla (lo sé, no esta hecha para eso pero hay veces que no hay otra). En resumen, una moto muy muy recomendable.
Gracias!! Tienes buen parque móvil en tu garaje!
Que belleza de moto...! Y yo ansioso por tener mi Macbor Rockster Flat... jajaj!!! Me siento un niño... pero a las azoteas se llega escalón por escalón.
Muchas gracias!!
Joder ,acabo de conocer el canal ,la calidad de imagen genial ,y el rollo del presentador de puta madre,me suscribo
Muchas gracias por valorarlo y bienvenido. Yo soy Nacho (el presentador). La calidad de la imagen y todo el formato y la edición se la debo a mi colaborador Jose. Puedes ver contenido suyo sobre motos en el canal de 883Aventuras y en redes con el nombre de Jacs.Films. un saludo!
Joder que buena review si señor, un subscritor más!!!!
Muchas gracias y bienvenido!
Muy buen vídeo crack. Nuevo suscriptor.
Gracias por tu apoyo!
Me encantaría una reseña en un video o si me puedes dar tu opinión de la hermana mayor vts 1100.
Haces grandes videos y tienes un nuevo suscriptor
Muchas gracias! Pues aunque he tardado mucho en contestar, tenemos una 1100 en el grupo desde no hace mucho. Está algo customizada ya pero se la robo y hago vídeo!
Excelente video carnal, yo tengo la version americana, una V star 650 Classic y efectivamente la hice bobber
Gracias!! Sí señor! Seguro que quedó genial
Muy buena review, se agradece mucho encontrar un canal que haga buenas reviews, tan detalladas y honestas sin que quede un video eterno. Seguid asi!
Muchas gracias amigo!
Empece con el video de la Honda VTX 1300 (es una moto que me llama para hacerme con una) y termine viendo casi todos, excelente canal, mas videos como esos
Muchas gracias y bienvenido al canal!!
Pronto sacaremos uno como este, pero sobre la Shadow 750 y otra entrevista de DE QUIÉN ES ESA MOTO (y mil cosas a futuro!)
Magnífico canal , muy buena prueba, conocía la clásic, estuve a punto de comprarla en 2012 a un compañero de trabajo que tenía una de las últimas de 2009. No la conocía tan bien y claramente como tú lo has explicado.
Larga vida al canal.
Un saludo desde Villalba
Mae he visto 2 videos y la verdad gracias muchas gracias muy claro y habla de puntos importantes pero ponga un poco mas del sonido de la moto por favor
Muchas gracias amigo! Ese vídeo era la primera review y de los primeros vídeos que subíamos. Hemos intentado mejorar los formatos poco a poco!
Buen análisis 👍🏻
Que grande eres men¡
😘
Tengo una virago 535, y he usado bastante una Dragstar 650 y la verdad prefiero la virago. Bastante más potencia, bastante más ligera y permite tumbar bastante más. Quizás en estética es mas estrechita, pero sólo le veo ventajas. Quizá más bonita, sobre todo la del video que está perfecta.
Es otro estilo, recuerda más el clásico Chopper aunque veo más viajera la Drag, más Cruiser
Magnífico vídeo!! Muy buena review (objetividad y sinceridad ante todo) para una moto que yo personalmente creía menos dinámica de lo que parece aquí. Buena observación la de "la mejor custom del A2, entre la Shadow 750 y ésta"..., yo he pasado por una Shadow 750 Black Widow (más ligera y manejable que sus primas clásicas y con 44 caballazos) y desde luego la postulo entre las mejores (para gustos, claro). A seguir así, el canal ha dejado de prometer para empezar a ofrecer. Mola.
Muchas gracias Amigo! Probaré en profundidad una shadow 750 para ir resolviendo la incógnita de "Cuál es la mejor custom para el A2?"
Videazo!
Gracias!
Te he conocido en viajo en moto👏👏 me suscribo 👍
Gracias! Bienvenido viajomotista!
una critica suave, me gusto el tono
Coincido totalmente la Drag Star es de lo mejorcito
Oleeeee
Muy bonita y para A2 perfecta, ahora con la nueva Royal Enfield 650 súper meteor los customeros tienen una muy buena opción 😜saludos 👋🏼
Gracias! Es posible que pronto traigamos una al canal para probar ( o una parecida)
A los 3:52 es lo que veo, espectacular
Muy buenas,encantado de saludarte y seguirte por este canal,tengo una pregunta,que tal va la Yamaha Dragstar 650 para 2 personas ? Gracias y un saludo.✌🏻
Muy buenas y gracias a ti por seguirnos!
Ambas motos son buenas y aptas para dos personas aunque si sois grandes y en especial si el piloto es alto, irá mejor la shadow
Llea loco
👏👏👏👏
Yo cambié el filtro sin quitar el tubo de escape !
Sí! Se puede, es una impresión que me dio al verlo pero no me había metido con ello (y me han dado mucha caña por ello! 😂)
Hola, tengo la misma en negro y no ace falta quitar el escape para quitar el filtro de aceite ni del aire
Hola Rafael! Tienes toda la razón, gracias! Es un patinazo mío porque entre el modelo 1100, 650 y las motos con escapes cambiados me hice el lío. Lo dejé explicado en la descripción ya que no lo pude editar en el vídeo. En este caso sí que hay que desmontar o destensar el pedal de freno y en la versión classic gabría que descolgar la plataforma trasera o meter el filtro y la tapa de lado con mucha maña y cuidado para no dejar el filtro en mala posición...
(Por supuesto todo esto se refiere al filtro del aceite, que la segunda vez en el vídeo digo del aire 🤦♂)
Perdona,se me ha pasado preguntarte,es mejor la Honada Shadow ??gracias.
Me acabo de comprar una drag star 650 1998...esta bella, alguna recomendación para su cuidado?
Gracias por comentar y enhorabuena por la compra!
Para todas las motos te diría: cambios de aceite y aceite del cardan cuando toque.
Para la dragstar específicamente: No la fuerces cuando haga mucho mucho calor. Va refrigerada por aire y en las cuestas (donde el motor va esforzado pero no hay un gran flujo de aire, puede sufrir el cilindro trasero).
Y por otro lado, como es una moto con dos carburadores, con bomba de gasolina eléctrica y eso te diría más que nunca: una vuelta al día evita la avería! Esto se cumple en todas las motos. Me refiero a que no la pares largas temporadas, el parón hace que las juntas de goma se resequen y acaben fallando, las motos bien rodadas hacen muuuchos kilómetros! Disfrútala y cuídala, y así te estarás cuidando a ti mismo ✌🏻
Hola, felicidades por tu canal! Hay mucha diferencia entre vn900 y drag star650 para el manejo por un “A” inexperto? Es un tanto difícil encontrar una drag star con pocos kms y estoy considerando la vn900. Gracias de antemano
Muchas gracias! La verdad es que son muy distintas, para empezar en tamaño. Has comprado alguna?
Buenas, has dicho que no es para gente bajita, si mido 1,90 me vendria bien?
Yo tuve una igual por 7 años y nunca me dio problemas
Es muy buena máquina!
Tienes razón, sierra y pintura y quedaría una moto preciosa
Tío! Si eres tan honesto con cosas como lo de las defensas o el filtro del aceite, no la vas a vender en la vida! 😜
Jajaja En realidad, con sus cosas buenas y malas, esta moto ya está vendida! La moto mola mucho pero ninguna es perfecta y yo lo diré sin problema de cualquiera! ✌🏻
sacar el tubo de escape para el filtro? no amigo es mentira tengo la 1999 y cambio el filtro sin sacar nada. Saludos
¡Buenas Rodolfo! Fallos del directo.... se modificó, en la descripción del vídeo tienes la corrección que hizo Nacho al respecto. Un abrazo
Para una persona de 1,88 m como yo, la recomendarías? Me encantan las custom y me estoy sacando el a2, habría alguna forma para no parecer ridículo en una de ellas? Gracias por el video
Muy buenas! Gracias por tu comentario!
Seguramente esta moto te quede pequeña... Yo mido 1'84 y ya ves que me se queda corta...
Para tu caso, si te lo puedes permitir y crees que controlarás bien una moto más grande te recomiendo una cilindrada media que vaya limitada. Se me ocurre VN900 o Suzuki Intruder C800. Pero recuerda que estos modelos necesitan limitación, no van de serie para el A2
Si me dejas vías de contacto puedo estudiar tu caso y darte la mejor recomendación: nacho@mantaycarretera.com
Creo que es en la 1.100
Jakakkakakjajajajjqjqqjjqjq "gracias Yamaha" que grande ....
Gracias!! 🤣
A mi me gusta esa pero la 1900 🤣
Disculpen mi ignorancia pero me compré está moto sin saber nada, no hay manera de ver el nivel de gasolina?
Muy buenas! No te disculpes, sólo faltaría. Primero de todo enhorabuena por la compra, es una gran moto.
En cuanto a la gasolina, no tiene indicador de nivel, las herramientas que tienes a tu duisposición para medirlo son:
1:El cuenta kilómetros parcial encima del depósito. Ponlo a 0 cada vez que llenes y así sabrás cuántos km has hecho con ese tanque. Si te acercas a los 200, ve buscando una gasolinera y ahorrarás sustos!
2: El grifo de gasolina/reserva en el lado izquierdo del depósito, más o menos a la altura de la rodilla. Ese grifo tiene posición de ON; RES y PRI. La moto debe funcionar normalmente en ON. Así, cuando se agote el depósito y la moto tironee como quedándose sin gasolina, tienes la opción de abrir el RES, -de reserva- que tiene un par de litros más para asegurarte que llegas a repostar.
Es fundamental que cuando llenes el depósito vuelvas a la posición ON, porque si se te olvida, lo vaciarás todo sin tener una reserva "separada" la próxima vez.
Espero haberte ayudado y que vaya todo genial!
A los que le guste esa chatarra, es que nunca probaron la Shadow 750 Honda...inmensamente superior en todo !!!
Jajajaja! Las dos marcas son muy buenas pero honda siempre ha tenido más adeptos radicales y talihondas!
Yo tengo la 2011 y la amo.
Como una sporter no hay nada
*promosm* 🌹
No es necesario quitar el escape para cambiar el filtro y la defensa no es original de yamaha
Gracias! Lo del filtro lo rectifiqué en la descripción y en comentarios, tienes razón. Lo de las defensas no lo sabía. Me dijeron que eran originales del catálogo de Yamaha 🤔
No has cambiado un filtro de aceite a una Dragstar en tu vida.
Ya expliqué en la descripción y contestando otros comentarios que es una errata, pero gracias por tu comentario -de mierda-