здравствуйте. хотелось бы по подробнее узнать о втулках в переднюю опору кв. размеры да и как вообще сделали. а то на свой поставил сальники, но хочется что-то надежнее
Если есть выработка на коленвале в месте сопряжения с передней опорой и есть выработка в самой передней опоре, то нужно завтулить переднюю опору бронзовыми втулками, перед этим предварительно прошлифовав коленвал в месте износа. Зазор в сопряжении передней опороы и коленвала я делаю 2.5 сотки на сторону . В моем варианте был использован коленвал без износа и в гитару были установлены резиновые гольца , для улучшения герметичности масляной системы.
В свободной продаже на данный момент даже не знаю, возможно и нет. Либо старые запасы советского союза, либо Россия. У нас в Украине такие подшипники не изготавливают.
Устанавливали на Днепр оба 209 подшипника...кто то катает на них долго, у кого то ломает коленвал...причины , только могу предположить. Я склоняюсь больше к установке на заднюю опору , роликового подшипника, но при этом нужно минимизировать осевой люфт коленвала, оставив зазор на тепловые расширения.
Здравствуй, там особо снимать нечего, выточил фторопластовые кольца с отверстием, в место стопорных колец. Чем лучше? Тем что не вылетят и не угробят цилиндр....даже при жёсткой детонации и оплавлении поршня.
На канале было видео разбора двигателя с такими пробками...В поршнях ничего не перетачивал....Фторопласт материал износостойкий, температуростойкий с хорошим скольжением. Во всех двигателях которые я ремонтировал и собирал, установлены в поршнях такие пробки. Они могут работать десятилетиями.
Растягивать видео нет смысла, описал основные нюансы, по сборке. По головкам есть отдельное видео, все делаю сам своими руками. Сейчас этот мотор стоит на зелёном колясыче, давление радует.
К сожалению я ошибся, проблема была не в колечках, хотя я грешил на них. Умер манометр и после капиталки он так же и показывал. После замены манометра , все стало ясно. Проблема не в кольцах. Новый свой мотор я установил именно резиновые колечки. Проблема с кольцами возникает тогда, когда канавки под них прослаблены.
Это больше конструктор, для любителей поковыряться. В стандартном исполнении, при условии , что собран двигатель ровными руками, он достаточно работоспособный. Я лично сам за сезон проезжал 16 тыс. Заливал только масло и бензин...Мотался на нем в Крым и по Украине. Даже тянул на буксире своей одиночкой другую Иж 49 у которого умерло сцепление из одного города в другой.
Ну наконец то, Даня делится опытом! Подписиваюсь.
Przyda się, pomocny filmik 😀 chodziaż nic nie rozumiem haha
jeśli już, to mogę powiedzieć😉
Все бы хорошо но как с устонавливаеш шатуны не кажешь
Как обычно, через отверстия в картере.
здравствуйте. хотелось бы по подробнее узнать о втулках в переднюю опору кв. размеры да и как вообще сделали. а то на свой поставил сальники, но хочется что-то надежнее
Если есть выработка на коленвале в месте сопряжения с передней опорой и есть выработка в самой передней опоре, то нужно завтулить переднюю опору бронзовыми втулками, перед этим предварительно прошлифовав коленвал в месте износа. Зазор в сопряжении передней опороы и коленвала я делаю 2.5 сотки на сторону . В моем варианте был использован коленвал без износа и в гитару были установлены резиновые гольца , для улучшения герметичности масляной системы.
@@daniildnepromoto Благодарю за информацию. На эту тему вообще маловато рассуждений в интернете
А чого передній підшипник з латунним сепаратором чим вони кращі
Такие подшипники используются в авиации, это высокооборотистый с повышенной температурой отпуска, маркировка 209 бт3 1 ГПЗ. Очень хорошие подшипники.
@@daniildnepromoto Такі є у вільному продажу?
@@daniildnepromoto А якщо такий самий підшипник на задню опору поставити?
В свободной продаже на данный момент даже не знаю, возможно и нет. Либо старые запасы советского союза, либо Россия. У нас в Украине такие подшипники не изготавливают.
Устанавливали на Днепр оба 209 подшипника...кто то катает на них долго, у кого то ломает коленвал...причины , только могу предположить.
Я склоняюсь больше к установке на заднюю опору , роликового подшипника, но при этом нужно минимизировать осевой люфт коленвала, оставив зазор на тепловые расширения.
Здравствуйте, есть видео о второпластовых пробках вместо стопорных колец?
Чем они лучше?
Здравствуй, там особо снимать нечего, выточил фторопластовые кольца с отверстием, в место стопорных колец. Чем лучше? Тем что не вылетят и не угробят цилиндр....даже при жёсткой детонации и оплавлении поршня.
@@daniildnepromotoв поршне канавки не перетаскивали?сколько времени в эксплуатации такой девайс ? Не забирали дефектовку не проводили?
На канале было видео разбора двигателя с такими пробками...В поршнях ничего не перетачивал....Фторопласт материал износостойкий, температуростойкий с хорошим скольжением. Во всех двигателях которые я ремонтировал и собирал, установлены в поршнях такие пробки. Они могут работать десятилетиями.
Ремонтов двигателей занимаетесь сейчас ?
Нет, ремонты и изготовление деталей на данный момент пока приостановлены.
Слишком все сжато, о многих ньюансах можно было бы рассказать, а так молодец!
Растягивать видео нет смысла, описал основные нюансы, по сборке. По головкам есть отдельное видео, все делаю сам своими руками. Сейчас этот мотор стоит на зелёном колясыче, давление радует.
Посадка пальця в поршні плаваюча?
Посадка пальца в поршне в натяг, натяг 0.01
Где восстанавливают шатуны?
Я сам восстанавливал.
Пресловутые колечки ,сальники)) хоть один человек признался что они не ходят
К сожалению я ошибся, проблема была не в колечках, хотя я грешил на них. Умер манометр и после капиталки он так же и показывал. После замены манометра , все стало ясно. Проблема не в кольцах.
Новый свой мотор я установил именно резиновые колечки.
Проблема с кольцами возникает тогда, когда канавки под них прослаблены.
Мотор одна сплошная проблема, каждый узел - доработка
Это больше конструктор, для любителей поковыряться.
В стандартном исполнении, при условии , что собран двигатель ровными руками, он достаточно работоспособный. Я лично сам за сезон проезжал 16 тыс. Заливал только масло и бензин...Мотался на нем в Крым и по Украине. Даже тянул на буксире своей одиночкой другую Иж 49 у которого умерло сцепление из одного города в другой.