Nechcem sa hádať, ale s tým názvom to bolo kedysi inak prezentované. Cyklistická divízia SACHSu, vyrábala sady ovládané otočným radením, ktoré bolo mimochodom konštrukčne veľmi podobné Grip shiftu, no malo ľahší chod. Preto aby ste nechcene nepreradili, dalo sa radenie zamknúť. Grip shift radenie malo tvrdšiu pružinu a tak zamykanie nepotrebovalo. Obe som používal a mám dokonca dodnes doma. Ale to som odbočil. 😉 Keď SACHS predával výrobu cyklo komponentov, firma, ktorá ju kúpila sa volala Grip Shift a po odkúpení sa stala producentom produktov MARS ako ich označoval pôvodný výrobca. Až otočením loga vznikol SRAM. Ale chápem, že americká firma, nebudete prezentovať vznik svojej obchodnej značky otočením nemeckého loga😂
@@milanstrnadel1301 V čase, keď vyššie popísaný obchod prebehol, predával som bicykle a veľmi intenzívne som hltal každú informáciu z cyklosveta. Všetko to bolo popísané v časopise Bike pelotón, no moje výtlačky už odniesol čas. Preto už len odkaz na foto prehadzovačky. Sady MARS boli tri 5000, 7000 a 9000, čo bola obdoba XT od SACHSu. Sady SRAM boli odstupňované 5.0, 7.0 a 9.0, neskôr X5, X7, X9. Náhoda? Až s príchodom desať stupňovej kazety sa objavili sady X0 a XX, pri jedenástich pastorkoch XX1.
Moje Shimano XT 3x9 má stejně jako před 20 lety rozsah 600% (44:11 - 22:34). Přinášet něco novýho pro něco novýho je blbost, inovace musí přinést zlepšení, aby měla smysl. Jasně, záleží na způsobu použití, na cestu kolem světa jsou dodnes nejlepší V-Brake, hezky lankový, jednoduše seřiditelný u krajnice, zatímco na dvouhodinový XC závod potřebujete kotouče, jinak nemáte šanci vyhrát. Ale chlubit se tím, že jste dosáhli 83% věci, která tu byla 10 let předtím... jo kdybyste ubrali 17% na hmotnosti, to by byl hezkej úspěch, ale sebrat 17% rozsahu a ještě na té straně, kde je potřeba víc :)
Sram pohon celkom ok, funguje to plynulo a takmer bez problemov, ale co sa tyka brzd tak som velmi sklamany. A nejde ani tak o vykon, ako o neustale problemy, a to ihned po kupe. Napriklad sa mi opotrebuvaju brzdove dosticky nerovnomerne, a to v predu aj vzadu (piestiky se nevytlacaju rovnomerne pri brzdeni), suchanie dostieciek o kotuc po silnejsom brzdeni (opat nezatahovanie piestikov) a ako bonus, ked potrebujem odmontovat strmen z vidlice, otrasny pristup k spodnej srobe na strmeni (doslova to dizajneri mohli posunut o 0,5 mm nizsie a bolo by vsetko ok). Jedna sa o Sram Level T.
Levely jsou ty úplně nejzákladnější brzdy od Sramu, to se nemůžeš ničemu divit. Ty jsem už taky sundal ze 2 kol a dal si tam aspon G2 RSC, ty jsou skvělé stavitelné a dobře davkuji brzdný výkon.
Jo Gripshift byl na začátku tisíciletí hodně populární a hlavně módní. Jen do doby, kdy bylo více bláta. Dodnes si pamatuji závoďáky, kteří si v blátivých závodech dávali na gripshift elektrické pásky, aby byli schopni vůbec přehodit. :-)
Já mám tři aktivní kola a řeknu jedno: Když jsem koupil v roce 2015 nového Striva od Canyonu, tak jsem po pár dnech nechápal, že někdo vymyslí supr převod 1x11, ale převody ti nestačí! To není posun vpřed ale vzad! A proto mám na svých kolech 2x10/2x10 a 2x11 a nikde mi nikdy nic chybět nebude! A když slyším, jak kolega na novém kole s 1x12-kou při první výměně řetězu mění i nejmenší pastorek, tak je to pro mně okamžik, kdy vím, že jsem se dobře rozhodl. A to nemluvím o cenách!
Sram urcite není az tak super jak prezentujes. Prvni silicni sady krom super váhy byly odpad, praskalo to, chytalo vakl. U Mtb take životnost a zpracování hluboko pod japonskou kvalitou.
Nenapadlo by mě, že jejich první produkt byl právě Gripshift a povedlo se jim uspět. Nesnáším ho snad od osmi let, kdy jsem ho zkoušel na kamarádově kole. Bylo to nepohodlné, nepřesné a nic to nevydrželo. Naposled jsem ho zkusil asi před 10 lety, minimálně na prvních svou bodech se nic nezměnilo. Dneska už se naštěstí moc nevidí.
Jak funguje jedno převodník jsme krásně viděli letos na Giru kde Roglič použil gravel sadu, spadl mu řetěz a malém nevyhrál Giru, asi tolik k tomu úžasnýmu SRAMu🙄🙄🙄
@@jirkaotahal1252 To není žádná obecná vlastnost převodovky. Záleží, jak dobře nebo špatně je navržena a v tom je právě prostor pro skutečné inovace. Inovace není, že se nahradí jednoduchý lankový mechanismus pro posouvání řetězu přidáním elektroniky a zranitelnosti, při ponechání původního primitivního principu změny převodů.
Daj si do googlu Shimano Alfine a možno sa prekvapíš. Fór je v tom, že toto primitívne šoupání řetezu z praktického hľadiska a princípu bicyklovania vyhovuje takmer každému oveľa viac.
Celkem dost jsem o tom přečetl a ti s AXS už se k lanku teda nevrací a užívají si precizní přesnost. Spíš je to o tom nebát se nových věcí a "zainvestovat". Mám starší XX1 mechaniku a velká spokojenost. Miluju to cvakání! XTR bych taky rád zkusil. Brzdy mají ale Japonci lepší, kdo může, dává XT..
Super seriál sledujem každý diel a rad by som tiež videl históriu legendárnych značiek ako sú Trek - GerryFisher, Cannondale, Specialized 👍🤪🤘
Opět skvělý díl bajkovin
Super info, díky!
supr výdejko trail huntre moc mě tvoje tvorba baví
Výborné video, putave, zaujimave, originalne... Tento obsah ma fakt baví! 👍
Jen tak dál, tohle jsou dobré série
Nechcem sa hádať, ale s tým názvom to bolo kedysi inak prezentované. Cyklistická divízia SACHSu, vyrábala sady ovládané otočným radením, ktoré bolo mimochodom konštrukčne veľmi podobné Grip shiftu, no malo ľahší chod. Preto aby ste nechcene nepreradili, dalo sa radenie zamknúť. Grip shift radenie malo tvrdšiu pružinu a tak zamykanie nepotrebovalo. Obe som používal a mám dokonca dodnes doma. Ale to som odbočil. 😉
Keď SACHS predával výrobu cyklo komponentov, firma, ktorá ju kúpila sa volala Grip Shift a po odkúpení sa stala producentom produktov MARS ako ich označoval pôvodný výrobca. Až otočením loga vznikol SRAM.
Ale chápem, že americká firma, nebudete prezentovať vznik svojej obchodnej značky otočením nemeckého loga😂
Máš k tomuto tvrzení nějaký odkaz? Díky
@@milanstrnadel1301
V čase, keď vyššie popísaný obchod prebehol, predával som bicykle a veľmi intenzívne som hltal každú informáciu z cyklosveta. Všetko to bolo popísané v časopise Bike pelotón, no moje výtlačky už odniesol čas. Preto už len odkaz na foto prehadzovačky. Sady MARS boli tri 5000, 7000 a 9000, čo bola obdoba XT od SACHSu. Sady SRAM boli odstupňované 5.0, 7.0 a 9.0, neskôr X5, X7, X9. Náhoda? Až s príchodom desať stupňovej kazety sa objavili sady X0 a XX, pri jedenástich pastorkoch XX1.
m.ruclips.net/video/GtH4pkMPZa4/видео.html
Díky, netušil jsem jak je SRAM rozsáhlý a že spolknul spoustu značek které jsem dříve na kolech měl a vídával.
Super typ videí, stručné, informativní.
Moje Shimano XT 3x9 má stejně jako před 20 lety rozsah 600% (44:11 - 22:34). Přinášet něco novýho pro něco novýho je blbost, inovace musí přinést zlepšení, aby měla smysl. Jasně, záleží na způsobu použití, na cestu kolem světa jsou dodnes nejlepší V-Brake, hezky lankový, jednoduše seřiditelný u krajnice, zatímco na dvouhodinový XC závod potřebujete kotouče, jinak nemáte šanci vyhrát. Ale chlubit se tím, že jste dosáhli 83% věci, která tu byla 10 let předtím... jo kdybyste ubrali 17% na hmotnosti, to by byl hezkej úspěch, ale sebrat 17% rozsahu a ještě na té straně, kde je potřeba víc :)
Pohon od SRAM si nemůžu vynachválit, zato brzdy jsem musel vyměnit za Shimano 😊 Jinak super video, nenapadlo by mě, že vlastní RockShox 😮
Sram řadí a shimano brzdí.
@@davidriedl5691 lépe bych to nenapsal
Ahoj trail huntere, mám nápad na další díl bajkovin. Co takhle příběh o A-Gangu (author). Tak co ty na to?🧐😉😁
Aneb příběh o prasklé zadní stavbě😂😂😂
@@perwoll4282 Asi tak😅😂👍
Ahoj, nemohl bys někdy otestovat kolo Radon Slide Trail 7.0? Hodně se mi na něm líbí poměr cena/výkon. Za mě super kolo za super cenu...
Jsem asi jediný cyklista ale nejsem fanoušek sramu ale jinak zajímavé video Shimano je jistota 😁😁🚴♀️
Sram pohon celkom ok, funguje to plynulo a takmer bez problemov, ale co sa tyka brzd tak som velmi sklamany. A nejde ani tak o vykon, ako o neustale problemy, a to ihned po kupe. Napriklad sa mi opotrebuvaju brzdove dosticky nerovnomerne, a to v predu aj vzadu (piestiky se nevytlacaju rovnomerne pri brzdeni), suchanie dostieciek o kotuc po silnejsom brzdeni (opat nezatahovanie piestikov) a ako bonus, ked potrebujem odmontovat strmen z vidlice, otrasny pristup k spodnej srobe na strmeni (doslova to dizajneri mohli posunut o 0,5 mm nizsie a bolo by vsetko ok). Jedna sa o Sram Level T.
Levely jsou ty úplně nejzákladnější brzdy od Sramu, to se nemůžeš ničemu divit. Ty jsem už taky sundal ze 2 kol a dal si tam aspon G2 RSC, ty jsou skvělé stavitelné a dobře davkuji brzdný výkon.
😁 sice som vela s toho uz mal nacitane ale pekne si to zhrnul 👍 tie zaciatky som nevedel, sam jazdim SRAM a fandim mu (no brzdy Shimano 4ever)👍
Jo Gripshift byl na začátku tisíciletí hodně populární a hlavně módní. Jen do doby, kdy bylo více bláta. Dodnes si pamatuji závoďáky, kteří si v blátivých závodech dávali na gripshift elektrické pásky, aby byli schopni vůbec přehodit. :-)
Mě by ajímalo něco o Sachsu Ten měl otočné řazení taky..Ještě mám doma sadu sachs 5000 ...
Grip Shift je od SRAMu? to sem ani nevěděl, to bylo první řazení, co jsem kdy na kole měl :) (Author Los Angeles Shift)
Já mám tři aktivní kola a řeknu jedno: Když jsem koupil v roce 2015 nového Striva od Canyonu, tak jsem po pár dnech nechápal, že někdo vymyslí supr převod 1x11, ale převody ti nestačí! To není posun vpřed ale vzad! A proto mám na svých kolech 2x10/2x10 a 2x11 a nikde mi nikdy nic chybět nebude! A když slyším, jak kolega na novém kole s 1x12-kou při první výměně řetězu mění i nejmenší pastorek, tak je to pro mně okamžik, kdy vím, že jsem se dobře rozhodl. A to nemluvím o cenách!
Ta sx sada je fakt na prd mám jí a pořád se to muslí ladit😂
Sram urcite není az tak super jak prezentujes. Prvni silicni sady krom super váhy byly odpad, praskalo to, chytalo vakl. U Mtb take životnost a zpracování hluboko pod japonskou kvalitou.
Nenapadlo by mě, že jejich první produkt byl právě Gripshift a povedlo se jim uspět. Nesnáším ho snad od osmi let, kdy jsem ho zkoušel na kamarádově kole. Bylo to nepohodlné, nepřesné a nic to nevydrželo. Naposled jsem ho zkusil asi před 10 lety, minimálně na prvních svou bodech se nic nezměnilo. Dneska už se naštěstí moc nevidí.
Jak funguje jedno převodník jsme krásně viděli letos na Giru kde Roglič použil gravel sadu, spadl mu řetěz a malém nevyhrál Giru, asi tolik k tomu úžasnýmu SRAMu🙄🙄🙄
Ahoj nechtěl by jsi v pátek 2.1 jet na kínovec? Budu tam s kámošemy.nechceš přijet
Pořád je tam řetěz, tohle všechno jsou jenom designovky.
Až se bude i na kole řadit pomocí převodovky a nikoli primitivním šoupáním řetězu z jednoho kolečka na druhé, pak se bude dát hovořit o inovaci.
Až na to, že s převodovkou se nedá řadit v tahu
@@jirkaotahal1252 dáme tam spojku a Pavel bude spokojenej 😅
@@jirkaotahal1252 To není žádná obecná vlastnost převodovky. Záleží, jak dobře nebo špatně je navržena a v tom je právě prostor pro skutečné inovace. Inovace není, že se nahradí jednoduchý lankový mechanismus pro posouvání řetězu přidáním elektroniky a zranitelnosti, při ponechání původního primitivního principu změny převodů.
Daj si do googlu Shimano Alfine a možno sa prekvapíš. Fór je v tom, že toto primitívne šoupání řetezu z praktického hľadiska a princípu bicyklovania vyhovuje takmer každému oveľa viac.
Pokusů už bylo dost, ale vždy to zatím bylo komplikované, težké a náročné na údržbu. Ona ta jednoduchost není vždy na škodu.
Prodam neci ledvinu a jdu do toho transmisna😀jinak jsem mel dvakratGX a byla to totalni jebka.
Radsi Shimano XT s normalnima lankama, nez X01 s radiem. Elektronika je jen kurvitko, nic vic.
Celkem dost jsem o tom přečetl a ti s AXS už se k lanku teda nevrací a užívají si precizní přesnost. Spíš je to o tom nebát se nových věcí a "zainvestovat". Mám starší XX1 mechaniku a velká spokojenost. Miluju to cvakání! XTR bych taky rád zkusil. Brzdy mají ale Japonci lepší, kdo může, dává XT..
Za mňa je shimano lepsie
.