This is what I call quality cars. Got a 1.8 turbo myself. These cars keep on going. Perfect and the design is still up to date. Greetings from Holandsko.
Pekne video, bolo ti moje prve firemne auto a odvtedy som mal 4 kusy a vzdy rad spominam. Auto ma svoje pre a proti ale stale pohravam s myslienkou kupit 81kw v peknom stave niekde zo svajciarska. A nechat si ju v garazi. Malo to auto pre mna caro, ked som spravil 1250km na nadrz, ked som s nou uhanal 195kmh. Vtedy ked jazdili same felicie a favorit tak toto bola supa a strela. Velka nostalgia toto video.
Presne toto mne sa ten motor stal meritkom kvality ,vsetko s porovnavam s 1,9tdi jak spotrebu ,tak spolahlivost no a tych 1250km na mojej starej 77kw bkceke asi nic nepobije.
Tak na to Ti odpovím takhle - v r.2017 jsem o divočáka rozstřelil svou zánovní Kiu. Honem jsem potřeboval koupit nějaký levný diesel a přestože jsem vždy Oktávkou opovrhoval, bylo to asi jediné celkem dostupné spolehlivé auto (motor ALH). Jak to dopadlo? Přestože to byla vylítaná hujda, tak se mi Oktávka tak zalíbila, že jsem před rokem po nějaké době hledání našel hezkou z Německa s zřejmě opravdu reálnými 250 tkm s motorem ASV - asi nejikoničtější motor 1. generace Oktávky. Výbava STYLE + spousta příplatků. Nechal jsem ji čipnout u Zdeňka Hájka (TDIFUN) na nabržděných 142 koní ruclips.net/video/Wfw-rLQ9qaM/видео.html a musím říct, že každodenní jízda v tomto skoro veteránu mi dělá velikou radost. Takže kupuj, dokud ještě jsou a dokud je ekoteroristi nezakážou.
Sem rád, že konečně někdo k té octavii přistupuje s rozumem a nedělá si z toho jenom srandu, což je taková internetová tradice... Je to doopravdy spolehlivý auto, co se trefilo cílovku. Je ale pravda, že se najdou i fakt zanedbaný kusy. Pro mě to bylo moje první auto a během prvního roku bylo pořád co opravovat mimo jiný servo, poloosy, ramena, spojka(originální vydržela přes 350 tisíc s tim že se na tom učilo víc lidí řídit). Beru to tak, že sem se těma opravama hodně jakožto strojař naučil. Auto je jednoduše vymyšlený a s trochou přemýšlení se dá opravit.
Zdravíčko, vstřikovače rozhodně nejsou a nemůžou být z 2.5Tdi V6. V6 má úplně jiný typ vstřikování(VP44) a vstřikovací trysky jsou otvírány tlakem paliva. Vaše Octavia má vstřikování typu čerpadlo-tryska,nebo-li PD a tryska je ovládána elektromagneticky. Ale z čeho je například možné namontovat vstřikovače je 2.5 TDi R5 PD z VW T5.
Super video s prijemnym prirodzenym pokecom 😊 ... l a ll. octavie sme mali v rodine 3, prva 1.8, druha 2.0 turbo a potom tdi, vsetky boli spolahlive a ficali ako “svicarske hodinky”, uz ich sice davno vystriedali “premiovky”, ale nikdy by som nedal dopustit! A ked si spomeniem na Nitrianskych taxikarov, ti mali tieto octavky hadam vsetky vydrate cez 800 tis. jeden mal uz dokonca treti motor pri 1,3 mil. verim tomu! Dvaja kamarati mali cez pol mega a tie auta vyzerali a isli absolutne sebavedomo. Prijemne pozeranie pred spanim 👌🏼😇
Mám O1 2003 81 kW s originálníma 250 000 km, ale jeden brigádník od nás z práce má O1 66 kW 2001 na tachometru 220 000 🤣🤣🤣🤣 ale má brutálně sešlapaný pedál spojky, podařený volant, proškrábaný otočný vypínač světel, rozervaný bok sedačky, koupil to v autobazaru za 60 000 Kč, když to nastartovat znělo to strašně.
smutny fakt... resp falosna radost tych majitelov.... ale tak... kto uveri tomu, ze dieslove "sluzobaky" maju po 10 rokoch 200tisic.... to je skor na smiech :D este ked to vyhladavaju... dobrovolne :D
okolo roku 2000 jsem jednu slušně jetou oktavii 1. generace měl převážet relativně z daleka (jel jsem odněkud za uherským hradištěm do prahy). to jsem v tom autě seděl naprosto poprvé. a v pohodě jsem to odjel, jako bych už v tom autě měl něco najeto (bylo to v noci přes půlnoc, takže jsem svištěl a odjel to s výjimkou natankování v jednom tahu). dobře se mi sedělo, řídilo, řadilo apd. to tdi v 1,9 bylo v té době nevídané žihadlo. fakt dobře se mi s tím jelo a to auto u mě tím získalo velký respekt. jezdil jsem pak s různými služebáky, taky jsem dělával na hotelu a parkoval auta apd. tak vím, že to rozhodně není samozřejmost. některá auta jsou, respektive byla, utrpení jenom kousek převézt. a na to jak to jelo, tak ve své době to mělo nevídaně nízkou spotřebu. tohle auto je opravdu legenda. ale je fakt, že byla úzká a dvojková se rozhodně nenechala zahanbit, protože to vylepšení podvozku bylo revoluční a svým způsobem taky legendární, protože potvrdilo kvality předchozího modelu a získalo tak oktaviím natrvalo slušnou pověst. a začalo se tím zvedat mínění o škodovkách obecně. oktávky jsou opravdu vlajkovou lodí škody...
Na tých 750 tisíc a počet rôznych ľudí za volantom vyzerá táto Octavia až prekvapivo dobre! Ako zvonku, tak zvnútra. Jasné, že to nie je a nebude na 100% a nevidel som ju naživo, ale z tohto videa by som jej tipoval maximálne polovicu z tých najazdených km. VW naozaj vedel robiť autá. Toto bolo ich top obdobie.
Supeeer. Stav krásny, hrdza by nebola keby sa vyvoskovala sem tam 😉 aj ta koža sa dá zachrániť. Za mňa super a držím palce nech dá aj viac ako 1mega km!!! A hlavne možno vďaka tomuto videu ľudia pochopia že neexistuje zle auto, len zlá údržba. Servis je alfa a omega... Nie výmena oleja po 30.000 atď... Potešilo ma neskutočne toto video👍
Octávka prostě byla, je a bude legenda, nejoblíbenější a zároveň nejnenáviděnější auto v ČR i SK. Ta cena 1,3M je fakt mrda! Naši si v roce 1997 koupili jako jedni z prvních v širokém okolí stříbrnou Octavii 1.6 a připadal jsem si jako král králů, stála 550tis. SOused si o půl roku později koupil 1.8 prakticky v topu za cca 650tis (sleva asi ze 750tis,protože byla z výstavy). Obě dodnes jezdí v původní rodině, obě mají najeto pouze cca 150tis km (naše, protože jsme měli pak víc aut a sousedova byla zkrátka leštěnka a začala jezdit až s jeho synem, do roku 2015 měla najeto pod 40tis). Zajímavost je, že my si původně objednali tu silnější 1.6, v nižší výbavě a vínovou, ale přišla 55kW, stříbrná a ve vyšší výbavě, protože se zkrátka naše specifikace ještě tolik nevyráběla. Motor mě mrzel, ale stříbrná opravdu opticky "stárne" pomaleji.
Som pamätník tej doby .S veľkým záujmom som si prezrel Vás test Octavii I .Ja som na OCT 1,6 100 PS benzín najazdil 200 tis .Bol tam veľmi malý vnútorný priestor a k tej cene .Tak Laurin & Clement 5 dverovy 1,9 TDI v roku 2003 cena bola 860 tis !!! slovenských korun.Inak som veľký fanúšik Škody aj dnes.
Ahoj, já si myslím, že to není ani tak zásluha "embéčka", ale doby, kdy bylo vyrobené, a hlavně, a tady to má být vytesané do žuly, díky starostlivosti a péči majitele/provozovatele. Díky za video, majitelům přeju 2M km a "emběčku" aspoň to 1 mega. Palec dostává ale jen majitel ;)
Mám tiež oktávku 1,9 SDI 03/ 2001 najazdené 189 450 km,o mesiac bude mať 20 rokov, kúpená nová, jazdím tak 9-9500 na nej za rok,pretože mám aj druhé auto VW Multivana T5 a na ňom tiež tak ročne okolo 10 tisíc km.Predtym som pracoval,ako vodič autobusu,tak moc času na jazdenie ani chuť nebola.
If we want to save the planet we need more cars like these. Cars that last a lifetime. Also on another you tube channel there was an Octavia with 500,000 miles.
Na ten nájezd vypadá furt pěkně , mám rok 2000 na tachometru sice něco přes 300k ale vzhledem ke stavu v jakém jsem ji koupil bude mít tak milion 😂🙈 ale fakt mam tohle auto rád , už několikrát jsem jsem se rozhodoval jestli ji nedat pryč a koupit něco novějšího ale když není schnila a slouží bez větších závad tak je mi líto to dát pryč a narovinu žádné nové auto nebude jezdit s takovou spotřebou jako tohle , řekl jsem si že dokud neodejde něco opravdu závažného tak si ji nechám
Len tak mimo témy. Stále nechápem ktorý, finančne zabezpečený človek. Teda presnejšie človek ktorý netrpí nejakým vážnym finančným nedostatkom by siahol po Škode. To vážne sledujem len tu v krajoch česko-slovenských ako určitú obrovskú nostalgicko/patriotickú záležitosť. A tá do kúpy nového auta naozaj nepatrí.
Seš vedle jako jedle. Podívej se na Britské ostrovy tam je Škodovka jedna z nejoblíbenějších značek,vlastně všude po Evropě má velmi dobré renome. Dokonce i v Číně je mimořádně úspěšná.
@@janpijan7444 Je to obľubené u nižšej strednej triede z rodinami. Mi nehovor že človek čo ma peniaze na napriklad BMW si kupi škodu. Taketo niečo sa stane len v Česku možno. 😁
@@kamilm6737 To by ses divil kolik je lidí co mají na Mergla nebo BMW a koupí si Škodu. A s patriotismem či nostalgií to nemá nic společného, jde o ryzí pragmatismus pač investice do auta je ta nejhorší investice. Ne každý má tu potřebu flexit s drahým autem. Jo v Německu tam je auto součástí společenského statutu,ale to je vyjímka. Takže ČR i SR jsou na tom úplně stejně jako ostatní země, Francouz si koupí Peugeota,Němec Audinu a Čech Škodu.
@@janpijan7444 Neviem ale v pripade ak mám financie na auto a samozrejme na jeho dlhoročnú pravidelnú udržbu, tak si kúpim auto podľa toho aký ma vykon, kvalitu prevedenia, taktiež podľa využitia auta. Čiže či potrebujem rodinné auto alebo športovejšie popripadne nejake luxusnejšie ak túžim po komforte a pohodlnosti. No a nasledne ak som svoj vyber zužil na konkretne modely tak potom sa teoreticky prikloním podľa mojej obľubenosti značky. Ale nie že kupim škodu len preto že som Čech a pritom to auto nevyhovuje mojim požiadavkam. Alebo len niektorým a vyberiem si škodu napriek tomu že som už narazil na moje,, dokonalé,, auto. 😁
8:00 k plnej výbave ešte chýba ESP, ostrekovače predných svetlometov, maxidot, možno ešte dažďový senzor, inak klobúk dole pred nájazdom ja mám tiež Octaviu so 450 tisíc kilometrami 😊
Dažďák má, je to vidno v jednóm zabere. Ďalej chýbajú xenóny + ostrekovače. Samozrejme 4x4. Jednu podobnú mám, tak som chytry :D ESP má podľa mňa každá. Mám L&K 1.8T 4X4
Jedničková Octa po faceliftu je hezké auto. Sám mám jeden kousek doma. Dvoulitr v benzinu ve verzi combi. Odvozila mi uz mraky věcí a pořád ji mám v celkem krásném stavu jak uvnitř, tak i zvenčí..... Koupil jsem ji spíš náhodou, ale jsem za to rád.
Čo to ma za motor myslím že by to zaujimalo viac motoristov ako ta Dácia po toľkych km vyzerá 🙂mal som možnosť v servise vidieť DaciuLogan Mcv s 1.5dci ktorá mala necele 500tisic km a menilo sa original turbo vstreky a motor všetko origo 😉 motor štartoval aj zvuk mal ako keby mal odjazdenych 100tisic
Mám Octavia I 2.0 MPi (posledná verzia AZJ). Nakrútených 300.000km a je vo veľmi dobrej kondícii. Akurát sa ukázala hrdza na predných blatníkoch. Nežerie olej, spotreba cca 6,5 - 7 litra. Ako chalani hovoríte - dobrý a pravidelný servis výrazne predĺži životnosť auta.
Máme Octavii 2 (2010) s 260t km, 1.9 TDI 96kw a musím říct, že přímo z auta z autoškoly sednout si do něčeho takového byla haluz 😃 ale zvyklost přišla a teď bych ji určitě neměnil, doufám že s ní najedeme podobná čísla 😅😊
ten zvuk je paráda, je to neuvěřitelný... super video a majitelovi gratuluju.Přesně tak to co je v bazarech je identické s kilometry tohoto auta, ti hajzlové se nestydí stáčet 200 tis.Dnes už se takový auta asi nedělají na výdrž
@@jirka87 Věř, že jedno to není. Většinou stočenky byly v příšerném stavu, tak je tehdy majitel (většinou bazar) stočil, provizorně (a hlavně levně) opravil a pak ať si další majitel poradí. Tady u téhle ofce znáš celou historii, víš co se měnilo, případně co bude potřeba vyměnit, kdežto u té stočenky to je sázka do loterie. *Ale protože lidi koukají hlavně na stav km na budíkách, který prostě* MUSÍ *udávat zároveň i celkový stav vozu, tak proto se km stáčí.* Proto to dopadá takhle. Říkám to pořád, říkám to každému - *nehleď na kilometry, hleď na celkový stav auta* - a stejně si většinou nenechají poradit a pak se diví, že je opravy na takhle „málo“ jetém autě stojí tolik.
My máme tiež Octaviu 1 1997 s 1.9 TDI 66 kW a aj keď má momentálne 330 000, tak ide ako za mlada :) Jediné čo "soudruzi" nevychytali pred FL bolo veko nádrže, ktoré nie je nijako kryté od kolesa a keď tam strieľajú kamienky a chytá sa tam špina, tak to tam aj kvitne :( A ešte sa na nej odliepa stropnica, ale to vidím aj na videu, že je vzadu už trošku odlepená :D
Mám doma dvojkovou oktávku 2.0 TDI PD 103kW (motor BKD) s 455 000 km na tachometru. Vybava je tehdejší Elegance s několika příplatkovými prvky, vlastně kromě navigace, elektricky ovládaných sedadel a DSG je tam všechno, co tehdy šlo do auta k dané motorizaci objednat. Motor už hůře startuje, protože vstřiky už jsou zralé na výměnu, turbo je už po repasi a jsou tam menší problémy s korozí - inu, 17 let staré auto, které jezdí denně v zimě v létě, ale jinak jezdí ještě slušně a na dálnici je to pohodlný stroj, který i při tempomatových 160 km/h jede klidně a tiše. Najezdil jsem s ní doposud nějakých 80 000 km a po vychytání much hlavně v motoru a elektronice se z ní stalo dobré a spolehlivé auto.
Moc pěkné, děkuji za video (viděno pozdě, ale přece..). Taťka má stejnou, vykoupil jí před mnoha lety jako svůj služebák, když šel do důchodu. Není to LK, spíše holátko, nicméně perfektně jezdí, motorově v pořádku, trochu slejzá lak, protože to nemá v garáži. Stahovačky oken - přesně, opravováno. Je to obyč TDI, bez červených čísel, turbo ale stále původní. Je to důchodec, takže opatrná jízda, spotřeba pořád pod 5L na 100.. Najeto má teda ale mnooohem méně, okolo 300K, jezdilo to spíše kratší trasy, což diesely nemají rády. Doufám, že ho jednou zdědím, ikdyž ofce nemám moc rád (tady v Mladé Boleslavi je to samej "borec"). Osobně jsem šel jiným směrem, vlastním plečku označenou jako Volvo V70 MY99, 2,4 TDI. Najeto má teď 518 000 km, věřím poctivých. Je v horším stavu, než ofce ve videu, nemohu si dovolit tak přísný servis, ale snažím se, když něco klepe, řeším to (pořád něco klepe :D) a motorově je na tom zřejmě hůře - kouřivost je těžče na hraně. Výměna zduřelé hadičky regulace turba to významně zlepšila, čiže už se pohybuji těsně nad hranou limitu, co mám v papírech, a doufám, že další velký servis tento problém dořeší. Na video tady to není, možná po opravách, které plánuji na tento rok, nicméně oproti této ofci je to stále, co se nájezdu týče, ikdyž starší, auto ve středním věku. Také plánuji milion, ovšem realita je zřejmě jinde. Spíš mi to blbouti zdaní ekodaní tak, že si to nebudu moci dovolit provozovat. Jinak pokud to finance dovolí, nechci jiné auto! Poslední krabice, co Volvo vyrábělo, poctivé motory, poctivý pozink, pohodlný interiér, obrovský kufr.. To chceš! Me gusta!
Brat si kúpil Octaviu 1 keď mala 26 000km teraz už má skoro 500 000km. A ja som si kúpil nedávno Octaviu 1 black ediotion gt a je to fakt pekne auto výbava absolutne full čo sa dávalo do tej GT edície všetko čo bolo v tej v recenzií + veľké rádio a originál rs bodykit, Rs brzdy a čierny interiér stĺpiky a stropnica model vyrábaný len pre nemecký trh. A motor 96kw ale existuje aj originál GT nie len edícia a to je RS Octavia naladená na 193hp a tiež v komplet čiernom prevedení a našiel som len 1 v Nemecku za 10 000€ čiže to bude za niekoľko rokov fakt drahý kus keď už teraz má takú cenu, vyrábala sa len pre Grécko mám taký pocit a v roku 2007 len 1 rok
@@FB-kj3yg A má i výrazně větší zadní kotouče. Hlavně O1 je prostě malé rodinné auto. Žádný závoďák (má na to příliš malý rozvor, tupé řízení a obrovské převisy).
viem o opel corsa strieborna trojdverova 1.0, rocnik asi 95-96 a ma len 18km!!!! Zo salonu rovno do garaze, majitel po kupe zomrel, spadla mi sanka ked som to videl 👌🏼
@@LukasZajicek95 to si jen myslíš že jela o dost lepe 😀 verze 1.8t 110 kW v octavii měla horší dynamiku jako 1.9 tdi 96 kW v octavii prostě pružné zrychlení... a například tento motor byl i v rs Fabii první generace a zase 1.9tdi 96 kw nakopalo na pružné zrychlení i Octavii rs 132 kw.
Dobrý den, vstřikovače z 2.5TDI V6 to 100% nejsou, protože to není PD motor (ale s rotačním čerpadlem), cena nového vozu 1,3 mil. je také nereálná, to nestálo ani kompletně full LaK, zde třeba ani není navigace Dx, dokonce ani obyčejné příplatkové ESP, či plný pal. počítač - Maxi-Dot (zde základní polo-dot pro LaK), toto je prakticky základní výbava pro LaK 2003 (za 750.000,-Kč).. přední nárazník je také jiný - lakovaný a bez ostřikovačů (povinné u xenonových světel), v tomto stavu by vůbec neměla jezdit na silnici - legálně. PS: "turbodíra" je dána hlavně běžně nekvalitně repasovaným turbodmychadlem z neoriginálních dílu, s originálním novým turbodmychadlem Garrett GT1749VA je minimální.
1. Díl k stavu a hlavně antikorozní ochraně ruclips.net/video/U8GerhykVdk/видео.html 2. Díl po párset km kde jsme vlastně shledali, že motor, podvozek je naprosto solidní a v pořadku.
@@volant_tv Jedničková Fabča se mi líbila nejvíc, ta dvojková je vlastně obšlehnutá krapet upravená Suzuki Swift img.tipcars.com/fotky_velke/32590062_1/1581340636/E/suzuki-swift-premium-1-2.jpg
Marcus Aurelius s tou podobou máte pravdu, ale neviem ako môže byť “obšlehnutá upravená” Suzuki swift, keď vami spomínaná generácia na priloženom linku ešte vtedy neexistovala, pretože sa vyrába od roku 2017. :D Pre porovnanie, Fabia 2. generácie vyšla v roku 2007. :)
Peto 2gen octavie sa vyrabala od 2004 a nie od 2013 , alebo som zle pochopil ? Inak ak sa majitel nepomylil a je tam fakt motor 96kw , tak to uz je predsa pumpa, ak sa nemylim, preto je vylucene aby tam boli vstreky z 2.5 tdi v6 kedze to bola rotacka.
Aj mne toto nejde do hlavy, pretože ak by povedal, že tam má vstreky z 2.5 TDI PD (5 válec), tak by to bolo ešte ok, ale vstreky z rotačky do PDčka asi ťažko. Podľa zvuku a aj vzhľadu má v tej octávke určite PDčko, možno sa pomýlil, keď hovoril, že sú tie vstreky z 2.5 TDI V6 a mal pritom na mysli práve 2.5 TDI PD.
To co rikali jse totalni kravina takovi odbornici mi hejbaji nervama klasicky wikipedisti motory PD maji od 96 do xxx skoro shodny vstrikovace vcetne petivalce 2.5 tdi PD
Ještě před měsícem jsem se vozil v OCTAVII 1. Generace z roku 2007. Koupena nová! Za 13 let naježděno jenom 155.000 Kč Motor 1.9 TDI 74 kW. Auto na pohodičku sice ve verzi TOUR ale bohatě stačila. Byl to prostě držák. V bazaru v Agrotecu v Hustopečích u Brna se ohrála ani ne týden. Tak snad tomu, kdo ji koupil ještě nějakej ten pátek poslouží bez problémů.
1,3M Kč v roce 2003? To byl průměrný plat 16 430 Kč! Dneska by to při prům. platě 34 077 Kč stálo 2 696 293 Kč. V tomhle kontextu jsou dnešní nová auta za hubičku :D
V podstate aby som to trochu ozrejmil, tak k plnej výbave ešte chýba rádio škoda DX (navigávia) + telefónna sada, ESP, elektrické sedačky s pamätou + pamäťové zrkadlá a sklopenie pravého zrkadla pri zaradení spiatočky. MAXIDOT budíky. A hlavne ste zle rozdelili motory. Tento motor je už takzvaný PD. Tie naozaj držiaky motory boli ešte tie ktoré mali vstrekovacie rotačné čerpadlo BOSCH. Takzvané “rotačky” ktoré boli vo výkonoch 66 a 81kw vždy s 5q prevodovkou.
Možná ještě držáček brýlí (dle fotek má) a CD changer :D. Co jsou pamäťové zrkadlá? Sklopení zrcátka při couvání jde ruka v ruce s el. ovládanýma sedačkama (Jedině tak zrcátko ví, kde je sedačka řidiče a jak moc se má sklopit).
Myslím že jen někdo musel měnit vstřikovače a nesehnal přesně ty dané. Ono jde o to že 96kw PD mělo jen dva druhy vstřikovačů podle roku výroby. AL = tryska 1043 nebo BA (AR) =tryska 1042 velikost trysky je jiná a zároveň jsou jiné elektromagnety. takže nelze bez úprav přehodit. musí se upravit sw , já mam v autě A4 2003 - 96kw AVF vstřikovače z O2 AG (77kw ) ale s tryskou 1043 (přímo AL tam nejdou dobře, motor naskočí ale nejde dobře). Original jsou pro mé auto AR tryska 1042.
Kamarát mal superb 1 2.0 mpi 85kw najazdené cez 600k tuším.... To je dôkaz že keď sa človek stará o motor (kvalitný olej ako mobil decarbo aditiva do oleja atď tak aj benzín sa vie dožiť spokojne 600k)
Vstřikovače budou z R5 2,5TDi (Transporter, Touareg), ale pokud jsou tam z výroby, tak tam určitě mají být, nejspíš došlo později k přečíslování a 4válce PD už pak měli jiná čísla, než R5 PD.
Tak to pozor, to se budeme hádat. Není 1.9TDi jako 1.9TDi... Ta vychvalovaná a věčná 1.9tka je rotačka 66Kw... Ty si najezdí i 2 míče... Ale PD 96Kw obvykle dají čtvrtinu, což znamená 500 tisíc. Pak to už chce nesmyslné opravy, respektive generálku motoru a s těmi kilometry jsou spojené i problémy s korozí. Prostě nechcete koupit takovou Octavii s takovým motorem a takovým nájezdem z bazaru.
Podľa vzhľadu a hlavne zvuku usudzujem, že je to PDčko a nie rotačka. Inak malo to upravovanú ECU na vyšší výkon, alebo je to v pôvodnom stave? Ale ten nájazd je pre mňa upokojujúci, pretože mám dve PDčka, jeden AUY 85kW a druhý BTB 110kW a je fajn vedieť, že pri pravidelnej starostlivosti tie motory bez problému vydržia milión km ☺
Dobrý deň. Ak máte záujem, požičiam do videa Fabia 1 TDI combi so 160.tis. km, ale radšej video bez majiteľa. (iba pre Vás info: úprava Cimbu). Martin Pekaŕ Bratislava
A je to rotacka? PD ? Jestli PD tak skrz cervene Di asi 96kw. Pokud mely vstrikovace udajne pasovat z sestivalce, tak by to melo byt PD. Nechapu, ze se bavite o tak vysokem najezdu a nezminite co je tam za motor...protoze 1.9tdi je asi tak konkretni zminka, jak rict, ze auto ma obvykle 4 kola.
Je to 1.9 TDI PD 96KW/131PS. To s tymi vstrekmi je zahada od zaciatku. Nikto nevie o tom ze by sa niekedy robil takyto upgrade. Prisli sme na to az ked ich trebalo menit a objednane vstreky podla VIN cisla boli ine ako tie ktore sa vyberali z motoru. Tak sa pekne vratili spat a objednali tie iste :)
@@4swe pravda....zajimave. Mel jsem za to,ze kdyz je radovej petivalec (Audi/Vw a nasledne i aplikovan ve Volvech) rotacka, tak modernejsi/mladsi motor 2.5tdi v6 vyrabeny soubezne s PD motory bude taky PD. A ne...zajimave zjisteni, diky za opravu. A ta v6 je tim padem taky rotacka? Tak radove cerpadlo to neni ze jo...a common rail jeste taky ne, nebo ano? A co se tyce "zahady" tak to je bohuzel u koncernu a zvlaste u Skodovky uplne bezne,ze na auta montujou co maji zrovna na sklade a zpusobuje to nehorazne problemy pri opravach. Objednas co tam patri, at mas nachystane veci na opravu, rozdelas si pul auta a zjistis,ze to tam nepasuje...jen jednickova Octavka mela snad 4dodavatele rizeni a brzd...vetsinou byvaji max 2 za dobu vyroby modelu.
@@jirka87 2,5 V6 je opravdu rotačka, ale tahle labutí píseň aplikace rotačního čerpadla se opravdu nepovedla, ale o tom už bylo napsáno dost. Systém PD se u VW dostal jen do jednoho vidlicového motoru - 5.0 V10.
Nevíte někdo, kolik z hlediska základní mechaniky vydrží motor 1,0 TSI (jakákoliv výkonová verze)? Podle nabídky bazarů bych to odhadl tak na 300 tisíc km. Děkuji předem.
vstreky 2.5tdi tam urcite nemas. Vykon 96kW bol Pumpac - Puma-Dýza. Mal som 2008 81kW a tiez Lave zadne okno nestahovalo :-) Octavia bola nadcasova, tym ze Liftback velmi prakticka, genialne by bolo keby bola zadna posuvna lavica :-)
ja mám spomínanú octaviu 1 tour 2006 v podobnej výbave len nemá kožený interiér ,. zatiaľ najazdené 355 000 km originálne + servisnú knižku ,z už neexistujúcej predajne ,. denne s tým nabehám tak 250km :)
Tak to teda klobúk dolu, predpokladám, že to bola rotačka. Škoda, keby si si ho nechal a najazdjl s ním 2 milióny, tak by si bol možno jediný, komu sa to podarilo ☺
Veľmi hlúpy predaj,z takého nájazdu sa už dá vyťažiť...🙂Keby si to zaokruhlil na 1,5 alebo 2 milióny, tak sa dohodneš aj so Škodou alebo nejakým zberateľom na nejakom odkúpení alebo výmene za novšie ako raritný voz.
Dnešné auta a to myslím od roku 2008 sú stavané na 5rokov. Je to žiaľ dobou. Dnes Vám tam dajú všetko možné a nic to nevydrží. Ale,keď pozrieme na cenu nového je to oki. Veď niekedy mal človek skôr byť ako auto a dnes je to naopak. Môže mať aj tri auta a byť žiadny. Doba konzumna :(
@@robertinno spojka, lamda sonda, 2 vstreky, alternator, ad blue, plus sa repasovali poloosy. A plus odisla plynova vzpera na kapote :D to asi z tolkeho otvarania kvoli vymenam oleja :)
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Je to super poznat svoje písmo v té servisní knížce.😊😊😊😊
koľko ludí ani nevie že ich ofca má cez 700tis :D samozrejme na budíkoch 130tis
Ved prave :)
Presne...
Aj starší bmw :)
myslím si že mám jednu poctivou...poctivě stočenou :)
😂😂
1.9 TDI s 700 000... To je iba zábeh 😅
nula sem nula tam jako v bance
To je na těch 700 000 už dvakrát stočené :D
Není 1.9TDi jako 1.9TDi... Asi jsem přeslechl, co je v této octavii za motor, nicméně nejvyšší 96Kw verze už tak hvězdný nájezd neměly 😀.
@@ordygamer9236 Právě on. A co vím já, tak to jsou právě ty legendy. 1.9Tdi PD, tedy 74kw a 96kw jsou neskuteční držáci.
@@ordygamer9236 práve ten s 96 kW. 😁
Ty máš talent osloviť ľudí, ja Octavie neznášam ale toto video ma bavilo. Tento kanál si zaslúži určite viac odberateľov. Držím palce.
Vdaka Jaro
Zvuk 1.9tdi je ako druha slovenska hymna
Tak to aby som sa odsťahoval 😂
Tak teď jsem se fakt zasmál nahlas, díky 😁 Jinak v ČR to je stejný samozřejmě 🙃
v tom připadě mame velice hezké hymny :))
Souhlasím! :D
@@ten_witho Ak sa ti zda,, hezký,, zvuk zhrdzaveného traktoru tak ano. Je to hezké. 🙃
This is what I call quality cars. Got a 1.8 turbo myself. These cars keep on going. Perfect and the design is still up to date. Greetings from Holandsko.
Thank you!
Pri milióne kilometrov odporúčam kontaktovať Martina Vaculíka. Možno by to vydalo na nejaký článok vo Svete motorov :-)
To asi ano, ale on by jim to chtěl rozebrat. :-)
Te nato hodí bobek už takhle psal o Passatu B5 z 1.9 tdi ze slovenska co mela navrcino mega
To by nepsal o ničem jiném :-)
ten ji rozebere a uz neslozi :D
@@zdeneksrb5828 jj Marťas jen rozebírá, ale už neskládá :)
To se teprve zajíždí hoši :D
Este v zaruke :)
Borec proletí škarpou, provre vanu a řekne "auto ma nechalo na holičách" :D
Jo to se mi taky líbilo :-D Asi se to auto mělo samo opravit :-DD
Třeba si myslel, že bez oleje v klidu třeba 80 km do servisu dojede. Ale ne! Ta mrška mu to nedovolila.
Zvuk Dieselové jedničkové oktávie mě vždycky vykouzlí úsměv na rtech :DD prostě úžasný kvalitní zvuk
Pekne video, bolo ti moje prve firemne auto a odvtedy som mal 4 kusy a vzdy rad spominam. Auto ma svoje pre a proti ale stale pohravam s myslienkou kupit 81kw v peknom stave niekde zo svajciarska. A nechat si ju v garazi. Malo to auto pre mna caro, ked som spravil 1250km na nadrz, ked som s nou uhanal 195kmh. Vtedy ked jazdili same felicie a favorit tak toto bola supa a strela. Velka nostalgia toto video.
Presne toto mne sa ten motor stal meritkom kvality ,vsetko s porovnavam s 1,9tdi jak spotrebu ,tak spolahlivost no a tych 1250km na mojej starej 77kw bkceke asi nic nepobije.
taky u nas v Prahe na JM2 pred 22 lety . . oproti 120tkam, Wartburgum super ..
Tak na to Ti odpovím takhle - v r.2017 jsem o divočáka rozstřelil svou zánovní Kiu. Honem jsem potřeboval koupit nějaký levný diesel a přestože jsem vždy Oktávkou opovrhoval, bylo to asi jediné celkem dostupné spolehlivé auto (motor ALH). Jak to dopadlo? Přestože to byla vylítaná hujda, tak se mi Oktávka tak zalíbila, že jsem před rokem po nějaké době hledání našel hezkou z Německa s zřejmě opravdu reálnými 250 tkm s motorem ASV - asi nejikoničtější motor 1. generace Oktávky. Výbava STYLE + spousta příplatků. Nechal jsem ji čipnout u Zdeňka Hájka (TDIFUN) na nabržděných 142 koní ruclips.net/video/Wfw-rLQ9qaM/видео.html a musím říct, že každodenní jízda v tomto skoro veteránu mi dělá velikou radost. Takže kupuj, dokud ještě jsou a dokud je ekoteroristi nezakážou.
jestli mate zajem, mam octu laurin s poctivymi 280000km
neuveritelne auto s neskutecne skvelym motorem
Poslední škodovka co ještě něco vydrží.Video super 👍👍👍
Sem rád, že konečně někdo k té octavii přistupuje s rozumem a nedělá si z toho jenom srandu, což je taková internetová tradice... Je to doopravdy spolehlivý auto, co se trefilo cílovku. Je ale pravda, že se najdou i fakt zanedbaný kusy. Pro mě to bylo moje první auto a během prvního roku bylo pořád co opravovat mimo jiný servo, poloosy, ramena, spojka(originální vydržela přes 350 tisíc s tim že se na tom učilo víc lidí řídit). Beru to tak, že sem se těma opravama hodně jakožto strojař naučil. Auto je jednoduše vymyšlený a s trochou přemýšlení se dá opravit.
Zdravíčko, vstřikovače rozhodně nejsou a nemůžou být z 2.5Tdi V6. V6 má úplně jiný typ vstřikování(VP44) a vstřikovací trysky jsou otvírány tlakem paliva. Vaše Octavia má vstřikování typu čerpadlo-tryska,nebo-li PD a tryska je ovládána elektromagneticky.
Ale z čeho je například možné namontovat vstřikovače je 2.5 TDi R5 PD z VW T5.
Super video s prijemnym prirodzenym pokecom 😊 ... l a ll. octavie sme mali v rodine 3, prva 1.8, druha 2.0 turbo a potom tdi, vsetky boli spolahlive a ficali ako “svicarske hodinky”, uz ich sice davno vystriedali “premiovky”, ale nikdy by som nedal dopustit! A ked si spomeniem na Nitrianskych taxikarov, ti mali tieto octavky hadam vsetky vydrate cez 800 tis. jeden mal uz dokonca treti motor pri 1,3 mil. verim tomu! Dvaja kamarati mali cez pol mega a tie auta vyzerali a isli absolutne sebavedomo. Prijemne pozeranie pred spanim 👌🏼😇
Vypadá to jako auta s nájezdem okolo 250 000 Km, no co si budeme povídat plno lidí v takových autech jezdí, ani o tom neví.
Presne tak :)
Mám O1 2003 81 kW s originálníma 250 000 km, ale jeden brigádník od nás z práce má O1 66 kW 2001 na tachometru 220 000 🤣🤣🤣🤣 ale má brutálně sešlapaný pedál spojky, podařený volant, proškrábaný otočný vypínač světel, rozervaný bok sedačky, koupil to v autobazaru za 60 000 Kč, když to nastartovat znělo to strašně.
smutny fakt... resp falosna radost tych majitelov.... ale tak... kto uveri tomu, ze dieslove "sluzobaky" maju po 10 rokoch 200tisic.... to je skor na smiech :D este ked to vyhladavaju... dobrovolne :D
okolo roku 2000 jsem jednu slušně jetou oktavii 1. generace měl převážet relativně z daleka (jel jsem odněkud za uherským hradištěm do prahy). to jsem v tom autě seděl naprosto poprvé. a v pohodě jsem to odjel, jako bych už v tom autě měl něco najeto (bylo to v noci přes půlnoc, takže jsem svištěl a odjel to s výjimkou natankování v jednom tahu). dobře se mi sedělo, řídilo, řadilo apd. to tdi v 1,9 bylo v té době nevídané žihadlo. fakt dobře se mi s tím jelo a to auto u mě tím získalo velký respekt. jezdil jsem pak s různými služebáky, taky jsem dělával na hotelu a parkoval auta apd. tak vím, že to rozhodně není samozřejmost. některá auta jsou, respektive byla, utrpení jenom kousek převézt. a na to jak to jelo, tak ve své době to mělo nevídaně nízkou spotřebu. tohle auto je opravdu legenda. ale je fakt, že byla úzká a dvojková se rozhodně nenechala zahanbit, protože to vylepšení podvozku bylo revoluční a svým způsobem taky legendární, protože potvrdilo kvality předchozího modelu a získalo tak oktaviím natrvalo slušnou pověst. a začalo se tím zvedat mínění o škodovkách obecně. oktávky jsou opravdu vlajkovou lodí škody...
Na tých 750 tisíc a počet rôznych ľudí za volantom vyzerá táto Octavia až prekvapivo dobre! Ako zvonku, tak zvnútra.
Jasné, že to nie je a nebude na 100% a nevidel som ju naživo, ale z tohto videa by som jej tipoval maximálne polovicu z tých najazdených km.
VW naozaj vedel robiť autá. Toto bolo ich top obdobie.
okolo roku 2000 bola zlatá erá vozidiel :)
Otec mal o1 66kw rotačku s najazdom 960 000 km, kasňa zhnila motor beží dodnes v druhej kasni takže sa nehovori nadarmo že je to nesmrteľných motor 😁😄
Napiště pak do Škodovky, třeba Vám daj aspoň stěrače :D
Az na to ze tohle je PD motor a ten najede vic nez rotacka
@@mirekcalta5750 to těžko. Proč jako ?
Mirek Calta pd vic nez rotacka?🤣 si delas srandu vid
No Name ne je to nekolikrat dokaznej fakt tak se s tim smir nebo nech bejt
Supeeer. Stav krásny, hrdza by nebola keby sa vyvoskovala sem tam 😉 aj ta koža sa dá zachrániť. Za mňa super a držím palce nech dá aj viac ako 1mega km!!! A hlavne možno vďaka tomuto videu ľudia pochopia že neexistuje zle auto, len zlá údržba. Servis je alfa a omega... Nie výmena oleja po 30.000 atď... Potešilo ma neskutočne toto video👍
Octávka prostě byla, je a bude legenda, nejoblíbenější a zároveň nejnenáviděnější auto v ČR i SK.
Ta cena 1,3M je fakt mrda! Naši si v roce 1997 koupili jako jedni z prvních v širokém okolí stříbrnou Octavii 1.6 a připadal jsem si jako král králů, stála 550tis. SOused si o půl roku později koupil 1.8 prakticky v topu za cca 650tis (sleva asi ze 750tis,protože byla z výstavy). Obě dodnes jezdí v původní rodině, obě mají najeto pouze cca 150tis km (naše, protože jsme měli pak víc aut a sousedova byla zkrátka leštěnka a začala jezdit až s jeho synem, do roku 2015 měla najeto pod 40tis).
Zajímavost je, že my si původně objednali tu silnější 1.6, v nižší výbavě a vínovou, ale přišla 55kW, stříbrná a ve vyšší výbavě, protože se zkrátka naše specifikace ještě tolik nevyráběla. Motor mě mrzel, ale stříbrná opravdu opticky "stárne" pomaleji.
Som pamätník tej doby .S veľkým záujmom som si prezrel Vás test Octavii I .Ja som na OCT 1,6 100 PS benzín najazdil 200 tis .Bol tam veľmi malý vnútorný priestor a k tej cene .Tak Laurin & Clement 5 dverovy 1,9 TDI v roku 2003 cena bola 860 tis !!! slovenských korun.Inak som veľký fanúšik Škody aj dnes.
Ahoj, já si myslím, že to není ani tak zásluha "embéčka", ale doby, kdy bylo vyrobené, a hlavně, a tady to má být vytesané do žuly, díky starostlivosti a péči majitele/provozovatele.
Díky za video, majitelům přeju 2M km a "emběčku" aspoň to 1 mega.
Palec dostává ale jen majitel ;)
Mám tiež oktávku 1,9 SDI 03/ 2001 najazdené 189 450 km,o mesiac bude mať 20 rokov, kúpená nová, jazdím tak 9-9500 na nej za rok,pretože mám aj druhé auto VW Multivana T5 a na ňom tiež tak ročne okolo 10 tisíc km.Predtym som pracoval,ako vodič autobusu,tak moc času na jazdenie ani chuť nebola.
If we want to save the planet we need more cars like these. Cars that last a lifetime. Also on another you tube channel there was an Octavia with 500,000 miles.
Na ten nájezd vypadá furt pěkně , mám rok 2000 na tachometru sice něco přes 300k ale vzhledem ke stavu v jakém jsem ji koupil bude mít tak milion 😂🙈 ale fakt mam tohle auto rád , už několikrát jsem jsem se rozhodoval jestli ji nedat pryč a koupit něco novějšího ale když není schnila a slouží bez větších závad tak je mi líto to dát pryč a narovinu žádné nové auto nebude jezdit s takovou spotřebou jako tohle , řekl jsem si že dokud neodejde něco opravdu závažného tak si ji nechám
Len tak mimo témy. Stále nechápem ktorý, finančne zabezpečený človek. Teda presnejšie človek ktorý netrpí nejakým vážnym finančným nedostatkom by siahol po Škode. To vážne sledujem len tu v krajoch česko-slovenských ako určitú obrovskú nostalgicko/patriotickú záležitosť. A tá do kúpy nového auta naozaj nepatrí.
Mozem ta ubezpecit, ze v danej firme je trocha "iny" vozovy park a aj napriek tomu si tuto O1 velmi vazia
Seš vedle jako jedle. Podívej se na Britské ostrovy tam je Škodovka jedna z nejoblíbenějších značek,vlastně všude po Evropě má velmi dobré renome. Dokonce i v Číně je mimořádně úspěšná.
@@janpijan7444 Je to obľubené u nižšej strednej triede z rodinami. Mi nehovor že človek čo ma peniaze na napriklad BMW si kupi škodu. Taketo niečo sa stane len v Česku možno. 😁
@@kamilm6737 To by ses divil kolik je lidí co mají na Mergla nebo BMW a koupí si Škodu. A s patriotismem či nostalgií to nemá nic společného, jde o ryzí pragmatismus pač investice do auta je ta nejhorší investice. Ne každý má tu potřebu flexit s drahým autem. Jo v Německu tam je auto součástí společenského statutu,ale to je vyjímka. Takže ČR i SR jsou na tom úplně stejně jako ostatní země, Francouz si koupí Peugeota,Němec Audinu a Čech Škodu.
@@janpijan7444 Neviem ale v pripade ak mám financie na auto a samozrejme na jeho dlhoročnú pravidelnú udržbu, tak si kúpim auto podľa toho aký ma vykon, kvalitu prevedenia, taktiež podľa využitia auta. Čiže či potrebujem rodinné auto alebo športovejšie popripadne nejake luxusnejšie ak túžim po komforte a pohodlnosti. No a nasledne ak som svoj vyber zužil na konkretne modely tak potom sa teoreticky prikloním podľa mojej obľubenosti značky. Ale nie že kupim škodu len preto že som Čech a pritom to auto nevyhovuje mojim požiadavkam. Alebo len niektorým a vyberiem si škodu napriek tomu že som už narazil na moje,, dokonalé,, auto. 😁
8:00 k plnej výbave ešte chýba ESP, ostrekovače predných svetlometov, maxidot, možno ešte dažďový senzor, inak klobúk dole pred nájazdom ja mám tiež Octaviu so 450 tisíc kilometrami 😊
Dažďák má, je to vidno v jednóm zabere. Ďalej chýbajú xenóny + ostrekovače. Samozrejme 4x4. Jednu podobnú mám, tak som chytry :D ESP má podľa mňa každá. Mám L&K 1.8T 4X4
@@lubomirdvorak8282 sak xenony ma. Jen neorigo nebo měnil nárazník a dal tam bez ostřikovačů
@@lubomirdvorak8282 96kw ale nemal možnosť 4x4 iba 66/74kW :)
@@lubomirdvorak8282 esp nema každa.
ještě chybí DX navigace a elektricky nastavitelné sedačky :)
Top video ako vždy. Najlepší content na Slovenskom RUclips!
Vdaka!
Jedničková Octa po faceliftu je hezké auto. Sám mám jeden kousek doma. Dvoulitr v benzinu ve verzi combi. Odvozila mi uz mraky věcí a pořád ji mám v celkem krásném stavu jak uvnitř, tak i zvenčí..... Koupil jsem ji spíš náhodou, ale jsem za to rád.
Aj u nás doma sa škodovky "dožívajú" vysokých nájazdov, felda 1.6 570tis km (zhnila), teraz fabča 1.4 16V, cez 460tis a ta uz tolko nehnije :D
Neviem, či je to až tak zaujímavé, ale máme Daciu Logan MCV 2007 (v podstate 1. majiteľ) má najazdené 550 000 km a stále je funkčná :D
tak to by som si rad pozrel, v akom je to stave :)
Čo to ma za motor myslím že by to zaujimalo viac motoristov ako ta Dácia po toľkych km vyzerá 🙂mal som možnosť v servise vidieť DaciuLogan Mcv s 1.5dci ktorá mala necele 500tisic km a menilo sa original turbo vstreky a motor všetko origo 😉 motor štartoval aj zvuk mal ako keby mal odjazdenych 100tisic
Km sú len čísla 👌👌 1.9TDI sú najlepšie motory na trhu nenáročné na údržbu a hlavne sú najspolahlivejsie 💪💪
Najspolahlivejsie? Prave sa zasmiala kazda 1UZ-FE V8 pod slnkom...
Mám Octavia I 2.0 MPi (posledná verzia AZJ). Nakrútených 300.000km a je vo veľmi dobrej kondícii. Akurát sa ukázala hrdza na predných blatníkoch. Nežerie olej, spotreba cca 6,5 - 7 litra. Ako chalani hovoríte - dobrý a pravidelný servis výrazne predĺži životnosť auta.
Máme Octavii 2 (2010) s 260t km, 1.9 TDI 96kw a musím říct, že přímo z auta z autoškoly sednout si do něčeho takového byla haluz 😃 ale zvyklost přišla a teď bych ji určitě neměnil, doufám že s ní najedeme podobná čísla 😅😊
Mám ovečku 1 1,6 74 kw a stále jezdí :) Aktuální nájezd 310K KM :)
U nás je Octavia která má přes 3 000 000 km najeto a pořád jezdí pěkné a to neměla ani extra opravy jen spotřební díly. (1.9 TDI)
Is this for real ??? 😳 sounds out of fantastic tale
ten zvuk je paráda, je to neuvěřitelný... super video a majitelovi gratuluju.Přesně tak to co je v bazarech je identické s kilometry tohoto auta, ti hajzlové se nestydí stáčet 200 tis.Dnes už se takový auta asi nedělají na výdrž
Snad toto video otvori oci ludom, ze jazdena O1 1.9tdi s 200k km je uz dnes mytus
@@volant_tv přesně tak,to samý platí pro vw passat stejnýho ročníku
Pravidelný servis robí svoje! :) Super video, teším sa na ďalšie podobné! ;)
Obavam sa, ze je vela znaciek aut, u ktorych pravidelny servis proste nestaci.
@@Filip333ify To ano, ale tady jde primárně o jedničkovou oktuli a u ní to opravdu stačí.
Filip K a to su ktore napriklad ?
@@jama05334 Kia, Hyundai, Fiat, Chrysler... Take maju problemy dozit sa 100 tisic km
Filip K 😀ok ked myslis... asi mame len rozdielne skusenosti
radšej 750 realnych ako 250 stočenych 3x :-D
Tak vzhledem k tomu,ze soucet je stejny,tak je to jedno ne? :-D
@@jirka87 Věř, že jedno to není.
Většinou stočenky byly v příšerném stavu, tak je tehdy majitel (většinou bazar) stočil, provizorně (a hlavně levně) opravil a pak ať si další majitel poradí.
Tady u téhle ofce znáš celou historii, víš co se měnilo, případně co bude potřeba vyměnit, kdežto u té stočenky to je sázka do loterie.
*Ale protože lidi koukají hlavně na stav km na budíkách, který prostě* MUSÍ *udávat zároveň i celkový stav vozu, tak proto se km stáčí.* Proto to dopadá takhle.
Říkám to pořád, říkám to každému - *nehleď na kilometry, hleď na celkový stav auta* - a stejně si většinou nenechají poradit a pak se diví, že je opravy na takhle „málo“ jetém autě stojí tolik.
Stejně by mě zajímalo, kolik má ve skutečnosti ta moje. :-D
Super. Jen by mě zajímalo kde ofce bývá když nejezdí., garáž/ venku/ přistřešek. Diky :)
Aký olej sa používal v motore ? Značka a viskozita ďakujem za odpoved
My máme tiež Octaviu 1 1997 s 1.9 TDI 66 kW a aj keď má momentálne 330 000, tak ide ako za mlada :) Jediné čo "soudruzi" nevychytali pred FL bolo veko nádrže, ktoré nie je nijako kryté od kolesa a keď tam strieľajú kamienky a chytá sa tam špina, tak to tam aj kvitne :( A ešte sa na nej odliepa stropnica, ale to vidím aj na videu, že je vzadu už trošku odlepená :D
áno, aj mne sa presne na tom istom (r.v. 1997, 66kw) to isté stalo, teraz má 550 tis.
Tie kryty sa tam neskôr aj pred fl modeloch dopĺňali takže mali by sa tam normálne dať
Mám 2003, 74 kw TDI - PD, 4×4🌝
Top auto!
Super video, skvelý moderátor, výborný kanál :)
Mám doma dvojkovou oktávku 2.0 TDI PD 103kW (motor BKD) s 455 000 km na tachometru. Vybava je tehdejší Elegance s několika příplatkovými prvky, vlastně kromě navigace, elektricky ovládaných sedadel a DSG je tam všechno, co tehdy šlo do auta k dané motorizaci objednat. Motor už hůře startuje, protože vstřiky už jsou zralé na výměnu, turbo je už po repasi a jsou tam menší problémy s korozí - inu, 17 let staré auto, které jezdí denně v zimě v létě, ale jinak jezdí ještě slušně a na dálnici je to pohodlný stroj, který i při tempomatových 160 km/h jede klidně a tiše. Najezdil jsem s ní doposud nějakých 80 000 km a po vychytání much hlavně v motoru a elektronice se z ní stalo dobré a spolehlivé auto.
Moc pěkné, děkuji za video (viděno pozdě, ale přece..). Taťka má stejnou, vykoupil jí před mnoha lety jako svůj služebák, když šel do důchodu. Není to LK, spíše holátko, nicméně perfektně jezdí, motorově v pořádku, trochu slejzá lak, protože to nemá v garáži. Stahovačky oken - přesně, opravováno. Je to obyč TDI, bez červených čísel, turbo ale stále původní. Je to důchodec, takže opatrná jízda, spotřeba pořád pod 5L na 100.. Najeto má teda ale mnooohem méně, okolo 300K, jezdilo to spíše kratší trasy, což diesely nemají rády. Doufám, že ho jednou zdědím, ikdyž ofce nemám moc rád (tady v Mladé Boleslavi je to samej "borec"). Osobně jsem šel jiným směrem, vlastním plečku označenou jako Volvo V70 MY99, 2,4 TDI. Najeto má teď 518 000 km, věřím poctivých. Je v horším stavu, než ofce ve videu, nemohu si dovolit tak přísný servis, ale snažím se, když něco klepe, řeším to (pořád něco klepe :D) a motorově je na tom zřejmě hůře - kouřivost je těžče na hraně. Výměna zduřelé hadičky regulace turba to významně zlepšila, čiže už se pohybuji těsně nad hranou limitu, co mám v papírech, a doufám, že další velký servis tento problém dořeší. Na video tady to není, možná po opravách, které plánuji na tento rok, nicméně oproti této ofci je to stále, co se nájezdu týče, ikdyž starší, auto ve středním věku. Také plánuji milion, ovšem realita je zřejmě jinde. Spíš mi to blbouti zdaní ekodaní tak, že si to nebudu moci dovolit provozovat. Jinak pokud to finance dovolí, nechci jiné auto! Poslední krabice, co Volvo vyrábělo, poctivé motory, poctivý pozink, pohodlný interiér, obrovský kufr.. To chceš! Me gusta!
Brat si kúpil Octaviu 1 keď mala 26 000km teraz už má skoro 500 000km. A ja som si kúpil nedávno Octaviu 1 black ediotion gt a je to fakt pekne auto výbava absolutne full čo sa dávalo do tej GT edície všetko čo bolo v tej v recenzií + veľké rádio a originál rs bodykit, Rs brzdy a čierny interiér stĺpiky a stropnica model vyrábaný len pre nemecký trh. A motor 96kw ale existuje aj originál GT nie len edícia a to je RS Octavia naladená na 193hp a tiež v komplet čiernom prevedení a našiel som len 1 v Nemecku za 10 000€ čiže to bude za niekoľko rokov fakt drahý kus keď už teraz má takú cenu, vyrábala sa len pre Grécko mám taký pocit a v roku 2007 len 1 rok
edition gt nemá brzdy RS , sú tam 288 RS má 312
@@FB-kj3yg A má i výrazně větší zadní kotouče. Hlavně O1 je prostě malé rodinné auto. Žádný závoďák (má na to příliš malý rozvor, tupé řízení a obrovské převisy).
viem o opel corsa strieborna trojdverova 1.0, rocnik asi 95-96 a ma len 18km!!!! Zo salonu rovno do garaze, majitel po kupe zomrel, spadla mi sanka ked som to videl 👌🏼
Martin mame kontakt?
@@volant_tv autobazar SKauto BB, majitelov otec ho ma, bolo tam aj vystavene, skus sa kontaktovat, stalo by to za video
Tak algorytmie youtube, tego właśnie potrzebowałem, filmu o skodzie octavii po słowacku.
Mám 1 ovci 1.9 TDI 66Kw najeto poctivých 901000 km. Doufám že ten 🍉 udělám 😉
Kolik to stálo těch 901000
Ja presne tú istú GLS z roku 1997 a iba 562000, pred tebou klobúk dolu
Taky mám takovou Ovci s půl mega najetých a nedám na ní dopustit :) tenhle měsíc oslavila 20 let :)))
Parádne video ako vždy :-) potešilo lebo mám to isté ale 1.8T
Mňa tiež ...
ale ty máš motor :D
1.8T uz je v těchto km dávno posmrti hoši...
@@Ales33 Ale taky ta 1.8T jela o dost lépe. Každopádně pořád je to nejlepší benzinový motor co kdy od koncernu vyjel z linky.
@@LukasZajicek95 to si jen myslíš že jela o dost lepe 😀 verze 1.8t 110 kW v octavii měla horší dynamiku jako 1.9 tdi 96 kW v octavii prostě pružné zrychlení... a například tento motor byl i v rs Fabii první generace a zase 1.9tdi 96 kw nakopalo na pružné zrychlení i Octavii rs 132 kw.
Krásný luxusní kousek hoši 😎♥️💯🌞
Ja mám Roomster je tam originál lakťová opierka a vŕzga rovnako 😀
Ok, tak o nic som neprisiel :)
ja mam audi a6 c5 origo opierka a tiez takto vrzga
Ja mam rovnaký ročník ako táto octavia s originál opierkou a vôbec nevrzga
@@volant_tv originál opierka takto nevrzga, možno hej pri takom nájazde
V té době takových peněz, uff :D
Sranda ale jak sa to oplatilo
@@Peter-ie6po aspoň tých 20 rokov vydrží no
Perfektne auto :) ... Mame doma SDi 300 000km a jazdi ako nová 😎
No, perfektní není, je pro dva lidi dobré. Vzadu nechce sedět nikdo. Ale ten 1.9 SDI najezdí s klidem miliony. Jednoduchý motor, držák :-)
Super auto a pěkné video👍👍👍,
Děkuju za něj bratři 😜
Dik za pozretie!
Dobrý den, vstřikovače z 2.5TDI V6 to 100% nejsou, protože to není PD motor (ale s rotačním čerpadlem), cena nového vozu 1,3 mil. je také nereálná, to nestálo ani kompletně full LaK, zde třeba ani není navigace Dx, dokonce ani obyčejné příplatkové ESP, či plný pal. počítač - Maxi-Dot (zde základní polo-dot pro LaK), toto je prakticky základní výbava pro LaK 2003 (za 750.000,-Kč).. přední nárazník je také jiný - lakovaný a bez ostřikovačů (povinné u xenonových světel), v tomto stavu by vůbec neměla jezdit na silnici - legálně. PS: "turbodíra" je dána hlavně běžně nekvalitně repasovaným turbodmychadlem z neoriginálních dílu, s originálním novým turbodmychadlem Garrett GT1749VA je minimální.
Taky jsme teď udělali video s fabii 2 2007 430k km 1.4i benzin :)
1. Díl k stavu a hlavně antikorozní ochraně ruclips.net/video/U8GerhykVdk/видео.html 2. Díl po párset km kde jsme vlastně shledali, že motor, podvozek je naprosto solidní a v pořadku.
Tak mozno aj ja dam raz fabcu 2, zatial bude jedno video s jednotkovou
@@volant_tv Jedničková Fabča se mi líbila nejvíc, ta dvojková je vlastně obšlehnutá krapet upravená Suzuki Swift img.tipcars.com/fotky_velke/32590062_1/1581340636/E/suzuki-swift-premium-1-2.jpg
Marcus Aurelius s tou podobou máte pravdu, ale neviem ako môže byť “obšlehnutá upravená” Suzuki swift, keď vami spomínaná generácia na priloženom linku ešte vtedy neexistovala, pretože sa vyrába od roku 2017. :D Pre porovnanie, Fabia 2. generácie vyšla v roku 2007. :)
výborná výbava pozerám, toto boli ešte poctivé autá
Krásna octavia po toľkých km v peknom stave ten čierny kožený interiér u L&K sa tak často nevidí
Peto 2gen octavie sa vyrabala od 2004 a nie od 2013 , alebo som zle pochopil ? Inak ak sa majitel nepomylil a je tam fakt motor 96kw , tak to uz je predsa pumpa, ak sa nemylim, preto je vylucene aby tam boli vstreky z 2.5 tdi v6 kedze to bola rotacka.
Aj mne toto nejde do hlavy, pretože ak by povedal, že tam má vstreky z 2.5 TDI PD (5 válec), tak by to bolo ešte ok, ale vstreky z rotačky do PDčka asi ťažko. Podľa zvuku a aj vzhľadu má v tej octávke určite PDčko, možno sa pomýlil, keď hovoril, že sú tie vstreky z 2.5 TDI V6 a mal pritom na mysli práve 2.5 TDI PD.
myslel asi do roku 2013. Pak přišla trojka :)
Ano tak, do 2013, potom prisla trojka. Roky som bral z wikipedie
To co rikali jse totalni kravina takovi odbornici mi hejbaji nervama klasicky wikipedisti motory PD maji od 96 do xxx skoro shodny vstrikovace vcetne petivalce 2.5 tdi PD
@@volant_tv jaj tak do 2013, ja som prepocul potom, lebo sa mi zdalo ze hovoris ze dvojka sa robila od 2013.Teraz to uz dava logiku :D
fajn videjko držím palce ja mám zasa 1.8t s 514xxx km :P
Ještě před měsícem jsem se vozil v OCTAVII 1. Generace z roku 2007. Koupena nová! Za 13 let naježděno jenom 155.000 Kč
Motor 1.9 TDI 74 kW. Auto na pohodičku sice ve verzi TOUR ale bohatě stačila. Byl to prostě držák.
V bazaru v Agrotecu v Hustopečích u Brna se ohrála ani ne týden. Tak snad tomu, kdo ji koupil ještě nějakej ten pátek poslouží bez problémů.
Legendárne autíčko :)
1,3M Kč v roce 2003? To byl průměrný plat 16 430 Kč! Dneska by to při prům. platě 34 077 Kč stálo 2 696 293 Kč.
V tomhle kontextu jsou dnešní nová auta za hubičku :D
V podstate aby som to trochu ozrejmil, tak k plnej výbave ešte chýba rádio škoda DX (navigávia) + telefónna sada, ESP, elektrické sedačky s pamätou + pamäťové zrkadlá a sklopenie pravého zrkadla pri zaradení spiatočky. MAXIDOT budíky.
A hlavne ste zle rozdelili motory. Tento motor je už takzvaný PD. Tie naozaj držiaky motory boli ešte tie ktoré mali vstrekovacie rotačné čerpadlo BOSCH. Takzvané “rotačky” ktoré boli vo výkonoch 66 a 81kw vždy s 5q prevodovkou.
Přesně to jsem chtěl napsat i já, že pánové srovnávají dva motory, které jsou odlišné... není TDI jako TDI.
Presne tak, ten mam práve ja s origos 235tisicmi 😁 tieto nové serble budú v srote a toto bude jazdit😀
Možná ještě držáček brýlí (dle fotek má) a CD changer :D. Co jsou pamäťové zrkadlá? Sklopení zrcátka při couvání jde ruka v ruce s el. ovládanýma sedačkama (Jedině tak zrcátko ví, kde je sedačka řidiče a jak moc se má sklopit).
jeste tam chybi drzak bryli ktery byl za radici pakou a byl uplne k hovnu :D
@@cijomlcijomlovic4974 dle fotek tam je, nikdy jsem to ale neviděl v realu a ani nevím, jak to funguje, béžová verze asi nebyla vůbec.
in Greece we have Octavia taxis with millions of km which still generating profit :D
Yes, I had experience with one of these :)
Využít věc dokut to jde. Super. Žitá ekologie.
Ale pri 1.9 tkovom PD neexistuje žiadna 2.5 v6 ktorá mala PD, tie 2.5 boli rotacky nie PD však to sú úplne iné vstrekovače, je to somarina
Přesně tak.
Myslím že jen někdo musel měnit vstřikovače a nesehnal přesně ty dané. Ono jde o to že 96kw PD mělo jen dva druhy vstřikovačů podle roku výroby. AL = tryska 1043 nebo BA (AR) =tryska 1042 velikost trysky je jiná a zároveň jsou jiné elektromagnety. takže nelze bez úprav přehodit. musí se upravit sw , já mam v autě A4 2003 - 96kw AVF vstřikovače z O2 AG (77kw ) ale s tryskou 1043 (přímo AL tam nejdou dobře, motor naskočí ale nejde dobře). Original jsou pro mé auto AR tryska 1042.
Kamarát mal superb 1 2.0 mpi 85kw najazdené cez 600k tuším.... To je dôkaz že keď sa človek stará o motor (kvalitný olej ako mobil decarbo aditiva do oleja atď tak aj benzín sa vie dožiť spokojne 600k)
Vstřikovače budou z R5 2,5TDi (Transporter, Touareg), ale pokud jsou tam z výroby, tak tam určitě mají být, nejspíš došlo později k přečíslování a 4válce PD už pak měli jiná čísla, než R5 PD.
Ďakujem za vysvetlenie, pretože mám doma 130pd a 2.5tdi V6 a to je rotačka. Tak som to nevedel pochopiť.
1.9 tdi jediny motor co stoji za to, v ktorejkolvek verzii je lepsi ako vsetko ostatne od koncernu. co sa tyka spolahlivosti-nakladov-vykonu
S ničím iným sa koncern nedokázal presláviť za celú históriu svojej existencie !
Tak to pozor, to se budeme hádat. Není 1.9TDi jako 1.9TDi... Ta vychvalovaná a věčná 1.9tka je rotačka 66Kw... Ty si najezdí i 2 míče... Ale PD 96Kw obvykle dají čtvrtinu, což znamená 500 tisíc. Pak to už chce nesmyslné opravy, respektive generálku motoru a s těmi kilometry jsou spojené i problémy s korozí. Prostě nechcete koupit takovou Octavii s takovým motorem a takovým nájezdem z bazaru.
My máme doma Oktaviu 1, 1,6tku benzin s takmer 560 000km 😂 môžme spraviť video :)
toľko mám aj ja na Š Octavia 2 combi 4x4 1,9Tdi, tie motory či už benzín alebo diesel proste nemajú chybu...
Podľa vzhľadu a hlavne zvuku usudzujem, že je to PDčko a nie rotačka. Inak malo to upravovanú ECU na vyšší výkon, alebo je to v pôvodnom stave? Ale ten nájazd je pre mňa upokojujúci, pretože mám dve PDčka, jeden AUY 85kW a druhý BTB 110kW a je fajn vedieť, že pri pravidelnej starostlivosti tie motory bez problému vydržia milión km ☺
Úprava ECU sa v u tohto auta nerobila. Možno je to "škoda" ale ten podvozok a brzdy sú aj na 96KW podľa mňa jemne poddimenzované.
Dobrý deň. Ak máte záujem, požičiam do videa Fabia 1 TDI combi so 160.tis. km, ale radšej video bez majiteľa. (iba pre Vás info: úprava Cimbu). Martin Pekaŕ Bratislava
Zaujímalo by ma koľkokrát v rámci údržby bola robená oprava vstrekovacieho čerpadla, a či boli menené panvy ojníc (česky: tzv. lágry)?
Hrozna silnice, sama dira, chudak auto :D
1:54 A nejrychlejší auto na světě je auto z půjčovny!
A je to rotacka? PD ? Jestli PD tak skrz cervene Di asi 96kw. Pokud mely vstrikovace udajne pasovat z sestivalce, tak by to melo byt PD. Nechapu, ze se bavite o tak vysokem najezdu a nezminite co je tam za motor...protoze 1.9tdi je asi tak konkretni zminka, jak rict, ze auto ma obvykle 4 kola.
Je to 1.9 TDI PD 96KW/131PS. To s tymi vstrekmi je zahada od zaciatku. Nikto nevie o tom ze by sa niekedy robil takyto upgrade. Prisli sme na to az ked ich trebalo menit a objednane vstreky podla VIN cisla boli ine ako tie ktore sa vyberali z motoru. Tak sa pekne vratili spat a objednali tie iste :)
Šestiválec PD neexistuje, takže asi z něj těžko můžou být vstřiky.
@@4swe pravda....zajimave. Mel jsem za to,ze kdyz je radovej petivalec (Audi/Vw a nasledne i aplikovan ve Volvech) rotacka, tak modernejsi/mladsi motor 2.5tdi v6 vyrabeny soubezne s PD motory bude taky PD. A ne...zajimave zjisteni, diky za opravu. A ta v6 je tim padem taky rotacka? Tak radove cerpadlo to neni ze jo...a common rail jeste taky ne, nebo ano?
A co se tyce "zahady" tak to je bohuzel u koncernu a zvlaste u Skodovky uplne bezne,ze na auta montujou co maji zrovna na sklade a zpusobuje to nehorazne problemy pri opravach. Objednas co tam patri, at mas nachystane veci na opravu, rozdelas si pul auta a zjistis,ze to tam nepasuje...jen jednickova Octavka mela snad 4dodavatele rizeni a brzd...vetsinou byvaji max 2 za dobu vyroby modelu.
@@jirka87 2,5 V6 je opravdu rotačka, ale tahle labutí píseň aplikace rotačního čerpadla se opravdu nepovedla, ale o tom už bylo napsáno dost. Systém PD se u VW dostal jen do jednoho vidlicového motoru - 5.0 V10.
V jednom čase bola jednotková Octávia najrožšírenejší voz taxislužieb v Paríži,do príchodu prvého Superbu.Pomer cena-spolahlivosť vyhrávala.
Nevíte někdo, kolik z hlediska základní mechaniky vydrží motor 1,0 TSI (jakákoliv výkonová verze)? Podle nabídky bazarů bych to odhadl tak na 300 tisíc km. Děkuji předem.
mám rád tento nostalgický typ videí
Aby to spĺňalo chalupársky sen musela by byť ešte v kombajne/kombíku 🤣🤣
Pecka video. Jako vždy😍
Vdaka!
Prosím viacej videí s jednotkovymi/dvojkovymi octavkami,😍😍😍
Urcite este nieco dame :)
Pekné videjko aj autičko super plní účel paráda 😉👍
Výborne video....
Volant....👍
Vdaka Laci!
chlapci nastudujte si to poriadne.2,5tdi je rotacka
vstreky 2.5tdi tam urcite nemas. Vykon 96kW bol Pumpac - Puma-Dýza. Mal som 2008 81kW a tiez Lave zadne okno nestahovalo :-) Octavia bola nadcasova, tym ze Liftback velmi prakticka, genialne by bolo keby bola zadna posuvna lavica :-)
ja mám spomínanú octaviu 1 tour 2006 v podobnej výbave len nemá kožený interiér ,. zatiaľ najazdené 355 000 km originálne + servisnú knižku ,z už neexistujúcej predajne ,. denne s tým nabehám tak 250km :)
A já si říkal že už je načase vyměnit to moje když má nájezd 150 tis . 😂
Pred mesiacom som predal octaviu 1.9 tdi 81kw a mala najazdene 1 429 000km
Tak to teda klobúk dolu, predpokladám, že to bola rotačka. Škoda, keby si si ho nechal a najazdjl s ním 2 milióny, tak by si bol možno jediný, komu sa to podarilo ☺
Veľmi hlúpy predaj,z takého nájazdu sa už dá vyťažiť...🙂Keby si to zaokruhlil na 1,5 alebo 2 milióny, tak sa dohodneš aj so Škodou alebo nejakým zberateľom na nejakom odkúpení alebo výmene za novšie ako raritný voz.
@@Madridismo_Wien tomu sám neveríš že by ti na to škodovka tak zareagovala ...
@@The_Hanter 66 a 81kw sú rotačky
@@dominikbalint6700 ale verím🙂v Boleslavskom múzeu stojí oktávka s presne milión km...Ak je tento údaj pravda,tak by to stačilo len dobre spropagovať🙂
keď vymeníš polovicu auta, tak 1000000 nie je problem.vydrží aj večnosť, keď vymeníš všetko
Ale treba to vymeniť 5x a stále písať pri videách, že bežná údržba.
Majitelia Škodoviek sú ako rybári.
Dnešné auta a to myslím od roku 2008 sú stavané na 5rokov. Je to žiaľ dobou. Dnes Vám tam dajú všetko možné a nic to nevydrží. Ale,keď pozrieme na cenu nového je to oki. Veď niekedy mal človek skôr byť ako auto a dnes je to naopak. Môže mať aj tri auta a byť žiadny. Doba konzumna :(
Zere olej ?
Ja mam Sharana 2014 103kw...a mam na ňom cez 600 000km... a ked ho umyjem tak vyzera ako novy :)
A co spolahlivost? Co na aute bolo uz robene?
@@robertinno spojka, lamda sonda, 2 vstreky, alternator, ad blue, plus sa repasovali poloosy. A plus odisla plynova vzpera na kapote :D to asi z tolkeho otvarania kvoli vymenam oleja :)
Auto mě nechalo a holičkách jednou, kdyz jsem sjel ze silnice a prorazil vanu.. Tak to jo :D
Tak že za to může auto 😂
Mam 1.9 tdi 96kW 6kvalt ofci v laurin a klement a koupí sem jí v 270 000km a super :-) K tomu mam ještě BMW 130i
Ojoj 130i ano :)
Ako to ze tato vybava/motorizacia bola drahsia ako 1.8t RS, ktora stala vtedy okolo 800tisic korun ?