デミオMTを運転する動画

[@mokhajava]

手の動きが滑らかで格好いい

[@ひやむぎ-x6u]

ありがとうございます😊

[@ponta1229]

0:36 ここめっちゃかっこいい！

[@ひやむぎ-x6u]

ありがとうございます！
似たような動画作ってますのでよければぜひ！

[@HM-wy4mj]

これより古いデミオに乗ってます。最近パドルシフトの車を買ったんですけど、左足と連動して慣れてしまって、かなり苦戦してます。でもやっぱりMTはいいですね。

[@ひやむぎ-x6u]

ありがとうございます。パドルシフト、慣れるまでは苦戦しそうですね…。やはり左足の操作がないと寂しそうです( ˙³˙)

[@shoroto6034]

６速MTいいですよね。　普通車だから、早いし。　シフト操作するシーンは、いつみても、自分が運転してても、気持ちの良いものです。　シフトフィールを見せるだけのシンプルな動画ですが、とても良いです。

[@ひやむぎ-x6u]

残念ながら5速なのです…💦
でもシフトは心地いいですよ〜！

[@shoroto6034]

@@ひやむぎ-x6u ５速ということは1300CCの方でしょうか？？　私は昔、デミオの名前の時のモデルを新車で買って乗ってました。　その頃はまだ６速はなく、５速のみでしたが、排気量がある程度あると、いろんな走り方ができますね。　低回転を維持してゆっくり加速でクイックでシフトアップしてもいいし、どこかのギアの時だけ少し引っ張ってみたり。　その後の私の今は、軽の5MTに乗ってますが、まあ、１速で発進してクラッチがつながるまでの速度だけ見ても、ものすごく前車との違いが分かり、ものすごくのろいです(笑)
しかしながら、時代はMTがますます無くなるということで、今の車も何とか乗りつぶすくらい長く乗り続けたいと思っています。　ATはいつでも乗れますから。
MT乗りのこのシフトワークは、AT全盛の時代、他人から見たらすごいことなんですよね。
MT乗りにとっては、日常の光景ですが、ATしか乗らない人にとっては格好良いと思う人も居るかも。
自分でギアを最適な位置、居たいギア位置に固定したり、自由にコントロールできる面白さはMTにしかないと思っています。　また、概ね40キロ～５０キロ以上だと、ほぼトップにいる時が多いですから、ATと変わらないけど、エンブレも効く。　　登坂になったら、一旦４にする必要も、時にはありますね。　面白いことだらけかと。

[@ひやむぎ-x6u]

@@shoroto6034 1300cc、H29年式デミオです。あまりアクセルは強く踏んでいないというのもありやはり加速は弱いです。
先程点検で新車を勧められましたが、｢まだ乗れるし、それ以上にCXが入る車庫がありません！｣という話をしてきました。相棒にはまだまだ走ってもらうつもりです笑
ATばかりの時代ですが、やっぱり車はMTでないと！

[@shoroto6034]

@@ひやむぎ-x6u 今の相棒、気に入っているのですね。　とってもいいことですよ。　　ディーラーは新車のうちは売れとしつこいですから、スルーでいいかと(^^) 私はH15年式のデミオでした。　13年乗って、エンジン警告灯がつきっぱなしで、基盤系が故障してしまい、車検が通せず、お別れしました。　　その後しばらく車なしの生活を考えたりしておかしな考え方ですが、結局、半年後にどうしても車がないと、不便だと言うことで、大急ぎで始めての中古車屋さんに行きました。　AT車がやはりほとんどで車種を選べる状況でしてたまたま最近入ったばかりの軽自動車ですが、と、中を見ると、偶然MTだったので、即決で決めました。　急いで納車する必要があったので中古車屋さんに行ったのですが、その車との出会いでした。　軽のMTってこんなに遅いのか。　じゃあ、どうやって速く走るかと、色々工夫しましたね。　でも、無理なものは無理なので、速さについては仕方がないと、いうことで、シフトワークだけ楽しんでいます。　MTはエンジンパワーの伝達効率が最も良いのは今でも変わらないんですよ。　それに排気量に対する、速さの感覚が、体感的に分かります(排気量とパワーの感覚が比例しているという意味)。
1000ccから1500ccだと、めいいっぱい回せば速く走れますが、トルクは細い感じがしますね。
ターニングポイントは、1500ccと1600ccだと私は思います。　両方のMTを乗り比べたら、全然違うんですよ。　でも、1600ccてなかなかないし、重量税の面で不利ですから、1800ccか2000ccの車のほうがまだ種類はあります。　だから、1500ccと1800ccの同じMT同士で、たった300ccの違いですが、トルクの違いがはっきりと分かります。　もし例えばアクセラを持っている人が居れば、乗ってみるときっと分かりますよ。
1800ccあると、トルクの太さがはっきりと感じ取れる感覚になり、モンスター感があります。　
でも、アクセラのAT乗ってもそれは違いますよ、MTは動力が直結しているからこそ、純粋なパワーを感じ取れますから。
クラッチ操作を上手に丁寧に行えば、そのパワーをタイヤに引き出すことができます。　　20代の頃は友達にスポーツカー的なMT乗りが割りといたので、ためし乗りさせてもらいました。
私も元々は、MTをずっと乗り続けるとは思っていなかったし最初は下手でした(笑)、でも、学生時代の友人が、1500ccのオンボロMTを華麗で素早いシフトワーク、で、楽しそうに運転している姿を見たら、どうしてもMTが欲しくなって最初の1台目から買ってしまいました。　　でもまあ、MT操作について、細かい部分の感覚とか操作に慣れてからはもう、ずっとMTで行こうと思いました。

[@ひやむぎ-x6u]

@@shoroto6034 昨日まさに半年点検でマツダに行ったら新車の見積もりが出てきました。もちろん断りました。まだまだ手放さないから！と言って。かなり的はずれな提案だったので｢ああ、ノルマ足りてないんかなあ…｣と思いながら笑
試乗でMAZDA3とCX-30、車検代車でMAZDA2は乗りましたがいずれもAT。このMTはどんな乗り心地なのか、体感してみたくて仕方ありません。
僕もこの世にMTの車がある限りはMTに乗り続けますよ！

[@ゆうせい-o1x]

駐車措置がめちゃめちゃかっこいいwww

[@ひやむぎ-x6u]

初めて言われました笑
ありがとうございます！

[@oger903]

マニュアル車のドライブ良いですね🎵
次は外の風景も一緒に撮影お願いします😌

[@ひやむぎ-x6u]

ありがとうございます。励みになります。まだ多くはありませんが、他の動画で前面展望があります。よければそちらもご覧ください。音声アリですのでエンジン音とかは聞こえにくいですが…。

[@ぷーさん-i5h]

5MTでも、Rは1速の隣なんですね！
ちなみに、私は、デミオディーゼル6MTに乗ってます ^_^　
ほんと、マツダはいい車です！

[@ひやむぎ-x6u]

Rの位置は同じみたいですね、部品の共通化もあるんでしょうか。
ディーゼルデミオも楽しそうです！

[@Jennifer.000]

キーワード「デミオ マニュアル」から辿り着きました。😊
シフトノブの握り方が素敵です。
よかった真似させてください。❤️
ところで、
差し支えなければ教えていただきたいのですが、動画内のスピードメーターがとてもカッコいいのです。どういったソフトをお使いになっておりますか？

[@ひやむぎ-x6u]

ありがとうございます😊
ソニーのアクションカムHDR-AS300で撮影後、ソニーが提供するPlayMemories Homeというソフトで編集しました。カメラ自体は既に生産終了みたいですが中古なら出回ってるかな…🤔
僕の使い方が悪くて壊れちゃったんですが、使いやすくてオススメのカメラです📸

[@Jennifer.000]

ひやむぎ様
質問にご丁寧にお答えくださりありがとうございます。🤗
そうだったんですね。
興味があるので、自身でも調べてみます。もう一つのデミオの動画も楽しかったです。😄

[@ひやむぎ-x6u]

@@Jennifer.000 最近はバスのMVばかり作ってますが、久しぶりに車載動画も作りたいですね（カメラないけど）
ゆっくり楽しんでいってくださいね〜🚕=꒱‧*

[@Junya11otoko]

シート高、ステアリングもかなり高めに設定されていますね。
マツダのドライビングポジションを参考にしていますか？

[@ひやむぎ-x6u]

コメントありがとうございます。身長が高いだけかもです。
でもドライビングポジションはやはり、マツダのを参考にすると疲れにくいですよ！

[@Junya11otoko]

@@ひやむぎ-x6u 自己流の低めのポジションで運転していて脚やら腰、特に右足首周辺が痛かったので
マツダの推奨するポジションに変えてみたら痛むことが減りました。
シート高は特に重要みたいです。

[@ひやむぎ-x6u]

@@Junya11otoko なるほど、確かに前職の先輩はべったり低くしてましたけど、｢ああ〜、腰痛え…｣が口癖でしたね。納得です笑

[@コピロフ-o4x]

エンスト防止機能が働いて意図せず加速するという意見がチラホラあるのですがいかがでしょうか？それさえ無ければ購入の第一候補なのですが。

[@ひやむぎ-x6u]

確かにその機能は着いていたとは思いますが、あまり気になったことはありません。ちょっと力が弱いところはありますがいい車ですよ。走りが楽しいです。強いて言うならばディーゼルのほうが力が強くていいかと…（僕のはガソリンです）

[@コピロフ-o4x]

@@ひやむぎ-x6u ご丁寧にありがとうございます。小回りが効いて運転が楽しそうで、内外装のテザインも素晴らしいです。ディーゼルを検討中でしたので後押しになりそうです。

[@ひやむぎ-x6u]

@@コピロフ-o4x ぜひ楽しいデミオライフを！

[@1758977]

僕もXDの6MTに乗っています。デミオは運転しやすいですね。毎日乗っています。
ブリッピングでシフトダウンのショックは無しにすることができるようになりました。
たまに同僚を乗せると、「マニュアルとは思えないスムーズな加減速！」と驚かれます。
嫁さんはコーナーごとに「70点」「90点」と採点してくれます（笑）

[@ひやむぎ-x6u]

最高の褒め言葉ですね！奥様の採点付きとは、ますます上手くなろうって思えそうです！

[@Ty-cz7ln]

手の血管がセクシー…このほっそりした手でのスムーズなマニュアル操作はもはやエロい

[@ひやむぎ-x6u]

あらま、そこまで言っちゃいますか( ˶˙ - ˙˵ )

[@Kmmy14x]

身長何cmですか

[@ひやむぎ-x6u]

183です

[@Kmmy14x]

@@ひやむぎ-x6u なるほどです！だからそんなにハンドルから離れてるんですね！

[@ひやむぎ-x6u]

@@Kmmy14x 座席位置は一番後ろから1つ目にしてます笑