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今日も楽しいお話ありがとうございました。パターをスパイダーにしたらドライバーと始動が揃い同じ感覚になりました力の度合いは違えど腹筋に力をいれてムンッとテークバックして逆しなりを出す感じですアイアンもDGで同じ感じで始動が揃ったので単純になりました FWとUTがおいてけぼりになったので、まずはUTをDGにしてテストします三瓶さんのお話を聞いてからセットとしてのつながりが大幅に改善しましたありがとうございます
😅😊😊😊😅😊
この回も大変面白かったです🌠
ありがとうございます😊
パターって感性と技術のぶつかり合いですね😊ピン型を長年愛用していると試打でマレットを試すとヘッドの情報量が多すぎて整理がつかないのとフォローが安定しないという印象です❗️慣性からくるミスヒットへの許容度などは高いのは理解しているのですが❗️
いつもありがとうございます。ビン型は正式にはアンサー型と聞きました。いかがでしょうか？
楽しい！
👍️👍️
ドライバーのロースピンというと、トゥよりヒールの方がスピン量下がりますよ。
ドライバーで打った際に、トゥよりヒールの方がスピンが減るのですか？？
@@RYOSUKE.I 最近はそうなってると思います。ヒールヒットすると、ミスヒットのギア効果でロフトが立つので。実際の自分のデータでもそうなります。トゥヒットは逆にロフトが寝ます。なのでスピン増えます。もちろん当たり方にもよりますが、上から来て開いたヒールはスピン多いですが、同じスイング軌道とフェースの使い方をすれば、上記のような結果になります。
@@RYOSUKE.I 昔はヒールは吹ける、トゥはドロップするが定説でしたが、最近は道具の進化なんでしょうね。どこ当っても上手く補正されて飛距離のバラツキが減ってますよね。似た話でもう1つ、昔はチーピンと言うとトゥヒットした時になるものという認識でしたが、今はインサイドアウトヒールヒットでなりますよ。
今日も楽しいお話ありがとうございました。
パターをスパイダーにしたらドライバーと始動が揃い同じ感覚になりました
力の度合いは違えど腹筋に力をいれてムンッとテークバックして逆しなりを出す感じです
アイアンもDGで同じ感じで始動が揃ったので単純になりました
FWとUTがおいてけぼりになったので、まずはUTをDGにしてテストします
三瓶さんのお話を聞いてからセットとしてのつながりが大幅に改善しました
ありがとうございます
😅😊😊😊😅😊
この回も大変面白かったです🌠
ありがとうございます😊
パターって感性と技術のぶつかり合いですね😊
ピン型を長年愛用していると試打でマレットを試すとヘッドの情報量が多すぎて整理がつかないのとフォローが安定しないという印象です❗️慣性からくるミスヒットへの許容度などは高いのは理解しているのですが❗️
いつもありがとうございます。
ビン型は正式にはアンサー型と聞きました。
いかがでしょうか？
楽しい！
👍️👍️
ドライバーのロースピンというと、トゥよりヒールの方がスピン量下がりますよ。
ドライバーで打った際に、トゥよりヒールの方がスピンが減るのですか？？
@@RYOSUKE.I 最近はそうなってると思います。
ヒールヒットすると、ミスヒットのギア効果でロフトが立つので。実際の自分のデータでもそうなります。
トゥヒットは逆にロフトが寝ます。
なのでスピン増えます。
もちろん当たり方にもよりますが、上から来て開いたヒールはスピン多いですが、同じスイング軌道とフェースの使い方をすれば、上記のような結果になります。
@@RYOSUKE.I 昔はヒールは吹ける、トゥはドロップするが定説でしたが、最近は道具の進化なんでしょうね。どこ当っても上手く補正されて飛距離のバラツキが減ってますよね。
似た話でもう1つ、昔はチーピンと言うとトゥヒットした時になるものという認識でしたが、今はインサイドアウトヒールヒットでなりますよ。