Frumoasa prezentare...te urmăresc de mult timp și părea mea este că ești ce-l ce-l ce-l mai bun în cea ce faci felicitări... aș vrea să-mi dai un sfat nu reușesc să-ma hotărăsc între un Ford edge și un Renault Koleos diesel... m-ar interesa care e mai ok consum.intretinere sincer aș vrea un sfat sincer.si încă ceva cu sau fără adblu.multumesc mult și țineo tot asa
Salut Robert Adam! In primul rand felicitari pentru review, foarte detaliat si informativ ca de obicei. Nu stiu in ce conditii s-a mers cu masina, dar un consum mediu de 8 mi se pare foarte bun la o masina atat de mare. La fel, mi se pare ca accelereaza mult mai bine decat ai zice vazand datele tehnice. Nu stiu, zic si eu, probabil senzatia e alta la volan...cum e cutia, cum se simte in oras, in aglomeratie, avand in vedere ca totusi masina e mare si grea? Mult spor in continuare! P.S. O parere personala, mie mi-ar place un sigur video in loc de 3 sau 4, ai putea include in campul de descriere un fel de cuprins catre diferite sectiuni a review-ului :)
Din cate stiam eu acest sistem de directie adaptiv presupune ca la viteze mari sa scada sensibilitatea volanul tocmai pentru a preveni pierderea directiei pe cand la viteze mici mareste sensibilitatea pentru a fi mai usor de manevrat. Sa nu mai vorbesc de acel "asistent" la mentinerea directiei care face ajustari mici pentru a pastra directia de mers. Daca acel "asistent" era activat e si normal ca la viteza mare volanul sa reactioneze diferit( adica mai greu )> Deci personal cred ca e ok .
Eu nu am zis ca nu e ok, am zis ca feelingul tipic unui Ford modern nu il mai regasesti la viteze ceva mai mari. Si am vazut multe pareri avizate care seamana cu a mea.
Pe Ford Focus RS regasim acelasi sistem Intelligent AWD, care este capabil sa puna pana la 70% din cuplul motor pe puntea din spate si poate sa decida cum sa imparta acest 70% intre rotile spate, toate acestea pentru a obtine un randament cat mai bun in conducerea dinamica. Acest Edge, fiind un SUV, cu siguranta setarea sistemului de tractiune integrala este diferita, dar cat de mare este aceasta diferenta?
La Kuga I-AWD distribuie pana la 50% din cuplu pe puntea spate, deci poate da 50:50 pe punti, in timp ce RS da 30:70 si stie si sa distribuie stanga-dreapta pe puntea spate, ceea ce Kuga nu poate.
Stiam foarte bine cum functioneaza la Focus RS, dar nu eram lamurit in cazul Edge si Kuga. Acum am inteles mai bine. Multumesc foarte mult, sarbatori fericite!
Measuring how the car’s wheels are gripping the road surface every 16 milliseconds - twenty times quicker than it takes to blink - the system can send up to 100 per cent of engine torque to the front or rear wheels
Buna Robert Adam, urmaresc de ceva timp review-urille auto pe care le faci. Sunt ok. Pacat ca din, cand in cand, parasesti zona comentatorului neutru. Vis-a-vis de FORD EDGE, nu inteleg din ce motiv atat tu, cat si alti review-eri, duceti comparatia catre zona premium. Probabil o faceti din motiv de pret. Si asta e gresit! O simpla informare demonstreaza ca, la 50k eur, NU EXISTA MODEL PREMIUM (Audi, Mercedes, Bmw, Land Rover, Jaguar) care sa nu fie cu CEL PUTIN 30% (x3, q5, glc, evoque) sau chiar 50% (x5) mai scump, la acelasi nivel de motorizare si dotare! Asta fara a vorbi de politica de discounturi Ford, care mai adauga o diferenta de cel putin 15%!!! Am testat multe masini din clasa (x3, x5, q5, range rover sport, evoque, discovery sport) cu motorizarile in jur de 2000cmc si 200 cp, si comparandu-le, niciuna dintre ele nu merita, rational judecand, diferenta de 45-65%! Departe de mine de a afirma ca edge este o masina ieftina. Toate masinile sunt scumpe!!! Dar cred ca, in clasa ei, este o masina din primele 3 optiuni. Cu simpatie, un (alt) auto fan care te urmareste
+oadorama Salut, nu e vorba neapărat de premium, asa cum am spus mașină are un concurent principal, Touareg, cu care se compara direct, însă prin prisma prețului destul de ridicat se intersectează cu modele premium. Gen la 55000 îți poți lua liniștit un X3 sau X4, care nu sunt în competiție directa cu Edge dar devin alternative. De aici vine referirea la premium și sa nu uitam nici faptul ca Ford prin gama Vignale provoacă direct zona premium.
Salut, cunoastem problema, nu e microfonoul, lavalierele au un cip defect si costul de inlocuire e destul de mare, am cumparat un set nou, 700 de euro. De la Opel Mokka incepand se filmeaza cu sunet ireprosabil. O sa puteti observa asta dupa aparitia filmelor cu Mokka.
felicitari!!! santeti cel mai bun ....cu cele mai bune comentarii!!!!1
Foarte ok tutorialele. Felicitari!
Frumoasa prezentare...te urmăresc de mult timp și părea mea este că ești ce-l ce-l ce-l mai bun în cea ce faci felicitări... aș vrea să-mi dai un sfat nu reușesc să-ma hotărăsc între un Ford edge și un Renault Koleos diesel... m-ar interesa care e mai ok consum.intretinere sincer aș vrea un sfat sincer.si încă ceva cu sau fără adblu.multumesc mult și țineo tot asa
Sint superbe Ford Edge in spécial model 2019
Salut Robert Adam! In primul rand felicitari pentru review, foarte detaliat si informativ ca de obicei. Nu stiu in ce conditii s-a mers cu masina, dar un consum mediu de 8 mi se pare foarte bun la o masina atat de mare. La fel, mi se pare ca accelereaza mult mai bine decat ai zice vazand datele tehnice. Nu stiu, zic si eu, probabil senzatia e alta la volan...cum e cutia, cum se simte in oras, in aglomeratie, avand in vedere ca totusi masina e mare si grea? Mult spor in continuare!
P.S. O parere personala, mie mi-ar place un sigur video in loc de 3 sau 4, ai putea include in campul de descriere un fel de cuprins catre diferite sectiuni a review-ului :)
Masina este ok, eu personal mi-as cumpara Edge daca as avea bani si daca ar fi usor mai mic pretul.
Buna ziua domnule Robert Adam. Dumneavoastra credeti in dragoni?
+Alex Ander Numai dacă au roți...
Oh, Doamne, sigur. Trebuie sa marturisesc ca si eu sunt de aceasi parere. Va salut.
Din cate stiam eu acest sistem de directie adaptiv presupune ca la viteze mari sa scada sensibilitatea volanul tocmai pentru a preveni pierderea directiei pe cand la viteze mici mareste sensibilitatea pentru a fi mai usor de manevrat. Sa nu mai vorbesc de acel "asistent" la mentinerea directiei care face ajustari mici pentru a pastra directia de mers. Daca acel "asistent" era activat e si normal ca la viteza mare volanul sa reactioneze diferit( adica mai greu )> Deci personal cred ca e ok .
Eu nu am zis ca nu e ok, am zis ca feelingul tipic unui Ford modern nu il mai regasesti la viteze ceva mai mari. Si am vazut multe pareri avizate care seamana cu a mea.
Pe Ford Focus RS regasim acelasi sistem Intelligent AWD, care este capabil sa puna pana la 70% din cuplul motor pe puntea din spate si poate sa decida cum sa imparta acest 70% intre rotile spate, toate acestea pentru a obtine un randament cat mai bun in conducerea dinamica. Acest Edge, fiind un SUV, cu siguranta setarea sistemului de tractiune integrala este diferita, dar cat de mare este aceasta diferenta?
La Kuga I-AWD distribuie pana la 50% din cuplu pe puntea spate, deci poate da 50:50 pe punti, in timp ce RS da 30:70 si stie si sa distribuie stanga-dreapta pe puntea spate, ceea ce Kuga nu poate.
Stiam foarte bine cum functioneaza la Focus RS, dar nu eram lamurit in cazul Edge si Kuga. Acum am inteles mai bine. Multumesc foarte mult, sarbatori fericite!
Measuring how the car’s wheels are gripping the road surface every 16 milliseconds - twenty times quicker than it takes to blink - the system can send up to 100 per cent of engine torque to the front or rear wheels
Fa test la noul duster cu cutie automată dublu ambreiaj care s-a inventat ieri!!!!!!
O sa fac, dar daca ieri s-a inventat, mai dureaza pana vine in Romania.
Pei ma refer sa faci cand o sa apară si-n România, cred ca ajunge in 3 săptămâni, nu?
Cand apare o sa facem.
ok, ok, =)))
Vreau să-ţi mai zic mult succes in continuare si ca sunt abonat la tn inca de anul trecut si iti dau like la toate videourile, te susţin boss!!
tare
Buna Robert Adam, urmaresc de ceva timp review-urille auto pe care le faci. Sunt ok. Pacat ca din, cand in cand, parasesti zona comentatorului neutru.
Vis-a-vis de FORD EDGE, nu inteleg din ce motiv atat tu, cat si alti review-eri, duceti comparatia catre zona premium. Probabil o faceti din motiv de pret. Si asta e gresit! O simpla informare demonstreaza ca, la 50k eur, NU EXISTA MODEL PREMIUM (Audi, Mercedes, Bmw, Land Rover, Jaguar) care sa nu fie cu CEL PUTIN 30% (x3, q5, glc, evoque) sau chiar 50% (x5) mai scump, la acelasi nivel de motorizare si dotare! Asta fara a vorbi de politica de discounturi Ford, care mai adauga o diferenta de cel putin 15%!!! Am testat multe masini din clasa (x3, x5, q5, range rover sport, evoque, discovery sport) cu motorizarile in jur de 2000cmc si 200 cp, si comparandu-le, niciuna dintre ele nu merita, rational judecand, diferenta de 45-65%! Departe de mine de a afirma ca edge este o masina ieftina. Toate masinile sunt scumpe!!! Dar cred ca, in clasa ei, este o masina din primele 3 optiuni.
Cu simpatie, un (alt) auto fan care te urmareste
+oadorama Salut, nu e vorba neapărat de premium, asa cum am spus mașină are un concurent principal, Touareg, cu care se compara direct, însă prin prisma prețului destul de ridicat se intersectează cu modele premium. Gen la 55000 îți poți lua liniștit un X3 sau X4, care nu sunt în competiție directa cu Edge dar devin alternative. De aici vine referirea la premium și sa nu uitam nici faptul ca Ford prin gama Vignale provoacă direct zona premium.
Calitate video 10, prezentare 10+, sunet 5. Schimbati microfonul!
Salut, cunoastem problema, nu e microfonoul, lavalierele au un cip defect si costul de inlocuire e destul de mare, am cumparat un set nou, 700 de euro. De la Opel Mokka incepand se filmeaza cu sunet ireprosabil. O sa puteti observa asta dupa aparitia filmelor cu Mokka.
Multumesc frumos pentru raspunsul rapid si prompt!