Mình cũng mới mua 1 chiếc supra GTR 150 củ...xe đăng ký tháng 8/2018....nhưng khi đii mua...mình thì ko phải tiềm ở cửa hàng bán xe củ....mình ưu tiên kiếm ở những tiệm cầm đồ thanh lý trước...vì ít nhiều xe ở những chổ này...chủ xe kẹt tiền mới bán..hạn chế đc việc xe chạy bị phá... hoặc xe nát về cửa hàng nó tân trang lại....về lịch sử xe.. thì chủ củ đii tới tháng 6/2022 rồi cắm vào tiệm cầm đồ lun....tới đầu tháng 11 này mình mới mua về....với giá là 25tr...và ra giấy tờ đổi chủ sang tên hết gần 28tr....time gian đii kiếm xe thì thật sự cũng có rất nhiều xe tầm 18_23...đủ các năm 2016-2018...và cả v2_3...giá cũng 23_25tr....nhưng mình quyết định vẩn lấy con supra GTR...vì thứ nhất xe nhập..chắc chắn cục máy nó vẫn chất hơn..thứ 2...con xe tới gần cuối năm 2024 ...mà thật chất chạy đc có gần 4 năm( vì cắm tiệm cầm đồ hơn 2 năm nữa)....chia sẻ để ae cùng tham khảo ý kiến quyết định mua 1 con xe củ...yếu tố ko phải là mắc hay rẻ..mà quan trọng nhất vẩn là chất lượng cục máy của con xe...và điều cần làm là mấy bạn hãy bỏ time thật nhiều ra...để đi tiềm...cá nhân mình từ lúc kiếm và mua đc xe...là tròn 1 tháng đó....vì khi bạn bỏ time ra...may mắn sẻ mỉm cười với bạn...cái may mắn của mình là tiềm đến tận gần tròn 1 tháng mới kiếm được con này...vì xe quá chất lượng...và time chủ nó đi gần 4 năm ...thì thôi quá ok rồi..và khi kiếm đc...mình cũng chưa bung tiền liền đâu...mình có alo 1 anh...chuyên về xe winner...tốn gần 1tr ...nhờ a đến tex xe dùm...tex bằng cách nào...?? Đều có máy tex cả hết...riêng về cục máy auto là phải còn zin trước...còn về các phần khác như điện tử...độ nóng cục máy..ECU...cảm biến điện tử...tex tất cả....rồi ok chốt thôi....giờ về chỉ tháo ra rồi vệ sinh tất cả...kim phun...kiểm tra nồi xem các lá thế nào..họng đốt...lọc gió...phần áo thì dặm tút lại...cũng gần 33 tr cho 1 con xe củ với mức độ còn 90% cho 1 con xe.....
@nhatminhpham5270 nhiều mà có tiền cũng chờ 2 tháng mới có đồ để lắp, chưa kể đồ phát xinh. Sửa chữa khó nữa, cứ như ex sửa là dk luôn hiếm con nào phải làm lại con win thì doang nước mát, tăng xên cam sửa đi sửa lại có dk đâu
Xe cũ làm gì có giá này, Winner V1 tầm 15~17 triệu, còn Winner X V2 ABS thì tầm 19~22 triệu thôi. Anh Khải nói máy y chang nhưng thực tế linh kiện hai đời xe này có nhiều khác biệt đấy. Winner V1 dùng linh kiện chất lượng tốt hơn, máy bền hơn, ít lỗi vặt, thiết kế thon gọn, dàn nhựa thoáng tản nhiệt tốt hơn, tay lái cao hơn, dáng ngồi lái thẳng lưng hơn, đi đường dài thoải mái hơn. Winner V2 kiểu dáng hầm hố hơn. Máy thì không bền bằng, hay dính mấy lỗi lặt vặt như: hư Rờ le đề (thay hết 1,7 triệu), hao nước mát, rò nước mát vào nhớt (xe mình đang bị, xử lý hoài ko hết, khó chịu vô cùng). Có phanh ABS an toàn hơn, yên sau ít dốc hơn, người ngồi sau đỡ mỏi. Tay lái thấp hơn một chút nên dáng ngồi thể thao hơn, hơi chồm về phía trước một chút cho nên đi đường dài hơi mỏi tay. Quan điểm cá nhân là đi lâu dài thì nên mua Winner V1 nhưng phải kiếm chiếc nào ODO thấp tý. Còn nếu chọn Winner X V2 thì mua hẳn bản ABS, chứ tầm tiền V2 mà ko có ABS thì mua Winner V1 ngon hơn.
Chào chú, con tên Hậu. Con xin phép hỏi: Xe của con là V3 ODO 15000 KM, Khi chạy ở số 6 tốc độ 60km/h. Con âm hết côn, đạp một mạch về số 1, tự nhiên máy kêu rặc rặc rất lớn. Đôi khi chỉ cần đạp đến số 2 thậm chí số 3 cũng bị. Nhưng tốc độ thấp thì không vấn đề Theo con hiểu bóp hết côn thì đâu còn động năng truyền vào số đâu. Con chưa đi ex thử không biết có bị vậy không? Sợ honda họ không chuyên côn như ex nên hay lỗi, nhờ chú giải đáp giúp.
dành 1 lời khuyên chân thành, nếu bắt buộc phải lựa chọn xe cũ nên chọn xe odo thấp nhất có thể mà bây giờ v1 tua đồng hồ rất nhiều, mình có 1 người bạn thích winv1 và mua cũ với giá 21tr, bề ngoài rất keng xà beng nhưng bên trong thì k ngờ tới, còn xài được mỗi cái lốc máy, cam, nồi, lòng, hư hết, vì vậy khuyên bạn hãy chọn xe đời cao như v2 và v3, nếu điều kiện chỉ mua được 1 chiếc
mua 1 chiếc Si Fi 2022 lướt nhìn mới keng Odo mới 10k Chạy thấy sên giãn và gỉ quá đem ra hãng thay mới bộ Nhông sên dĩa nhờ hãng Check số khung số máy trên PC nó ra 26.868 cây 1 bài học @@ công nghệ tua Odo ác vlll
nếu đi phố thường xuyên thì khuyên b nên mua exciter 150 nhé.đi phố ex sẽ đề pa bốc hơn, côn số mượt mà hơn lanh lẹ trong phố hơn nhé.win chạy đường trường sướng thôi chứ đi phố thua hẳn ex luôn dù m đang đi win x v2
Winner V1 thì thon gọn thể thao dáng đẹp Winner 2 thì nhẹ nhàng êm ái đầm chắc.. bạn thích điểm nào nhất thị chọn chiếc đó thôi..đó là bạn phải nghe trái Tim của bạn nữa
Winner cũ giờ lái thu rẻ bèo, có ô chú ở chung xóm chạy win v1 odo thật chưa đến 20k km dàn ngoài khá mới mà lái thu lại có 13tr ko thêm ko bớt một cắt, ổ nói mà mình ko tin là nó rẻ đến như vậy luôn ak :v
@@Cuocsongmuonma chổ bán đó tui biết nó ko có tua đâu, sao bán vậy à, mà giá winner ngon thiệt, chứ mấy xe khác honda giá trên trời, tui mà có chơi cũng mua chiếc chạy
1 tròn những kênh mình tham khảo trước khi mua xe hồi trước tết Lúc đầu định mua v3 cũ giá 28-30tr nhưng sợ chuyện máy móc như a nói, nên ra head mua luôn v4 cho mượt V4 ngoài chuyện từ 1 về N hơi khó thì k có gì để bàn, max speed 120+, chạy phố trên 50km/l, chạy đường trường 55-60km/l
Bổ sung là nhiều người bảo winx yếu, nhưng nó yếu với ex155, mà mấy khi chạy hết ga hết số Ngày xưa độ bấy bá mới lên đc 100 với 120km giờ kéo nhẹ thôi cũng lên được rồi, là dân chơi hết thời k còn đua bơi thì cá nhân tôi thấy vậy là đủ Bổ sung nhược điểm đèn con này tối, đầu tư thêm 3tr lên cái đèn nữa là ok
@@LocTran-9311 no no, win nó k yếu so với ex 155, đặc biệt là ga đầu con win nó thốc lên khá nhanh, trong khi ga đầu ex 155 nó đù đù và lên chậm. Chỉ có tua cao là ex 155 khúc bật vva là bốc hơn win thôi. Nhưng vấn đề là win nó lại giữ đc lực ở tua cao cho dù vặn ga thấp, còn ex ở tua cao mà thòng ga là mất trớn liền. Mình chạy cả 2 con r và mình nhận xét con win nó dễ chạy hơn ex ở mọi đường, mỗi tội côn số nó cứng thôi, còn ex thì chạy phê hơn win nhiều và kiểu bốc từ từ như xe đua thành ra khó chạy hơn win khi đi phố
@@RichardKienrams côn cứng thì mình nghe nhiều, cũng lăn tăn hồi trước khi mua, mà ra head thì thấy cũng bình thường, thua con ex135 trước của mình nhiều
@@RichardKienramscôn càng cứng độ bung bắt lò xo nồi càng nhanh và lò xo nồi bền hơn nhờ cứng, ex là xe hay làm nồi thay lá bố thay lò xo nồi nhiều nhất trong các xe côn pkn ở VN
thường ắc quy zin đi đc khoảng 3 năm là phải thay rồi. Trường hợp của bạn thì thường do ắc quy xong mới đến sạc và dây điện. Mà lắp thêm đèn độ chế thì bình hao nhanh hơn bình thường
Theo ý kiến của e thì đời v1 công nghệ ít, hay bị lỗi vặt, mở yên vẫn phải cắm chìa khóa,... chưa kể hồi nó mới ra, ít ng quan tâm đến vấn đề nhớt lắm, nên tỷ lệ bốc trúng xe nát khá cao 😂😂
@@truongduy219thay tay dắt vào nhìn lỏ y như cái đuôi ex155 đầu xe nhìn hầm hố thể thao nhìn cái tay dắt nhỏ đuôi bự y như mấy chiếc tay ga, ex155 nhìn trước sau vẫn ko thấm nổi cái thiết kế cải lương của nó
Dạ con cảm ơn chú Khải đã giải đáp thắc mắc cho con ạ ❤❤ chúc chú và gia đình dồi dào sk 🎉❤
Mình cũng mới mua 1 chiếc supra GTR 150 củ...xe đăng ký tháng 8/2018....nhưng khi đii mua...mình thì ko phải tiềm ở cửa hàng bán xe củ....mình ưu tiên kiếm ở những tiệm cầm đồ thanh lý trước...vì ít nhiều xe ở những chổ này...chủ xe kẹt tiền mới bán..hạn chế đc việc xe chạy bị phá... hoặc xe nát về cửa hàng nó tân trang lại....về lịch sử xe.. thì chủ củ đii tới tháng 6/2022 rồi cắm vào tiệm cầm đồ lun....tới đầu tháng 11 này mình mới mua về....với giá là 25tr...và ra giấy tờ đổi chủ sang tên hết gần 28tr....time gian đii kiếm xe thì thật sự cũng có rất nhiều xe tầm 18_23...đủ các năm 2016-2018...và cả v2_3...giá cũng 23_25tr....nhưng mình quyết định vẩn lấy con supra GTR...vì thứ nhất xe nhập..chắc chắn cục máy nó vẫn chất hơn..thứ 2...con xe tới gần cuối năm 2024 ...mà thật chất chạy đc có gần 4 năm( vì cắm tiệm cầm đồ hơn 2 năm nữa)....chia sẻ để ae cùng tham khảo ý kiến quyết định mua 1 con xe củ...yếu tố ko phải là mắc hay rẻ..mà quan trọng nhất vẩn là chất lượng cục máy của con xe...và điều cần làm là mấy bạn hãy bỏ time thật nhiều ra...để đi tiềm...cá nhân mình từ lúc kiếm và mua đc xe...là tròn 1 tháng đó....vì khi bạn bỏ time ra...may mắn sẻ mỉm cười với bạn...cái may mắn của mình là tiềm đến tận gần tròn 1 tháng mới kiếm được con này...vì xe quá chất lượng...và time chủ nó đi gần 4 năm ...thì thôi quá ok rồi..và khi kiếm đc...mình cũng chưa bung tiền liền đâu...mình có alo 1 anh...chuyên về xe winner...tốn gần 1tr ...nhờ a đến tex xe dùm...tex bằng cách nào...?? Đều có máy tex cả hết...riêng về cục máy auto là phải còn zin trước...còn về các phần khác như điện tử...độ nóng cục máy..ECU...cảm biến điện tử...tex tất cả....rồi ok chốt thôi....giờ về chỉ tháo ra rồi vệ sinh tất cả...kim phun...kiểm tra nồi xem các lá thế nào..họng đốt...lọc gió...phần áo thì dặm tút lại...cũng gần 33 tr cho 1 con xe củ với mức độ còn 90% cho 1 con xe.....
Mua ex còn hơn, sửa chữa dễ, phụ tùng nhanh gọn
Tôi ở Hà Nội ra chờ trời chẳng thiếu cái gì cả. Mua honda được cái đại lý nó nhiều hơn yamaha nên yên tâm hơn về khoản mua phụ tùng
@nhatminhpham5270 nhiều mà có tiền cũng chờ 2 tháng mới có đồ để lắp, chưa kể đồ phát xinh. Sửa chữa khó nữa, cứ như ex sửa là dk luôn hiếm con nào phải làm lại con win thì doang nước mát, tăng xên cam sửa đi sửa lại có dk đâu
@@vuongdinh8273 Winner x v2 thằng bạn tôi nó chạy 18 vạn rồi có bị làm sao đâu. Đồ thì nó bảo cứ vào hãng là có ngay làm gì khó mua như vậy
@@nhatminhpham5270 tôi từng gặp con v1 vỡ kính màn hình phải chờ 2 tháng gửi indo sang
@@vuongdinh8273 V1 có anh ở chỗ tôi bị vỡ kính màn hình vào head có luôn nhưng đắt quá thế là ông ra chợ trời mua về rồi thay
Xe cũ làm gì có giá này, Winner V1 tầm 15~17 triệu, còn Winner X V2 ABS thì tầm 19~22 triệu thôi. Anh Khải nói máy y chang nhưng thực tế linh kiện hai đời xe này có nhiều khác biệt đấy.
Winner V1 dùng linh kiện chất lượng tốt hơn, máy bền hơn, ít lỗi vặt, thiết kế thon gọn, dàn nhựa thoáng tản nhiệt tốt hơn, tay lái cao hơn, dáng ngồi lái thẳng lưng hơn, đi đường dài thoải mái hơn.
Winner V2 kiểu dáng hầm hố hơn. Máy thì không bền bằng, hay dính mấy lỗi lặt vặt như: hư Rờ le đề (thay hết 1,7 triệu), hao nước mát, rò nước mát vào nhớt (xe mình đang bị, xử lý hoài ko hết, khó chịu vô cùng). Có phanh ABS an toàn hơn, yên sau ít dốc hơn, người ngồi sau đỡ mỏi. Tay lái thấp hơn một chút nên dáng ngồi thể thao hơn, hơi chồm về phía trước một chút cho nên đi đường dài hơi mỏi tay.
Quan điểm cá nhân là đi lâu dài thì nên mua Winner V1 nhưng phải kiếm chiếc nào ODO thấp tý.
Còn nếu chọn Winner X V2 thì mua hẳn bản ABS, chứ tầm tiền V2 mà ko có ABS thì mua Winner V1 ngon hơn.
@@leduy5349 Rơ le đề bị chuột cắn hay gì mà hỏng. Nghe giá bạn nói chắc là vào hãng đúng không
Chào chú, con tên Hậu.
Con xin phép hỏi: Xe của con là V3 ODO 15000 KM, Khi chạy ở số 6 tốc độ 60km/h. Con âm hết côn, đạp một mạch về số 1, tự nhiên máy kêu rặc rặc rất lớn. Đôi khi chỉ cần đạp đến số 2 thậm chí số 3 cũng bị. Nhưng tốc độ thấp thì không vấn đề
Theo con hiểu bóp hết côn thì đâu còn động năng truyền vào số đâu. Con chưa đi ex thử không biết có bị vậy không? Sợ honda họ không chuyên côn như ex nên hay lỗi, nhờ chú giải đáp giúp.
E có 1 chiếc v2 đen vàng ít chạy.xe chạy được khoản 10k chưa đụng gì vào xe.còn zin 100% ko biết bán được bao nhiêu hả a
dành 1 lời khuyên chân thành, nếu bắt buộc phải lựa chọn xe cũ nên chọn xe odo thấp nhất có thể mà bây giờ v1 tua đồng hồ rất nhiều, mình có 1 người bạn thích winv1 và mua cũ với giá 21tr, bề ngoài rất keng xà beng nhưng bên trong thì k ngờ tới, còn xài được mỗi cái lốc máy, cam, nồi, lòng, hư hết, vì vậy khuyên bạn hãy chọn xe đời cao như v2 và v3, nếu điều kiện chỉ mua được 1 chiếc
mua 1 chiếc Si Fi 2022 lướt nhìn mới keng Odo mới 10k
Chạy thấy sên giãn và gỉ quá đem ra hãng thay mới bộ Nhông sên dĩa nhờ hãng Check số khung số máy trên PC nó ra 26.868 cây
1 bài học @@
công nghệ tua Odo ác vlll
A Khải cho e hỏi phuộc trước xe e qua gồ gề là kêu kít kít, xe e v3 còn rất mới chưa đổ hay va chạm gì ạ. Mong a và mọi người tư vấn ạ
nếu đi phố thường xuyên thì khuyên b nên mua exciter 150 nhé.đi phố ex sẽ đề pa bốc hơn, côn số mượt mà hơn lanh lẹ trong phố hơn nhé.win chạy đường trường sướng thôi chứ đi phố thua hẳn ex luôn dù m đang đi win x v2
Xe có bán không anh ?
Winner V1 thì thon gọn thể thao dáng đẹp
Winner 2 thì nhẹ nhàng êm ái đầm chắc.. bạn thích điểm nào nhất thị chọn chiếc đó thôi..đó là bạn phải nghe trái Tim của bạn nữa
Winner cũ giờ lái thu rẻ bèo, có ô chú ở chung xóm chạy win v1 odo thật chưa đến 20k km dàn ngoài khá mới mà lái thu lại có 13tr ko thêm ko bớt một cắt, ổ nói mà mình ko tin là nó rẻ đến như vậy luôn ak :v
Chổ tui cửa hàng bán lại winner x odo 4000 có 22tr quá rẻ luôn
@@ChauNguyen.507 kêu họ tua odo xuống 1000 bán cho lẹ bn😅
Winner tụt giá lắm. Phụ tùng thì đắt
@@Cuocsongmuonma chổ bán đó tui biết nó ko có tua đâu, sao bán vậy à, mà giá winner ngon thiệt, chứ mấy xe khác honda giá trên trời, tui mà có chơi cũng mua chiếc chạy
1 tròn những kênh mình tham khảo trước khi mua xe hồi trước tết
Lúc đầu định mua v3 cũ giá 28-30tr nhưng sợ chuyện máy móc như a nói, nên ra head mua luôn v4 cho mượt
V4 ngoài chuyện từ 1 về N hơi khó thì k có gì để bàn, max speed 120+, chạy phố trên 50km/l, chạy đường trường 55-60km/l
Bổ sung là nhiều người bảo winx yếu, nhưng nó yếu với ex155, mà mấy khi chạy hết ga hết số
Ngày xưa độ bấy bá mới lên đc 100 với 120km giờ kéo nhẹ thôi cũng lên được rồi, là dân chơi hết thời k còn đua bơi thì cá nhân tôi thấy vậy là đủ
Bổ sung nhược điểm đèn con này tối, đầu tư thêm 3tr lên cái đèn nữa là ok
@@LocTran-9311 no no, win nó k yếu so với ex 155, đặc biệt là ga đầu con win nó thốc lên khá nhanh, trong khi ga đầu ex 155 nó đù đù và lên chậm. Chỉ có tua cao là ex 155 khúc bật vva là bốc hơn win thôi. Nhưng vấn đề là win nó lại giữ đc lực ở tua cao cho dù vặn ga thấp, còn ex ở tua cao mà thòng ga là mất trớn liền. Mình chạy cả 2 con r và mình nhận xét con win nó dễ chạy hơn ex ở mọi đường, mỗi tội côn số nó cứng thôi, còn ex thì chạy phê hơn win nhiều và kiểu bốc từ từ như xe đua thành ra khó chạy hơn win khi đi phố
@@RichardKienrams côn cứng thì mình nghe nhiều, cũng lăn tăn hồi trước khi mua, mà ra head thì thấy cũng bình thường, thua con ex135 trước của mình nhiều
@@LocTran-9311 đời v4 bớt cứng hơn r, chiếc v2 cũ của mình nó cứng như cái phanh. Nhưng côn nó bắt lên lại nhanh chứ k lên chậm như ex
@@RichardKienramscôn càng cứng độ bung bắt lò xo nồi càng nhanh và lò xo nồi bền hơn nhờ cứng, ex là xe hay làm nồi thay lá bố thay lò xo nồi nhiều nhất trong các xe côn pkn ở VN
Em đang tính mua cbr 150 bên anh làm vi deo ấy tên cửa hàng mình quên
Xe e mua v2 24 triệu mà không có abs có bị nhầm không a
Tình trạng của xe đấy nó như thế nào hả bạn
@@nhatminhpham5270 cũng còn mới a
V3 mà mua ,tội gì mua đời cũ
A cho e xin hỏi vs ạ.xe e winner x bình yếu e sạc đầy rồi gắn ok chạy ok.mà đc vài ngày bình yếu tiếp.có phải do bình k a ạ
Ắc quy của bạn được bao năm rồi
thường ắc quy zin đi đc khoảng 3 năm là phải thay rồi. Trường hợp của bạn thì thường do ắc quy xong mới đến sạc và dây điện. Mà lắp thêm đèn độ chế thì bình hao nhanh hơn bình thường
@@nhatminhpham5270 lâu rồi chưa thay b ạ.bữa bình yếu đề k nổ.đem sạc xong gắn vô chạy ok rồi.mà đc vài ngày bình bị yếu tiếp
@@caste.....823 Ắc quy nó cũng có tuổi thọ mà bạn. Dù bạn đi ít hay nhiều thì khi đến tuổi nó vẫn kém đi
Theo ý kiến của e thì đời v1 công nghệ ít, hay bị lỗi vặt, mở yên vẫn phải cắm chìa khóa,... chưa kể hồi nó mới ra, ít ng quan tâm đến vấn đề nhớt lắm, nên tỷ lệ bốc trúng xe nát khá cao 😂😂
Dr, v1 giờ xe ngon thì ít xe bùa thì nhiều, nên lựa đời v2 đổ lên là ok nhất!
Mua rsx mới luôn nhỏ gọn mới 😊
Mua v3 cũ nhiều phụ tùng
Bạn bán xe 13 triệu là bạn con đó chú :D
Chào A Khải
mua wave rsx ngon hon...di pho con tu dong
Gặp mình là mua wave anpha 18 triệu
giống như người mua iphone 14 promax 99%, người thì chọn iphone 14 mới 100%, tuỳ nhu cầu mỗi người thôi
Mỗi ngày đi làm của cháu là 40km chưa kể những lúc đi chơi linh tinh. Đầu tháng cháu thay dầu mà bây giờ còn 1000km nữa là cháu phải thay dầu rồi
Winx xấu nhất cập sừng ..thay tay dắt v1 vào đẹp ngay
Ngược lại thì có 😂😂, thay tay v1 vô nhìn đầu xe to, đít thì bé
Xe@@truongduy219xe thể thao mà bạn có chiếc côn tay nào đích to hơn đầu đâu
@@truongduy219thay tay dắt vào nhìn lỏ y như cái đuôi ex155 đầu xe nhìn hầm hố thể thao nhìn cái tay dắt nhỏ đuôi bự y như mấy chiếc tay ga, ex155 nhìn trước sau vẫn ko thấm nổi cái thiết kế cải lương của nó