Schönes und informatives Video! Nur zwei Anmerkungen: 1. Was soll "nicht zu stark festmachen" bei 6:17 heißen? Vorher hattest Du doch schon präzise "20Nm und 45 Grad" gesagt. 2. Mit dem Drehmomentschlüssel klickt man genau einmal und nicht fünfmal. Mehrmals klicken bringt im günstigsten Fall gar nichts, im ungünstigen Fall überzieht es die Schraube.
Schön erklärt. Man kann noch ein wenig Fett auf die Flächen auftragen, ehe man das Teil in den Schlitz einführt. Das tut man sich etwas leichter. Und auf Qualität achten bei solchen Bauteilen, sonst ist man ständig am Wechseln. Lemförder ist bei Mercedes so in aller Regel erste Wahl. Deutlich günstiger als bei Daimler, aber eben kein Mist.
sehr hilfreich, hat mich motiviert es selber zu machen aber ich habe lange gebraucht die das teil auszubauen weil ich kein abzieher hatte. morgen andere seite.
Great video, you mentioned the torque spec also. I don't speak German, but i got 20Nm +45deg. and 20Nm+90 deg. Could you do the lower balljoint also?😁👍
hi du frage bitte kann man das sturtz am w211 auch mal einstellen ? beim ax vermessung sag dir michaniker das an meine vordere reifen der sturtz iust zu viel aber kann nicht enderen????
Hallo Vitja, bei meinem 211 guckt bei montierter Alufelgen das Radlager so weit raus, das die Abdeckung auf die Mitte der Felge nicht mehr drauf geht. Weißt Du woran das liegt? Auto hatte vorm kauf neue Bremsen vorn bekommen
Die Arbeiten am unteren Traggelenk ist weit aufwendiger, falls du Infos brauchst schreib einfach. Ich habe erst vorm Urlaub meine 211 Vorderachse gemacht 🙄
@@angelomerte8794 sowas in der Art steht mir auch bevor... Habe jetzt die Querlenker getauscht, die Axialgelenke und die Spurstangen. Das Auto hat nach dem Spureinstellen immer noch einen Drall nach Rechts... Super nervig. Jetzt wollte ich mal die oberen Traggelenke erneuern und als nächstes dann die unteren... Soviel bleibt dann ja bald nicht mehr
@@Mike-vw8fm ich hatte erst alles gewechselt und dann zum einstellen. Hast Du die unteren Traggelenke schon gewechselt? Bei mir waren die sehr ausgeschlagen.
@@angelomerte8794 ich war als erstes beim TÜV gewesen und hatte gefragt, ob die einfach mal drüber gucken können. Da haben die dann auch das Hydrolager links gefunden. Nach dem Querlenker Wechsel dachte ich mir machst du die Spurstangen gleich mit, weil der Aufwand und die Kosten ja sehr gering sind. Und danach habe ich eigentlich gedacht das Auto lässt sich wieder ordentlich einstellen, weil er halt vorher immer nach rechts zog. Darauf hin sagte man mir es sei alles in Ordnung und auch von den Messwerten... Aber ziehen tut er trotzdem nach rechts und damit gebe ich mich halt nicht zufrieden, weil er es vorher auch nicht gemacht hat... Nun bleibt mir halt nur noch der Tausch auf Verdacht und jetzt bin ich soweit einfach die ganze Achse zu erneuern... Man sagte mir aber Traggelenke wären alle in Ordnung... Aber woran soll es sonst liegen. Kann mir nur schwer vorstellen das es am Lenkgetriebe liegt... Das würde man doch hören
Moin, mein W211 Baujahr 2003 quietscht dort vorne bei der linken Seite, ist es wohl möglich dass es auch das Traggelenk ist oder kann es doch was anderes sein?
Leute, wir müssen eine Sammlung starten damit sich unser Freund Vitja ein ordentliches Mikro anschaffen kann. Die Videos sind so toll, er macht das sehr gut, aber durch den miesen Ton wird alles versaut.
VitjaWolf ... die Mutter welche den oberen Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet. ALLE Schrauben und Muttern von Fahrwerkskomponenten werden erst im fahrfertigen Zustand festgezogen. Kein Vorwurf, nur eine Ergänzung 👍
@@keepsmiling4494 Im Grunde ja, aber macht tatsächlich nur Sinn bei allem, was mit Gummigelenk gehalten / geführt wird, wie Stabistange, Heckdämpfer uvm, da sonst das Gummilager radial verdreht wird und zu ungewünschtem Fahrverhalten führt.
@@brathering7819 nein ist es nicht. Ein Traggelenk trägt und dieses Gelenk trägt nicht. Es führt den Achsschenkel bei gleichbleibendem Sturz der Raumachse.
Schönes Video, gut erklärt! Lemförder finde ich von der Qualität und Passgenauigkeit einfach top😊
Die von Mahle in der heavy Duty Ausstattung tun es auch
Schönes und informatives Video!
Nur zwei Anmerkungen:
1. Was soll "nicht zu stark festmachen" bei 6:17 heißen? Vorher hattest Du doch schon präzise "20Nm und 45 Grad" gesagt.
2. Mit dem Drehmomentschlüssel klickt man genau einmal und nicht fünfmal. Mehrmals klicken bringt im günstigsten Fall gar nichts, im ungünstigen Fall überzieht es die Schraube.
Thank you for the super video on replacing the top ball joint on MB E W211.
Sehr Sehr schön erklärt und gezeigt vielen vielen Dank
Mach weiter so
Mehr Videos zum W211 bitte
Ja ,hab auch einen w211.
Schön erklärt. Man kann noch ein wenig Fett auf die Flächen auftragen, ehe man das Teil in den Schlitz einführt. Das tut man sich etwas leichter.
Und auf Qualität achten bei solchen Bauteilen, sonst ist man ständig am Wechseln. Lemförder ist bei Mercedes so in aller Regel erste Wahl. Deutlich günstiger als bei Daimler, aber eben kein Mist.
Молодец, Витя!!! Всё правильно сделал!!! Успехов тебе в дальнейшем!!!
Sehr deutlich erklärt. Danke
From California: Thanks!
sehr hilfreich, hat mich motiviert es selber zu machen aber ich habe lange gebraucht die das teil auszubauen weil ich kein abzieher hatte. morgen andere seite.
Wunderbar gemacht - Danke
Sehr konnte selbst bei mein Auto machen danke
SUPER VIDEO.Th.Henry.
Gutes Video ! Muss man danach Achse neu vermessen ?
Muss man dafür auf die Bühne oder gehts auch mit Wagenheber ?
What kind od lifter do you use in this car ???
Wie siehts aus mit Sturz und Spurr ? Meine 1-2 mm Luft der Schrauben oben bis runter is schon ein Weg und 1-2 Grad, oder ???
Great video, you mentioned the torque spec also. I don't speak German, but i got 20Nm +45deg. and 20Nm+90 deg. Could you do the lower balljoint also?😁👍
Super Video 👍👍👍👍👍👍👍👍
Moin moin sag mal bitte wo ist central gateway?????
hi
du frage bitte
kann man das sturtz am w211 auch mal einstellen ?
beim ax vermessung sag dir michaniker das an meine vordere reifen der sturtz iust zu viel aber kann nicht enderen????
Ist das, dass obere Traggelenk?
Super Video mach weiter so.
Schöne Arbeit, nur dass das kein Traggelenk ist sondern ein Führungsgelenk vom oberen Querlenker.
Hallo Vitja, bei meinem 211 guckt bei montierter Alufelgen das Radlager so weit raus, das die Abdeckung auf die Mitte der Felge nicht mehr drauf geht. Weißt Du woran das liegt? Auto hatte vorm kauf neue Bremsen vorn bekommen
wie meint er das mit 90° ?
Super 👍👍👍👍👍👍👍👍
Super Video 👍 traue ich mir jetzt auch zu. Könntest du noch ein Video zu den unteren Traggelenk en machen. Wäre dir sehr dankbar. Daumen hoch!
Die Arbeiten am unteren Traggelenk ist weit aufwendiger, falls du Infos brauchst schreib einfach. Ich habe erst vorm Urlaub meine 211 Vorderachse gemacht 🙄
@@angelomerte8794 sowas in der Art steht mir auch bevor... Habe jetzt die Querlenker getauscht, die Axialgelenke und die Spurstangen. Das Auto hat nach dem Spureinstellen immer noch einen Drall nach Rechts... Super nervig. Jetzt wollte ich mal die oberen Traggelenke erneuern und als nächstes dann die unteren... Soviel bleibt dann ja bald nicht mehr
@@Mike-vw8fm ich hatte erst alles gewechselt und dann zum einstellen. Hast Du die unteren Traggelenke schon gewechselt? Bei mir waren die sehr ausgeschlagen.
@@angelomerte8794 ich war als erstes beim TÜV gewesen und hatte gefragt, ob die einfach mal drüber gucken können. Da haben die dann auch das Hydrolager links gefunden. Nach dem Querlenker Wechsel dachte ich mir machst du die Spurstangen gleich mit, weil der Aufwand und die Kosten ja sehr gering sind. Und danach habe ich eigentlich gedacht das Auto lässt sich wieder ordentlich einstellen, weil er halt vorher immer nach rechts zog. Darauf hin sagte man mir es sei alles in Ordnung und auch von den Messwerten... Aber ziehen tut er trotzdem nach rechts und damit gebe ich mich halt nicht zufrieden, weil er es vorher auch nicht gemacht hat... Nun bleibt mir halt nur noch der Tausch auf Verdacht und jetzt bin ich soweit einfach die ganze Achse zu erneuern... Man sagte mir aber Traggelenke wären alle in Ordnung... Aber woran soll es sonst liegen. Kann mir nur schwer vorstellen das es am Lenkgetriebe liegt... Das würde man doch hören
@@Mike-vw8fm am Lenkgetriebe wird es nicht liegen.
Moin, mein W211 Baujahr 2003 quietscht dort vorne bei der linken Seite, ist es wohl möglich dass es auch das Traggelenk ist oder kann es doch was anderes sein?
Ja das ist traggelenk ich haben gehabt gleihe probleme traggelenk wesel ject ist super
Hi! Kannst du mal ein Video über die Scheinwerfer vom Mazda 6 machen? Also z.b. wie man Lampen wechselt usw?
Kann man die oberen Traggelenke auch wechseln, wenn man den Wagenheber nutzt oder lieber die Bühne?
Kann man kein problem habe das vor der tür gemacht ..
Hast du toll erklärt, ich muss es leider auch machen... Traue mich es nicht... Komme aus Holzminden
Hey, bei mir sind das keine zwei Teile wo das Traggelenk zwischen gesteckt wird sondern nur eins (1:58)
Was mach ich da nun?
Dann musst du wohl das eine tauschen!
👍
👍👍👍
Leute, wir müssen eine Sammlung starten damit sich unser Freund Vitja ein ordentliches Mikro anschaffen kann. Die Videos sind so toll, er macht das sehr gut, aber durch den miesen Ton wird alles versaut.
Ist laut Vitja anfang 2020 in Planung🙂
Fahrwerkskomponenten im eingefederten Zustand festziehen. Ansonsten top!
welche hab ich denn gelöst die im eingefederten zustand festgezogen werden sollen ?
VitjaWolf ... die Mutter welche den oberen Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet. ALLE Schrauben und Muttern von Fahrwerkskomponenten werden erst im fahrfertigen Zustand festgezogen. Kein Vorwurf, nur eine Ergänzung 👍
@@keepsmiling4494 Im Grunde ja, aber macht tatsächlich nur Sinn bei allem, was mit Gummigelenk gehalten / geführt wird, wie Stabistange, Heckdämpfer uvm, da sonst das Gummilager radial verdreht wird und zu ungewünschtem Fahrverhalten führt.
Was bedeutet, Schraube bekommt 75 oder 90 grad? Drehmoment ist klar
Bedojtet das nach dremoment du mus noch 75 oder 90 grad dren schraufe
hab das gleiche auto immer lemförder meyle egal was du einbaust an gelenke hält nicht lange chronik bei w211
🚘👍
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Das ist aber das Führungsgelenk und nicht das Traggelenk. Das Traggelenk ist unten auf dem Achsschenkel und muss ausgepresst werden.
Wird traggelek genannt 😉
Ist ein Trag oder Führungsgelenk je nach dem wie es einer nennt, das gleiche bei der Koppelstange- Stabilisatorstange, Stabi-sträbe etc.
Es ist das obere Traggelenk :-)
Hi, ich habe oben genau das gleiche geschrieben, lustig. Viele Grüße
@@brathering7819 nein ist es nicht. Ein Traggelenk trägt und dieses Gelenk trägt nicht. Es führt den Achsschenkel bei gleichbleibendem Sturz der Raumachse.
Вы там поаккуратнее там в своей Германии на мерсах гоняйте, нам потом на них ещё ездить
Erster, top Video.