Grazie per aver divulgato info precise su un'auto poco conosciuta ai più. Purtroppo le Celica sono state spesso vittima di improbabili tuning estetici che finiscono per mortificarne le linee nonché minarne la credibilità come vera sportiva... Ma la macchina è fatta bene ed ha il suo valore... Soprattutto con gli upgrade giusti. Penso di saperne qualcosa in merito anch'io. Un saluto ragazzi.
Ciao Maurizio !! Felicissimo do ricevere un tuo commento e parere ! Come sempre niente da aggiungere a ciò che dici ! Sante parole ! Un saluto anche a te ! 👋
Ciao Maurizio !! Felicissimo do ricevere un tuo commento e parere ! Come sempre niente da aggiungere a ciò che dici ! Sante parole ! Un saluto anche a te ! 👋
Grazie mille Maurizio, l'intento era proprio quello. Abbiamo tralasciato parecchia roba e sicuramente potremmo migliorare, lo faremo nei prossimi video ci proveremo 😉
Bellissimo video,dettagliato e chiaro. Provai sia il vvtli che il vvti,rimasi favorevolmente colpito dall erogazione sempre pronta e presente di quest'ultimo, anche in sesta
Grazie del commento .. si un auto davvero valida sotto ogni aspetto. Quando me la fece provare ne rimasi sorpreso sopratutto dalle doti telaistiche non indifferenti !
Grazie, gentilissimo! Sono entrambi motori con ottime caratteristiche e basi di partenza per varie modifiche. Ovviamente il Vvtli è già molto tirato di fabbrica, il Vvti invece permette davvero di potersi sbizzarrire 😁 Per l'erogazione sono completamente d'accordo con te, ho provato una Celica TS con soft tuning e andava guidata tutta a ridosso della zona rossa, col coltello fra i denti 😎
Complimenti per l'auto, un gioiello, anch'io ho una Celica T23, ma con piccole modifiche, ho montato un filtro aria Injen a fungo, che scende fino al basso, ma devo dire che ho perso tanto ai bassi regimi
Ciao Frenk scusami il super ritardo .. ma ahimè è un periodo un po arduo .. infatti sono stato assente anche sul canale ! .. detto questo mi spiace per la perdita di prestazione ai bassi .. qui facciamo parlare il proprietario dell'auto appena si collega 😊👌
L'importante è divertirsi la qualità passa in secondo piano ! Considerando il tutto voi siete molto bravi altro che ! Io devo imparare ! .. forza così ragazzi ✌️
Bel video, mi ha fatto un sacco piacere vederlo, si parla ancora poco di quest’auto. Io ho sotto filtro Pipercross, collettori DCsport e finale ragazzon…chissà quanto rulla 🤣🤣
Grazie Lorenzo lascio rispondere il nostro amico Silvio ! Che è sicuramente più preparato di me su quest'auto! Uscirà un piccolo aggiornamento nei prossimi giorni. Resta sintonizzato ☺️👌
Ciao Lorenzo! Sono davvero contento che il video ti sia piaciuto! 😃 Come dici tu la Celica T23 è un'auto che purtroppo negli anni è sempre stata poco considerata, o meglio, ritenuta l'auto da ragazzino che pensa all'estetica. In realtà ha tantissimo da dare e dire, i nostri video vorrebbero proprio sfatare questo mito di auto tuning! Per quanto riguarda le tue modifiche sono poche ma ben fatte, lavori giusti quindi bravo anzitutto. Poi comunque nessuno ti vieta di fare una rullata e scoprire cosa viene fuori 😁 Un saluto!
Tenuta benissimo complimenti 👏👏 io sulla mia ho assetto , roll-bar in cofano, barre duomi, tubi areonautici dischi più grandi ecc ecc... Ma la cosa migliore che potessi fare è stato lo swap con il vvtli della ts , invece di elaborare il vvti che è un motore che secondo me va turbizzato
Grande.. che colore è la tua ? .. sono curioso di sapere il parere di Silvio per quanto riguarda il montaggio del motore Ts .. so che per sua esperienza personale con un amico con la Ts hanno notato una buona risposta alle modifiche della vvti.. comunque sono ignorante in merito ! .. grazie del commento e se hai il piacere di aiutare a crescere lasciaci un idea su un eventuale video e fai iscrivere amici e parenti 😊
Ciao Gianni! Ti chiedo scusa anzitutto per l'enorme ritardo nella risposta..... Ti ringrazio per i complimenti, ho sempre cercato di curarla e conservarla senza diventare matto 😂 Direi che anche tu hai messo le mani in maniera giusta sull'auto, davvero ottimo e notevole 😎 Il discorso del turbo è assolutamente condivisibile, ma io non sono mai stato un fan delle conversioni. Per me se l'auto è nata aspirata, deve restare aspirata. Il VVTL-i è un grandissimo motore, ma posso assicurarti che anche il VVTi se toccato nei punti giusti sa regalare emozioni infinite e togliersi tante soddisfazioni 😁 Seguici perché a brevissimo caricheremo un nuovo video bello succoso 😆😏
Ottime modifiche ....complimenti similmente le ho fatte anch io tranne il cambio TS ho mantenuto la trasmissione con torsen ho adottato le 205/45/16 per accorciare i rapporti del cambio e abbassare di 1cm l assetto
Grazie Kitt, è un piacere trovarti anche qui! 😁 La gommatura con spalla 45 è un'ottima nonché intelligente soluzione per accorciare i rapporti, bravissimo!
Bel mezzo…ricordo che quando ero piccolo, anni 90, mio padre aveva una celica, gt4 carlos sainz, anche la nostra rossa. Aveva un 2.0 turbo e la trazione integrale…venduta per un pugno di mosche nel 2001, oggi ha quotazioni assurde. L’unica cosa che, a mio parere, stona un po’ su quest’auto del video sono i sedili. Bello il sedile sportivo a guscio, peró io avrei optato per cambiare entrambi quelli anteriori, così mi sa un pochino di non finito…
Ciao, grazie per il commento. L'unico motivo per il quale non ho sostituito entrambi i sedili anteriori è solo per poter avere accesso ai sedili posteriore che mi capita spesso di usare con amici o quando devo caricare le mie tre mogli 😅
@@sisso23 le 3 mogli vanno messe nel modo seguente, una sul sedile passeggero, le altre nel bagagliaio…per questo lo fanno così capiente! 😂😂😂 Sulle sportive di va in 2! 😂😂😂 Facendo i seri per un secondo ora capisco la tua motivazione, pensavo che il sedile a guscio si potesse comunque abbattere, poi calcola che un po’ sono fissato io, amo le simmetrie e mi turbererebbe vedere i sedili differenti…🤣🤣🤣
Bellissima la Sainz .. auto rallystica stradale ! Una goduria .. poi rossa ! Anche se mi piace moltissimo pure bianca ! Per il resto ti ha risposto già il caro Silvio ! 😅 epica la discussione ! Grandi ragazzi ☺️ e grazie sempre per il tuo supporto
@@ArmaMedia91 pensa che se là si fosse comprata bianca, nel prezzo ti davano anche il kit adesivi mi pare castrol per renderla replica di quella da rally. Comunque si, ad averlo saputo sarebbe stata da tenere, venduta per 5 o 6 milioni di lire… Anche questa del tuo amico è da tenere a vita, con l’elettrificazione diventerà un auto sempre più rara ed ambita!
A proposito della centralina Apexi citata verso la fine del video, quali modifiche andrebbero annesse a questa eventuale sostituzione? Il motore rimarrebbe aspirato oppure necessiterebbe una conversione in turbo? Quanti cv potrebbe guadagnare la vettura? Grazie e complimenti!
Ciao Bruno innanzitutto grazie per il tuo commento e ti invitiamo a seguirci e ad aiutarci facendoci conoscere ad amici e parenti 😊✌️ .. per quanto riguarda la centralina, l Apexi permetterebbe di mettere mano su tutta la resa prestazionale dell'auto confezionando a dovere le modifiche elencate facendole rendere al meglio, e assolutamente l'auto in questo caso andrebbe lasciata di aspirazione naturale. Il sovra alimentarla rientra in un altra branchie di progetto, chiaro che anch'esso andrebbe obbligatoriamente accompagnato da una centralina non stock ! .. lascio comunque la parola a Silvio ! . Grazie dei complimenti! Buona giornata 😊
@@ArmaMedia91 grazie per la risposta e le delucidazioni, certamente vi aiuterò a divulgare il vostro canale👍 aspetto, dunque, il commento di Silvio! Mi piacerebbe sapere quanti CV il motore potrebbe orientativamente prendere in più con l'installazione della centralina Apexi e le relative modifiche.
Ciao Bruno! Anzitutto scusa per l'enorme ritardo ma fra lavoro e lavoretti in casa un delirio..... Allora per quanto riguarda la centralina Apexi in realtà non dovresti fare delle modifiche per montarla ma l'esatto contrario! Mi spiego meglio..... Facendo dei lavoretti all'auto e montando pezzi aftermarket, fermo restando che il tutto venga fatto con metodo e pezzi di qualità mirata, sicuramente otterrai un miglioramento nel range di adattabilità della centralina stock. Ovviamente andando a montare una centralina Apexi, che ti ricordo andrebbe a sostituire del tutto quella originale, sfrutteresti al massimo tali modifiche facendole rendere nettamente di più. Io stesso sono anni che vorrei (e dovrei) montarla, ma ahimè sono tanti soldi che purtroppo al momento non posso permettermi di spendere..... Considera comunque che la resa in semplici numeri si attesterebbe su 7/8 cv di picco ma con un netto miglioramento ai bassi/medi regimi. Diciamo che in alto avresti le briciole poiché già di serie la centralina stock se ne frega e butta benzina a secchiate, da vera spendacciona 😂 Però ti assicuro che il miglioramento nell'erogazione e nella coppia soprattutto nella parte intermedia del contagiri, sarebbe davvero notevole. In ultimo per un eventuale conversione turbo, in realtà questa tipologia di centralina sarebbe sconsigliata. Spero che la risposta sia stata abbastanza esaustiva, ti saluto e scusa ancora per il ritardo! Seguici perché a brevissimo caricheremo un nuovo video croccante 😎😁
@@sisso23 ciao e grazie per la risposta esaustiva! Nel video dici di aver messo a banco la macchina e di aver raggiunto, con la centralina di serie, circa 160 cv: direi un ottimo risultato considerato che è un'auto a motore aspirato! Credi che con la centralina Apexi non si possa andare oltre la cifra di 7 - 8 cv citata? Naturalmente, con le dovute modifiche a tutte le componentistiche...
@@christianluisi5465Buongiorno Christian! Anzitutto grazie per i complimenti che rinnovo a mia volta, confido in una preparazione saggia per la tua Celica nera 😎 I collettori che monto sono OBX fasciati con bende termiche, si tratta di una copia esatta dei celeberrimi Hotshot che ai tempi erano in assoluto i collettori migliori in circolazione per Celica VVTi. Se hai altre domande non esitare a chiedere!
Ciao ,sono alla ricerca di una celica t23 da 143cv ,se qualcuno vende o conosce qualcuno fatemi sapere grazie, complimenti per il video si vede che cie passione e qualità .💪💪
Ciao! Mi raccomando indirizzati su una VVTi restyle My2003 in avanti onde evitare brutte sorprese con il consumo olio del motore! 😃 Meglio spendere di più subito che restare poi delusi e senza un soldo dopo 😉
@@simobusa146 Per asserirlo, deduco tu sappia il numero totale di vetture prodotte. Puoi fornircelo? Statistiche a parte, Toyota diramò un bollettino di richiamo, specificando un intervallo con i numeri di telaio interessati. Tra l'altro, il problema è un "potenziale difetto alle fasce raschiaolio" non una certezza. Come lo so? La mia rientra proprio in quel lotto, ma dopo 23 anni (24 dalla sua costruzione) e circa 236.000km direi che, se ne fosse stata afflitta, avrei messo mano al motore da un bel pezzo. E non va a miscela, indi per cui... 😊
Ciao! Ti ringrazio per i complimenti. Allora il mozzo è un OMP originale, che ti consiglio rispetto ad altri prodotti sul mercato veramente pessimi come qualità. Questo è davvero fatto bene, costa ma la qualità si paga oltretutto già compreso di cavetto per emulare l'airbag. Il problema è che se cerchi sulla lista applicazioni la Celica T23 non ti esce da nessuna parte! Quindi bisogna farsi furbi, in lista viene citato il mozzo per la MR2 ultimo modello che montava il nostro stesso volante, trovato quello il gioco è fatto 😎 Ti fornisco anche il codice OMP: OD/1960TO298A A presto!
Ciao! Scusa l'enorme ritardo ma col lavoro è un delirio questo periodo 😅 In ogni caso gli OZ Ultraleggera l'avevo trovati e acquistati su Subito e ti consiglio di cercarli lì nel caso. Ricordo la misura corretta 16" pollici, canale 7, ET35. Ti saluto!😎
Ciao! Complimenti per la tua TS! 😎 Per la manutenzione di consiglio di non saltare mai un tagliando o comunque rispetta il classico anno di intervallo, a meno che tu non percorra prima 10mila km. In quel caso ti consiglio di procedere comunque al cambio olio e filtro senza attendere un anno 😉 Mi raccomando utilizza solo lubrificanti di altissima qualità e totalmente sintetici. Io ho usato per anni il Bardahl ed ora da qualche anno sto usando con grandissima soddisfazione il Pakelo Krypton sempre in gradazione 5w40 Personalmente la ritengo in assoluto la gradazione migliore per i motori delle nostre Celica, un perfetto compromesso per utilizzo quotidiano tranquillo, scannate in strada e pistate senza esagerare 😃 Altro cosa importantissima falla sempre scaldare bene soprattutto tu che hai il VVTL-i, l'auto funziona bene quanto tutto è caldo e in temperatura! Per il prezzo totale, bellissima domanda! Meglio non saperlo 🤣 Sai che non saprei darti una risposta? Io ho acquistato moltissima roba usata e ho avuto parecchie botte di fortuna. Diciamo che comunque la spesa totale sicuramente supera i 10mila euro ma si parla di una spesa spalmata nel giro di oltre 10 anni. Comunque mi hai dato una bella idea faremo un video spesa delle varie mod! A presto e continua a seguirci! 😎
ciao ragazzi ho anche io una Celica T23, la mia è del 2000, dovrei cambiare le sospensioni ma non riesco a trovare le kyb regolabili da nessuna parte, qualcuno sa consigliarmi qualche sito?
Ciao Alex! Guarda io ai tempi i Kayaba AGX li presi tramite Marchi Ammortizzatori di Milano, molto gentile e disponibile puoi benissimo mandargli una mail. Sennò potresti sentire direttamente la Kayaba, ebbi modo di parlare direttamente con un responsabile vendite e trovai una persona estremamente disponibile e gentile. Magari riesci a recuperare qualche set a buon prezzo, io oramai li ho venduti da anni per passare ad un coilover Tein. Facci sapere se riesci a trovarli e complimenti per la tua Celica! 😁
Al momento possiedo la mia seconda Celica t23. La prima lasciata originale, la attuale è stata oggetto di varie modifiche, anche se in misura minore di quanto hai spiegato. Che short shifter hai montato? Sono intenzionato a montarme uno ma non saprei quale scegliere. Comunque è un mezzo ben costruito e con la sua leggerezza nonostante abbia una potenza ridotta garantisce ottime prestazioni, senza considerare una linea eterna ed il fatto che quelle tenute a dovere stanno iniziando ad acquistare valore... al momento su mercato non esiste un'auto con queste caratteristiche. Un saluto e complimenti per il video.
Ciao Alex ti ringraziamo per i complimenti ! .. non hai sbagliato una parola ! .. sopratutto quando si parla di linea eterna ! Riesce ad essere attuale al 110%, un auto davvero equilibrata che con i giusti lavori sa regalare parecchie soddisfazione anche senza 1000 cavalli ! .. complimenti a te per le 2 Celica ! .. sono in fase di crescita come valore sul mercato c'era da aspettarselo, ed è anche giusto così. Aumentano mezzi che non meriterebbero una virgola in più !! .. Silvio ti risponderà per quanto riguarda lo short shifter !! Buona giornata ✌️☺️👌
@@ArmaMedia91 approfitto per un'altra domanda. Il cambio della TS si accoppia perfettamente o serve qualche flangia per montarlo? A livello di corpo e millerighe sono uguali? Grazie!
@@trebbia5 Ciao Alex! RUclips mi ha cancellato il commento 🙄 Lo short shifter io lo acquistai usato anni fa' da un ragazzo del forum Celica, una replica del famoso TWM che originale costava un fottio. Di recente un caro amico ne ha acquistato uno da un negozio famoso Ebay in Italia se cerchi "Leva cambio corta Celica T23" ti esce fuori! Tanto guarda uno vale l'altro 😉 Per il cambio C64 di origine TS ti confermo che il montaggio è esattamente come l'originale, va' su senza nessuna modifica né pezzi aggiuntivi. Una vera chicca 😎
@@sisso23 ottimo, grazie. A livello di ammortizzatori, accoppiati a delle Vogtland come li vedi i Tein endura pro plus? Dice sia un ottimo prodotto stradale.. ho i miei kayaba alla frutta... ciao e grazie della risposta.
@@trebbia5 Guarda sinceramente non li conosco ma vedendo i prezzi se vuoi restare su una cosa molto tranquilla ti consiglio di prendere direttamente i Tein Street Basis Z. Anzitutto avresti la regolazione dell'altezza e poi passeresti ad una molla stretta, nettamente migliore come prodotto. Si trovano facilmente e li stanno montando in parecchi su Celica 😉
![TOYOTA Celica VVT-I [ Piccolo Approfondimento ]](http://i.ytimg.com/vi/2NAkLDxYFxY/mqdefault.jpg)
![TOYOTA Celica VVT-I [ Piccolo Approfondimento ]](/img/tr.png)
Grazie per aver divulgato info precise su un'auto poco conosciuta ai più. Purtroppo le Celica sono state spesso vittima di improbabili tuning estetici che finiscono per mortificarne le linee nonché minarne la credibilità come vera sportiva... Ma la macchina è fatta bene ed ha il suo valore... Soprattutto con gli upgrade giusti. Penso di saperne qualcosa in merito anch'io. Un saluto ragazzi.
Ciao Maurizio !! Felicissimo do ricevere un tuo commento e parere ! Come sempre niente da aggiungere a ciò che dici ! Sante parole ! Un saluto anche a te ! 👋
Ciao Maurizio !! Felicissimo do ricevere un tuo commento e parere ! Come sempre niente da aggiungere a ciò che dici ! Sante parole ! Un saluto anche a te ! 👋
Grazie mille Maurizio, l'intento era proprio quello. Abbiamo tralasciato parecchia roba e sicuramente potremmo migliorare, lo faremo nei prossimi video ci proveremo 😉
E comunque la T23 rossa restyle è bellissima.
@@KnightJDM a me personalmente piace moltissimo !
Ragazzi complimenti per il video!!! E ovviamente per la grande Celica!!!! Top!!!
Tocca a te poi Al 🤩
@@ArmaMedia91 Assolutamente!! Presentazione della Saxò Vts Rat Style 💪🥲🤣
@@Bonny777 🤣🤣
@@Bonny777 Grazie Alex gentilissimo! Prossimo video "Ecco a voi il leggendario Saxo di Alex, colui che ha bastonato centinaia di babacci" 😂
Bellissimo video,dettagliato e chiaro. Provai sia il vvtli che il vvti,rimasi favorevolmente colpito dall erogazione sempre pronta e presente di quest'ultimo, anche in sesta
Grazie del commento .. si un auto davvero valida sotto ogni aspetto. Quando me la fece provare ne rimasi sorpreso sopratutto dalle doti telaistiche non indifferenti !
Grazie, gentilissimo!
Sono entrambi motori con ottime caratteristiche e basi di partenza per varie modifiche.
Ovviamente il Vvtli è già molto tirato di fabbrica, il Vvti invece permette davvero di potersi sbizzarrire 😁
Per l'erogazione sono completamente d'accordo con te, ho provato una Celica TS con soft tuning e andava guidata tutta a ridosso della zona rossa, col coltello fra i denti 😎
Complimenti per l'auto, un gioiello, anch'io ho una Celica T23, ma con piccole modifiche, ho montato un filtro aria Injen a fungo, che scende fino al basso, ma devo dire che ho perso tanto ai bassi regimi
Ciao Frenk scusami il super ritardo .. ma ahimè è un periodo un po arduo .. infatti sono stato assente anche sul canale ! .. detto questo mi spiace per la perdita di prestazione ai bassi .. qui facciamo parlare il proprietario dell'auto appena si collega 😊👌
Avuta dal 2002 al 2012….sempre piaciuta tantissimo, ancora oggi ritengo le linee della Celica bellissime ed attuali.
Condivido in maniera più assoluto un auto che sembra non invecchiare così facilmente. ☺️
Sono completamente d'accordo con te Antonio, questa linea sembra non risentire per niente degli anni che si porta dietro 😃
Bel video Ale!! Altra qualità rispetto a noi!!!!! Grande!
L'importante è divertirsi la qualità passa in secondo piano ! Considerando il tutto voi siete molto bravi altro che ! Io devo imparare ! .. forza così ragazzi ✌️
Bel video, mi ha fatto un sacco piacere vederlo, si parla ancora poco di quest’auto.
Io ho sotto filtro Pipercross, collettori DCsport e finale ragazzon…chissà quanto rulla 🤣🤣
Grazie Lorenzo lascio rispondere il nostro amico Silvio ! Che è sicuramente più preparato di me su quest'auto! Uscirà un piccolo aggiornamento nei prossimi giorni. Resta sintonizzato ☺️👌
Ciao Lorenzo! Sono davvero contento che il video ti sia piaciuto! 😃
Come dici tu la Celica T23 è un'auto che purtroppo negli anni è sempre stata poco considerata, o meglio, ritenuta l'auto da ragazzino che pensa all'estetica.
In realtà ha tantissimo da dare e dire, i nostri video vorrebbero proprio sfatare questo mito di auto tuning!
Per quanto riguarda le tue modifiche sono poche ma ben fatte, lavori giusti quindi bravo anzitutto.
Poi comunque nessuno ti vieta di fare una rullata e scoprire cosa viene fuori 😁
Un saluto!
Bravo il soft tuning che ho sempre preferito anche io !
Grazie mille 😄
Grazie mille .. la miglior scelta !
Complimenti per il video e per la passione Sulla tua auto, continua così 👍
Prendo i complimenti per il video e i complimenti per l'auto li lascio al mio amico ! ☺️😅 grazie mille per il commento !
Grazie mille! 😉
Ottimo video e gran mezzo messo giù così! Bravi!
Ciao Marco grazie mille !! .. dobbiamo riuscire a beccarci 👌
Grazie gentilissimo!
Tenuta benissimo complimenti 👏👏 io sulla mia ho assetto , roll-bar in cofano, barre duomi, tubi areonautici dischi più grandi ecc ecc... Ma la cosa migliore che potessi fare è stato lo swap con il vvtli della ts , invece di elaborare il vvti che è un motore che secondo me va turbizzato
Grande.. che colore è la tua ? .. sono curioso di sapere il parere di Silvio per quanto riguarda il montaggio del motore Ts .. so che per sua esperienza personale con un amico con la Ts hanno notato una buona risposta alle modifiche della vvti.. comunque sono ignorante in merito ! .. grazie del commento e se hai il piacere di aiutare a crescere lasciaci un idea su un eventuale video e fai iscrivere amici e parenti 😊
Ciao Gianni!
Ti chiedo scusa anzitutto per l'enorme ritardo nella risposta.....
Ti ringrazio per i complimenti, ho sempre cercato di curarla e conservarla senza diventare matto 😂
Direi che anche tu hai messo le mani in maniera giusta sull'auto, davvero ottimo e notevole 😎
Il discorso del turbo è assolutamente condivisibile, ma io non sono mai stato un fan delle conversioni.
Per me se l'auto è nata aspirata, deve restare aspirata.
Il VVTL-i è un grandissimo motore, ma posso assicurarti che anche il VVTi se toccato nei punti giusti sa regalare emozioni infinite e togliersi tante soddisfazioni 😁
Seguici perché a brevissimo caricheremo un nuovo video bello succoso 😆😏
Sono passati 3 mesi e da quando ho visto il video gli ho montato pure io due sedili sparco r100 regolabili e con binari 😂😂
I'm in love with this Celica... so nice
Thx Bro 😊
Ottime modifiche ....complimenti similmente le ho fatte anch io tranne il cambio TS ho mantenuto la trasmissione con torsen ho adottato le 205/45/16 per accorciare i rapporti del cambio e abbassare di 1cm l assetto
Grazie Kitt, è un piacere trovarti anche qui! 😁
La gommatura con spalla 45 è un'ottima nonché intelligente soluzione per accorciare i rapporti, bravissimo!
Bel mezzo…ricordo che quando ero piccolo, anni 90, mio padre aveva una celica, gt4 carlos sainz, anche la nostra rossa.
Aveva un 2.0 turbo e la trazione integrale…venduta per un pugno di mosche nel 2001, oggi ha quotazioni assurde.
L’unica cosa che, a mio parere, stona un po’ su quest’auto del video sono i sedili.
Bello il sedile sportivo a guscio, peró io avrei optato per cambiare entrambi quelli anteriori, così mi sa un pochino di non finito…
Ciao, grazie per il commento.
L'unico motivo per il quale non ho sostituito entrambi i sedili anteriori è solo per poter avere accesso ai sedili posteriore che mi capita spesso di usare con amici o quando devo caricare le mie tre mogli 😅
@@sisso23 le 3 mogli vanno messe nel modo seguente, una sul sedile passeggero, le altre nel bagagliaio…per questo lo fanno così capiente! 😂😂😂
Sulle sportive di va in 2! 😂😂😂
Facendo i seri per un secondo ora capisco la tua motivazione, pensavo che il sedile a guscio si potesse comunque abbattere, poi calcola che un po’ sono fissato io, amo le simmetrie e mi turbererebbe vedere i sedili differenti…🤣🤣🤣
Bellissima la Sainz .. auto rallystica stradale ! Una goduria .. poi rossa ! Anche se mi piace moltissimo pure bianca ! Per il resto ti ha risposto già il caro Silvio ! 😅 epica la discussione ! Grandi ragazzi ☺️ e grazie sempre per il tuo supporto
Ah dimenticavo le quotazioni dell'usato di queste auto .. averla venduta a quell epoca con il senno di poi uno si mangia davvero le mani !
@@ArmaMedia91 pensa che se là si fosse comprata bianca, nel prezzo ti davano anche il kit adesivi mi pare castrol per renderla replica di quella da rally.
Comunque si, ad averlo saputo sarebbe stata da tenere, venduta per 5 o 6 milioni di lire…
Anche questa del tuo amico è da tenere a vita, con l’elettrificazione diventerà un auto sempre più rara ed ambita!
A proposito della centralina Apexi citata verso la fine del video, quali modifiche andrebbero annesse a questa eventuale sostituzione? Il motore rimarrebbe aspirato oppure necessiterebbe una conversione in turbo? Quanti cv potrebbe guadagnare la vettura? Grazie e complimenti!
Ciao Bruno innanzitutto grazie per il tuo commento e ti invitiamo a seguirci e ad aiutarci facendoci conoscere ad amici e parenti 😊✌️ .. per quanto riguarda la centralina, l Apexi permetterebbe di mettere mano su tutta la resa prestazionale dell'auto confezionando a dovere le modifiche elencate facendole rendere al meglio, e assolutamente l'auto in questo caso andrebbe lasciata di aspirazione naturale. Il sovra alimentarla rientra in un altra branchie di progetto, chiaro che anch'esso andrebbe obbligatoriamente accompagnato da una centralina non stock ! .. lascio comunque la parola a Silvio !
. Grazie dei complimenti! Buona giornata 😊
@@ArmaMedia91 grazie per la risposta e le delucidazioni, certamente vi aiuterò a divulgare il vostro canale👍 aspetto, dunque, il commento di Silvio! Mi piacerebbe sapere quanti CV il motore potrebbe orientativamente prendere in più con l'installazione della centralina Apexi e le relative modifiche.
Ciao Bruno! Anzitutto scusa per l'enorme ritardo ma fra lavoro e lavoretti in casa un delirio.....
Allora per quanto riguarda la centralina Apexi in realtà non dovresti fare delle modifiche per montarla ma l'esatto contrario!
Mi spiego meglio.....
Facendo dei lavoretti all'auto e montando pezzi aftermarket, fermo restando che il tutto venga fatto con metodo e pezzi di qualità mirata, sicuramente otterrai un miglioramento nel range di adattabilità della centralina stock.
Ovviamente andando a montare una centralina Apexi, che ti ricordo andrebbe a sostituire del tutto quella originale, sfrutteresti al massimo tali modifiche facendole rendere nettamente di più.
Io stesso sono anni che vorrei (e dovrei) montarla, ma ahimè sono tanti soldi che purtroppo al momento non posso permettermi di spendere.....
Considera comunque che la resa in semplici numeri si attesterebbe su 7/8 cv di picco ma con un netto miglioramento ai bassi/medi regimi.
Diciamo che in alto avresti le briciole poiché già di serie la centralina stock se ne frega e butta benzina a secchiate, da vera spendacciona 😂
Però ti assicuro che il miglioramento nell'erogazione e nella coppia soprattutto nella parte intermedia del contagiri, sarebbe davvero notevole.
In ultimo per un eventuale conversione turbo, in realtà questa tipologia di centralina sarebbe sconsigliata.
Spero che la risposta sia stata abbastanza esaustiva, ti saluto e scusa ancora per il ritardo!
Seguici perché a brevissimo caricheremo un nuovo video croccante 😎😁
@@sisso23 ciao e grazie per la risposta esaustiva! Nel video dici di aver messo a banco la macchina e di aver raggiunto, con la centralina di serie, circa 160 cv: direi un ottimo risultato considerato che è un'auto a motore aspirato! Credi che con la centralina Apexi non si possa andare oltre la cifra di 7 - 8 cv citata? Naturalmente, con le dovute modifiche a tutte le componentistiche...
Complimenti per le modifiche! Sono ancor più fiero di possedere quest' auto! Se posso sapere quali collettori hai montato?
Ciao Christian anche tu possessore di una Celica ? .. colore ? .. Il nostro amico Silvio ti risponderà per quanto riguarda i collettori !
@@ArmaMedia91 Nera, in fase di preparazione
@@christianluisi5465Buongiorno Christian! Anzitutto grazie per i complimenti che rinnovo a mia volta, confido in una preparazione saggia per la tua Celica nera 😎
I collettori che monto sono OBX fasciati con bende termiche, si tratta di una copia esatta dei celeberrimi Hotshot che ai tempi erano in assoluto i collettori migliori in circolazione per Celica VVTi.
Se hai altre domande non esitare a chiedere!
Dove posso reperirli? grazie mille! Posso seguirti su IG?
Saggia e moderata😁💪
Ciao ,sono alla ricerca di una celica t23 da 143cv ,se qualcuno vende o conosce qualcuno fatemi sapere grazie, complimenti per il video si vede che cie passione e qualità .💪💪
Ciao Grande sarebbe un ottima scelta! Senz'altro se sentiamo qualcuno .. ti scriviamo subito in risposta al tuo commento ! Grazie per i complimenti ☺️
@@ArmaMedia91 grazie mille
Ciao! Mi raccomando indirizzati su una VVTi restyle My2003 in avanti onde evitare brutte sorprese con il consumo olio del motore! 😃
Meglio spendere di più subito che restare poi delusi e senza un soldo dopo 😉
@@sisso23 il problema dell'olio motore era solo sul 10% delle celica prodotte
@@simobusa146 Per asserirlo, deduco tu sappia il numero totale di vetture prodotte. Puoi fornircelo? Statistiche a parte, Toyota diramò un bollettino di richiamo, specificando un intervallo con i numeri di telaio interessati. Tra l'altro, il problema è un "potenziale difetto alle fasce raschiaolio" non una certezza. Come lo so? La mia rientra proprio in quel lotto, ma dopo 23 anni (24 dalla sua costruzione) e circa 236.000km direi che, se ne fosse stata afflitta, avrei messo mano al motore da un bel pezzo. E non va a miscela, indi per cui... 😊
Ciao! Complimenti per il mezzo! Posso sapere che mozzo monti? Ho lo stesso volante OMP ma da 33 cm
Ciao ti farò rispondere direttamente dal proprietario ✌️
@@ArmaMedia91 grazie, fammi sapere😃
Ciao! Ti ringrazio per i complimenti.
Allora il mozzo è un OMP originale, che ti consiglio rispetto ad altri prodotti sul mercato veramente pessimi come qualità.
Questo è davvero fatto bene, costa ma la qualità si paga oltretutto già compreso di cavetto per emulare l'airbag.
Il problema è che se cerchi sulla lista applicazioni la Celica T23 non ti esce da nessuna parte! Quindi bisogna farsi furbi, in lista viene citato il mozzo per la MR2 ultimo modello che montava il nostro stesso volante, trovato quello il gioco è fatto 😎
Ti fornisco anche il codice OMP: OD/1960TO298A
A presto!
Una domanda dove hai trovato i cerchi ultraleggera
Farò rispondere a Silvio 😊
Ciao! Scusa l'enorme ritardo ma col lavoro è un delirio questo periodo 😅
In ogni caso gli OZ Ultraleggera l'avevo trovati e acquistati su Subito e ti consiglio di cercarli lì nel caso.
Ricordo la misura corretta 16" pollici, canale 7, ET35.
Ti saluto!😎
Ciaooo io ho una TS
che consigli hai per quanto riguarda la manutenzione? E quanto hai spesso (parlando anche nello specifico, pezzo per pezzo)??
Silvio verrà in tuo soccorso .. grazie del commento ☺️✌️
Ciao!
Complimenti per la tua TS! 😎
Per la manutenzione di consiglio di non saltare mai un tagliando o comunque rispetta il classico anno di intervallo, a meno che tu non percorra prima 10mila km.
In quel caso ti consiglio di procedere comunque al cambio olio e filtro senza attendere un anno 😉
Mi raccomando utilizza solo lubrificanti di altissima qualità e totalmente sintetici.
Io ho usato per anni il Bardahl ed ora da qualche anno sto usando con grandissima soddisfazione il Pakelo Krypton sempre in gradazione 5w40
Personalmente la ritengo in assoluto la gradazione migliore per i motori delle nostre Celica, un perfetto compromesso per utilizzo quotidiano tranquillo, scannate in strada e pistate senza esagerare 😃
Altro cosa importantissima falla sempre scaldare bene soprattutto tu che hai il VVTL-i, l'auto funziona bene quanto tutto è caldo e in temperatura!
Per il prezzo totale, bellissima domanda!
Meglio non saperlo 🤣
Sai che non saprei darti una risposta?
Io ho acquistato moltissima roba usata e ho avuto parecchie botte di fortuna.
Diciamo che comunque la spesa totale sicuramente supera i 10mila euro ma si parla di una spesa spalmata nel giro di oltre 10 anni.
Comunque mi hai dato una bella idea faremo un video spesa delle varie mod!
A presto e continua a seguirci! 😎
Salve, c'è modo di contattare silvio? Vorrei fargli qualche domanda😊
Riferisco..😊
IG: Sisso88
@@ArmaMedia91 Grazie!
ciao ragazzi ho anche io una Celica T23, la mia è del 2000, dovrei cambiare le sospensioni ma non riesco a trovare le kyb regolabili da nessuna parte, qualcuno sa consigliarmi qualche sito?
Ciao grazie del commento ! .. ti farò rispondere dal proprietario direttamente così magari ti sarà utile ! .. complimenti per la tua Celica. Colore ?
@@ArmaMedia91 grazie mille davvero, la mia è blu, con i cerchi grigi in inverno e neri in estate 😄
Ciao Alex! Guarda io ai tempi i Kayaba AGX li presi tramite Marchi Ammortizzatori di Milano, molto gentile e disponibile puoi benissimo mandargli una mail.
Sennò potresti sentire direttamente la Kayaba, ebbi modo di parlare direttamente con un responsabile vendite e trovai una persona estremamente disponibile e gentile.
Magari riesci a recuperare qualche set a buon prezzo, io oramai li ho venduti da anni per passare ad un coilover Tein.
Facci sapere se riesci a trovarli e complimenti per la tua Celica! 😁
@@alexgualtieri7148 bellissima Blu 🤩
@@sisso23 grazie mille per i consigli, sentirò e vi terrò aggiornati!
ci siete anche su Instagram?
Chi disprezza questa macchina ha capito niente di cosa è una bella automobile! 😔
Assolutamente! .. forse rovinata dall'ecessivo Tuning nel corso degli anni.
Per un auto che merita in maniera piu' assoluta !!
Al momento possiedo la mia seconda Celica t23. La prima lasciata originale, la attuale è stata oggetto di varie modifiche, anche se in misura minore di quanto hai spiegato. Che short shifter hai montato? Sono intenzionato a montarme uno ma non saprei quale scegliere. Comunque è un mezzo ben costruito e con la sua leggerezza nonostante abbia una potenza ridotta garantisce ottime prestazioni, senza considerare una linea eterna ed il fatto che quelle tenute a dovere stanno iniziando ad acquistare valore... al momento su mercato non esiste un'auto con queste caratteristiche. Un saluto e complimenti per il video.
Ciao Alex ti ringraziamo per i complimenti ! .. non hai sbagliato una parola ! .. sopratutto quando si parla di linea eterna ! Riesce ad essere attuale al 110%, un auto davvero equilibrata che con i giusti lavori sa regalare parecchie soddisfazione anche senza 1000 cavalli ! .. complimenti a te per le 2 Celica ! .. sono in fase di crescita come valore sul mercato c'era da aspettarselo, ed è anche giusto così. Aumentano mezzi che non meriterebbero una virgola in più !! .. Silvio ti risponderà per quanto riguarda lo short shifter !! Buona giornata ✌️☺️👌
@@ArmaMedia91 approfitto per un'altra domanda. Il cambio della TS si accoppia perfettamente o serve qualche flangia per montarlo? A livello di corpo e millerighe sono uguali? Grazie!
@@trebbia5 Ciao Alex!
RUclips mi ha cancellato il commento 🙄
Lo short shifter io lo acquistai usato anni fa' da un ragazzo del forum Celica, una replica del famoso TWM che originale costava un fottio.
Di recente un caro amico ne ha acquistato uno da un negozio famoso Ebay in Italia se cerchi "Leva cambio corta Celica T23" ti esce fuori!
Tanto guarda uno vale l'altro 😉
Per il cambio C64 di origine TS ti confermo che il montaggio è esattamente come l'originale, va' su senza nessuna modifica né pezzi aggiuntivi.
Una vera chicca 😎
@@sisso23 ottimo, grazie. A livello di ammortizzatori, accoppiati a delle Vogtland come li vedi i Tein endura pro plus? Dice sia un ottimo prodotto stradale.. ho i miei kayaba alla frutta... ciao e grazie della risposta.
@@trebbia5 Guarda sinceramente non li conosco ma vedendo i prezzi se vuoi restare su una cosa molto tranquilla ti consiglio di prendere direttamente i Tein Street Basis Z.
Anzitutto avresti la regolazione dell'altezza e poi passeresti ad una molla stretta, nettamente migliore come prodotto.
Si trovano facilmente e li stanno montando in parecchi su Celica 😉
Bella, la scambieresti con un Alfa Gtv 916 V6 Busso 2.0 turbo?
Ciao, mi sa che il nostro amico Silvio non la venderà mai 😅 ma lasciamo rispondere a lui