Hi. Beste Entscheidung umzudrehen ! Ich war schon selbst 10x am Lac Houidate. Mit den schweren Bikes fast unmöglich und ja, es folgen noch viel mehr und deutlichst höhere Dünen ! Das war nur etwas zum „warm fahren“ wo ihr wahrt. Dein Sturz-Video habe ich gesehen. Wie gesagt, wenn du noch Hilfe brauchst in Tunesien mit deinem Bike…Ich bin in Sousse… 👍
@@steffen6810 Hi Steffen. Danke für das Angebot. Aktuell ist mein Bike nach über 4 Monaten Kampf in Italien angekommen. Ende des Monats sollte es dann endlich bei mir sein. Beste Grüße, Stefan.
@@BurningFeetAdventures ok. Gut zu hören. Nächstes mal vorher vlt bei mir melden. Ihr seit eh bei mir direkt vorbei gefahren ( Sousse ). Grüße und weiterhin gute Besserung und irgendwann gute Fahrt wieder. Welche Protektorenweste / Jacke hast du, wenn ich fragen darf ?
@@steffen6810 nö, bei dir sind wir nicht vorbei gekommen. Wir sind von Tunis Richtung Westen nach El-Kaf gefahren u dann Richtung Süden 😉 Aber beim nächsten Mal komme ich gerne vorbei. Ich hatte die Safe-Max Protektorenjacke an.
Hut ab Chapeau, wirklich schwieriges Gelände für diese Reisenduro. Bist weit im Sand gekommen. Die Mischung zwischen Verletzung Minimierung bei einer schweren Maschine im Gelände und Maschinenschonung bringt es an die Grenzen der Machbarkeit.😊 Gute Entscheidung auch mal abzubrechen. Fun Mopets im Sand wiegen besser 150kg und nicht 240 kg. Ich war 2023 mit1250 adv in Erg Chebbi und hab das Reise Eisenschwein für mich an die Grenze gebracht. Danach habe ich umgeschwenkt und jetzt wandere ich lieber den TET mit einer 701 und leichtem Gepäck .Ist zwar hart zum Sitzen aber leichter zum fahren. Die BMW ist zum Reisen und die Husky fürs Enduro wandern.
@@stefankrug9539 Hi Stefan, ja, die 701 Enduro ist ein feines Motorrad mit Stärken und Schwächen. Hattest du damit schon technische Probleme auf deinen Touren? Gruß, Stefan.
Komme heute gerade vom TET Belgien, Luxenburg und Teile von Sekt. 14 und 13. Bei einem Steilstück bergauf mit Bach und Wurzeln hatte ich den Motor mehrmals abgewürgt, danach hatte ich dauer Motorkontrolle gelb, die auch nach abkühlen nicht mehr ausging. Wasser und Öl war dabei ok. Motor lief ganz normal rund. In den Foren stand was von Zündspule ,oder Zündschlüssel abziehen wieder neu starten hat alles nicht geholfen. An einem Bergabstück habe ich den Motor am schlüsselnabgestellt und gezogen und im dritten Gang anlaufen lassen. Dann war kontrollleuchte aus und jetzt nach ca. weiteren ca. 600 km nicht mehr angegangen. Das Moped hat halt viel Elektronik wo sich anscheinend nicht alle Module immer gleichzeitig einschalten. Ansonsten Fahren und Leistung klasse. Grüße Stefan
@@BurningFeetAdventures Etwas über ein Jahr. Hat sich aber jetzt die Tage wieder bewährt mit leichterem Moped zu fahren, weil sie auch mit Gepäck (Zelt u. ä)nicht zu schwer ist. Zudem war ich alleine unterwegs. Hätte ich an einigen Stellen mit meiner BMW nicht geschaft bzw. Probleme beim aufrichten/ schieben wenn sie im Schlamm liegt , hier hätte bei Zeiten umgedreht und die Passage ausgelassen. Grüße
Irgendwann war ja dann Ende im Gelände. Aber ja, ich bin auch immer überrascht wo man mit der Tenere 700 und durchschnittlichen Skills überall hin kommt 😁 Beste Grüße, Stefan.
Danke für das mitnehmen. Ich hatte in Marokko auch einige Abflieger. Glücklicherweise hat es mich nicht so krass getroffen wie dich. Freue mich dich bald mal wieder zu sehen und weiterhin gute Besserung. LG Frankys Motorrad Reisen
@@BurningFeetAdventures Hi, es ist in der Liste eingetragen. Ich werde jedoch nur einen Tag vorbeischauen, da ich ja in der Nähe wohne. Dann freu mich mich mit dir ein Bier zu kippen. Bis Bald CU Franky
Video shots, editing everything is awesome as always, it has this completely sincere documentary vibe. I'm eagerly looking forward to each new episode every week. 😊
Ja Stefan , es ist richtig wenn man die Grenze erreicht hat und es auch zugibt . Hut ab bei deiner Fitness das zuzugeben!!!¡! Das was dann kamm das ist Siksal😢. ABER deine Berichterstattung ist super von deinen Reisen. Lg aus B-Köp
@@bummelfrank vor zehn Jahren hätte ich noch das Messer zwischen die Zähne genommen. Leicht gebe ich definitiv heute noch nicht auf. Aber es ist oft schwerer die eigenen Grenzen einzugestehen und umzudrehen als mit dem Kopf durch die Wand zu rennen 😎
@@BurningFeetAdventures Absolut richtig. Komme vom Drachenfliegen. Da ist es Charakter auf einen Flug zu verzichten wenn irgendetwas nicht stimmig ist. Hat mir das Krankenhaus erspart. Dein Crash hat mich sehr beeindruckt und zu denken gegeben. Ein Freund hat es mal ähnlich erwischt (Auto, Baum) Ohne Beatmung chancenlos. Er hats auch geschafft. Aber in D mit Hubschrauber. Ähnlich wie beim Fliegen ist für mich das Antizipieren von dem was kommen könnte zusammen mit Unfallanalysen sehr wichtig. In der Fliegerei sind die Unfallanalysen extrem wichtig (Blancolirio, Pilot Debrief usw). Hoffe das meinen Söhnen vermitteln zu können.
Hadiate mit den schweren Böcken und Camping Zubehör ist so gut wie nicht machbar!!! Oder man hat die Maschine die Pol Teres fährt, die sieht wie eine organale T7 aus, wiegt aber knapp 160 kg, weil alles da dran aus Magnesium besteht!! Oder man ist Pol selber 😊
Es will mir ja niemand glauben ,das dass die härteste Sportart ist 😅! Für schwere Motorräder, muss man schon ein echter Profi sein ! Haben unsere Erfahrungen, schon 1997 in der Sahara - Marokko, machen müssen 😅. Wer im Sand Vollgas fahren will , fliegt mit der 250-450ccm am schnellsten! Wohlgemerkt für Amateure 😊! Gruss Kawasaki 250ccm/ 2015/Kg 135/ Km/h max 150 / Km 145’000 😊. Thailand 1959.
Schön mal wieder die Gegend zu sehen... Aber ich bin überrascht wieviele "Cafes" und vor allem Camps es da inzwischen gibt sogar am Anfang eine Straße... Da war vor rund 20 Jahren zwischen Douz, Tembain und Ksar Ghilane absolut gar nichts und da war auch niemand. (aber vielleicht war das ja sogar Dein Glück... wir werden sehen in er nächsten Folge) Selbst nach Ksar Ghilane haben sie wohl ne Asphaltstraße gebaut um die Touristen dahin zu kutschieren. Aber schön, dass es wenigstens auf dem Tembain noch einsam war (oder hast du andere Leute nicht gefilmt?) Ein Traum da oben! Haben fast an der gleichen Stelle auch gezeltet. Und ich habe ein riesen Respekt, dass Du Dir das mit dem schweren Bock angetan hast.Denn was ja sich die meisten Leute sich hier nicht vorstellen können, ist wie fein der Sand ist. Der ist da fast wie Puder und hat mit hiesigem Sand so absolut gar nichts zu tun. Was wir hier als Sand bezeichnen wäre da eher Schotter! 😅 Und die Unberechenbarkeit zwischen fest und Fech Fech ist für uns Europäer gar nicht erkennbar, zumal nicht in den Geschwindigkeiten, wenn man fährt. War für mich immer wieder faszinierend wenn ein Beduine vor einem gelaufen ist er nur einen kleinen Schritt zur Seite gemacht hat um nicht einzusinken und wenn man das nicht gemacht hat man selber fast bis zum Knie im Sand stand. Und selbst dann hat man den Unterschiede zwischen fest und locker eigentlich nicht gesehen. Von daher wie gesagt: Respekt! Ich habe es nur ein paar mal mit 4 Rädern gemacht. Aber dafür auch noch weiter durch die hohen Dünen durchs Sperrgebiet bis fast nach Ghadames. Und ein Traum war immer da mal mit einem leichten Crosser zu fahren (125/250er) Muss ein Ich glaube jedem müsste das Dauergrinsen rausopereriert werden. Schade, dass Deine Tour so geendet hat! Hoffe Dir gehts besser und es ist nichts Bleibendes geblieben! Gruß aus Berlin Ronald
@@rondonson8121 Hi Ronald, ich war Anfang der 90er auch mal dort mit dem Jeep unterwegs. Damals noch als Kind. Kann mich daher nicht erinnern ob früher was asphaltiert war 😁 Am Tembaine Mountain war absolut niemand außer uns. Wir sind dort Ende Februar gewesen. Das ist nicht die "Hauptsaison", weil zu der Zeit starke Winde viele Sandstürme erzeugen. Beste Grüße aus Potsdam, Stefan.
Ah, Mount Tembain, Camp 20 Mars, Lac, war ich auch schon 2x mit einer XT660R. 2007 von Douz aus über das Cafe am Garde National Fort, und über Jebel und Tembain zum See. Da war damals ausser uns niemand. Dann war ich nochmal 2011, von Douz aus dann am Cafe/ Fort geradeaus nach Ksar Gilane. Und von da wieder etwas zurück, auf der anderen Seite des Jebel, an den Dkanis Bergen vorbei zum See. Und da war HalliGalli. Zig Beduinenzelte, es gab Sorit in Flaschen, Zigaretten und alles sonst dort. Briq o Leuf / Merguez zum Essen. Haben die Tunesier die sehr Geschäftstüchtig sind, gleich erkannt. Da sind die mit ihren Motobecane Mofas mit Versorgungsgütern hin und her von Douz und Ksar Ghilane :-) Auf jeden Fall musst du einmal zum See. Vielleicht ja mit der HQ701 ;-) Allzeit gute Fahrt und Gruß aus Oberbayern, Frank
Super Video - und eine Mega-Landschaft! Die Entscheidung umzukehren war sicher richtig und mehr als nachvollziehbar. Ist eher ein Terrain für Sportenduros😉
Das sah mir doch nach nen richtigen kampf aus mit den schweren Maschinen. Als du dann gesagt hast, dass es noch 30 km gewesen wären, konnte ich die Entscheidung sofort nachvollziehen. Aber ganz tolle Bilder vom Sonnenuntergang. Sowas wird man nie vergessen.
@@MotorJan289 durch den vielen Sand in der Luft war der Sonnenuntergang nicht ganz so spektakulär wie er sonst in der Wüste ist. In Marokko sah es aus als würde die Wüste rot brennen...
@@BurningFeetAdventures man kann auch übertreiben 😳habe ein ebenbürtiges vom Bein. Habe es mit Kitesurfen probiert. …. Nichts für mich. Da bleibe ich beim Motorrad.
Nun ja, es ist schon sehr ambitioniert vom Camp Mars mit der Reiseenduro zum verlohrenen See zu fahren. Da kommen noch einige Sperrdünen die überwunden werden müssen. Von Ksar Ghilan oder Camp Zmelda aus geht es ein wenig besser. Aber eben, mal trägt der Sand und mal ist er richtig pudrig. Ich bin nur mit dem Defender zu See gefahren.
Video keine Stunde Stunde da, 4 Fake Bewertungen von Bots, YT ist kaputt. Moin, die Sandverhältnisse .........ein Traum. Aber ein Alptraum mit dem Gewicht, mega anstrengend. Sehr vernünftig abzubrechen. Was hab ich gelacht, Cross Stiefel. Auf die Kamera Einstellung hab ich gewartet, war klar.😂 Der Unimog in einer Szene und da dann ne richtige Enduro drauf, so in etwa.
Ein einziges Sandmeer! Zu fahren stelle ich mir arg anstrengend vor. Ist ja lebensfeindlich in der Wüste. Man will Grenzen austesten - und rechtzeitig erkennen, wann genug ist. Mit Kopf durch die Wand funktioniert nicht. Lieber umdrehen. Beste Grüße, Günter/Nürnberg
@@SKgeostrat Your comments start to become annoying to me. How could you judge what has an aim or not on this trip. Have you been with me? Can't remember. I will not answer any comments you make to my future videos anymore as all you write is negativ.
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Meeega...senks fürs mitnehmen.
Danke!
Besten Dank Matthias. Gruß, Stefan.
Hi. Beste Entscheidung umzudrehen ! Ich war schon selbst 10x am Lac Houidate.
Mit den schweren Bikes fast unmöglich und ja, es folgen noch viel mehr und deutlichst höhere Dünen ! Das war nur etwas zum „warm fahren“ wo ihr wahrt.
Dein Sturz-Video habe ich gesehen.
Wie gesagt, wenn du noch Hilfe brauchst in Tunesien mit deinem Bike…Ich bin in Sousse… 👍
@@steffen6810 Hi Steffen. Danke für das Angebot. Aktuell ist mein Bike nach über 4 Monaten Kampf in Italien angekommen. Ende des Monats sollte es dann endlich bei mir sein. Beste Grüße, Stefan.
@@BurningFeetAdventures ok. Gut zu hören. Nächstes mal vorher vlt bei mir melden. Ihr seit eh bei mir direkt vorbei gefahren ( Sousse ). Grüße und weiterhin gute Besserung und irgendwann gute Fahrt wieder. Welche Protektorenweste / Jacke hast du, wenn ich fragen darf ?
@@steffen6810 nö, bei dir sind wir nicht vorbei gekommen. Wir sind von Tunis Richtung Westen nach El-Kaf gefahren u dann Richtung Süden 😉 Aber beim nächsten Mal komme ich gerne vorbei.
Ich hatte die Safe-Max Protektorenjacke an.
I have to clean a lot of red sand that fell through my TV screen! Excellent video 🎉. I miss your English commentary but using subtitles. ❤❤❤
@@Adv207 collect the sand and make your own dune in the garden 😄
Hut ab Chapeau, wirklich schwieriges Gelände für diese Reisenduro. Bist weit im Sand gekommen. Die Mischung zwischen Verletzung Minimierung bei einer schweren Maschine im Gelände und Maschinenschonung bringt es an die Grenzen der Machbarkeit.😊 Gute Entscheidung auch mal abzubrechen.
Fun Mopets im Sand wiegen besser 150kg
und nicht 240 kg.
Ich war 2023 mit1250 adv in Erg Chebbi und hab das Reise Eisenschwein für mich an die Grenze gebracht. Danach habe ich umgeschwenkt und jetzt wandere ich lieber den TET mit einer 701 und leichtem Gepäck .Ist zwar hart zum Sitzen aber leichter zum fahren. Die BMW ist zum Reisen und die Husky fürs Enduro wandern.
@@stefankrug9539 Hi Stefan, ja, die 701 Enduro ist ein feines Motorrad mit Stärken und Schwächen. Hattest du damit schon technische Probleme auf deinen Touren? Gruß, Stefan.
Komme heute gerade vom TET Belgien, Luxenburg und Teile von Sekt. 14 und 13. Bei einem Steilstück bergauf mit Bach und Wurzeln hatte ich den Motor mehrmals abgewürgt, danach hatte ich dauer Motorkontrolle gelb, die auch nach abkühlen nicht mehr ausging. Wasser und Öl war dabei ok. Motor lief ganz normal rund. In den Foren stand was von Zündspule ,oder Zündschlüssel abziehen wieder neu starten hat alles nicht geholfen. An einem Bergabstück habe ich den Motor am schlüsselnabgestellt und gezogen und im dritten Gang anlaufen lassen. Dann war kontrollleuchte aus und jetzt nach ca. weiteren ca. 600 km nicht mehr angegangen. Das Moped hat halt viel Elektronik wo sich anscheinend nicht alle Module immer gleichzeitig einschalten. Ansonsten Fahren und Leistung klasse. Grüße Stefan
@@stefankrug9539 die liebe Technik 🤷♂️ Wie alt ist deine 701?
@@BurningFeetAdventures Etwas über ein Jahr. Hat sich aber jetzt die Tage wieder bewährt mit leichterem Moped zu fahren, weil sie auch mit Gepäck (Zelt u. ä)nicht zu schwer ist. Zudem war ich alleine unterwegs. Hätte ich an einigen Stellen mit meiner BMW nicht geschaft bzw. Probleme beim aufrichten/ schieben wenn sie im Schlamm liegt , hier hätte bei Zeiten umgedreht und die Passage ausgelassen. Grüße
Ist einfach nur krass zu sehen, wie weit man mit einem 10Td Motorrad kommt. Mein Neid ist mit euch.
Wünsche euch allen eine unfallfreie Fahrt. 👍👍
Irgendwann war ja dann Ende im Gelände. Aber ja, ich bin auch immer überrascht wo man mit der Tenere 700 und durchschnittlichen Skills überall hin kommt 😁 Beste Grüße, Stefan.
Danke für das mitnehmen. Ich hatte in Marokko auch einige Abflieger. Glücklicherweise hat es mich nicht so krass getroffen wie dich.
Freue mich dich bald mal wieder zu sehen und weiterhin gute Besserung.
LG
Frankys Motorrad Reisen
@@frankythereal vllt bin ich dieses Jahr beim MaxIride Festival. Bist du da auch?
@@BurningFeetAdventures Hi,
es ist in der Liste eingetragen. Ich werde jedoch nur einen Tag vorbeischauen, da ich ja in der Nähe wohne.
Dann freu mich mich mit dir ein Bier zu kippen.
Bis Bald
CU Franky
Schweißtreibende Sache mit der guten T7😅. Tolle Aufnahnen und meinen Respekt für die Entscheidung umzukehren. Weiterhin beste Genesungswünsche👍💪
@@ralfabel8657 danke Ralf. Die Genesung schreitet voran. ✌️
Respekt! Mit den schweren Mopeds sich durch die Dünen durchzukämpfen ist der Hammer. Cooles Video 👍
@@SirJohn1406 das ist eine Erfahrung, die einem keiner mehr nehmen kann 👍
Video shots, editing everything is awesome as always, it has this completely sincere documentary vibe. I'm eagerly looking forward to each new episode every week. 😊
Thanks mate. Stay tuned for part 6 next Monday. Greetings, Stefan.
Grossen Respekt! Da komme ich mit meiner AT noch nicht mal in die Nähe. Danke fürs Mitnehmen!
@@offroadagain Danke Michael 👍
Ja Stefan , es ist richtig wenn man die Grenze erreicht hat und es auch zugibt . Hut ab bei deiner Fitness das zuzugeben!!!¡! Das was dann kamm das ist Siksal😢. ABER deine Berichterstattung ist super von deinen Reisen. Lg aus B-Köp
@@bummelfrank vor zehn Jahren hätte ich noch das Messer zwischen die Zähne genommen. Leicht gebe ich definitiv heute noch nicht auf. Aber es ist oft schwerer die eigenen Grenzen einzugestehen und umzudrehen als mit dem Kopf durch die Wand zu rennen 😎
@@BurningFeetAdventures Absolut richtig. Komme vom Drachenfliegen. Da ist es Charakter auf einen Flug zu verzichten wenn irgendetwas nicht stimmig ist. Hat mir das Krankenhaus erspart. Dein Crash hat mich sehr beeindruckt und zu denken gegeben. Ein Freund hat es mal ähnlich erwischt (Auto, Baum) Ohne Beatmung chancenlos. Er hats auch geschafft. Aber in D mit Hubschrauber. Ähnlich wie beim Fliegen ist für mich das Antizipieren von dem was kommen könnte zusammen mit Unfallanalysen sehr wichtig. In der Fliegerei sind die Unfallanalysen extrem wichtig (Blancolirio, Pilot Debrief usw). Hoffe das meinen Söhnen vermitteln zu können.
Hadiate mit den schweren Böcken und Camping Zubehör ist so gut wie nicht machbar!!! Oder man hat die Maschine die Pol Teres fährt, die sieht wie eine organale T7 aus, wiegt aber knapp 160 kg, weil alles da dran aus Magnesium besteht!! Oder man ist Pol selber 😊
@@Travellertrio ich bestelle mir jetzt auch den Sticker "You're not Pol Tarres" 😆
@@BurningFeetAdventures für mich auch bitte einen!!
Es will mir ja niemand glauben ,das dass die härteste Sportart ist 😅!
Für schwere Motorräder, muss man schon ein echter Profi sein !
Haben unsere Erfahrungen, schon 1997 in der Sahara - Marokko, machen müssen 😅.
Wer im Sand Vollgas fahren will , fliegt mit der 250-450ccm am schnellsten! Wohlgemerkt für Amateure 😊!
Gruss Kawasaki 250ccm/ 2015/Kg 135/ Km/h max 150 / Km 145’000 😊.
Thailand 1959.
Leichter ist definitiv besser für uns Normalos 😁
Ach ja? Habe gerade eine KLR 250 neu aufgebaut!
@@stefanmargraf7878 Glückwunsch.
Schön mal wieder die Gegend zu sehen... Aber ich bin überrascht wieviele "Cafes" und vor allem Camps es da inzwischen gibt sogar am Anfang eine Straße... Da war vor rund 20 Jahren zwischen Douz, Tembain und Ksar Ghilane absolut gar nichts und da war auch niemand. (aber vielleicht war das ja sogar Dein Glück... wir werden sehen in er nächsten Folge) Selbst nach Ksar Ghilane haben sie wohl ne Asphaltstraße gebaut um die Touristen dahin zu kutschieren.
Aber schön, dass es wenigstens auf dem Tembain noch einsam war (oder hast du andere Leute nicht gefilmt?) Ein Traum da oben! Haben fast an der gleichen Stelle auch gezeltet.
Und ich habe ein riesen Respekt, dass Du Dir das mit dem schweren Bock angetan hast.Denn was ja sich die meisten Leute sich hier nicht vorstellen können, ist wie fein der Sand ist. Der ist da fast wie Puder und hat mit hiesigem Sand so absolut gar nichts zu tun. Was wir hier als Sand bezeichnen wäre da eher Schotter! 😅 Und die Unberechenbarkeit zwischen fest und Fech Fech ist für uns Europäer gar nicht erkennbar, zumal nicht in den Geschwindigkeiten, wenn man fährt. War für mich immer wieder faszinierend wenn ein Beduine vor einem gelaufen ist er nur einen kleinen Schritt zur Seite gemacht hat um nicht einzusinken und wenn man das nicht gemacht hat man selber fast bis zum Knie im Sand stand. Und selbst dann hat man den Unterschiede zwischen fest und locker eigentlich nicht gesehen.
Von daher wie gesagt: Respekt! Ich habe es nur ein paar mal mit 4 Rädern gemacht. Aber dafür auch noch weiter durch die hohen Dünen durchs Sperrgebiet bis fast nach Ghadames.
Und ein Traum war immer da mal mit einem leichten Crosser zu fahren (125/250er) Muss ein Ich glaube jedem müsste das Dauergrinsen rausopereriert werden.
Schade, dass Deine Tour so geendet hat! Hoffe Dir gehts besser und es ist nichts Bleibendes geblieben!
Gruß aus Berlin Ronald
@@rondonson8121 Hi Ronald, ich war Anfang der 90er auch mal dort mit dem Jeep unterwegs. Damals noch als Kind. Kann mich daher nicht erinnern ob früher was asphaltiert war 😁
Am Tembaine Mountain war absolut niemand außer uns. Wir sind dort Ende Februar gewesen. Das ist nicht die "Hauptsaison", weil zu der Zeit starke Winde viele Sandstürme erzeugen.
Beste Grüße aus Potsdam, Stefan.
Ah, Mount Tembain, Camp 20 Mars, Lac, war ich auch schon 2x mit einer XT660R. 2007 von Douz aus über das Cafe am Garde National Fort, und über Jebel und Tembain zum See. Da war damals ausser uns niemand. Dann war ich nochmal 2011, von Douz aus dann am Cafe/ Fort geradeaus nach Ksar Gilane. Und von da wieder etwas zurück, auf der anderen Seite des Jebel, an den Dkanis Bergen vorbei zum See. Und da war HalliGalli. Zig Beduinenzelte, es gab Sorit in Flaschen, Zigaretten und alles sonst dort. Briq o Leuf / Merguez zum Essen. Haben die Tunesier die sehr Geschäftstüchtig sind, gleich erkannt. Da sind die mit ihren Motobecane Mofas mit Versorgungsgütern hin und her von Douz und Ksar Ghilane :-)
Auf jeden Fall musst du einmal zum See. Vielleicht ja mit der HQ701 ;-) Allzeit gute Fahrt und Gruß aus Oberbayern, Frank
@@frankweber2469 das ist der Plan mit der 701 😉
Que aventura magnífica!!!🤌👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🥳
@@clebermalato3779 thanks mate 👍
Super Video - und eine Mega-Landschaft! Die Entscheidung umzukehren war sicher richtig und mehr als nachvollziehbar. Ist eher ein Terrain für Sportenduros😉
@@DirtroadsColombia beim nächsten Mal dann mit ner 701 oder einer Sportenduro... 😄
Das sah mir doch nach nen richtigen kampf aus mit den schweren Maschinen. Als du dann gesagt hast, dass es noch 30 km gewesen wären, konnte ich die Entscheidung sofort nachvollziehen. Aber ganz tolle Bilder vom Sonnenuntergang. Sowas wird man nie vergessen.
@@MotorJan289 durch den vielen Sand in der Luft war der Sonnenuntergang nicht ganz so spektakulär wie er sonst in der Wüste ist. In Marokko sah es aus als würde die Wüste rot brennen...
Super Film! Danke fürs teilen. Und vor allem gute Besserung. Das Röntgenbild sieht ja wirklich krass aus. 😮
@@MrBenfru wenn es um ein cooles Röntgenbild geht, mach ich keine halben Sachen 😁
@@BurningFeetAdventures man kann auch übertreiben 😳habe ein ebenbürtiges vom Bein. Habe es mit Kitesurfen probiert. …. Nichts für mich. Da bleibe ich beim Motorrad.
@@MrBenfru Me too. Stoppte kiten ohne Krankenhaus. War aber erreichbar.
Ja, du schaffst es, bei deinen Filmen so zu fahren, daß die Reifen die Erde berühren, großartig 🤣🤣🤣
@@frankschulz4849 nur Fliegen ist schöner 😄
💪💪💪🔥🔥🔥🔥 Grandeeeeeeee
Gut gemacht! Wie wichtig war der Lenkungsdämpfer, war eine der Tenere‘s auch ohne?
@@carstenjanz5710 die anderen beiden Bikes hatten keinen Lenkungsdämpfer.
Cooles Video
hey erster nicht Bot-Kommentar. Respekt an Deine Leistung und hoffe Du bist wieder wohl auf. Grüße aus dem Norden.
Es geht voran. Rallies werde ich dieses Jahr wohl nicht mehr fahren aber die ein oder andere Tour sollte möglich sein. Gruß, Stefan.
Nun ja, es ist schon sehr ambitioniert vom Camp Mars mit der Reiseenduro zum verlohrenen See zu fahren. Da kommen noch einige Sperrdünen die überwunden werden müssen. Von Ksar Ghilan oder Camp Zmelda aus geht es ein wenig besser. Aber eben, mal trägt der Sand und mal ist er richtig pudrig. Ich bin nur mit dem Defender zu See gefahren.
@@ulrichspring8489 👍
Grrr Plastikflasche und Benzin... bei mir ist das bei der Hitze geplatzt .
@@beelzebub1983 hoffentlich hast du das nicht zu voll gemacht 😉
Video keine Stunde Stunde da, 4 Fake Bewertungen von Bots, YT ist kaputt.
Moin, die Sandverhältnisse .........ein Traum. Aber ein Alptraum mit dem Gewicht, mega anstrengend. Sehr vernünftig abzubrechen. Was hab ich gelacht, Cross Stiefel. Auf die Kamera Einstellung hab ich gewartet, war klar.😂 Der Unimog in einer Szene und da dann ne richtige Enduro drauf, so in etwa.
@@dirkw1449 irgendwann surfe ich mit einer Sportenduro bis zum Verlorenen See. Wie sagen die Engländer: Horses for Courses"... oder so ähnlich 😄
Ein einziges Sandmeer! Zu fahren stelle ich mir arg anstrengend vor. Ist ja lebensfeindlich in der Wüste. Man will Grenzen austesten - und rechtzeitig erkennen, wann genug ist. Mit Kopf durch die Wand funktioniert nicht. Lieber umdrehen. Beste Grüße, Günter/Nürnberg
...der schmale Grad zwischen Vernunft und Wahnsinn ;-)
@@BurningFeetAdventures ;-) Gute Besserung!
Not, your best! Too much running around without an aim. Some nice filming, but.....
@@SKgeostrat Your comments start to become annoying to me. How could you judge what has an aim or not on this trip. Have you been with me? Can't remember.
I will not answer any comments you make to my future videos anymore as all you write is negativ.
Danke!