Seit 21, Dezember 22 bin ich Stepway Besitzer und freue mich jeden Kilometer mit ihm zu fahren. Ich habe den mit 6 Gang Getriebe und 91 PS und wundere mich immer wieder was dieser 3 Zylinder für ein hohes Drehmoment hat. Er hat alles was ich brauche um gut und sicher zu fahren und der Verbrauch im bergigen Gelände pendelt sich bei 5,9 Liter ein. Also seine ersten 2000 Kilometer hat er mir nur Freude gemacht und ich denke dass es so bleibt.Seit 60 Jahren fahre ich alle möglichen Autos, vom Käfer, R4 , einige Fiats, Audi 100 , 1600 BMW. Honda ACCORD und über 10 Jahre den Fiesta mit 95 PS . Im Stich gelassen hat mich bis auf den Fiat Palio und dem SEAT LEON ST 1.6 TDI, keiner. Besonders die Farbe orange beim Sandero finde ich toll weil sie kaum schmutzt. Auch die Frontscheibe ist immer sauber. Ganz praktisch finde ich dass beim Sandero nach dem Öffnen der Fahrertüre alles aus ist. Spätestens beim Drücken der Funkverriegelung ist auch das letzte Lichtlein aus. Gute Fahrt euch da draussen wünscht euch Wolfram .
Hätte nie gedacht das mal zu sagen, aber Dacia baut meiner Meinung nach die optisch ansprechendsten Innenräume zurzeit. Keine Touch Buttons und Gestensteuerung, keine übertrieben großen Displays und aggressiven Lüftungsdüsen, sondern schlicht und praktisch. Im Prinzip da, wo VW mit dem Golf 7 stand und es ab dann Berg ab ging...
Das ist das 23. Modell Deine Meinungsbildung ist nicht für alle Käufer zutreffend langarmigen Hemd ist bei Dacia Pficht😂 90% schalten noch. Der Preis oft für hohen Anspruch Trost. RUclips Video meist zur Konto Anhebung und nicht für Qualität Verbesserung...
Fahre den Sandero mit cvt nun 3 Monate und bin gerade mit dem ruckfreien Automatikgetriebe sehr zufrieden. Top für die Stadt. Er ist alles andere als lahm. Ich lege keinen nackten Ellenbogen auf den "Teppich" und bei mir blättert auch nichts hinten am Logo. Der Wagen ist gut ausgestattet nicht mehr billig aber preiswert.
Kann ich nur bestätigen, fahr seit Juni nen Sandero Stepway mit CVT Getriebe vorher 30 Jahre Pkw mit Schaltgetriebe. Auto fährt sich sehr angenehm und bin mit der Qualität der Verarbeitung auch zufrieden.
Also. Habe nun 2000 km drauf. Fazit. CVT Getriebe. Bin im großen und ganzen Zufrieden. Wers eilig und spritzig will einfach mal den ECO Modus ausschalten. Ehrliche 6,8 Liter mit Klimaanlage sind OK im ECO Modus. Ohne muß ich noch testen. Nervig die gefühlte Gedenkminute vom Systemhochfahren bis zum Motorenstart bei Schlüssellosen Start. Automatik und Tempomat sehr angenehm. Sitze sehr konfortabel. Federung auch. Geräuschkulisse für mich bei allen Gescgwindigkeiten OK. Kein Rennwagen. Mann kommt entspannt an. Musikanlage ist ausreichend. Könnte aber etwas mehr Wums vertragen. Beim einsteigen aufpassen das man nicht mit den Knie am Amaturenbrett anstöst.Klimaautomatik gut. Rundumsicht dank Kamera und Piepser gut. Lenkung sehr leichtgängig. Wenn die vorderen Sitze auf ein meter achtzig eingestellt sind ist hinten ausreichend Platz für zwei weitere Personen auch für längere Strecken. Leider hat meiner keine Sitzheizung.
Ich finde viele Kommentare hier überflüssig. Man sollte nicht vergessen wofür man ein Auto benötigt. Die einen, um auf dicke Hose zu machen, die meisten Leute jedoch um von A nach B zu kommen. Und dafür scheint mir der Dacia genau richtig. Ausserdem werden die Tempolimits immer mehr und ich denke bald haben wir nach den Wahlen sowieso auf den Autobahnen 130 kmh. Arme Audi, BMW, und Daimlerfahrer.
Ich glaube ja eher das Problem an dem Fahrzeug sitzt hinter dem Lenkrad..! ;-) Mein lieber Daniel, vielleicht solltest Du mal einen Therapeuten aufsuchen, der Dir bei Deinen Empfindungsstörungen behilflich ist! ;-) Nach knapp 30 Jahren 3er BMW in allen Varianten, fahre ich nun seit 5 Wochen den neuen Sandero Stepway mit CVT und bin sehr zufrieden damit! Ein super entspanntes Fahren und auch meine "Ellebogen" sind völlig intakt! Nichts für ungut - sag einfach, Du magst Dacia nicht, dann passt das schon!
Da kann ich mich nur anschliessen. Fahre meinen Sandero Stepway mit CVT-Getriebe nun seit vier Monaten und bin super zufrieden damit, Fahrspass inklusive!
Also ich fahre den Dacia Sandero seit September 2023 und kann die Probleme mit dem CVT-Getriebe nicht bestätigen. Das Auto reagiert sofort und spritzig, auch aufgrund des geringen Eigengewichts. Beim Treten des Gaspedals spüre ich unmittelbar die Wirkung und nicht erst nach drei Sekunden.
@@jadaniil Danke für Deinen Eindruck! Ich war/bin allein schon aus techn. Neugierde an einer Fahrprobe interessiert. Doch der Händler hatte bisher nie einen da. Wird wohl nicht so häufig angefragt. Werde gelegentlich nochmal beim Händler reinschauen!
Habe auch schon tests gelesen, wo das cvt deutlich positiver beurteilt wurde. Ist wohl auch eine Gewöhnungssache und abhängig davon, wie man halt fahren will. Spritzig, sportlich geht damit halt eher nicht. Für die Stadt m.E. sicherlich eine gute Sache. Ein vergleichbares Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe wäre eben auch deutlich teurer.
@@heikobiehler9587 also sportlich geht nicht auf höchstem Level (aber eher wegen schwachen Motor), an ist die Leistung für die PS Zahl völlig ausreichend, habe mich im Stadtverkehr gar nicht benachteiligt gefühlt aufgrund der Leistung
Das "unfertige Logo" könnte so gewollt sein.DA bedeutet auf Rumänisch JA. Und IA bedeutet HOLE. Somit übersetzt: "Ja, hole Dacia". Eventuell steht etwas in dieser Richtung in der Betriebsanleitung.
Also ich fahre den 23er Stepway CVT und ich weiß nicht, ob die etwas verbessert haben - aber ich habe an dem Getriebe nichts auszusetzen. Die dargestellten Probleme in dem Video kann ich nicht nachvollziehen.
für mich nicht nachvollziehbare Kritik an einem wirklichen sinnvollen und gut umgesetzten Getriebe. Das CVT im Sandero ist der Grund, warum man sich für dieses Auto entscheiden sollte (und wenn man Langstrecke fährt, dann eben die LPG Variante, bei der es dann leider ein Schaltgetriebe sein muss). Der Sandero ist nicht als Sportschnitte konzipiert, sondern als Stadt- und Überlandauto mit guten Fahr-, Lade-, Sicherheits- und Komforteigenschaften. Das CVT rundet das Paket stimmig ab und leistet alles, was es soll. Kein Mensch schwimmt gerne schaltend im Stadtverkehr mit. Ja, auf der Autobahn, beim Überholen, wirkt das CVT sehr elastisch, aber keineswegs altbacken, oder misslungen. Nochmal: kein Sportwagen 👆
@@andreassandhaas1473 Den Ball muss man da nicht flach halten, wenn es um die Sicherheit geht! Es hat nichts mit den Assistent Systemen zu tun, sondern mit der Konstruktion, wenn sich das Ding zusammen schiebt, so dass schwerste Verletzungen oder Schlimmeres passiert.
Das CVT Getriebe hat mich auf der ersten Probefahrt auch gar nicht überzeugt. Denn wenn ich eine bestimmte Geschwindigkeit halten wollte, was nicht möglich war, bewegte sich der Drehzahlanzeiger ständig nach oben oder nach unten und dies hat ein dauerndes Brummen zur Folge. Also sobald ich auf dem Gaspedal blieb um die Geschwindkeit im 50er halten wollte, brummte der Motor immer ungleichmässig. Mit dem Tempomat kann man dies etwas umgehen. Aber mann kann auch nicht immer mit Tempomat fahren. Aber der für mich nervige Motorklang mit CVT gibt es in jedem Geschwindkeitsbereich. Auch auf der Autobahn. Sobald eine leichte Steigung kommt, fängt der Motor an zu "Brummen". Der Handschalter hat mich viel mehr überzeugt, weil das Auto DEUTLICH laufruhiger und spritziger ist.
danke für das Video. Ich fahre den Sandero Stepway 2 mit automatisiertem Getriebe und liege permanent bei 5,5 L/Km. Allerdings ist die alte Schaltautomatik schlecht, deshalb gibt es sie nicht mehr
@@MaartenJ777 Toyota hat auch kein Schaltgetriebe in ihren CVT Getrieben. Da ist nichts drin was irgendwie Verschleißen kann außer die Zahnflanken und Lager. Aber Zahnflanken und Lager haben rein elektrisch fahrende Autos in ihren Untersetzungsgetrieben auch.
Wandlerautomaten sind mittlerweilen so schnell und effizient das es CVT und DSG nicht braucht. Ich fahre seit 130000km eines von ZF und habe Nichts zu beklagen. ✌️
Ich verstehe nicht, warum eine einzige Ausstattungsoption wie ein Getriebe zum zentralen Manko eines ganzen Fahrzeugtyps hochstilisiert und so ein grundlos verzerrtes Gesamturteil (bereits im Titel) abgegeben werden muss. Deine besondere Eigenschaft, Reviews auf das Wesentliche, wirklich Interessierende zu beschränken und damit genau dasjenige gut herauszuarbeiten, das man nicht ohnehin überall auf Bildern ansehen oder in Datenblättern nachlesen kann, nämlich Charakter, Besonderheiten und das "Feeling", das ein Auto vermittelt, ist in diesem Video ausnahmsweise weniger gut zur Entfaltung gekommen.
Da er ja nur dieses eine Fahrzeug zum testen hatte kann er ja auch nur dieses Bewerten. Und wenn das Getriebe schlecht ist dann ist es halt so. Und wenn es nur das Getriebe ist was auffällig schlecht ist spricht es doch eher für das Auto.
Er fuhr offensichtlich schwache Handschalter mit /30/ oder /50/ PS nie. Ist wie beim Fahrrad - der gewählte Gang muß zur Situation passen. Wäre das so einfach hätte ein Automatik auto den Kickdown nicht. Er wird vermutlich zu wenig Handschalter gefahren sein. Ich denke zu /90/ Prozent fuhr er Handschalter nicht. Nennt sich mangelde Erfahrung.
@@eheim_kevin8209 Und wenn es darum geht, auch das offensichtlichste Manko in einen Vorteil umzulabeln, spricht das doch für deine rhetorischen Fähigkeiten ;-)
BESSER AUSGESTATTET ALS EIN VW GOLF ? Ein Kollege hat ein Golf der hat ALLES an Assistent Systemen und keine hartplastik Innenausstattung. Aber das soll auch keine Kritik an den dacia sein... super Auto für den Preis. Aber dein Golf Vergleich ist der allergrößte Humbug.
Ich würde in jedem Fall die Automatik nehmen. Wieso ? Ich bin schon alle möglichen AT Autos gefahren und habe aktuell einen Schalter und das kotzt mich so dermaßen an dass ich auch so eine halblebige CVT von Dacia nehmen würde.
Also ich habe meinen jetzt mehr als drei Wochen und bin rundum zufrieden. Es ist wirklich ein Auto zum gemütlich fahren. Wenn man sich an das drehzahlverhalten das anfangs ungewohnt ist gewöhnt hat ist es ein sehr entspanntes fahren. Vor allem wenn der Tempomat zum Einsatz kommt.
Es kommt darauf an wie man Berge hoch und runter fahren kann. Mit schwachen Autos sollte man das testen, wenn es einen in der Nähe gibt. Aber so Berge-Fahr-Videos gibts nicht.
Wie Autobahn tauglich ist der wirklich? Überlege den 'normalen' Sandero als Pendler Kfz zu holen... jetzt meine Befürchtung, dass der Komfort auf der Autobahn nicht ansatzweise mit einem günstigen Mittelklasse Diesel Kombi mithalten kann. Hat hier jemand Erfahrungen mit dem kleinen Dacia? :)
Bin etwas spät, aber: gemütliches Fahren bis 120 / 130 problemlos möglich. Die Sitze sind sehr bequem und sind es auch nach längerer Strecke. Die Bedienung ist sehr einfach und auch während der Fahrt gut zu machen. Kann ich nur empfehlen!
Ich bin den normalen Sandero TCe90 CVT erst vor 5 Tagen Probe gefahren. An der Ampel ging es dann munter nach vorn und ich habe gar nicht viel Gas gegeben. Das CVT simuliert Schaltstufen. 13,3 Sekunden auf 100 sind nur eine Messweise. Fast niemand bleibt auf der Beschleunigungsspur stehen, zückt die Stoppuhr und rast dann auf die Fahrspuren 😂Hinten und im Kofferraum ist mehr Platz als beim Spacestar...
Gutes Review :-) Ich muss Automatik fahren, bin kein Beschleunigungsfetischist, aber 13,4 Sek. sind schon ääääh, nennen wir es entspannend. Der Sandero sieht, gerade in dieser Farbe echt nett aus. Allerdings auch der Preis. Ein I20 von Hyundai kostet zwar deutlich mehr, man bekommt allerdings Rabatte, teils über 20%. Und dann ist der Unterschied nicht mehr groß und der I20 hat eine richtig gute Ausstattung (und eine gescheite A-Getriebe/Motor-Kombination)
@@KarlAlfredRoemer Das selbe was mir an anderen CVT‘s auch nicht gefällt. Der passende Gang liegt selten an und der Motor dreht bei Bedarf unsinnig hoch. ✌️
Also wenn man schon CVT machen will, dann halt mit Zinn und Verstand, wie eben bei Toyota mit dem HSD - da macht das Ganze Sinn , funktioniert und wird ja stetig weiter entwickelt. Aber wer dachte sich bei Dacia, dass ein schlecht abgestimmtes CVT gut wäre. Sonst sieht der Wagen zumindest optisch für wenig Geld aus der Entfernung gut aus.
Ich habe den Vorgänger mit automatisiertem Schaltgetriebe (easyR). Das ist eine ruckelnde Angelegenheit. So ein stufenloses Automatikgetriebe ist doch echt ein Fortschritt.
@Sepo Maikelis Beim EasyR bekam ich nach 18‘000 Km eine neue Kupplung. Jetzt hat er ca. 40‘000 Km und die Kupplung macht wieder Probleme. Aber das Problem ist ausreichend bekannt.
@@gevatterrot Also das ist schon arg... ich weiß nicht wie sehr man das Getriebe vergleichen kann, aber mein Astra G (Automatik) hat 235.000 km runter und läuft noch immer wie ein Uhrwerk. Nie etwas kaputt gewesen. Alles noch original.
Danke...sehr vielen Dank fuer diese umgfangreiche Berichterstattung... Ich bin kein Rennfahrer, doch 91 PS...und eine Zeitverzoegerung beim Beschleunigung a 3 Sekunden. Fuer mich ist das nicht "das Richtige"... Gute Hilfestellung fuer ca. 14 bis 16.000 Euro den Dacia hier zu kaufen, heisst bei mir.."Schuster bleib' bei Deinen Leisten...Neuwagen verlieren innerhalb 2-3 Jahren von bis zu 40 % des Neupreises...Also...fuer einen Endpreis von 14.000 Euro...vorzugsweise 2-3 Jahre alter Toyota Yaris... 3 Yaris'e habe ich gefahren innerhalb den letzten 10 Jahren....die letzte Yaris- Muehle" hatte Baujahr 2004 und in 2020 "ohne Macken," habe ich den verkauft.... Mit einem auch dem "letzten Yaris, hate ich keinerlei Probleme... Sollte es mit dem Preis nicht "hinhauen,".und ich nichts finde, Da bin ich " flexibel..Denn da gibt es noch Nissan Modelle, einen Suzuki oder wie der heisst... oder ein Koreaner...KIA ... oder Hyndai...Irgentwas wird es geben, was zu meinen Vorstellungen, Preis, Aussehen und Komfort passt... Ziehe mal 40% von 14.000 nur ab...Preisverfall..... auf 8.400.- Euro. Die Summe bleibt uebrig, wo man einem Pensionaer, der das Auto eben nicht "kaputt geheizt hat, "einen Anticipio de confiar"( Vertrauensvorschuss ) geben kann... 8.400 ist ca, die Haelfte..von 16.000 Euro..Schon lange Jahre "rechne ich so,.... denn fuer's Auto / Preisverfall gehe ich eben nicht arbeiten und leg' mein sauer verdientes Geld hin und kaufe alle 2 Jahre neues Auto." Letzteres ueberlasse ich anderen....
Cooles Video. Habe im Februar exact die Variante bestellt. Mit dem Hintergedanken den gesamten Wagen professionell umzubauen. Ganz besonders Dämmung für Boden, Türen, Dach und Motor. Dazu natürlich das Soundsystem und eine Anhänger Kupplung. Jetzt soll der Wagen endlich Ende Juli kommen. Bin echt gespannt.
@@Lufo177 Mein Anspruch ist 1. Günstiger Listenpreis für Gewerbliches Fahrzeug auf 1% Regelung 2. Connectivität 3. Sound und 4. Soundämmung. Vergleichbaren Fahrzeuge nach Umbau meines verdoppeln den Listenpreis weshalb sich die Menge die ich pro Monat an Steuer Zahle ebenfalls verdoppelt, Da die Bemessungsgrundlage immer der Listenpreis ist.
Fahre den Logan 3 mit Benzin / LPG Der Muldentank für LPG hat ein Fassungsvermögen von 40 Liter;jedoch werden aus Sicherheitsgründen nur 37 Liter LPG befüllt.Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise,so wie es die STVO verlangt, bei 7,1 Liter laut a.) Bordcomputer b.) Rechnung !!
Mit CVT-Getrieben im PKW hatten schon Audi und Mercedes riesige Probleme, die A-Klasse eines Bekannten muss jährlich zum Getriebeölwechsel! Finger weg davon! Was mir bei Dacia fehlt, ist eine klassische Wandlerautomatik, die würde vor allem im Duster Sinn machen. Und wo wir beim Duster sind: Viel teurer als dieser Sandero Stepway ist der auch nicht, Motoren und Getriebe sind eh identisch, Wiederverkauf des deutlich grösseren Duster besser, macht also insgesamt schon zwei Probleme...
Ein 15 jahre alter Golf 2.0 tdi mit 140ps braucht 4,5l... klar, Diesel, aber dafür auch ein rundum ausgewogenes auto... nicht so eine kleine Verzichtserklärung😂
@@noahstip109 Die 4 Zylinder bringen halt nicht die Abgasnorm hin. Mann sollte sich das ganze hier auch nicht immer aus der Rennstreckenabteilung ansehen. Ausserdem sind das mit 140 PS wohl eher 5,9l im Realbetrieb, mit Wind von hinten, Berg ab und nem Fahrer der max. 50 kilo wiegt.
Hat keiner ein Problem mit der Batterie? Bei uns muss die Batterie regelmäßig (in leider nicht sehr weiten Abständen) aufgeladen werden. Auto springt dann einfach nicht mehr an. Das haben wir noch nie erlebt, dass sowas passiert. Dann lieber weniger Technik (wir haben eh nichts unnützes hinzugefügt) dafür springt das Auto aber zuverlässig an. Hat jemand dasselbe Problem?
Ich finde das Preis-/Leistungs-Verhältnis außerordentlich gut, insbesondere in puncto Karosseriedesign und Innenraum-Materialien und -Ambiente, die zumindest meine persönlichen Erwartungen in dieser absoluten Discount-Preisklasse übersteigen und einen deutlichen Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell darstellen, beim Intérieur würde ich fast von einem Quantensprung sprechen. Ich hoffe, du hast den auf dem schrecklichen Stoff wundgescheuerten Unterarm überstanden, und finde dieses Gejammer wirklich deplatziert, zumal mir nicht klar ist, wie beim Fahren der linke Unterarm offenbar dauerhaft auf der Lehne zu liegen kommen kann und dabei auch noch ständig bewegt wird, so dass es zu diesen schwerwiegenden Verletzungen überhaupt kommen kann! Klassisches first world problem. Das CVT-Getriebe lässt sich mit einem konventionellen Schaltgetriebe relativ mühelos und zudem kostensenkend umgehen. Unverständlicherweise scheint der Hersteller an der Präsentation der interessantesten Variante, nämlich der mit 100 PS und LPG-Antrieb, in Reviews kein Interesse zu haben, da stattdessen praktisch ausnahmslos die weniger attraktiven wie vorliegend auftauchen.
Wenn Dacia dann doch nur absolute Basis für kleines Geld. Weil für ein paar Euro mehr gibt es dann einfach bessere Autos. Oder einen guten Gebrauchten. für 15K gibt es ein riesiges Angebot.
Diese sinnlosen Vergleiche zwischen Neu- und Gebrauchtwagen-Preisen sind einfach nicht totzukriegen und dürfen offenbar in keiner Kommentarspalte fehlen...
Danke für die Erkenntnis, dass es für mehr Geld bessere Autos gibt!! 👍 Der Sandero muss aber mit gleichpreisigen Neuwagen-Angeboten verglichen werden, und da ist er weitgehend konkurrenzlos. Hinzu kommt im Übrigen ein im Vergleichsumfeld extrem niedriger Wertverlust, der die Kostensituation zusätzlich verbessert.
Warum sollte man einen neuen Sandero nicht mit einem gleich teuren Gebrauchten vergleichen? Ich sehe das durchaus als einen sinnvollen Vergleich an. Wer Wert auf eine Neuwagengarantie legt, greift eben zum Sandero. Wem das egal ist, der kann sich für das gleiche Geld ganz andere Autos leisten, die neu ein vielfaches des Sanderos gekostet haben, nach wie vor eine ganze Reihe Vorteile mitbringen und auch kein großes Wertverlustpotential haben. Ich weiß jedenfalls, warum ich lieber Gebrauchtwagen kaufe 😅
Bekomme meinen am Donnerstag. Ist mein erster Dacia und mein erstes Auto mit CVT. Probefahrt vor drei Monaten nur mit Schalter Möglich. Bin nun gespannt wie er sich fährt.
@@SuperGeronimo999 Hallo servus. Also ich muss sagen ich bin angenehm überrascht über dieses Auto. Die verarbeitungsqualität ist wirklich gut. Die spaltmaße top. Federung ist komfortabel ausgelegt. Die Automatik schaltet leichtgängig in die verschiedenen Stufen. Das drehzahlverhalten der Automatik ist positiv gewöhnungsbedürftig. Das ist ein Auto zum cruisen und zum entspannten fahren. Habe erst 150 km auf dem Tacho. Daher noch kein genauer spritverbrauch. Geräuschkulisse im Auto angenehm leise. Bei landstraßen Fahrt. Lenkung leichtgängig. Punktabzug elektrische Fensterheber hinten bei Bestellung vergessen. Beim Einsteigen Knie am Armaturenbrett angestoßen. Erster Eindruck top Auto für wenig Geld.
Eine KlimaAUTOMATK ?? ist notwenig, sorry, da habt Ihr Euch aber vertan. Die Klimaanlge manuell geregelt, und die AUTOMATIK sind 2 verschieden Paar Schuhe. lg
Es gibt manuelle Klimaanlagen sowie die Klimaautomatik. Ein Automatikgetriebe hat nichts mit einer Klimaautomatik zu tun. Sind zwei völlig verschiedene Gegenstände und haben nichts miteinander zu tun.
Also das mit dem Logo ist sicher noch ein Garantiefall und kann beanstandet werden, wenn das keine Fotomontage ist oder selbst herbeigeführt wurde. Ausserdem ist das kein Sportflitzer und da kann sich eine Federung durchaus weicher, eine Lenkung nicht ganz so stramm und ein Schaltvorgang nicht ganz so schnell und knackig anfühlen. Und mit seinen 90 PS will er das auch allem Anschein nach gar nicht sein. Ich hätte mich im übrigen auch mehr auf die Sachen konzentriert die du bei anderen, in der Preisklasse nicht bekommst z. B. Keyless, elektrische Handbremse, Startknopf, mehr Bodenfreiheit, einen umsteckbarer Dachträger und die Möglichkeit LPG ab Werk zu nutzen, für so gut wie keinen Aufpreis. Eine "cost of ownership" Bilanz wäre auch nicht schlecht gewesen.
Sehr gute Aspekte - im Unterschied zu den meisten anderen seiner Videos hat der Autor hier den Wesenskern des Fahrzeugs m. E. nicht getroffen. Hinsichtlich der - bei diesem Fahrzeug für die meisten Interessenten sicher hochrelevanten - cost of ownership ist der mit zunehmender Verbreitung und Präsenzdauer von Dacia im Fahrzeugbestand inzwischen erwiesene extrem niedrige Wertverlust ein ebenfalls nicht zu vernachlässigender Aspekt, dessen Erwähnung nicht deplatziert gewesen wäre.
@@Juergen_Mueller Autor würde ich das nicht nennen ab Ok. Ja ne ich warum pauschalisieren wenn ichs gerne für jedes Modell genau hätte. Ausserdem unterhält er sich nur über sein subjektives Empfinden. Es gibt auf RUclips, Videos bei denen dieses Getrieb auch 12 sek. bis 100 braucht, wie dass Schaltgetriebe.
@@steveurkel7676 "Autor" kommt wie so Vieles aus dem Lateinischen, wo "auctor" soviel wie "Gründer", "Schöpfer" oder "Urheber" bedeutet. Warum dies auf Herrn Hohmeyer in Bezug auf das Video nicht zutreffen sollte, kann ich nicht erkennen.
@@Juergen_Mueller Von was reden Sie da ? RUclips Video Producer oder Neudeutsch Contentmaker kommt eher hin, Autor hat man bei Büchern oder vielleicht bei wirklichen Filmen mit Drehbuch. "Autor" beschreibt auch eine Autorität oder eine Führungrolle, also Redensführer. Das mit dem "auctor" erscheint mir ein bisschen Weit hergeholt, Sie haben da ein "c" eingefügt obwohl das bestehende Wort schon eine Bedeutung hatte. Vermutlich muss sich hier allem Ihrem Verständniss unterordnen, so dass man einen Buchstaben kurzum einfügt um damit den Sinn auch noch zu verändern. Kein Ahnung. Nein, von "auctor" war hier nie die Rede, aber danke für den Einblick in Ihre Welt. Wollten Sie jetzt mit dem Wort Autor alles auf eine persönliche Ebene ziehen ? Ich hatte und habe mit niemandem, irgendwas was auf RUclips und möchte das gerne so beibehalten.
@@steveurkel7676 Ich rede, wie geschrieben, von der Herkunft des Wortes Autor, die für die Bestimmung seines Inhalts maßgeblicher ist als willkürliche Zuschreibungen ohne Grundlage wie die Ihren. Einzelne Buchstaben wie hier das "c" verschwinden manchmal in Jahrtausenden sprachlicher Entwicklung (über solche Zeiträume sollen sogar schon ganze Wörter verschwunden oder neu entstanden sein) ;-) Meine Aussagen zum lateinischen Ursprung "auctor" sind und bleiben zutreffend.
Sorry, aber Du hackst auf einem Auto herum, dass echt günstig ist. Für deine Erwartungen teste bitte ein Auto, dass 10000.- Euro teurer ist. Find ich echt bescheuert von dir. :-(
#Frank also ich zumindest, möchte in so einem Review erfahren, was gut und was schlecht ist. Und dabei spielt der Preis überhaupt keine Rolle. Und wie oben in meinem Komm erwähnt, ein (noch deutlich besser ausgestatteter) I20, ist nach Abzug des Rabattes, nicht entscheidend teurer. Wenn Geld die alleinige/oberste Priorität ist, dann kommt man am Dacia schwer vorbei. Das hat Daniel allerdings auch so dargestellt und halt den Handschalter empfohlen.
Bin überrascht wie überempfindlich hier viele Dacia-Fahrer sind. Wenn die Autos wirklich gut wären, stände man über solchen Dingen. Ist Dacia so eine Art Gottersatz und empfindet andere Meinungen als Gotteslästerung? Wer Dacia kaufen und damit fahren will, soll doch damit glücklich werden, auch wenn nicht jeder diese Autos will. Jedem das Seine.
Wiedermal ein Klasse Video, Daniel bringt es auf den Punkt :)! Top Moderator! Gleich mal vorweg ;). Nun zu meinem Senf, ich war gezwungenermaßen letztes Monat auch auf der Suche, nach einem neuen Fahrbaren Untersatz. Ich war bereit, bis zu 25.000 Euro auszugeben (mittels Finanzierung ^^), und ich habe wirklich kurz daran gedacht, einen Sandero oder gar Duster als Neuwagen zu bestellen weil mir die Marke sympathisch ist, mir die Wägen optisch gefallen, natürlich reizt auch der Preis, für einen Neuwagen. Naja, nun bin ich halt doch sehr verwöhnt, auch vom 10 Jahre alten mit 360.tkm alten Vorgängerfahrzeug (BiXenon, Parkpiepser rundum, Abstandstempomat, Navi, und und und). Einige Dinge, die es bei Dacia einfach nicht gibt, ... Die Motoren finde ich allesamt eher "uninteressant", CVT ist sowieso ein No-Go für mich. Letztenendes hab ich mich für einen 3 Jahre alten Audi A3 Sportback mit 150 PS und S-Tronic entschieden :D.
Immer lustig hier, die Benz und Audi Protzis , wenn die Bewunderung im Bekanntenkreis nach lässt treiben sie sich bei Dacia Testberichten rum und lästern mit klassenmäßig nicht vergleichbaren Äußerungen um sich .
Und trotzdem würde ich jederzeit den Space Star dem Sandero vorziehen. Haptisch billiger, dafür aber um x-Faches zuverlässiger, einfach ein problemloses Auto. 👈 Cvt oder Handschaltung.
Es gibt doch zum Thema Zuverlässigkeit beim neuen Sandero überhaupt keine Erfahrungen um einen vergleich anzustellen.Alles am 21 Sandero ist neu. Zudem bestehen 99% des Autos aus Renault teilen die sich über die Jahre bewährt haben. Oder meinst du Renault will die Karre jeden Tag in der Werkstatt haben weil irgendwas kaputt geht? Der Sandero ist zudem deutlich größer und komfortabler.
Eigentlich kann man die gar nicht vergleichen. Der Mitsubishi ist zwar sparsamer aber der Sandero ein ausgewachsenes Auto bei dem es sogar eine Anhängelast gibt.
@@obcene1 Das Viedeo hat mir gut gefallen, das Auto weniger. Egal mit welcher Garantie, dieses Auto ist nichts für mich und deshalb werde ich es mir auch nicht bestellen.
16000 € ist viel zu teuer für das auto. gerade heutzutage mit tageszulassungen etc. gibts viel bessere angebote und auch viel bessere autos bei den händlern. die dacias sind nur in der "kasse" wirklich preiswert. sobald austattung dazu kommt wird das preis leistungs verhältnis sehr schlecht. meine meinung! grüße
Bitte? Welches, mit voller Hütte ausgestattete, FZ bekommt man als Tageszulassung für 16t € oder weniger und hat beim Wiederverkauf einen so geringen Wertverlust? Meine Frage.
Es gibt da so eine Stange in der Mitte, damit wechselt man die Gänge. Wer schwache Autos hat sollte immer ein Schalter haben. Man kann mit Gangschaltung auch bremsen. Man fährt den Berg runter und die Übersetzung des Getriebes bremst. Man bremst dann ohne Bremsen. Man sagte früher das man Berge herunterfährt wie man sie hoch fährt. Fährt man den Berg im /2/. Gang hoch. Sollte man ihn im /2/. auch runter fahren. Ich fand den Sechsten Gang nie gut. Meine Mutter hatte ein Nissan mit /6/ Gängen. Der /6/. Gang war mir immer unheimlich.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Seit 21, Dezember 22 bin ich Stepway Besitzer und freue mich jeden Kilometer mit ihm zu fahren. Ich habe den mit 6 Gang Getriebe und 91 PS und wundere mich immer wieder was dieser 3 Zylinder für ein hohes Drehmoment hat. Er hat alles was ich brauche um gut und sicher zu fahren und der Verbrauch im bergigen Gelände pendelt sich bei 5,9 Liter ein. Also seine ersten 2000 Kilometer hat er mir nur Freude gemacht und ich denke dass es so bleibt.Seit 60 Jahren fahre ich alle möglichen Autos, vom Käfer, R4 , einige Fiats, Audi 100 , 1600 BMW. Honda ACCORD und über 10 Jahre den Fiesta mit 95 PS . Im Stich gelassen hat mich bis auf den Fiat Palio und dem SEAT LEON ST 1.6 TDI, keiner. Besonders die Farbe orange beim Sandero finde ich toll weil sie kaum schmutzt. Auch die Frontscheibe ist immer sauber. Ganz praktisch finde ich dass beim Sandero nach dem Öffnen der Fahrertüre alles aus ist. Spätestens beim Drücken der Funkverriegelung ist auch das letzte Lichtlein aus. Gute Fahrt euch da draussen wünscht euch Wolfram .
Hätte nie gedacht das mal zu sagen, aber Dacia baut meiner Meinung nach die optisch ansprechendsten Innenräume zurzeit. Keine Touch Buttons und Gestensteuerung, keine übertrieben großen Displays und aggressiven Lüftungsdüsen, sondern schlicht und praktisch. Im Prinzip da, wo VW mit dem Golf 7 stand und es ab dann Berg ab ging...
und vor allem kann man alles bedienen ohne ne halbe Stunde abgelenkt zu werden 😉
Das ist das 23. Modell Deine Meinungsbildung ist nicht für alle Käufer zutreffend langarmigen Hemd ist bei Dacia Pficht😂
90% schalten noch. Der Preis oft für hohen Anspruch Trost. RUclips Video meist zur Konto Anhebung und nicht für Qualität Verbesserung...
Fahre den Sandero mit cvt nun 3 Monate und bin gerade mit dem ruckfreien Automatikgetriebe sehr zufrieden. Top für die Stadt. Er ist alles andere als lahm.
Ich lege keinen nackten Ellenbogen auf den "Teppich" und bei mir blättert auch nichts hinten am Logo.
Der Wagen ist gut ausgestattet nicht mehr billig aber preiswert.
Kann ich nur bestätigen, fahr seit Juni nen Sandero Stepway mit CVT Getriebe vorher 30 Jahre Pkw mit Schaltgetriebe. Auto fährt sich sehr angenehm und bin mit der Qualität der Verarbeitung auch zufrieden.
Ich liebe diese Videos mit Daniel. Kurz und knackig, informativ und gespickt mit herrlichem Sarkasmus.
Ahnung oder arrogant ???
@@charly1305 das mag jeder für sich selbst entscheiden
Ich liebe einfach diese Videos !
Gibt für mich keinen besseren für diesen Job !
@Sir_Koka ... verstehe ich absolut. Wenn es einen gibt der tolle Videos über Autos macht und dabei noch total sympathisch rüberkommt ... Dann Daniel
Also. Habe nun 2000 km drauf. Fazit. CVT Getriebe. Bin im großen und ganzen Zufrieden. Wers eilig und spritzig will einfach mal den ECO Modus ausschalten. Ehrliche 6,8 Liter mit Klimaanlage sind OK im ECO Modus. Ohne muß ich noch testen. Nervig die gefühlte Gedenkminute vom Systemhochfahren bis zum Motorenstart bei Schlüssellosen Start. Automatik und Tempomat sehr angenehm. Sitze sehr konfortabel. Federung auch. Geräuschkulisse für mich bei allen Gescgwindigkeiten OK. Kein Rennwagen. Mann kommt entspannt an. Musikanlage ist ausreichend. Könnte aber etwas mehr Wums vertragen. Beim einsteigen aufpassen das man nicht mit den Knie am Amaturenbrett anstöst.Klimaautomatik gut. Rundumsicht dank Kamera und Piepser gut. Lenkung sehr leichtgängig. Wenn die vorderen Sitze auf ein meter achtzig eingestellt sind ist hinten ausreichend Platz für zwei weitere Personen auch für längere Strecken. Leider hat meiner keine Sitzheizung.
Ich finde viele Kommentare hier überflüssig. Man sollte nicht vergessen wofür man ein Auto benötigt. Die einen, um auf dicke Hose zu machen, die meisten Leute jedoch um von A nach B zu kommen. Und dafür scheint mir der Dacia genau richtig. Ausserdem werden die Tempolimits immer mehr und ich denke bald haben wir nach den Wahlen sowieso auf den Autobahnen 130 kmh.
Arme Audi, BMW, und Daimlerfahrer.
Ich habe ein neues Wort aus diesem Video gelernt : Premiös 😂
Ich fahre dieses Auto seit 2 Jahren und bin voll zufrieden 👍
Der Moderator ist ja echt so genial 😂 Vor allem dieses: "Ja, er ist günstig, aber er sollte wenigstens FERTIG sein" beim Logo 😂
Ich glaube ja eher das Problem an dem Fahrzeug sitzt hinter dem Lenkrad..! ;-)
Mein lieber Daniel, vielleicht solltest Du mal einen Therapeuten aufsuchen, der Dir bei Deinen Empfindungsstörungen behilflich ist! ;-)
Nach knapp 30 Jahren 3er BMW in allen Varianten, fahre ich nun seit 5 Wochen den neuen Sandero Stepway mit CVT und bin sehr zufrieden damit! Ein super entspanntes Fahren und auch meine "Ellebogen" sind völlig intakt! Nichts für ungut - sag einfach, Du magst Dacia nicht, dann passt das schon!
Da kann ich mich nur anschliessen. Fahre meinen Sandero Stepway mit CVT-Getriebe nun seit vier Monaten und bin super zufrieden damit, Fahrspass inklusive!
Genau so ist es!
Hatte BMW e46 und kannte am Ende jede Schraube Nein DANKE !
Für das Geld bekomme ich 2 Dacia!!!!!!
Also ich fahre den Dacia Sandero seit September 2023 und kann die Probleme mit dem CVT-Getriebe nicht bestätigen. Das Auto reagiert sofort und spritzig, auch aufgrund des geringen Eigengewichts. Beim Treten des Gaspedals spüre ich unmittelbar die Wirkung und nicht erst nach drei Sekunden.
Wow endlich mal ehrliche Reviews hier wird auch mal gesagt was schlecht ist aber auch für wen sich die Kiste lohnt 👍🏻👍🏻
Danke. Endlich mal jemand, dem es wichtig ist, dass man das Lenkrad herausziehen kann.
Der Mathis Malmedie sagt das auch fast am Ende seinen Video mit einem blauen Sandero.
Einfach nur top wie immer 👍
Endlich mal eine explizite Vorstellung des CVT-Getriebes! Aus technischer Neugierde wollte ich unbedingt wissen, wie es sich fährt. Jetzt weiß ich es!
Also fahr in mal selber, habe ich gemacht und fand das Getriebe voll in Ordnung und insgesamt sogar voll gut!
@@jadaniil Danke für Deinen Eindruck! Ich war/bin allein schon aus techn. Neugierde an einer Fahrprobe interessiert. Doch der Händler hatte bisher nie einen da. Wird wohl nicht so häufig angefragt. Werde gelegentlich nochmal beim Händler reinschauen!
Habe auch schon tests gelesen, wo das cvt deutlich positiver beurteilt wurde. Ist wohl auch eine Gewöhnungssache und abhängig davon, wie man halt fahren will. Spritzig, sportlich geht damit halt eher nicht. Für die Stadt m.E. sicherlich eine gute Sache. Ein vergleichbares Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe wäre eben auch deutlich teurer.
@@jadaniil ja das CVT Getriebe soll gut sein, sogar sehr nah an einem Elektroantrieb.
@@heikobiehler9587 also sportlich geht nicht auf höchstem Level (aber eher wegen schwachen Motor), an ist die Leistung für die PS Zahl völlig ausreichend, habe mich im Stadtverkehr gar nicht benachteiligt gefühlt aufgrund der Leistung
Das Auto kostet nicht viel, sollte aber fertig sein🤣🤣😄
Phänomenal!!!
Das "unfertige Logo" könnte so gewollt sein.DA bedeutet auf Rumänisch JA. Und IA bedeutet HOLE. Somit übersetzt: "Ja, hole Dacia". Eventuell steht etwas in dieser Richtung in der Betriebsanleitung.
häh? Fertig sein? häh, was fertig sein.
Also ich fahre den 23er Stepway CVT und ich weiß nicht, ob die etwas verbessert haben - aber ich habe an dem Getriebe nichts auszusetzen. Die dargestellten Probleme in dem Video kann ich nicht nachvollziehen.
für mich nicht nachvollziehbare Kritik an einem wirklichen sinnvollen und gut umgesetzten Getriebe. Das CVT im Sandero ist der Grund, warum man sich für dieses Auto entscheiden sollte (und wenn man Langstrecke fährt, dann eben die LPG Variante, bei der es dann leider ein Schaltgetriebe sein muss).
Der Sandero ist nicht als Sportschnitte konzipiert, sondern als Stadt- und Überlandauto mit guten Fahr-, Lade-, Sicherheits- und Komforteigenschaften. Das CVT rundet das Paket stimmig ab und leistet alles, was es soll. Kein Mensch schwimmt gerne schaltend im Stadtverkehr mit. Ja, auf der Autobahn, beim Überholen, wirkt das CVT sehr elastisch, aber keineswegs altbacken, oder misslungen. Nochmal: kein Sportwagen 👆
Mit guten Sicherheitseigenschaften?
Crashtest gesehen?
@@hpjan ja.
Ich finde auch ein rundrum gelungenes Auto.
@@hpjan mal ganz ehrlich. Hätten die teuren Marken nicht ihre Assistent Systeme wären auch fa keine 5 Sterne drin also mal den Ball flach halten
@@andreassandhaas1473 Den Ball muss man da nicht flach halten, wenn es um die Sicherheit geht! Es hat nichts mit den Assistent Systemen zu tun, sondern mit der Konstruktion, wenn sich das Ding zusammen schiebt, so dass schwerste Verletzungen oder Schlimmeres passiert.
Das CVT Getriebe hat mich auf der ersten Probefahrt auch gar nicht überzeugt. Denn wenn ich eine bestimmte Geschwindigkeit halten wollte, was nicht möglich war, bewegte sich der Drehzahlanzeiger ständig nach oben oder nach unten und dies hat ein dauerndes Brummen zur Folge. Also sobald ich auf dem Gaspedal blieb um die Geschwindkeit im 50er halten wollte, brummte der Motor immer ungleichmässig. Mit dem Tempomat kann man dies etwas umgehen. Aber mann kann auch nicht immer mit Tempomat fahren. Aber der für mich nervige Motorklang mit CVT gibt es in jedem Geschwindkeitsbereich. Auch auf der Autobahn. Sobald eine leichte Steigung kommt, fängt der Motor an zu "Brummen". Der Handschalter hat mich viel mehr überzeugt, weil das Auto DEUTLICH laufruhiger und spritziger ist.
Ich denke du bist in L statt in D gefahren.
@@berndbauer6526 Nein in D
Jeder gute Mechaniker wird vom CVT-Getriebe abraten. Hat sich nicht ohne Grund nicht durchgesetzt.
danke für das Video. Ich fahre den Sandero Stepway 2 mit automatisiertem Getriebe und liege permanent bei 5,5 L/Km. Allerdings ist die alte Schaltautomatik schlecht, deshalb gibt es sie nicht mehr
Also unser Ford Focus Turnier mit 1.0 Benziner und 8-Gang Wandler braucht bei uns im Mix nur 6L :D
Ich finde CVT Getriebe und Planetengetriebe eigentlich super
Schade das es sie fast nur in Amerika und Japan gibt oder eben bei Toyota auch bei uns
Ich bin auch ein absoluter Toyota-CVT-Getriebe-Fan. Gibt nichts besseres.
Doch, völlig elektrisch fahren, haste ja gar kein Schaltgetriebe mehr
@@MaartenJ777 Toyota hat auch kein Schaltgetriebe in ihren CVT Getrieben. Da ist nichts drin was irgendwie Verschleißen kann außer die Zahnflanken und Lager. Aber Zahnflanken und Lager haben rein elektrisch fahrende Autos in ihren Untersetzungsgetrieben auch.
@@MaartenJ777 Viel Spaß dann bei den Strompreisen ....
Diese Problem habe ich mit meinem 180 PS Opel Vivaro auch. Diese Anfahrtsschwäche nervt.
Tolles Auto. Ein 140 PS Hybrid soll ja kommen, dann ist das eine tolle Motoren Palette.
Das cvt Getriebe ist aber robuster und nicht so anfällig wie das DSG.
Ich selbst fahre das DSG und habe mittlerweile 65000km ohne Probleme runter.
Wandlerautomaten sind mittlerweilen so schnell und effizient das es CVT und DSG nicht braucht. Ich fahre seit 130000km eines von ZF und habe Nichts zu beklagen. ✌️
@@mitomaserati Mazda, BMW und Mercedes verbauen die nur noch.Ford?
Die meisten Hersteller haben das DSG genommen.
@@lovepfaffe2160 Finde DSG und CVT trotzdem nicht überzeugend. Es gibt übrigens noch andere Marken die diese Getriebe verbauen. 😉✌️
@@mitomaserati Astra G Automatik... nicht schnell, nicht effizient, aber zuverlässig. 235.000 ohne Probleme. Getriebeölwechsel? Hat er nie gehabt.
Ein Wandler ist das beste Automatikgetriebe. Leider auch das teuerste. Qualität hat seinen Preis.
Über ein billiges aber trotzdem gutes Auto zu meckern, das geht nicht ?
Daniel - bester Mann!
Was für eine Art CVT-Getriebe ist das? Es gibt ja diese mit Schubgliederketten und die Toyota-E-CVT-Getriebe.
Ich verstehe nicht, warum eine einzige Ausstattungsoption wie ein Getriebe zum zentralen Manko eines ganzen Fahrzeugtyps hochstilisiert und so ein grundlos verzerrtes Gesamturteil (bereits im Titel) abgegeben werden muss.
Deine besondere Eigenschaft, Reviews auf das Wesentliche, wirklich Interessierende zu beschränken und damit genau dasjenige gut herauszuarbeiten, das man nicht ohnehin überall auf Bildern ansehen oder in Datenblättern nachlesen kann, nämlich Charakter, Besonderheiten und das "Feeling", das ein Auto vermittelt, ist in diesem Video ausnahmsweise weniger gut zur Entfaltung gekommen.
Da er ja nur dieses eine Fahrzeug zum testen hatte kann er ja auch nur dieses Bewerten. Und wenn das Getriebe schlecht ist dann ist es halt so. Und wenn es nur das Getriebe ist was auffällig schlecht ist spricht es doch eher für das Auto.
Er fuhr offensichtlich schwache Handschalter mit /30/ oder /50/ PS nie. Ist wie beim Fahrrad - der gewählte Gang muß zur Situation passen. Wäre das so einfach hätte ein Automatik auto den Kickdown nicht.
Er wird vermutlich zu wenig Handschalter gefahren sein. Ich denke zu /90/ Prozent fuhr er Handschalter nicht. Nennt sich mangelde Erfahrung.
@@eheim_kevin8209 Und wenn es darum geht, auch das offensichtlichste Manko in einen Vorteil umzulabeln, spricht das doch für deine rhetorischen Fähigkeiten ;-)
Stimmt das mit dem aktiven Notbremsassistent??
Ich dachte, dass hat der erst seit Juli 2024 (weil seither Pflicht).
ich mir vor 4 Wochen einen bestellt. Ich weiß, was ich gekauft habe, natürlich gibt es für 5 mal soviel Geld auch 2 mal so viel Auto.
immerhin konfortabler ausgestattet als z.B. ein VW Golf....
Und der sieht besser aus als der VW Golf 8
@@melvinthoma9477 der war gut
BESSER AUSGESTATTET ALS EIN VW GOLF ? Ein Kollege hat ein Golf der hat ALLES an Assistent Systemen und keine hartplastik Innenausstattung. Aber das soll auch keine Kritik an den dacia sein... super Auto für den Preis. Aber dein Golf Vergleich ist der allergrößte Humbug.
@@NurDerHsv-jj2oz Assistenzsysteme stimmt auf jeden Fall, aber selbst beim neuen Golf R findet man fast nur noch Hartplastik im Innenraum😅
@@NurDerHsv-jj2ozstimmt. Ich hatte einen 6golf jetzt einen sandero.... Beste Entscheidung
Bin ja den Handschalter Probegefahren. Fazit. Schalter sehr hakelig. Automatik ist besser.
na super ;-) also beides nix 🤦♂🤦♂
Ich würde in jedem Fall die Automatik nehmen. Wieso ? Ich bin schon alle möglichen AT Autos gefahren und habe aktuell einen Schalter und das kotzt mich so dermaßen an dass ich auch so eine halblebige CVT von Dacia nehmen würde.
Also ich habe meinen jetzt mehr als drei Wochen und bin rundum zufrieden. Es ist wirklich ein Auto zum gemütlich fahren. Wenn man sich an das drehzahlverhalten das anfangs ungewohnt ist gewöhnt hat ist es ein sehr entspanntes fahren. Vor allem wenn der Tempomat zum Einsatz kommt.
@@berndbauer Klingt gut, ich denke, ich mache mal eine Probefahrt. :-)
Nach der ersten Reparatur am CVT-Getriebe sieht das anders anders aus. Ist alles andere als billig.
Hallo Motor1 Deutschland ,
könnt Ihr mal die Automarke: DFSK Fengon 5 mal testen, würde mich freuen
Gibt es denn auch mit mehr als 91 PS?
Ich Fahre Jetzt den Sandero mit CVT Getriebe seit 1 Jahr und bin VOLL Zufrieden
Es kommt darauf an wie man Berge hoch und runter fahren kann. Mit schwachen Autos sollte man das testen, wenn es einen in der Nähe gibt. Aber so Berge-Fahr-Videos gibts nicht.
Wie Autobahn tauglich ist der wirklich?
Überlege den 'normalen' Sandero als Pendler Kfz zu holen... jetzt meine Befürchtung, dass der Komfort auf der Autobahn nicht ansatzweise mit einem günstigen Mittelklasse Diesel Kombi mithalten kann.
Hat hier jemand Erfahrungen mit dem kleinen Dacia? :)
Total ausreichend..
Bin etwas spät, aber: gemütliches Fahren bis 120 / 130 problemlos möglich. Die Sitze sind sehr bequem und sind es auch nach längerer Strecke. Die Bedienung ist sehr einfach und auch während der Fahrt gut zu machen. Kann ich nur empfehlen!
Ich bin den normalen Sandero TCe90 CVT erst vor 5 Tagen Probe gefahren. An der Ampel ging es dann munter nach vorn und ich habe gar nicht viel Gas gegeben. Das CVT simuliert Schaltstufen. 13,3 Sekunden auf 100 sind nur eine Messweise. Fast niemand bleibt auf der Beschleunigungsspur stehen, zückt die Stoppuhr und rast dann auf die Fahrspuren 😂Hinten und im Kofferraum ist mehr Platz als beim Spacestar...
Gutes Review :-) Ich muss Automatik fahren, bin kein Beschleunigungsfetischist, aber 13,4 Sek. sind schon ääääh, nennen wir es entspannend. Der Sandero sieht, gerade in dieser Farbe echt nett aus. Allerdings auch der Preis. Ein I20 von Hyundai kostet zwar deutlich mehr, man bekommt allerdings Rabatte, teils über 20%. Und dann ist der Unterschied nicht mehr groß und der I20 hat eine richtig gute Ausstattung (und eine gescheite A-Getriebe/Motor-Kombination)
Man kann aber den i20 nicht mit dem Dacia vergleichen, sind doch völlig verschiedene "Gattungen".
@@juergeli1 wieso? Weil beides Kleinwagen mit ca. 4m Länge sind und deutlich unter 20.000€ kosten?
@@m.pascholder6994 Nee, weil der Dacia ein SUV ist und der i20 nicht.
@@juergeli1 dann nimm' halt 'nen Kona
@@m.pascholder6994 Nee danke, ich bleib bei meinem Benz.
Wenn ich CVT höre, dann kommt das Auto für mich bereits nicht in Frage. ✌️ DACIA ansonst finde ich völlig ok, aber dann bitte als Handschalter. 👍
Dann fahr mal Toyota-Hybride. Die haben ein elektronisches/elektrisches CVT und das ist absolut genial.
@@KarlAlfredRoemer Bin ich schon und nein danke. ✌️
@@mitomaserati Ach ist ja interessant. Was genau gefällt dir an dem Toyota-CVT nicht?
@@KarlAlfredRoemer Das selbe was mir an anderen CVT‘s auch nicht gefällt. Der passende Gang liegt selten an und der Motor dreht bei Bedarf unsinnig hoch. ✌️
CVT ist ein stufenloses Getriebe, da gibt's ja gar nicht so was wie den "passenden Gang" 🤪
Also wenn man schon CVT machen will, dann halt mit Zinn und Verstand, wie eben bei Toyota mit dem HSD - da macht das Ganze Sinn , funktioniert und wird ja stetig weiter entwickelt. Aber wer dachte sich bei Dacia, dass ein schlecht abgestimmtes CVT gut wäre. Sonst sieht der Wagen zumindest optisch für wenig Geld aus der Entfernung gut aus.
"Mit wie viel Zinn denn?" 😊
Ich habe den Vorgänger mit automatisiertem Schaltgetriebe (easyR). Das ist eine ruckelnde Angelegenheit. So ein stufenloses Automatikgetriebe ist doch echt ein Fortschritt.
@Sepo Maikelis Beim EasyR bekam ich nach 18‘000 Km eine neue Kupplung. Jetzt hat er ca. 40‘000 Km und die Kupplung macht wieder Probleme. Aber das Problem ist ausreichend bekannt.
@Sepo Maikelis Ich weiss, deshalb würde ich das CVT vom neuen Sandero auch dem EasyR vom alten Modell vorziehen.
@@gevatterrot Also das ist schon arg... ich weiß nicht wie sehr man das Getriebe vergleichen kann, aber mein Astra G (Automatik) hat 235.000 km runter und läuft noch immer wie ein Uhrwerk. Nie etwas kaputt gewesen. Alles noch original.
@@SuperGeronimo999 vermutlich ein Wandler. Das sind die besten Automatikgetriebe.
Danke...sehr vielen Dank fuer diese umgfangreiche Berichterstattung...
Ich bin kein Rennfahrer, doch 91 PS...und eine Zeitverzoegerung beim
Beschleunigung a 3 Sekunden. Fuer mich ist das nicht "das Richtige"...
Gute Hilfestellung fuer ca. 14 bis 16.000 Euro den Dacia hier zu kaufen,
heisst bei mir.."Schuster bleib' bei Deinen Leisten...Neuwagen verlieren
innerhalb 2-3 Jahren von bis zu 40 % des Neupreises...Also...fuer einen
Endpreis von 14.000 Euro...vorzugsweise 2-3 Jahre alter Toyota Yaris...
3 Yaris'e habe ich gefahren innerhalb den letzten 10 Jahren....die letzte
Yaris- Muehle" hatte Baujahr 2004 und in 2020 "ohne Macken," habe ich
den verkauft.... Mit einem auch dem "letzten Yaris, hate ich keinerlei
Probleme... Sollte es mit dem Preis nicht "hinhauen,".und ich nichts finde,
Da bin ich " flexibel..Denn da gibt es noch Nissan Modelle, einen Suzuki
oder wie der heisst... oder ein Koreaner...KIA ... oder Hyndai...Irgentwas
wird es geben, was zu meinen Vorstellungen, Preis, Aussehen und Komfort
passt... Ziehe mal 40% von 14.000 nur ab...Preisverfall..... auf 8.400.- Euro.
Die Summe bleibt uebrig, wo man einem Pensionaer, der das Auto eben
nicht "kaputt geheizt hat, "einen Anticipio de confiar"( Vertrauensvorschuss )
geben kann... 8.400 ist ca, die Haelfte..von 16.000 Euro..Schon lange Jahre
"rechne ich so,.... denn fuer's Auto / Preisverfall gehe ich eben nicht arbeiten
und leg' mein sauer verdientes Geld hin und kaufe alle 2 Jahre neues Auto."
Letzteres ueberlasse ich anderen....
Cooles Video. Habe im Februar exact die Variante bestellt. Mit dem Hintergedanken den gesamten Wagen professionell umzubauen. Ganz besonders Dämmung für Boden, Türen, Dach und Motor. Dazu natürlich das Soundsystem und eine Anhänger Kupplung. Jetzt soll der Wagen endlich Ende Juli kommen. Bin echt gespannt.
Ein neues Auto umbauen? Verstehe ich nicht. Warum nicht gleich ein richtiges Auto kaufen?
@@Lufo177 Mein Anspruch ist 1. Günstiger Listenpreis für Gewerbliches Fahrzeug auf 1% Regelung 2. Connectivität 3. Sound und 4. Soundämmung. Vergleichbaren Fahrzeuge nach Umbau meines verdoppeln den Listenpreis weshalb sich die Menge die ich pro Monat an Steuer Zahle ebenfalls verdoppelt, Da die Bemessungsgrundlage immer der Listenpreis ist.
@@LarsGottschalk dann viel Spaß und gute Fahrt. Ist ein schönes Auto
Hey würde mich interessieren ob du bzgl geräuschdämmung des motors etwas erreichen konntest, ist für mich das negativste am auto.
Ja, wir haben den 100PS LPG mit Handschaltung genommen und sind begeistert.....
Haben auch einen mit 110ps und sind voll zufrieden!
VW ist keineswegs besser nur der Preis ist fast das doppelte!!
Unser neuer kurz vorm Hagelschaden zugelassen yay... War noch nicht Mal übergeben worden, jetzt ist es unser Problem..
normalerweise gibt es für solche Fälle Versicherungen...?!?
Moin, was ist die Reichweite bei LPG?
Fahre den Logan 3 mit Benzin / LPG
Der Muldentank für LPG hat ein Fassungsvermögen von 40 Liter;jedoch werden aus Sicherheitsgründen nur 37 Liter LPG befüllt.Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise,so wie es die STVO verlangt, bei 7,1 Liter laut a.) Bordcomputer b.) Rechnung !!
Mit CVT-Getrieben im PKW hatten schon Audi und Mercedes riesige Probleme, die A-Klasse eines Bekannten muss jährlich zum Getriebeölwechsel! Finger weg davon! Was mir bei Dacia fehlt, ist eine klassische Wandlerautomatik, die würde vor allem im Duster Sinn machen. Und wo wir beim Duster sind: Viel teurer als dieser Sandero Stepway ist der auch nicht, Motoren und Getriebe sind eh identisch, Wiederverkauf des deutlich grösseren Duster besser, macht also insgesamt schon zwei Probleme...
Meint da jemand eher das DKG?
6,5l finde ich ganz schön üppig. Die braucht mein Mazda 3 mit Allrad und 180PS auch 🤔
Der hat ja auch Skyactive und kostet unter anderem deswegen das doppelte oder dreifache je nach Ausstattung der beiden Fahrzeuge.
Lieber von 15 bis 20 tsd € einen guten jungen Gebrauchten, als dieses z.T lieblos gebauten Wagen.
Ein 15 jahre alter Golf 2.0 tdi mit 140ps braucht 4,5l... klar, Diesel, aber dafür auch ein rundum ausgewogenes auto... nicht so eine kleine Verzichtserklärung😂
@@noahstip109 Was ein Vergleich 🧐.
@@noahstip109 Die 4 Zylinder bringen halt nicht die Abgasnorm hin. Mann sollte sich das ganze hier auch nicht immer aus der Rennstreckenabteilung ansehen. Ausserdem sind das mit 140 PS wohl eher 5,9l im Realbetrieb, mit Wind von hinten, Berg ab und nem Fahrer der max. 50 kilo wiegt.
Einfache Lösung: 6 Gang Handschalter. Spart doppelt, bei der Anschaffung und geringfügig beim Verbrauch.
Die cvt von Nissan ist nicht der beste...auch in space star...aber weniger ps, weniger probleme...
Schaut euch mal den neuen #HRVHybrid an komplett cooleres E-CVT Getriebe - hat nichts gemeinsam mit dem hier gezeigten.
sieht aus wie n Hyundai....
Wenn man das Lenkrad herausziehen kann, können auch große Leute platznehmen.
Denn sie müssen den Sitz sehr weit nach hinten stellen.
Der nächste heißt Dacia Sandero Stepbro
What are you doing Stepbro?
Bei mir gegenüber wohnt ein Opa, der fährt im Jahr vielleicht 3000 km. Denke, der könnte sich auch mit dem CVT Getriebe im Sandero anfreunden. ;)
Auch Opas können und wollen schalten.
Was hat jetzt dieser Test mit Deinem Opa zu tun ?
@@robertvolinc2007 Sorry, wenn ich sie mit dem Post überfordert habe. 🙈
Wozu gibt es denn dieses CVT noch? Man hört wirklich nur schlechtes darüber.
CVT war noch nie ein gutes Getriebe, deshalb hat es sich auch nicht durchgesetzt.
ich habe den LPG...und den gibt's nicht mit Automatikgetriebe
Wie zufrieden bist du mit dem Schalten?
Hat keiner ein Problem mit der Batterie?
Bei uns muss die Batterie regelmäßig (in leider nicht sehr weiten Abständen) aufgeladen werden. Auto springt dann einfach nicht mehr an.
Das haben wir noch nie erlebt, dass sowas passiert.
Dann lieber weniger Technik (wir haben eh nichts unnützes hinzugefügt) dafür springt das Auto aber zuverlässig an.
Hat jemand dasselbe Problem?
Ich finde das Preis-/Leistungs-Verhältnis außerordentlich gut, insbesondere in puncto Karosseriedesign und Innenraum-Materialien und -Ambiente, die zumindest meine persönlichen Erwartungen in dieser absoluten Discount-Preisklasse übersteigen und einen deutlichen Fortschritt gegenüber dem Vorgängermodell darstellen, beim Intérieur würde ich fast von einem Quantensprung sprechen.
Ich hoffe, du hast den auf dem schrecklichen Stoff wundgescheuerten Unterarm überstanden, und finde dieses Gejammer wirklich deplatziert, zumal mir nicht klar ist, wie beim Fahren der linke Unterarm offenbar dauerhaft auf der Lehne zu liegen kommen kann und dabei auch noch ständig bewegt wird, so dass es zu diesen schwerwiegenden Verletzungen überhaupt kommen kann! Klassisches first world problem.
Das CVT-Getriebe lässt sich mit einem konventionellen Schaltgetriebe relativ mühelos und zudem kostensenkend umgehen.
Unverständlicherweise scheint der Hersteller an der Präsentation der interessantesten Variante, nämlich der mit 100 PS und LPG-Antrieb, in Reviews kein Interesse zu haben, da stattdessen praktisch ausnahmslos die weniger attraktiven wie vorliegend auftauchen.
für einen normalen Autofahrer nutzlose Infos zum Getriebe.
Hab den Vorgänger und ein Schnitt Verbrauch von 5,7 L
Ein toller knackiger Test mit einem wunderschönen knackigen Tester 😏
Deswegen schalte ich m.sandero von hand 6gänge u.Umkehrung
Nutzloser, aber schockierender Fakt: Der Sandero ist breiter (ja, ohne Spiegel) als das ehemals schnellste Straßenauto, der McLaren F1 3-Sitzer.
Wenn er dafür in den Kurven etwas stabiler als der F1 ist, geht es ja in Ordnung.
Wenn Dacia dann doch nur absolute Basis für kleines Geld. Weil für ein paar Euro mehr gibt es dann einfach bessere Autos. Oder einen guten Gebrauchten. für 15K gibt es ein riesiges Angebot.
#Roland wenn ich lesen könnte, hätte ich mir meinen Kommentar sparen können ;-)
Diese sinnlosen Vergleiche zwischen Neu- und Gebrauchtwagen-Preisen sind einfach nicht totzukriegen und dürfen offenbar in keiner Kommentarspalte fehlen...
Gebraucht kann der auch noch werden...
Danke für die Erkenntnis, dass es für mehr Geld bessere Autos gibt!! 👍
Der Sandero muss aber mit gleichpreisigen Neuwagen-Angeboten verglichen werden, und da ist er weitgehend konkurrenzlos.
Hinzu kommt im Übrigen ein im Vergleichsumfeld extrem niedriger Wertverlust, der die Kostensituation zusätzlich verbessert.
Warum sollte man einen neuen Sandero nicht mit einem gleich teuren Gebrauchten vergleichen? Ich sehe das durchaus als einen sinnvollen Vergleich an. Wer Wert auf eine Neuwagengarantie legt, greift eben zum Sandero. Wem das egal ist, der kann sich für das gleiche Geld ganz andere Autos leisten, die neu ein vielfaches des Sanderos gekostet haben, nach wie vor eine ganze Reihe Vorteile mitbringen und auch kein großes Wertverlustpotential haben. Ich weiß jedenfalls, warum ich lieber Gebrauchtwagen kaufe 😅
HEY DANIEL : BITTE TESTE MAL GENAU DEN KIA STONIC 1.0 mit 100Ps :
DANKE . LG MIKE
Bekomme meinen am Donnerstag. Ist mein erster Dacia und mein erstes Auto mit CVT. Probefahrt vor drei Monaten nur mit Schalter Möglich. Bin nun gespannt wie er sich fährt.
Auweia... und, wie ist das Fazit?
@@SuperGeronimo999 Hallo servus. Also ich muss sagen ich bin angenehm überrascht über dieses Auto. Die verarbeitungsqualität ist wirklich gut. Die spaltmaße top. Federung ist komfortabel ausgelegt. Die Automatik schaltet leichtgängig in die verschiedenen Stufen. Das drehzahlverhalten der Automatik ist positiv gewöhnungsbedürftig. Das ist ein Auto zum cruisen und zum entspannten fahren. Habe erst 150 km auf dem Tacho. Daher noch kein genauer spritverbrauch. Geräuschkulisse im Auto angenehm leise. Bei landstraßen Fahrt. Lenkung leichtgängig. Punktabzug elektrische Fensterheber hinten bei Bestellung vergessen. Beim Einsteigen Knie am Armaturenbrett angestoßen. Erster Eindruck top Auto für wenig Geld.
was ist ein cvt getriebe
DACIA Einfach stark
Und gut !! Bis auf die
Steuerkette ! Problem !!😡😡😡
Welcher hat ne Steuerkette wie VW ?
Dacia wird immer besser.
Ich fahre den mit CVT und ehrlich? Man gewöhnt sich und will es nicht mehr missen. Entspannter geht es nicht.
Ein vernünftiges Auto, zu einem sehr günstigen Preis.
Ein Auto hat keinen Verstand und kann auch nicht vernünftig sein!
Frage wie viel Geld bekommst Du für so eine Presentation ? Und was ist passiert mit den Logo Hintern was abgekratzt?
Herr Hohmeyer kaufe Dir doch einen Porsche, dann hast Du nichts zu meckern.
Handschalter, LPG-weil nicht teurer als der reine Benziner und Kombi ( nennt sich dann Jogger und kommt in Kürze auf den Markt )
Eine KlimaAUTOMATK ?? ist notwenig, sorry, da habt Ihr Euch aber vertan. Die Klimaanlge manuell geregelt, und die AUTOMATIK sind 2 verschieden Paar Schuhe. lg
Es gibt manuelle Klimaanlagen sowie die Klimaautomatik.
Ein Automatikgetriebe hat nichts mit einer Klimaautomatik zu tun. Sind zwei völlig verschiedene Gegenstände und haben nichts miteinander zu tun.
Also das mit dem Logo ist sicher noch ein Garantiefall und kann beanstandet werden, wenn das keine Fotomontage ist oder selbst herbeigeführt wurde. Ausserdem ist das kein Sportflitzer und da kann sich eine Federung durchaus weicher, eine Lenkung nicht ganz so stramm und ein Schaltvorgang nicht ganz so schnell und knackig anfühlen. Und mit seinen 90 PS will er das auch allem Anschein nach gar nicht sein. Ich hätte mich im übrigen auch mehr auf die Sachen konzentriert die du bei anderen, in der Preisklasse nicht bekommst z. B. Keyless, elektrische Handbremse, Startknopf, mehr Bodenfreiheit, einen umsteckbarer Dachträger und die Möglichkeit LPG ab Werk zu nutzen, für so gut wie keinen Aufpreis. Eine "cost of ownership" Bilanz wäre auch nicht schlecht gewesen.
Sehr gute Aspekte - im Unterschied zu den meisten anderen seiner Videos hat der Autor hier den Wesenskern des Fahrzeugs m. E. nicht getroffen.
Hinsichtlich der - bei diesem Fahrzeug für die meisten Interessenten sicher hochrelevanten - cost of ownership ist der mit zunehmender Verbreitung und Präsenzdauer von Dacia im Fahrzeugbestand inzwischen erwiesene extrem niedrige Wertverlust ein ebenfalls nicht zu vernachlässigender Aspekt, dessen Erwähnung nicht deplatziert gewesen wäre.
@@Juergen_Mueller Autor würde ich das nicht nennen ab Ok. Ja ne ich warum pauschalisieren wenn ichs gerne für jedes Modell genau hätte. Ausserdem unterhält er sich nur über sein subjektives Empfinden. Es gibt auf RUclips, Videos bei denen dieses Getrieb auch 12 sek. bis 100 braucht, wie dass Schaltgetriebe.
@@steveurkel7676 "Autor" kommt wie so Vieles aus dem Lateinischen, wo "auctor" soviel wie "Gründer", "Schöpfer" oder "Urheber" bedeutet. Warum dies auf Herrn Hohmeyer in Bezug auf das Video nicht zutreffen sollte, kann ich nicht erkennen.
@@Juergen_Mueller Von was reden Sie da ? RUclips Video Producer oder Neudeutsch Contentmaker kommt eher hin, Autor hat man bei Büchern oder vielleicht bei wirklichen Filmen mit Drehbuch. "Autor" beschreibt auch eine Autorität oder eine Führungrolle, also Redensführer. Das mit dem "auctor" erscheint mir ein bisschen Weit hergeholt, Sie haben da ein "c" eingefügt obwohl das bestehende Wort schon eine Bedeutung hatte. Vermutlich muss sich hier allem Ihrem Verständniss unterordnen, so dass man einen Buchstaben kurzum einfügt um damit den Sinn auch noch zu verändern. Kein Ahnung. Nein, von "auctor" war hier nie die Rede, aber danke für den Einblick in Ihre Welt. Wollten Sie jetzt mit dem Wort Autor alles auf eine persönliche Ebene ziehen ? Ich hatte und habe mit niemandem, irgendwas was auf RUclips und möchte das gerne so beibehalten.
@@steveurkel7676 Ich rede, wie geschrieben, von der Herkunft des Wortes Autor, die für die Bestimmung seines Inhalts maßgeblicher ist als willkürliche Zuschreibungen ohne Grundlage wie die Ihren.
Einzelne Buchstaben wie hier das "c" verschwinden manchmal in Jahrtausenden sprachlicher Entwicklung (über solche Zeiträume sollen sogar schon ganze Wörter verschwunden oder neu entstanden sein) ;-)
Meine Aussagen zum lateinischen Ursprung "auctor" sind und bleiben zutreffend.
was bedeutet das in zahlen...? wäre für leute aus dem 20. Jahrhundert besser gewesen, das ein wenig präziser auszudrücken
Das "unfertige Logo" könnte so gewollt sein.DA bedeutet auf Rumänisch JA. Und IA bedeutet HOLE. Somit übersetzt: "Ja, hole Dacia".
Mein G21 330i verbraucht auch 6,5 l
Sorry, aber Du hackst auf einem Auto herum, dass echt günstig ist. Für deine Erwartungen teste bitte ein Auto, dass 10000.- Euro teurer ist. Find ich echt bescheuert von dir. :-(
#Frank also ich zumindest, möchte in so einem Review erfahren, was gut und was schlecht ist. Und dabei spielt der Preis überhaupt keine Rolle. Und wie oben in meinem Komm erwähnt, ein (noch deutlich besser ausgestatteter) I20, ist nach Abzug des Rabattes, nicht entscheidend teurer. Wenn Geld die alleinige/oberste Priorität ist, dann kommt man am Dacia schwer vorbei. Das hat Daniel allerdings auch so dargestellt und halt den Handschalter empfohlen.
Bin überrascht wie überempfindlich hier viele Dacia-Fahrer sind. Wenn die Autos wirklich gut wären, stände man über solchen Dingen. Ist Dacia so eine Art Gottersatz und empfindet andere Meinungen als Gotteslästerung? Wer Dacia kaufen und damit fahren will, soll doch damit glücklich werden, auch wenn nicht jeder diese Autos will. Jedem das Seine.
Meine ich auch. Ich werde auch weiter Dacia fahren. Wer unbedingt das doppelte für Feinheiten und einen Namen zahlen will, der soll es tun.
@@lutzbehrisch1388 oder sogar dreifaches
Ich bin eher überrascht wie viele eher Premieum Fahrzeughalter sich hier tummeln anstatt auf ihren Seiten und hier rumlästern , warum?
@@robertvolinc2007
quod licet Jovi
non licet bovi
Das teil ist doch auch nur ein Renault Clio
Na da fühl ich mich doch angesprochen. Ich bin genau der eine Typ der seit 18 Jahren kein Bock aufs Autofahren hatte. Getriebe? Whatever!
ja gut wenn das Automatikgetriebe Kacke ist, dann kauf ich eben ein Schaltgetriebe. Problem gelöst.
Sag doch einfach am Anfang das du Dacia nicht magst und beende das Video damit.
Bei einem so günstigen Auto kann man doch nicht meckern.
Wiedermal ein Klasse Video, Daniel bringt es auf den Punkt :)! Top Moderator! Gleich mal vorweg ;).
Nun zu meinem Senf, ich war gezwungenermaßen letztes Monat auch auf der Suche, nach einem neuen Fahrbaren Untersatz. Ich war bereit, bis zu 25.000 Euro auszugeben (mittels Finanzierung ^^), und ich habe wirklich kurz daran gedacht, einen Sandero oder gar Duster als Neuwagen zu bestellen weil mir die Marke sympathisch ist, mir die Wägen optisch gefallen, natürlich reizt auch der Preis, für einen Neuwagen.
Naja, nun bin ich halt doch sehr verwöhnt, auch vom 10 Jahre alten mit 360.tkm alten Vorgängerfahrzeug (BiXenon, Parkpiepser rundum, Abstandstempomat, Navi, und und und).
Einige Dinge, die es bei Dacia einfach nicht gibt, ... Die Motoren finde ich allesamt eher "uninteressant", CVT ist sowieso ein No-Go für mich.
Letztenendes hab ich mich für einen 3 Jahre alten Audi A3 Sportback mit 150 PS und S-Tronic entschieden :D.
Was hat das mit dem Video zu tun?
@@Juergen_Mueller Genau das frage ich mich auch.
@@MrFritzle1 Ein Depp, der mit seinem ach so tollen Audi angeben muss, mehr nicht.
Immer lustig hier, die Benz und Audi Protzis , wenn die Bewunderung im Bekanntenkreis nach lässt treiben sie sich bei Dacia Testberichten rum und lästern mit klassenmäßig nicht vergleichbaren Äußerungen um sich .
Gut das ich den mit 6 Gang Schaltgetriebe gekauft habe.
einfach handschalter nehmen, ist eh besser
Ob "besser" oder nicht hängt vom Fahrer und dessen Präferenzen ab, Kollege. Ich würde nie wieder Schaltung fahren wollen.
@@PhazonKing OK "KOLLEGE"
@@PhazonKing wenn man Schalten kann, ist das kein Problem.
Komisch das viele Ingenieure ganz anders über das Model urteilen , vielleicht sollte man den Sponsor dieses Berichtes preisgeben. ........
Welche Ingenieure denn? Haben sie da mal ein paar Quellen?
Und trotzdem würde ich jederzeit den Space Star dem Sandero vorziehen. Haptisch billiger, dafür aber um x-Faches zuverlässiger, einfach ein problemloses Auto. 👈 Cvt oder Handschaltung.
Es gibt doch zum Thema Zuverlässigkeit beim neuen Sandero überhaupt keine Erfahrungen um einen vergleich anzustellen.Alles am 21 Sandero ist neu. Zudem bestehen 99% des Autos aus Renault teilen die sich über die Jahre bewährt haben. Oder meinst du Renault will die Karre jeden Tag in der Werkstatt haben weil irgendwas kaputt geht? Der Sandero ist zudem deutlich größer und komfortabler.
Eigentlich kann man die gar nicht vergleichen. Der Mitsubishi ist zwar sparsamer aber der Sandero ein ausgewachsenes Auto bei dem es sogar eine Anhängelast gibt.
@@obcene1 natürlich will Renault dieses Auto nach Ablauf der Garantie am liebsten in der Werkstatt haben. Bringt Geld.
@@Lufo177 Welcher Hersteller will das denn nicht? Und wenn du solche Angst hast kannst du den Sandero auch mit 6 Jahren Garantie bestellen.
@@obcene1 Das Viedeo hat mir gut gefallen, das Auto weniger. Egal mit welcher Garantie, dieses Auto ist nichts für mich und deshalb werde ich es mir auch nicht bestellen.
Gutes Auto, aber grottenschlechter Einstieg. Ich bin wirklich kein Riese, aber da mus sman sich reinschlängeln wie in einen Sportwagen.
❤️
16000 € ist viel zu teuer für das auto. gerade heutzutage mit tageszulassungen etc. gibts viel bessere angebote und auch viel bessere autos bei den händlern. die dacias sind nur in der "kasse" wirklich preiswert. sobald austattung dazu kommt wird das preis leistungs verhältnis sehr schlecht. meine meinung! grüße
Bitte? Welches, mit voller Hütte ausgestattete, FZ bekommt man als Tageszulassung für 16t € oder weniger und hat beim Wiederverkauf einen so geringen Wertverlust?
Meine Frage.
CVT GETRIEBE SIND DIE BESTEN..
SPEZ. MITSUBISHI
Es gibt da so eine Stange in der Mitte, damit wechselt man die Gänge. Wer schwache Autos hat sollte immer ein Schalter haben. Man kann mit Gangschaltung auch bremsen. Man fährt den Berg runter und die Übersetzung des Getriebes bremst. Man bremst dann ohne Bremsen.
Man sagte früher das man Berge herunterfährt wie man sie hoch fährt. Fährt man den Berg im /2/. Gang hoch. Sollte man ihn im /2/. auch runter fahren.
Ich fand den Sechsten Gang nie gut. Meine Mutter hatte ein Nissan mit /6/ Gängen. Der /6/. Gang war mir immer unheimlich.
Cooler Typ 🌈👍