Bravo, Mihai! Confirm ca merita...am avut B6 1.9 tdi achiziționat de Nou, nu m-a lăsat niciodată în drum...în afara de motorasele electrice ale frânei de parcare pe care le am schimbat la 11 ani, nu am avut probleme...numai consumabile...rugina lipsa 😂
Eu conduc zi de zi un Sharan 1.9tdi ASZ din 2004, un BMW E46 2001 fara probleme. Mai am de asemenea un Samurai din 1989, care face fata cu brio traficului. Singura chestie diferita fata de vehiculele de azi si care se resimte e lipsa servo.. in rest, trafic ora 5, totul, nu fierbe, merge cum trebuie. Orice masina reglata/intretinuta relativ corect va face fata.
Se merită, normal! Sunt bucuria celor care au service auto sau parcuri de dezmembrări. De anvelope nu mai discutăm. Verificați 10 Passaturi diesel B5 si 6 si veti vedea cate dintre ele au anvelope slickuri și câte afumă după ele... De directie, motor si suspensie nu mai discutăm. Dacă le faci un ITP corect (intr-o țară civilizată din Vest) cel putin 70 % dintre ele, nu vor trece. La noi inchid ochii si normele sunt permisibile, mai ales cu "o mică atenție) băgată in CIV...
Vă salut cu respect și apreciez videoclipurile voastre. Întrebare: am un mondeo 2.0 diesel manual 2012. In afara Orașului( București) mașina are consumuri normale de 2 litri diesel, însă în București ajunge și la 13-14. De ce?
Nea Mihai am un Caddy 1,9 BLS . Consuma sub 7 in oras, nu fumega nu consuma ulei, nu bate nimic, umblu cu ea pana imi interzice europa! Ma mai tine 10 ani ca popa😅
A fost buna la vremea ei. Poate ca inca mai e. Dar nu se merita diesel dintr-o singura cauza: multi care conduc diesel nu-l intretin cum trebuie si din motivul acesta au ajuns sa fie privite asa urat. Motorul diesel chiar merita mai multa atentie. Daca stii sa-l întreții, se merita si diesel.
Am vandut b6 meu in stare impecabila mecanic si pe partea de tinichigerie ( mecanica inlocuit tot pe partea din spate tot ce tine de suspensie si fata la fel si vopsit integral) cu 6000 de eur si era un 2.0 tdi BKP si an 2007 cu 176000km reali, avand masina respectiva din 2011 de la 36000 km
Detin in punctul asta un vw. B5 sedan din (2000) care inca merge , folosit in regim mix (birou + cumparaturi ) inca functioneaza tot pe ea a fost achizitionat in loc sa refac / inlocuiesc un motor pentru un polo 1,2 (din 2010).
Domnule Mihai ...ce motorizare recomanzi la un passat b8 breck,manual desigur....de 150 de cai sau de 190 de cai....sau să mă duc spre Octavia de 2.0 de 150 de cai?... mulțumesc
Are avantaje si dezavantaje B6 fata de B7, si B7 are crom la semnalizare dar nu are scris "PASSAT" pe mijloc, compenseaza in schimb cu gurile de ventilatie cromate.
Un b6 ingrijit euro 5 dotat aproape de full ca si optiuni este scump ,peste 6000 euro si este inca foarte actual si te va deservi fara probleme multi ani de acum încolo
Eu am avut Passat B6 din 2007, sa nu vorbesc prostii, dar spun ca a fost cel mai dotat din tara asta Romaneasca si ca sa spun cateva dotari, aveam; DSG, trapa solara, ACC (pilot automat adaptiv), scaune electrice cu memorie la sofer si masaj, webasto, perdeluta electrica spate, adica atunci cand a fost cumparata, neamtul a bifat tot. A fost masina care mi-a mancat banii, ajunsesem la disperare, m-a lasat in drum, s-a ars un injector si s-a oprit motorul in depasire, m-a costat 120 milioane 4 injectoare cu tot cu motaj. DPF-ul isi facea regenerare la 100km, am schimbat tot ce inseamana piesa la motor ca sa nu mai faca regenerari asa des si tot n-am reusit sa rezolv problema, ajunsesem sa nu merg cu ea in oras ca sa nu se infunde DPF. Am schimbat webasto de 2 ori (4000lei bucata) se infunda camera de ardere si erau PA, intra in avarie. Fura curent, am ajuns cu ea la 4 electricieni, NICIUNUL nu a stiut si nu a identificat problema, nu am aflat niciodata de ce fura curent, masina avea 2 baterii, una la motor, una in portbagaj pt webasto, daca statea nepornita 2 zile ambele baterii erau moarte. NU mai vreau sa aud de VW cata viata o sa am, pentru mine a fost si va ramane cea mai proasta alegere facuta. Nu dau cu hate, asta a fost pățania mea, pe banii mei, masina a costat 7000euro si a mai mancat 5000euro pana am reusit sa o vand. Masina avea real 310mii KM verificati la reprezentanta, pe bord doar 180mii, deci măsluita, dar 310mii cat avea real, nu erau multi pentru un diesel si arata IMPECABIL, fara rugina, fara piele crapata, fara elemente de plastic zgariate, jurai ca are 180mii sau mai putin. Nu este posibil sa schimbi jumatate din masina ca piese si sa nu rezolvi problemele, n-am intalnit asa ceva la nici o alta marca.
Aici conteaza si ce exemplar prinzi, eu am golf 5 1.9 bls luat acum 4 ani la 163 000 km si acum are 233 000 km fara nicio problema sa zic asa doar am schimbat ambreiaj cu volanta, un arc, si niste amortizoare
@@germancars1520 sunt perfect de acord cu ceea ce spui, mi-am asumat, d-aia am si bagat atatia bani in ea, dar sa bagi banii si problema sa fie tot acolo, imi pare rau, eu la alta marca n-am intalnit si multumesc lui D-zeu am avut cateva masini personale. Si sa fie clar, n-am bagat piese de 2 lei, nu sunt de acord cu asa ceva, am bagat doar piese de marca, alegeam pe cea mai scumpa tocmai din dorinta s-o fac masina si sa mearga in parametrii, din pacate n-am reusit. Stima si respect!
@@germancars1520 pe langa reprezentanta unde apropo sunt slabi (cei buni si-au facut SRL), am fost la cel mai bun electrician (Florin), cine frecventeaza forumul VW il cunoaste, este un om de milioane si isi cunoaste meseria, am fost special la Buc. pentru partea electrica si tot nu a gasit nimic, macar la el am schimbat motorasele la clima.
Dețin un b6 1.9 bkc de aproape opt ani și nu pot să renunț la ea, merge prea bine, un schimb de ulei costă undeva la 400 de lei cu filtre iar un kit de distribuție costă udeva la 700 de lei, de consum ce să zic am scos si chiar 4.1 la sută, are aproape 400000 de km. Cu un plin am range de 1200 de km.
@@germancars1520 Cam toate aveau motoare de puteri similare. Pe B6, 1.9 TDI a fost entry level, cel mai slab diesel din gama. Pentru un Golf era okay motorul, dar pe Passat era cam slab.
Nu a închis nimeni nici o fabrica. Numai vorbi din auzite. Eu lucrez la fabrica din Hannover unde se fac mașini electrice id buzz și transporter. Toate fabricile merg. Doar aici sa mai redus puțin programul de lucru, nu se mai muncește în weekend
Costurile de mentenanta sunt 70% manopera asa ca nu ai realizat nicio economie cu o rola de 30 de lei inloc de 3 role. Manopera in cazul acesta e 800 de lei aproape 90% din costul total.
Tata a prins unul de 1.9 105 cai din 2005 si in vreo 3 ani nu a reusit niciun mecanic sa o faca sa traga. Stiu ca a investit multi bani in ea si turbina noua si tot felul de reglaje care nu au imbunatatit nimic. Noroc ca i-a dat dauna totala si si-a recuperat 90% din cat daduse pe ea. Poate ca inca mai circula si acum pe undeva prin Bucuresti fara airbaguri.
Adevarul e ca sedanurile care iti plac tie nu au nicio logica. Nu stiu cand a aparut acest design cu portbagaj adaugat in spatele locurilor ocupand o treime din masina doar pentru bagaje. Cu siguranta sedanul nu a existat nici la inceput si nu va exista nici la sfarsit pentru ca are o forma inutila. Sedan-ul e doar un Break cu coltul din spate decupat fara niciun beneficiu.
Bravo, Mihai! Confirm ca merita...am avut B6 1.9 tdi achiziționat de Nou, nu m-a lăsat niciodată în drum...în afara de motorasele electrice ale frânei de parcare pe care le am schimbat la 11 ani, nu am avut probleme...numai consumabile...rugina lipsa 😂
Eu conduc zi de zi un Sharan 1.9tdi ASZ din 2004, un BMW E46 2001 fara probleme. Mai am de asemenea un Samurai din 1989, care face fata cu brio traficului. Singura chestie diferita fata de vehiculele de azi si care se resimte e lipsa servo.. in rest, trafic ora 5, totul, nu fierbe, merge cum trebuie. Orice masina reglata/intretinuta relativ corect va face fata.
Buna dimineata Dl Mihai....Weekend cu frumos va doresc...😎😎😎😎
cu dpf ul aveti dreptate , am patit la un astra j 1.7 ca din cauza unui furtun de turbo care pierdea presiunea masina nu isi mai facea regenerare
Se merită, normal!
Sunt bucuria celor care au service auto sau parcuri de dezmembrări.
De anvelope nu mai discutăm.
Verificați 10 Passaturi diesel B5 si 6 si veti vedea cate dintre ele au anvelope slickuri și câte afumă după ele...
De directie, motor si suspensie nu mai discutăm.
Dacă le faci un ITP corect (intr-o țară civilizată din Vest) cel putin 70 % dintre ele, nu vor trece.
La noi inchid ochii si normele sunt permisibile, mai ales cu "o mică atenție) băgată in CIV...
Fara “se”.
Domnu Mihai și Passatul ar fi un serial ca “Tânăr și neliniștit “😂
Vă salut cu respect și apreciez videoclipurile voastre. Întrebare: am un mondeo 2.0 diesel manual 2012. In afara Orașului( București) mașina are consumuri normale de 2 litri diesel, însă în București ajunge și la 13-14. De ce?
Nea Mihai am un Caddy 1,9 BLS . Consuma sub 7 in oras, nu fumega nu consuma ulei, nu bate nimic, umblu cu ea pana imi interzice europa! Ma mai tine 10 ani ca popa😅
A fost buna la vremea ei. Poate ca inca mai e. Dar nu se merita diesel dintr-o singura cauza: multi care conduc diesel nu-l intretin cum trebuie si din motivul acesta au ajuns sa fie privite asa urat. Motorul diesel chiar merita mai multa atentie. Daca stii sa-l întreții, se merita si diesel.
Am vandut b6 meu in stare impecabila mecanic si pe partea de tinichigerie ( mecanica inlocuit tot pe partea din spate tot ce tine de suspensie si fata la fel si vopsit integral) cu 6000 de eur si era un 2.0 tdi BKP si an 2007 cu 176000km reali, avand masina respectiva din 2011 de la 36000 km
19:31 Ce masina e Coupe-ul din stanga? E Ford Focus Cabrio...
Detin in punctul asta un vw. B5 sedan din (2000) care inca merge , folosit in regim mix (birou + cumparaturi ) inca functioneaza tot pe ea a fost achizitionat in loc sa refac / inlocuiesc un motor pentru un polo 1,2 (din 2010).
28:55 Inca mai exista G termic. Au lansat si o varianta electrica (EQG) dar inca exista motoare termice. (3.0 diesel si benzina, 4.0 V8 pe AMG)
Power passat ❤!
La cati ani se serbeaza majoratul la o masina domn Miai ?
La 18 ani dupã ieșirea din garanție
BKC am și eu pe Jetta , de ce sunt păguboase?
Cum ziceai într-un episod mai demult,ieu vreau asta iel vrea aia,dar un om normal vrea un b6😉...o zi frumoasă!
Domnule Mihai ...ce motorizare recomanzi la un passat b8 breck,manual desigur....de 150 de cai sau de 190 de cai....sau să mă duc spre Octavia de 2.0 de 150 de cai?... mulțumesc
Dsg 190 cp
Are avantaje si dezavantaje B6 fata de B7, si B7 are crom la semnalizare dar nu are scris "PASSAT" pe mijloc, compenseaza in schimb cu gurile de ventilatie cromate.
Salut! Ați avut multe touareg-uri, care credeți că este un preț corect pentru un touareg 7p 2011-2012 cu 250-280.000 km?
11 500 12 000 euro
Bă Numai Faceți Ștourii De Passat Motorul De Passat E Un Super Motor ,Motor De Război Motorul După Tankurilee Germaniei
Ce masina neîngrijită.
mai merita, nu... se mai merita...pt calitatea vlogului, nu de alta
Un b6 ingrijit euro 5 dotat aproape de full ca si optiuni este scump ,peste 6000 euro si este inca foarte actual si te va deservi fara probleme multi ani de acum încolo
Oare își ia concediu turbina sau ce fluieră așa? Frumoasă mașină !
Acuma am auzit de alternator, OK
Oricând merită Passat 1.9 TDI, fie el B5/B5.5 sau B6.
Eu am avut Passat B6 din 2007, sa nu vorbesc prostii, dar spun ca a fost cel mai dotat din tara asta Romaneasca si ca sa spun cateva dotari, aveam; DSG, trapa solara, ACC (pilot automat adaptiv), scaune electrice cu memorie la sofer si masaj, webasto, perdeluta electrica spate, adica atunci cand a fost cumparata, neamtul a bifat tot. A fost masina care mi-a mancat banii, ajunsesem la disperare, m-a lasat in drum, s-a ars un injector si s-a oprit motorul in depasire, m-a costat 120 milioane 4 injectoare cu tot cu motaj. DPF-ul isi facea regenerare la 100km, am schimbat tot ce inseamana piesa la motor ca sa nu mai faca regenerari asa des si tot n-am reusit sa rezolv problema, ajunsesem sa nu merg cu ea in oras ca sa nu se infunde DPF. Am schimbat webasto de 2 ori (4000lei bucata) se infunda camera de ardere si erau PA, intra in avarie. Fura curent, am ajuns cu ea la 4 electricieni, NICIUNUL nu a stiut si nu a identificat problema, nu am aflat niciodata de ce fura curent, masina avea 2 baterii, una la motor, una in portbagaj pt webasto, daca statea nepornita 2 zile ambele baterii erau moarte. NU mai vreau sa aud de VW cata viata o sa am, pentru mine a fost si va ramane cea mai proasta alegere facuta. Nu dau cu hate, asta a fost pățania mea, pe banii mei, masina a costat 7000euro si a mai mancat 5000euro pana am reusit sa o vand. Masina avea real 310mii KM verificati la reprezentanta, pe bord doar 180mii, deci măsluita, dar 310mii cat avea real, nu erau multi pentru un diesel si arata IMPECABIL, fara rugina, fara piele crapata, fara elemente de plastic zgariate, jurai ca are 180mii sau mai putin. Nu este posibil sa schimbi jumatate din masina ca piese si sa nu rezolvi problemele, n-am intalnit asa ceva la nici o alta marca.
Aici conteaza si ce exemplar prinzi, eu am golf 5 1.9 bls luat acum 4 ani la 163 000 km si acum are 233 000 km fara nicio problema sa zic asa doar am schimbat ambreiaj cu volanta, un arc, si niste amortizoare
Când iei o masina la mana doua, îți asumi 😂
@@germancars1520 sunt perfect de acord cu ceea ce spui, mi-am asumat, d-aia am si bagat atatia bani in ea, dar sa bagi banii si problema sa fie tot acolo, imi pare rau, eu la alta marca n-am intalnit si multumesc lui D-zeu am avut cateva masini personale. Si sa fie clar, n-am bagat piese de 2 lei, nu sunt de acord cu asa ceva, am bagat doar piese de marca, alegeam pe cea mai scumpa tocmai din dorinta s-o fac masina si sa mearga in parametrii, din pacate n-am reusit. Stima si respect!
@@PinkJackal85 , tu vrei sa spui ca ai fost la reprezentanta VW și nu au știut?🤣
@@germancars1520 pe langa reprezentanta unde apropo sunt slabi (cei buni si-au facut SRL), am fost la cel mai bun electrician (Florin), cine frecventeaza forumul VW il cunoaste, este un om de milioane si isi cunoaste meseria, am fost special la Buc. pentru partea electrica si tot nu a gasit nimic, macar la el am schimbat motorasele la clima.
Dețin un b6 1.9 bkc de aproape opt ani și nu pot să renunț la ea, merge prea bine, un schimb de ulei costă undeva la 400 de lei cu filtre iar un kit de distribuție costă udeva la 700 de lei, de consum ce să zic am scos si chiar 4.1 la sută, are aproape 400000 de km. Cu un plin am range de 1200 de km.
Cam lent, totusi.
@@Alexandru-T., la vremea ei, câte mașini din clasa ei o băteau?
@@germancars1520 Cam toate aveau motoare de puteri similare. Pe B6, 1.9 TDI a fost entry level, cel mai slab diesel din gama. Pentru un Golf era okay motorul, dar pe Passat era cam slab.
@@Alexandru-T. e părerea ta, 🤣🤣🤣 nu este lent deloc...
Das Auto ! 🎉
17:21 A vândut Toyota 😂😅😅 Și-a dat seama că nu -i ce trebuie 😂
A vândut Toyota ca să își cumpere alta Toyota mai ieftină
@@DreiGhost da-le-n colo conserve!
✌️❤, când transmiți , deja 2 fabrici VAG din Germania au închis porțile 😮😢, EUROPA ... va fi 😢😢😢!!!
Nu a închis nimeni nici o fabrica. Numai vorbi din auzite. Eu lucrez la fabrica din Hannover unde se fac mașini electrice id buzz și transporter. Toate fabricile merg. Doar aici sa mai redus puțin programul de lucru, nu se mai muncește în weekend
Salut dacă ai banii mulții se mai merită,
si eu am o singura rola la 1.6tdci din 2012
Normal că merită
Masina asta din 2005 are interiorul mai misto decat un Lexus RX/NX din 2013.
❤❤❤❤
Important e să ai tricou cu Renault!
e mai bun 2.0tdi,e mai rafinat,cat pe masinile vechi daca n are minim 2.5 nici nu ma uit la ea...
Mai rafinat, da, mai problematic, da😂😂😂
E doar mai rafinat. Nu e mai bun.
👍👌
Das Auto!❤
BKC, pagubos????
Dupa mine pd ul are un sunet frumos mai ales pe cilindreele mai mari.
Volkswagen Eos 2.0 T-FSI are 200 CP, asta este GTI! Volkswagen EOS 2.0 FSI are 150 CP. S L A B de tot!😋
Costurile de mentenanta sunt 70% manopera asa ca nu ai realizat nicio economie cu o rola de 30 de lei inloc de 3 role. Manopera in cazul acesta e 800 de lei aproape 90% din costul total.
A fost masina la va vremea ei, acum RIP
Nu, încă mai e o mașină foarte bună.
Cazan de maşinā
Tu tot cu troleul mergi...
Toyota, taci din gura
Nu se mai face B9 sedan, plânge nea Mihai 😅😅
Tata a prins unul de 1.9 105 cai din 2005 si in vreo 3 ani nu a reusit niciun mecanic sa o faca sa traga. Stiu ca a investit multi bani in ea si turbina noua si tot felul de reglaje care nu au imbunatatit nimic. Noroc ca i-a dat dauna totala si si-a recuperat 90% din cat daduse pe ea. Poate ca inca mai circula si acum pe undeva prin Bucuresti fara airbaguri.
Nu trăgea? Sau trăgea ca o mașină de 1500kg cu motor de 105cp ?
@@DreiGhostCa Nu mai tragea cum tragea cu cateva luni inainte.
Este singura masina facuta premium
Adevarul e ca sedanurile care iti plac tie nu au nicio logica. Nu stiu cand a aparut acest design cu portbagaj adaugat in spatele locurilor ocupand o treime din masina doar pentru bagaje. Cu siguranta sedanul nu a existat nici la inceput si nu va exista nici la sfarsit pentru ca are o forma inutila. Sedan-ul e doar un Break cu coltul din spate decupat fara niciun beneficiu.
🤣🤣🤣🤣 maşina e SEDAN. Restul sunt mutilări!!! Breackul ce e oare?? Un sedan cu o cocoaşă în spate , o inutilitate , ambulanță 🤣🤣🤣🤣💩💩💩
Nu toți dorim să conducem dric-uri 😊
@@gyorgyzoltan7007break.ul e forma ideala pt carat sicrie.