Ещё в Баку ездил "Москвой 2019". "Москва 2020" и "Минск 2024" таки лучше. Вентиляторы шумноваты, да, но широта прохода визуально больше, освещение ярче и электродвигатели тише, и старт намного аккуратнее, чем у Штадлера. Мытищинские поезда всё-таки имеют приличные преимущества
Удалось мне замерить. Проходы по ширине идентичны. За счёт своей формы и отсутствия сидений в торцах складывается такое впечатление, что они шире. Однако разницу, по шуму электродвигателей я не заметил. Так же как и шумоизоляция +- такая же. Но кондиционеры это треш какие громкие. Так же качество сборки, у поезда Минск 2024 намного хуже. Кривой уплотнитель зазоры между панелями и ТД. Штадлер в разы аккуратнее. Это и подтверждают машинисты этого состава. Мне с тремя машинистами удалось поговорить. Один из них мой знакомый. Да и я как постоянный пассажир Штадлера и человек который уже 4 день подаёт на Минск 2024. Могу сказать тоже самое.
Я могу расписать достоинства и недостатки этих двух составов. Так как уже сам прокатился. Минск 2024 недостатки 1. На фоне Штадлера, он шумнее в разы. Сама шумоизоляция, +- одинаковая, но кондиционер у 81.765 шумит очень сильно. У Штадлера в разы тише. 2. Очень низкие потолки. В Штадлере они выше. На мой взгляд, это лучше. 3. Нет стеклянных перегородок как в Штадлере, между сиденьями и дверьми. Это не очень хорошо. Так как чья-то попа будет у твоего лица. Достоинства Минск 2024. 1. Очень плавный ход. Штадлер проигрывает 81.765 в этом. 2. Из-за отсутствия шкафов и сидений в торцах вагона, межвогонный переход кажется шире. 3. Освещение в 81.765 ярче в разы, чем в Штадлере.
@@АльбертЭйдельманПочему тогда, в Штадлере смогли настроить, а в 81.765 нет? Почему в других метрополитенах, где экспортируются 81.765, также настроить не могут? Так как и в Москве, Казани, Ташкенте, Баку, также шумят. Можете моё предыдущее видео посмотреть, где ещё 4 года назад, у Мытищ такая проблема была.
У Москвы 2024 самый яркий салон и освещение лучшее по моему мнению, но если говорить про лучший в общем, я бы выбрал Москва 2019 (Минск 2024), интерьер возможно от той Москвы 2024 и идеал было бы, а то создали моду ещё больше дверей делать, а в дверях снизу до верху окна, жёсткость конструкции уменьшилась, безопасность ухудшилась
@@vallyrelyqtek Это да. Но плавность хода у Минска 2024 в разы лучше, чем у Штадлера. Да и дизайн более футуристический. А если хотите больше информации можете прочитать мой комментарий, самый первый.
@@panzer3493 Вообще странно. На моей Замоскворецкой линии сейчас обновляют на Москву-2024, которая на мой взгляд неудачна из-за шума редукторов и плохо прилегающих дверей, так себе шумоизоляции, сильного сквозняка со свистом. Москва-2020 лучше. Но даже в новой Москве-2024 нет такого шума кондиционеров или чего там ещё сверху как в Минске-2024. То есть это проблема не импортозамещения. Обе модели одного года, разработки и производства одного завода) Так что это скорее вопрос к минчанам, а чего они там в ТЗ такого согласовали с Мытищами.
@@13attr ruclips.net/video/yioVgDhLQRA/видео.htmlsi=acjF5fqPjLf8cJx3 Вот вам ссылка на мой предыдущий ролик. Я его уже давно снял. Можешь посмотреть и сравнить
@ КМТ не производит двери для 765-х, только Camozzi и три завода у нас работают даже не ушёл из РФ. Рычаг открытия дверей, привод, уплотнители дверей, датчики, сигнал закрытия дверей и световые полосы именно Камоццевские У КМТ совсем другой вид
@@panzer3493главный плюс Штадлера- это вагоны из лёгкого алюминия. Ещё все заявляли что в Минске-2024 дверные проёмы увеличенной ширины, но конструкция дверей почему то такая же как на вагонах с обычной шириной проёмов 1200 мм, на Московских поездах с проёмами 1400 мм совсем другие двери.
Ещё в Баку ездил "Москвой 2019". "Москва 2020" и "Минск 2024" таки лучше. Вентиляторы шумноваты, да, но широта прохода визуально больше, освещение ярче и электродвигатели тише, и старт намного аккуратнее, чем у Штадлера. Мытищинские поезда всё-таки имеют приличные преимущества
Не Москва 2019 а базовая поскольку ещё с 2018 в Баку плюс оригинальные диодные с бегущей строкой (и до сих пор ставят)
Удалось мне замерить. Проходы по ширине идентичны. За счёт своей формы и отсутствия сидений в торцах складывается такое впечатление, что они шире.
Однако разницу, по шуму электродвигателей я не заметил. Так же как и шумоизоляция +- такая же. Но кондиционеры это треш какие громкие. Так же качество сборки, у поезда Минск 2024 намного хуже. Кривой уплотнитель зазоры между панелями и ТД. Штадлер в разы аккуратнее. Это и подтверждают машинисты этого состава. Мне с тремя машинистами удалось поговорить. Один из них мой знакомый. Да и я как постоянный пассажир Штадлера и человек который уже 4 день подаёт на Минск 2024. Могу сказать тоже самое.
Поездив на одном, поездив на втором, могу сказать, что Минск 2024 не лучше Штадлера. И наоборот Штадлер не лучше Минска. Абсолютно два равных поезда.
Данный поезд не чем не отличаеться от московских
@@ТёмаМелентьев-ю3уВы не правы. Кроме формы кузова ничем больше не схожи
Молодой человек которое снимал видео мы с тобой разговаривали обсуждали поезд
@@АртёмКарпиевич-п5ю Я так понял это человек с которым мы снимали на Фрунзенской?
Да
Я могу расписать достоинства и недостатки этих двух составов. Так как уже сам прокатился.
Минск 2024 недостатки
1. На фоне Штадлера, он шумнее в разы. Сама шумоизоляция, +- одинаковая, но кондиционер у 81.765 шумит очень сильно. У Штадлера в разы тише.
2. Очень низкие потолки. В Штадлере они выше. На мой взгляд, это лучше.
3. Нет стеклянных перегородок как в Штадлере, между сиденьями и дверьми. Это не очень хорошо. Так как чья-то попа будет у твоего лица.
Достоинства Минск 2024.
1. Очень плавный ход. Штадлер проигрывает 81.765 в этом.
2. Из-за отсутствия шкафов и сидений в торцах вагона,
межвогонный переход кажется шире.
3. Освещение в 81.765 ярче в разы, чем в Штадлере.
Кондиционеры можно настрить в депо, если сервисная служба подсуетится
@@АльбертЭйдельманПочему тогда, в Штадлере смогли настроить, а в 81.765 нет? Почему в других метрополитенах, где экспортируются 81.765, также настроить не могут? Так как и в Москве, Казани, Ташкенте, Баку, также шумят. Можете моё предыдущее видео посмотреть, где ещё 4 года назад, у Мытищ такая проблема была.
@@panzer3493 Видимо в России еще не научились делать менее шумные кондиционеры
@@denzelk86+++
@@denzelk86Но даже не смотря на это поезд классный
В моем Городе Герое Минск просто замечательное метро, кому не нравиться ходите пешком
Мои поздравления Минску! Получили хороший поезд
@@vikter501 Согласен
Э.. я что-то запутался... Есть два разных поезда? Минск 2024 и штадлер? Или что, или я чего то не понимаю...
Да. Именно так
@@panzer3493 спасибо большое!
Будут менять 40-летние Номерные на Автозаводской линии?
Пока нет
А мне нравится новый поезд Минск 2024 который работает на Зеленодольской и Минского метрополитена
@@КириллСкачко Мне тоже очень)
У Москвы 2024 самый яркий салон и освещение лучшее по моему мнению, но если говорить про лучший в общем, я бы выбрал Москва 2019 (Минск 2024), интерьер возможно от той Москвы 2024 и идеал было бы, а то создали моду ещё больше дверей делать, а в дверях снизу до верху окна, жёсткость конструкции уменьшилась, безопасность ухудшилась
во сколько можно увидеть на третьей линии?
По разному
Круто.
Плагиат Москвы 2019
На входе - шест для стриптиза, как в первых Москвах образца 2017 года.
@@АрсенийНабиулин И чем это плохо? Наоборот считаю, что это нужная вещь.
@@panzer3493 место занимает ощутимое у дверей, поэтому на загруженных линия их убрали, а на филёвской оставили
А почему не нашу линию пускают
А в какое время ты его ловил?
@@Elick_Top Тогда было часа 3
@@panzer3493 спасибо
Это та же самая Москва, только цвета чуть другие.
Нет , поезда только кузовом схожи. И то габариты другие. Всё остальное почти нечего общего.
@@panzer3493 Салон схож. Я уже в этих Москвах ездил по многу раз.
Есть очень много отличий от салона базовой Москвы
Оппа это я на видео в конце
Пойду снимать
Круто лайк.
Что за неприятный фоновый гул?
Система кондиционирования. Можешь мой первый комментарий прочитать
Почти не отличается от Штадлера. Мне Штадлер больше нравиться. И чем этот лучше не знаю.
Штадлер Европейский, а этот Российский. Европа наложила санкции, поэтому поезда теперь закупаются в России.
@@ДмитрийЖестков-о1р да, Европа гордо оказалась от белорусских денег, уступив их России - наверное, чтобы помочь финансировать СВО!
@@АндрейСмирнов-э9е5ч помочь финансировать СВО? Что за бред?
А чем Штадлер лучше, расскажите Ваше мнение
@@vikter501 ничем не лучше, они почти одинаковы
Как будто штадлер лучше
Оба поезда Очень крутые
@@panzer3493 да но тут как то слишком много перил и нет стекла для сидящий мест на входе.
@@vallyrelyqtek Это да. Но плавность хода у Минска 2024 в разы лучше, чем у Штадлера. Да и дизайн более футуристический. А если хотите больше информации можете прочитать мой комментарий, самый первый.
@@vallyrelyqtek как захотел Минск, так Метровагонмаш и сделал, так что все вопросы к вашему руководству.
@@vartal не выйдет. Штадлер таксама для минска сделан
Намного шумнее в салоне, чем в Москве-2019.
@@13attr Я про это и говорю. Очень сильно шумит. Я ездил на Москве 2020, такая же проблема
@@13attr очень шумно
@@panzer3493 Вообще странно. На моей Замоскворецкой линии сейчас обновляют на Москву-2024, которая на мой взгляд неудачна из-за шума редукторов и плохо прилегающих дверей, так себе шумоизоляции, сильного сквозняка со свистом. Москва-2020 лучше. Но даже в новой Москве-2024 нет такого шума кондиционеров или чего там ещё сверху как в Минске-2024. То есть это проблема не импортозамещения. Обе модели одного года, разработки и производства одного завода) Так что это скорее вопрос к минчанам, а чего они там в ТЗ такого согласовали с Мытищами.
@@13attr
ruclips.net/video/yioVgDhLQRA/видео.htmlsi=acjF5fqPjLf8cJx3
Вот вам ссылка на мой предыдущий ролик. Я его уже давно снял. Можешь посмотреть и сравнить
ну шум зависит не только от самого поезда, но и от рельсов, от станции. Так что, тут еще смотря где замерять
Российский состав лучше штадлера
@@МаксимЛевошевич.МетрогородаМин Это чем же?)
@@МаксимЛевошевич.МетрогородаМин оба поезда Отличные
О кру тое видео
это россия делает.
@@grodnoregion-04 Да но около половины комплектующих Беларуские
@@panzer3493 не половины, а где-то 3%.
@@vartalАргументы
@@vartal1. Часть систем управления.
2. Система радиосвязи
3. Система подвешивания и амортизации. Те же гасители колебаний и ТД.
Господи, храни Италию, за ее разработки, дизайн, промышленное оборудование! Без нее до сих пор на старых немецких ездили бы.
Эээ каким боком тут Италия этот поезд российский сделан на заводе Метровагонмаш
@@natahakrasnobaeva Двери то итальянские Camozzi
@@elevatorsinrussia2597 уже нет, российские.
@ КМТ не производит двери для 765-х, только Camozzi и три завода у нас работают даже не ушёл из РФ. Рычаг открытия дверей, привод, уплотнители дверей, датчики, сигнал закрытия дверей и световые полосы именно Камоццевские
У КМТ совсем другой вид
Штадлер Лучше
@@qwertyOd12-sb6qy Не согласен с вами. Это два равных поезда со своими достоинствами и недостатками
@@panzer3493главный плюс Штадлера- это вагоны из лёгкого алюминия. Ещё все заявляли что в Минске-2024 дверные проёмы увеличенной ширины, но конструкция дверей почему то такая же как на вагонах с обычной шириной проёмов 1200 мм, на Московских поездах с проёмами 1400 мм совсем другие двери.
@@ravilyanДверные проемы 1400. У Штадлера дверные проёмы идентичны. А на Московских, Моска 2020 и 2024 там 1600
@@ravilyanАлюминий да легче, но при этом пажароустойчивость алюминия ниже намного чем у стали. Пример вагон типа И
@@panzer3493 даже так. Большое спасибо за разъяснение!
А слоник которому нос прищемили, смотрю и в Минск перекочевал)
Нет. Слоника нет
О кру тое видео