La verdad es que la versión CAMEL tiene una soltura que se nota en los pasos por curvas. Voy a probar este fin de semana un cara a cara entre el 190 Camel y el Clase C Promarkt a ver que resultados dan.
Hola, veo demasiado voltaje en la pista sobretodo para las curvas interiores donde el coche se te queda algo clavado produciendo un efecto artificial al trazar las curvas . Yo el.procedimiento que uso es el de bajar el voltaje y un mando de 55 ohmios produciendo unas inercias mucho mas reales en el vehiculo en la pista. A veces prefiero sacrificar algo las prestaciones , para obtener una conducción lo mas real posible.
Muy buen análisis,me encantan esos Mercedes1😍👍👍
Hola JUANMA espectaculares coches me encantan y esa comparativa que les has hecho muy buen video .Un saludo AMIGO MÍO 😊
Hola compi gran video creo yo en el 1 mercedes yo le pondria bancada de caja larga noterias la diferencia 😉 un saludo
La verdad es que la versión CAMEL tiene una soltura que se nota en los pasos por curvas. Voy a probar este fin de semana un cara a cara entre el 190 Camel y el Clase C Promarkt a ver que resultados dan.
Hola, veo demasiado voltaje en la pista sobretodo para las curvas interiores donde el coche se te queda algo clavado produciendo un efecto artificial al trazar las curvas . Yo el.procedimiento que uso es el de bajar el voltaje y un mando de 55 ohmios produciendo unas inercias mucho mas reales en el vehiculo en la pista. A veces prefiero sacrificar algo las prestaciones , para obtener una conducción lo mas real posible.