Lần này các bác chơi quá lớn. Mình theo dõi trái tim ol, ...VNDF gần 20 năm mong mỏi kỹ thuật quân sự VN cất cánh. Chỉ lần triển lãm này là thực sự thỏa mãn. Cảm ơn QĐND VN
3 дня назад+2
TP-150 thực sự là một bước tiến lớn trong ngành công nghiệp hàng không Việt Nam! Tự hào khi thấy những đôi cánh 'Make in Vietnam' ngày càng phát triển mạnh mẽ.
Made in Việt Nam nghe cho sang mồm chứ sản xuất được cái chi tiết gì trong cái máy bay đấy hay là cty mẹ ở Ý sản xuất toàn bộ linh các phần các linh kiện rồi đóng container vận chuyển về Việt Nam lắp ráp 😏
Từ cái vụ TP 150 này các nhà sx quốc tế chắc chắn sẽ hiểu hơn tâm lý người Việt là luôn khát khao chủ động về sx và công nghệ. Điều này thì dân tộc nào cũng muốn nhưng vấn đề phụ thuộc là quy mô thị trường, quyết tâm đầu tư của lãnh đạo, mức độ hấp thụ và chuyển hóa công nghệ, trình độ công nghiệp phụ trợ trong nước, nhu cầu bức thiết về thiết bị quân sự có cao hay không...Nếu để VN tự sx máy bay huyến luyện thì chắc là còn rất lâu nhưng cách liên doanh liên kết này nó mở ra cả một con đường để rút ngắn những giấc mơ. Từ động cơ phương tiện bay của motor sich, biết đâu tên lửa phòng không tầm trung xa của Nga hoặc Israel, trực thăng của bên nào đấy, rồi máy bay vận tải....Khả năng trong 10-20 năm tới sẽ có rất nhiều tin vui mà ae yêu quân sự nghe xong là hết sức sung sướng.
Thế tôi muốn hỏi Flying legend Việt Nam sản xuất được bao nhiêu % của chiếc máy bay hay chỉ chờ hàng từ cty mẹ ở Ý về lắp ráp rồi hô hào “made in Việt Nam” 🤣🤣
Việt Nam mua T6C là để giảm bớt chênh lệch cán cân thương mại, mua loại khác nó không bán nên phải mua T6C để tránh trừng phạt thương mại. Sau này VN định mua máy bay của Brazil thì Mỹ mới chào C130 thôi.
@@HoaBinh286ngốn cũng nên làm , 1 nền công nghiệp phát triển là 1 nền công nghiệp tự chủ được những thiết bị công nghệ cao như chip( kể cả loại 28 nm) và máy bay, đóng tàu.
@@HoaBinh286 ko dễ , nhưng muốn đất nước hiện đại phải thế , ngành công nghiệp máy bay nó kéo rất nhiều ngành công nghiệp phụ trợ chính xác cao đi theo.
Christian D. Orr khen TP-150 hơn T6C xong lại nâng T6C khi nói nó khác phân khúc TP-150😂. Nhật vừa chọn T6C cho huấn luyện phi công. Việt Nam nên sài TP-150 để phi công làm quen nhào lộn, quần vòng và điện tử hàng không hiện đại sớm. TP-150 mua, vận hành rẻ và thuận tiện
Mong ở triển lãm sau, người dân sẽ thấy được các loại vũ khí như : tên lửa đạn đạo tầm xa, vũ khí tác chiến điện tử hiện đại, UAV điều khiển qua cáp quang, …
VN phải mau chóng điều chỉnh cơ chế pháp lý để TP150 dễ dàng thử nghiệm, có như thế mới thúc đẩy được họ tiếp tục phát triển. thủ tướng chính phủ, và bộ quốc phòng phải vào cuộc giải phóng các quy chế hành chính khó khăn ngay và luôn không thể chậm trễ
@@HoaBinh286có gì mà khó, sử dụng 1 số đường bay quân sự cũng đc, né khu bí mật, khu nhà dân ra. Tại xưa giờ chưa có máy bay nào sx ở VN nên chưa có cơ chế, chứ sx rồi thì có gì mà khó
tôi nghĩ là chúng ta cần hợp tác sâu với flying legend luôn tốt nhất là trở thành 1 nhà cung cấp cho họ, như thế thì mới dễ có kinh nghiệm làm máy bay và sản xuất hàng loạt nó
Nếu máy bay hạng nhẹ này làm máy bay dân sự thương mại cỡ 7 - 12 chỗ thì tuyệt. Máy bay cỡ nhỏ này sẽ thay thế ô tô. Đô thị hết chỗ đỗ xe rồi. Nếu là trực thăng thì càng tốt
@HaiDoPhong vậy mấy ông hàng không giá rẻ VN airline, vietjet air ..... đâu hết rồi ? Điều về làm quản lý, thanh tra chứ làm gì nữa ? Hết người , hết lính rồi sao ?
Tp150 để huấn luyện cũng đc, còn để tuần tra thì giờ có uav ngon mà hiệu quả hơn rất nhiều, nói chung có cũng tốt mà không cũng chẳng sao vì giờ máy bay huấn luyện cũng nhiều rồi
@@HieuHieu-fv1ip uk, nhưng mỹ mua để dùng cho đám mi của đồng minh thôi nhất là iraq, nhưng bây giờ thì nhà máy ở urk bị phá hỏng hết nhưng họ vẫn còn kỹ sư và công nhân lành nghề , cùng kha khá bản thiết kế còn giữ đc, nên khi có cơ hội, thì ng ta sẽ bán 1 phần để cho chỗ khác làm để giữ nguồn sống đã ( nên căn bản là chúng ta làm liên doanh đc )
Người mỹ khuyên vn nên dùng máy bay TP 150 . vì nó tốt hơn máy bay huấn luyện mỹ 🤣 nga cũng khuyên vn nên dùng TP150 vì nó tốt hơn máy bay huấn luyện của nga 🤣
@@dvn3799 khen đúng người đúng chổ thì tốt . Chứ khen chung vô diệm đẹp như hằng nga . Khen võ đại lang như phan an thì đó kg phải là khen mà là sự mỉa mai . chế giễu . kệch cỡm
T nói thiệt cái TP150 nhìn nó simple và nó cứ rệu rạo thế quái nào ấy. Nó thì không thể so sánh với các máy bay khác trong biên chế vì nó là huấn luyện sơ cấp. Nhưng mình nghĩ cũng đừng nên tung hô quá khi ở VN là đang chỉ là xưởng nhỏ lắp ráp theo mọi thứ được thiết kế và gia công ở nước ngoài. Dù cũng là 1 bước tiến nhưng đừng quá tung hô như thế chứ 🥹🥹🥹
Máy bay này mua kit về ráp lại. Chứ ngon ăn vậy cty bên Ý nó tự xs nó bán rồi. Cũng đừng có nổ quá làm gì, cứ im lặng mà làm có khi tốt hơn. Máy bay loại này thì từ hồi VNCH nó cũng mua đồ Mỹ về tự ráp được chứ nói gì tới bây giờ
@@sontranngoc6000 nói thật thì ko tự dưng bên ý nó dựng xưởng ở vn đâu, tại mở xưởng ở đó cũng chát trong khi đó mình thì có đang ưu đãi cho mấy doanh nghiệp như này làm ăn ở vn
@manhcuonghoang1962 lý do nhiều mà, nhưng kiểu mấy page lên cứ gào lên làm như TP150 do người VN làm chủ và sản xuất vậy. Khi nào làm được như mấy ông chú Viettel hay như Vinfast dù gì cũng còn tự hào. Nhưng thật nhìn cái máy sơ cấp này lỏng lẻo phèn phèn sao ấy :(((
Tôi thường xuyên theo dõi kênh Vietnam Defend của bạn nhưng xin đc góp ý với kênh khi cuối bản tin nên có lời chào tạm biệt cho khán giả. Ví dụ như “ Bản tin xin dừng lại ở đây….” Chứ đừng có nói xong cụt hứng khán giả luôn nhé . Nghe rất chi là cộc lốc . Và không có câu kết luận của bản tin ….
Khi T6c giá 4tr6 triệu đô với nhiều công nghệ điện tử hàng không và có thể trang bị thêm vũ khí khi cần. Tp-150 nếu được cấp phép thì giá ước chừng chỉ khoảng 1 - 2 triệu đô là cùng. Tuy vậy nhưng có lẽ VN vẫn sẽ lựa chọn T6c hoặc 1 mẫu máy bay sơ cấp khác chứ ko ko chọn Tp150 vì an toàn của phi công, thời gian thử sức bền và hiệu quả của vũ khí.
theo như công bố báo trí thì công ty con ở Việt Nam tương đối nhỏ, vốn góp cũng chỉ khoảng 1 tỉ VNĐ. Mình lên website đọc tiếng Ý thì công ty mẹ cũng thực sự nhỏ ở Ý, không thấy tuyển dụng gì trên các trang việc làm ở Ý, còn về hoạt động sản xuất thì tại Ý cũng không có dây chuyền sản xuất gì cả, chỉ chủ yếu đặt mua phụ tùng và thuê gia công khung vỏ theo thiết kế làm lại bản sao ( TP-150 la bản sao và làm nhỏ hơn mẫu gốc từ dòng máy bay của Brazil), động cơ nhập từ Mỹ, và chủ yếu lắp ráp. Tuy nhiên thì cũng là một sự cố gắng cho khởi đầu của ngành sản xuất máy bay tư nhân tại Việt Nam. Ai cũng phải bắt đầu từ đâu đó.
mà sau vụ này chắc mình thấy cơ hội để tiếp thu nên chắc , kèo thơm nhất là mua luôn hãng này, kèo cũng thơm là trở thành nhà thầu chung cho nó (là hãng mua link kiện mình ), còn kèo thối thì chẳng có tiến triển j cả
Vốn góp ban đầu chỉ 500 triệu vnđ, giờ liên doanh, phía Việt Nam giữ 51% . Công nghệ của Ý hết. Việt Nam đúc lắp phần vỏ, động cơ, điện tử hàng không nhập khẩu hết😂
Cũng nên nghiên cứu làm uav tự sát kiểu này, pha đầu cho bay cao hơn chục km, vào lãnh thổ đối phương thì lại bay thật thấp, tầm bay vài ba nghìn km cũng ổn
Xe honda ngày xưa củng nhập từng cục về ráp lại bây giờ thế nào.Chiếc máy này có nhiều bộ phận được sản xuất trong nước,tương lai sẽ phát triển.Đáng thương cho kẻ giờ này còn ốc vít kít tét
@hinhlevan9477 chiếc xe Honda là sản phẩm đại trà dễ bán. Ông đi so chiếc Honda bình dân với máy bay thì chịu rồi. Mà tôi nói nhé đang ở hiện tại là nhập về ráp lại nhé vì cty bên Mỹ nó sản xuất sẵn hết rồi. Còn sau này tự chủ đc như khung vỏ thì cũng có khả năng đó. Còn ông muốn bán ra nước ngoài thì ko phải hôm nay ông đem triển lãm mai ông bán đc liền đâu, đồ hàng không đâu dễ ăn đến thế. Được thế CTY bên Ý nó tự bán rồi. Ông bị ám ảnh với chuyện ốc vít kit test nên mới nói chứ tôi đã nhắc tới đâu mà lôi ra.
@@hinhlevan9477@hinhlevan9477 chiếc xe Honda là sản phẩm sx đại trà dễ bán. Ông đi so chiếc Honda bình dân với máy bay thì chịu rồi. Mà tôi nói nhé đang ở hiện tại là nhập về ráp lại nhé vì cty bên Mỹ nó sản xuất sẵn hết rồi. Còn sau này tự chủ đc như khung vỏ thì cũng có khả năng đó. Còn ông muốn bán ra nước ngoài thì ko phải hôm nay ông đem triển lãm mai ông bán đc liền đâu, đồ hàng không đâu dễ ăn đến thế. Được thế CTY bên Ý nó tự bán rồi. Chẳng qua cty bên đó nhỏ ko có thương hiệu, đầu tư bên VN đang đc mời gọi. Ông bị ám ảnh với chuyện ốc vít kit test nên mới nói chứ tôi đã nhắc tới đâu mà lôi ra.
Sao cái gì cũng so sánh với mỹ nhỉ , ng ta đi cướp mang về phát triển . Còn một nước bị cướp hồi phục lại đi sau hàng vài trăm năm làm dc vậy thì tự hào rồi
nói thế chứ thật tình thì mỹ cũng nhiều người anti những thứ liên quan đến chính phủ phết, đã bao lần nước mỹ bị hủy diệt trong ấn phẩm văn hóa rồi :DDDDD
QT nói vây bão là , í hay ! Kkk , có cân phãi khiêm tón vây kg tròi ? Lim sî là gì ? Nhuc là gì khi ng mõi miêng bình luân nin hót quá trón ?! Lû ān hai !
Ngay cả người Ấn sản xuất nội địa được xe tăng Arjun,xe bọc thép,pháo phản lực Pinaka với máy bay chiến đấu Tejas 1 động cơ mà là ok để biên chế số lượng lớn đủ sức đối phó TQ và Pakistan đấy mà ko cần phụ thuộc bên ngoài!
yak152 còn chưa được nga đưa vào trang bị mà kêu việt nam đưa học viên qua học, mà hình như nga nó sử dụng dòng máy bay huấn luyện khác rồi ko dùng yak152 nữa do liên quan tới vấn đề động cơ
Dân mạng VN vẫn còn nhiều người yêu nước online quá, cái máy bay TP-150 chủ yếu là lắp ráp từ linh kiện Mỹ và Ý thôi chứ công nghệ lõi của máy bay này VN chưa nắm. Đó là sự thật, chứ lắm người vẫn bị ảo tưởng VN sx phần lớn con này vậy
Lần này các bác chơi quá lớn. Mình theo dõi trái tim ol, ...VNDF gần 20 năm mong mỏi kỹ thuật quân sự VN cất cánh. Chỉ lần triển lãm này là thực sự thỏa mãn. Cảm ơn QĐND VN
TP-150 thực sự là một bước tiến lớn trong ngành công nghiệp hàng không Việt Nam! Tự hào khi thấy những đôi cánh 'Make in Vietnam' ngày càng phát triển mạnh mẽ.
Made in Việt Nam nghe cho sang mồm chứ sản xuất được cái chi tiết gì trong cái máy bay đấy hay là cty mẹ ở Ý sản xuất toàn bộ linh các phần các linh kiện rồi đóng container vận chuyển về Việt Nam lắp ráp 😏
Từ cái vụ TP 150 này các nhà sx quốc tế chắc chắn sẽ hiểu hơn tâm lý người Việt là luôn khát khao chủ động về sx và công nghệ. Điều này thì dân tộc nào cũng muốn nhưng vấn đề phụ thuộc là quy mô thị trường, quyết tâm đầu tư của lãnh đạo, mức độ hấp thụ và chuyển hóa công nghệ, trình độ công nghiệp phụ trợ trong nước, nhu cầu bức thiết về thiết bị quân sự có cao hay không...Nếu để VN tự sx máy bay huyến luyện thì chắc là còn rất lâu nhưng cách liên doanh liên kết này nó mở ra cả một con đường để rút ngắn những giấc mơ. Từ động cơ phương tiện bay của motor sich, biết đâu tên lửa phòng không tầm trung xa của Nga hoặc Israel, trực thăng của bên nào đấy, rồi máy bay vận tải....Khả năng trong 10-20 năm tới sẽ có rất nhiều tin vui mà ae yêu quân sự nghe xong là hết sức sung sướng.
Thế tôi muốn hỏi Flying legend Việt Nam sản xuất được bao nhiêu % của chiếc máy bay hay chỉ chờ hàng từ cty mẹ ở Ý về lắp ráp rồi hô hào “made in Việt Nam” 🤣🤣
Việt Nam mua T6C là để giảm bớt chênh lệch cán cân thương mại, mua loại khác nó không bán nên phải mua T6C để tránh trừng phạt thương mại. Sau này VN định mua máy bay của Brazil thì Mỹ mới chào C130 thôi.
Tui nghe nói con vận tải tầm trung của Brazil ngon hơn c130 của mẽo
Tiền mua T6C là tiền viện trợ của Mẽo
@@thien193 ngon hơn nhưng mua C130j vì cân bằng thương mại nữa😅
nên ủng hộ doanh nghiệp trong nước phát triển
Công nhận cái nền này tốt quá, hóng 10 năm tới VN có được một vài mẫu máy bay tự thiết kế nội địa ❤❤❤
@@SUNNYSTARSCOUT365 e là hơi khó trước năm 1990 Việt Nam có rồi nhưng nhiều khó khăn phải bỏ.Vì đầu tư máy bay khá ngốn đấy
@@HoaBinh286ngốn cũng nên làm , 1 nền công nghiệp phát triển là 1 nền công nghiệp tự chủ được những thiết bị công nghệ cao như chip( kể cả loại 28 nm) và máy bay, đóng tàu.
@@HoaBinh286 ko dễ , nhưng muốn đất nước hiện đại phải thế , ngành công nghiệp máy bay nó kéo rất nhiều ngành công nghiệp phụ trợ chính xác cao đi theo.
@@HoaBinh286 Nó không dễ nhưng nếu không làm thì sẽ không bao giờ có kết quả tốt
T6 nó ở đẳng cấp cao hơn nhiều, chỉ những ai làm trong ngành KTHK mới hiểu hết được tính năng của từng loại.
Ngày trở mình của dân tộc không còn xa
Tp 150 xuất sắc huấn luyện sơ cấp. Trinh sát nhẹ❤❤❤❤❤❤❤❤
thông tin hữu ích cảm ơn đội ngũ phát triển video
Christian D. Orr khen TP-150 hơn T6C xong lại nâng T6C khi nói nó khác phân khúc TP-150😂. Nhật vừa chọn T6C cho huấn luyện phi công. Việt Nam nên sài TP-150 để phi công làm quen nhào lộn, quần vòng và điện tử hàng không hiện đại sớm. TP-150 mua, vận hành rẻ và thuận tiện
Có công nghệ hàng không từ phương Tây. Nếu chủ động có được hệ thống điện tử càng tốt. C có điện tử rồi kể cả là máy bay giấy cũng ổn
@@グエントゥアンラン oh. TP-150, Việt Nam đúc và ráp khung thân máy bay từ hợp kim nhôm. Tất nhiên theo khuôn mẫu của Ý😂. Điện tử hàng không thì phải nhập rồi
@@HaiDoPhong ok, cứ có động cơ, điều khiển đã. Chứ design nào chả được. Kể cả máy bay giấy
Mức độ tiêu thụ xăng ít hơn oto phun xăng gián tiệp trên cự ly di chuyển❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Việt Nam có đầu đạn nhiệt áp mà không lẽ đem ra😂 cam đừng có ngu cho mấy trái nướng sạch 😊. gạo và dầu triều tiên Việt Nam lo là hiểu.
Từ thời VNCH cũng đã mua linh kiện từ Mỹ về ráp lại như thế này rồi
Nghe người mỹ khuyên bổng dưng muốn mua xe vn sản xuất . Vì xe vn tốt hơn xe nhật xe châu âu 🤣
Mong ở triển lãm sau, người dân sẽ thấy được các loại vũ khí như : tên lửa đạn đạo tầm xa, vũ khí tác chiến điện tử hiện đại, UAV điều khiển qua cáp quang, …
Sản xuất kít tét xuất khẩu sang hai mươi nước thì mua máy bay gì mà chả được
VN phải mau chóng điều chỉnh cơ chế pháp lý để TP150 dễ dàng thử nghiệm, có như thế mới thúc đẩy được họ tiếp tục phát triển. thủ tướng chính phủ, và bộ quốc phòng phải vào cuộc giải phóng các quy chế hành chính khó khăn ngay và luôn không thể chậm trễ
@@HoaBinh286nhiều bác nghĩ như cho cái ô tô ra thử nghiệm ở trường đua ấy nhỉ...
@@HoaBinh286có gì mà khó, sử dụng 1 số đường bay quân sự cũng đc, né khu bí mật, khu nhà dân ra. Tại xưa giờ chưa có máy bay nào sx ở VN nên chưa có cơ chế, chứ sx rồi thì có gì mà khó
tôi nghĩ là chúng ta cần hợp tác sâu với flying legend luôn tốt nhất là trở thành 1 nhà cung cấp cho họ, như thế thì mới dễ có kinh nghiệm làm máy bay và sản xuất hàng loạt nó
Nhưng vốn dĩ chỉ lắp ráp chứ có hoàn toàn nắm giữ công nghệ sản xuất đâu, hàng ngoại nhập 99%, 1% là thợ việt lắp ráp
Mà hàng từ cty ý thì nó đã thử nghiệm ở ý rồi chứ chờ gì đến Việt Nam mới thử nghiệm bay
Nếu máy bay hạng nhẹ này làm máy bay dân sự thương mại cỡ 7 - 12 chỗ thì tuyệt. Máy bay cỡ nhỏ này sẽ thay thế ô tô. Đô thị hết chỗ đỗ xe rồi. Nếu là trực thăng thì càng tốt
Máy bay này rẻ nhưng điều kiện bay khó thôi. Nhiều người đủ tiền mua máy bay này 😂
@HaiDoPhong vậy mấy ông hàng không giá rẻ VN airline, vietjet air ..... đâu hết rồi ? Điều về làm quản lý, thanh tra chứ làm gì nữa ? Hết người , hết lính rồi sao ?
Tp150 để huấn luyện cũng đc, còn để tuần tra thì giờ có uav ngon mà hiệu quả hơn rất nhiều, nói chung có cũng tốt mà không cũng chẳng sao vì giờ máy bay huấn luyện cũng nhiều rồi
@@truonghavan728 loại máy bay sơ cấp này hữu ích cả dân dụng.bay ném phao cứu hộ.kiểm ngư.cứu thương đa dụng
@@truonghavan728 tương tự L19 trinh sát.bây giờ có cảm biến. Ok
Mới là bản thử nghiệm, cần ít nhất 2-3 năm nữa có thể QĐVN sẽ có nhu cầu thay thế mấy con máy bay cánh quạt thời liên xô.
toi ko thich canh quat lien xo ,toi thich canh quat cua my~
iak-52.
@@MinhHieuNguyenChannel-wb7icthì keconme bạn👍
Nên mua công nghệ động cơ của ukcraina về sx máy bay trong nc.
Có khi nó ko bán đâu
Đường sống của ngta kêu bán😜
@@thoigiantroi3053 bây giờ họ vào thế phải bán để được sống rồi bro
@manhcuonghoang1962mày hay nhỉ. Thằng Mỹ còn phải mua động cơ của nó kìa con
@@HieuHieu-fv1ip uk, nhưng mỹ mua để dùng cho đám mi của đồng minh thôi nhất là iraq, nhưng bây giờ thì nhà máy ở urk bị phá hỏng hết nhưng họ vẫn còn kỹ sư và công nhân lành nghề , cùng kha khá bản thiết kế còn giữ đc, nên khi có cơ hội, thì ng ta sẽ bán 1 phần để cho chỗ khác làm để giữ nguồn sống đã ( nên căn bản là chúng ta làm liên doanh đc )
Dùng Tp150 để bắn uAv trên biển hay trên biên giới quá hay
Khi đã có công nghệ dây truyền sx máy bay rồi . Việt Nam hãy mua thêm công nghệ sx động cơ máy bay . Tầu chiến của ukaraine nữa là tuyệt vời
Người mỹ khuyên vn nên dùng máy bay TP 150 . vì nó tốt hơn máy bay huấn luyện mỹ 🤣 nga cũng khuyên vn nên dùng TP150 vì nó tốt hơn máy bay huấn luyện của nga 🤣
Máy bay huấn luyện sơ cấp thì đc còn lại thì huấn luyện trung/cao cấp thì vẫn là L39C/NG và YAK-130
Khen tý cho vui thôi bác...
@@AndrewTranBaseball phi công ở vn mới học sơ cấp đã lái máy bay bà già hạng nặng rồi 🤣
@@dvn3799 khen đúng người đúng chổ thì tốt . Chứ khen chung vô diệm đẹp như hằng nga . Khen võ đại lang như phan an thì đó kg phải là khen mà là sự mỉa mai . chế giễu . kệch cỡm
@@dvn3799 khen đúng người đúng chổ thì tốt . Chứ khen chung vô diệm tựa hằng nga . Khen võ đại lang sánh như phan an thì đó là sự chế giễu kệch cỡm
ctrinh ở tp thì cứ phải chủan bị tâm lý là tăng gấp đôi có thể gấp 3 so với tgian dự trù
tp 150 xài tán rút loại thường ko phải tán hàn ko .làm giảm tóc độ máy bay
Có Tp 150 rồi vn hợp tac với Ukraina san xuất máy bay chiến đấu nữa thì tuyệt vời các bạn nhỉ
viettle đang nghiên cứu phát triển tên lửa phòng không nội địa à
Lắp rocket, Gatling, tên lửa, TP 150 mạnh ngang A4U Corsair
越南越來越科技了🎉
Sau thời gian huấn luyện trên T150 & T6C, phi công VN có thể tập lái được F16 hay F18 .
Việt nam mà Nghe Người Mỹ Khuyên thì nên mới lính Mỹ đến Việt Nam để làm cố vấn cho nó hiệu quả/
T nói thiệt cái TP150 nhìn nó simple và nó cứ rệu rạo thế quái nào ấy. Nó thì không thể so sánh với các máy bay khác trong biên chế vì nó là huấn luyện sơ cấp. Nhưng mình nghĩ cũng đừng nên tung hô quá khi ở VN là đang chỉ là xưởng nhỏ lắp ráp theo mọi thứ được thiết kế và gia công ở nước ngoài. Dù cũng là 1 bước tiến nhưng đừng quá tung hô như thế chứ 🥹🥹🥹
thế nếu chúng ta thành nhà thầu thì sao
@ chưa có cửa ở hiện tại.
Máy bay này mua kit về ráp lại. Chứ ngon ăn vậy cty bên Ý nó tự xs nó bán rồi. Cũng đừng có nổ quá làm gì, cứ im lặng mà làm có khi tốt hơn. Máy bay loại này thì từ hồi VNCH nó cũng mua đồ Mỹ về tự ráp được chứ nói gì tới bây giờ
@@sontranngoc6000 nói thật thì ko tự dưng bên ý nó dựng xưởng ở vn đâu, tại mở xưởng ở đó cũng chát trong khi đó mình thì có đang ưu đãi cho mấy doanh nghiệp như này làm ăn ở vn
@manhcuonghoang1962 lý do nhiều mà, nhưng kiểu mấy page lên cứ gào lên làm như TP150 do người VN làm chủ và sản xuất vậy. Khi nào làm được như mấy ông chú Viettel hay như Vinfast dù gì cũng còn tự hào. Nhưng thật nhìn cái máy sơ cấp này lỏng lẻo phèn phèn sao ấy :(((
Mỹ nó nói mĩa VN đấy. Họ coi thường thì VN càng quyết tâm mạnh hơn nữa.
Có bán cho dân bay đi làm không nhỉ?
khả năng chống chim trời thế nào...b737 còn liêu xiêu
Đã tận mục sở thị em ấy chưa biết chất lượng ra sao nhưng nhìn em nó đẹp đấy
Tôi thường xuyên theo dõi kênh Vietnam Defend của bạn nhưng xin đc góp ý với kênh khi cuối bản tin nên có lời chào tạm biệt cho khán giả. Ví dụ như “ Bản tin xin dừng lại ở đây….” Chứ đừng có nói xong cụt hứng khán giả luôn nhé . Nghe rất chi là cộc lốc . Và không có câu kết luận của bản tin ….
Giờ mà Cam Pu Chia nó mua 18 chiếc J35 của Trung Quốc thì nhột lắm nhỉ
Khi T6c giá 4tr6 triệu đô với nhiều công nghệ điện tử hàng không và có thể trang bị thêm vũ khí khi cần.
Tp-150 nếu được cấp phép thì giá ước chừng chỉ khoảng 1 - 2 triệu đô là cùng.
Tuy vậy nhưng có lẽ VN vẫn sẽ lựa chọn T6c hoặc 1 mẫu máy bay sơ cấp khác chứ ko ko chọn Tp150 vì an toàn của phi công, thời gian thử sức bền và hiệu quả của vũ khí.
Tpb150 giá nhỏ hơn 500k usd thôi, phù hợp lắm. Tư nhân cũng mua được
Dùng để huấn luyện không chiến, hạ uav
theo như công bố báo trí thì công ty con ở Việt Nam tương đối nhỏ, vốn góp cũng chỉ khoảng 1 tỉ VNĐ. Mình lên website đọc tiếng Ý thì công ty mẹ cũng thực sự nhỏ ở Ý, không thấy tuyển dụng gì trên các trang việc làm ở Ý, còn về hoạt động sản xuất thì tại Ý cũng không có dây chuyền sản xuất gì cả, chỉ chủ yếu đặt mua phụ tùng và thuê gia công khung vỏ theo thiết kế làm lại bản sao ( TP-150 la bản sao và làm nhỏ hơn mẫu gốc từ dòng máy bay của Brazil), động cơ nhập từ Mỹ, và chủ yếu lắp ráp. Tuy nhiên thì cũng là một sự cố gắng cho khởi đầu của ngành sản xuất máy bay tư nhân tại Việt Nam. Ai cũng phải bắt đầu từ đâu đó.
mà sau vụ này chắc mình thấy cơ hội để tiếp thu nên chắc , kèo thơm nhất là mua luôn hãng này, kèo cũng thơm là trở thành nhà thầu chung cho nó (là hãng mua link kiện mình ), còn kèo thối thì chẳng có tiến triển j cả
Vốn góp ban đầu chỉ 500 triệu vnđ, giờ liên doanh, phía Việt Nam giữ 51% . Công nghệ của Ý hết. Việt Nam đúc lắp phần vỏ, động cơ, điện tử hàng không nhập khẩu hết😂
vn nên mua mb huấn luyện của tq..rất tốt và tin cậy
éo, ko tq sẽ bán cái j nữa, ko bt có giống vụ pakistan ko
Khi nào bay nhớ quay cho cộng đồng xem
Các cụ có câu :D Vk khuyên như nào thì làm ngược ngược lại :D thế giới có câu Mỹ bảo như nào hãy làm ngược lại :D
TRANG BỊ VŨ KHÍ CHỐNG TĂNG , CHỐNG BỘ BINH THÌ NGON
Con này thay Yak-52 thì đc chứ so với T-6 thế nào đc.
Nó khen thì nên nghe cho vui rồi rút kinh nghiệm chứ chưa vội mừng được
Thôi đi xuống đi xuống. Không nên ở trên mây quá 180 phút một ngày.
Cũng nên nghiên cứu làm uav tự sát kiểu này, pha đầu cho bay cao hơn chục km, vào lãnh thổ đối phương thì lại bay thật thấp, tầm bay vài ba nghìn km cũng ổn
@@truonghavan728 bỏ 2 ngưòi lái thì mang bom ok
Mỹ khen hàng của ý ngon là bình thường có gì đâu mà làm quá 😏
Mua về ráp lại. Nó giống như bộ kit thôi. Hàng nào giá đó chứ nó mà ngon ko tới lượt VN đâu. Còn thích gì thì độ chế gắn vô
Xe honda ngày xưa củng nhập từng cục về ráp lại bây giờ thế nào.Chiếc máy này có nhiều bộ phận được sản xuất trong nước,tương lai sẽ phát triển.Đáng thương cho kẻ giờ này còn ốc vít kít tét
@hinhlevan9477 chiếc xe Honda là sản phẩm đại trà dễ bán. Ông đi so chiếc Honda bình dân với máy bay thì chịu rồi. Mà tôi nói nhé đang ở hiện tại là nhập về ráp lại nhé vì cty bên Mỹ nó sản xuất sẵn hết rồi. Còn sau này tự chủ đc như khung vỏ thì cũng có khả năng đó. Còn ông muốn bán ra nước ngoài thì ko phải hôm nay ông đem triển lãm mai ông bán đc liền đâu, đồ hàng không đâu dễ ăn đến thế. Được thế CTY bên Ý nó tự bán rồi. Ông bị ám ảnh với chuyện ốc vít kit test nên mới nói chứ tôi đã nhắc tới đâu mà lôi ra.
@@hinhlevan9477@hinhlevan9477 chiếc xe Honda là sản phẩm sx đại trà dễ bán. Ông đi so chiếc Honda bình dân với máy bay thì chịu rồi. Mà tôi nói nhé đang ở hiện tại là nhập về ráp lại nhé vì cty bên Mỹ nó sản xuất sẵn hết rồi. Còn sau này tự chủ đc như khung vỏ thì cũng có khả năng đó. Còn ông muốn bán ra nước ngoài thì ko phải hôm nay ông đem triển lãm mai ông bán đc liền đâu, đồ hàng không đâu dễ ăn đến thế. Được thế CTY bên Ý nó tự bán rồi. Chẳng qua cty bên đó nhỏ ko có thương hiệu, đầu tư bên VN đang đc mời gọi. Ông bị ám ảnh với chuyện ốc vít kit test nên mới nói chứ tôi đã nhắc tới đâu mà lôi ra.
Động cơ do Áo sản xuất
Vãi cả không tồi, dùng từ nên biết tôn trọng người khác một chút
Mỹ họ chẳng quan tâm gì mấy tới phân khúc này đâu. Ngay cả con T-6C cũng là mua lại thiết kế từ Thụy Sĩ mà.
Sao cái gì cũng so sánh với mỹ nhỉ , ng ta đi cướp mang về phát triển . Còn một nước bị cướp hồi phục lại đi sau hàng vài trăm năm làm dc vậy thì tự hào rồi
ke ca brazil
Mấy ông Mỹ tự bóp à?😅😅😅
Nó lấy hợp đồng ngon chứ mấy con huấn luyện thế này dân thường mỹ nó bay đầy.
1 vnd được bao nhiêu dollar ?
nói thế chứ thật tình thì mỹ cũng nhiều người anti những thứ liên quan đến chính phủ phết, đã bao lần nước mỹ bị hủy diệt trong ấn phẩm văn hóa rồi :DDDDD
Đã có máy bay TP-150 rồi thì mấy ông ad tìm hiểu về các sự án tàu Cảnh sát biển 5000 tấn đến đâu rồi các ông?
tàu tuần tra hay tàu hậu cần ?
QT nói vây bão là , í hay ! Kkk , có cân phãi khiêm tón vây kg tròi ? Lim sî là gì ? Nhuc là gì khi ng mõi miêng bình luân nin hót quá trón ?! Lû ān hai !
chưa gì đã xù lông? người Mỹ, các bạn sợ à??
Ngay cả người Ấn sản xuất nội địa được xe tăng Arjun,xe bọc thép,pháo phản lực Pinaka với máy bay chiến đấu Tejas 1 động cơ mà là ok để biên chế số lượng lớn đủ sức đối phó TQ và Pakistan đấy mà ko cần phụ thuộc bên ngoài!
Có 150hp, tốc độ tối đa chưa đc 300kmh mà bảo tốt hơn T6C? Khen thì có lý tí chứ?
nghe được tới đấy, mà ko chịu nghe nốt xem họ khen cái gì. Chán lắm.
Tay lại nhanh hơn não rồi
@@Vndf chán thì phải do ông giật tít chứ?
@@echlonxauxa hay do ông ko nghe kĩ bro
Bay sơ cấp Ok
Con TP 150 có ngon hơn con Yak 152 mà quân đội mình đưa học viên qua Nga học ko cả nhà
Tiêt kiệm nhiên liệu.chỉ30% so với iak152
Động cơ tăng áp phun xăng trực tiếp
yak152 còn chưa được nga đưa vào trang bị mà kêu việt nam đưa học viên qua học, mà hình như nga nó sử dụng dòng máy bay huấn luyện khác rồi ko dùng yak152 nữa do liên quan tới vấn đề động cơ
tp-150은 몇 대 생산하기로 예정되어 있나요?
chưa có đơn đặt hàng nên khó biết, với lại đây mới chỉ là xưởng sản xuất bằng cách lắp ráp các bộ phận đc chuyển từ chỗ khác
@manhcuonghoang1962 고객이 많아서 공장이 잘 운영이 되기를 바랍니다. 디자인이 예뻐서 잘 팔릴 것 같기도 하네요 ㅋㅋ
Ngon rẽ. Tiết kiệm....nhiên liệu.
Công suất 12 chiếc / năm hiện nay
Mẽo ko ưa mình nó nói đúng rui. Kiểu cụt di 😊
thế sao vẫn bán c130 hả occho
Mua nay bay vn thi lây gi mà an phai mua cua tây moi kê giá lên đuoc
Dân mạng VN vẫn còn nhiều người yêu nước online quá, cái máy bay TP-150 chủ yếu là lắp ráp từ linh kiện Mỹ và Ý thôi chứ công nghệ lõi của máy bay này VN chưa nắm. Đó là sự thật, chứ lắm người vẫn bị ảo tưởng VN sx phần lớn con này vậy
đang trong cơn phê mà...thực tế thì hơi phũ
@@nguyentrang5 nhưng nếu nhìn nhận lại thì khi mình đầu tư và thành nhà thầu thì sao
nhưng từ con đó rồi thành nhà thầu thì có chuyện để nói đấy
@manhcuonghoang1962 đang nói đến việc nhiều người vẫn bị ảo tưởng máy bay này do VN sx, nhưng thực tế thì hiện tại đa phần là nhập
@@dainguyenduc9450 thì cái này là đúng
建议越南人买J-35E。
No and never
Vietnamese don’t want to buy and Chinese don’t ưant to sell them