Hola Raúl. Consulta: uso el Motorex Adventure y al momento de limpiar el kit de arrastre me encuentro con una crema bastante difícil de sacar. Qué limpiador recomiendas para retirar con facilidad estos residuos?
Hola! Cuando lubriques la cadena siempre pasa papel, o un trapo para retirar los excesos. Si tu cadena es difícil de limpiar, es porque tiene exceso de lubricante y por ende se le pega mucha suciedad. Dicho aquello, yo limpio las cadenas con Limpiador de Frenos, es más barato que un limpiador "dedicado 100% a limpiar cadenas" y trae más cantidad. Eso sí, los limpiadores de frenos vienen a alta presión, entonces hay que ser cuidadoso con "el gatillo" para que no arrojes muvho spray en pocos segundos. Yo uso el de Motorex; Power Brake Cleaner pero hay varias marcas y tamaños del erosol; 400ml, 550ml, 450ml, 750ml etc.
Hola buenas, asi mismo debe quedar la cadena de una Yamaha mt03? Yo la limpio con parafina y seco con paños o sino, con limpiacadena mucc off, y para engrasar, ocupo el motorex racing. A todo esto, seria interesante que muestres el engrase y tensado de otros modelos. Buen canal de paso.👍
Hola, para todas las motos con cadena funciona así. Efectivamente limpiar con parafina es una buena opción. Pero si o sí debes lubricar después, inclusive con aceite viejo del mismo motor. ✌🏽
y para ser mas experto en lubricar cadenas hay que leer el manual y ahi especifica usar aceite de engranaje 75W90, estos lubricantes que se venden pra lubricar cadenas realmente no sirven de nada, el aceite de engranaje penetra mejor en las juntas toricas de la cadena lo que permute mayor flexibilidad y no afecta en nada el desgaste de las gomas, la formula es simple wd40 para limpieza despues se seca con paños, y de ahi aplicar aceite engranaje y dejar reposar toda la noche y el resultado es excepcional.
@@joserc_95sí sirve…de hecho los manuales de la mayoría de las motos recomiendan lubricar la cedena, que no engrasar, con aceite de alta viscosidad, 80-90, es muy efectivo y barato. Por años he ocupado aceite hipoidal para mis cadenas, jamás he tenido problemas, al revés, la cadena tiene una duración superior, no lo digo yo, existen, además, montones de reportajes que así lo avalan, toda esa gama de “grasa” en spray, en mi humilde opinión, es desperdiciar dinero, aparte de llevar una cadena con un producto pegajoso que atrapa muchísima suciedad.
@@gunnarpcp8638 es pegajoso porque se queda donde debe. El manual de mi Z900 especifica usar un aerosol para cadenas, así oo hago y va perfecto, echo la grasa y me olvido 600 u 800 kms. La valvulina es un coñazo que hay que estar seguido echando para que no se seque la cadena y acabas siempre con aceite en la rueda, super recomendable sí.. Además, los manuales antiguos que ponían que se use aceite SAE solían indicar que se puede usar ese aceite en caso de no disponer de grasa, pero mejor algo específico. La valvulina está hecha para ir en una caja sellada, no al aire girando a la velocidad que lo hacen las cadenas.
@@joserc_95 Tengo una Suzuki VStrom 2024, y aunque no lo creas, indica lubricar la cadena con “aceite de alta viscosidad” (80-90), lo vengo realizando por años en mis motos y con buenos resultados, ahora que para gustos los colores, que te va bien la grasa, dale, yo continuo con aceite hipoidal. Saludos!!
Hola. No sé qué marca de lubricante de cadena estás utilizando, pero "normalmente" los que son Off Road están diseñados para aguantar el polvo, el agua, y para un "giro" de cadena menos constante a altas velocidades. Por ejemplo; en ruta asfaltada puedes ir a 120kms/h por 30 minutos de forma permanente, mientras que en un circuito de Off Road, difícilmente logras esa velocidad de forma constante por tanto tiempo consecutivo.
Muy didàctico y preciso.... A todo esto, ese "caballete" te quedó brutal!!!!!!! Saludosss!!!
Muchas gracias Cristián ✌🏽
Siempre se aprende algo, gracias desde Barcelona
Gracias por pasar Javier!
Fue un acierto haber encontrado tu canal, Yo quiero un limpiador de cadena :o
PD: muy bueno el contenido !!
Saludos.
Muchas gracias! Hay muchos limpiadores en el mercado. Lo importante es que NO dañen gomas, para justamente no dañar los sellos. Éxito!
Hola Raúl. Consulta: uso el Motorex Adventure y al momento de limpiar el kit de arrastre me encuentro con una crema bastante difícil de sacar. Qué limpiador recomiendas para retirar con facilidad estos residuos?
Hola! Cuando lubriques la cadena siempre pasa papel, o un trapo para retirar los excesos. Si tu cadena es difícil de limpiar, es porque tiene exceso de lubricante y por ende se le pega mucha suciedad. Dicho aquello, yo limpio las cadenas con Limpiador de Frenos, es más barato que un limpiador "dedicado 100% a limpiar cadenas" y trae más cantidad. Eso sí, los limpiadores de frenos vienen a alta presión, entonces hay que ser cuidadoso con "el gatillo" para que no arrojes muvho spray en pocos segundos. Yo uso el de Motorex; Power Brake Cleaner pero hay varias marcas y tamaños del erosol; 400ml, 550ml, 450ml, 750ml etc.
Hola buenas, asi mismo debe quedar la cadena de una Yamaha mt03? Yo la limpio con parafina y seco con paños o sino, con limpiacadena mucc off, y para engrasar, ocupo el motorex racing.
A todo esto, seria interesante que muestres el engrase y tensado de otros modelos. Buen canal de paso.👍
Hola, para todas las motos con cadena funciona así. Efectivamente limpiar con parafina es una buena opción. Pero si o sí debes lubricar después, inclusive con aceite viejo del mismo motor. ✌🏽
Cómo va esta grasa respecto a la Castrol o Ipone para carretera?
Hola, yo me quedo com Motorex.
y para ser mas experto en lubricar cadenas hay que leer el manual y ahi especifica usar aceite de engranaje 75W90, estos lubricantes que se venden pra lubricar cadenas realmente no sirven de nada, el aceite de engranaje penetra mejor en las juntas toricas de la cadena lo que permute mayor flexibilidad y no afecta en nada el desgaste de las gomas, la formula es simple wd40 para limpieza despues se seca con paños, y de ahi aplicar aceite engranaje y dejar reposar toda la noche y el resultado es excepcional.
Buen dato
Eso no sirve
@@joserc_95sí sirve…de hecho los manuales de la mayoría de las motos recomiendan lubricar la cedena, que no engrasar, con aceite de alta viscosidad, 80-90, es muy efectivo y barato. Por años he ocupado aceite hipoidal para mis cadenas, jamás he tenido problemas, al revés, la cadena tiene una duración superior, no lo digo yo, existen, además, montones de reportajes que así lo avalan, toda esa gama de “grasa” en spray, en mi humilde opinión, es desperdiciar dinero, aparte de llevar una cadena con un producto pegajoso que atrapa muchísima suciedad.
@@gunnarpcp8638 es pegajoso porque se queda donde debe. El manual de mi Z900 especifica usar un aerosol para cadenas, así oo hago y va perfecto, echo la grasa y me olvido 600 u 800 kms.
La valvulina es un coñazo que hay que estar seguido echando para que no se seque la cadena y acabas siempre con aceite en la rueda, super recomendable sí..
Además, los manuales antiguos que ponían que se use aceite SAE solían indicar que se puede usar ese aceite en caso de no disponer de grasa, pero mejor algo específico.
La valvulina está hecha para ir en una caja sellada, no al aire girando a la velocidad que lo hacen las cadenas.
@@joserc_95 Tengo una Suzuki VStrom 2024, y aunque no lo creas, indica lubricar la cadena con “aceite de alta viscosidad” (80-90), lo vengo realizando por años en mis motos y con buenos resultados, ahora que para gustos los colores, que te va bien la grasa, dale, yo continuo con aceite hipoidal.
Saludos!!
por que el lubricante de off no dura nada. solo unos 40 a 60 kms aproximadamente. es normal
Hola. No sé qué marca de lubricante de cadena estás utilizando, pero "normalmente" los que son Off Road están diseñados para aguantar el polvo, el agua, y para un "giro" de cadena menos constante a altas velocidades. Por ejemplo; en ruta asfaltada puedes ir a 120kms/h por 30 minutos de forma permanente, mientras que en un circuito de Off Road, difícilmente logras esa velocidad de forma constante por tanto tiempo consecutivo.