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こんばんは。3インチリフトアップおめでとうございます。更にカッコ良くなりましたね。自分のシエラもお盆明けに3インチリフトアップします。ほんと、ジムニーはワクワクが止まりませんね。最高です！
ジムニーシエラは横幅もあるのでバランスで見たら 3インチがカッコいいです👌乗り味は好みになりますが、走破性、見た目を考えたら2インチ 3インチがとてもカッコいいです😆✌️
ジムニーシエラで２インチリフトアップしてます。純正ホイール気に入ってるんでグッドリッチオールテレーン215/75/15履かせてます。走行安定性は問題ありません。
純正ホイールはいいですよね✨自分も冬タイヤは純正にしてますよ🐭👍
う～ん いいね、戦闘力上がったね、ナイス！
少しだけ戦闘力はあがりめした🫡ここで普通の人は終わりますが、更に上を目指します👌
いいですね、３インチアップ😀赤白黄など変に派手にせずダーク系のシックな雰囲気(変換できた)にまとめて来た所も高得点💯👍次はLSDかＥ-ロッカー はたまたターボをつけるかウインチをつけるか🤔 シュノーケルなんかもいいよね～～～wま～妄想は尽きませんが独自のジムニーライフ、おもいっきり楽しんでください😀✌️
あっ！私の言いたいこと全てコメントされてしまいました🐭💦シュノーケル🤿も雪はどうなのか、その他防水もしないといけないので、色々試行錯誤して、強い車に仕上げます✌️
こんばんは！3インチリフトアップはやはりかっこいいですね😳昨年の12月にjb74を納車しました。突入防止の観点から21年9月以降の車は3インチは厳しい！3インチまでならギリギリ大丈夫！といった様々な動画が上がっており困惑してます😂一つお聞きしたいんですがちゅ太郎さんのお乗りになられてるジムニーはリアバンパーの下部から地表までの高さはどのくらいになりますでしょうか？？
地面までは55センチなのでギリギリ大丈夫かと😅ショートバンパーだと厳しいかもですね😇突防が出来てから色々ややこしいですからね🤣
Ｓガレージ二インチ仕様で車重が重めのシエラ乗ってます。色々試しましたがショックは普段は前後10、高速10以上で快適です。8以下だと段差はよい感じですが街乗りもフワフワ感有りますね
理解していただけて嬉しいです🐭👍段差は良いのですが、ロール、フワフワ感が柔らかいと出ますね🎉色々試して、今は硬めの設定にしてます✌️
やっぱり一番かっこいいカスタム！このまんま真似させていただきます！
ありがとうございます🐭🎉このまんまプラス自己流のアレンジも１つ加えると更に愛着湧きますよ🐭💓
ちゅたさんお疲れです😊いーじゃないですか。いーじゃないですか。男前になりましたね😆自分も3インチですけどそんなにロール気になんないですよ。多分慣れです。減衰力調整式ならなかり変えられますしね👍
この時はまだ装着し手間もないですが、色々試してみました😊きっと慣れてきます✌️自分なりに変えれて楽しいですよ✨突き上げとロールは比例しますね🧐🎉
色々いじって見てください😆前後の調整でオーバーやアンダーになるのがわかりますよ。普段使いなら突き上げがひどくならない1番硬い位がいーんじゃないですかね😊タワーバーなどの補強入れるとまた変わりますよ
おぉそれはいいこと聞きました🐭✌️調節も少しずつしてみて、色々試してみますね👍
ぜひやってみて下さい😆👍
こんにちは！3インチいいですねー、自分もシエラ納車されたらやります！！あと一年待ち^^;実は今日10時前くらいに県道120のパチンコ屋付近ででちゅ太郎さんの車見ましたー🚙まわりの車より目立っててかっこよかったです❗️
なぬっ🐭‼️あれはドリームタウンに向かう時ですね👌 3インチは見た目も良いです👍減衰力調節したら乗り心地が更に改善しましたよ✌️
次見かけたら全力で手振ります😘
kかっこいいですね！シェラだとタイヤ幅が広いので3インチアップしても貫禄勝ちですね。街乗りや、凸凹林道や酷道にはその威力が楽しめますね。しかし、山間部のカーブが多い地域の方には危ない仕様になります、高さが約8％上がるとカーブではその二乗の力が加わり転倒負荷が増大します、それをショートステイで抑え込んだつもりでも、スポンジの上にレンガを立てた状態と同じになります、かなり減速しないと転けますね、通常50kmで曲がれてたカーブでは35〜40kmくらいになり軽トラックのおじさんにケツ捲られます。何十万円もかけてこれではね？それよりも問題点は、ボルトの強度です、ブッシュの芯をずらそうが、アームの強度を増そうが、最終的には指程の太さのφ10mmのボルトに負荷が掛かってますね、剪断は1tも有りません。車メーカーは、通常使用x安全率で10mm設計ですが、高速道路では車高アップによる二乗の荷重負荷は想定外であると思われます、時速80kmで右カーブしたら右側前輪のアブソーバー付近への剪断荷重はMAXですが、他の構造もkありギリギリ持ち堪えてるのが現状です。この状態で乗るなら、定期的にボルトの交換をお勧めします。経年劣化で破断したらサヨウナラです。ジムニーはすごく楽しい車です、車と言うより相棒ですね、だからこそカッコ良さも危険性も分かったうえでカスタマイズをお楽しみくださいませ♪(元車の整備士より)
足かによく考えると各社外パーツ全般ですがボルトはそのままが多いですね😅今の所不具合なく、乗り心地共に満足いっています✨鉄は劣化していくものなので、点検、整備はしっかりして安全に乗っていきたいと思います🐭
同じキットを施工して約半年です、自分主はビジュアルで決めました、コイルのみ1インチアップからの増し上げですが安定性は良くなった気します・・・街乗りメインですが減衰力は色々と試しF10/R8に落ち着きそうです、色々とやりたい事があると思いますがスロコン(pivot)お勧めです！ それにしても動画作るの上手ですね👌トークも心地良いです、これからも楽しみにしてます(^^♪
そうなんです、以外と安定しててビックリです😆私も色々と減衰力調整してF11R9で落ち着きそうです(似てますね)✨色んな動画で楽しく出来る様に努力しますヨォ👍👍👍
@@chutarouTV さん 完全な蛇足情報ですがピボットスロコンはお勧めしません。ここに来て、最近、故障例頻発してます。kei様には恐縮ですが、ネット・動画で御検索・調査下さいませ。
大丈夫です👍私スロコンは性能が上がるわけでは無くて擬似的なのが少し嫌なので付ける予定はないですよ🎉電子パーツだと個体差があって壊れたりするんでしょうね😅
@@minisukahiromi さん なるほどです・・・全く知りませんでした ^ ^;; 装着して2か月ほど経ちましたが今のところ不具合は無く、パワーは上がらない事知ってましたがアクセルレスポンスは抜群に感じてます、今後気にしてみます、情報ありがとうございました(^^ゞ
@@keihokutono4777 さま 不躾な発言をしてしまい 失礼をいたしました。どんな機械にも故障は付き物ですし、ちゅ太郎さんが疑似的装置と考えるのも無理からぬ見解です。ただ、メインECUがそもそも疑似的過ぎて腹立たしい私はECUではなくって、APXｉで自分でコンピューター制御をさせています。私は自分で動画アップしませんが、有名Tuberの ＜ランエボ日誌 Act.34＞などの動画を見て頂くと、安価で非常に簡単に自分のセッティングにチャレンジできます。ちなみに私のシエラにはBLITZのパワコンも装着してますのでスロコン軍団の仲間と言えますｗ（BLITZも故障対策前の製品の故障動画も多くUPされているようです。全て自己管理ですね！）
３インチアップいいと思いますよぉ〜👍🏻✨💕高速で100キロ出しても大丈夫🙆🏻♂️です😊✨💕
きっと大丈夫だと思います🙆♂️見た目も良いですし、コレからもう少し性能を試してみますヨォ🐭👍
次はLSDですね！ワクワクして待ってます。
ギクっ😨バレてますね😁次は駆動系に行きますが、もう少しお待ちください🐭✨
お疲れ様です。だだでさえ長い納期がさらに延びてるようで、待っている身としては、もうカスタムの妄想もしつくしました😭ところで、何インチリフトアップしてもセンターデフの高さ、ひいては底面の高さは変わらないんですよねリフトアップすると外径の大きなタイヤが履けるのでその分高くなると聞きました。オープンカントリーのMTホワイトレター２２５を履くには３インチアップ推奨だそうです。２インチにするか３０～３５ｍｍアップにするか悩み中です、金額もかなり違いますしね～それにしても納期が😭
リフトアップしてもデフ玉の位置は変わりません😀タイヤを大きくすることによって最低地上高は更に高くなりますよ☝️1.5インチでも225/75r16はとても良いですが、バンプ規制があると更に良いです🧐金額も結構な価格になるので後悔しない選択を😅
ありがとうございます。納期が改善されることを祈って気長に待ちます😭
そういやベンツGクラスの上位モデルだとホーシングをデフ玉分位上にオフセットしたモデルがありましたね上がった分はタイヤの手前で元の位置まで下げてる感じでした国内だとメガクルーザー位？
ショウワガレージにするかハイブリッジファーストで悩んでましたが‥ショウワガレージの3インチで決まりました👍
私もその2択でしたよ🐭✨実際色と高さで決めた感じです🎉足回りの色を選べる楽しみもカスタムの一つなので👌
かっこいいですね！質問なんですがこの3インチアップで純正バンパーの場合は干渉するのでしょうか？
ありがとうございます🐭友人の昔のシエラが 3インチアップにこのタイヤサイズでしたが、バンパー加工だけで干渉せずに履けてましたよ🐭👍
@@chutarouTV バンパーを少し切る必要があるということでしょうか？？
純正バンパーのベロ部分を外して、少しだけカットする必要がありますよ🐭✨
@@chutarouTV そうなんですね😊ありがとうございます！これからも参考にさせて頂きます😀
いいネ！👍3インチUP‼️カッケー最高‼️あとはLSDですネ！そうすれば、直進安定性増しますし、オフロードでは本気を発揮するで〜僕も必ず、LEDは入れるつもりです‼️😃まだシエラー納車してませんがガァァァ🤣
あっ！やまじんさんにもバレてますね😅見た目も性能も良いです✌️ジャオスも色んな面で良かったですよ👍後は駆動系入れると更に強くれれそうです😁✨正直に入れた後もレビューしますね💓
ちゅ太郎さんフロントショートバンパー＋40ミリリストアップでは、タイヤは干渉しますか！林道や峠ぐらいなら大丈夫なんですかね⁉️haseshuさんとの動画(走行)なら干渉するでしょうネ！
結構な悪路でも干渉しないですよ🐭🎉色々試してみましたが大抵のところは大丈夫💓ゆっくりクロカン乗りたいならデフ導入オススメします👍(私✌️)対角スタック対策です🎉ブレーキLSDは限界がありました🤣💦
@@chutarouTV ありがとうございます😊また返事書きますネ！
お疲れ様です。ちゅ太郎さん！ステアリングダンパーはノーマルですか？変えているのでしたらどれいいのですかね？私はクロカンはしないと思うのでバネ式でなくてもいいかな〜と思うのですが、、ハンドルも重くなると言われてますが、ちゅ太郎アドバイスのほどよろしくお願いします🙇♂️
何やるのかなぁ〜と思ってたらやっちゃいましたね3インチUP‼️しかも調整式の高級品じゃないですか‼️自分の場合は ノーマル→3インチUPだったので不満な点は全て解消されているイメージでした😊横風も大した変わりないですよ！多分笑自分はトラック乗ってたので全く気になりません😄
どんどんやりますよ🐭☝️悔しいかった思いをバネに自分なりに最高の車に仕上げます☝️横風をまだ体感してないですが、意外と 3インチでも行けますね✨次は駆動系いきますよ🫡
@@chutarouTVさん駆動系ならLED一択ですね！走破性が段違いになります！はせしゅうさんみたいにキャンセラーも！ターボ化は最終手段かと思いますよ‼️
大雨のお見舞い申し上げます。安否・状況いかがですか？
①冠水対策と言えばリアデフ・エアバルブのエクステが必須ですね。デフオイルタンク増設も 理想的ですが、メカLSD化の時に一緒にご相談されると良いと思います。②この＋３inchサスセットには角度補正スペーサーは付いていませんでしたか？ 1:04の所でフロントサスが直線的ではなく、撓んでいるように見えますが。 これは危険とまでは言いませんが、直線的でないとサスバネは正常に機能しません。 私の見間違いだったらすみません。（昭和ガレージさんのセットの弱点の一つかも。）③ショートスタビリンクの課題：オンロードの安定性が狙いですがアンダーステアになります のでハンドルの切れ味は悪化傾向です。 オフロードでは邪魔なので外したいのです。 個人的には、オンオフロード切替式のスタビライザーをワンオフ製作中です。ほかにも２・３の質問ありますが(笑)
雨は何とか大丈夫ですよ👌①冠水対策もしていきたいと思ってます✨②このキットはフロントスペーサーついています☝️バネが曲がって見えるのは仮付けの時の映像です😀この後走ってラテラルなど調節してました👍③ショートスタビリンクは確かに安定しますが、硬い感はあるので、外してみたり、純正に治してみたりと色々検証してみますよ🐭✨自分スタイル目指すと終わりがないですね🤣💦
@@chutarouTVさん セット販売でのスペ－サーは指定部品と分類されるので、現時点でも構造変更は不要ですね！（《自由の勲章》としての構造変更をしても良いのですが！） 高速揺れ対策とトラクション向上で私はホイール８Jにデブりました♪
いつも見てます。3インチアップした時にエーミング作業もされましたか？誤作動の方は今のところ大丈夫でしょか？参考にさせてください。
今回はエーミング作業しませんでした✨1.5インチにエーミングしたので、そこまで不具合はないですよ🥰
うちの子は、F6R10で乗ってます〜LSDならリアは少し柔らかめの方がいいのかな？by tomo3でした😅
柔らかめで LSD入れたらトラックションかなり上がった感があるので楽しくなります🥰好みで変えれるので楽しいサスです😊
メンバー変えた時の車検はどうなるのでしょう？メンバー変えると車検通らないって話も聞きますが…
実はこのクロスメンバーの強度保証もあるので大丈夫かと思います👌(書面であります 3インチも上げると車検対応と言う難しさも出てきますね🎉
ありがとうございます自分も1型シエラのノーマルなので色々参考にさせてもらいます！
差はあると思いますがハイブリッジの２インチ用メンバーはディーラー車検問題なしでした
ショウワの3インチつけましたか。調整式は自分好みにセッティング出来ていいですよね。ただ、雪国なんで何年か使用すると錆でダイヤル回らなくなったり、いつの間にかダイヤルなくなったりします。しょうがない事なんですが。前回のコメント脱字ですいません。自分エナぺの2インチつけてます。販売はしてませんがエナぺの3インチはどんな感じでしたか？次はLSDですね。
雪国ならではの悩みですね🤣実際に回らなくなったり、折れたりすると笑ってしまいそうです😆✨エナペの 3インチは開発前なので、少し硬かったかな😇今また設定し直しているそうです🫡
乗り降り改善にサイドステップでも付けましょう加速改善はダウンギヤでも入れるかﾊｾｼｭｰさんのようにターボ化するくらいですかねぇ
乗り降りは犠牲にしようかと(助手席だけ考えてます)強い車にしたいので、サイドシルガードとかも似合いそうな感じです✌️
リフトアップキットの装着直後はいいのですが、3万5万とそれ以上に走行距離が伸びるとノーマルに比べショックやブッシュのヘタリが大きく影響し走行安定性が大きく低下してくると聞きます。走行距離や経年経過の変化等を長期レポートしてくれたらいいな！足周りキットの長期リポートはどこにもありませんし
そうですね😁体感としてはわからない部分が多いと思いますが、ジャオスのキット(2年後)はむしろ少し柔らかくなった感があって乗りやすかったです☝️長い目で長期レビュー、劣化レビューもしていきます🫡
@@chutarouTV 3年3万キロというのはよく聞きますね。ジムニーの場合もう少し短くなるかもですが
前の某社のコイルは3万キロで車高下がりましたね。コイルとショックをSガレージからアジャストタイプを通販購入し取り替えました コイルはフロント柔らかめで経過観察ちゅう☺️
予算はどのくらいかかるのですか？
3インチキットは34万ほど💰取付工賃はお店によって違います☝️走りに直結するパーツなので、プロにお願いした方がいいと思います😁
ちゅ太郎さん､青森県の大雨警報大丈夫ですか😱☔🌧❓
今のところなんとか大丈夫です👌川ギリギリ氾濫せずですが、まだ雨が降っています💦二次災害に気をつけます✌️
@@chutarouTV 気を付けて下さい🙇💦
リフトアップするとリアカメラが狂うと風の噂で聞いたんですがどうでしたか？
リアカメラは特に変わって無いですよ🐭☝️
@@chutarouTV コメントありがとうございます！不安が解消されました！
3インチ上げで、車検とおりますか？？
指定部品で上げているので 3インチでも大丈夫です👌
このままでは車検通らないですよね？
超広角のフロントカメラの設置が必要になります✨
ジムニーに限らずクロカン系の車によく見られる運転席側に車が傾いてるのはカッコ悪いのですが....何で？ラテラルロッド？の調整不足ですか？
車高が高くなっている分クロカン系の車はリアルに見えますからね😅調節もしっかりしていて真っ直ぐ走るのでなんら不安はないですよ☺️
BGMを下げてくれると話を聞きとりやすいかなー😂
最近のは下げてます✨少しづつ動画も音も改良加えますね🐭👍
それはそうと、ちゅ太郎君のところは雨は大丈夫かな？心配ですね、気をつけてね。
何とか大丈夫です🙆♂️通行止め、冠水路がかなり多くなってきているので走行エリア狭いです💦ジムニーなら行けますが、過保護にしたいので💓
ジムニーと言えども過信せずに気をつけて下さい、こちらも四年前の西日本豪雨ヤバかったです、早く天候回復するよう願っております🙋
TABIGUCHIになってまっせ。
誤字脱字のオンパレードはちゅ太郎TVならではです😁
気をつけな！横転するからね
そうですね✨車高も上がりましたが、横転のリスクも上がりました😵👍
IS250（1430mm）からシエラ（1730mm）に乗り替えて、高速道路の横風を食らった時のふらつきは比較にならないくらいですね。30cmの車高差の影響は結構あります。ジムニーを3インチ（7.62cm）程度上げても、ショックがちゃんとしていれば差は感じないと思います。
普通の車に比べたらかなり有ります😆1.5から3インチにして、ショックの設定を変えたらかなり改善できました🐭✌️5メートルの風でふらつきは無しなので、何メートルまで耐えれるか😅
@@chutarouTV トラックやバンで横風に慣れてる自分はちゅ太郎さんから見ると風の強い日は安全運転してるように見えるかも（感覚でヤバそうなのがなんとなくで分かるけど基準がトラックやバン
ナイス３インチアップ♪ マフラもええ音
3インチもそうですが、このマフラーの音はオススメです☝️重低音で、見た目のチタンコーティングが素晴らしいです😆‼️
こんばんは。3インチリフトアップおめでとうございます。
更にカッコ良くなりましたね。自分のシエラもお盆明けに3インチリフトアップします。
ほんと、ジムニーはワクワクが止まりませんね。最高です！
ジムニーシエラは横幅もあるのでバランスで見たら 3インチがカッコいいです👌
乗り味は好みになりますが、走破性、見た目を考えたら2インチ 3インチが
とてもカッコいいです😆✌️
ジムニーシエラで２インチリフトアップしてます。純正ホイール気に入ってるんでグッドリッチオールテレーン215/75/15履かせてます。走行安定性は問題ありません。
純正ホイールはいいですよね✨
自分も冬タイヤは純正にしてますよ🐭👍
う～ん いいね、戦闘力上がったね、
ナイス！
少しだけ戦闘力はあがりめした🫡
ここで普通の人は終わりますが、更に上を目指します👌
いいですね、３インチアップ😀
赤白黄など変に派手にせずダーク系のシックな雰囲気(変換できた)にまとめて来た所も高得点💯👍
次はLSDかＥ-ロッカー はたまたターボをつけるかウインチをつけるか🤔 シュノーケルなんかもいいよね～～～w
ま～妄想は尽きませんが独自のジムニーライフ、おもいっきり楽しんでください😀✌️
あっ！私の言いたいこと全てコメントされてしまいました🐭💦
シュノーケル🤿も雪はどうなのか、その他防水もしないといけないので、色々試行錯誤して、強い車に仕上げます✌️
こんばんは！
3インチリフトアップはやはりかっこいいですね😳
昨年の12月にjb74を納車しました。突入防止の観点から21年9月以降の車は3インチは厳しい！
3インチまでならギリギリ大丈夫！
といった様々な動画が上がっており困惑してます😂
一つお聞きしたいんですが
ちゅ太郎さんのお乗りになられてるジムニーはリアバンパーの下部から地表までの高さはどのくらいになりますでしょうか？？
地面までは55センチなのでギリギリ大丈夫かと😅
ショートバンパーだと厳しいかもですね😇
突防が出来てから色々ややこしいですからね🤣
Ｓガレージ二インチ仕様で車重が重めのシエラ乗ってます。色々試しましたがショックは普段は前後10、高速10以上で快適です。8以下だと段差はよい感じですが街乗りもフワフワ感有りますね
理解していただけて嬉しいです🐭👍
段差は良いのですが、ロール、フワフワ感が柔らかいと出ますね🎉
色々試して、今は硬めの設定にしてます✌️
やっぱり一番かっこいいカスタム！このまんま真似させていただきます！
ありがとうございます🐭🎉
このまんまプラス自己流のアレンジも１つ加えると更に愛着湧きますよ🐭💓
ちゅたさんお疲れです😊
いーじゃないですか。いーじゃないですか。
男前になりましたね😆
自分も3インチですけどそんなにロール気になんないですよ。多分慣れです。
減衰力調整式ならなかり変えられますしね👍
この時はまだ装着し手間もないですが、色々試してみました😊きっと慣れてきます✌️
自分なりに変えれて楽しいですよ✨
突き上げとロールは比例しますね🧐🎉
色々いじって見てください😆
前後の調整でオーバーやアンダーになるのがわかりますよ。
普段使いなら突き上げがひどくならない1番硬い位がいーんじゃないですかね😊
タワーバーなどの補強入れるとまた変わりますよ
おぉそれはいいこと聞きました🐭✌️調節も少しずつしてみて、色々試してみますね👍
ぜひやってみて下さい😆👍
こんにちは！3インチいいですねー、自分もシエラ納車されたらやります！！あと一年待ち^^;
実は今日10時前くらいに県道120のパチンコ屋付近ででちゅ太郎さんの車見ましたー🚙まわりの車より目立っててかっこよかったです❗️
なぬっ🐭‼️
あれはドリームタウンに向かう時ですね👌
3インチは見た目も良いです👍減衰力調節したら乗り心地が更に改善しましたよ✌️
次見かけたら全力で手振ります😘
kかっこいいですね！
シェラだとタイヤ幅が広いので3インチアップしても貫禄勝ちですね。
街乗りや、凸凹林道や酷道にはその威力が楽しめますね。
しかし、山間部のカーブが多い地域の方には危ない仕様になります、高さが約8％上がるとカーブではその二乗の力が加わり
転倒負荷が増大します、それをショートステイで抑え込んだつもりでも、スポンジの上にレンガを立てた状態と同じになります、
かなり減速しないと転けますね、通常50kmで曲がれてたカーブでは35〜40kmくらいになり軽トラックのおじさんにケツ捲られます。
何十万円もかけてこれではね？
それよりも問題点は、ボルトの強度です、ブッシュの芯をずらそうが、アームの強度を増そうが、最終的には指程の太さのφ10mmのボルトに
負荷が掛かってますね、剪断は1tも有りません。車メーカーは、通常使用x安全率で10mm設計ですが、高速道路では車高アップによる二乗の荷重負荷は想定外であると思われます、時速80kmで右カーブしたら右側前輪のアブソーバー付近への剪断荷重はMAXですが、他の構造もkありギリギリ持ち堪えてるのが現状です。この状態で乗るなら、定期的にボルトの交換をお勧めします。経年劣化で破断したらサヨウナラです。
ジムニーはすごく楽しい車です、車と言うより相棒ですね、だからこそカッコ良さも危険性も分かったうえでカスタマイズをお楽しみくださいませ♪
(元車の整備士より)
足かによく考えると各社外パーツ全般ですがボルトはそのままが多いですね😅
今の所不具合なく、乗り心地共に満足いっています✨
鉄は劣化していくものなので、点検、整備はしっかりして安全に乗っていきたいと思います🐭
同じキットを施工して約半年です、自分主はビジュアルで決めました、コイルのみ1インチアップからの増し上げですが安定性は良くなった気します・・・街乗りメインですが減衰力は色々と試しF10/R8に落ち着きそうです、色々とやりたい事があると思いますがスロコン(pivot)お勧めです！ それにしても動画作るの上手ですね👌トークも心地良いです、これからも楽しみにしてます(^^♪
そうなんです、以外と安定しててビックリです😆
私も色々と減衰力調整してF11R9で落ち着きそうです(似てますね)✨
色んな動画で楽しく出来る様に努力しますヨォ👍👍👍
@@chutarouTV さん 完全な蛇足情報ですが
ピボットスロコンはお勧めしません。ここに来て、最近、故障例頻発してます。
kei様には恐縮ですが、ネット・動画で御検索・調査下さいませ。
大丈夫です👍私スロコンは性能が上がるわけでは無くて擬似的なのが少し嫌なので付ける予定はないですよ🎉
電子パーツだと個体差があって壊れたりするんでしょうね😅
@@minisukahiromi さん なるほどです・・・全く知りませんでした ^ ^;; 装着して2か月ほど経ちましたが今のところ不具合は無く、パワーは上がらない事知ってましたがアクセルレスポンスは抜群に感じてます、今後気にしてみます、
情報ありがとうございました(^^ゞ
@@keihokutono4777 さま 不躾な発言をしてしまい 失礼をいたしました。どんな機械にも故障は付き物ですし、ちゅ太郎さんが疑似的装置と考えるのも無理からぬ見解です。ただ、メインECUがそもそも疑似的過ぎて腹立たしい私はECUではなくって、APXｉで自分でコンピューター制御をさせています。私は自分で動画アップしませんが、有名Tuberの ＜ランエボ日誌 Act.34＞
などの動画を見て頂くと、安価で非常に簡単に自分のセッティングにチャレンジできます。
ちなみに私のシエラにはBLITZのパワコンも装着してますのでスロコン軍団の仲間と言えますｗ
（BLITZも故障対策前の製品の故障動画も多くUPされているようです。全て自己管理ですね！）
３インチアップいいと思いますよぉ〜👍🏻✨💕
高速で100キロ出しても大丈夫🙆🏻♂️です😊✨💕
きっと大丈夫だと思います🙆♂️
見た目も良いですし、コレからもう少し性能を試してみますヨォ🐭👍
次はLSDですね！
ワクワクして待ってます。
ギクっ😨バレてますね😁
次は駆動系に行きますが、もう少しお待ちください🐭✨
お疲れ様です。だだでさえ長い納期がさらに延びてるようで、待っている身としては、もうカスタムの妄想もしつくしました😭ところで、何インチリフトアップしてもセンターデフの高さ、ひいては底面の高さは変わらないんですよね
リフトアップすると外径の大きなタイヤが履けるのでその分高くなると聞きました。
オープンカントリーのMTホワイトレター２２５を履くには３インチアップ推奨だそうです。
２インチにするか３０～３５ｍｍアップにするか悩み中です、金額もかなり違いますしね～
それにしても納期が😭
リフトアップしてもデフ玉の位置は変わりません😀タイヤを大きくすることによって最低地上高は更に高くなりますよ☝️
1.5インチでも225/75r16はとても良いですが、バンプ規制があると更に良いです🧐
金額も結構な価格になるので後悔しない選択を😅
ありがとうございます。納期が改善されることを祈って気長に待ちます😭
そういやベンツGクラスの上位モデルだとホーシングをデフ玉分位上にオフセットしたモデルがありましたね
上がった分はタイヤの手前で元の位置まで下げてる感じでした
国内だとメガクルーザー位？
ショウワガレージにするかハイブリッジファーストで悩んでましたが‥
ショウワガレージの3インチで決まりました👍
私もその2択でしたよ🐭✨
実際色と高さで決めた感じです🎉
足回りの色を選べる楽しみもカスタムの一つなので👌
かっこいいですね！
質問なんですがこの3インチアップで純正バンパーの場合は干渉するのでしょうか？
ありがとうございます🐭
友人の昔のシエラが 3インチアップにこのタイヤサイズでしたが、バンパー加工だけで干渉せずに履けてましたよ🐭👍
@@chutarouTV バンパーを少し切る必要があるということでしょうか？？
純正バンパーのベロ部分を外して、少しだけカットする必要がありますよ🐭✨
@@chutarouTV そうなんですね😊ありがとうございます！これからも参考にさせて頂きます😀
いいネ！👍3インチUP‼️
カッケー最高‼️あとはLSD
ですネ！そうすれば、直進安定性増しますし、オフロードでは本気を発揮するで〜僕も必ず、
LEDは入れるつもりです‼️😃
まだシエラー納車してませんがガァァァ🤣
あっ！やまじんさんにもバレてますね😅
見た目も性能も良いです✌️ジャオスも色んな面で良かったですよ👍
後は駆動系入れると更に強くれれそうです😁✨
正直に入れた後もレビューしますね💓
ちゅ太郎さんフロントショートバンパー＋40ミリリストアップでは、
タイヤは干渉しますか！林道や峠ぐらいなら大丈夫なんですかね⁉️
haseshuさんとの動画(走行)なら
干渉するでしょうネ！
結構な悪路でも干渉しないですよ🐭🎉
色々試してみましたが大抵のところは大丈夫💓
ゆっくりクロカン乗りたいならデフ導入オススメします👍(私✌️)
対角スタック対策です🎉
ブレーキLSDは限界がありました🤣💦
@@chutarouTV ありがとうございます😊また返事書きますネ！
お疲れ様です。ちゅ太郎さん！
ステアリングダンパーはノーマルですか？変えているのでしたらどれいいのですかね？私はクロカンはしないと思うのでバネ式でなくてもいいかな〜と思うのですが、、ハンドルも重くなると
言われてますが、ちゅ太郎アドバイスのほどよろしくお願いします🙇♂️
何やるのかなぁ〜と思ってたらやっちゃいましたね3インチUP‼️
しかも調整式の高級品じゃないですか‼️
自分の場合は ノーマル→3インチUPだったので不満な点は全て解消されているイメージでした😊
横風も大した変わりないですよ！
多分笑
自分はトラック乗ってたので全く気になりません😄
どんどんやりますよ🐭☝️
悔しいかった思いをバネに自分なりに最高の車に仕上げます☝️
横風をまだ体感してないですが、意外と 3インチでも行けますね✨
次は駆動系いきますよ🫡
@@chutarouTVさん
駆動系ならLED一択ですね！
走破性が段違いになります！
はせしゅうさんみたいにキャンセラーも！
ターボ化は最終手段かと思いますよ‼️
大雨のお見舞い申し上げます。安否・状況いかがですか？
①冠水対策と言えばリアデフ・エアバルブのエクステが必須ですね。デフオイルタンク増設も
理想的ですが、メカLSD化の時に一緒にご相談されると良いと思います。
②この＋３inchサスセットには角度補正スペーサーは付いていませんでしたか？
1:04の所でフロントサスが直線的ではなく、撓んでいるように見えますが。
これは危険とまでは言いませんが、直線的でないとサスバネは正常に機能しません。
私の見間違いだったらすみません。（昭和ガレージさんのセットの弱点の一つかも。）
③ショートスタビリンクの課題：オンロードの安定性が狙いですがアンダーステアになります
のでハンドルの切れ味は悪化傾向です。 オフロードでは邪魔なので外したいのです。
個人的には、オンオフロード切替式のスタビライザーをワンオフ製作中です。
ほかにも２・３の質問ありますが(笑)
雨は何とか大丈夫ですよ👌
①冠水対策もしていきたいと思ってます✨
②このキットはフロントスペーサーついています☝️バネが曲がって見えるのは仮付けの時の映像です😀この後走ってラテラルなど調節してました👍
③ショートスタビリンクは確かに安定しますが、硬い感はあるので、外してみたり、純正に治してみたりと色々検証してみますよ🐭✨
自分スタイル目指すと終わりがないですね🤣💦
@@chutarouTVさん セット販売でのスペ－サーは指定部品と分類されるので、現時点でも構造変更は不要ですね！
（《自由の勲章》としての構造変更をしても良いのですが！）
高速揺れ対策とトラクション向上で私はホイール８Jにデブりました♪
いつも見てます。3インチアップした時にエーミング作業もされましたか？誤作動の方は今のところ大丈夫でしょか？参考にさせてください。
今回はエーミング作業しませんでした✨
1.5インチにエーミングしたので、そこまで不具合はないですよ🥰
うちの子は、F6R10で乗ってます〜LSDならリアは少し柔らかめの方がいいのかな？by tomo3でした😅
柔らかめで LSD入れたらトラックションかなり上がった感があるので楽しくなります🥰
好みで変えれるので楽しいサスです😊
メンバー変えた時の車検はどうなるのでしょう？
メンバー変えると車検通らないって話も聞きますが…
実はこのクロスメンバーの強度保証もあるので大丈夫かと思います👌(書面であります
3インチも上げると車検対応と言う難しさも出てきますね🎉
ありがとうございます
自分も1型シエラのノーマルなので色々参考にさせてもらいます！
差はあると思いますがハイブリッジの２インチ用メンバーはディーラー車検問題なしでした
ショウワの3インチつけましたか。調整式は自分好みにセッティング出来ていいですよね。
ただ、雪国なんで何年か使用すると錆でダイヤル回らなくなったり、いつの間にかダイヤルなくなったりします。しょうがない事なんですが。
前回のコメント脱字ですいません。自分エナぺの2インチつけてます。販売はしてませんが
エナぺの3インチはどんな感じでしたか？次はLSDですね。
雪国ならではの悩みですね🤣実際に回らなくなったり、折れたりすると笑ってしまいそうです😆✨
エナペの 3インチは開発前なので、少し硬かったかな😇今また設定し直しているそうです🫡
乗り降り改善にサイドステップでも付けましょう
加速改善はダウンギヤでも入れるかﾊｾｼｭｰさんのようにターボ化するくらいですかねぇ
乗り降りは犠牲にしようかと(助手席だけ考えてます)
強い車にしたいので、サイドシルガードとかも似合いそうな感じです✌️
リフトアップキットの装着直後はいいのですが、
3万5万とそれ以上に走行距離が伸びるとノーマルに比べ
ショックやブッシュのヘタリが大きく影響し
走行安定性が大きく低下してくると聞きます。
走行距離や経年経過の変化等を長期レポートしてくれたらいいな！
足周りキットの長期リポートはどこにもありませんし
そうですね😁体感としてはわからない部分が多いと思いますが、ジャオスのキット(2年後)はむしろ少し柔らかくなった感があって乗りやすかったです☝️
長い目で長期レビュー、劣化レビューもしていきます🫡
@@chutarouTV 3年3万キロというのはよく聞きますね。ジムニーの場合もう少し短くなるかもですが
前の某社のコイルは3万キロで車高下がりましたね。コイルとショックをSガレージからアジャストタイプを通販購入し取り替えました コイルはフロント柔らかめで経過観察ちゅう☺️
予算はどのくらいかかるのですか？
3インチキットは34万ほど💰取付工賃はお店によって違います☝️
走りに直結するパーツなので、プロにお願いした方がいいと思います😁
ちゅ太郎さん､青森県の大雨警報大丈夫ですか😱☔🌧❓
今のところなんとか大丈夫です👌
川ギリギリ氾濫せずですが、まだ雨が降っています💦
二次災害に気をつけます✌️
@@chutarouTV
気を付けて下さい🙇💦
リフトアップするとリアカメラが狂うと風の噂で聞いたんですがどうでしたか？
リアカメラは特に変わって無いですよ🐭☝️
@@chutarouTV コメントありがとうございます！不安が解消されました！
3インチ上げで、車検とおりますか？？
指定部品で上げているので 3インチでも大丈夫です👌
このままでは車検通らないですよね？
超広角のフロントカメラの設置が必要になります✨
ジムニーに限らずクロカン系の車によく見られる運転席側に車が傾いてるのはカッコ悪いのですが....何で？ラテラルロッド？の調整不足ですか？
車高が高くなっている分クロカン系の車はリアルに見えますからね😅
調節もしっかりしていて真っ直ぐ走るのでなんら不安はないですよ☺️
BGMを下げてくれると話を聞きとりやすいかなー😂
最近のは下げてます✨
少しづつ動画も音も改良加えますね🐭👍
それはそうと、ちゅ太郎君のところは雨は大丈夫かな？心配ですね、気をつけてね。
何とか大丈夫です🙆♂️
通行止め、冠水路がかなり多くなってきているので走行エリア狭いです💦
ジムニーなら行けますが、過保護にしたいので💓
ジムニーと言えども過信せずに気をつけて下さい、こちらも四年前の西日本豪雨ヤバかったです、早く天候回復するよう願っております🙋
TABIGUCHIになってまっせ。
誤字脱字のオンパレードはちゅ太郎TVならではです😁
気をつけな！横転するからね
そうですね✨車高も上がりましたが、横転のリスクも上がりました😵👍
IS250（1430mm）からシエラ（1730mm）に乗り替えて、高速道路の横風を食らった時のふらつきは
比較にならないくらいですね。30cmの車高差の影響は結構あります。
ジムニーを3インチ（7.62cm）程度上げても、ショックがちゃんとしていれば差は感じないと思います。
普通の車に比べたらかなり有ります😆
1.5から3インチにして、ショックの設定を変えたらかなり改善できました🐭✌️
5メートルの風でふらつきは無しなので、何メートルまで耐えれるか😅
@@chutarouTV トラックやバンで横風に慣れてる自分はちゅ太郎さんから見ると風の強い日は安全運転してるように見えるかも
（感覚でヤバそうなのがなんとなくで分かるけど基準がトラックやバン
ナイス３インチアップ♪ マフラもええ音
3インチもそうですが、このマフラーの音はオススメです☝️
重低音で、見た目のチタンコーティングが素晴らしいです😆‼️